第二批新能源汽车目录_第二批新能源汽车目录查询

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       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“第二批新能源汽车目录”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

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2.最低续航都超500km，比亚迪汉EV、领克06 PHEV等，谁更值得一买？

3.疫情笼罩下的新能源车市，这些新车型值得我们期待

4.帝帝牌HQ7002BEV05新能源目录是第几批

5.中国汽车工业协会公布第二批新能源汽车下乡名单 涉及36个车型

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        10月19日，中国 汽车 工业协会公布《新能源 汽车 下乡活动第三批 汽车 企业及车型名单》。《名单》显示,包括东风 汽车 、比亚迪、云度新能源、零跑 汽车 、江苏吉麦新能源、成都大运、国机智骏和中通客车等在内的8家车企。

        通知称，为进一步规范新能源 汽车 下乡活动,受三部委委托，中汽协从企业品牌知名度，本年度销量等多方面对报名参与新能源 汽车 下乡活动和车型进行了综合评估。在前两批已有名单的基础上，增发第二批参与新能源 汽车 下乡活动的企业和车型名单。

        第一批新能源 汽车 下乡名单共计16款车型，包括北汽新能源EC3、长城欧拉R1和IQ、长安奔奔E-star、比亚迪元、E1、E2、E3等新能源车型；第二批新能源 汽车 下乡名单共计36款车型，包括五菱宏光电动车、宝骏E300、比亚迪S2、欧尚尼欧、跨越X1EV、开瑞K60EV、威尔马斯特EX5、上汽荣威Ei5、雷丁i3、i5、风神E70、启辰e30等。

        而今日公布的第三批新能源下乡名单有9款车型，包括东风风神奕炫EV500、比亚迪EV 535和秦EV、云度π3 Pro远行版、零跑T03、吉麦凌宝BOX、成都大运悦虎3、国机智骏GC1和中通客车的开阳系列EV共计9款车型。总体来看，共计61款新能源 汽车 参与下乡活动。

        今年7月15日,工信部网站对外发布了《工业和信息化部办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅关于开展新能源 汽车 下乡活动的通知》。《通知》中指出,为促进农村地区新能源 汽车 推广应用,引导农村居民出行方式升级,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略,工业和信息化部、农业农村部、商务部决定联合组织开展新能源 汽车 下乡活动。本次活动委托中国 汽车 工业协会组织实施,活动时间为2020年7月-2020年12月。

        中汽协数据显示，2020年9月国内新能源 汽车 销量同比增长67.7%至13.8万辆，1-9月累计销量下滑17.7%至73.4万辆。

        当前，虽然新能源 汽车 产销量顺利转正，但是受国内整体车市大环境的影响，新能源 汽车 的增幅有所放缓。通过此次的“新能源 汽车 下乡活动”，除了让消费者享受到购车优惠之外,也会同步带动国内新能源 汽车 销量的增长。

        今年9月，中汽协副总工程师许海东表示：“绝大多数农村居民一般只接受7万元以下的电动 汽车 ，且大部分集中在5万元左右，价格敏感度非常高。”他还表示，新能源 汽车 下乡活动只是新能源 汽车 走入广大农村市场的开始，新能源 汽车 在农村市场的发展不可能一蹴而就，需要政府、行业、 社会 的共同推动。

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最低续航都超500km，比亚迪汉EV、领克06 PHEV等，谁更值得一买？

       从2019年下半年开始，新能源汽车补贴大幅退坡，补贴一退，很多车企即刻裸泳，市场产销大幅缩水，加之中国新能源汽车在前两年狂奔后，出行市场趋于饱和、而私人市场却未完全打开，截至今年6月底，新能源汽车产销已出现“12连跌”。

       今年7月15日，工信部等三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，组织开展新能源汽车下乡活动，名单中共有十家车企的16款车型。

       不到两个月，中国汽车工业协会最新公布了第二批新能源汽车下乡名单，共涉及14家车企的36款车型，相比此前公布的第一批车型多了整整20款。

       新能源汽车下乡，真贴合消费者需求？

       不可否认的是，近几年的新能源汽车推广确实取得了很好的效果，但主要都存在于城市当中，特别是北上广深等限号严重的城市。如果要想把新能源汽车推广到农村去，还必须考虑到农村消费者的真实需求。

       农村和城镇主要有两大区别：第一是经济实力，虽然一直在推动新农村建设，但农村的经济水平和城镇还是有很大的差距，因此下乡的车型价格不能太高；第二是用车环境，农村没有城市住户那么集中，同时充电设施也相对没有那么完善，虽然农村消费者用车主要是短途行驶，但充电是件必须事，因此配套设施必须要完善。

       从此次下乡的车型来看，其中不乏一些造车新势力，价格普遍都是10万以内的车型。同时，这些下乡的车型享受政府和车企的双重补贴，对于这些本就不贵的车型来说，优惠力度确实很大。

       至于补能设施，相对分散的居住可能没办法大规模集中铺设充电桩，最好的办法就是一车一桩。农村一般都有自家院子，完全可以在自家院子安全充电桩，或者临近几户共用一个充电桩，补能的问题还是比较好解决。

       价格低廉，真能打开农村市场？

       新能源下乡，能否打开农村市场，还有待观察。纵使多重补贴后的下乡新能源汽车价格便宜、用车成本低，但下乡的车型都是一些低端车型，在品质上可能没有那么信得过。比如，第二批名单中的两款雷丁电动车，此前就是“老头乐”，现在有了四川野马才得以有正规身份。

       在农村的路况一般都没有城市好，这也会导致低端电动车故障率变高。况且农村新能源汽车销售网络本就不完善，包括人员的专业程度、零部件完善程度，都不一定能满足维修需求。况且。据中汽协介绍，企业和地方政府将会合作，为车主安装充电措施、建立更完善的售后服务体系等，即便是这样，新能源汽车在农村的推广还是有很多难题。

       写到最后：新能源汽车下乡的初衷是好的，促进消费，拉动升级，同时也确实能提提振国内新能源汽车销量，帮助部分车企渡过难关，当这其中还是存在很多问题，比如在售后体系不完善的情况下如何保证农村消费者体验等，都是新能源汽车下乡的难点。因此，新能源汽车能不能打开农村市场，还有待观察。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情笼罩下的新能源车市，这些新车型值得我们期待

       近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》），共有170款新能源车型入选，其中符合2019年产品技术要求的新能源车型就高达142款，当中就包含了比亚迪汉EV/DM、别克VELITE?7、领克06?PHEV等重磅车型。据悉，有部分车型将会在今年上市，下面轱辘哥带大家一起去详细了解下。

       比亚迪汉EV/DM

       亮点：三个续航版本

       从公布预告图开始，比亚迪汉的热度就高居不下。对于比亚迪汉，其经典的Dragon?Face设计语言、凌厉的造型、低至0.233Cd的风阻系数都给消费者留下非常深刻的印象。而在此次《目录》中，比亚迪汉EV/DM的动力信息曝光，最大的亮点是比亚迪汉新能源车共有三个续航版本，其中汉EV有550km和605km两个版本，汉DM的纯电动续航里程有81km。

       具体上，汉EV的低续航版本搭载是最大功率分别为163kW和200kW的前后驱动电机；高续航版本搭载的是最大功率为163kW的驱动电机，并搭载了比亚迪最新的“刀片电池”。据了解，该电池组将会以矩阵式的排列方式放在车辆的底部，看起来就像刀片插入电池包一样。这样一来，不仅能提高电池包的空间率，还能保证电池有足够的散热空间。汉DM的动力总成则由2.0T四缸发动机和最高功率为180kW的永磁同步电机组成。

       据悉，比亚迪汉有望在今年6月上市。从动力数据来看，新车的吸引力还是很大的。轱辘哥认为，比亚迪在新能源市场的发力大家有目共睹，在电气化技术方面也有很大的进步。比亚迪汉将会直接对标Model?3，相信会带来新一波市场冲击。

       别克VELITE?7

       亮点：续航达500km的合资小型纯电SUV

       别克VELITE?7申报信息早已被公开。外观设计语言与微蓝相似，但与微蓝（VELITE?6）不一样的是，VELITE?7是一款小型纯电SUV。新车尺寸方面，别克VELITE?7的长宽高为4264×1767×1616mm，轴距达到2675mm。

       具体到动力方面，别克VELITE?7搭载一台最大功率为130kW的永磁同步电机，电池系统能量密度为133Wh/kg，整车极速能达到145km/h。续航里程上，别克VELITE?7的NEDC续航达到500km，与其他主要竞品车型本田X-NV和WE-1（NEDC续航均为401km）相比有一定优势。

       别克VELITE?7是别克在华推出的第二款纯电动产品。但就目前的情况来看，上汽通用别克微蓝在市场上还有很大的进步空间，别克VELITE?7的推出能帮助品牌在新能源领域进行更多试水。

       领克06?PHEV

       亮点：百公里油耗仅为1.5L

       领克06?PHEV早就出现在去年年底工信部公开的第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。作为领克品牌旗下的全新车型，领克06定位为紧凑型SUV。其长宽高尺寸为4340×1820×1625mm，轴距为2640mm，甚至比领克02（长宽高为4448×1890×1528mm，轴距为2702mm）还要小一些。

       动力部分，领克06?PHEV将搭载一台1.5T+电动机的动力总成，其中1.5T发动机最大输出功率130kW，峰值扭矩为265N·m，匹配DCT变速箱。整车的经济性表现也很出色，综合工况百公里油耗仅为1.5L，纯电动模式下的续航里程达55km。

       目前，领克已经推出了领克01、领克02、领克03以及它们的衍生车型。从市场表现来看，领克03的表现比较突出，但其他车型还有很大的进步空间。如果加上领克06?PHEV，相信领克品牌的销量会有一定的提升。

       吉利几何C

       亮点：全球首款量产无人驾驶纯电SUV

       近日，几何汽车公布了旗下首款SUV车型GE13的命名：几何C。从同期曝光的来看，几何C整体的线条设计非常流畅，还采用当下较为流行的悬浮式车顶设计，极具动感。据官方介绍，几何C是全球首款量产的无人驾驶纯电SUV，应用了吉利在无人驾驶领域的最新技术成果。

       动力方面，几何C提供520km和400km两个续航版本，其中低续航版本在NEDC工况下的百公里耗电量为13.9kW·h，高续航版本的综合好点了则为14kW·h/100km。此外，两个续航版本都采用了一样的永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。

       作为吉利几何系列的第二款车型，几何C延续了前卫、简约的家族化风格，同时新车的定位与Aion?LX形成一定的差异，相信极具运动化和科技化的几何C更能打动更年轻的消费群体。

       合创HYCAN?007

       亮点：广汽和蔚来两大资源的高度结合

       去年年底，广汽蔚来旗下合创汽车的首款SUV?HYCAN?007正是发布，并开启了预售。而本次《目录》也出现了HYCAN?007的身影。据了解，HYCAN?007将会在今年4月份开始交付。

       从《目录》中了解到，HYCAN?007提供两个续航里程版本。其中BASE版的电池系统能量密度为171Wh/kg，NEDC续航里程为523km；PLUS版和TOP版电池系统能量密度为180.00Wh/kg，NEDC续航里程还达到惊人的643km。

       作为合创品牌的首款车型，HYCAN?007在品牌认知度上有一定的劣势。不过，HYCAN坐拥广汽和蔚来两大品牌的资源，同时还开启了传统车企和新造车企业合作的新模式，无疑被寄予了厚望。

       上汽荣威Ei6

       亮点：4月首发，续航达605km

       近日，上汽荣威公开了荣威Ei6的官方。据了解，荣威Ei6定位为紧凑型纯电轿车，是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，采用了矢量矩阵前大灯等先锋设计。同时，官方表示荣威Ei6的NEDC续航里程将达到605km。

       荣威Ei6是荣威i6的纯电动版本。从《目录》中可以看到，荣威Ei6将搭载最大功率为135kW、最大扭矩为258N·m的驱动电机。另外，荣威Ei6的百公里电耗量低至12.6kW·h，整备质量只有1600kg，可见荣威Ei6在整车轻量化方面做得很好的。

       据官方消息，荣威Ei6将会在4月份开幕的北京车展亮相，但近日北京车展公开了延期的消息，荣威Ei6可能不会那么快亮相。不过从新车的产品实力来看，荣威在综合续航方面做出了很大的努力，让轱辘哥更加期待新车的驾乘表现。

       从《目录》中公开的部分车型来看，全新推出的车型有很强的竞争力，而新款车型的综合实力也有明显的提升。据目前已知的消息来看，今年的新能源补贴不会出现像去年一样的大幅度退坡现象，无疑会给新能源厂商提供更充足的时间和信息，来调整产品矩阵以及研发成本，从而在补贴完全退出之前，实现与燃油车的公平竞争。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帝帝牌HQ7002BEV05新能源目录是第几批

        继国内汽车市场遇冷之后，新能源汽车市场也在2019年遭遇寒冬。

       从去年6月开始，补贴政策退坡后，新能源汽车销量便开始大幅下跌，最终出现“六连跌”，2019年新能源汽车市场销量也下降了约4.0%。

       屋漏偏逢连夜雨，新冠病毒肺炎的爆发让新能源市场在2020年一开始，便陷入困境。

       受疫情与1月春节假期的影响，2020年1月新能源汽车销量只有4.4万辆，同比下降54.4%。

       更重要的是，疫情还导致了车企、汽车零部件供应商的延期复工，这或许将进一步影响到新能源汽车2月份以及3月份的销量。

       面对疫情带来的影响，车企们选择主动出击，通过云看车、VR看车等方式在特殊情况下服务消费者，以尽可能的降低疫情对销量造成的冲击。

       除此之外，新能源车企的新产品仍然在有序推进中。

       日前，工信部公布了2020年第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，本次共有170款车型上榜，乘用车数量明显增多，达到了51款。

       其中有多款车型的出现引起热议，值得我们关注一番。

       自带“黑科技”的比亚迪汉

       作为比亚迪新能源汽车极具标志性的产品阵营，王朝系列自2012年“秦”问世后便备受瞩目。

       经过多年的技术积淀与品牌口碑积累，比亚迪“秦”“唐”“宋”“元”四大王朝系列产品已经成为国内新能源汽车市场中最不容忽视的阵容。

       也因此比亚迪“汉”刚一亮相，便引起轰动，它是比亚迪品牌旗下首款中大型轿车，目标直指高端新能源汽车市场。

       在此次公布的新能源车型目录中，比亚迪汉EV/DM动力系统信息也正式曝光，新车共有三款动力配置车型。

       其中，比亚迪EV共有续航里程550km和605km两个版本，而汉DM所搭载的动力电池纯电续航可达81km。

       最引人瞩目的，是汉EV首次搭载的比亚迪刀片电池。刀片电池的原理是将电芯在一定体积下合理扁长化，兼具提高电池能量密度及增加电芯散热面积的优点。

       比亚迪刀片电池的体积能量密度相比传统铁电池提升了50%，在它的加持下比亚迪汉的续航将达到600km。除了高安全性外，它还具有长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。

       比亚迪汉的表现对于比亚迪冲击高端纯电动轿车市场意义重大，同时对于刀片电池的推广也有着深远的影响。

       “出身不凡”的HYCAN?007

       眼下的蔚来汽车，似乎摆脱了去年的阴霾，好消息不断。

       先是前后获得2亿美元的可转换债券融资，再就是被传吉利将投资约3亿美元入股，在最近公布的新能源车型推荐目录中同样也有它的身影。

       作为广汽和蔚来推出的全新品牌，合创HYCAN?007也正式公布了相关信息。

       新车分别有523km和643km续航里程版本的两种车型，其中前者电池能量密度为171Wh/kg，后者电池能量密度为180Wh/kg，二者皆符合新能源汽车财政补贴政策产品技术要求。

       顺利搭上新能源汽车补贴政策的末班车，既能够享受国家新能源补贴和免购置税的优惠政策，还能不受限购等政策的制约。

       对当下较为复杂的新能源市场来说，这能够提高HYCAN?007的产品竞争力，对于销量的提升能够发挥积极的作用。

       需要强调的是，HYCAN?007的预售价格为26.00-40.00万元，这一价格区间与特斯拉Model?3重合，而作为广汽蔚来旗下新品牌的新产品，HYCAN?007无疑有着较大的压力。

       广汽与蔚来各自都有新能源汽车产品线，为何还要联手打造HYCAN品牌呢？

       事实上，对于“HYCAN合创”品牌，广汽与蔚来的分工很明确。广汽负责硬件生产、整车的研发，蔚来负责提供智能网链技术和能源支撑体系，以及软件优化。

       也就是说，HYCAN?007是集合广汽与蔚来优势的产物，如果HYCAN?007能够发挥出“1+1>2”的实力，也许会在新能源市场有一个不错的开始。

       “真自动驾驶”的几何C

       几何品牌是吉利汽车旗下最年轻的品牌，也是它在纯电动汽车领域打造的一张新王牌品牌。

       在去年几何A上市的时候，吉利官方表示几何品牌将会在2025年之前推出十余款车型，覆盖纯电轿车、SUV和MPV等车型。如今新年刚过，我们便在新能源产品推荐目录中看到了几何品牌第二款车型，定位为纯电动SUV的几何C。

       从申报信息中可以了解到，几何C共有400km和520km两种续航里程的车型，二者采用了相同规格的永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。

       几何C令人关注的点在于其自称为全球首款量产无人驾驶纯电SUV，它搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。

       它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能的量产新车。

       另外，几何C搭载的ITC3.0电池只能温控系统能让电池一直在适宜的温度下运行，有利于改善电动车在冬季低温下的续航衰减问题。

       并且，其采用的热泵空调加热效率远高于电加热的PTC空调，使得几何C在低温环境下的续航里程能够提升20%左右。

       几何A上市不到1年的时间便交出了9729辆的成绩单，在新能源市场遇冷的情况显得尤为难得。如今几何C即将上市，其搭载的L4级自动驾驶系统令人极为关注，或将丰富几何品牌的产品线，为销量的提升做出贡献。

       受补贴退坡等影响，新能源市场暂时遇冷，不过补贴退坡是新能源市场由政策驱动向市场驱动转变过程必须经历的。

       虽然短期内遇到了一些困难，疫情的影响加剧了新能源市场的动荡，但新能源长期向好的趋势没有改变。

       在这种情况下，企业更应该积极进行技术创新，推出更具竞争力的产品，用实力打动消费者。

       也因此我们能看到搭载“刀片电池”的比亚迪汉、集广汽与蔚来两家优势打造的HYCAN?007以及搭载L4级自动驾驶的几何C等新能源车型出现，它们各有所长，展现出非同寻常的实力，或许能够冲破新能源寒冬，为新能源市场照进一束暖阳。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车工业协会公布第二批新能源汽车下乡名单 涉及36个车型

2020年第2批。

       本次上榜的170款新能源汽车新车型中，新能源商用车有119款，占比70%。其中新能源客车有52款，在新能源商用车中占比为43.70%。本批目录中，39款新能源客车符合2019年补贴标准，在所有新能源客车中占比75%。在52款新能源客车中，纯电动客车有42款。从上榜企业来看，比亚迪的车型数量最多，有12款纯电动客车上榜，这也与比亚迪纯电动客车在全球范围内风靡的趋势相符，相信比亚迪的新能源商用车会有更加宽广的未来。

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来汽车下乡的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       近日，选车君从相关渠道了解到，中国汽车工业协会已经公布了第二批参与新能源汽车下乡活动的车企和车型名单。此次公布的名单上包括比亚迪、上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车、奇瑞商用车等在内的14家企业，及其各个企业旗下共计36款车型。

       自工信部、农业农村部和商务部联合重启汽车下乡活动以来，国内各大新能源汽车企业高度重视，主动让利给消费者，积极参加各地市的活动，而各地的政府部门也积极响应，推出了各种各样的鼓励新能源汽车消费政策，为老百姓带来了切实的实惠。

       与2009年首次汽车下乡不同，此次的汽车下乡以新能源汽车为主题，并且全部为乘用车，目的在于推广新能源汽车的同时大力提升农村居民的生活水平。从目前活动举办的状况来看，此次的新能源汽车下乡已经取得了不错的效果。

       选车君观点：汽车下乡无疑是惠民利民的好项目，新能源汽车下乡不仅能够有效提升农村居民的生活水平，也能加速新能源汽车的普及进程。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“第二批新能源汽车目录”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“第二批新能源汽车目录”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。