汽车尾气检测传感器研究进展_汽车尾气检测传感器研究进展情况

汽车尾气检测传感器研究进展_汽车尾气检测传感器研究进展情况

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于汽车尾气检测传感器研究进展的问题。现在，让我们开始探讨一下汽车尾气检测传感器研究进展的话题。

1.江淮汽车尾气处理时用到哪些传感器?

2.汽车氧传感器怎么拆卸

3.汽车的氧传感器的作用是什么？

4.氧化锆的具体原理,是怎么测量氧量的?

江淮汽车尾气处理时用到哪些传感器?

       你好！

       对于尾气的检测，主要就是用到空燃比传感器跟氧传感器，但是尾气的处理它主要采用的是，三元催化器。有时候还会用到2次空气喷射泵。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

       仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

汽车氧传感器怎么拆卸

       尾气的检测方法有三种分别是：1、汽车尾气检测方法一：简易瞬态工况法。简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障从而增加了尾气排污缺陷的检测；能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。2、汽车尾气检测方法二：滤纸烟度法。滤纸式烟度法指柴油发动机处于怠速、将油门迅速踏到底维持4s后松开。在该工况下从排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟用光电法确定清洁滤纸染黑的程度。3、汽车尾气检测方法三：柴油车加载减速LUGDOWN法。柴油车加载减速LUGDOWN法在3个加载工况点测试烟度。3个测量点分别是最大功率点最大功率对应转速的90％转速点和最大功率对应转速的80％转速点。测试时将采样探头插入机动车排气管中插入深度不得低于400mm。测试数据包括轮边功率、发动机转速和排气烟度。

汽车的氧传感器的作用是什么？

       汽车氧传感器怎么拆卸

       日常出行，汽车已经成了我们出行的必备工具，但在使用过程中免不了遇到一些问题。比如汽车氧传感器怎么拆卸呢？

       1、拆卸汽车氧传感器的方法还是比较简单的，首先需要准备好专用的套筒扳手，准备好扳手之后，将氧传感器与连接器的连接地方松开并且断开，使用专用的套筒扳手在前排气管上面将氧传感器拿下来就可以了。

       2、汽车氧传感器的作用，就是为了控制汽车尾气的排放量，可以有效降低汽车对环境的空气污染。其次还能够提高汽车发动机燃油燃烧的质量，对汽车的油耗量是有一定帮助的。

       3、当汽车氧传感器出现故障时，汽车的发动机会有很多积碳，汽车的排气管也会有黑烟冒出来，司机朋友在开车的时候，会感觉到汽车的动力不够，还会烧断加热器的电阻丝。所以，当氧传感器出现故障的时候，肯定是需要及时维修或进行更换的。

氧化锆的具体原理,是怎么测量氧量的?

       是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，它控制汽车尾气排放、降低汽车对环境的污染、提高汽车发动机燃烧质量的关键零件。氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。二氧化锆氧传感器是利用电压的变化反映可燃混合气浓度。二氧化钛氧传感器则是通过电阻变化反映可燃混合气的变化。

       工作原理

       氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。

       大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。

       在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。

       氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）起特征才能充分体现，才能输出电压。它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。

       工作时，在高温废气冲刷下，氧气发生电离，由于锆管内侧氧离子浓度高，外侧氧离子浓度低，在氧浓差作用下，氧离子从大气侧向排气侧扩散，从而形成了氧浓度差电池。

       当混合气稀时，排气中含氧量高，锆管内外两侧浓度差小，产生的电动势小，大约为100mV。当混合气浓时，排气中含氧量低，浓度差大，产生的电动势高，大约为900mV。电动势的高低以理论空燃比为界限发生突变。

       氧传感器的输出特性与排气温度有关，当排气温度低于300℃时，氧传感器的输出特性不稳定。发动机刚刚启动后，由于排气温度偏低，氧传感器不工作，发动机在开环状态下工作。只有排气温度升高后，氧传感器才工作。所以，氧传感器的安装位置应在排气温度较高处。

       有的车型上安装有排气温度传感器，当排气温度传感器的信号达到一定值后ECU 才根据氧传感器的信号进行空燃比反馈修正一调整喷油量、控制混合气的浓度，即发动机开始进行闭环控制。?

扩展资料

       产品特点

       1、传感器不漂移，不需校准，高精度，“设定后就不用管”的长期稳定性；

       2、使用寿命长，免维护，既省钱又省事，可靠方便如同使用热电偶；

       3、超宽温度范围（0-700℃）、抗热冲击、耐腐蚀，可用于同类产品不适应的恶劣环境；

       4、性能超过其他国产产品，同时具有合理的价格、专业的服务，自然成为其他进口产品的最佳替代。

       百度百科-氧化锆氧传感器

       百度百科-氧化锆型氧传感器

       好了，今天关于“汽车尾气检测传感器研究进展”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车尾气检测传感器研究进展”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。