奥迪q5敞篷_奥迪q5敞篷新款价格

奥迪q5敞篷_奥迪q5敞篷新款价格

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奥迪q5敞篷”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.奥迪旗下suv都有什么车型？

2.奥迪Q5L扶手尺寸

3.37岁，开上这7款车就算成功

4.奥迪敞篷车双门4座的有哪款

5.宝马X3和奥迪Q5哪个油耗低些？

6.奥迪Q5车主，深度试驾奔驰GLC对比感受！

奥迪旗下suv都有什么车型？

       奥迪对于我们来说是一款豪车，能开上奥迪的手里肯定有些钱的，奥迪的车型也很多，轿车，SUV,轿跑都是有的，还有高性能的sport，所以奥迪的影响力还是很大的。奥迪旗下SUV有Q2L、Q3、Q5、Q7这几款。我们现在分析这几个车型。

       奥迪Q2L报价是21.77-26.85万，级别是小型SUV，目前在售的只有18款的，我们选择18款的35TFSI豪华致雅型来说说。厂商是一汽大众奥迪，最大扭矩是250，最大功率是110，发动机是1.4T150马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是200，官方给出的百公里加速成绩是8.7，整个车重1405，发动机型号是CSS，排量是1.4，进气形式是涡轮增压，喝的是95号汽油。

       标配的Q2L在主被动安全装备上还是可以的，可以选装并线辅助，车道偏离预警，车道保持，在辅助配置上使用了前后车雷达，可以加装倒车影像，驾驶模式可以切换运动，可以选装标准，经济模式。方向盘换挡也可以选装，扬声器可以选装Bang＆olufsen。这款车是入门级的，所以价格还是说得过去的，性价比还是蛮好。

       Q3，Q5,Q7这几款车型级别分别是紧凑型SUV,中型SUV，中大型SUV，我们分别来说说这几款。Q3?18款30周年年型?40?TFSI?quattro全时四驱运动型，厂商是一汽大众奥迪，最大功率是162，最大扭矩是350，发动机是2.0T220马力L4，七档双离合，最高车速是230，官方给出的百公里加速成绩是6.7秒，整车重1690发动机型号是EA888，排量是2.0，进气形式是涡轮增压，95号汽油，可以加装悬架软硬调节，可以选装Bose扬声器。

       Q5L18款45TFSI尊享豪华运动型，厂商是一汽大众奥迪，最大功率是185，最大扭矩是370，发动机是2.0T252马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是231，官方给出的百公里加速成绩是6.7，整车重1860，发动机型号是EA888，排量是2.0，进气形式是涡轮增压，喝的是95号汽油，主被动安全装备上配置的还是很齐全，不需要加装。辅助配置上配置了前后车雷达，驾驶模式可以切换标准，越野模式，内部配置上可以选装抬头显示，这款车的性价比还是特别高的，毕竟价格在那。

       Q719款?55?TFSI是进口的，最大功率是245，最大扭矩是440，发动机是3.0T333马力V6，变速箱是8档手自一体，百公里加速成绩是6.2，最高车速是250，整个车重2235，发动机型号是CRE，排量是3.0，进气形式是机械增压，在主被动安全装备上可以选装并线辅助和夜视系统，驾驶模式可以切换运动，标准，经济，越野模式，驾驶体验感十足。悬架可以软硬高低调节，扬声器可以选装Bang＆olufsen，毕竟它是属于百万级豪车了，所以配置很高。

       奥迪的性价比还是很高的，值得入手。

奥迪Q5L扶手尺寸

       Q5其实性价比一点都不高，或者说国产Audi太不厚道！

       想给太太买辆车，比较倾向Q5，感觉女人开这车，视野好，安全。后排宽敞接送孩子上下学方便。

       去SSSS店看了介绍，挺失望的。

       虽然国产后入门的进取型价格才38w，但少了很多10几w车都配备的定速巡航（在中环或高速上用这玩意真地很省力）。

       Audi应该算豪华品牌吧，而42w多的技术型连多功能方向盘都没。

       所以Q5可以接受的起步车型是47w多的舒适型，而该车型所具备的装备GLK， X3的入门车型都配备，但价格已相差不大。

       所以感觉国产Q5就像A4L一样，性价比一点都不高，又或者说国产Audi太不厚道！

       感觉对于Audi来讲，性价比高的反而是其进口车型，比如TT，A5敞篷轿跑。

37岁，开上这7款车就算成功

       奥迪Q5L扶手尺寸大概在15cm左右，扶手是每个汽车都会有的一个装置，虽然说大部分时间都不会用，但是对于一些有需要的人还是必不可少的。

       奥迪Q5L是一款非常不错的汽车，售价大概在40万到50万之间，属于中高档汽车的类型，奥迪汽车的一打买点就是汽车的外形非常美观符合国人的审美，深受年轻人的喜欢。所以说多年来销售量在国内始终是龙头企业。

       奥迪是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。奥迪汽车公司的创始人霍希，大学毕业后长期从事机械制造业。

奥迪敞篷车双门4座的有哪款

       开上这7款车就算成功

       福特探险者

       成功人士的座驾，首先是外形要大，要霸气，福特探险者符合这些要求。

       探险者长宽高分别为5075mm、2004mm、1778mm，轴距3025mm。相比同属美系的XT6和昂科旗，探险者的长、宽和轴距都处于领先。探险者的外形是纯正美式风格，巨大的六边形镀铬进气格栅是上代的延续，钛金版的中网上镶嵌着矩形镀铬条块，豪华大气；运动版则是黑化的菱形交织中网，给人一种蓄势待发的感觉。

       在美国，探险者被警方打造成警用拦截工具车，不管是从新闻中还是美剧里，都能看到它的身影，其实多用的就是运动版车型。探险者的内饰做工还算中规中矩，但立式中控屏幕一直被诟病，屏幕虽然足够大，达到12.8英寸，且全系标配，但被很多网友吐槽为“墓碑屏”，没有达到很好的审美效果，据了解新款探险者将取消竖屏设计。探险者全系搭载了2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱，最大马力276匹，最大扭矩425牛米，百公里加速7.6秒，当属同级最快。

       别克GL8?

       拖家带口，出行自然需要一台座位多的车型，以别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅等为代表的7座商务车成为现在很多家庭的选择，当然更加适合商务的，还数GL8。

       GL8共分陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚三种，陆尊与艾维亚外形接近，陆上公务舱可以理解为普通版，就是俗称的“鲶鱼头”。如今别克给“鲶鱼头”也装上了鸥翼式镀铬条，侧身则依旧采用缓坡错位设计。ES陆尊沿袭了别克家族式前脸，鸥翼式镀铬条贯穿中网，侧身顶部加以镀铬条装饰，中部则采用了一上一下双腰线设计，整体更加豪华上档次。

       ES陆尊的内饰设计比较豪华，2连屏液晶仪表和中控屏幕，提升了整体档次。配色方面，黑色与米色错落交叉，宜商宜家。陆上公务舱虽然看起来没有陆尊那么豪华，但采用了当前别克家族最新的流线型中控设计，有10英寸和12英寸两款悬浮屏幕可选，根据配置支持CarLife和CarPlay。GL8全系配备2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，237匹马力，350牛米。

       奥迪Q5L

       开头我们就说了，成功人士少不了“BBA”相伴，A4L有点年轻化了，A6L又有些老成，Q5L比较稳重，又不失运动气息，值得留意。

       Q5L的前进气格栅采用六边形蜂巢设计，较以往设计更加动感。前唇两侧的雾灯设计也有多边形灰色饰条包裹，与中网相呼应。流线型的车身，增加了不少运动气息。

       Q5L纯黑色内饰成熟稳重，看起来很踏实。中控台的设计上，Q5L自成一派，10.1英寸的独立屏幕也在中央空调出风口的上方，A4L也有相同的设计。

       Q5L全系配备的是2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力组合。提供两种动力调教参数，最大马力分别为190匹和252匹，最大扭矩为320牛米和370牛米。

       宝马Z4

       很多人会说，宝马Z4出现在这篇文章里有些格格不入，因为我们列举的车型中不是中大型SUV，就是MPV车型，要不就是轿车，一台跑车入选，确实少见。

       不过宝马Z4确实比较特殊，对于宝马来说有着举足轻重的地位，也是不错的选择，至少它看起来像一台百万级的跑车。宝马Z系列已经有着90年的发展历史，但在Z4出现之前，Z系列一直不温不火，可以说Z4是宝马数得着的经典车型。

       Z4采用3D网状进气格栅和风刃般的发动机舱肌力线，刻画出一个修长的车头。Z4是一台带有全自动软顶的跑车，软顶线条优美，闭合时呈现出另一种Z4美。作为一台跑车，Z4的运动基因显然是不能缺少的，M运动型座椅、门板内侧的翼型线条以及哈曼卡顿音响，营造出一个优雅动感的豪华座舱。

       Z4有2.0T和3.0T两款动力可选，全部搭载8AT变速箱。最大马力分别为197匹和340匹，最大扭矩为320牛米和500牛米。

       吉普牧马人

       如果你是一个硬汉，又酷爱健身，能配上你那身腱子肉的一定是一台“硬”车，在悍马销声匿迹的年代，牧马人似乎更加合适也实用，硬汉风凸显。多年来，牧马人也成为外形变化不大的车型之一，说是变化不大，其实主要是进气格栅、轮眉和大灯，毕竟这是人家的标志性设计，就像宝马的“双肾”一样。

       牧马人就像一个粗犷的汉子，浑身上下都是力量，没有太多细腻的地方。轮眉、门把手、前后保险杠等也都是黑色磨砂材质。牧马人只是一个车型的统称，它还包含了各种不同的车型，撒哈拉、罗宾汉的知名度更高。很多朋友并不会区分两款车型，其实除了机盖上的英文名标识外，还可以通过轮眉的辨识去区分二车，撒哈拉是同色车身轮眉，罗宾汉则是黑色磨砂轮眉，比较耐磨。

       每一款牧马人的中控台设计都有细微不同，但不变的依旧是展翼中控设计，设计灵感来源于威利斯的“展翼”款式横向设计，加上排列整齐的功能按键，营造了一个宽阔的人机工程空间。两车共同使用2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大马力266匹，最大扭矩400牛米。驱动方式为前置四驱。

       保时捷718

       如果觉得Z4只能带给你浪漫而不能带来更好的驾驶体验，那可以看一下保时捷718，一台讲求操控的跑车。718的种类非常多，多达11款车型，其中敞篷版5款。主要是由Cayman、Boxster所延伸出来的几款车型。Boxster就是敞篷版本，Cayman则是硬顶。除此之外，还有Spyder和GT4 RS两个特殊版本。

       718采用中置发动机，2022款只有GT4 RS一款车型，也是最贵的车型。该车配备了4.0L自吸发动机，最大马力500匹，最大扭矩450牛米，搭载7挡湿式双离合变速箱。

       718采用水平布局的进气格栅，拉宽了前脸的视觉宽度，GTS车型的进气格栅更宽大，配有深色前灯。采用标志性的轮廓和特有的中置发动机飞线，宽阔的车位带有黑色装饰件，是从头到尾的运动基因。作为一台性能跑车，718的内饰也充满着运动基因。采用人体工学原理，设计简洁。保时捷通讯管理系统具备一块7英寸触摸式显示屏，采用高品质玻璃面板，精致美观，提亮不少。

       奔驰E级

       前文提到了“BBA”是成功人士必备，不同年龄段有着不同的匹配车型，最后该轮到奔驰了。奔驰C级以下车型都不合适，C级也偏年轻化，所以推荐奔驰E级。

       新一代的奔驰E级有多个版本，分别为长轴版、长轴运动版、标准轴运动版，以及AMG的E53和E63两款。运动版车头采用AMG风格前包围，与两侧双幅风刃造型和运动风格导流槽相呼应。

       长轴版依然采用奔驰惯用的盾形格栅，稳重大方，高贵豪华。E级的中控台采用木纹流线型饰板上方托起12.3英寸的液晶仪表和中控屏幕，这种连屏设计，显得整个仪表台又高又宽，是本次盘点的几款车型中最豪华的，这也印证了奔驰的豪华路线。

       双翼式运动方向盘采用双层设计，两排按键区设计更加人性化，在双层条幅上可实现手指滑动、按压等按键操作，提升准确性。E级配备了2.0T涡轮增压发动机，提供最大马力197匹和258匹两种调教，E300车型为高功率版本。

宝马X3和奥迪Q5哪个油耗低些？

       1、奥迪S5

       作为奥迪家族中的一个全新系列，奥迪S5定位于高档双门及四门轿跑车这一充满激情的细分市场。S5具有S系列传统的纵向格栅设计，红色的S5车标点缀在奥迪传统的大嘴上，车前大灯加装了日用LED示宽灯。S5使用4.2升的大功率8缸发动机，百公里加速时间为5.1秒，电子限速250km/h。

       2、奥迪A5

       2019款奥迪A5共推出8款车型，售价区间37.98-56.38万元。新车增加了两种车身颜色，同时对配置进行了提升，动力方面则依旧搭载不同调校的2.0T发动机。车门设计是奥迪“融合”设计理念的一个体现。在车门内侧，控制装置、嵌饰、把手以及储物格都经过精心设计，形成和谐的整体。

       3、奥迪TT

       奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。

扩展资料

       奥迪安全隐患事件

       2018年5月，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

       将自2018年6月6日起，召回一汽-大众汽车有限公司进口的生产日期为2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款奥迪A4 Allroad、2012-2014款奥迪A5汽车，共计20278辆；召回一汽-大众汽车有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日生产的部分2012-2015款奥迪A6L、2013-2014款奥迪A4L和奥迪Q5汽车，共计638771辆。

       本次召回车辆共计659,049辆，召回范围内的部分车辆发动机辅助冷却液泵可能存在两种失效模式：

       1、辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；

       2、辅助冷却液泵中的水汽可能造成内部电路短路。导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能造成发动机舱着火，存在安全隐患。

       百度百科-奥迪S5

       百度百科-奥迪A5

       百度百科-奥迪TT

奥迪Q5车主，深度试驾奔驰GLC对比感受！

       奥迪Q5百公里油耗比宝马X3百公里油耗低一些，奥迪Q5百公里油耗为11L/100/km，宝马X3百公里油耗为11.2L/100km。

       奥迪Q5搭载了V6发动机，最高时速230km/h，加速时间7~8秒（0-100km/h），制动方式盘式/通风盘式，百公里油耗为11L/100/km。

       宝马X3搭载了B48型发动机，匹配了8档手自一体变速箱，最高时速240km/h，加速时间5.7秒 （0-100km/h），百公里油耗为11.2L/100km。

扩展资料

       个人车辆油耗控制方法：

       驾驶操作应保持合理的行车速度，所有汽车都有一个经济时速，当在此时速下行驶时油耗最低，因此尽量保持在经济时速。

       行驶时气门尽量控制在80%左右，发动机控制在80%负荷下工作，但要根据不同行驶条件来灵活把握。在经济时速下行驶，汽车要比高速行驶节油20%-25%，比低速时节油5%左右。

       经常对汽车进行检查，能使汽车保持良好的状态。汽车的技术状况差、故障多，对油耗有着很大的影响，严格执行汽车保养规定是节油的必要条件。

       定期检查气缸的压力，气缸气压的大小能够直接反映出配气垫的密封性，以及活塞、活塞坏、挡油环的磨损状况，气缸各部件会随着行驶里程数的增加而摩擦损耗，从而使燃烧条件变差，增加油耗。

       百度百科——奥迪Q5

       百度百科——宝马X3

       大家好，首先感谢汽车之家平台提供的交流机会。转眼间提奥迪Q5进取型plus已经两年整。前段时间又有机会开了半个月的奔驰GLC260豪华型。最近在家时间比较充裕，决定把我对两款车的感受记录下来，分享给大家。我是一名深度车迷，这两款车是我从小痴迷的对象，小时候在大街上从头看到尾，怎么也没想到自己也会拥有。想当年Q5是一代神车，我还记得十年前的Q5进口版加价就要5万，国产版加价10万，当时觉得遥不可及，直到这些年汽车技术的高速发展、高度普及以及新能源汽车的盛行让这款神车开始打价格战，变得亲民，2018年初Q5换代之际，很多大城市标配车型甚至给出了29万的裸车价格，并且配备了动感型外观套件、棕黑双色真皮座椅，五幅的高配钢圈，我心里也清楚，到了入手的最佳时机，不过我并没有这么幸运，由于是在乌鲁木齐买的车，价格只谈到了32.7万，送威固玻璃膜、全车镀晶，脚垫。如今能长时间的接触这两款车，我很珍惜，我每次在使用的过程中，很用心的感受两款车的设计、空间、动力、底盘、悬挂、舒适度以及操控性。?作为一名车迷，我在平时会用心体会接触到的每一辆车，包括朋友的车和滴滴打车。我坐过（行驶）的车里，感触比较深的有虎头奔的S600、2017款奥迪A8L、A6L、A4L，雷克萨斯LX570、丰田兰德酷路泽4.6、锐志、宝马4系敞篷、5系、X3。开过的车有奥迪Q5、Q7油电混动版、Q5L，奔驰GLC260、E200L四驱、丰田兰德酷路泽4.6、雪铁龙C52.3L。开过和坐过的车和各位大佬比并不多，但我在电脑上详细研究过每一款车，我的爱好是每天在汽车之家上每个车型挨个点进去查看介绍以及去4s店实地看车。之所以提到这些车型，我都会在今后有时间的时候分别写一篇文章，这是我对汽车的态度。?不废话了，进入我们今天的主题。今天和大家聊聊我对2017款Q5进取型plus（以下简称Q5）、2016款GLC260豪华型（以下简称glc）这两款车的感受。?外观部分：?个人感觉glc外观贵气十足，优雅的线条和圆润的车身散发出华贵的气息。而Q5（运动套件）的车身线条简约大气，厚重、四平八稳中透出一些动感与个性。相对glc外观低调含蓄。

       内饰部分：?glc的内饰部分与外观的设计语言一致，层次分明、十分华丽，光滑的棕色木纹饰板材、镀铬装饰件、仿真皮质感的内饰板、圆形镀铬出风口、悬浮的中空屏、柏林之声的音响、黑色车顶、夜间的氛围灯......使整个车厢笼罩在华丽的氛围中，精致感、优越感十足。?Q5的内饰设计则是那个年代奥迪的经典家族设计语言，环抱式的中控台倾向驾驶员一侧，厚重的布局与外观风格统一，豪华感与科技感十足。用料方面为大面积仿皮质感、银灰色塑料饰条、塑料按键、仅在一些细节的地方点缀镀铬装饰，我个人觉得恰到好处，点到为止，获得豪华感的同时使人保持理性的思考。按键布置实用合理，适合盲操。这也和选择两款车的车主性格有关。也体现着各自品牌的文化内涵。

       操控、发动机、变速箱及底盘：?这是汽车三大件，Q5的卖点就是三大件的匹配度己经很成熟，还有全时系统的加持，使Q5成为十年前的一代神车。分享下日常使用感受：发动时车很安静，车内没有多余的震动与噪音，挂入D档，按下电子手刹，松开刹车时车会往前蹿一下，转动方向盘，轻的怀疑人生，夸张点说一用劲感觉都要打滑丝了，低速打方向时脚下会传来轻微的连续性震动，方向盘阻尼调的特别轻，但在颠簸路面和上坡、连续弯道、高速的情况下方向盘变的有些沉，体验感还不错，美中不足就是在走不同路面时，轻的时候太轻，沉的时候像换了台车，并且来回切换的反应度有延迟，试驾Q5L时方向盘更轻。不像奔驰，始终有一个合适的阻尼感，始终有一个韧劲，所以我觉得奔驰的转向系统我更喜欢。加速以及换挡很平顺，如果车上坐了两个人我会使用运动模式，因为车身重了在变道、超车的时候明显感觉信心不足，提速反应慢了不少，但挂入S档，油门会变得跟脚、灵敏，车身变得更加轻盈，体验感很棒。四驱系统在日常行驶中是有感受的，抓地力及过弯稳定性对于SUV来说感受很棒。去年冬天天窗一直在异响，十分失望，不过今年冬天异响消失了。槽点在于每次在刹停的时候都会往前点一下头，同时伴随着刹车盘“吱”的响声，体验感很不好。细碎的颠簸过滤的很好，大一些的颠簸悬挂就显得生硬，坐在车上一跳一跳的，舒适度很一般。?glc在发动之后的几秒钟，车身会左右摇摆几次，别的车主有吗？用怀档很顺手的挂入D档，在起步的时候感觉车有点肉，细微的调整油门踏板感觉车都不会体会到，总是慢慢吞吞的起步，试驾E260L也有这种感受，开起来之后一切就好了，但换入sport?模式后，油门反应又灵敏的有点“神经质”，轻轻碰一下油门，车就往前弹跳一下，反差太大了，相比之下Q5的动力响应我更喜欢。底盘舒适度方面glc的滤震更出色，颠簸路段不会像Q5那么生硬，我想也得益于更加柔软的座椅。在滤整这方面我觉得德国车差不多都是这种感觉吧。记得试驾17款宝马5系和X3的时候走了段高速，路上每个细小的颠簸特别明显，让我大跌眼镜。和我之前开的法系车C5、日系车比起来走颠簸路段的舒适度都不佳。?便捷性、空间舒适度：?此次对比的Q5是标配，上门前要掏钥匙、发动要插入钥匙、手要离开方向盘去挂入D档。熄火的程序也是这样。而我开glc则是这样的：走到主驾驶直接拉车门把手上车（舒适进入解锁基本没延迟）系好安全带按下一键启动，双手在方向盘上右手就可以按到怀挡往下按两格到D档，点油门就开走了，便捷度以及高级感满分啊。这款glc配备了360环影，侧方停车的时候可以看到马路牙子、乡村道路侧方停车可以避免掉到绿湖带里，体验感满分，以及车道保持可以避免分神。在夜间行驶氛围灯配上四个按键和木板饰条的高光店，听着柏林之声，豪华感十足，美滋滋。以上说的这些，我的标配Q5都没有，真是没有对比就没有伤害啊。[再见]所以建议大家条件允许可以上有这些配置的车，我现在就有些后悔买标配了。glc的座椅也比Q5更佳柔软舒适，大家可以自己体验。空间方面两车区别不大，不知道加长后怎么样。

       这两款车都是好车，只是品牌文化、造车理念的不同，大家可以根据自己的爱好和需求来。选择今天说到这里，之后继续更新。码了一天的字，内容皆为原创，望版主申个精，也望各位朋友点个赞多多指教，希望大家多多评论交流。

       好了，今天关于“奥迪q5敞篷”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪q5敞篷”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。