汽车传动系统故障诊断与维修_汽车传动系统故障诊断与维修论文

汽车传动系统故障诊断与维修_汽车传动系统故障诊断与维修论文

       希望我能够为您提供一些与汽车传动系统故障诊断与维修相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.宝马传动系统故障原因

2.汽车底盘行驶系的故障诊断与维修目录

3.汽车的传动系容易出问题，传动系统出了问题该怎么办？

4.宝马640iCID提示传动系统故障?

5.传动系统故障是什么原因

6.汽车的传动系统必须多久进行一次检修？

宝马传动系统故障原因

       宝马转动系统引起汽车传动系统故障的原因有很多，如果传动系统出现故障，就需要检查汽车的离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等部件，通常情况下都是因为这些零部件产生故障引起的。

       所谓传动系统故障，就是指汽车的传动系统发生了故障，而汽车传动系统发生故障时，发动机无法完全输出动力，从而汽车的车轮就无法受到驱动力，那么汽车就不能正常行驶了。

       汽车的传动系统是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等零部件组成的，传动系统的主要作用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动轮，产生驱动力之后，使汽车保持在一定的速度上行驶。

       因为宝马汽车的采用的是前置后驱，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，汽车的前轮通常与汽车的传动系统没有直接的联系，所以汽车的前轮通常被称为从动轮。

       传动系统故障是因为行车电脑反应不过来导致的，在这种情况下程序是不能够正常运行的，油泵损坏或油泵传感器损坏同时也会导致传动系统故障。

       喷油嘴、点火线圈、火花塞损坏或积碳等原因都会导致传动系统损坏。

汽车底盘行驶系的故障诊断与维修目录

       汽车维修故障常见检查及解决方法

       一、供油情况检查：

       把空气滤清器拆下，踏下油门踏板，化油器加速喷口有汽油喷出，说明油路工作正常。

       二、电路情况检查：

       拔下中心高压线，用起动机起动发动机转动，中心高压线无火花，说明点火电路系统有故障。

       有三种可能：

       一是低压电路断电短路；二是点火线圈失效；三是分电器不工作。

       进一步检查：

       1.打开点火开关，检查从点火开关到点火线圈和分电器之间的电路，用搭铁或抽动电源插头的方法观察是否有电，得知低压电路良好，说明故障在高压电路部分，用备用的点火线圈更换，起动起动机带动发动机转动，中心高压线仍然无火，说明故障在分电器内。面包车采用的是磁电式分电器，用万用表检测分电器信号触发线圈(信号发生器)的电阻值为600Ω；检查凸轮转子与铁芯间的间隙为0.4mm(查手册得知车信号发生器的电阻值为500~700Ω，凸轮转子与铁芯的间隙为0.3—0.5mm)，两项参数均在标准值范围内，但分电器工作情况如何呢?

       把分电器拆下，搭在机体上，转动分电器轴；用中心高压线和分缸线分别试火，高压电均到达各缸火花塞上；再拆下火花塞试火，各缸火花塞均工作正常，观察火花塞的电极端，仅有少量汽油。重新把分电器插入，起动起动机再观察各火花塞无火花，说明故障仍在分电器上。把分电器盖打开，再起动起动机，发现分电器的高压分火头不转动，诊断为：正时齿轮皮带断或正时齿轮销脱落造成正时齿轮空转。把正时齿轮室盖打开，果然是正时齿轮皮带断了。

       2.排除中又发现新问题

       通过检查发现，造成正时齿轮皮带断的原因是正时齿轮室内罩的紧固螺钉松动后把皮带刮断。拧紧内罩螺钉后，换上新的正时齿轮皮带，起动起动机，发动机仍没有起动，检查电路，高压电已经到达各缸；重新检查曲轴齿轮、正时齿轮和飞轮上的点火正时记号、皮带的自由长度和齿数(怀疑新皮带有质量问题)、皮带装复的预紧力(经验做法是后皮带能翻转90°为宜)都符合要求。起动起动机，通过转动分电器壳体调整点火正时，发现发动机不断回火放炮，有着火迹象，因此诊断为某缸的气门关不严，造成气缸压缩气反冲回进气歧管，混合气没有被吸到气缸燃烧室，因而发动机不能着火工作。把气缸盖打开果然是一个缸的进气门已经变形，更换此气门后，发动机恢复了正常。

       通过对此故障的排除认识到

       1.对于行驶中突然熄灭的发动机故障诊断和排除的程序应该是：先油路，后电路，再机构。

       2.配合机构是在皮带传动的发动机行驶中皮带断裂都会伴有气门、气门座或活塞损坏的故障产生。

汽车的传动系容易出问题，传动系统出了问题该怎么办？

       汽车底盘一般由五大系统组成：分别是燃油系，动力传动系，转向系，行驶系以及制动系。燃油系统包括：油箱、油泵、燃油管路等

       动力传动系统包括：发动机、主减速器、变速器、差速器、传动轴等

       转向系统包括：方向盘、管柱（十字轴）、转向器等

       行驶系包括：悬架系统和车轮制动系统则包括制动踏板、制动泵、制动器。

       汽车底盘常见故障的诊断

       一、高速行驶时方向盘震颤

       1、原因分析

       汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

       ⑴ 前轮定位角失准，前束过大。

       ⑵ 前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。

       ⑶ 钢圈变形、制动鼓平衡性差。

       ⑷ 传动系统零部件安装松动。

       ⑸ 传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形

       ⑹ 减震器故障。

       ⑺ 主减速器异常磨损或间隙过大。

       高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共振。

       2、检查方法

       可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。

       在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。

       二、转向沉重

       1、原因分析

       转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：

       ⑴ 轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。

       ⑵ 助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。

       ⑶ 转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。

       ⑷ 方向机内部发卡。

       ⑸ 前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。

       2、诊断及处理

       按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。

       三、行驶时跑偏

       1、故障现象

       检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。

       2、原因分析

       ⑴ 左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏。

       ⑵ 车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等。

       ⑶ 前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。

       3、诊断及处理

       检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位（包括车桥定位和前后轮定位）是否符合要求，并进行适当调整。

宝马640iCID提示传动系统故障?

       我们在驾驶车辆的过程之中，总会出现一些问题如果汽车的传动系统出现问题的话，一定要及时的前往专业的4S店进行修理才行，因为我们都知道汽车的传动系统包含的东西是非常的多的，一旦出现问题是需要一项一项进行检测的，只有专业的人士才可以帮助我们更好的解决问题，千万不可以自己上手，这是非常危险的，希望每个人都能够认识到这一点，同时我们需要注意的是，在开车的过程之中，一定要严格遵守交通规则，只有这样才可以更好的避免危险的产生。

       1、汽车的传动系统是由哪些零部件组成的

       一般来说汽车的传动系统是由离合器，变速箱，万向传动装置，主减速器，喷油嘴，点火线圈，火花塞等零部件组成的，因此我们需要注意的是一定要学会进行排除才行，不过我们需要注意的是，对于汽车传动系统的养护来说，一定要严格按照保养手册来进行才行。

       2、汽车的传动系统出现问题会带来哪些影响

       我们都知道，骑车是需要传动系统来接收发动机的动力的，如果传动系统出现故障的话很有可能会影响车辆的正常运转，因此我们需要注意的是一定要学会及时的维修保养胎心，一般来说对于汽车保养一定要按照保养手册来进行，不同车辆的保养频率也是不尽相同的，我们一定要学会咨询车商才行，希望每个人都能够正确看待这件事。

       3、新手在日常保养中有哪些事情需要注意

       很多人刚买新车之后都会变得特别的欣喜，对于自己的爱车也是特别的小心，但是我们需要注意的是，车身内部最好不要用水直接清洗，因为驾驶室内地板胶垫的下面是有着非常多的零件的，用水冲洗之后非常容易出现锈蚀等问题，希望每个人都能够知道这一点。

传动系统故障是什么原因

       车型：F06。

       行驶里程：800km。

       故障现象：客户投诉车辆启动时CID内显示传动系统故障。

       故障诊断：技师接车后确认故障现象，并用ISTA进行诊断并读取故障码：

       1C0102油压调节，可信度，静态：压力过低

       1C2002发动机油泵：压力过低

       在这里我们先了解一下机油压力的背景知识：相对于其他发动机，N55发动机有一个控制体积流量的机油泵，所以需要准确探测机油压力。出于这个原因在此使用SENSATA公司的一种新型传感器。

       这种新型传感器的优点是：测量绝对压力（以前是相对压力），任何转速下都可以按特性曲线调节。

       根据故障码和工作原理相结合能导致这个故障的原因分为以下几种：

       机油变质或缺少

       集滤器或机滤过脏堵住

       机油道过脏堵住

       机油压力传感器损坏误报或传感器线路损坏

       DME损坏错误的处理信号

       机油压力调节阀损坏

       机油泵损坏

       根据由简入繁的维修原则，首先排除是否真的压力过低，连接IMIB测量发动机机油压力，测量结果是40kPa，看到测试结果后马上将发动机熄火（怕进一步损坏发动机）。并询问客户是什么时候发生的故障，在询问后得知，客户将车辆买回去开始开了几次后，就把车辆停到车库里面2年多。这次一启动就出现这样的故障。了解了情况后，怀疑可能是机油变质导致的机油压力过低。将机油放出，发现机油确有变质。更换机油、机滤后试车，故障依旧。因机油压力调节阀比较好拆就找了一个先对换后故障还是一样。这个时候基本上可以确认是油道或集滤器由于机油变质而堵住。因考虑客户是在机油压力比较低的情况下将车辆开到店里面来的，怕发动机内部有损坏，就先将气门饰盖拆开检查一下看凸轮轴是否有拉伤，检查结果很让人吃惊，虽然凸轮轴没有拉伤，但是因长时间凸轮轴得不到润滑而锈蚀（如图2所示）。但是幸运的是凸轮轴锈蚀只是表面，用细砂纸轻轻就可以磨掉锈蚀。

       图1 N55发动机机油油路控制

       图2 凸轮轴锈蚀

       用内窥镜检查汽缸内未发现有磨损。从检查结果来看发动机内部损坏的可能性不大。检查到这里给客户报了两种维修方案，第一种方案把发动机分解彻底检查发动机内部。第二种方案拆下发动机油底壳清洗并检查，并更换机油泵，如果拆开油底壳发现磨损严重再分解发动机。客户选择了第二种维修方案。我们将发动机油底壳从车上拆下来发现了油底壳内有很多油泥（如图3所示）。并拆开几个连杆瓦检查并未发现瓦有明显拉伤。最后清洗发动机油底壳内油泥，更换机油泵，并更换了两次机油且清洗发动机内部的油泥后，试车一切正常。

       图3 油底壳油泥

       故障总结：车辆虽然没有使用，但是停车时间久了会对车辆损坏更大，不单单对发动机损坏比较大，对电子元件和蓄电池损坏也是比较大的。

汽车的传动系统必须多久进行一次检修？

       传动系统出现的故障导致的原因如下：

       1、离合器打滑，这种故障的表现是：汽车启动困难，行驶无力，加速不良，严重时会冒出焦炭或黑烟，原因分析：离合器踏板自由行程过小，使压盘处于半卡滞状态，活动盘有油，摩擦衬片严重磨损、硬化、变形或露钉，离合器片弹簧太软或断裂，调整不当，离合器盖和飞轮固定螺钉松动；

       2、传动系统异响，这种故障表现为：在汽车启动时，车身颤抖，并听到“格子、格子”的撞击声，在变速时，特别是在慢行时，噪音更为明显，原因分析：万向节轴与滚针磨损松动，或滚针断裂，传动轴花键齿与叉管花键槽磨损过大，变速器输出轴上的花键齿与法兰花键槽磨损过大，连接件的固定螺钉松动；

       3、变速器跳挡，这种故障是：在汽车挂挡时，变速器自动跳挡或空挡，原因分析：齿轮内外结合齿磨损过大、变锥，输出轴花键齿和滑动齿轮花键槽磨损过大而松动，轴承磨损过大，使两个啮合齿轮在运动时上下摆动，输出轴五个齿轮B冲、垫圈磨损过大、松动，运动时上下摆动，输出轴、输入轴上的止动扣或锁紧螺母脱落或松动，导致轴或齿轮前后移动，变速拨叉轴上的自锁定位球磨损，槽太浅或槽位不当、弹簧太软或弹簧断裂，变速叉轴和变速叉磨损或弯曲；

       4、离合器分离不彻底，这种故障是：经常有换挡困难，挂挡后，不抬起离合器踏板，车辆在行驶或发动机熄火，原因分析：离合器踏板自由行程过大；活动盘变形翘曲；摩擦片损坏或铆钉松动；更换摩擦片后，新磨擦片过厚或磨擦片的正反装错，使其不能分离，离合器片花键槽与变速器输入轴的花键齿配合过紧或生锈，有污物，使其运动不涩，不能分离，离合器浮动销拆下，双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别支撑弹簧断裂或太软，中间压盘较薄，液压控制离合器漏油或液压系统中有空气。

       百万购车补贴

       我们都知道骑车很大程度上方便了我们的生活，因此对于骑车我们也应该及时的做好保养工作才行，只有这样才可以让我们的生活更加的方便，对于汽车的传统系统来说，最好在一年左右进行一次检修才行，这样才可以更好的保障我们的生命安全，同时我们需要注意的是每一款车型都是不相同的，最好按照车辆维修手册为准才行，希望每个人都能够知道这一点，同时我们需要注意的是，对于汽车的内部保养来说，一定要做到位才行，只有这样才可以减少问题的产生。

       1、汽车传动系统都是需要检测哪些内容

       一般来说对于汽车的传动系统来说。要注意检修变速箱，如果感觉变速箱已经有磨损的话，一定要及时的给予更换才行，同时对于发动机的正时皮带也一定要给予及时的更换才行，发动机油盘螺栓如果有松动的话，一定要及时扭紧才行，如果制动软管有老化损坏等现象的话，一定要及时的进行处理。

       2、为什么要及时的检查我们的车辆

       我们都知道汽车上路是非常的方便的，但是如果一旦在马路行驶过程中出现问题的话，很有可能就会危及我们的生命，因此及时的检查可以防患于未然，对于我们的生命健康来说也是非常有保障的，希望每个人都能够认识到这一点，同时我们需要注意的是，对于汽车的保养一定要严格按照保养手册，这样才可以将危险扼杀在摇篮里。

       3、普通人开车有啥需要注意的地方

       我们都知道现在的时代是一个高速发展的时代，马路上的汽车也是越来越多，稍有不慎就有可能出现安全事故，因此我们需要注意的是，在开车的过程中一定要严格遵守交通规则，礼让他人才行。

       好了，今天关于“汽车传动系统故障诊断与维修”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车传动系统故障诊断与维修”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。