奔驰sl级改装_奔驰sl改装案例

奔驰sl级改装_奔驰sl改装案例

       下面，我将用我自己的方式来解释奔驰sl级改装的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下奔驰sl级改装的话题。

1.奔驰改装厂有哪些

2.奔驰AMG什么意思?

3.卡尔森和奔驰什么关系

4.大排量已死的年代，大马力车型如何复活？AMG 73的前世今生

5.改装 | 力大砖飞！奔驰AMG GT 63可改至800马力

奔驰改装厂有哪些

       改装厂有四家，第一家是AMG，成立于1967年，是奔驰的全资子公司。第二个是巴博斯，只为奔驰改装。第三个是卡尔森，成立于1989年。第四家是劳伦斯，1935年正式成立。奔驰改装厂有哪些

        奔驰改装厂有哪些

        改装厂有四家，第一家是AMG，成立于1967年，是奔驰的全资子公司。第二个是巴博斯，只为奔驰改装。第三个是卡尔森，成立于1989年。第四家是劳伦斯，1935年正式成立。

       巴博斯的成立时间

       成立于1977年，是位于德国的知名汽车品牌。它不生产汽车，主要是改装车。该公司是全球最大的汽车个性改装厂，能充分满足客户对车辆的要求。其他车辆不能由这家公司改装，只能是奔驰品牌的车。

        巴博斯改装车可以合法上路吗

       路上一点问题都没有。巴博斯生产的改装车已经落户中国，使用起来完全没有问题。是合法的存在。允许上路的改装车很少。这些汽车以平行进口的方式在中国销售，并使用独立的标志。

        奔驰各级别车系介绍

        奔驰A级采用特殊夹层底盘设计，b级车为微型车底盘休闲车，C级车为迷你房车。E级是中型豪华房车系列，S级是大型豪华四门房车系列，而CL级车型是大型双门四座豪华轿跑，SL级是大型纯双座敞篷跑车系列，G级是越野车系列，M级是休闲越野车系列，R级是大型休闲车系列。

        奔驰命名规则

       奔驰A级和B级是紧凑型车，C级是中型车，E级是中型车，S级是大型车，奔驰名字很长，最后一个字母是车的定位，所以GLA也是紧凑型车，CLS是中型车。奔驰配GL的名字叫SUV，其中GLA是紧凑型车，GLC是中型车，GLE是中型车，GLS是全尺寸车。奔驰也有几款轻型商用车。

        奔驰级别是怎么划分的

       奔驰汽车分为A级、B级、C级、E级、S级、G级、GL级、GLK级、M级、SL级、SLK级和SLS级。最高的一级是S级，被人为地称为“大本钟”。其中E级比S级低一个级别，是中大型车；C级比E级高一级，是中小型车；CL级是一款外形酷似跑车的跑车。但是CLS在E级和S级中间，CLA低于C级，G级是奔驰最高级的越野车，属于大型越野车，GL级低于G级，属于全尺寸越野车。GLK低于GL，M低于GL，但偏向公路车。A级被称为“小钢炮”。SL是敞篷跑车，SLK比SL低一个级别，但也是小型跑车。

        奔驰改装厂有哪些 @2019

奔驰AMG什么意思?

       SLR本来就是超跑啊！SLR是奔驰和迈凯伦联合研发的，由AMG负责引擎和车身平衡的调校，此款车是为纪念50年代的战车300 SLR所研发的，此车融入了多项当年F1的技术，由AMG亲自操刀调校的5.5升V8机械增压引擎最大马力达到626匹。首次亮相在1999年，2003年正式发售，一共限量3500辆，每年生产500台，七年售完。SLS可以看做是SLR的延续车型，但区别在于此车无论从车身设计到引擎调校都是由AMG部门独立完成的！

卡尔森和奔驰什么关系

       带AMG的奔驰，说明是高性能奔驰车，来自奔驰AMG改装厂。奔驰AMG本来只是一个小型改装厂，但是改装技术不错。在比利时24小时SPA耐力赛中，AMG凭借一辆改装奔驰E300SEL夺得同级冠军，一举成名。后来被奔驰收购，成为奔驰的高性能改装部门。AMG改装的发动机都是大排量发动机。一开始只是对发动机进行了改装和设计，注重动力系统，希望发动机能充分发挥动力。随着公司越做越大，直接进入整车改装市场，至今也是整车改装。AMG之手改装的奔驰还是奔驰。AMG主要是在外观和操控性上运用自己独特的改装方法，让车开起来更运动。但是奔驰原有的安全性和舒适性丝毫不会降低。现在奔驰的改装，并不是说把原来的发动机底盘设计全部装好，再拿到AMG公司去改装。而是由AMG公司先对发动机、变速箱、底盘悬挂等设计进行改装，再装到车上。实际上相当于用自己的技术设计制造的汽车。能全面提升车的性能，还能保持奔驰一贯的舒适性，可见其改装技术之先进。所以只要你看到车尾写着AMG的奔驰，都是大排量高性能车，集成了奔驰最高尖端技术。但是价格也很高。目前有A级、C级、CLA级、CLS级、ML级、G级、GL级、S级、SL级AMG车型。

大排量已死的年代，大马力车型如何复活？AMG 73的前世今生

       一般的豪华汽车品牌都是会有其官方网的改装厂，而卡尔森恰好是奔驰的四大官方网改装厂之一，另一方面还可以解释为奔驰是卡二森的供应商。由于卡尔森主要是以奔驰设计方案制造的车型为原料，开展人性化改装打造出，以达到市面对奔驰的多样化要求，从而市场细分。

       卡尔森可谓是世界级汽车比赛的老湿机，以前参加多种世界级比赛，为汽车改装累积了充足的社会经验。也正因有充足的经历适用，促使其在改装的历程里能结合奔驰此外二间改装厂的特性，也就是巴博斯改装汽车对能源的暴力行为，及其劳伦士对汽车改装的雅致。

       为何奔驰卡尔森那_贵？

       最先，卡尔森用以改装的原厂便是置身豪华汽车品牌的奔驰，尤其是奔驰SLS级、迈巴赫车系、G65等车型，基本上全是上百万级_的豪华车，就算并不是上百万级_的豪华车，一般几十万的车型也会比别的普遍的车型贵。

       次之，卡尔森有着独立自主的知名品牌，而且称为自已有着法国最醇正的血系，在产品定位是十分高档的，选购卡尔森汽车的几乎全是每个区域的皇室。

       此外，上边有说到，卡尔森参与过多种世界级汽车比赛，对改装有充足的社会经验，经其改装的汽车融合了巴博斯和劳伦士的改装特性，特性上是十分强有力的，而且外观设计十分爆裂，车内饰尽展奢侈。最重要的一点便是这种卡尔森的改装车型全是限定发行的，正所谓物恍惚间为贵，这也是卡尔森贵的缘故。

       百万购车补贴

改装 | 力大砖飞！奔驰AMG GT 63可改至800马力

       提到梅赛德斯-AMG，那浑厚如“煮水”般的排气声浪，大马力后驱的动力搭配一直被车迷津津乐道。特别是AMG旗下经典的大排量手工组装的发动机，一直被大家看作AMG的精神图腾，尤其以6.2L?V8自然吸气发动机、6.0L?V12双涡轮发动机为代表的63和65系列，都是AMG在曾经疯狂刷马力的那个年代诞生的经典作品。

       如今随着排放法规的日趋严格，AMG曾经那些不可一世的大排量发动机逐渐退出历史的舞台，小排量的35/45/43系列逐渐成为主力车型，经典的63系列也换装了4.0L?V8的涡轮增压发动机，甚至有传言称未来C63也将搭载2.0T四缸发动机！而V12的65系列在推出了最终版之后将退出历史舞台。难道在这个大排量已死的年代，我们真的再也见不到曾经的大马力性能车了吗？

       对于梅赛德斯-AMG这个创造过无数传奇车型的高性能品牌来说，虽然大排量即将消失、电气化已成趋势，不过该有的倔强和坚持还是要有的。你可以说它是为了向性能车爱好者们正名，也可以说是彰显实力秀肌肉，又或是为了取代65系列的地位。总之，AMG在2019年的最后一刻，抛出了AMG?GT73?4Matic?四门轿跑的大彩蛋。

       AMG?73的前世

       AMG?73这个型号，相信大部分车迷朋友肯定都比较陌生，似乎都认为AMG的最高级别到65系列的V12发动机就为止了，可能只有AMG的骨灰级玩家看到73这个数字才会为之一振。因为这是AMG历史上推出过的排量最大的发动机。

       AMG?73车型发动机的型号为M120，该系列发动机诞生于1992年，在那个刷马力拼性能的疯狂年代，AMG不满足于自身的6.0L?V8发动机，于是打造了这款经典的V12发动机，共分为6.0、6.9和7.3三种排量。并且将7.3L的这台V12发动机装在了代号R129的SL车型上，在1999年正式推出了唯一一款量产车型SL73?AMG。该车型最大功率525马力，百公里加速4.5秒。在1999～2002年期间，该车型共生产了85台。

       虽然SL73?AMG在其量产车历史中仅仅是昙花一现，不过这款发动机却在AMG历史中经历了高光时刻。除了奔驰官方量产的SL73车型外，著名的奔驰改装厂“WALD”和“Brabus”（巴博斯）也曾将这台发动机搭载到了W140的奔驰S级车型上，作为旗下最顶级的改装车型S73推出。

       而最让人熟知的，则是奔驰为征战1997年FIA?GT锦标赛，而打造的CLK?GTR赛车，这款车型在当年可以说是“怪兽”级的存在，在赛场上所向披靡。同时，为了满足当时国际汽联对参赛车辆必须量产至少25台的要求，AMG在1998年～1999年共生产了25台可以合法上路的CLK?GTR。采用了和赛车相同的中后置发动机和序列式6速变速箱，这其中有5台车型搭载了7.3L的发动机，称为“CLK?GTR?Super?Sport”版本。

       到了2002年，虽然整个奔驰旗下都没有了搭载7.3L?V12这款发动机的车型，不过这款经典发动机却换了一种方式延续其生命。那就是奔驰将这款发动机卖给了意大利著名的高端跑车“作坊”——帕加尼。在2002～2016年长达14年的时间里，帕加尼?Zonda都搭载了这台不断优化的7.3L?V12发动机，并且这款发动机仍然在AMG的工厂里手工组装，并贴有工程师的铭牌。

       AMG?73的今生

       2019年末，AMG曝光的这台AMG?73车型，最早的概念车曾在2017年的日内瓦车展上展出。奔驰曾指出，73系列的回归，将成为AMG家族中新的顶级车型。只不过随着科技的发展，73系列将不再搭载V12发动机，而是采用了紧跟时代的4.0L?V8+EQ?Power混动系统，最大功率将超过800马力，新的混动系统反应速度更快，并且可以将更多动力输出给后轮，预计这台AMG?GT73?4Matic百公里加速时间将少于3秒。

       除了AMG?GT四门轿跑版，这套全新动力总成未来还有望搭载到奔驰G级和SL级上，到时G73?、SL73甚至S73?AMG很有可能成为G65、S65?AMG的替代车型。虽然新的73系列性能更强悍，不过失去V12发动机的加持，难免会让人感到一丝遗憾。

       评中评说：

       无论国内市场还是欧洲市场，车企都将面临更加严格的排放法规，因此AMG坚持推出新的大马力性能车，虽然让我们这些车迷肃然起敬，但是也为其承受的压力而感到担忧。未来可能在C63等主力车型上我们无法再看到V8引擎，更多的混动系统也将出现在AMG的改款车型上。所以，用减小排量和电气化驱动的方式，打造的更加科技化的大马力车型，还会是性能爱好者的菜吗？我只希望那“煮水”般的排气声浪是真实的，而不是从车内音响里模拟出来的。

       汽车评中评：郑诚

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在性能爱好者的眼中，当下无疑是最好的时代。涡轮增压技术的日趋成熟，以及全球车企在性能车领域的疯狂军备竞赛，让汽车的动力逐年走高。再加上动力改装技术的普及和完善，马力就变得更加唾手可得。例如本期改装案例的主角奔驰AMG?GT?63，经过简单改装即可获得800马力的狂暴动力。

       奔驰AMG?GT?63

       继奔驰SLS?AMG谢幕后，2014年首发亮相的AMG?GT成为奔驰家族的性能旗舰车。随后的几年间经过数次改款和多种版本的推出，如今的AMG?GT已经俨然成为一个庞大的车系。在市场和性能层面，AMG?GT车系可以做到上打保时捷911，下压捷豹F-Type，横向对标奥迪R8，同时收获了庞大的车主和粉丝群体。

       然而到了2018年情况似乎有所转变，当奔驰AMG推出4门房车GT?63时，不少车迷和消费者对此颇有微词，他们认为四门的GT?63不像是一台纯粹的跑车，甚至可能会毁了AMG?GT多年来在大家心中的形象。

       咋一看，这辆拥有四门四座、庞大车身、过长轴距、偏高车重的大车无论如何都不像是一台能运动的车。于是，奔驰为了证明这台车的真正实力，带着原厂的AMG?GT63上了著名的纽博格林北环赛道，结果跑出7分25秒41的成绩，轻松刷新了全球最快四座量产车的速度记录。这样以来，无论批评者的呼声有多高，但他们都不可否认GT?63在性能方面的强大。

       800马力改装方案

       能够让AMG?GT?63这头大象跑得飞快，奔驰先进的电子系统功不可没，但核心竞争力是来自奔驰AMG那台代号为M177的4.0L双涡轮V8发动机。这台引擎原厂最大功率585马力，最高扭矩800Nm。再配合奔驰4Matic四驱系统，这台体重超过2吨的大车得以在3.4秒内实现从0-100km/h的直线加速能力。

       性能更高阶的AMG?GT?63S采用同款发动机，但它将原厂动力进一步推高至最大功率639马力和最高扭矩900Nm的水平，零百加速时间缩短至3.2秒。如果这些数据还无法满足你，那么动力改装则是唯一出路。为此，今年6月德国改装品牌G-Power为奔驰AMG?GT?63推出了一套800马力的性能改装套件。

       为了证明该套件的实力，G-Power在一部原厂GT?63基础上进行了实践，并将改装好的样车命名为GP?63?Biturbo。这台车的最大功率提高到800马力，最高扭矩提升至1000Nm。虽然这一性能数据惊人的，但改装方法却不复杂，无外乎换涡轮、刷ECU、进排气、中冷器散热管这些常规操作，整套改装费用大约2万欧元（约15.8万人民币）。

       G-Power声称这套改装不仅能提升GT?63的绝对性能，还改善了扭矩爆发和动力响应速度，同时优化了发动机效率和燃油消耗。凭借该公司35年的动力改装经验，这一说法值得信任。如果车主觉得800马力的改装效果太生猛，G-Power还有750马力和700马力两种低阶套件，同时价格也更加便宜，反正只要想改总有一款适合你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔驰sl级改装”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰sl级改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。