微蓝6插电混动版2023款_微蓝6插电混动版2023款怎么样

微蓝6插电混动版2023款_微蓝6插电混动版2023款怎么样

       微蓝6插电混动版2023款的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于微蓝6插电混动版2023款的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.插电式混动版微蓝6预计7月上市 续航里程达到780km

2.微蓝6插电混动油耗实测是多少？

3.别克微蓝6混动好不好？性价比如何？

4.别克微蓝6插电混动这款新能源汽车怎么样？

5.插电式混动别克微蓝6，将于本月上市

6.追上潮流步伐 别克微蓝6 PHEV亮相

插电式混动版微蓝6预计7月上市 续航里程达到780km

       充电问题是目前困扰纯电车主比较大的一项因素，虽然目前的纯电车型在续航里程上基本都能超过400km，但充电时间一直没能有效地减少。因此不以电力作为唯一动力来源的插电式混动车型更受到市场欢迎，既能享受电动机带来的快速启动、低油耗，又不必担心续航，插电式混动是现阶段比较适合普通家庭的动力形式。近日有消息称，上汽通用别克旗下新能源车型微蓝6，将会在7月内新增一款插电式混动车型。

       微蓝系列在国内一共发展了两代，此前名为VELITE，有VELITE?5和VELITE?6两款，而VELITE?6在去年年底正式更名微蓝，据悉此后还将会有微蓝7车型，定位小型SUV。

       微蓝6的外形非常符合其新能源车的身份，前脸飞翼式的中网是别克家族的标志，插电式混动车型的中网尺寸要比纯电车型更大，应该是为了保证发动机的进气顺畅。现款车型的车灯使用了LED光源，插电式混动车型应该会延续这一配置。

       侧面则有着多处的曲面设计，配合上旅行车一般的车身造型，以及自C柱开始迅速向下倾斜的车顶造型，看起来很动感。从目前公布的来看微蓝6插电式混动版的整体造型与纯电版差别不大。

       内饰方面，微蓝6插电混动版带有蓝色装饰环的方向盘看起来很科幻，包括启动按键、车载系统背景在内的多处都采用了蓝色设计。从官方公布的内饰上来看微蓝6插电混动版与纯电版基本保持一致。

       而在最关键的动力系统方面，微蓝6将搭载一套名为eMotion智能电驱科技的系统，除了1.5L的自然吸气发动机和电机以外，匹配E-CVT智能电控无级变速箱、LG提供的三元锂电池，纯电续航里程达到60km。并且综合油耗仅为1.4L/100km，由此可实现长达780km的续航里程。

       根据通用的新车策略，在别克推出微蓝6插电混动版之后，雪佛兰很有可能也会推出对应的车型。畅巡就是一个很好的例子，与微蓝6采用了同样的底盘、三电系统设计。或许在年内就能见到“畅巡插电混动版”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

微蓝6插电混动油耗实测是多少？

       在我看来别克微蓝6插电式混动车型值得消费者选择购买，虽然相对来说这款车的售价有点高，但总体性能还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款汽车值得购买选择的地方吧。

       外观方面，作为微蓝6的插电式混合动力车型，微蓝6插电式混合动力车仍然延续了纯电动版的设计风格。复杂的线条勾勒出了家族飞翼元素的正面，但由于添加了发动机，前进气口格栅的样式变得更加开放，这个设计有利于发动机散热。侧面呈现一种低矮纤细的视觉感受。尾部也与正面相呼应，通过线条轮廓创造出丰富的层次感。燃油端口和慢速充电端口设置在车身的左后挡泥板和右后挡泥板上，并且尾部标志的PHEV也宣布其作为插电混合动力车的身份。

       内饰方面，微蓝6 PHEV的内部采用悬挂式展开翼拥抱布局。中控台大面积覆盖钢琴漆，结合哑光电镀和三维表面装饰，模拟碳纤维材料。仪表板的质感很好，座椅上使用软袋材料和大面积翻毛皮亲肤材料。

       空间的优势也很明显，体现在两个方面。一是横向空间。其主体宽度为1817mm。结合卓越的空间设计，横向空间具有卓越的性能，尤其是后排空间。二是纵向空间。虽然它的轴距不长，但通过座椅位置的向后移动，它带来了比传统A级车更好的后部空间。集成式全景天幕从挡风玻璃延伸至后排，提供透明的视野。电动尾门的设计使得装载大型物品更容易，无需用力关门。

       在动力系统方面，微蓝6插电式混合动力版与别克最新eMotion智能电驱科技中由1.5L+两个电机组成的混合动力系统相匹配。系统综合输出功率135kW，峰值转矩380n?m。百公里油耗低至1.4l/100km，

       总的来说，这款车型值得消费者购买。

别克微蓝6混动好不好？性价比如何？

       微蓝6插电式混动综合油耗1.4L/100km。

       在售的微蓝6插电式混动共有3款，互联智能、互联时尚、互联智享综合油耗为1.4L/100km。

       以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为3.4-4.5L/100km。

       开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:

       在启动车辆的过程中，应该以低档起步，轻踩油门，慢慢提高速度。不要猛踩油门，会成倍增加油耗。

       轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%之多。

       保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PS1(相当于0.2公制左右——相对于标准压力2.4)，油耗就会增加1%。

       车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你点火不畅，加速无力，油耗增加，甚至导致缺缸)；定期检查空如果气舱长期不干净，应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。

       开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。

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别克微蓝6插电混动这款新能源汽车怎么样？

       别克微蓝6插电混动车型从设计来说是非常独特的，基于跨界旅行车的概念，也就是MAV车型的设计，这个对比同级车型的话具有很高的辨识度的，在整体的空间运用上和相应的动力系统来说，也是非常优秀的，搭配专属的星辉蓝涂装，让整车具有非常强的未来感。新车共推出了3款车型，售价区间为15.98-17.98万元。

       下面来详细看看别克微蓝6插电混动好不好。别克微蓝6插电混动延续微蓝6纯电动的设计，依旧采用了别克家族标志性的飞翼式前脸，加上非常有特点的"泪痕式"LED大灯组，让前脸的品牌辨识度非常高。由于增加了发动机，为了更好的散热，所以进气格栅由封闭式改为传统的开放式设计。车身侧面与现款纯电动版车型保持一致，MAV的造型让它在同级别车型中显得特立独行，而且在储物能力上也更优秀。相比真正意义上的旅行车，微蓝6的线条风丰富，溜背式的车顶营造了更动感的视觉效果。

       车身尺寸方面，微蓝6 PHEV长宽高分别为4648/1817/1491mm，轴距为2660mm。由于取消了车身底部的电池组，所以车身高度略有降低，从视觉效果上看，整车重心更低，更低趴。另外，由于采用插电式混合动力，续航已经不再是用户担忧的问题，所以设计美感成为了优先级，将纯电动版车型上那个17英寸低风阻轮圈换成了造型更时尚、视觉效果更好的18英寸轮圈，与动感的车身线条相得益彰，看起来的比例也更协调。车尾设计一如既往的犀利，多折线的设计营造了非常有立体感的车尾，颜值非常高。

       内饰与纯电版车型同样保持一致，依旧采用了家族设计风格，层次感分明的中控台以及蓝色元素加持让内饰显得足够时尚。做工用料也保持了别克车型一贯的水准。配色依旧保持了纯电动版本车型上的双色内饰，而在座椅部分，其则采用了皮质与蓝色翻毛皮材质的搭配，视觉效果和实际乘坐体验都非常不错。另外，车内很多细节如缝线、方向盘标识、启动按键等处都加入了蓝色元素，突出了新能源车特征。

       在互联方面，该车搭载克eConect 2.0智能互联科技，支持OTA远程升级，蓝牙分享、远程控制，云端自然语音识别、组团出行及接驾功能、苹果Carplay/百度Carlife手机映射功能。另外，车主还可以登录Super ID账户分享各项功能。功能比较全面。

       安全配置方面，微蓝6 PHEV标配了主副气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘在内的6个安全气囊、博世ESP 9.3电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统。同时高配车型还配备了FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车在内的智能驾驶辅助系统，安全配置足够全面，在合资品牌中处于领先水平。

       当然了作为插电混动车型，真正重要的其实还是最核心的三电系统。微蓝6搭载eMotion智能电驱科技，由1.5L发动机+两个永磁同步电机组成。这台发动机采用轻量化、低摩擦技术，能够实现更高效、平顺的动力输出，最大功率可达75KW，最大扭矩为143牛·米。系统综合最大功率为135KW，最大扭矩为380牛·米，官方0-100km/h加速时间为8.6s，相比纯电动版车型加速更快。由于有发动机的加持，其综合最大续航可达780km，续航焦虑已经不再是问题。

       别克微蓝6插电混动好不好，综合来说微蓝6 PHEV具有时尚靓丽的设计以及更实用的空间表现；对比一些同级车型的话，在品质以及品牌上也更出色，再加上发动机、变速箱、电机以及电池等主要零部件的8年/16万公里质保，让这款能够有780公里综合续航的混动车值得选择。

插电式混动别克微蓝6，将于本月上市

       个人感觉微蓝6插混性价比还是比较高的，微蓝6插混续航里程高达780公里，百公里油耗低至1.4L，整车综合最大功率135kW，综合最大扭矩380Nm，另外这款车还拥有非常丰富的配置以及好玩的互联功能，很适合城市生活的人。

       主要优势：

       在整体配置方面，微蓝6顶配版和荣威ei6顶配版各有长处和短处，旗鼓相当。从动力输出来看，微蓝6顶配版要比荣威ei6顶配版更加强劲。荣威ei6搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱。

       微蓝6搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力120Ps，最大功率88kW。从动力输出来看，微蓝6顶配版要比荣威ei6顶配版更加强劲。

追上潮流步伐 别克微蓝6 PHEV亮相

       近日，电动工坊从上汽通用汽车别克官方获悉，插电式混合动力别克微蓝6将于本月上市。

       新车将搭载别克全新eMotion智能电驱科技，可实现60km纯电续航、780km的最长综合续航、以及1.4L百公里综合油耗。?

       微蓝6定位为插电式混动紧凑型车，外观上，和纯电版没有太大的区别，封闭式设计。但部分车身部件针对内燃机的加入进行了微调，搭配了飞翼设计，看着很有运动感。

       内饰部分，整体是黑色系，新车配备了三辐式多功能方向盘，环抱式座舱和悬浮中控屏也有一种美系车的感觉，悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板，科技感十足。

       动力方面，别克微蓝?6插电式混动车型采用了发动机+电机的插电式混合动力系统，目前申报信息尚未公布电机功率以及电池容量。而内燃机部分，VELITE?6插电式混动车型搭载的是型号为L2B的1.5L发动机，其最大功率为72kW（98PS）。

       新车尺寸为4648/1817/1491mm，轴距为2660mm。

       配置上，该车将搭载别克eConect?2.0智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制，此外车主还可以登录Super?ID账户分享各项功能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在这次的成都车展上，别克是带来了旗下一款插电式混合动力车型，新车集合了别克在新能源领域的技术优势，和微蓝VELITE?6纯电动版一起丰富了别克新能源车的车型库。

       外观：和纯电车型高度相似

       微蓝VELITE?6?插电混合动力车型（下简称微蓝6?PHEV）和此前上市的纯电动版车型有着相似的外观，它们的区别主要是中网位置。

       由于是插电式混合动力，发动机有进气和散热需求，因此依旧保留了传统的前进气格栅。

       前格栅造型方面，微蓝6?PHEV依旧是采用了家族展翼式设计元素，辨识度很高，另外中网中央处的别克车标也有一圈蓝色元素包围，这样的设计能让大家清楚它新能源的身份。

       前杠两侧还设置有导流槽，行车时有利于疏导气流，值得注意的是这条导流槽和下包围的横向线条相连，提升了前脸设计的整体感。

       大灯设计是微蓝6?PHEV亮眼的地方，狭长的大灯搭配LED灯组下方纵向黑色线条，整体相当有神。

       车身侧面，微蓝6?PHEV是相当舒畅，车身修长，延续了微蓝6纯电动多功能运动型车的跨界设计，侧面通过多条复杂的线条勾勒出丰富的层次感，整车造型和旅行车相类似。

       后视镜采用了双色设计，上部与车身同色，下部则为钢琴烤漆的亮黑色，中间集成了转向灯设计。另外，车门的主驾驶把手处还有无钥匙进入功能，相信它们的配置并不低。

       慢充接口设置在驾驶员侧的后翼子板上，汽油加注口位于副驾驶侧的后翼子板上，根据官方信息，微蓝6?PHEV的纯电续航里程为60公里。

       车轮方面，实拍的车型搭载了双五辐式轮圈，造型较为普通，和它匹配的是一套尺寸为225/45?R18的米其林浩悦轮胎，主打静音。

       车尾方面，整体的设计和前脸相呼应，熏黑的C柱营造出一种悬浮式车顶的设计、左右两侧尾灯有一条贯穿线连接，它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，这一点值得点赞。

       内饰：简洁并不简单

       内饰方面，整体的设计简洁并不简单，环抱式的座舱带来不错的驾驶氛围。中间悬浮式的中控屏幕尺寸较大。

       方向盘采用三辐式设计，搭配液晶仪表和碳纤维饰板，整个内饰凸显出格调。

       中央屏幕系统搭载了别克eConect?2.0智能互联科技，并且支持Apple?CarPlay和百度CarLife等手机映射功能。

       除此之外，别克安吉星、远程控制、自动空调也都有配备，一些常用的功能还设置有实体按键，方便开车过程中的盲操作。

       微蓝6?PHEV还配备了一块大尺寸的全景天幕，可以提供不错的开阳感。

       微蓝6?PHEV的座椅采用了皮革和麂皮材质混织，触感和乘坐舒适性都是一流的。后排乘客的配置也有得到照顾，提供有空调出风口和两个USB充电接口。

       空间：够用

       空间表现方面，身高180cm的体验者坐进前排，调整好合适位置，头部剩余一拳空间。

       保持前排位置不变，坐进后排，头部剩余一指，腿部空间则有两拳，后排的头部空间受车辆的外观造型影响还是挺大的。

       后排中央地台凸起幅度较小，对于后排中间位置乘客来说，影响不大。

       后备厢空间方面，表现也中规中矩，容积不错，后排座椅支持比例放倒，放倒后有不错的扩展空间，搬运大件物品时更为方便。

       动力：1.5L发动机+电机

       动力方面，新车搭载了高性能双驱动电机，匹配专为混合动力开发的1.5L?DVVT四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱和高性能LG电芯组成的三元锂离子动力电池，实现60公里纯电续航，以及1.4L百公里综合油耗。

       得益于通用汽车专利的双排行星齿轮组、高效PS动力分流技术，微蓝6?PHEV不仅达成动力性和燃油经济性的完美平衡，而且实现多种混动模式间的无缝切换。

       总结

       在新能源的大趋势下，别克也逐渐加快了步伐，微蓝VELITE?6插电式混合动力版车型可以说是进一步丰富了别克在新能源汽车的产品阵列，满足不同用户需求，不过究竟香不香还是得看最终的售价。（图/文/摄：皆电?周建强）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“微蓝6插电混动版2023款”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。