别克混合动力车型价格_别克混合动力车型价格及图片

别克混合动力车型价格_别克混合动力车型价格及图片 _别克混合动力车型价格及图片

       接下来，我将为大家解答有关别克混合动力车型价格的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下别克混合动力车型价格的话题吧。

1.18万买台绿牌车值不值？说说插混别克微蓝6的亮点和槽点！

2.15到20万价位段最强PHEV车型，你猜猜是哪一辆车？

3.上海车展美系新车盘点，别克换造型，福特飙硬派

4.省油还实惠，这几款轻混车型最低仅10万起，轿车、SUV都有！

5.别克君越混动版价格

18万买台绿牌车值不值？说说插混别克微蓝6的亮点和槽点！

       问广大20万价位以内的新能源车主一个问题，如果不是因为绿牌，你还会选择这辆新能源车吗？笔者之前在线上做过一个简单的调查，参与回答的86人中，有54人选择了否定，比例为62.8%，占比超过了一半。

       根据以上结论，绿牌成为了20万价位内新能源车主最终做出选择的主要原因。为什么呢？归根到底，还是因为这个价位内的新能源车在体验方面比不上同价位（甚至更低价位）的传统燃油车。

       不过，每一个新生事物在发展初期总会面临各种问题。目前，大家对新能源车的不满意，主要就是因为技术尚待完善。那么，什么时候开始，20万以内的新能源车在体验上能超越同价位传统燃油车呢？

       日前，笔者在成都试驾了别克微蓝6插电混动版。经过一天的相处，笔者认为它就是我们正在寻找的那个开始。?

无里程焦虑，动力体验更好

       先从机械体验开始聊，微蓝6插电混动版的动力系统由三个部分组成，其核心是一台1.5L四缸自然吸气发动机，账面参数为最大马力102匹，最大扭矩143牛米，此外，其还拥有主副两台驱动电机，其中主电机的账面参数为最大马力111匹，最大扭矩289牛米，副电机的账面参数为最大马力67匹，最大扭矩116牛米；三个动力源组合起来的综合最大马力为184匹，最大扭矩380牛米，与主流的2.0T动力处于同一水平。技术原理我们不做赘述，直接说效果。

       低速情况下，这套系统会默认纯电模式，得益于其双电机较高的动力输出，在起步阶段，这辆车的动力响应迅捷，提速时推背感颇为强烈。相比传统燃油车而言，其动力响应速度提升很明显，在城市中驾驶十分从容。值得一提的是，这辆车搭载了一组容量为9.5千瓦时的三元锂电池，若仅以电量驱动，它的NEDC续航里程为60公里。随着速度的提升，发动机便会介入一起出力，此时，三个动力源的共同协作便能发挥出这辆车的全部实力。官方数据显示，其百公里加速时间为8.6秒，在家用车中属于优秀的一类。

       同时，这辆车设定了三种动力模式，分别是普通模式、运动模式以及锁定模式。前两个很好理解，单独解释一下锁定模式，它表示将当前电量进行保持，不管是使用电驱还是发动机驱动，电量都始终维持在一定的区间，不会使电池电量过低。

       在普通模式下，其动力感受十分接近于1.5T发动机的出力，整体的动力输出较为平缓，适合日常从容地驾驶，不管是加速还是减速的动作都如丝般顺滑，开起来从容不迫。

       而切换到运动模式之后，仪表盘便会将主题切换为红色，让你在视觉上就感受到一定的战斗气息，油门踏板的响应相较于普通模式有明显提升，动力输出也更为迅猛，提速推背感也更强烈，个人认为，如果是在山路上开启运动模式，一定能感受到更美妙的驾驶体验。

       相较于动力方面带来的新鲜感，这辆车的转向和底盘表现就只能用普普通通来形容了。倒不是说有什么不好，就是找不出太多的特点。转向就是目前主流的设定方式，手感细腻，车头对转向的响应很直接，没有丝毫拖泥带水，不过，它就是普通家用车的设定。

       同样，底盘的设定也同样如此，舒适是其调校的核心思路，驾驶它行驶在略微不平的砖石路面时，底盘能够很好地将颠簸过滤，路面的坑洼几乎不会直接传递到乘客身上，保证了舒适性。?

空间超大，横向和纵向均优

       微蓝6插电混动版采用了前置前驱的驱动布局，虽然拥有多达三种动力源，但却几乎没有影响到它的实用性。

       空间的优势体现在两个方面，其一是横向空间，其车身的宽度为1817mm，再配合优秀的偷空间设计，它的横向空间表现优异，尤其是后排，在乘坐两名乘客的时候，这两位乘客中间相隔的距离都可以谈一场异地恋了；其二是纵向空间，虽然它的轴距不算长，为2660mm，与常规的A级轿车相同，但它的后排空间真的很出色，如下图，在前排为笔者标准驾驶坐姿的情况下，后排腿部还有超出1个水瓶的余量。?

       相比于乘坐空间的优秀，其后备箱空间就只能说表现一般了。虽然后备箱十分规整，在后排按4/6比例放倒之后也能形成多种空间的组合，但因为后备箱下方布局了电池组，侵占了一部分空间，相比燃油车还是有一定的差距。?

提供CarPlay，驾驶辅助功能多

       智能功能和更高级的驾驶辅助功能方面，微蓝6插电混动版也没有让人失望。其搭载了一块10英寸的悬浮式中控屏，内置别克自家的4G车联网系统，其中有大家非常熟悉的安吉星功能。此外，时下流行的高德导航、在线音乐、语音控制等功能都很齐全。更为重要的是，在大部分车企都选择阉割掉CarPlay功能的时候，这辆车依然保留了，为车主提供了更加丰富的选择。

       除了互联网功能，这辆车还提供许多驾驶辅助系统，比如FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警等都有效地为安全驾驶保驾护航。?

价格适中，接近同级别燃油车

       别克微蓝6插电混动版定价为15.98万-17.98万元，官方将其定义为MAV运动多用途车，尺寸与A级轿车接近；而它的价格也与同尺寸的燃油车十分接近。新能源的身份并没有让它过多地溢价，更加亲民的定价也为它在市场上的竞争力再加分！?

       写在最后

       自新能源车开始出现在市场上那一刻起，它就一直毁誉参半。作为一个新兴产品，其在发展阶段必然会在很多问题中度过，同时，随着技术、产业链以及市场的成熟，其优势将会更加明显。

       此刻，在别克?微蓝6插电混动版上，我已经能够看到新能源车对传统燃油车的赶超。相信你在深入地了解它之后，选择它将不再仅仅是因为它能够悬挂绿牌。当然，既有好的产品力，又能够悬挂绿牌，这样一辆车是不是市场上的真香车型呢？

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15到20万价位段最强PHEV车型，你猜猜是哪一辆车？

        君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）新能源官方指导价：27.58-30.58万 元 ，综合评分4.35

        别克 君越混动 实际油耗如何？

        车主一：5.4平均油耗，很好

       

        车主二：选择混动这版本优势就是油耗低，虽然说买30W+的车子了还说个鬼油耗，但是爱护环境，追求环保人人有责，何况混动带来的不止是低油耗，更是一种生活的 理念

       

        车主三：这车市区要走个十几公里才能比较出省油优势,如是近距离一两公里那分分钟要上十几个油

        车主四：我的才开一千公里。提车一箱油市区200公里高速跑了550公里。

       

        车主五：经济实用性的，平均油耗4.7升，省到不能再省了。

        车主六：常开的路红绿灯不少，油耗8升多，上高速油耗更低点

        车主七：刚买来加满油305元，跑了650公里，还剩一小格。之后一直是加200，等跑600公里再加油。综合起来100元200公里。

       

        车主八：现在平均油耗在7，这个水平应该没什么问题

        车主九：我刚刚提到车 油耗就不做太多评价 等过了磨合期再说吧

        车主十：我刚刚提到车 油耗就不做太多评价 等过了磨合期再说吧

@2019

上海车展美系新车盘点，别克换造型，福特飙硬派

       电动化早已成为大势所趋，越来越多的车企开始推出新能源车型，比如纯电动、插电式混动等等，虽然一部分消费者已经成为纯电动汽车用户，但也有一部分消费者因为忌惮"里程焦虑"，仍然犹豫不决，而入手插电混动汽车就成为了较早感受新能源汽车的另一个好选择。

       插电混动汽车既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，既能以电为燃料行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程，?用户既可以获得和纯电动车型类似的驾乘体验，又不用担心"里程焦虑"，总之优点很多，但缺点在于比售价燃油车型稍高，不过在20万内，仍然有不少好的插混车型值得推荐。今天就为大家推荐几款20万价格之内的插电混动车型，这个价位属于大部分家庭都能接受的购车预算，快来看看有没有你喜欢的吧！

       第一款：丰田雷凌双擎E+

       作为量产混动的开山鼻祖，丰田在电气化领域颇具建树，近年来陆续推出了多款插电混动车型。去年上市的?雷凌双擎E+则进一步打入了插混市场。在丰田混动技术的加持下，雷凌双擎E+堪称插混紧凑型车级别的实力选手。动力方面，雷凌双擎E+搭载一套由1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电机和锂离子电池组成的插混系统，综合最大功率达到了100kW（136Ps）。这套混动系统采用混联结构，兼顾了燃油经济性和动力表现。根据官方数据，该车的综合工况油耗仅为1.3L/100km。

       第二款：别克微蓝6?PHEV

       别克微蓝6大家肯定都不陌生，其纯电版去年就已经上市，PHEV版本基本延续了纯电版的外观设计，不同之处在于PHEV版本前脸进气格栅取消了全封闭式设计，顶配车型使用18寸5辐双层车光轮毂，使得整车有着更强的视觉冲击。动力系统方面，别克微蓝6?PHEV搭载的是1.5L发动机+双电机的组合，1.5L发动机可输出75kW、143N·m的动力表现，百公里加速8.6秒。综合续航则达到了780km，完全没有续航焦虑。

       第三款：比亚迪秦Pro?DM

       说到混动车型，中国品牌中首先想到的自然是比亚迪，而在插电式混动领域，比亚迪同样说得上话，毕竟是国内最早推出插电式混动车型的车企。秦Pro新能源DM搭载的1.5T发动机最大输出功率为118kW，峰值扭矩495N·m。电机最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，纯电续航可达53km/82km，百公里加速仅为5.9s，动力表现优秀，处于同级高水平。

       第四款：领克02?PHEV

       在中国品牌中，除了比亚迪以为，最近异军突起的领克也是值得我们关注的。虽说大家对它的燃油车型更加熟悉，但事实上，领克在新能源汽车上面也是颇有建树。就比如说接下来向大家介绍的领克02PHEV。领克在研发之初就将电气化考虑在内，领克02PHEV就是在CMA电气化模块架构理念下诞生的，CMA电气化模块架构可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。

       为了在节能的同时又不失操控乐趣，领克02?PHEV采用了领克全球首创的P2.5高效能混合动力技术，将电机集成在变速箱内，减少传动过程中的能量损耗，有效提升14%的动力和45%的节油率，实现了更高的传动效率、更平顺的动力切换和更敏捷的加速性能。基于P2.5技术基础，领克02?PHEV配备的是一套来自沃尔沃的Drive-E双擎科技混合动力系统，1.5TD涡轮增压发动机最大功率132kW，最大扭矩265N·m。电动机采用总功率60kW，总扭矩160N·m的西门子电机，这个动力水平已经快赶上2.0的燃油发动机了，动力表现是十分不错的。

       并且，领克02?PHEV在调校上也着重强调运动性，驾驶感受更贴近于传统的燃油车。另外，领克02?PHEV的百公里综合油耗低至1.6L，后续的用车成本也非常实惠。此外值得一提的是，领克02PHEV的综合续航可以达到992km，无论是日常通勤还是长途出行，都可以胜任。

       小结：

       在插混紧凑型车领域，市场上的实力车型逐渐多了起来，让消费者拥有了更宽泛的选择空间。本文推荐的四款车型各具优势，而在实用性方面都有着不错的表现。如果在这四款车中在做一个抉择的话，那么领克02PHEV一定是首选。毕竟同价位之下，拥有着沃尔沃、吉利两大车企的背书的领克02PHEV更加可靠，再加上相比较之后领克02PHEV有着更丰富的配置、更加持久的续航以及更优秀的动力表现，你很难说它不够优秀。

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省油还实惠，这几款轻混车型最低仅10万起，轿车、SUV都有！

       在即将开幕的上海国际车展上，美系的主流品牌也推出了一大批新车，其中别克品牌将展示完全不同的设计风格，而福特品牌则带来了多款硬派车型。在美系新车中，既有传统的燃油车型，又有纯电动车型，还有混动版车型，这似乎表明美系在新能源大潮中仍然采取的是保守渐进的策略。

全新一代君越

       在上海车展，上汽通用别克将发布全新一代君越。这一代君越已经完全脱离了过去的设计语言，前脸采用了大尺寸的横幅式进气格栅，同时也使用了全新的三色盾标识。新车的长宽高分别为4996/1866/1472毫米，轴距达到了2905毫米。动力方面，全新一代君越将装备1.5T和2.0T两款发动机。从工信部已经公布的数据看，2.0T发动机的功率有所降低。种种迹象表明，全新一代君越很可能会通过降低发动机排量来降低售价门槛，但它和君威之间的市场定位会如何调整尚不得而知。

全新福特锐界L

       长安福特全新锐界L将在上海车展上市，作为换代车型，全新锐界L的车身尺寸比老款有所加大，车身长度超过了5米，而轴距达到了2950毫米，车内采用了2+2+3的座椅布局。在动力方面，全新锐界L提供搭载2.0T发动机+电机组成的混动版以及2.0T燃油版车型。在前不久公布的预售价格中，燃油版车型的预售价格区间是22.98万元—28.98万元，混动版车型的预售价格区间为25.98万元—31.98万元。

别克Electra E5

       别克Electra E5是一款基于奥肯能平台打造的五座中大型纯电动SUV，新车预计会在上海车展上市。新车采用了全封闭式的前脸设计，以标识其新能源车身份，长宽高分别为4892/1905/1655毫米，轴距为2945毫米。别克Electra E5在智能化方面看点颇多，它搭载了全新一代VCS智能座舱，配备30英寸一体6K弧面屏，高通骁龙8155芯片，以及5G通信技术等配置，联通别克最新的智联科技，带来了全新的交互体验。

福特Bronco

       在本届上海车展上，福特汽车将带来传奇硬派越野车福特Bronco，这款车2021年在北美上市以来，累计订单已经超过了12万辆，本次上海车展也是福特Bronco的中国首秀。福特Bronco采用了轮廓分明的外观设计，展现了浓厚的硬派越野风格，内饰设计则走的大气简洁路线，但中控以及仪表仍是显著的机械风格。据悉，最新款的福特Bronco搭载的是3.0L V6发动机，匹配10AT变速箱，最大马力为455匹，峰值扭矩达到了624牛·米，动力表现相当出色。

凯迪拉克GT4

       在本届上海车展上，凯迪拉克将推出一款燃油车型GT4，根据已知信息，凯迪拉克GT4的车身长宽高尺寸为4633/1878/1535毫米，轴距达到了2800毫米，外观方面跟现款凯迪拉克XT4非常相似，是一款轿跑型SUV。凯迪拉克GT4将提供1.5T和2.0T两种动力系统，而1.5T版本的出现，显然是为了拉低入门价格。有消息称，凯迪拉克GT4将配置与锐歌同款的游艇内饰设计，那么其科技感和豪华感将会得到很好的提升。

全新林肯航海家

       全新林肯航海家将在上海车展实现全球首秀，并将于今年上半年上市。据悉，全新林肯航海家还将于今年内在中国市场投放混动版车型。新车的车身长宽高尺寸为4908/1952/1717毫米，轴距为2900毫米。新车外观设计方面使用了大尺寸中网，配合贯穿式日间行车灯，极具辨识度，内饰则采用了环抱式一体连屏，极具科技感和豪华感。动力方面，全新林肯航海家将装备2.0T燃油版和2.0T发动机+电动机的混动版两套动力系统。

       本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

别克君越混动版价格

       提起轻混系统，相信不少朋友首先联想起的是奥迪品牌，其是同级中，将轻混系统引入品牌旗舰车型的先行者。

       不过，如今也有不少品牌推出了售价相对亲民的轻混车型，像是以下这几款，最低起售价仅为十万出头，油耗和动力的表现也都相当不俗。不妨看看有没你青睐的车型？

       雪佛兰 科鲁泽 轻混

       指导售价：10.89-12.29万元

       科鲁泽 轻混是雪佛兰新近推出的轻混车型，该车目前共提供两种动力组合共四个版本。其中包括1.0T发动机+48V轻混系统配6速双离合变速箱、1.3T发动机+48V轻混系统配6速双离合变速箱，前者最大功率为125马力，后者则为163马力。

       得益于48V轻混系统的加入，1.3T版本的工信部油耗仅为5.3L/100km，1.0T版本更是低至4.7L/100km。相较各自的纯燃油版本，轻混车型的油耗表现更具优势。

       除了在油耗方面有所“贡献”外，这套48V轻混系统的加入，更重要的是帮助车辆在起步阶段获得更轻盈的加速感，以弥补小排量增压发动机在低速区间的不适与抖动。这对于城市道路拥堵路况而言，是一大加分项，可为驾驶者提供更轻松的驾驶感受。

       虽然是今年5月刚上市的新车，但雪佛兰科鲁泽 轻混在部分地区已有不小的终端优惠，入门版本的售价更是不到十万元，有着不错的性价比。

       吉利 缤越 48V轻混版

       指导售价：12.98万元

       吉利缤越是目前小型SUV级别中为数不多提供轻混系统的车型。实际上，除了轻混版本，吉利缤越还提供多种排量的纯燃油版和插电式混合动力版本，动力选项可谓非常丰富。

       缤越48V轻混版仅提供一款车型，指导售价为12.98万元，定位于小型SUV。该车动力部分采用的是1.5T发动机+48V轻混系统配7速双离合变速箱组合，最大功率为177马力，工信部油耗水平为5.5L/100km。

       缤越 48V轻混版是基于缤越运动款260TDCT Battle车型打造，轻混版本较纯燃油版车型的指导售价高了一万元，但两者的配置基本一样。这一万元能换来的是更平顺直接的起步过程，以及相对较低的油耗表现。

       别克 英朗 轻混动

       指导售价：11.99-12.59万元

       作为别克品牌的销量担当，英朗肩负重任，因此其在动力上的选项非常丰富，以更好地满足不同人群的购买需求。继1.5L四缸发动机“回归”后，英朗再次新增48V轻混车型。

       英朗 轻混动仅提供1.3T发动机+48V轻混系统配6速手自一体变速箱一款动力组合，最大功率为163马力，工信部油耗水平为5.3L/100km。

       实际上，英朗轻混动版的动力组合和雪佛兰科鲁泽所采用的基本一致，而两款车型的“目的”也都相同——减少三缸发动机低速时的不适、一定程度上降低油耗水平。

       轻混路线的不同抉择，三缸轻混or四缸轻混？

       目前不少消费者对三缸发动机的噪音、抖动和耐用性的表现都有所质疑，进而产生排斥。对于上汽通用这类对三缸发动机投入大量研发费用的车企而言，它们急需解决这样的用户痛点。因此，将三缸发动机加上48V轻混系统，改善车型低速行驶时的表现，有望扭转消费者对三缸发动机的固有印象。

       实际上，大力推进三缸发动机的绝不仅上汽通用和一众自主品牌，本田亦是其中一员。全系配备三缸版本的凌派和享域，虽然自上市以来获得了不俗的销量成绩，但车主的口碑则褒贬不一，这并不利于车型的长久发展。

       因此，本田引入了全新的1.5L四缸发动机+i-MMD混动系统，并率先装配在凌派和享域车型上。希望新的混动系统加入能再度刺激车型的销量增长，并为这套混动系统打下良好的用户基础。

       无论是上汽通用抑或本田，它们对于发展轻混车型的技术路线都有不同的看法，不能说孰胜孰优，但胜在有各自的特色，而这也将直接影响其车型的销量。

       上述几款车型都是目前热门的轻混车型，相对实惠的售价是它们的优势之一，对此感兴趣的朋友不妨到店试驾了解一番，说不定能带来一些惊喜？

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       2019全新别克君越价格区间为22.98-28.98万元：

       1、首先新车采用了更多设计的元素，虽说是美系车，但是它的精致度上丝毫不比德系车差！比如这款车的中网采用了非常标准的六边形的设计，整个内部全部采用了网状的结构组成，中间的LOGO则是由一条银色的装饰条所连接，很有视觉感！双LED的大灯依旧是这款车最犀利的设计之一，再加上极具运动色彩的前包围，可以说精致展现的淋漓尽致；

       2、车身侧面线条流畅，结合尾部的小鸭尾扰流，更具几分动感，2019款车型的远近光和日行灯全部采用了LED光源，尾灯组也棱角分明，中间还装饰了加粗的银色饰条，尾部的雾灯区弧度控制的也比较的不错，双边单排的排气管是个较大的亮点；

       3、内饰上来说，整个内饰采用了黑色和橘色的双色搭配，这样的搭配第一符合美系车的标准，第二更能够彰显出这款车的豪华感！仪表盘采用了双机械加上液晶屏的双显示效果，全新设计的嵌入式的中控屏是它的亮点之一；

       4、动力上，这款车搭载了第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，支持可变气门管理、主动热管理、智能主动电控碳罐泵等技术，最大功率为192kW，峰值扭矩为350Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱，可爆发177千瓦的最大功率，并可在1500-4000的宽广转速范围内实现350牛·米的最大扭距，百公里油耗仅为6.9L，全面满足了\"国六B\"和北美ULEV（超低排放标准）50等严苛排放标准，带来\"更性能、更智能、更节能、更环保\"的驾驶体验。

       百万购车补贴

       好了，关于“别克混合动力车型价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“别克混合动力车型价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。