奔驰EQG原地掉头_奔驰EQG原地掉头

奔驰EQG原地掉头_奔驰EQG原地掉头

       现在，请允许我为大家分享一些关于奔驰EQG原地掉头的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于奔驰EQG原地掉头的讨论，我们开始吧。

1.奔驰13款新车登陆上海车展 GLC上市 还有迈巴赫EQS

2.德系品牌重磅纯电新车前瞻 保时捷Macan EV/宝马i5领衔

3.奔驰全品牌电动化阵容首次集结，诠释可持续豪华出行全新定义

奔驰13款新车登陆上海车展 GLC上市 还有迈巴赫EQS

       4月18日，上海车展正式开幕，这场国际级水准的盛大汽车展会中，豪华车是不能不说的亮点。各大豪华品牌摆出超强阵容，火力全开“秀实力”。

       这其中，不能不说的豪华品牌是奔驰。这一次，奔驰的参展阵容确实够“壕”。据悉，此次车展上，奔驰的展出车型达到27款，包括奔驰、EQ、迈巴赫、AMG、G级越野车等全品牌参展。其中，重磅新车达到13款。接下来，就看看奔驰品牌在本次车展的亮点有哪些？

传统阵容：奔驰GLC正式上市 新增三排7座

       尽管在车市逐渐进入电动化时代，但是BBA的江湖地位还在，在月度销量排行榜单上，奔驰品牌旗下的车型月月名列前茅。如今，车市遇到百年不遇之大变革，奔驰品牌针对消费者的全新需求更新产品力，明星新车也出现在本次展会上。

       奔驰GLC就是其中之一，作为最受关注的豪华SUV车型之一，奔驰长轴距GLC终于在上海车展正式上市，这款新车被网友们期盼很久，此次共上市8款车型，起售价格42.78万元。

       这款新车最大的变化点是尺寸与空间，新车增加7座版本，全新一代奔驰长轴距GLC的长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距2977毫米，跟老款车型相比，尺寸有所加长。动力还是搭载2.0T发动机，但新车全系采用越野型悬挂，通过性能比老款车型更出色。

       此外，新一代奔驰GLE SUV首次亮相中国市场。全新的设计在升华豪华气质的同时，还增加更多运动元素，内饰设计精致又科技，进一步提升产品魅力，吸引不少观众前脸围观。另外，奔驰S级轿车家族还有两款豪华新车正式登陆市场。

电动阵容：全新EQE中国首秀 迈巴赫EQS全球首秀

       当然，电动化才是奔驰品牌在这场车展上最重要的关键词。在这场车展上，奔驰品牌旗下两款重磅新能源车型闪亮登场，其中，一款是全新EQE纯电SUV在中国首秀。作为高端电动SUV，这款新车有不少亮点，比如，它源自EVA纯电平台。而且，新车在设计上融入更多电动化设计，整体气质更前卫、更有流线感。再看看硬件方面，全新EQE纯电SUV 在CLTC工况下的精准续航最高可达613公里，拥有快速补能功能。

       而真正的“重头戏”要数迈巴赫EQS，这款纯电SUV属于全球首秀。从燃油豪华到电动豪华，比如，迈巴赫EQS在产品力上更偏向于现代化与科技化。在设计上，新车配备专属双拼车身和封闭竖式格栅，三叉星徽立标还在，只是这款经典SUV已经进入到新的电动时代，增加更多新能源车型特有的设计元素。

       从用料和配置看，迈巴赫超级豪华的标准不变，拥有一流的做工与装备。而在网友们关注的车型动力方面，新车的最大功率达到470千瓦、CLTC工况续航里程高达600公里。当然，很多时候，评判一款车型的豪华与否不能光看数据，豪华的灵魂更重要。

越野阵容：EQG概念车中国首秀 电动越野要来了

       当然，新车阵容还不止于此，EQG概念车也出现在展台上。一直以来，奔驰G级越野车是SUV市场中的经典之作，纯粹的越野性能与经典的“方盒子”造型，让它成为很多粉丝们心目中的梦想之车。

       电动化时代，EQG概念车焕新来袭，这款新车在设计上延续经典，配有标志性的“方盒子”造型与圆形大灯设计。不过，新时代的产品，新车还融入更多科技元素，可点亮的LOGO，以及全新闭合式格栅造型，看起来更有现代感。

       在“专业能力”上，EQG概念车还是很强大，新车搭载4台可独立控制的电机，可实现4×4全轮驱动，还可实现原地掉头；更可换挡激活低速越野功能，让车主们可以享受到更过瘾的驾控体验。可以说，时代变了，但奔驰G级越野车的“灵魂”没有变，依然实力在线。

鬼斗车观点：电动化时代，很多人唱衰传统豪华，但是，从这次展会上可以看到，奔驰作为有着百余年造车历史的老牌豪华品牌，在时代的转型中，战斗力依然强劲，不管是新车储备还是技术储备，都能跟上时代的步伐。电动化转型是一场马拉松战役，究竟谁能笑到最后还不好说。

       本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

德系品牌重磅纯电新车前瞻 保时捷Macan EV/宝马i5领衔

       在最近举办的上海车展，粗略统计有近200款新车亮相，新能源车的占比逐渐增多，由此可见已经成为一种趋势。值得关注的是，在本次车展有不少价格突破百万的新车更是吸引消费者关注，接下来就为大家盘点百万级新能源车型。

       仰望U8

       亮点：云辇-P液压控制系统，可应急浮水

       本届上海车展，比亚迪可谓是大放异彩，展台被围得水泄不通，看车的人更是数不胜数。其中定位百万级的仰望U8正式开启预售，推出的U8豪华版和U8越野玩家版预售价格均为109.8万元，引来不少人群前去了解。

       仰望U8最大的亮点是采用了易四方四电机技术、云辇-P智能液压车身控制系统以及3颗激光雷达，具备不俗的越野能力和高级别的驾驶辅助系统。同时还可以实现“原地掉头”“应急浮水”等功能。

       从设计上来看，仰望U8整体造型非常硬朗，车头进气格栅采用点阵排列，两侧被灯罩覆盖区域均配有LED光源，点亮后具有极强的视觉效果。尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距3050mm。

       车尾配备的是分体式灯带，尾灯与头灯相呼应，同时在D柱位置内嵌6根LED灯带，灯带可以在车辆充放电或解闭锁时展示个性化动态灯效。

       仰望U8的内饰也很有科技感，车内配备了多块大屏，12.8英寸曲面屏采用OLED面板，23.6英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏从曲面屏后方穿过，后排则配备了2款12.8英寸屏幕，可以和前排屏幕进行联动。

       动力方面，仰望U8搭载“易四方”四电机技术，每台驱动电机可以进行独立控制，单个电机的峰值功率为220kW-240kW，峰值扭矩则为320N·m-420N·m。

       奔驰EQG概念车

       亮点：四电机驱动，可“原地转圈”

       在上海车展人气颇高的还有奔驰EQG概念车，作为奔驰G级的纯电动版本，该车采用电动四驱系统，可原地掉头。奔驰官方表示，纯电大G越野性能会和奔驰G级不相伯仲。

       与燃油版不同的是，奔驰EQG的外观设计增加了更多新能源车的专属，比如进气格栅变为纯电车型惯用的全封闭设计；侧面加入贯穿车身的LED灯带，凸显其纯电动身份。外后视镜上增加了一个圆圈光源，这也是EQG纯电动概念车的专属标识。

       新车的外观延续了奔驰G级的整体设计和轮廓，仍然是方方正正的硬汉形象，同时，EQG概念车装配了一款22英寸轮辋，具有表面切削工艺以及内凹“锅盖式”轮辋风格。尾部基本还原了奔驰G级尾部造型特征，该储物箱也可容纳充电线等物品。

       奔驰EQG概念车的内饰与燃油版保持一致，内饰配备由仪表盘和中控屏组成的双联屏系统，空调出风口等设计元素也没有变化。

       动力方面，新车采用4轮独立轮边电机，可单独控制每个车轮的扭矩、制动力，并且响应速度大幅度提升，能实现左右侧车轮反向转动的“原地掉头”等高难度动作。续航方面，将配备容量约为100kWh的电池组，最大续航里程483km。

       宝马i7 M70L xDrive

       亮点：性能最强7系，零百加速仅需3.7秒

       上海车展前夜，宝马i7 M70L xDrive迎来全球首发，新车到来进一步丰富了宝马旗舰家族的产品阵容，而且多元的驱动形式，也可以满足用户的多元化用车需求，强化宝马品牌的市场地位。

       据了解，宝马i7 M70L xDrive具备660匹的最大马力，以及560km的续航里程，让土豪买家得以享有更具性能化的纯电旗舰轿车。参考宝马i7的售价区间（94.9-145.9万元）来看，我们猜测i7 M70L xDrive的价格或将突破150万元以上。

       从设计上来看，宝马i7 M70L xDrive基本延续了现款车型的外观设计，在此基础上还融入M专属设计元素，比如说M专属外后视镜，带M徽标的双肾型进气格栅，运动座椅等。

       此外，新车还提供了双色车漆供选择，凸显了旗舰车的身份，轮毂的尺寸也有所提升，使用21英寸M轻质铝合金轮圈，搭配M-Sport刹车卡钳，更加饱满。

       宝马i7 M70L xDrive内饰设计很豪华，车内配备了身份象征的M徽标，同时还优化了菜单设计，功能操作更加简洁，使用起来比较直观。该车配备了丰富的数字化体验功能，比如数字钥匙Plus，不用手机就可以解锁启动车辆，另外还配备了电动车声浪模拟，为用户创造沉浸式听觉体验，让驾旅更富情感。

       动力方面，宝马i7 M70L xDrive配备第五代BMW eDrive电驱系统组成的双电机驱动，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100牛·米，百公里加速时间仅为3.7秒，CLTC纯电续航里程超过600km。

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奔驰全品牌电动化阵容首次集结，诠释可持续豪华出行全新定义

       易车原创? 在全球车企纯电动化转型过渡期中，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众为首的德系品牌，都在用积极的态度迎接未来。未来几年，将会进入德系纯电新车爆发期，今天我们准备为大家展望那些即将上市和亮相的产品。值得一提的是，其中绝大部分，都会以进口或国产的方式引入国内。

       ●奔驰EQE SUV

       奔驰EQE SUV国内路试谍照此前已经曝光，作为奔驰EQ家族的新成员，也是“GLE SUV”的纯电版，该车预计会在2022巴黎车展亮相，造型上将采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也将沿袭奔驰EQS SUV的风格，主打纯电中大型SUV市场，未来或将国产。

       假想图

       外观设计方面，奔驰EQE SUV将会采用“EQ”系列纯电动车的家族式脸谱，车身也会在细节处针对空气动力学设计进行升级，该车的尺寸预计与奔驰GLE相当，不过得益于电气化架构的使用，也许会拥有更加出色的内部空间表现。

       国内路试谍照

       动力系统方面，新车基于EVA2平台打造，能容纳100千瓦时电池组，续航里程约700公里，不过应该是旗舰车型专属，中低配车型可能搭载72千瓦时或90千瓦时电池组，续航里程500-650公里之间，将提供两驱及四驱版，以及AMG版车型。

       ●全新奔驰CLA纯电版

       全新奔驰CLA纯电版有望于2024年正式亮相，预计将会基于奔驰的MMA平台打造，拥有最新的车机系统，智能化程度更高，并会转型为纯电轿车。

       假想图

       根据目前掌握的消息，虽然奔驰有精简旗下数量众多的紧凑型车和紧凑型SUV的计划，但是全新奔驰CLA并不在此名单中，它未来还将会作为主力的紧凑型四门轿跑车出现，拥有流畅充满运动感的外观设计，并会融入奔驰VISION EQXX的造型元素。

       全新奔驰CLA将会基于MMA平台打造，未来会转型为纯电动车，但是从技术层面来说，该平台也可以兼容燃油车的生产，因此如果市场需求有所转变，奔驰也可以及时推出适合消费者需求的产品。

       ●奔驰C级纯电版

       奔驰C级纯电版有望于2024年发布，新车将基于奔驰MMA平台打造，采用Vision EQXX的相关元素和技术，并将于。至于新车的命名，参考近期推出的EQ车型，大概率会将现在的EQC改名为EQC SUV，而EQC的名称归还于轿车序列。

       假想图

       正如假想图所想象的那样，据梅赛德斯高管表示，电动奔驰C级和现款C级并没有太多的关联，新车将采用Vision EQXX的元素和技术。所以新车将拥有类似轿跑车的流线车身，尤其是在后翼子板的设计上有明显Vision EQXX的设计风格。

       当然，作为量产车型，电动奔驰C级将会拥有更加常规的车身高度，以便乘员上下车，并获得更加宽敞的内部空间。新车内饰的假想图也和现款C级有明显的的不同，整体造型更加舒展，横向联屏设计带来更宽阔的视觉感受。双联屏的设计配合空调控制触控区，使得中控区域极为简洁，科技感十足。此外，它还有望使用奔驰最新的MB.OS系统。

       动力方面，这款基于奔驰MMA平台的车型预计会配备高效的新型电动机和能量密度更高的电池。配合上新车的减重措施和非常符合空气动力学的外形，尽管不能和EQXX概念车的1008公里相比，但预计新车也将会拥有不错的续航里程表现。此外，新车还将拥有非常不错的加速性能，并且会推出AMG版本。

       ●奔驰EQG

       奔驰EQG量产版预计在2024年左右上市，可以将其理解为奔驰G级的纯电动版车型。此前公布的官方测试谍照中，展示了电动车才能实现的坦克掉头功能，在电动技术的帮助下，该车预计将会拥有更加强大的越野性能，不过续航里程目前还是个问号。

       奔驰EQG延续了燃油版奔驰G级的造型设计，从整体轮廓来看，几乎没有任何改动，预计未来发布的量产车在细节部分将加入EQ家族元素，以彰显自身的纯电动车型身份。

       官方表示为奔驰EQG配备了独立前悬架和专为电动车开发的刚性后桥，同时匹配有四台驱动电机，从而让每个车轮拥有独立的电机驱动。在公布的视频中，奔驰EQG展示了所拥有的坦克掉头功能，有效减少车辆的转弯半径，甚至实现了原地转圈。

       此前，官方宣布将为奔驰EQG提供硅阳极电池可选，该电池技术来自Sila。与目前市面上的电池相比，该电池的能量密度可提高20-40%，达到800Wh/L以上。它将使未来的汽车可以在相同的空间中存储更多的能量，从而显著地增加续航里程。

       ●奔驰EQT

       奔驰EQT概念车在去年的慕尼黑车展正式亮相，预计会在2022年内正式上市，该车是由雷诺、日产、奔驰三方联合开发的纯电动MPV，未来将会推出乘用版和厢式货车版。

       外观上，EQT采用了奔驰家族最新的电动化设计语言，拥有全封闭式格栅搭配三叉星徽标识，还采用了便于上下车的侧滑门。长宽高尺寸分别为4945毫米×1863毫米×1826毫米，采用了2+3+2的三排座椅布局。如需要更多空间，第三排的座位可以折叠或完全移走。

       EQT的内饰风格与外观有些反差，内饰采用了更多的圆润的设计元素，中控台的功能区域划分清晰，车机依然使用了MBUX智能系统，相比于<a class="baikekeyl" href="/vclass/" title="奔驰

       2023年4月18日，梅赛德斯-奔驰在上海国家会展中心，首次集结全品牌电动化阵容，以梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及G级越野车的多款重磅纯电车型，向中国市场宣告了全力推动“全面电动”的决心，诠释对可持续豪华出行的全新定义。

可持续豪华出行的全新定义

       可持续发展，是当今世界的热门话题，其重要性正日益凸显。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松，在梅赛德斯-奔驰品牌之夜上表示：“梅赛德斯-奔驰坚持践行清晰的可持续发展路径，与中国“双碳”目标同频共振。自2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台。以此为基础，我们将迈向我们的终极目标：到2039年，实现乘用车新车产品阵容在全生命周期内的碳中和。”

       奔驰在上海车展上，推出了迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，正是可持续豪华出行的最佳诠释，将源自梅赛德斯-EQ家族的前沿科技与迈巴赫专属的尊崇格调相融。纯电的动力系统，可以带来470千瓦的最大输出功率，以及600公里的续航里程，让豪华出行实现零排放。这也是梅赛德斯-奔驰家族中第一款在内饰中采用可持续加工皮革所打造的车型。其中，梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定的座舱更是展现水晶白色皮革的迷人色泽，搭配高品质Bouclé软呢织物，处处彰显高定时尚感，也让这台典藏臻品，多了几分环保主义的先锋气质。

       还有便利的充电服务，梅赛德斯-奔驰正在中国、北美、欧洲及其它主要市场搭建梅赛德斯-奔驰自有高功率充电网络，为用户提供与产品豪华定位相符的尊崇充电服务，才能更好地保障可持续出行的豪华体验。目前，梅赛德斯-奔驰提供的公共充电“星随行”已整合了18家主流运营商，覆盖超45万根公共充电桩，品牌充电“星驿站”也在全国布局近500个充电站点，提供覆盖143城的品牌专属充电服务。

       可持续发展理念，还将贯穿于车辆的整个生产过程，奔驰正在尽可能地提升生产中绿色能源的使用占比。在中国，预计到2025年，光伏发电可满足北京奔驰约20%的生产能源需求。可以说，可持续豪华出行，是奔驰对于旗下产品整个生命周期的目标与期望，除了以零排放为消费者提供豪华出行体验之外，从产品的选材、诞生到运转、养护的全流程，都要将环保、绿色的理念贯彻到底。而中国，正在梅赛德斯-奔驰“领航电力驱动”、“领航数字化”以及“聚焦豪华”战略中扮演重要角色。

在新时代，构筑新的技术“护城河”

       梅赛德斯-奔驰的底气，来源于技术的领先。比如在上海车展上让人眼前一亮的“纯电大G”——EQG概念车，采用4台可独立控制的电机，构成了强大的4x4全轮驱动系统，电动化不仅给这台硬派越野车型带来了更加强大的扭矩输出、更灵活的动力分配，还可以实现原地坦克掉头，让经典焕发出新的生命力。还有在EQG上即将使用的高硅阳极电池，比起当前主流的电池技术，可以减轻15%的重量、缩小20%的体积，从而增加电池容量，使续航里程提高20%，还可以大幅缩短充电时间，并且在未来还有进一步迭代的提升空间。这些技术，堪称目前全球新能源领域的标杆技术。

       对未来的全新出行方式，梅赛德斯-奔驰也有自己的考量，一直本着负责任的态度推进自动驾驶技术的发展。关于L2级自动驾驶技术，梅赛德斯-奔驰已经具备由系统发起的变道的能力。而在L3级，梅赛德斯-奔驰更是全球首家获在欧洲和美国获得L3自动驾驶技术认证的车企。目前，梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶技术也正在中国进行测试。随着下一代MB.OS的推出以及与英伟达的合作，未来梅赛德斯-奔驰的产品实现L3级自动驾驶或将无需依靠高精地图。

       作为梅赛德斯-奔驰最重要的全球市场之一，中国本土化的技术研发也是重中之重。“中国研发中心已成为梅赛德斯-奔驰在德国总部外最全面的研发中心。把电动化与智能化的各方面的团队能力整合在一起，研发领域包括设计、电动出行、整车测试、智能互联、本土化、自动驾驶等。梅赛德斯-奔驰上海国际设计中心会从设计方面提供中国灵感。” 梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁，梅赛德斯-奔驰中国研发产品及项目指导、整车集成负责人安尔翰博士教授在上海车展的专访中提到。

       当下的中国汽车产业，拥有全球最成熟的新能源汽车产业链，也拥有大量专业的电动化、智能化研发团队，这是全球所有车企所公认的事实。而奔驰从始至终，都非常重视在中国的本土化。最近一两年，有越来越多技术和功能的开发是在中国本土进行的，不管是新能源车型还是燃油车型。例如在车机中引入喜马拉雅、腾讯视频、QQ音乐等应用，以及我们与高德地图开展合作，进行深度整合，实现车内功能与高德导航的深度一体化。梅赛德斯-奔驰中国研发团队的强大实力以及对品牌的重视，正在吸引越来越多来自汽车行业及软硬件开发方面的人才加入，而这些人才的助力下，技术研发的方方面面又将持续增长及提升，构筑起了一个良性循环。

在奔驰中，超越奔驰

       2023年第一季度，梅赛德斯-奔驰在华共交付181,284辆新车，延续了强劲的增长势头，同比增长超过20%；其中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%，进一步巩固了梅赛德斯-奔驰在高端豪华细分市场的引领地位。新能源车型交付稳健攀升，实现双位数增长。可以说，梅赛德斯-奔驰在中国市场的发展势头，还在持续“奔驰”中。

       但梅赛德斯-奔驰的攻势不减，携旗下全品牌，以1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市的13款重磅新车阵容，共计27款车型登陆上海车展。其中，梅赛德斯-奔驰带来了4款覆盖燃油、插电混动以及定制化的重磅车型：连续5年蝉联豪华中型SUV燃油车销量冠军的全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV全面焕新；2.0T涡轮增压发动机搭配ISG智能电机系统的插电混动新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV首次亮相中国市场；旗舰轿车S级带来了梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车与“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务版本。

       梅赛德斯-EQ家族推出全新力作——全新EQE纯电SUV，标配双电机及全轮驱动系统，最大容量达96.1千瓦时的电池，提供300kW的最大功率，百公里加速低至5.1秒，实现最高可达613公里（CLTC工况）的精准续航。标志性的弓形设计，带来流畅的车身造型；发光星标、动态发光迎宾灯与发光迎宾踏板辉映，璀璨光芒极富辨识度，还有针对中国市场增加的专属配置，着力打造原汁原味的豪华感。

       梅赛德斯-迈巴赫将顶奢体验与新能源出行体验完美结合，推出了首款纯电车型全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、首款插电混动车型梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车，和以高级定制时装为灵感度身打造梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定，全球仅限量150台。

       梅赛德斯-AMG依然极致，4款性能座驾强阵出击，推出了1款混动车型——首次在中国亮相的全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版，2款搭载“一人一机”发动机的燃油车型——新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+与全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版，还有第二款纯电车型——全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+。

       可以说全品牌矩阵，都在贯彻梅赛德斯-奔驰“全面电动”的决心，在插电混动、纯电动同时发力，以当下更受欢迎的插电混动为过渡，为客户提供更多元的选择，也陪伴客户建立新能源车型的使用习惯，来拥抱那个全面电动的未来。梅赛德斯-奔驰将在“奔驰”的发展中，超越曾经的那个作为“汽车发明者”的梅赛德斯-奔驰。

       本文来自易车号作者燃后说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“奔驰EQG原地掉头”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰EQG原地掉头”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。