宝马x4评测_宝马x4评测视频

宝马x4评测_宝马x4评测视频

       希望我能够为您提供一些与宝马x4评测相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.2020款宝马x4评测如何

2.首秀“小红驹”，科普宝马X4实用的隐藏功能！

3.分享爱车宝马X4的短暂使用小总结和车身配置！

4.运动型SUV宝马X4 xDrive 30i，操控性如何？

2020款宝马x4评测如何

       全新宝马X4不仅在美学设计上有所突破，更为用户带来了更加豪华的驾乘体验。动力装备方面，全新宝马X4搭载2.0T涡轮增压B48发动机，高低功率调节。xDrive25i汽车最大功率184马力，峰值扭矩290牛米；XDrive30i最大功率252马力，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.8秒。两款车的变速器都搭载了口碑不错的ZF8AT变速器，25i和30i基本都能带来平顺的加速体验。宝马X4原本是为了细分SUV市场而推出的运动型SUV。它在外观上借鉴了宝马X3的灵感，并使用了与X6相同的溜背式车身。今天介绍的2020款宝马X4M是一款以性能著称的SUV。经过宝马的性能部门优化调校，各方面数据基本都有很大提升，和奔驰AMG、奥迪RS很像。该车搭载3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率480马力，匹配8速自动变速箱和四驱系统。百公里加速4.1秒，安装该套件后最高时速可达280KM/h。据悉，这款发动机是宝马6缸发动机的巅峰之作，被宝马的性能部门压榨到了极致。2020款宝马x4总体评价还是不错的：1。第一点很容易看出来，外观的细节设计。前脸整体接近新宝马的X3，之前的眼角已经缝合。增加了中网尺寸，增加了主动格栅功能。电脑会根据发动机温度自动调节格栅，不一定是新功能；2.雾灯由原来的圆形改为条形，所有灯光基本都是LED光源。同时有三套可供选择，区别在于车头包围底部的格栅样式；3.众所周知，宝马里偶数的产品基本上都比较有个性，X4的个性就在于车尾。也是这次进化的关键之处，尾部更突出层次感和立体感。尾灯变得狭长，车顶和后备箱的过渡有点自然流畅。

首秀“小红驹”，科普宝马X4实用的隐藏功能！

       宝马x4的口碑还是不错的。

       宝马X4是介于X3与X5的一款SUV车型。外观上，宝马X4受到3系的启发，与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上，尾部造型与新3系保持了高相似度，侧身与X6极为相似。

       动力方面，宝马X4先期推出2.0T与3.0T两个排量，其中2.0T最大马力分别为184匹、245匹，3.0T版本的最大马力为306匹。随着国际SUV市场竞争的日趋激烈，作为豪华车市场的主流品牌，宝马自然想再得一杯羹。2014年7月29日，宝马X4携四款车型登陆中国市场。

宝马X4新车型简介：

       

       外观方面，新车在现款X4的基础上采用更加运动的宝马M家族式风格设计，其中新车的前保险杠进气格栅采用了波浪纹式设计，并融入了全新的镀铬装饰件。前大灯组采用宝马家族式LED光源设计，视觉效果更加犀利。

       侧面来看，新车在前翼子板上配备有宝马M家族专属徽章，并配备有全新造型的19英寸双五幅轮圈，侧裙造型相比普通版有所调整，车身溜背式的设计依旧动感十足。

       车尾部分，新车尾部设计非常动感，尾灯组依然采用LED光源，相比普通版本新车设计了全新的后保险杠，并采用双边共两出排气布局。此外，新车还在后尾门右侧镶嵌有X4M40i专属标识来突出与众不同的身份。

       动力方面，宝马X4M40i将搭载与即将发布的宝马M2相同的3.0T发动机，最大功率达到360马力，峰值扭矩465牛·米。传动方面，与发动机匹配将是8速手自一体变速箱。从官方的资料来看这款车0-100km/h加速时间仅为4.9秒，最高时速达到250km/h。

分享爱车宝马X4的短暂使用小总结和车身配置！

       那就简单说一下中意宝马的原因，本人开车注操控，直线不喜欢傻快，喜欢驾驶和驾驭的感觉，真正的理由是均衡，能兼顾商务，家用，偶尔可以满足一下撒撒欢的小冲动跟无敌的性价比。?初步想买车的时候和家人商量了下没想到家人也都同意了，颜色配置随我意，只要是SUV就行。那就这么定了，开始到处找车源。X4小众车，不太好找，最后终于找到一家有配额的，然后开始谈价，最后定了30i运动款，谈妥选配后下订金就是慢慢等车日，每天上论坛潜水刷帖子，看各位提X4帖子流口水....接着因为一些原因等了两个月才提到车，当时着急赶回去，4S提车忘记拍撕膜照，遗憾遗憾。车提回来到现在有大半个月了，一直有事没时间上论坛，今天有点空闲加上天气还不错，就吧小红马牵出来洗个澡、拍拍照、散散心，顺便用自己前两天在网上买的“宝马自助刷隐藏”obd工具给它刷几个隐藏功能看看效果怎么样，好了不多说了,有请“小红驹”登场~

       外观造型可以说是宝马X4最具杀伤力的部分。作为中型轿跑SUV，感觉个性时尚的高颜值外观造型是其主要卖点。

       车头可以看到动感丰富的轮廓线条，再加上宝马家族标志性的双肾进气格栅和天使眼LED大灯以及M运动套装的加持更让整辆车增加了许多年轻运动气息，并且双肾进气格栅还配有主动格栅技术。

       在车轮条幅缝隙可以看到原厂配备的前四活塞M高性能刹车卡钳，为车辆提供出色的制动性能。

       侧身双腰线，相较老款车型，这一代宝马X4在长度、宽度以及轴距上均有所增加，仅有车身高度相比老款车型有所降低。

       车尾也可以说是很撩人的部分，上面左右两侧有面积不大的扰流板以及不拖沓的溜背线条，中间整体造型宽大厚实非常有力量感。

       扁平修长的全LED光源尾灯为车尾带来了宽体视觉效果。

       通过按压BMW车标可以开启电动行李厢。

       令人着迷的驾驶与副驾驶舱。

       多向电动座椅调节。

       宝马的内饰设计和做工用料都算不上出类拔萃。

       但从方向盘造型到全新造型的电子挡杆到液晶仪表盘再到金属镀铬的按键材质都让整辆车在追求年轻动感设计的同时，又营造出了不少的豪华科技氛围。

       半液晶仪表。

       自动大灯。

       细节。

       中控设计也是一目了然的简约风格。

       10.25英寸彩色多媒体显示屏，360度全景影像。

       鸡腿挡把与多驾驶模式控制区域

       全景天窗。

       后座空调出风口，还好不是白框设计，不然丑的不只是一点点。

       接下来说说什么是隐藏功能?宝马的人机交互系统一直广受好评，但由于车型差异，很多实用功能却无法享受。而宝马隐藏功能就是出厂的时候有些功能行车电脑程序里是有的，但是给关闭了，刷隐藏就是把程序里原有但限制的功能给刷出来。?通过苦苦寻求发现我的“小红驹”X4的隐藏功能就有：?1、记忆启停：车辆会记忆上一次熄火前启停的开关状态?2、行车播放视频：解除车辆在行驶状态下不能播放视频的限制?3、锁车折叠后视镜：锁车会自动折叠后视镜，开锁会自动打开?4、锁车声音：锁车响一声，解锁响两声?5、空调状态记忆：车辆会记忆上一次熄火前空调（开关、温度、风速、循环）的状态?6、开机画面：可自定义设置主机开机时的开机动画?7、取消开机声明：关闭主机开机时的声明提示界面?8、仪表LOGO设置：设置后，可在仪表上显示车型logo?9、安全带报警时长设置：可以调节不系安全带时的报警时长?10、开门后仍可一键升窗：打开车门可拨动升窗键一键升降车窗?11、主机显示发动机功率和扭矩：可以在主机中显示发动机功率和扭矩界面?12、主机显示指南针：可在主机显示指南针界面，了解车辆的朝向?13、急刹车高位刹车灯闪烁：车辆在75km/h以上的速度急刹车，高位刹车灯可设置为急闪状态?14、倒车影像亮度可调节：倒车时可调节倒车影像的亮度?15、开通安卓投屏功能：可以把安卓手机的界面投屏到主机屏幕上显示?16、倒车显示拖车钩：可设置倒车时显示或不显示拖车钩标志?17、激活氛围灯：激活原车的氛围灯功能，也可将6色增加至11色?18、激活香氛负离子功能：激活原车香氛、负离子功能?而这些隐藏功能都是可以在网上买工具回来自己用电脑找教程操作刷，或者可以用手机操作刷，比如我用的是?宝马自助刷隐藏?obd工具，通过蓝牙连接在手机上操作给它刷了其中的几个隐藏功能。

       操作过程就是把OBD工具插在车子的OBD接口里，然后自己用手机进入一个小程序里面，就可以看到自己车型能有什么隐藏功能是可以刷的，接着点进功能里面直接勾选设置就可以。

       记忆启停就是熄火前启停是按了关闭的状态，下次启动车子的时候启停也就还是关闭的状态，像我不喜欢用启停功能的不用每次上车都按一次关闭，可以想开启的时候再按开启。

       刷其他功能的步骤也都一样，直接勾选刷就行，像空调记忆还可以选不同的记忆状态。

       随便调节一下做测试，平时温度怎么可能调这么低[偷笑]

       关闭了安全带提示音，不会因为坐副驾不喜欢系安全带的而听着提示音心烦，不过提示图标还是会有的

       最后还搞了一个开门后仍然可以升降车窗。

       今天就先到这里，你们还想看什么隐藏功能的效果图，我后续可以刷了之后再补发上来[嘻嘻]。

运动型SUV宝马X4 xDrive 30i，操控性如何？

       楼主在加拿大，最近疫情实在在家太无聊，正值朋友M550的车胎有问题去这边4S修，车行给了个loaner car 也就是替换车暂时开着。索性拿来感受一下。

       正面M包加黑色双肾进气隔栅，整体效果还是很帅的

       ————-关于外观———— 新款带M package 的X4还是很帅的 尤其是黑色的进气格栅配白车漆战斗感很强 X4 算是大哥x6的弟弟，整体造型遛背算是迎合了一小部分人的独特的爱，包括楼主本人，都超级喜欢这种coupe 车型 尤其是SUV coupe，像x6 Gle coupe ，更是完美符合我的审美，不过也是因人而异。所谓萝卜青菜各有所爱。 定位为中型运动SUV 尾部造型小遛背，牺牲了后排空间，不过只要不是180以上的人，短时间坐后排完全没有问题。尾部线条改款后比上一代更现代和唯美，不过缺少了大哥x6的那种凶悍，尾灯也是让车屁股更加性感！车顶尾部还有两个小鸭尾，更加立体。

       Coupe遛背造型，符合了一小部分人的审美

       对于竞品来说，奔驰glc coupe 奥迪暂时除了q8没有coupe suv，楼主在想会不会以后出Q6，也来瓜分一下中型suv coupe市场。

       正面还是没有x6那种敦实的感觉

       排气是双边单出圆筒状，熏黑尾喉应该是和熏黑进气隔栅相互对应，还有一个小扰流板，还是相当有运动气息的。比起上一代的单边双出，不知道要好看多少倍！

       熏黑尾喉，整体设计还是很有立体感的

       相比于X4 m40i，30i明显逊色一些，m40i作为更加运动的车型，双边单出大方形尾喉相当有战斗气息！不知道国内上不上M40i，大家可以去感受一下排气，sport下真的美妙，深踩到5000转以上收油门，立马噼里啪啦的放炮声出来。马路上深踩，原厂不动的情况下就有连环屁！外面听相当响，对比于audi Sq5和 Mercedes glc43毫不逊色！关于m40i就不多谈了，因为没有开过2020款新调教的m40i，就不多说了。不过试过朋友2019的x3 m40i，真的很不错！对于速度有要求的来说，真的是很好的选择！

       X4 M40i 排气确实很有战斗气息

       轮胎方面，用的前后都一样的245-50/R19 普利司通，抓紧效果很不错。扁平比略大，没有这么好看，不过带来的是舒适和安全。

       M 大卡钳好评！

       这一次2020X4 不用到M40i就有原厂的M 性能卡钳，蓝色真的好看，制动性能相当的好，稍微一点就有，如果急刹立马停在路上。后面的稍微小，比较小应该是单活塞忘记拍了外观看起来很有档次和吸睛 轮毂19寸，略显小气，也有20寸可以选，好像M40i和大哥x4m甚至可以选择21寸轮毂，个人感觉这个钱值得花，整体效果提升很明显！

       网上的图，大脚明显效果不一样了

       这样看上去，有点显小气

       这个是21寸的

       大轮毂侧面效果

       配备LED Adaptive 大灯，虽说比不上激光大灯噱头大，但是平时使用完全够用！

       这么看运动感十足

       ————动力总成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的动力来自2.0T 4缸 248马力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己实测大概在6.7s左右 顺便说一下2020 X4 M40i动力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58发动机 0-100 4.2s！这对于一台中型suv来说相当于跑车的成绩了！所以还是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的，家用和性能两不误。当然入手X3M/X4M的就当我没说。

       油耗方面 高速巡航油耗7到8个，市区大概踩的狠可以到11，综合下来大概10个油吧，还是属于正常水平，我们这个省是石油大省，再加上最近的疫情，现在最低标号汽油.0.59加币一升，汇率?5 最好标号不到0.8一升。疫情前大概比现在每升贵.0.3左右，比起国内还是划算很多的！ ————-驾驶感受———— 这个动力水平加上宝马的调教，对于普通在城市里完全够用，在城市里普通模式 comfort 下，基本的加速超车完全没有问题，说走就走，基本没有涡轮迟滞，过2000转涡轮介入后，动力很充足！得益于新B字头发动机配8AT ZF变速箱依旧是宝马的看家本领。切换运动模式sport 档位立马下降2档，踩油门有明显的一蹿一蹿的感受，配上xdrive，油门到底带来的感觉还是相当不错的。不过高速上4缸发动机的劣势就突出了，动力提升比较慢，可能和当时车上满载4个人也有关系，不过尽管如此，油门到底后速度攀升还是可以的，高速超车没有任何问题。 总结来说，如果大家对于动力没有什么过分的要求，普通的 30i完全满足一般家庭日常出行使用，市区油耗大概在10左右。如果对于动力有要求的，建议直接上x4 m40i ，2020款提升到382匹吧我记得，这个动力，无论市区高速都没问题。开过朋友19年350多匹的x3 m40i 无论在外观动力声浪方面，绝对值得买单！原厂排气在阀门打开下会有特别明显的放炮声，让人欲罢不能的感觉！

       整体比X3 线条更玲珑一点

       ————动态驾驶感受———— X4 毕竟定位运动中型SUV，再加上宝马对于底盘的调教。除了刚才上面提到的动力方面的感受，整体操控还是很不错的，不像是X5/X6/X7大型suv一样像开船。不过毕竟是suv，重心还是高，不能和3系4系的操控比拟，不过底盘还是很扎实的，sport后悬架明显变硬了很多，方向盘也都是可调，明显变沉很多，像是E92 M3那种感觉。整体来说，很符合宝马的风格，the driving machine 下面放一组x4m的，颜色叫多伦多红，这个颜色真的爱！红的很正，很喜庆！

       不说了，这个就是个战斗机器

       以后路上看到这家伙，可不要轻易和他蹦着玩

       21寸大脚 感觉这个轮毂有种高科技的感觉

       ————内饰以及操作系统————- 相比于2019，2020款的x3/x4最大的变化算得上是用了全新的ID idrive7系统。不得不说，宝马的人机交互系统真的好用！不得不赞！操作简单易上手，而且显示的内容之多令人咋舌！

       新款Id7 显示的内容确实多

       全屏carplay舒服的不要不要的

       除了中控屏幕，最亮眼的算得上是仪表盘了，改成了全液晶仪表盘，配上新的ID7系统，和HUD抬头显示真的很好用，虽说不能和奥迪一样放整个地图，缩小速度转速仪表，但是日常看行车信息完全够用！

       M包方向盘 很粗壮！手感特别好

       新的仪表盘除了显示车速，转速 中间区域还显示道路缩略图和当前位置。左边显示实时车速，右边部分是行车信息，档位。还有多媒体信息，歌词，歌曲名称都有，值得夸赞的是还可以显示歌曲的海报图。下方显示的是当前道路名称和指南针。

       不知道大家对于非圆的仪表盘看的习惯吗

       中控屏幕显示各种车辆信息，保养记录，灯光，空调车辆的设置 一应俱全，从头看到尾如果不熟悉这个新系统，大概15分钟。

       宝马标志性的鸡腿换挡杆

       Auto hold不用像原来的一样每次上车都要点一下才能启用。关于宝马中控屏幕操控区域，不多说，谁用谁知道。手写板的识别率也很高，磨砂手感也很舒服。

       不是很清楚，HUD显示内容也很丰富

       抬头显示配合当前道路限速，如果超过会变成红色。除了车速，还可以显示很多提示信息和歌单，但是不能显示歌词。

       小圈氛围灯

       除此之外，2020款的宝马x4/x3的车窗控制键空调控制键都换成了金属按键替代了原来黑色的按键，提高了质感。配哈曼卡顿音响，音效反正我耳朵不挑剔，完全够用。氛围灯也是很多颜色可调，不像是原来只有3种颜色搭配，不过也不像奔驰一样直接给你个色板。有一点值得吐槽的是，挡风玻璃下仪表台是那种稍微有点软的硬塑料，质感很不好，不过是配置问题个，不知道x4能不能选配，楼主自己的上一代F15 X5是NAPA皮，所以整个中控仪表台全都是真皮包裹(卵用没有)。 ————-价格和配置———- 这台车算是中高配，该有的配置基本都有，盲点，各种碰撞提醒，前后座椅加热，方向盘加热都有，缺少通风。顶配的话会多一个ACC自适应巡航和360摄像头，个人感觉如果不差钱还是选上吧，ACC谁用谁知道，如果高速多的话强烈建议选上，现在ACC也不是什么高科技了，这种配置后期改装很难，国内好说国外基本别想。360摄像头因人而异，对于车掌控不好的建议买这个配置，老司机肯定是基本用不到的。座椅偏硬，带手动的腿托，座椅两侧也可调，夹紧或者是放松。 价格方面：不算优惠的情况下～ 基本30i在6万加币左右 M40i 价格在7.5到8.2左右 x4m 竞技版大概10.5万加币 不过宝马优惠力度很大，等下半年，基本95折起

       Autotrader上的价格，价格乘以5就是人民币

       —————总结————— 对于喜欢这个造型，又不想要大型coupe suv的人来说，x4确实是一个不错的选择，大小正好而且各方面该有的安全基础配置也都有，还算比较均衡。所以还是而且刚改款，下一次改款可能在3年后，现在入手真的喜欢的话还是蛮不错的。推荐对于车造型有独特要求的人入手，不过根据加拿大市场来说，这种小众suv老外不是很喜欢，因为实用性比较差，所以后期价格会跳水很大。在北美的朋友推荐lease，不要买断或者是贷款。不过还是那句话，只要自己真的喜欢，就冲！毕竟千金难买我乐意，自己觉得对，那就是对了！ 因为楼主也没有开很长时间就给朋友了，所以都是自己短时间感受的一点拙见，如果哪里不对，希望大家尽管指出！谢谢！ 键盘侠喷就喷吧，也拦不住你们对吧 有任何问题大家可以评论在下面，大家一起讨论。 最后放一个车钥匙

       祝所有朋友们身体健康，北美的朋友们注意安全！

       运动型SUV宝马X4 xDrive 30i，操控性如何？

       让轿跑SUV这个概念火起来的，我想大伙儿都会联想到宝马。当初问世的宝马X6，确实颠覆了一大波人，禁不住感叹:“原先SUV还能这么玩呢！”可尝到甜头的宝马进而在2014年发布更小尺寸的X4，市场反应比不上当年的X6。因此短短的四年，新一代的X4接任车系便发生。

       CLAR服务平台，与巨头旗舰级们资源共享新一代X4外观上大致或是遵照了轿跑SUV的设计风格，只是对细节的根线再次雕刻、把握。最明显的转变便是溜背的造型。非常明显此次X4溜的力度更高、更顺畅了，而且后尾灯突起的线条跟全新升级3系如出一辙。但是即便是有M模块扶持，整体看起来依然有一种圆润的觉得，跟BMW M的那种出众似乎有些背道而驰。

       这代X4最核心的转变跟服务平台有很大关系，要记住它如今但是用上了跟X3一样、5系乃至7系一样的clar服务平台。并不是说这个车平台同宗便能以偏概全地将它们硬件配置机械设备主要表现一概而论，而我的理解是，服务平台更像是一个基座插座，只要肯下成本费用心，是能够完成越来越多了手机软件、配备的功能下发和分享。

       例如该辆X4上，就会有那时候7系住十分酷炫的遥控钥匙及其多媒体系统手势操作作用。包含全部车内饰的设计和用材，全是BMW全新、最先进规范。再加上现阶段X4全系列的配置覆盖率相当高，除开全景影像和一键启动及其哈曼卡顿以外，其他你能看到的任何配备全是全系标配。

       动态性：机械设备方面不辜负宝马操纵之名这一代X4市场价区段在46.68-59.98万，看起来高配价钱有一个不小的下挫，可认真观察便发觉事儿并不是这样，仅仅是因为最新款取消3.0的版本，全系列改而2.0T 8AT，分多少输出功率（25i和30i）2个版本号。我们这次体验的是大功率的xDrive30i，252匹，350Nm的信息，可以让X4完成6.8秒零百加速。即使是最入门的25i，184匹都能让这一大家8.9秒加快到100Km/h。

       好了，今天关于“宝马x4评测”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马x4评测”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。