伊兰特汽车价格_伊兰特汽车价格及图片

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       对于伊兰特汽车价格的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.北京现代第七代伊兰特上市，还能“伊”往无前，重回巅峰吗？

2.都不看好现代全新伊兰特？正式上市后会不会“打脸”？

3.伊兰特2021款1.4T落地价多少钱？伊兰特报价

4.伊兰特2021款最低价格是多少钱？伊兰特买车价

5.年轻人买家用紧凑型车 伊兰特、雷凌怎么选？

6.9.98万起售 全新一代伊兰特 哪个配置最值得入手？

北京现代第七代伊兰特上市，还能“伊”往无前，重回巅峰吗？

       10月25日，北京现代第七代?伊兰特上市，6款车型售价9.98-14.18万元。新车提供1.5L及1.4T发动机车型，分别与CVT及7速DCT变速箱搭配。

       北京现代第七代伊兰特定位紧凑型轿车，其对手将指向上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、东风本田思域等热门车型。

       目前，北京现代的品牌影响力下滑明显，9.98万的起售价似乎高了，同价位中竞品车型很多。

       大众朗逸、日产轩逸的市场终端价还是比较低的，丰田卡罗拉以及雷凌运动版售价同样不高，全新伊兰特想要逆袭难度不小。

       按照当前领动3万多元的市场终端优惠来看，预计全新伊兰特后期也会放出巨额优惠，想买的朋友不妨等一等。

       新车基于第三代i-GMP平台打造，采用了最新的设计语言，前进气格栅的造型颇为夸张，整体造型更年轻、个性。

       车身侧面，第七代伊兰特车门采用“Z”字形立体线条，并且车顶线条直接连接到车尾，呈现出溜背的设计。这车门儿万一剐蹭，钣金师傅够头疼的。

       车尾则使用了十分立体的设计方案，贯穿式尾灯下凹在后备厢位置，使上部形成了类似尾翼的造型。

       韩国车的设计越来越怪异，实在是不符合中国传统审美，造型有点儿非主流，适合小年轻。外观猛一看很惊艳，其实难持久，就像当年的菲斯塔。

       车身尺寸方面，第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

       相较现款车型车长增加了70mm，轴距增加了20mm，高度则降低了35mm，使得车身重心更低。

       全新伊兰特也用上了当前流行的“双联式大屏”，双10.25英寸的超大屏幕，车内科技感提升不少。水平式空调出风口，车内空间视觉感受更为宽敞。

       动力上，新车沿用了现款领动车型的动力总成，1.5L四缸发动机最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，传动系统匹配CVT变速箱。这1.5升自然吸气发动机或许少了些驾驶激情。

       1.4T四缸发动机最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

       再说几句

       说起产品命名较乱的车企，北京现代绝对算得上一个。此前，在售车型中，朗动、悦动、领动同堂在售，不少消费者在买车之前都被这些名称搞乱了。

       伊兰特从第一代车型推出，至今已经历经6次更新换代，其中第三代伊兰特，出租车随处可见，保有量很大。

       在合资光环的加持下，现代车型对年轻消费者还是有一定吸引力的。如果你刚好有10万左右的购车预算，会考虑全新伊兰特吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都不看好现代全新伊兰特？正式上市后会不会“打脸”？

       本文编辑：

       写在前面：

       本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

       进入正文：

       在中国汽车市场中，A级车历来是兵家必争之地，即使整个市场处于负增长通道，A级车市场依然需求旺盛。对车企来说，稳住A级产品，也就稳住了企业发展的基石。

       正在打销量攻坚战的北京现代显然不过放过它。10月25日晚，北京现代正式上市了旗下销量杠把子：十七年间取得了近470万的销量的伊兰特。

       第七代?伊兰特新车定位紧凑型轿车，共推出6款车型，售价区间为9.98万元-14.18万元。

       新车的使命非常简单，强势冲击A级车市场。

       第七代伊兰特定位高颜值智能家轿，面向看中高颜值，偏好智能科技（含辅助驾驶）的人群，与卡罗拉等日系车正面竞争。

       在第七代伊兰特技术发布会和试驾时，车则均有提到过：“这辆车完美的展现出了韩系车深不见底的设计水准”

       第七代伊兰特与第十代索纳塔一样，基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造。

       第三代技术平台i-GMP具有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点。第七代伊兰特在保证整体比列的协调的基础上，变得更宽、也更低趴。

       第七代伊兰特长宽高分别为：4680mm*1810mm*1415mm，尤其轴距更是突破了现有A级车的天花板，比卡罗拉还长20mm，轴距达到2720mm。

       伊兰特品牌自2003年引入中国市场以来，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，印象之中，无论叫什么名字，伊兰特整体设计都是遵循着一种稳中带型的路子。

       但是第七代伊兰特却有一种跨时代的味道，「稳」已经不是它的主题，「型」上「张扬」倒是。

       新车造型上延续了海外版设计，在“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念的基础上，运用了“Parametric?Dynamics（参数动力学）”设计表现形式。

       前格栅采用参数宝石前格栅，巨大的梯形中网看上去极具视觉冲击力，两侧前大灯采用了与中网一体化。

       侧面部分，堪称经典，楔形元素被用到的极致，无论是行驶中还是静态摆放，都能第一时间吸引住吃瓜群众的目光。

       尾部同样是新车亮点之一，暂且不提贯穿式造型尾灯，光是线条的组合设计就足够考验设计师的功力：

       第七代伊兰特内饰采用了以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，采用了双10.25英寸贯穿屏的设计，并且在角度上向驾驶席倾斜10°。同时车还配备了触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口等。

       中控屏幕支持多点触控；三指触控，一键跳转至菜单；四指触控，一键跳转至主页；五指触控，一键跳转至息屏。

       车机系统集成了百度3.0智能互联系统，提供便捷智能语音识别、车与智能家居互联功能。

       提供手机无线充电、64色/10种亮度氛围灯，支持手动调节。同时氛围灯还可以和驾驶模式、QQ音乐联动自动调整。

       重点是：第七代伊兰特具备L2+智能驾驶辅助，而且ADAS辅助驾驶系统达到了整整23项。

       除了有常见的：

       FCW?前方碰撞预警、FCA前方防碰撞辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、BCW盲区碰撞预警、RCCW后方交叉碰撞警告、DAW驾驶员注意力警告、SVM360°全景影像、BVM盲区显示系统、RVM倒车影像、DRM后方影像显示系统、PDW-F前泊车雷达、PDW-R后泊车雷达。

       还有现代集团独有的：

       FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像

       以及同级独有的：

       SCC智能巡航控制（带停走功能）、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、LVDA前车出发提醒、HBA远近光自动切换。

       第七代伊兰特共推出两个版本动力，分别为1.5L（Gamma?1.5L?MPI发动机）+CVT组合以及1.4T（Kappa?240T?GDi高功率发动机）+7DCT组合。

       1.4T车型发动机最大功率为103kW（140Ps），最大扭矩为211N·m，传动系统，与之匹配7DCT变速箱，百公里综合油耗5.2L；

       1.5L车型发动机最大功率为84.5kW（115Ps），最大扭矩为143.9N·m，传动系统，与之匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗4.9L。

       无论是自吸还是涡轮，是CVT还是7DCT，都能给消费者更大的选择空间。

       新车已经正式上市，如果你是一个对颜值有要求，对科技配置有要求的人，不妨试试它。

       注：

       ①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

       ②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伊兰特2021款1.4T落地价多少钱？伊兰特报价

       在此前的北京国际车展当中，现代全?新伊兰特已经公布了预售价，新车的预售价区间为10.98-14.58万，从新车的预售价区间来看，放在同级别主流合资紧凑级轿车领域当中，的确没有很强的优势。

       比较让人感到意外的是，新车在动力方面，延续了现款领动的动力总成，分别为1.5L和1.4T两款发动机，因此，结合以上的预售价，从而新车不被很多网友看好，但是，全新伊兰特基于i-GMP平台打造，在整车的调校方面，相比现款领动预计有着一定的区别。

       都不看好现代全新伊兰特？正式上市后会不会“打脸”？

       我们首先来聊聊全新伊兰特的预售价，相信对现代品牌有所了解的网友应该知道，该品牌近年来，对旗下的换代车型，在指导价方面，普遍都要比老款低，从而导致这些换代车型的优惠力度就比较少，现代胜达和现代菲斯塔就在其中。

       这两款车型都有着共同的特点，那就是该车的产品力表现的比较突出，在此前，第十代索纳塔正式上市后，个人推测新车在后的优惠力度不是很大，从而，该车上市了几个月后，第十代索纳塔的优惠力度并没有很大幅度的提升，说到这里，可能很多人会说，这跟全新伊兰特有什么关系？

       从静态方面来看，全新伊兰特在产品力方面，表现的非常一般，放在同级别当中，并没有很强的竞争力，其次就是预售价，该车的预售价定的的确不是很低，从而，个人推测，如果全新伊兰特正式上市后，实际的售价区间和此前公布的预售价差不多。

       预计新车在后期还有很大的优惠力度，原因为，我们可以结合以上所示，第十代索纳塔不仅在产品力方面，表现的非常突出，而且在价格区间，放在同级别当中也有着很大的优势，凭什么全系伊兰特在价格上跟主流的合资紧凑级轿车差不多呢？而且还是产品力不是非常突出的情况下。

       当然了，这仅仅是个人的推测，至于该车具体上市后一段时间，优惠力度如何，时间会告诉我们答案；其次我们来聊聊，全新伊兰特上市后会不会火？从静态方面来看，全新伊兰特在外观造型和内饰布局，设计的都非常不错，迎合了国内绝大部分年轻消费者审美。

       如果该车在后期有着比较大的优惠力度，预计该车在国内的销量不会太差，要注意的是，随着全新伊兰特的优惠力度加大，会直接影响到现代领动，毕竟如今在售的领动属于上一代伊兰特，所以说，想要“抄底”的网友，可以等全新伊兰特上市后一段时间再入手。

       其次，我们来聊聊，全新伊兰特对标的车型，从该车的定位和外观造型以及预售价来看，该车对标的是丰田雷凌和日产轩逸等车型，不过，从目前现代在国内的处境来看，该车在国内的认可度方面，相对而言不如轩逸和雷凌。

       如果该车后期能够给出比较大的优惠力度，预计在国内的销量不会太差，但是，如果全新伊兰特上市后加大优惠力度，对标的车型可不是主流的雷凌和轩逸，而是别克旗下的英朗和雪佛兰旗下的科鲁泽，因此，通过个人的推测，该车对标的车型为别克英朗和雪佛兰科鲁泽。

       而且从北京现代的品牌定位来看，的确跟别克和雪佛兰差不多，从旗下的中型轿车就能看出，现代第十代索纳塔的价格区间和别克君威优惠后的裸车价差不多，而且两个车企最大的卖点就是性价比高；我们不要认为别克旗下的走量车型英朗，在国内的销量一直处于同比例快速增长。

       就认为该车能够撼动轩逸和朗逸的地位，英朗能够在国内取得这么高的销量，跟自身的优惠力度有着很大的关系，从而，在品牌的溢价方面和保值率等方面，英朗相比轩逸和朗逸还是有着一定的差距，因此，我们不难发现，虽然英朗定位于紧凑级轿车，但是对标的车型并非是朗逸和轩逸。

       总结：

       很多人都不看好现代全新伊兰特？是因为第十代索纳塔的缘故？通过上述的分析，我们不难发现，虽然全新伊兰特的预售价并不低，但是我们不能排除，新车上市后一段时间会加大优惠力度，而且该车有着比较高的颜值，内饰的布局也不差，放在同级别当中，还是有着很强的竞争力。

       你们怎么看现代全新伊兰特呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伊兰特2021款最低价格是多少钱？伊兰特买车价

       特别是在新能源蓬勃发展的当下，油价就显得更加昂贵，许多用户在加油时都会感到由衷的心痛，这也说明了一辆车的油耗高低有多重要，毕竟较低的油耗省下来的可是真金白银。作为现代旗下车型中的一员，伊兰特2021款240TGDiDCTTOP旗舰版是一些消费者想购买的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

       功能配置方面，伊兰特配备车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。同时，这款车还配备了远程启动、自动空调、360度全景影像等十四项舒适性配置。

       来看看落地价，伊兰特的顶配2021款240TGDiDCTTOP旗舰版的官方指导价为141800元，以宁波为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6255元，上牌费用500元，购置税12549元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是162404元左右。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

年轻人买家用紧凑型车 伊兰特、雷凌怎么选？

       目前，伊兰特2021款的官方指导价为99800元-141800元，伊兰特2021款240TGDiDCTLUX尊贵版的官方指导价为132800元，目前张家口市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费13552元，再加上商业保险6016元，最终的全款落地价为152368元。

       伊兰特前脸呈现出犀利的设计风格，整体造型设计体现出极强的进攻性，搭配饰条，令人眼前一亮。

       伊兰特2021款240TGDiDCTLUX尊贵版内饰呈现出时尚的设计风格，搭配黑色饰条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。这款车配备了电动后备厢、倒车影像、刹车辅助等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面，伊兰特配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为103kw，峰值扭矩为211牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，伊兰特的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

9.98万起售 全新一代伊兰特 哪个配置最值得入手？

       凭借较高的颜值以及9.98万起的诚意售价，北京现代第七代?伊兰特自上市以来就备受关注，尤其是动感激进的造型，在一众合资A级轿车中很有特点，这对年轻消费者很有吸引力。同样造型动感、且销量口碑出色的丰田雷凌也是不少年轻人的考虑对象，所以这两款车就成为了他们的纠结之选。下面，我们就通过对比为大家分析一下这两车该选谁。公平起见，我们选择售价相近的伊兰特?1.5L?LUX尊贵版（指导价：12.38万）和雷凌185T?CVT豪华版（指导价：12.98万）进行比较。

       外观对比：两车都很运动，伊兰特更为激进

       在外观方面，两车都有着年轻化、运动化的设计，都有着年轻人喜欢的颜值造型。只是伊兰特外观造型更为激进，尤其是前脸进气格栅很大且颇具进攻性，加上它采用了大量的楔形元素，通过多线条设计营造出一种切割感，给人一种棱角分明、个性十足的运动感。

       雷凌虽然一直走的是家用车路线，但是造型上也有着不错的运动元素，尤其改款之后变得更加的前卫大胆，分层式前脸设计很有辨识度，中网面积也不小并采用蜂窝状设计，辅以运动感十足的车身包围，加上较低的视觉重心，整车也充满着运动气质。

       侧面造型方面，伊兰特看上去更为流畅，尤其是复杂的线条设计对运动感的营造很到位，而且1810mm的车宽以及1415mm的车高所带来的1.28的宽高比可以有效地降低车辆的重心，呈现出的车身姿态也更为低矮。雷凌改款后重心也降低了45mm之多，姿态也低矮，但整体视觉上不如伊兰特那么的运动。

       伊兰特尾部有着较强的运动感和层次感，溜背的造型、内凹的车尾营造出不错的运动气息，H型贯穿式尾灯也用上了折线元素，辨识度更出众。相比较而言，雷凌较为圆润的造型则平淡很多，但也通过后保险杆蜂窝状设计以及扩散器装饰件来凸显运动感。

       内饰对比：伊兰特运动感科技感兼具，雷凌简约居家

       看完外观，来看内饰。第七代伊兰特的内饰设计很有看点，它采用了和十代索纳塔相似的一体式连屏设计，很有科技感，并且还对驾驶舱采用了包裹式设计，为驾驶员划分了专属区域，运动感营造相当到位。

       雷凌的内饰造型则是简约居家风格，运动感没有伊兰特那么的激进，但通过在档把、车门扶手等处加入红色装饰条以及座椅红色缝线加入等细节设计来强调运动氛围。

       伊兰特四辐多功能方向盘造型比雷凌看起来要动感前卫，并采用皮质包裹，整体样式、握感比雷凌要出色，而且还有方向盘加热功能。雷凌方向盘在调整方式上比伊兰特多了前后调节功能，适用性更广。

       伊兰特搭载10.25英寸全液晶仪表，科技感方面要比雷凌机械+液晶显示的组合要出色不少。

       两车都搭载液晶中控屏，伊兰特尺寸达10.25英寸，比雷凌的9英寸要大，但两车的车机功能基本相同，诸如GPS导航、语音控制、车联网等均有搭载，此外伊兰特还支持CarLife手机互联/映射。

       空调方面，两车空调都带有PM2.5过滤装置，但伊兰特配备了自动空调以及车载空气净化器，而雷凌只是手动空调，但好在后排出风口的配备也带来不错的实用性。

       空间对比：伊兰特车身尺寸有优势

       伊兰特配备的是皮质座椅，并带有前排座椅加热以及主驾驶席电动调节功能，整体的乘坐舒适性要比雷凌的织物座椅好一些。

       乘坐空间方面，伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，车身数据上比雷凌4640/1780/1455mm的车身尺寸以及2700mm的轴距有优势，但就实际体验来看，两者的差别并不大。此外，雷凌的471L的行李厢空间也与伊兰特474L旗鼓相当。

       配置对比：同价位伊兰特配置表现更丰富

       配置方面，两车都有着不错的表现，比如LED自动大灯、无钥匙进入、一键启动、自动驻车以及倒车影像、前排侧气囊、前后头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应远近光灯等安全配置两车都有搭载。

       而在差异性方面，从上表对比来看，伊兰特继承着韩系车高配置的优势，它比雷凌便宜了6000元，但配置反而多了感应式后备厢、手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动空调、前排座椅加热、主驾驶席电动调节等一系列可以提升舒适性和便利性的配置。雷凌虽然配置表现稍显逊色，但标配8个SRS安全气囊以及搭载丰田最新的TSS智行安全套装，在安全性上也值得信赖，加上在终端市场有将近1万的优惠，所以整体性价上不会被伊兰特拉开太大。

       动力对比：雷凌动力表现稍优，伊兰特油耗更低

       动力方面，伊兰特提供1.5L+CVT以及1.4T+7DCT两种动力选择，其中对比车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m；雷凌提供汽油版和双擎版，汽油版搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m，双擎版搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS?II混合动力系统。

       从对比来看，两车动力参数相差不大，满足日常行驶都没有问题。而在油耗表现方面，伊兰特比以低油耗出名的雷凌还要省油，这多少有点让人意外，这得归咎于全新一代?i-GMP平台的功劳。

       底盘方面，雷凌采用四轮独立悬挂，尤其是后悬挂采用了TNGA-C平台新型双叉臂结构，比起伊兰特的扭力梁式非独立悬挂，雷凌在过弯和非铺装路线以及减速带的驾驶表现要更加出色。

       全文总结：

       作为同价位的对手，伊兰特和雷凌明显各有千秋，伊兰特胜在外观与配置，而雷凌则是胜在安全性和驾驶感受，尤其是气囊个数全系一视同仁，相当厚道。总的来说，雷凌运动居家，而伊兰特过于激进的造型对部分年纪大的消费者不是很友好。所以如果你想买一辆运动个性、配置丰富的紧凑型车，伊兰特是个不错的选择，但如果你想要一辆踏实靠谱省心好用的家用车代步，那雷凌值得考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售10.98万起的全新一代伊兰特，值得买吗？

       2020年，北京现代动作频繁。先是推出了全新一代的索纳塔，接着又上市了全新一代伊兰特。

       10月25日，第七代?伊兰特正式上市。新车基于i-GMP平台打造，共推出了6个配置的车型，售价区间为9.98~14.18万元。全系车型配备1.5L和1.4T两种动力的发动机，分别匹配CVT和7速双离合变速箱。其中1.5L?车型的最大功率为115马力，最大扭矩143.9牛米。1.4T?车型最大功率为140马力，最大扭矩211牛米。供油方式上，1.5L车型是采用的多点电喷，1.4T车型则是缸内直喷。

       外观设计方面，全新一代伊兰特采用了现代汽车家族式的设计语言，整体的感觉更加偏向年轻和运动化。对于年轻消费者而言，全新一代伊兰特应该有着足够的诱惑力。

       车身尺寸方面，全新一代伊兰特的长宽高分别是4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

       同样，在内饰的设计上，全新一代伊兰特与之前上市的全新一代索纳塔风格也相同。由于两款车的定位不同，所以在豪华感方面全新一代伊兰特肯定是要略逊于全新一代索纳塔的。由于目前还没见到实车，我想相比同级别的竞品车型，全新一代伊兰特表现应该不会差。

       配置方面，售价为9.98万元的全新一代伊兰特入门版车型配备了8英寸中控液晶显示屏、3.5英寸液晶仪表盘、手机互联、倒车影像、前排侧气囊、LED远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯。与竞品车型朗逸、轩逸相比，除了价格相对比较便宜外，优势也并不大。

       包括售价为11.28万元的1.5L精英版车型，增加了无钥匙启动和无钥匙进入功能、前后排头部气囊、电动天窗、外后视镜锁车自动折叠、前后驻车雷达等功能。最大的优势，还是价格比较便宜。

       再来看看售价为12.38万元的1.5L尊贵版车型，在配置方面可就非常的丰富了。有10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶显示屏、GPS导航的路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、方向盘加热、蓝牙遥控钥匙、远程启动、手机无线充电、定速巡航、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、主动刹车、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、车载空气净化器、四门车窗一键升降、自适应远近光灯等配置。这款车，也将会是全新一代伊兰特的主销车型，性价比最高。

       13.38万元的1.5L旗舰版车型，相比1.5升尊贵版车型多了360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、倒车车侧预警系统、后排中央扶手和杯架、后排座椅比例放倒、后排空调出风口、64色车内氛围灯以及外后视镜电动加热等功能，虽然比较丰富，但是对于预算不很充足的朋友来说，不推荐购买。

       最后，售价为13.28~14.18万元的1.4T车型，除了在动力匹配上有所不同外，其他配置和1.5L车型的尊贵版和旗舰版并没有太大区别，只增加了方向盘换挡和发动机启停技术。当然，在动力方面的表现也更好一些。

       综上所述，对于全新一代伊兰特这款车，车快评最推荐购买的就是售价为12.38万元的1.5L尊贵版车型，其次就是售价为11.28万元的1.5L精英版车型。如果觉得动力不够，那就直接选择1.4T的车型吧，首推售价为14.18万元的1.4T旗舰版车型。

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       说到?北京现代伊兰特，大家的印象应该是皮实耐用的出租车，但这些年咋销声匿迹了，其实现代悦动、现代朗动、现代领动都是伊兰特，只是这次把名字改回了正统，今天我们就聊聊当下争议不断的全新一代伊兰特，看看它的产品力究竟如何，能否与日产轩逸、大众朗逸、大众宝来、丰田雷凌等同级车型竞争市场。

       日前，官方就正式公布了全新一代伊兰特预售价格10.98-14.58万元。

       在外观上，韩系车的颜值从来都不是问题，而新一代伊兰特的整车外观设计更是如此，无论是辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及科技感浓厚的车尾都没有任何突兀之处，针对外观设计在此就不多言，因为外观设计这东西因人而异，正所谓萝卜白菜各有喜爱。

       在车身尺寸上，全新一代伊兰特的车身尺寸相比现代领动也是全面升级，新车的长宽高分别为4680/1810/1415mm轴距为2720mm，这里的车身参数也表明了新一代伊兰特车内具有十分不错的乘坐空间，特别是它超1米8的车宽和超2米7的轴距在同级车型中具有不错的尺寸优势。

       值得一提的就是全新一代伊兰特采用现代最新研发的i-GMP模块儿化平台，也就是与第十代索纳塔同平台，全新的平台带来的好处就是车辆的重心更低、发动机位置更靠后，带来更出色的驾驶体验，同时该平台也实现了轻量化，并且在安全性方面也有提升，至于悬架方面全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合。

       来到车内，不仅外观具备出色的视觉美感，内饰设计也比较激进看起来简洁时尚，采用的双屏设计也大大提升了车内的科技感，而且高配车型还提供了64色氛围灯、无线充电、发动机启停、车道保持等配置甚至还能够选择两边门板不一样的颜色，至于新一代伊兰特的配置大家完全可以放心，因为韩系车的配置在合资品牌中一直名列前茅。

       在动力方面则提供了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，传动方面为CVT变速箱和7挡双离合变速箱，最大马力分别为115匹、140匹，峰值扭矩分别为143.9牛米、211牛米，这样的动力完全可以满足咱们普通消费者的用车需求。

       师哥划重点，在国内汽车市场中同一平台两个车型不少见，可人家大众和丰田是南北两家，不会在同一个4S店中看到大众宝来和大众朗逸以及丰田卡罗拉和丰田雷凌，这种自己竞争自己的事，您以后到现代的4S店会看到现代锐动、现代领动、新款伊兰特三代同堂，特别是伊兰特的动力系统没有什么亮点，别忘了现代菲斯塔这个堂哥，这就尴尬了，所以说预售10.98万起的全新伊兰特，还值得买吗？

       找车就像找朋友一样，要找对味的。乐意为大家解答关于选车的问题，等你们找我！

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       好了，今天我们就此结束对“伊兰特汽车价格”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。