上海大众汽车斯柯达价格_上海大众汽车斯柯达价格表

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       随着科技的发展，上海大众汽车斯柯达价格的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

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2.斯柯达开启“官降”，为什么老司机却都在说：大众正在“毁了”斯柯达？

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       为了顺应时下风头正劲的SUV热潮，大批合资与自主汽车品牌可谓新车不断，伴随着大众MQB平台的全面普及，旗下另一品牌斯柯达也开始扩充阵营，近几年陆续推出了多款SUV车型，完成从小型到中型的覆盖。其中作为市场主力的紧凑型SUV柯珞克，凭借着与大众之间的技术共享，以及相比后者更亲民的价格区间，受到不少消费者青睐。在今年广州车展上，上汽大众斯柯达正式上市了2021款柯珞克，共推出4款新车型，售价区间为12.99万-15.99万元；今天要介绍的是其中次顶配TSI280豪华型，厂商指导价14.99万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，作为年度小改款车型，2021款柯珞克整体延续了之前的造型设计，仅在车头和车尾等细节处有轻微调整，基本上感觉不到与老款的区别，整体给人感觉较为工整大气，能够符合更多消费者的审美需求。车头部分为斯柯达家族样式，机盖表面隆起的设计延伸至中网边框，边缘集成了车标，属于斯柯达标志性元素之一。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，凹字形镀铬边框，搭配内部造型立体的竖向辐条，看起来颇具质感，中间集成了大块ACC雷达探头。

       大灯造型工整，与车头整体轮廓搭配协调，下方与保险杠表面贴合的小块雾灯，同时集成了日间行车灯带，起到不错的点缀效果。豪华版远近光灯组均为普通卤素光源，近光灯配有透镜结构，看起来不至于太单调，全系均支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处同样为贯通样式，中间加入了一根横向镀铬辐条，既延伸了前脸视觉宽度，也让车头显得更有层次感，内部黑色蜂窝网状结构，则在细节上为其增添了些许运动气息。

       车身侧面大方得体，整体轮廓较为饱满，前后比例协调，一眼看去能够给人挺舒服的感觉。侧面平直的腰线贯穿到尾灯上沿，搭配车门下方的折痕样式，既起到一定的塑形效果，也让侧面看起来不至于太单调。车型行李架和侧裙处宽大的黑色护板，为其增添了更多越野氛围，包括前翼子板与车门连接处的装饰，进一步丰富细节上的视觉体验。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

       车身长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距2688mm，整备质量1380kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色切面双五辐样式时尚大气，轮胎匹配邓禄普SP?SPORT?MAXX?050系列，规格为215/50?R18，车内标配胎压报警系统。

       车尾部分同样不乏看点，丰富的线条显得格外有型，车顶扰流板集成了高位刹车灯带。尾门中间的斯柯达英文标识，相比传统尾标看着更有高级感；尾灯造型立体，和车尾整体风格融合自然，尾灯表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高辨识度。车尾底部大块银色护板，和中间由镀铬边框环绕的仿尾喉装饰，提升了尾部的整体质感，内部采用的是左侧隐藏式双出排气布局；豪华版配备了前后倒车雷达和倒车影像。

       内饰方面，柯珞克车内风格与大哥柯迪亚克类似，各功能区布局清晰明了，兼顾了不错的实用性。中控台造型饱满，跟外观一样没有太多亮点，但也不至于显得过时，属于比较简单易懂的设计理念。中控台表面为大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感表现中规中矩。

       三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式，表面环绕一圈的黑色烤漆装饰，为其增添更多精致感，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，全速自适应巡航由后方单独的拨杆控制，握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间小块单色行车电脑，虽然样式看起来比较简单，好在日常观察直观明了，中间屏幕也能够显示常规行车信息，全系标配了疲劳驾驶提示。

       中控部分，全系四款车型标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型简洁，界面操作流畅，车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用的是常规三旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，除最低配车型外，车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、以及自动泊车入位等功能在豪华版上悉数配备。

       动力方面，2021款柯珞克全系继续搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

斯柯达开启“官降”，为什么老司机却都在说：大众正在“毁了”斯柯达？

       现如今合资紧凑型车价格越来越便宜，许多空间比较大的标准尺寸合资A级车售价都跌至10万左右，有些低配车型的售价甚至只需要8万左右，购买门槛越来越低。2020年只剩下一个多星期的时间，许多车企都到了冲量的最后时刻，终端优惠依然比较大。今天，小编就带大家去看看四款空间不错的合资紧凑型车在年底的行情，这几款车轴距都在2.7米左右，车长超过4.6米，空间不输卡罗拉，全部都是四缸车，年底最高优惠达到2.7万，新车起售价仅8万左右，购车预算在10万左右的朋友可以关注下。

       斯柯达明锐轿车

       指导价：9.99-16.14万

       相比大众轿车的火爆销量，同样作为大众集团旗下的斯柯达品牌销售就显得非常平淡，其中?斯柯达明锐1-11月销量24584辆，还不到兄弟车型大众朗逸和宝来的十分之一。不过拥有大众基因的明锐轿车，其售价相比全新朗逸和全新宝来无疑要更加便宜。据悉，全新一代明锐将于明年上市，新车或命名为“明锐Pro”。目前明锐轿车优惠水平不错，以杭州地区为例，全系优惠2.0万，新车售价7.99万起。

       车型简介：2020款斯柯达明锐在外观和内饰部分均与老款保持一致，为大家所熟知。新车标配了前排安全气囊、胎压警报、发动机启停、上坡辅助、车载蓝牙、LED日间行车灯、全车一键式升降车窗等基础配置。明锐轿车的长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距2686mm，与大众朗逸、宝来相近。

       起亚全新K3

       指导价：9.88-12.88万

       起亚全新K3的轴距与现代领动保持一致，都是2700mm，但车身长了50mm，车宽小了20mm。今年1-11月，起亚K3累计销量24158辆，销量相比领动还是要低不少。今年8月份，2020款起亚K3上市，全系采用自动挡，新车配备更加丰富的科技配置，并新增两款带有电动天窗的车型，进一步降低车型入门门槛。市场竞争激烈，目前起亚K3的优惠较大，以上海地区为例，全系可以优惠2.0万，新车起售价仅8.98万，且入门级车型的配置也不低。

       车型简介：2020款起亚K3依旧采用了多边形的前进气格栅与直瀑式的中网设计，两侧造型非常犀利的前大灯组与LED日行灯，再搭配前保险杠两侧线条柔和的镀铬装饰条，整体设计让新车前脸看上去动感十足。新车中控台造型中规中矩，层次感分明。搭配三辐式多功能方向盘，再加上10.25英寸的悬浮式中控多媒体触摸屏，这些搭配让内饰的科技感十足。

       现代领动

       指导价：10.98-14.68万

       领动是北京现代旗下最受欢迎的车型，今年前九个月累计销量就超过6万辆。作为与卡罗拉同级别的车型，由于终端优惠大，新车售价也比卡罗拉便宜不少，具有非常高的性价比。今年10月份全新一代伊兰特上市后，现代领动仍然在售，与伊兰特面向不同的消费人员。目前现代领动的终端优惠比较大，以上海地区为例，最高优惠达到2.7万，新车售价仅8.28万起。

       车型简介：现代领动的长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距2700mm，基本与丰田卡罗拉处于同一水平。2020款领动仅对外观细节进行了微调，全系取消了前雾灯配置，而车尾则依旧保持原有造型。除最低配车型外，新车的方向盘材质由仿皮改为真皮，其余配置新车没有做相应的调整。标配后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。

       日产蓝鸟

       指导价：12.59-13.39万

       今年日产轩逸销售火爆，特别是价格低廉的轩逸经典款的热销对竞争车型日产蓝鸟的销售带来了很大的影响，今年1-11月蓝鸟的销量只有15580辆，甚至还不到轩逸经典款一个月的销量。不过对于追求个性的朋友而言，日产蓝鸟价格也更加便宜，同样也是不错的选择。今年9月底，2021款日产蓝鸟上市，新车由原来的5款车型精减为2款自动挡车型，同时搭载多项智能互联功能，符合时下年轻人的用车需求。

       车型简介：日产蓝鸟采用日产全新演绎V-Motion前脸造型设计语言，前进气格栅以镀铬装饰条进行半包围设计，搭配全系标配的回旋镖式锐眼前大灯，整体外观更加犀利。新车车身尺寸长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距为2700mm。车内为环抱式运动座舱，驾驶位拥有手动6向座椅调节。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       就在前不久上汽斯柯达宣布将调整全系车型的市场指导价，调整幅度最高可达2.45万元，那调整后斯柯达车型入门的价格已经降至了7.79万元，那除了科利亚克和速派，其他产品的主要售价区间均在8万到15万之间。

       从这个价格定位来看，明面上是希望通过降低售价来换取销量，但实际上却让斯柯达再次被贴上了廉价大众的标签。大众这一招直接将斯柯达与自主品牌进行对标，导致其品牌直线降级。2019年，斯柯达度过了最艰难的一年。数据显示，2019年，斯柯达品牌在全球累计销量120万辆，同比下滑了1%，其中在中国市场累计销量28.2万辆，同比下滑了17%。在全球最大单一市场上，中国市场已经成为斯柯达无可奈何的短板。

       2020年，斯柯达就更难了。第一季度，斯柯达品牌在华销量同比下滑了54.9%，只卖了29000辆。自降身价或许成了斯柯达品牌唯一的生存之那。生于捷克、隶属大众合资上汽、背靠大树好乘凉的斯柯达，终于在意料之中迎来了再次低谷。2006年，斯柯达以上汽大众旗下新合资品牌的形式引入中国，当时上汽通用三度蝉联冠军，上汽大众为了重获第一，对斯柯达给予了厚望。然而，从最初的被给予厚望到现在的品牌被迫降级，14年的光景，斯柯达就像度过了漫长的寒冬。2010年几乎成了斯柯达最荣光的时刻。当时，中国市场成为斯柯达最大的单一市场，不仅安然度过了欧洲经济危机，还刷新了销量记录。然而，在急速前进的道路上，斯柯达却有着挥之不去的惆怅。这个并不强大的汽车品牌之所以能够获得较为满意的销量，与其背后的大众密不可分。

       那个时候，斯柯达经销商的口号都是喊着懂大众的都买了斯柯达，从发动机到基础配件，斯柯达几乎与大众品牌共用。然而随着上汽大众的销量水涨船高，斯柯达被深深的刻上了廉价大众的烙印，渐渐丧失了自己的品牌个性。2019年，上汽大众的日子非常不好过，在销量上不仅被一汽大众超过，更是在2020年初遭遇巨大的危机，刚刚上市一年的探月就以第二名的成绩迅速接近自己的途冠家族，差距不到5万辆。后来帕萨特因为一场碰撞测试从神坛跌落。一汽大众的子品牌捷达月销万辆的成绩也刺激了站在销量王座五年之久的上汽大众。

       而上汽大众想要反击，第一个挨刀的显然就是斯柯达。斯柯达的内部人士曾说过，斯柯达从未在上汽大众的体系架构里，被平等对待过科迪亚科以媲美大众的产品实力却从未站上主流市场，也是斯柯达内部最为耿耿于怀的。

       已经丧失了品牌主导权的斯柯达再次丧失了品牌的议价权，这个已经125岁，不张扬、不高调的汽车品牌正在被他的合作伙伴放弃。往低处走很容易，再想回高处一定难上加难。随着关键的开始，上汽大众能否继续前进，保护自己的王座，我们不得而知，但是斯柯达的退让已经成了必然，从一定程度上来说，大众正在毁了斯柯达。

       今天关于“上海大众汽车斯柯达价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。