君威车图片_君威车图片大全

君威车图片_君威车图片大全

       大家好，今天我想和大家分析一下“君威车图片”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.落地都是15万，尺寸大一圈，买中型君威/紧凑速腾，咋选

3.别克新款君威实车曝光 或换装1.3T发动机

4.2020款君威实车颜值大增，搭配按键式换挡，还卖不上价？

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       日前，上汽通用别克发布了关于新款君威GS的官图。

       通过更多的信息可以看出，新车不仅在外观方面有部分调整，而且还将搭载矩阵式全LED像素大灯。更多配置值得期待。

       通过外观官图可以清晰的看出，新款别克君威GS在很多细节之处都进行了改变，比如新车换装全新设计的立体飞翼纹理格栅、在视觉效果上形成很强的冲击力，在两侧的展翼型LED日间行车灯衬托之下，显得一场犀利、另外空气动力学的包围等配件也说明了这款车的运动属性，值得一提的是，Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯在新款君威GS的车身上也有配备，该矩阵大灯拥有10种智能照明模式以及84个独立照明分区。

       尾部造型的设计与售车型基本保持了一致，但也能看出在细节方面的处理，为了彰显新车的运动属性，新车于反光灯带处加入了黑色装饰条，视觉效果还是不错的。

       此次官方仅发布了新款君威GS的外观图，内饰方面尚未曝光，不过根据推测，新车内饰的整体布局可能会与现款车型保持一致，但在设计细节与配置方面会有一定的改变与升级，据了解新车在配置方面搭载别克eConnect?2.5互联系统，同时支持CarPlay以及百度AI智能语音助手等功能。

       同时，官方也并没有透露动力方面的具体消息，但参考现款车型来看，新款君威GS将有望继续搭载2.0T发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，排放符合国六标准，传动系统部分匹配9速自动变速。至于最终的新车动力参数是否会有调整，我们将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地都是15万，尺寸大一圈，买中型君威/紧凑速腾，咋选

       别克新君威后备箱容积介绍：首先，在中型车里，别克新君威后备箱空间并不算很大。它的容积只有441L。虽然后排可以支持4/6放倒，但放倒之后地板会不平整。不过好在，它可以刚好装下测试行李箱。平时的使用是足够的。具体尺寸请参照下图。值得一提的是，别克新君威车身尺寸具有优势。不同的轴距也会对后排空间产生影响。别克新君威采用新一代全球平台架构的底盘，配备欧式运动底盘调校。高速行驶平稳扎实，操控精准自由，乘坐舒适安静，实现前所未有的驾乘品质。全新的悬挂设计增加横向稳定性，直线和曲线都很容易。此外，它还拥有独特的电磁力可变助力转向系统，可在低速行驶时提供轻盈的转向感，在高速行驶时提升转向器的扎实操控，从而提供丝滑的驾驶体验。

别克新款君威实车曝光 或换装1.3T发动机

       知嘹汽车/MR

       合资品牌在2022年过得并不是太好，降价就成为了2023年的主题，其中大众、别克等传统大厂都推出了相当给力的优惠政策。大众速腾和别克君威这两款看似风马牛不相及的车型也因为价格相近而被联系在了一起。作为消费者的我们，手里拿着15万预算，这两款车应该怎么选呢？

尺寸：别克君威占优

       紧凑型车和中型车的竞争无非就是尺寸上的竞争，更大的车身尺寸不仅能够在颜值上带来优势，同时也往往意味着更大的车内空间。速腾定位A＋级轿车，在车身尺寸上相比市场上大部分紧凑型车更有优势，其长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距则是2731mm，在尺寸上已经非常接近一些传统的中型车。

       君威是一台标准的中型车，其长宽高分别为4902/1863/1461mm，轴距则是达到了2829mm。即便速腾的尺寸在紧凑型车中不算小，但在中型车的君威面前，还是差了点意思。

空间：各有胜负

       速腾自从诞生以来便是一台以后排见长的车型，其规整的造型保证了充裕的头部空间，长轴距的设定也是带来了不错的腿部活动空间。后排座椅的乘坐感受延续了大众比较有包裹性的风格，美中不足的是坐垫尺寸偏短，对腿部承托不足。

       君威的尺寸优势并没有完全体现在后排乘坐体验上，腿部空间和横向宽度都要比速腾更加出色，同时头部空间受到了溜背造型的影响，对高个子的乘客不算友好。在座椅舒适度方面，君威的坐垫长度更长，靠背尺寸也要更舒缓，舒适度整体更高。

动态体验：家用VS运动

       速腾300TSI车型搭载1.5T发动机，最大输出功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力总成在速腾上的表现比较成熟，发动机低扭充足，日常驾驶无需太高的转速就可以获得充足的动力。双离合变速箱平顺性也能够令人满意，升降挡的动作都比较顺滑。

       速腾开起来是典型的家用车风格，转向轻快灵敏，即便是女士驾驶也很容易上手。悬架的调校是舒适的风格，在经过减速带时，底盘的动作柔和且紧绷，可带来不错的高级感。整车的隔音还是不错的，即便是高速驾驶也没有明显的噪音，只是胎噪相对明显了一些。

       君威采用1.5T+9AT变速箱的动力总成，最大输出功率124千瓦，峰值扭矩250牛.米。1.5T的动力放在君威这样一台中型车上说实话也就是够用的水平，实际驾驶起来也是类似的感觉。9AT变速箱换挡速度不算很快，可以保证不错的平顺性。

       君威在操控上体现了该车系的操控功底，转向手感相对比较沉重，能够给驾驶员带来不错的信心。比较宽的轮距给君威的操控性也造成了积极的影响，在进行一些类似快速变道的动作时，车身的姿态非常从容。在舒适性部分，君威的隔音达到了中型车该有的水平，悬挂处理一些颠簸也是足够有高级感。

用车成本:差距不大

       虽然两款车同为1.5T发动机，但是需要添加的燃油标号却并不相同，速腾需要添加95号汽油，君威添加92号汽油就可以满足。在第三方油耗记录软件中，速腾1.4T版本的综合油耗为7.17L/100KM，君威1.5T版本的综合油耗为8.19L/100KM。按北京油价92号7.79元、95号8.29元计算，速腾百公里油费平均为59.4元，君威则是63.8元。

总结：

       大众速腾均衡的表现，向我们解释了这款车热销背后的原因。1.5T发动机配双离合的动力节能高效，是日常代步的好选择；作为一款中型车，在质感部分带来了更好的体验，这是速腾有所欠缺的部分。一样的价格，你又会怎么选？

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2020款君威实车颜值大增，搭配按键式换挡，还卖不上价？

       近日，我们从相关渠道获取了上汽通用别克新款君威的实车图，造型方面新车对细节进行了调整，但整体的设计与老款车型差别不大。动力方面，新车将提供1.3T(取代现款车型的1.5T)和2.0T发动机。

       外观方面，新款君威仅针对细节进行了调整，相比老款车型整体的设计风格变化不大。新车前脸采用平直的造型替换现款飞翼式造型的前镀铬饰条，大灯设计也改为了“泪眼”的造型。另外，新车的前保险杠造型也有所调整，两侧的进气口虽然有所减小，但层次感更强。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4913mm/1863mm/1462mm，轴距为2829mm，轴距与现款一致，并且造型上与现款相同。车尾部分，新车也更有层次感，并采用双边双出排气布局。

       动力方面，新款君威将提供最大功率116kW的1.3T发动机和最大功率169kW的2.0T发动机。并满足国六排放标准。

       总结：经过改款之后的新车在设计上更为年轻，另外，根据此前的试驾体验来看，新换装的1.3T涡轮增压发动机应对城市路况也完全可以胜任。

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       都知道，在别克旗下，除了别克GL8能够在市场中价格比较坚挺，其他车型的价格真的就有些尴尬了。君越，君威，英朗等等，每款车型都在市场中有着不小的优惠。而在优惠背后，其实我们知道，别克旗下的产品，整体的性能并不差。而最近，2020款的君威曝光了实车，相信用不了多久就会上市。

       从曝光的来看，整体的设计还是相当的出彩的。看起来在保持了运动感的同时，更加的优雅和精致。外观上，能够看出飞翼式的进气格栅看起来很精致，中间横穿的镀铬条，也非常的出色。大灯呢，由于改变了一些造型的设计，看起来也更加的犀利了，这点我倒觉得非常不错。尾部呢，相比较于前脸，就简洁，干练了很多，没有什么多余的设计，翘起的尾翼很好的突出了它的运动气息，还是不错滴。

       内饰上，不用多说，别克向来不会让我们失望。不管是做工用料，还是配置都可以说是相当的不错。而在我看来，新款君威最大的改变就是采用了按键式的换挡机构，怎么说呢，这种换挡机构可能一开始使用的时候，有些别扭，但是习惯了就好了。至于说，其他的配置和用料，应该和现款车型没有太大的区别。

       动力上，新款君威将会取消现在的1.5T车型，而后将会搭载一款1.3T和一款2.0T的发动机。比较遗憾的是1.3T的发动机是三缸机，这点恐怕对于入门级的车型以及预算不足的消费者不是特别的油耗。

       总的来说，这款车型各方面的产品力不错，这点毋庸置疑。并且，在终端售价上还有这比较大的优惠。而新款上市后，1.3T的车型能够在市场中认可与否，恐怕也决定了君威的成败。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“君威车图片”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“君威车图片”，并从我的答案中找到一些灵感。