传祺gs4汽车测评_传祺gs4汽车测评视频

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       对于传祺gs4汽车测评的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.广汽传祺gs4动力怎么样

2.10-15万元预算买啥好？ GS4/F7/瑞虎8/宋Pro深度对比(上)

3.广汽传祺gs4优缺点有哪些？性价比怎么样？

4.传祺GS4怎么样？性价比如何

5.传祺GS4，这款车表现如何？

6.广汽传祺GS4三大件的缺点

广汽传祺gs4动力怎么样

       广汽传祺gs4动力怎么样

        传祺汽车动力装置配用的是是广州丰田自主研发的1.5L涡轮增压发动机，具有进排气管双可变发动机正时系统软件，可变喷油泵、静音模式齿型传动链条、双品质水泵飞轮及其自己的GCCS（GasolineCombustionControlSystem）发动机燃烧室自动控制系统发明专利，可以说在技术上早已做到了我国的流行水准。

       此外，这台发动机选用了日本IHI企业的涡轮增压器，其选用的小惯性力涡轮叶片，促使涡轮增压可以更早地为发动机泵注大量的气体，也就代表着从源头上改进了涡轮增压发动机的涡轮迟滞，在车子驾驶的初段处理低扭不够的难题。

       与发动机配对的是来源于爱信的6挡手自一体变速箱，含有S挡还有手动式换档方式。在技术性和构造上，这台6挡手自一体变速箱与传祺GS8的基本相同，仅仅由于两辆车的发动机扭距有显著的区别，兼容了不一样的变速箱变矩器。此外，这两台变速箱的主减速比也不一样，传祺GS4的是3.944，而GS8的则是3.749。

        广汽传祺GS4三大件的缺点

        广汽传祺GS4是传祺SUV商品中的销售量主心骨，在十五万等级内GS4是一个不能忽视的存有，因而许多提前准备购车的朋友们都想了解一下广汽传祺GS4三大件的优优势与劣势。下边就我们就从发动机、变速器和汽车底盘三层面各自探讨。

       广汽传祺GS4三大件的优点和缺点

        发动机：广汽传祺GS4全系列都使用了1.5T发动机，这台编号为4A15J1的发动机是广汽传祺自主研发的，是4A15M1发动机的取代商品。这台发动机能暴发出169匹大马力和265Nm的扭距，在校准上较为偏重低扭输出。

        总体来说这台发动机有着着不错的输出功率和扭距，进排气管双VVT、电机控制可变性排气量喷油泵、滚子轴承拐臂液压机挺柱等技术应用的提升也令它的耗油量水准进一步减少。

       变速器：GS4变速器有6AT和7速双离合器二种供顾客挑选，七速双离合器只在全自动尊享版上配用，其他车型都使用了爱信6AT。爱信6AT能够说成6AT变速器中知名度较好的商品了，优势是耐用度友谊顺性优异。

        假如能挑选得话提议优选 6AT车型，七速双离合器车型在中国低速度时抖动感抑止得较为一般，不太推荐挑选。

       汽车底盘：GS4前悬架选用了麦费逊式独立悬架，后悬架则选用多连杆式独立悬架，在同等级国内车型中那样的配备归属于流行水准。GS4汽车底盘调试显著偏重舒适度，和操纵感不擦边。应对地面小坑坑洼洼时GS4都能解决得非常好，汽车底盘舒适度主要表现有目共睹。唯一不太好的地点是猛烈行驶时车体侧倾过大，支撑点性较差。

       广汽传祺三大件是日本的吗？

        并并不是。广汽传祺的变速器是来源于日本爱信，汽车底盘和发动机全是自主研发的，因而广汽传祺三大件并不是全是日本的。现阶段广汽传祺的主要型号是4A15J1（1.5T）和4B20K1（2.0T），这2款发动机全是广汽传祺自主研发的，从技术上都非常优秀。

        配用4A15J1的车型有GS4、M6、GS3、GA6。配用4B20K1的车型有GS8、M8、GA8。 广汽传祺gs4动力怎么样 广汽传祺GS4三大件的缺点 @2019

10-15万元预算买啥好？ GS4/F7/瑞虎8/宋Pro深度对比(上)

       2018年9月21日，广汽传祺GS4的特别版车型——百万纪念版正式上市。这款车型除了配置上的提升，其“百万”二字更是标志着传祺GS4的百万销量，而达成这一销量，传祺GS4仅用了41个月的时间，这也让其成为最快达成100万台销量的中国品牌SUV车型。

       而随着产品的更新迭代，第二代传祺GS4也于去年跟我们见面，在销量上更是屡创佳绩，也早已突破了百万销量。从无到有，再到百万销量，再到突破百万销量，广汽传祺GS4凭借的是硬核产品力，而这点也是助其短时间内达成高销量的秘密所在。而在第二代传祺GS4身上，其不仅延续了一代产品的品质，更有了幅度不小的提升。这次，小编就为大家全面解析这款指导价为8.98-15.18万的第二代传祺GS4，看其如何拥有硬核产品力。

       经典与创新的交融

       设计可以说是一辆车的敲门砖，没有好的设计，哪怕其他方面再出色，都难以抓人眼球。而传祺则在这点上深谙其道，从第一代传祺GS4开始便广受好评。而在第二代车型上，传祺GS4在设计上继续加码，通过光影雕塑3.0的设计语言，持续保持对年轻消费者的吸引力。无论是大胆的前脸造型，还是力量感十足的车身线条，亦或是更为低趴的车身，这些创新元素都让传祺GS4拥有极强的视觉冲击力。

       具体来看，传祺GS4在前脸处传承过去经典元素，给人一种大方、耐看、精致的气场。在光影雕塑3.0的走心设计下，其强调横向与大灯的实体贯穿，更增添纵向与发盖筋线的虚拟衔接，搭配造型立体的头灯与雾灯区域设计，整体营造出更加秩序有力的前脸形象。

       车侧部分轮廓鲜明，更加倾斜和流动的腰线让侧面效果玲珑有致，而隐藏式D柱的设计也带来了悬浮车顶的效果，视觉感受更加年轻。而在车身尺寸上也较一代有了进一步升级，其长宽高达到了4545x1856x1700（1668）mm，轴距为2680mm。

       车尾处则继续维持饱满且层次感十足的风格，中间区域的金属镀铬装饰条不仅带来更年轻的效果，其与左右两侧尾灯连接后，也营造出贯穿式尾灯的既视感。而下方的双边共两出的排气则装饰出尾部的动感，而真正的排气隐藏在后保险杠下方，这也是时下流行的设计。

       小结：第二代传祺GS4除了继承一代悬浮车顶、尾灯轮廓等成功元素外，在设计上也变得更加大胆，可以说是经典与创新的交融，即延续了家族特色，又给人一种惊喜感。

       质感与科技的搭配

       第一代传祺GS4的内饰向人们展示了不错的档次感，而在第二代车型上，则更多向质感和科技感靠拢，带来了更为强烈的视觉冲击力。在设计方面，以双"X"元素的设计理念带来了更加年轻的视觉效果，配合双12.3英寸大屏以及大面积的软质包裹，在保证足够档次感的同时又体现出年轻的定位，十分抓人眼球。

       既然提到科技感，那除了标配的大屏外，其内里的功能性自然也必不可少。其中，12.3英寸的液晶仪表不仅显示信息丰富，同时还支持驾驶模式联动和地图全屏显示，并拥有经典和科技两种不同的主题效果。而12.3英寸的中控大屏则十分强大，其搭载了广汽与腾讯共同研发的GT2.0多媒体系统，支持在线音乐、腾讯/高德双导航、车载微信、双区语音识别等功能。

       值得一提的是，其中的车载微信是全球首搭，通过扫一扫即能简单登陆，并支持语音收发信息、打电话、接受定位导航等功能。而在操作上则能通过语音或方向盘微信按键进行操作，进而避免开车用手机，提高驾驶安全性。

       小结：第二代传祺GS4除了延续了高档次的表现，在科技感方面则更加强大，特别是车载微信的加入以及创新性的操作方式，让我们的用车生活更加便利与安全。

       宽敞与惬意的生活

       选择10万左右车型的人群中，考虑家用表现的往往占了绝大部分。而家用表现出色与否，关键在于空间和乘坐舒适度，而这方面也恰恰是传祺GS4的强项。就座椅表现来看，其材质柔软触感细腻，乘坐感受值得肯定，而前排座椅的造型也值得一提，采用了如赛车座椅般的类一体化设计，带来了不错的视觉冲击力。

       而在空间表现上，第二代传祺GS4相较旧款在轴距上增加了40mm，因而也带来了更加良好的空间体验。其中，身高173cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部有一拳四指的空间余量；保持前排座椅不动来到后排，腿部空间两拳有余，头部仍有一拳余量，表现相当充裕。

       而良好的乘坐体验还不止与此，后排的中间地台采用纯平设计，因而哪怕是在车辆满载的情况下，中间乘客也能有良好的乘坐体验，再加上空调出风口和USB充电口的配备，以及大尺寸全景天窗的加入，旅途轻躺望天，岂不美哉。

       如果你打算驾驶传祺GS4出行，那自然少不了大包小包的行李，这时候就少不了强大的后备厢表现。传祺GS4的后备厢在常规状态下的容积为470L，基本能满足日常需求。而GS4后排座椅采用分离式设计，在放倒后可以收获一个全平的储物空间，进而将容积扩展至1560L，实用性相当出色。

       小结：轴距的提升让第二代传祺GS4空间表现更加充沛，再加上良好的座椅表现和各种舒适性配置，很好的描绘了一幅惬意出行的场景。

       积极与舒适的驾驶

       第一代传祺GS4采用1.3T和1.5T低功率发动机，而第二代车型则直接采用1.5T高功率发动机，可见这辆兼具运动性SUV对动力的不怠慢。这台1.5T高功率发动机拥有124kW的最大功率，以及265N·m的峰值扭矩，也许它的动力数据并不是同级最强，但却有不少亮点在，比如低惯量涡轮的采用、缸内直喷的加入，36%水平的热效率等。而变速箱方面则采用成熟稳定的爱信6AT变速箱（低配车型为6MT变速箱），还有基于GPMA广汽全球化模块平台架构设计的全新底盘，极限侧倾度4.4deg、双移线通过车速69Km/h。

       从驾驶感受来看，这套1.5T+6AT的动力表现十分成熟，油门响应十分积极，轻点油门就能拥有猛烈的扭矩回应，日常跟车十分轻松，再搭配平顺自然的爱信6AT，非常符合家用车的舒适取向。而如果想要激烈驾驶，在深踩油门后也能得到不错的反馈。至于悬架部分，前麦弗逊后多连杆悬架的设计带来了更为紧致的行驶质感，对滤震的处理也十分到位，再加上良好的隔音效果，以这个价位的车型表现来看几乎没有什么不足之处。

       小结：良好的驾乘体验符合传祺GS4的家用定位，不错的行驶质感和车内体验又让其摆脱了中庸，尽管动力参数不是同级最强，但以这个价位的车型来看，表现已足够强大。

       总结

       产品力是一款车型的根本，第一代传祺GS4达成百万销量的秘密，正是其硬核产品力。而在第二代车型上，我们看到其拥有更加出色的颜值、配置、乘坐体验和动力表现。实力依然在线的它，突破巅峰似乎也只是时间问题。而让小编觉得骄傲和自豪的是，传祺GS4并不是唯一一款突破百万销量的自主品牌车型，这也说明了自主品牌车型已广泛的得到了认可，也希望未来能有更多自主品牌车型加入百万销量行列，同时也期待着某一天，当我们想买车时，优先考虑的总是各种外观内饰有态度、配置丰富、动力强劲的自主品牌车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺gs4优缺点有哪些？性价比怎么样？

       回看近几年的国内汽车销量榜单，在轿车市场从来都是合资品牌的天下，不过在SUV领域，自主品牌却能够长期跻身榜单前列。而其中最热门的，当然是价位更契合普通家用需求的10-15万元这个级别，在这之中，我们特地选出了四台比较有代表性的产品进行同场对比，它们分别是：代表哈弗迈向年轻化的哈弗F7、刚刚完成换代的广汽传祺GS4、便宜又大碗的奇瑞瑞虎8、在价格方面更有优势的比亚迪宋Pro。

       通过这次全面的横向对比，让我们来看看这四台车之间各有哪些长处与短板，在10-15万元这个价位，对于有着不同需求的消费者，如何才能更好地选择一台适合自己的SUV。

       OK，交代完车型，我们就测试走起吧。这篇横评分上中下三部分，我们会从：形象、空间体验、人机工学、车载多媒体功能、驾驶感受、0-100km/h测试、麋鹿测试、噪音测试、油耗测试等全面对比这四款热销的自主品牌SUV，并给出我们的专业购买意见。

       在这篇文章中，我们将为大家呈现四台热门SUV的静态方面的对比，通过准确的测量与实际乘坐，看看它们在设计审美方面的不同取向，在实际乘坐和储物空间方面都有哪些不同。

       2.静态回顾

       传祺GS4

       在本次测评的四辆SUV中，传祺GS4在一个半月前刚完成了换代，算得上是四辆车中的“小鲜肉”车型，所以在外观上，传祺GS4的设计也是最为精致且富有科技感的。

       这种精致与科技感主要体现在前脸部分，全新传祺GS4采用了最新的“凌云翼3.0”设计，前格栅面积更大、大灯样式也更凌厉，硕大的雾灯区域更是营造出了很强的运动感；在车侧及尾部部分，虽然新GS4与上代车型设计相差不大，但设计元素也丝毫不落时，要说颜值，总的来说还是传祺GS4来得强。

       不仅外观，内饰部分也是如此，全新传祺GS4的内饰无论是视觉还是触觉部分都处理得非常高级。全新的内饰设计给人一种大方、舒展的感觉；大面积的软质材料、皮革包裹及镀铬饰条的元素更是给到你足够的档次感；如果你还不满足，别忘了GS4还有着双12.3英寸的液晶屏幕设计，在本次对比中，谈豪华，肯定是传祺GS4赢了。

       哈弗F7

       来到哈弗F7，他的车身设计在同场对比车型中是最为饱满的，在这个以饱满为基调的身形上，设计师通过抬高前后大灯的高度，营造出更高大的车身既视感；又在细节处增加了几条锋利的切割线，让整车外形饱满之余还能保持侵略性。这种外形设计，尤其对中年群体的胃口，对于他们来说，一个足够饱满的车身、敦实的车尾以及足够宽大的车身尺寸就代表着“高级、有面儿”，作为深耕三四线城市的哈弗，这一点还是玩得很溜的。?

       外观做到了豪华，内饰也必须同步到位。哈弗很精巧地将自家高端品牌WEY上的内饰设计搬到了F7上，异形中控显示屏犹如镶嵌在岩壁中的宝石般，在通常车型中是最有特色的，虽实际显示面积有些小，对于日常需求而言已绰绰有余。此外，为满足日常使用的便利性，哈弗F7还保留了许多的实体按钮，即便初次上手也没有太大学习难度。至于用料？大面积皮革包裹以及大面积的软质材料，你一定能满意。

       瑞虎8

       瑞虎8是同场参与竞争的最大体型选手，凭借着长4700mm、宽1860mm以及高1746mm的车身尺寸，即便撇开设计，这大人一级的尺寸也能带来强大的气场；此外，瑞虎8还采用了精致且霸气的虎式前脸，结合尺寸及设计两个元素，说瑞虎8是同场最有气场车型丝毫不过分。

       与稳重的外观相映衬，瑞虎8的内饰设计也同样稳扎稳打。走进车厢内一眼望去设计元素皆为经典；所有线条设计皆横直竖平，中控显示屏为经典的悬浮式中控设计，丝毫不跳脱，但又给人一种稳重感。在保证稳重的基调上，瑞虎8还采用了与路虎同设计的触控空调面板、富有档次感的电子档杆以及12.3英寸的全液晶显示屏。可以说，瑞虎8的内饰是四车中最稳重且最容易让人所接受的，老派，但惹人爱。

       宋Pro

       环顾宋Pro的造型设计，他在四辆车中算得上是最有科技理工范的，得益于沃尔夫冈·艾格的领衔设计，让宋Pro整体设计显得清新且富有科技感，Dragon?Face?2.0的设计语言很好地承托起了大气二字，“777”字车灯也营造出了像奥迪一般的科技感，整体线条清新脱俗，乍一看平平无奇，但越看越耐看。

       很可惜，耐看二字并不是内饰的主基调。或许是为了营造科技感，宋Pro的内饰设计全面向“电动化”进发，硕大的中控除了尺寸较小的液晶仪表盘外，也就只剩下巨大的中控屏了。这种简洁的设计，在四辆车中当属最没有仪式感的内饰，但也属于最大胆的设计，所以如果你观念较为老派，那这套内饰定难入你法眼，但如果你观念前卫向往未来，这套设计说不定还真合你胃口。

       3.乘坐空间对比

       静态乘坐体验对比

       按照惯例还是先看数据成绩，数据方成绩为：GS4>宋PRO>F7>瑞虎8。光看成绩估计会有很多人出乎意料，车身尺寸不占优的传祺GS4的后排空间竟然是最充足的，83cm的纵向空间表现很夸张；随后是宋PRO，在关键的后排纵向空间上与GS4并列第一，这一点是一个很好的加分项；再往后则是瑞虎8和哈弗F7了，瑞虎8前后排的头部空间表现是更好一些的，但是我认为后排横向空间更为关键，因为这涉及到满载时舒适与否，所以哈弗F7在这环节要领先一些，而瑞虎8垫后。

       至于前排空间，四台车的表现都相差无几，97cm和98cm之间的差距太小了，对于同样身材的驾驶员来说，这1cm几乎可以忽略不计，所以在排名的时候这项数据没有考虑在内。

       乘坐舒适性：F7>宋PRO>GS4>瑞虎8

       但空间数据是不是完全对等乘坐舒适性呢？不完全是。在乘坐舒适性这方面，我把哈弗F7放在了第一名。哈弗F7的主要优势在于坐姿和座椅贴合度，本身比较低的座椅可以提供一个较低的坐姿，腿又能伸展得比较开，在长途乘坐的时候身体会比较舒展，同时会更加放松。而座椅本身是比较宽敞的，填充物虽然不算厚实但是对于脊椎的贴合度不错，一定程度上这也提高了乘坐舒适性。

       至于宋PRO，座椅填充是比较柔软，而且坐垫长度也足够，略微上扬的角度能够提高对大腿的支撑性，后排座椅靠背倾斜角度也可调，从硬件上看来整体的舒适性是很有保障的，但后排座椅调至最躺的状态时会对背部的支撑性会降低一些，再加上后排的开扬感没有F7出色，所以这一项把宋PRO放在第二名。

       GS4全车座椅填充物在这几台车里是最软的，所以坐上去的第一感觉是很不错的，而且坐垫本身的高度比较高，正常坐上去的坐姿会比较自然。但美中不足的是后排座椅靠背倾斜角度不够，尽管有两级可调，但也在一定程度上削弱了填充物柔软这个优势，并且由于前排一体式座椅的存在影响了后排视野，所以在舒适性这方面我把GS4放在第三名。?

       而瑞虎8放在最后一位的原因有两个，一是座椅本身偏硬一些，而且前排的包裹性有些强，对于较壮身材的适应性不高，这对舒适性是有影响的，二是后排座椅中央隆起比较高，后排坐三人是不太舒服的。

       4.储物空间对比

       储物空间

       四车的储物空间基本处于同一水平，没有出现过大的差距。其中GS4在储物格容积和易用性上取得了优势；哈弗F7在储物格数量上取得优势。这两台车的表现要更好一些，属于第一梯队，剩下两台处于第二梯队。

       GS4的储物格都是比较常见的设计，但是它的储物格做到了开口够大而且足够好用，尤其是前后门板储物格，可以并列放下几瓶水，无论是放还是取都很方便。?

       哈弗F7在储物格设置上弄了点小心思，换挡杠附近设置了三个储物格，放置特定物品还是挺方便的，而且扶手箱内部还有上下分层，中控台下方也掏空了一块可以放置物品，虽然总的储物容积并没有比其他车型大很多，但是足够多的储物格对小物品分类还是有好处的。?

       瑞虎8在储物表现上与哈弗F7比较接近的，数量也足够多，只不过与F7比起来部分储物格容积不够大，用起来不太方便，扶手箱前方的杯架也比较浅，放置了正常水瓶之后会影响扶手的正常使用。

       宋PRO的储物格数量和容积表现都不错，但是有一个问题就是放手机的和放水杯的这两个最常用的储物格在使用上会发生干涉，而且副驾方向还有设置了一条“扶手”，增加了使用上的不便性。至于其他储物格的表现倒是中规中矩，属于正常水平。

       后备厢空间

       首先是瑞虎8，作为同场唯一一台7座车型，在5座状态下后备厢的进深达到了104寸cm，这个数据不能用“够用”来形容了，而且内部空间也比较规整，常规使用容积表现最好。

       宋PRO的优势在放倒座椅后的进深表现和后备厢宽度，后备厢宽度比其它车型多了一些，虽然看起来不多，当在放置一些大件物品是还是有帮助的，另外后备厢离地间距也足够低，扩展空间也足够。?

       GS4能以这样的车身尺寸做到这么大的后备厢还是值得肯定的，后备厢最大高度与瑞虎8一样，而且离地间距也足够低，搬大东西上去会比较方便，另外GS4后排座椅坐垫可以往前翻，这里也可以当成储物空间来用。?

       论后备厢容积的话，哈弗F7的也不低，但是受限于车身造型，哈弗F7在离地间距、遮物板高度、尾箱高度上都比不上其它车，对于日常使用还是会有影响的。

       四台车都是SUV，一些在轿车上会出现的问题比如开口不规则不好放大件物品、尾箱门机械机构侵占空间都不会出现，这也是SUV车型的优势之一。而这几台车在常规5座状态下，后备厢最好用的是瑞虎8，在需要拓展后备厢的情况下，宋PRO扳回一城，其它两台车都各有一些瑕疵。

       第一篇文章，我们就先为大家介绍静态层面的项目对比，在下篇中我们将为大家带来关于多媒体以及动态试驾的各项对比，敬请期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺GS4怎么样？性价比如何

       广汽传祺gs4在内饰、配置、油耗方面都得到了大家的认可，但是在悬挂和操控方面还是有待加强的，综合来看，性价比还是不错的。

       优点：

       一、从外观来看，前脸的进气格栅采用了传祺最新的家族式设计风格，引擎盖的两侧线条锋利，车身上下两条线条延伸至尾部，整体造型硬朗却不失运动。五幅的轮毂为全新样式，观感时尚。

       二、传祺GS4在内饰方面借鉴了不少超跑元素，特别是大量的六边形元素让它依然个性十足，内饰氛围时尚运动并且质感一流。

       三、配置方面，2017款传祺GS4新增加了360°全景摄像头、外后视镜继承LED迎宾照明灯，并且整合了百度Carlife车载互联系统。

       而传祺GS4的安全配置在同级别车型表现厚道，舒适版车型除了手动挡车型以外，配备ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降，并且全系标配了倒车雷达。

       四、油耗满意，传祺是在国产主流SUV中唯一 一个不被吐槽油耗的车，1.5T版本的平均油耗在手/自动挡7/8个左右，相比于同级的其他车型真的省太多了。

       缺点：

       一、虽然这台车前后都是独立悬挂，但是车主们反映调教的有些偏硬，走烂路时的舒适性有点不太好。

       二、发动机低转速的时候，加速不是很给力，猛踩油门急加速时有点滞后。

       三、内饰颜色选择太少，只有深色，车主反映要是多点颜色就更好了。

传祺GS4，这款车表现如何？

       传祺GS4是广汽传祺的重要产品。第一代传祺GS4是一个有价值的明星车型。目前，第二代传祺GS4已经问世。让我们看看这款车怎么样吧。

       外观：传祺GS4的设计不仅时尚，而且国际化。运用光影美学的设计语言，让其整个设计风格焕然一新，但也没有因为力太猛而出现套娃现象。大面积倒梯形进气格栅和银色保险杠造型，显得年轻大气，配合开眼角的LED大灯，呈现出一种设计感，均为同等价位的自主车的佼佼者。

       内饰：第二代GS4在内饰上比较用心，奢侈感和技术感也没有落后。对消费者认为预算在这个价格中，最加分的一点是用料，翻毛皮的质感实在太舒适了，这一点，就赢得了很大的好评。

       动力：

       第二代GS4搭载的这台第三代270T发动机，排量仅1.5?t,但是发动机的最大功率124千瓦,最大扭矩265牛?米。仅从数据,它取得了相同级别的上游水平。拥有GCCS燃烧控制专利技术，确保第二代传祺GS4在动力与燃油经济性兼备的情况下，达到卓越的性能。据报道，这款新车的官方油耗只有6.8升/100公里。

       由此可见，第二代传祺GS4的投入是非常大的，这款车也达到了很高的水平，以延续第一代的神话。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺GS4三大件的缺点

       今天给大家介绍的这款车是传祺GS4?2020款?270T?手动舒适版，这是一台适合居家使用的紧凑型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是8.98万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

       身为一台家用汽车他的全车尺寸为4545×1856×1668mm，轴距为2680mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

       纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

       中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。

       在动力上车身搭载1.5T?L4发动机并匹配6挡手动变速箱，最大功率169马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       广汽传祺GS4是传祺SUV商品中的销售量主心骨，在十五万等级内GS4是一个不能忽视的存有，因而许多提前准备购车的朋友们都想了解一下广汽传祺GS4三大件的优优势与劣势。下边就我们就从发动机、变速器和汽车底盘三层面各自探讨。

       广汽传祺GS4三大件的优点和缺点

       发动机：广汽传祺GS4全系列都使用了1.5T发动机，这台编号为4A15J1的发动机是广汽传祺自主研发的，是4A15M1发动机的取代商品。这台发动机能暴发出169匹大马力和265Nm的扭距，在校准上较为偏重低扭_出。

       总体来说这台发动机有着着不错的输出功率和扭距，进排气管双VVT、电机控制可变性排气量喷油泵、滚子轴承拐臂液压机挺柱等技术应用的提升也令它的耗油量水准进一步减少。

       变速器：GS4变速器有6AT和7速双离合器二种供顾客挑选，七速双离合器只在全自动尊享版上配用，其他车型都使用了爱信6AT。爱信6AT能够说成6AT变速器中知名度较好的商品了，优势是耐用度友谊顺性优异。

       假如能挑选得话提议优选6AT车型，七速双离合器车型在中国低速度时抖动感抑止得较为一般，不太推荐挑选。

       汽车底盘：GS4前悬架选用了麦费逊式独立悬架，后悬架则选用多连杆式独立悬架，在同等级国内车型中那样的配备归属于流行水准。GS4汽车底盘调试显著偏重舒适度，和操纵感不擦边。应对地面小坑坑洼洼时GS4都能解决得非常好，汽车底盘舒适度主要表现有目共睹。唯一不太好的地点是猛烈行驶时车体侧倾过大，支撑点性较差。

       广汽传祺三大件是日本的吗？

       并并不是。广汽传祺的变速器是来源于日本爱信，汽车底盘和发动机全是自主研发的，因而广汽传祺三大件并不是全是日本的。现阶段广汽传祺的主要型号是4A15J1（1.5T）和4B20K1（2.0T），这2款发动机全是广汽传祺自主研发的，从技术上都非常优秀。

       配用4A15J1的车型有GS4、M6、GS3、GA6。配用4B20K1的车型有GS8、M8、GA8。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“传祺gs4汽车测评”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“传祺gs4汽车测评”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。