江铃汽车怎么样 搜狐_

1.YUE过山丘！ 2020中国汽车先锋论坛蓉城举办

2.中档汽车品牌

3.驾驶证B1能开什么车

4.请问什么网站可以找到刚刚成立的汽车零部件外企，本人一直想跳槽。

5.长安福特汽车转向柱异响是怎么回事

货走百川顺利 迎来送往越天堑

车行千里安全 破浪乘风渡险滩

开好车好开车好好开车

今平安明平安天天平安

飞穿平原芳草绿 高低不平汽车路

奔驰山野落花红 左右圆熟驾驶员

平地四轮急似电 靠靠停停汽车好

都城十里快如风 和和气气服务周

图图迎春 好事一年又一年

平安回家 开车慢点再慢点

弃老版换容颜言归于好

辞旧岁迎金猪珠联壁合

奇瑞一骑绝尘骑瑞虎

上汽并驾齐驱驾双龙

QQ前头带路奔奔后起直追齐领小款车跑

宝马彰显富贵奔驰尽展豪华品位不啻多让

金猪拱门,人长乐

新春送喜,慕春风

横批：乐风的世界

乘陆风破巨浪自主品牌会有时

挂力帆树红旗民族精神济沧海

改旧版降等级丢分不少，

增新愁生麻烦人气大减。

横批：再变走人

辞旧岁旧容旧貌旧时光

迎新春新年新车新风景

大众迎春 搜狐好友齐辉腾

金猪抱岁 总局良朋共宝来

北斗星星星相映

神州曲曲曲迎新

为你苦为你累为你哗哗掉眼泪

为你疯为你狂为你哐哐撞大墙

横批 关系岗岗的

昌河雨燕思飞度

长城雪虎逞威姿

别克旧岁 华晨阳光送吉利

乐娉今朝 陆风云雀迎

飞穿平原芳草绿 高低不平汽车路

奔驰山野落花红 左右圆熟驾驶员

12、非来去~

搜狐车友是一家

平平安安走天下

辞戌年迎亥岁，欢欢喜喜过大年

看神州庆搜狐，建车友网络家园

辞旧岁 威虎山上同获丰田

迎新春 驰狐道里共筑美景

辞旧岁搜狐送戌走银狗

迎新春香车接亥来金猪

横批：金银满堂

辞旧岁喜闻车友遍中华

迎新春笑看搜狐满神州

有车常从千乘游，驰骋空山钓碧流

常向线上唤狐朋，笑看车友遍神州

15、乘风秋叶不凋零

威风八面，志在四方共聚搜狐送银狗。

无威不志，志同道合一同灌水迎金猪。

大众同心齐锐志

千里奔富康

阳光飞度凯美瑞

一汽吉利福美来

菱帅瑞虎擎红旗

威驰远舰张力帆

景程锐志福莱尔

旗云富康马自达

骏马奔驰看神龙长安显威姿.

捷报宝莱观凌志长城傲速腾.

爱我中华

君威车心静思远志在千里

别动队上山下海游历四方

快乐自驾

不开车，不知道害怕！

不养车，不知道油价！

横批：腿着好啊

一汽真牛 汽车业脊梁

捷达百万 老是拿第一

奇瑞汽车扎根大地

中国品牌飘扬五湖四海

福行万里逍遥路

特驾百年品质车

宝剑亮如电

马蹄快似风

红旗舞东风凯越新世纪

神龙腾中华大众奔富康

别克旧岁 华晨阳光送吉利

捷达新年 丰越载宝来

立凌志为中华中兴做现代精英开拓者

抒豪情愿大众享富康美日嘉年华

曙光洒长安 华泰万丰君威乐

晨风拂汉江 大众致富佳宝来

都市贝贝戴花冠 东南菱帅多标致

幸福使者跨奇骏 现代超人显威姿

宝龙嘉龙蓝龙 喜看威姿神龙佳奔双环大道

东风陆风飙风 尽尝全顺风度飞腾迷你车坛

江淮昌河岸边 一朵扮佳美

长安尼桑树上 两只蓝鸟摇江铃

伯乐识宝驹方知千里马力

风神乘双龙更感雪铁龙威

观风景冲浪 水星辉腾卷运动风暴

看达路 飙风雷驰似旗云飞腾

长城舞神龙 万丰大地普照阳光威姿多奇瑞

红旗绣莲花 东方之子喜戴花冠悦达归中华

斗陆虎戏猎豹驯海狮东方之子君威壮

乘神龙跨悍马护羚羊城市猎人凯越还

福星水星亮星 星韵天籁北斗星系

瑞风陆风飙风 风行途乐周末风中

神龙双龙雪铁龙龙的传人大捷龙

宝马天马千里马车到山前马自达

反腐大路道奇 树凌志打陆虎方可民意全顺

廉政飙风特锐 展泰威擒猎豹唤起大众豪情

丰田园大地沃尔沃 莲花雪佛兰披阳光豪放

雅阁城无限福美来 云雀新蓝鸟闹都市春天

卓越者驾巡洋舰 敢搏雅酷狂潮观风景冲浪

挑战者摘世纪星 勇攀华山金顶赏五菱之光

愿中华汽车工业中兴中意款款赛欧超美日

祝大众幸福使者大宇家家富康捧宝来

YUE过山丘！ 2020中国汽车先锋论坛蓉城举办

王博，经济师、人力管理师、注册高级人力管理师，首卷《中国人力开发年鉴》人力精英（100人），省人力开发研究会特约培训师。中国人力专家网发起人、编辑，某市企业联合会企业信息化领导小组专家团专家，金色阳光CHO 。\x0d\　　王博，大学毕业后曾从事设备维修、技术员、行政秘书、清欠管理、企业物资管理等工作。1998年开始在某特大型企业企业集团（深圳上市公司）从事人力管理工作，主要负责保险管理、企业考核管理、职称管理、薪酬改革、MIS建设（HR部分）等管理工作，筹建了集团培训中心。2002年12月某大型企业集团成立，应邀请到该集团筹建集团劳动人事部，建立了企业人力管理制度、培养了企业人力管理力量。2005年到某大型燃气公司（香港上市公司）从事人力管理。多年来，坚持学习，在学习中工作，在工作中学习。近两年做了大量的企业收购、兼并、合资的人力管理项目。多年的企业人力管理经验使其掌握人力管理各个岗位工作。\x0d\　　擅长企业变革时期人力管理，员工招聘与任用管理、企业培训体系建立、职业生涯规划与管理、E－HR管理、大学生就业培训等，并且对大型企业的筹建、收购、兼并有丰富的经验。属于实战型人力管理专家。\x0d\　　管理格言：员工不是听管理者怎麽说，而是看管理者怎麽做；做事先做人，管事先管人。\x0d\\x0d\　　李家强\x0d\\x0d\　　19-1999年就读于美国芝加哥大学公共管理研究院及商学院 ( 美国商学院最新排名第二名) ，获管理硕士学位。在此前后，拥有10余年国内外著名企业的管理工作经验，历任中国科协国际部项目经理, 中国航天部长城工业总公司进出口部贸易经理、美国匹特威国际公司(当时全球最大防火防盗电子安全设备供应商)合资项目总经理、美国霍尼韦尔国际公司国际业务发展经理、BP石油培训与发展经理。\x0d\　　1993-19年间，任摩托罗拉大学培训讲师，并成为摩托罗拉大学第一位中国籍培训师导师，一些学员已成为目前国内培训界的名师。\x0d\　　曾服务的企业有：全球企业 ：摩托罗拉、霍尼韦尔、甲骨文、高露洁、惠普、强生、NCR、RRDonnelley等，英美的BP石油，德国的赫斯特、西门子，日本的西科姆、日立、三菱、爱普生，以及艾立信、诺基亚、北电集团；国内大型企业：航天工业总公司、南方航空集团、华润集团、首信集团、北京电信、上海电信、华北制药、广州电梯；IT企业：东方通信、柳州移动、华为、创维、中兴通讯、东信北邮、信天通信；民营企业：美的、北京科宝橱卫、汽车行业：江铃汽车、东南汽车等多家大型企业。\x0d\\x0d\　　May\x0d\\x0d\　　CHRP特约国际培训师，美国康耐尔（Cornell University）管理学硕士，, 中国人力开发研究会常务理事，原美国人力管理协会（SHRM）特邀讲师，现任深圳市亿双龙人力有限公司首席咨询顾问，2002年12月成为中国优秀人力专家信息库首批入选专家。\x0d\　　拥有多年海外人力及商务咨询工作经验，曾在美国Xanada & Younker Training Organization、HRCI等机构任职，绩效显著。凭借其敏锐的商业意识和丰富的行业经验 ，以及优秀的管理理念，回国后为不同行业机构设计及推行人力整体发展及顾客服务和管理才能发展，受到客户好评。在人力战略规划、沟通与激励、职业生涯发展、绩效考核等方面有深入的研究。以全新的理念和新颖独特的培训方式受到全国各地学员的热烈欢迎\x0d\　　培训辅导过的企业有：林天房地产、天安保险、ABB公司（瑞典）、深圳红彤汽贸、深圳金新农饲料、深圳双桥投资、深圳凯利实业、圣廷苑酒店、白沙集团、深圳安益投资、阿尔卡特、中汉星电子科技、中国建筑二局二公司、粤鹏建设，河南双强、深圳山天饮食连锁有限公司、和林电子（日本）、深圳宇阳科技发展有限公司等\x0d\\x0d\　　林泽炎\x0d\\x0d\　　1996年7月获中国科学院心理研究所人力管理博士学位，并分配到劳动和社会保障部中国劳动保障科学研究院工作，历任工程师 、高级工程师 、副总经理 、国家重点课题负责人，主持“ 中国企业人力管理体系 ”及“企业人力管理师技能鉴定国家标准”课题研究，兼任《 中国劳动 》杂志 “ 人力管理 ”栏目开拓及主持人。代表作主要有：《3P模式—— 中国企业人力管理操作方案》、《现代人力管理》、《人为事故预防学》、《现代职业人素质测评与训练》、《实用职工心理卫生与保健》。主编《 中国企业人力管理诊断与制度创建 》（3本）、《 企业人力管理核心技术和操作方案 》（12本）两套丛书。\x0d\　　曾为中国电信、中国联通、中国移动、大长江集团、中国船级社 、TCL集团 、联想集团、双鹤药业、京门房地产、新华人寿、柯瑞公司 、中信公司、几十家单位主持过人才招聘、培训、组织机构设计、心理素质测评及人力管理方案设计等工作；同时被国内多家公司聘为研究员、高级顾问。\x0d\\x0d\　　张锡民\x0d\\x0d\　　南京理工大学企业管理硕士。历任企业生产质量部经理、人力部经理、企管部经理、销售部经理、营销总监、人力总监、常务副总裁、高级管理顾问/高级培训师、董事副总裁等职。并兼任南京理工大学MBA培养客座教授、北方交通大学企业管理咨询协会客座教授, 香港光华管理学院特聘高级培训师；并出任国家通用管理能力认证考试主任讲师之一，出任外国专家局下属的美国PMP认证考试的主力讲师；并兼任北京双高人才中心，中关村人力经理协会和国内十多家公司兼职特约顾问/培训讲师。\x0d\　　曾服务的企业有：联想集团、中文之星、连邦软件、曙光信息集团、江苏红星美凯龙 集团、新奥特集团、美的集团、江苏亚邦集团、中海油渤海石油集团公司、新疆大油田、山东东方钢管集团公司、北京四环制药集团公司、四通集团、新疆德隆公司、重庆宗森摩托、重庆嘉陵摩托、深圳华为、深圳电信、长城公司、长春**制片厂、金源化工、开普化工、中国长安汽车集团、北京电信集团、汇源果汁、中国普天集团、北京星辰投资管理集团、中国茅台酒厂、好利来集团公司、北京市领导干部培训班、中国人寿保险公司、江西丰城电厂有限公司、海南航空公司。\x0d\\x0d\　　李 毅\x0d\\x0d\　　中国人民大学工商管理学院MBA主攻人力，清华大学经济管理学院劳动经济专业，双硕士。香港大学职业经理人、台湾卡耐基、斯坦博期股权培训讲师。曾任北大纵横集团人力总监、亿镁科技（中国）有限公司综合管理部总监、凯必盛（中德合资）自动门技术有限公司综合管理总监、金马集团人力部经理等职务。曾参与人民大学和华为集团的人力合作；搜狐管理模式及部门职能设计，岗位描述，绩效考核；嘉铭集团人力规划，项目考核，绩效考核等的制订。\x0d\\x0d\　　罗 赢\x0d\\x0d\　　毕业于北京大学 ，现为企业人力开发管理领域专家级自由职业者。1991年大学毕业即加入财富500强企业宝洁公司 ，开始人力开发管理的职业生涯。在宝洁享誉国际商界的企业管理经典中熏陶8年 ，从管理培训生到招聘经理到组织协调经理，再到中国宝洁的北京地区人力经理，成为一名优秀的职业经理。98年底，罗先生为著名的国际猎头公司选拔推荐，以29岁的年龄，出任美国优利系统（中国）公司的人力总监，成为当时在华跨国公司少有的本土化人力总监，也是中国优层领导团队中最年轻的总监 。上任后1年内就成功地协助新任总经理重建了公司的领导团队 ，实施了业务组织的战略重组，当年实现多年亏损后的经营盈利 。2001年起，开始从事商务人力开发管理的职业专家服务 ，融十年跨国公司的职业管理经验，厚积薄发，不断开发出面向本土企业的人力开发管理应用理论和应用技术，如企业人力管理5层平台理论，企业文化冰球模型理论，现代企业精效招聘技术，人力开发4个层面理论，等等。迄今已在全国各地讲授公开课和企业内训课20余场，以个人丰富经典的管理实战经验，精辟深刻的管理内涵揭示，形象生动的互动演绎，震撼人心的现实案例剖析诊断，和精效到位的现实疑难解决方案，不断获得学员的高度满意反馈和高度评价，深受企业客户的欢迎。

中档汽车品牌

经历了肺炎疫情的残酷洗礼、遭遇了史上最难熬的上半年之后，中国汽车产业如何从暂停键切换到快进键？7月24日，以“YUE过山丘”为主题的2020中国汽车先锋论坛在中国西部国际博览城成都厅举行。

本届论坛由中国国际贸促会汽车行业委员会指导，成都国际车展组委会、汽车观察、搜狐汽车联合主办，博世中国战略支持，与此同时，论坛还得到了汽车产经网、爱奇艺、车友头条、知乎汽车、四三车库等主流媒体的大力支持。

来自部门、行业机构、知名汽车企业、科技公司、咨询公司的数十位精英代表汇聚一堂，以“越”、“阅”、“跃”、“悦”为关键词，共同把脉市场痛点、审视品牌经典、解读技术亮点、探寻营销甜点，用一场思想风暴开启了下半年的车市重振之旅。

山丘之巅看大势

在致辞与演讲环节，成都市人大常委会副主任仰协、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇、小鹏汽车销售副总裁兼首席人才官廖清红、IBM车联网业务创新总监倪春针对行业大势发表了各自的看法。

仰协在讲话中提到，汽车产业是成都大力发展的支柱产业之一。成都先后引进了11个整车制造龙头项目和300余个关键零部件项目，一座世界级的汽车产业城逐渐成型，并不断向高端化迈进。未来三年，成都将构建智能网联汽车产业集群，培养1~2家独角兽企业，促成智能网联汽车及关联产业规模达到千亿量级。

王侠在致辞中指出，当下的中国汽车企业应当做到两点：首先，要有战略定力，把中国市场当作决战的主市场。因为，6月狭义出口批发量占总数不到2%，海外市场的比重进一步减小。且5月以后，在全球汽车市场增长只有中国；其次，在多样化的中国市场中找准自己的位置，不一味地追求高大上和大而全，瞄准细分市场，走差异化道路。

辛宇表示，在智能化浪潮的推动下，智能出行颇受关注。东风日产具有脑控车和无形可视化两项技术，在内部做测试时，脑控车能提前0.2~0.5秒，让驾驶变得更加便捷和安全。东风日产聚焦智能驾驶、智能动力和智能互联三大板块，希望能给消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人车生活。

小鹏汽车销售副总裁兼首席人才官廖清红则认为，一个行业发生变化主要受两方面影响：一是技术创新与发展，二是消费升级。在汽车领域，跨界代表着汽车+AI+互联网，小鹏就拥有这样的跨界基因。小鹏用全球人才构筑核心能力，同时扎根中国，做更懂中国的智能汽车。

在倪春看来，汽车行业正面临革新，无人驾驶、5G、人工智能等新技术对行业的冲击比想象中更快。现有汽车业生态结构可能没法跟上这个速度，需要全新的生态结构和合作模式才能满足发展需求。在汽车行业，不管是传统巨头还是创新公司，都需要加速创新，准确把握发展方向。

穿越市场寒冬

经济下行叠加疫情冲击，汽车企业能否凭借体系能力穿越极致寒冬？如何从危机中发现新的转机？

在汽车观察总编辑、社长刘小勇的主持下，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉、博世中国副总裁蒋健、北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢、上汽大通销售公司乘用车事业部总经理陆家俊就以上问题进行了深入交流。

据金文辉介绍，江铃汽车上半年实现了3%的销量增长，利润增长达到253%。能够取得这样的进步，主要得益于四点：首先，坚持公司既定战略、将商用车作为主导；其次，坚持按照客户需求开发和规划产品；三是创新线上、线下相配合的销售模式，开拓海外市场；四是改善内部流程、提升盈利能力。

在蒋健看来，全球汽车市场正面临崩塌式溃败，全年销量预计将低于7000万辆。中国市场同样不容乐观，虽然近期表现尚可，但达摩利斯剑高悬，若传统车企及零部件企业不思进取，迟早都要被“革命”。蒋健同时表态，博世将持续加大在华投资，中国有望跃升为博世全球第一大市场。

彭钢介绍，非刚需市场往往更容易受到大环境的负面影响。今年上半年，北京越野投放了大量精力和成本在市场上，好不容易才跑赢了国产越野车销量同比下降35%的大盘。对于未来，彭钢心存乐观，他认为，只要快速响应市场需求、调整产品配置，北京越野有望在细分市场抢占更多份额。

陆家俊则认为，疫情考验车企综合能力。他介绍，上汽大通在C2B运营模式上有着丰富经验，从渠道到审批都建立了几乎100%的在线能力；在乘用车市场下滑20%的情况下，上汽大通看准了大中型MPV市场潜力，推出了G10、G20两款新车型。通过建设数字化能力和多元化产品结构，上汽大通在今年5、6月份实现了正增长。

赏阅品牌内涵

好的感官体验已成为汽车品牌的“化妆师”，配置、观感、触感、设计手法均已是提升汽车豪华感的必备元素。如何引导消费者赏阅颜值表象背后的品牌内涵？

在搜狐汽车总编辑张丽玥主持之下，北京现代汽车有限公司副总经理/销售本部长向东平、奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬、江汽集团乘用车营销公司总经理助理谢长勇、爱驰汽车副总裁兼首席设计师罗冬飞共话汽车颜值与品牌内涵的“那些事儿”。

向东平指出，外部颜值及内部体验已成为当下汽车产品主要竞争力，而设计除了豪华感以外，还应包含科技的应用。现代汽车无论是在外形设计、性能、智能化方面都有着深入思考，最近新上市的第十代索纳塔就是一款融汇了多种突破性尖端科技的大成之作，其也是现代汽车旗下最新旗舰产品。

“对于自主品牌而言，颜值是参与市场竞争的利器。”在祁素彬看来，颜值是品牌的基础，有了颜值才能吸引客户去关注配置，关注配置的同时增强客户关于舒适度的体验，从而给客户打造超值的感觉。换句话说，后续一切都是在颜值基础上的叠加，这也是客户的一种思维路径。

“汽车产品应该是始于颜值、陷于配置、忠于品牌。”谢长勇表示，作为老牌地方国有企业，江淮也在品牌年轻化上做了许多工作。最近几个月，江淮通过直播所销售的汽车数量每月超过2000辆，还与快手、抖音达成了密切合作。“创新赋能下，我们终将YUE过山丘。”谢长勇说。

对于前瞻性设计的把握，罗冬飞相信，经过专业培训的设计师一定会拥有更好的直觉和更准确的判断力。“设计是对于未来的预测，只有专业的人员才能更靠近成功。”罗冬飞呼吁，车企应该更加尊重设计师的直觉，因为设计师的工作内容不单是设计，还包括观察流行趋势和整个社会人文行为的变化。

飞跃技术难点

不断加速的5G商业化给汽车产业带来新的想象空间。5G赋能，汽车的智能网联化会产生新的飞跃吗？

在车云网/电动邦创始人程里的主持下，小鹏汽车副总裁兼品牌公关总经理程、长安汽车智能化研究院副总经理/长安汽车软件科技有限公司总经理张杰、禾多科技创始人/CEO倪凯、金杜律师事务所资深律师/智能驾驶法律专家赵新华共同探讨了智能汽车的奥义。

程认为，真正的智能汽车应当具备融合感知、万物互联、整车OTA及高级别自动驾驶四项能力。在他看来，5G是保证自动驾驶稳定性的前提，基于此，今年才是真正的智能汽车元年。虽然目前国际环境不好，但可能反而是智能汽车公司安心做研发最好的时间节点。

张杰指出，5G技术具有高速率、高带宽、高可靠性和低时延的特点，5G技术的加持将同时为C端和B端体验带来进步。从C端来看，内容服务、将更加丰富，出行过程中的信息连接也将更加通畅；从B端来看，自动驾驶技术能力将进一步提升，数据获取和分析效率将大幅提升，对地图等数据的集成本也会大幅降低。

倪凯表示，绝大多数的交通事故都是人为造成的，在5G和智能驾驶技术的加持下，行车安全能够再上一个台阶。5G给智能驾驶带来的想象空间很大，不仅高精地图和OTA的推送更新频率、质量都能得到提高，同时，云端或云控平台也能为无人驾驶车辆数据远端备份，安全冗余将更有保障。

赵新华从法律角度阐释了对智能驾驶的看法。他认为，5G商用能够催生真正的自动驾驶技术，当自动驾驶汽车上路以后，法律关系和社会车辆的监管也将发生极大变化。赵新华介绍，技术领先于法律是常态，不光是在中国，美国、欧洲、日本也是一样，目前主要的汽车大国在自动驾驶监管上都还处于边走边看的态度。

取悦年轻用户

后疫情时代，营销成为了重启汽车消费的金钥匙。体验式营销如何在线上开花结果？取悦消费者是否变得越来越难？年轻化、化手段是否会成为营销新常态？

在中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长助理柴占祥的主持下，东风日产市场部副部长张茂华、宜宾凯翼汽车有限公司副总经理/凯翼汽车销售有限公司总经理刘宏伟、长安欧尚汽车销售公司副总经理邓智涛、上汽通用五菱汽车股份有限公司公关总监张益勤、合众公司公关传播中心副总经理陈晶等针对上述问题进行了探讨。

张茂华认为，线上和线下是紧密结合的两个环节。汽车作为大宗消费品，实际上很难直接在线完成交易，还是需要线验的过程。所以，营销线上化实际上是在线上收集销售线索的过程，消费者在线上初步了解产品信息，确定意向后，再来到线下进行深度体验。

刘宏伟也表达了类似观点，他认为，后疫情时期的全民网销为线上、线下融合打下了较好的基础。刘宏伟特别指出，为了打造年轻人喜爱的智能互联汽车，凯翼除了在内饰和外观上下功夫，同时也拓展线上营销。目前来看，通过网销渠道下单的消费者不在少数。

在邓智涛看来，场景化的直播体系可分为三个层级：第一，主机厂主导直播，经销商制造内容；第二，流量赋能；第三，线下销售。以长安欧尚为例，所有的直播都有落地小程序，通过这种方式将公域流量转为私域流量。在“体系”的加持下，长安欧尚近期在网上搜集了好几千个订单，效果相当不错。

不论是线上还是线下，张益勤认为，只要能连接到用户就是好的营销渠道。张益勤介绍，此次疫情激发了五菱的营销潜力，从造口罩到推出地摊车、螺蛳粉，再到与喜茶进行跨界合作，最终目的都是为了与用户建立连接，把五菱的品牌形象传达给用户。

“数据显示，直播带货初期关注度很高，但当其慢慢转变为所谓新常态之后，关注度下滑很快，实际效果也没有大家期待的那么好。”在陈晶看来，车界直播带货能够成为真正的新常态尚需市场验证。陈晶介绍，哪吒一直以来都十分重视与年轻用户的沟通，在大营销方面也做了许多功课，希望能够通过持续不断的曝光做大品牌知名度。

值得注意的是，在演讲与互动环节之外，2020中国汽车先锋论坛还引入了智能交互机器人、人车对话、直播连线、YUE秀场等创新环节，打造成了潮流感、体验感俱佳的展示场景和互动交流平台。在YUE秀场环节，蔚来EC6与小鹏P7两款代表车型以实车体验直播秀的形式展示了各自的人性化配置和智能网联功能。

在新四化的产业变革时期，产品更新迭代节奏不断加快，汽车技术日新月异。为了鼓励勇立潮头、与时俱进的新产品与新技术，在论坛的压轴环节，2020中国汽车先锋论坛还特别举办了“中国潮车榜”颁奖盛典，为下半年的汽车消费提供重要风向标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾驶证B1能开什么车

标致206

1月19日，东风标致正式宣布首批投放市场的206装配1.6升排量共四款车型的价格，价格区间为8.68-10.88万元

上市时间：2006-1

预计价格：8.68万

投产概率：100%

期待率：

奇瑞A520

A520的所有东西都具有自主知识产权，是一辆实实在在的中国车！他在奇瑞公司整整孕育了36个月，真所谓三年磨一剑……

上市时间：2006-1

预计价格：8.8888万

投产概率：100%

期待率：

力帆520

力帆轿车将于2006年1月19日全球同步上市。该车属经济型轿车，排量为1.6升，使用的是宝马的进口发动机。

上市时间：2006-1

预计价格：7.7777万

投产概率：100%

期待率：

天津一汽C1

关注C1,就是关注自主品牌小型车的发展。在最有可能打败洋品牌的小型车领域，太缺乏有水平的国产新产品了。

上市时间：2006-3

预计价格：7万

投产概率：100%

期待率：

北现Accent雅绅特

Accent也就是千里马轿车，只不过今年北京现代生产的将是新款的Accent，分为1.4升和1.6升两种排量。

上市时间：2006-3

预计价格：8万

投产概率：100%

期待率：

雪佛兰LOVA乐风

它是AVEO的三厢版。上海通用表示，雪佛兰LOVA虽然是一款小排量的小型车，却融会了诸多轿车的设计精髓。

上市时间：2006-2

预计价格：9万

投产概率：100%

期待率：

东风雪铁龙T21

东风雪铁龙紧凑型轿车T21是基于C3平台基础上的一款经济型车，其很可能会共用标致206的生产平台。

上市时间：2006-10

预计价格：10万

投产概率：90%

期待率：

东风悦达起亚Rio

起亚Rio曾在2005年1月举行的底特律车展上展出。轿车及掀背车2005年夏季同时在欧洲上市，期待早日中国上市

上市时间：2006-9

预计价格：8万

投产概率：60%

期待率：

东风日产NOTE

NOTE的大小接近与目前国内的两厢飞度，长为3990毫米，高1535毫米，宽1690毫米，轴距达到2600毫米。

上市时间：2006-10

预计价格：9万

投产概率：60%

期待率：

长安CV6/CV7

长安首款自主品牌轿车CV6、CV7分别是两厢车和三厢车，并将分别装备1.3升和1.6升两种发动机。

上市时间：2006-6

预计价格：8-10万

投产概率：80%

期待率：

全新SPARK

05年2月24日搜狐汽车曾报道了第二代SPARK—雪佛兰欧洲亮相的消息，并且当时就分析了这款车国产的可能性很大。

上市时间：2006-5

预计价格：6万

投产概率：90%

期待率：

两厢利亚纳

利亚纳将竞争对手瞄准飞度、波罗、伊兰特、凯越，利亚纳的优势在于车内空间和低油耗，而进口发动机是其最大卖点。

上市时间：2006-6

预计价格：8万

投产概率：80%

期待率：

华普206

华普女性车海尚206车里也是“三步一报警、五步一智能”，什么超速、车门、安全带，方向盘还带防盗锁...

上市时间：2006-3

预计价格：8万

投产概率：100%

期待率：

长城首款轿车

7月1日，占地1000亩的20万辆轿车生产基地在长城汽车工业园正式破土动工。该基地将陆续投资20亿元

上市时间：2006-12

预计价格：8万

投产概率：60%

期待率：

奇瑞A18/S21

A18是奇瑞A1系列的一款多功能车，是在原风云基础上开发的新车型，S21是国内唯一一款4米以内的三厢车

上市时间：2006-5

预计价格：6-10万

投产概率：80%

期待率：

10-20万元中级轿车

东风本田思域

而从近日东风本田思域的媒体广告来看，国产思域的外形与第八代北美版思域基本相同，为三厢结构...

上市时间：2006-4

预计价格：15万

投产概率：100%

期待率：

别克新车

这张谍照是通过搜狐汽车谍照通缉令独家获取的，厂方称其为别克系列全新车型，而并非君威系列的后续车型。

上市时间：2006-10

预计价格：20万

投产概率：80%

期待率：

红旗C301

在马自达平台上打造的B级车C301以及目前的红旗产品系列，以后都不叫“红旗”。可能的新名称还不详。

上市时间：2006-12

预计价格：20万

投产概率：70%

期待率：

马自达3

今日一位姓石的网友给我们寄来了，从长安汽车工厂内拍摄的马自达3的。 看来马自达3上市指日可待了。

上市时间：2006-3

预计价格：15-20万

投产概率：100%

期待率：

一汽大众新GOLF

新高尔夫上市是什么时候呢？也是没有确切的时间。由于拍到的新高尔夫和Sagitar都做了伪装，那么是不是可以...

上市时间：2006-7

预计价格：15-20万

投产概率：70%

期待率：

两厢福克斯

三厢仍在排队，两厢真不知会火到什么程度，如能更好的突出驾驶感相信会更热卖。

上市时间：2006-6

预计价格：10-15万

投产概率：90%

期待率：

华晨骏捷

内外兼修整体水平大幅提升，并汲取了大量先进的技术理念，必将成为华晨的新起点。

上市时间：2006-2

预计价格：10-15万

投产概率：100%

期待率：

长安铃木YY5

全球同步1.6升B级车，擅长小型车制造的铃木推出中级车应该不会让人失望。

上市时间：2006-3

预计价格：10-15万

投产概率：90%

期待率：

两厢伊兰特

ww突出运动感的两厢能否像三厢一样热卖关键看能否在配置，做工和油耗上有更好表现。

上市时间：2006-9

预计价格：8-10万

投产概率：70%

期待率：

海马自主新车

沉寂了几年后仍得不到新品支持的海马决定走自主研发路，这款新车还是值得期待的。

上市时间：未知

预计价格：10-15万

投产概率：80%

期待率：

起亚新远舰

众多因素使现在的远舰败走麦城，尽快导入新远舰打一个翻身仗相信是不错的选择。

上市时间：未知

预计价格：15万

投产概率：50%

期待率：

哈飞赛豹5系

哈飞将于今年推出多款新车，目前已证实的有赛豹5系和1.3L路宝。

上市时间：2006下半年

预计价格：10万

投产概率：100%

期待率：

吉利 中国龙

作为美人豹的三代在动力、外形、配置上都会有更成熟的表现，也更有跑车之实。

上市时间：2006下半年

预计价格：10万

投产概率：80%

期待率：

吉利FC-1

代号为“FC-1”的新车，这款车比自由舰大，长4.79米，轴距有2.78米。

上市时间：2006-6

预计价格：10-15万

投产概率：90%

期待率：

20-30万元中高级车

别克新君威

如能引进原版LaCrosse，新君威一定会有好销路，但要是国内自行改造的话……

上市时间：2006-10

预计价格：30万

投产概率：60%

期待率：

一汽大众速腾

挑战雅阁佳美马6等的Sagitar，各方面都有脱胎换骨的感觉，很多指标看齐宝马奥迪。

上市时间：2006-3

预计价格：20万

投产概率：100%

期待率：

三菱戈蓝

东南第1款挂三菱标产品，目标雅阁，但06年这一市场强手如林，恐怕日子不会好过。

上市时间：

预计价格：20万

投产概率：99%

期待率：

东风雪铁龙B53

被寄予厚望的东风雪铁龙翻身之作，也必然是明年列强纷争的中高级市场的一名悍将。

上市时间：

预计价格：25万

投产概率：100%

期待率：

凯美瑞

丰田扩大中国市场份额的重要棋子，全面换代的它必会给同级的竞争对手沉重一击。

上市时间：2006-5

预计价格：25万

投产概率：100%

期待率：

新蓝鸟

老蓝鸟像整容过度的杰克逊快没了人气，引进全新车型东山再起复往日辉煌指日可待。

上市时间：2006-8

预计价格：20万

投产概率：100%

期待率：

马6旅行/掀背版

从去年就传出投产的风声，在M6升级之后离我们越来越近，同时还会有旅行版推出。

上市时间：

预计价格：20万

投产概率：100%

期待率：

南汽罗孚75

海外收购才让不少国人知道了罗孚，可有几个人会花大价钱买个一般人不认识的车？

上市时间：2006-12

预计价格：45万

投产概率：100%

期待率：

上汽自主新车

上汽汽车吸纳了原MG-Rover公司的外方核心专家团队，100人在英国工程开发中心工作。

上市时间：2006

预计价格：

投产概率：100%

期待率：

上海大众斯柯达

上海大众和斯柯达汽车达成战略合作关系，将会负责斯柯达在中国的销售和生产事宜。

上市时间：2006-8

预计价格：15万

投产概率：100%

期待率：

沃尔沃S40

只有安全性出众，其他方面表现平平，内部空间小，如价格合适国产前景应该还不错。

上市时间：2006-12

预计价格：35万

投产概率：100%

期待率：

北京现代AZERA

预计先进口再国产，但形势不乐观同级有、奥迪、天籁、帕萨特B6众多好车可选。

上市时间：

预计价格：30万

投产概率：100%

期待率：

30万元以上高级轿车

克莱斯勒300C

这款颇具古典风格的纯正美国血统豪华车做为奔驰的补充国产后应该会有不错的销路。

上市时间：2006-12

预计价格：40万

投产概率：100%

期待率：

帕萨特B6

品质全面提升的PASSAT B6很可能成为公商务用车的首选，是明年车市的重磅选手。

上市时间：2006-10

预计价格：30-35万

投产概率：100%

期待率：

奔驰C级

德国三巨头里最晚入中国，但似乎最有魄力，一切准备妥当之后C级将比E级更震撼.

上市时间：2006-11

预计价格：45万

投产概率：90%

期待率：

红旗C601

新红旗正在研发C601，这三款车将“共同发力”，主攻“政务车”和“礼宾车”市场。

上市时间：

预计价格：

投产概率：100%

期待率：

2006年可能上市MPV及SUV

克莱斯勒大捷龙

商务MPV大哥级人物，国产后相信会有不错销路，足以撼动现在国内MPV的格局。

上市时间：

预计价格：30万

投产概率：100%

期待率：

长安铃木Escudo

Escudo一但投产不但CR-V的日子不会好过，欧蓝德、途胜等可能都会受到牵连。

上市时间：2006-3

预计价格：15万

投产概率：100%

期待率：

新款欧蓝德

国内销售一般，新欧蓝德已在日本上市，和三菱没太多关系的北奔还能上这款车吗。

上市时间：

预计价格：15-20万

投产概率：50%

期待率：

广州丰田RAV4

一款全球范围享有较高声誉的SUV，如顺利投产想必国内同级车都要重视这个对手。

上市时间：2006-12

预计价格：20-25万

投产概率：90%

期待率：

广本Airwe

广州本田承诺一年一个新车型，不少业内人士推测广州本田可能推出Airwe。

上市时间：2006-12

预计价格：15万

投产概率：50%

期待率：

华泰现代圣达菲

在进口车市表现出众，但不知国产的是新款还是老款，要是老款的话前景堪忧了。

上市时间：2006-6

预计价格：20万

投产概率：100%

期待率：

奇瑞B14

奇瑞首款完全自主研发的新车终于要上市了，十几二十万的MPV们可要小心了。

上市时间：2006-3

预计价格：15万

投产概率：100%

期待率：

福田MPV

北汽福田第一款乘用车MPV预计在今年底推出。国内众多商用车企业进入乘用车领域时一般都选择首先生产MPV。

上市时间：2006-12

预计价格：10万

投产概率：100%

期待率：

新款帕杰罗sport

帕杰罗sport从出厂上市那天，就没有得到市场的良好反映。相反，其在欧洲发售的皮卡版却红透了欧洲的SUV市场。

上市时间：2006-12

预计价格：

投产概率：100%

期待率：

陆风风尚

2005年12月30日，江西江铃控股有限公司成立后的第一款具有自主知识产权的“陆风风尚”在南昌陆风汽车总厂正式下线

上市时间：2006-6

预计价格：

投产概率：100%

期待率：

请问什么网站可以找到刚刚成立的汽车零部件外企，本人一直想跳槽。

B1驾照的准驾车型为中型客车，它的定义是不超过6米，核定载客人数10人（含）以上，19人（含）以下的中型载客汽车，其他准驾车型为C1（小型汽

车）、C2（小型自动挡汽车）、C3（低速载货汽车）、C4（三轮汽车）、M（轮式自行机械车）。需要注意的是，B1驾照的准驾车型中并不包括B2。

持有B1驾照的驾驶人如果想要开大型载货汽车，可以将驾照增驾为B1B2驾照（或A1、A2、A1A2等）

长安福特汽车转向柱异响是怎么回事

长春汽车研究所（一汽集团技术中心）

长春汽车规划设计研究院

吉林大学汽车工程学院

长春长铃集团有限公司

天合富奥商用车转向器（长春）公司

长春一东离合器股份有限公司

富奥汽车零部件有限公司散热器分公司

长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司

长春海拉车灯有限公司

一汽光洋转向装置有限公司

长春市汽车行业协会

富奥汽车零部件公司紧固件分公司

伟世通Visteon Corporation

德尔福汽车系统公司

WAI-畅博电子

美国美铝亚洲有限公司

罗孚集团Mg Rover Group

德国大陆特威斯

博世（中国）投资有限公司

佛吉亚中国代表处

法雷奥中国购中心

印度LUCUS-TVS

Magna Donnelly

美国德纳公司

日本住友电装

美国江森自控有限公司

ESSEC购研究中心

宁波天普汽车部件有限公司

上海海立（集团）股份有限公司

上海交大中京锻压有限公司

AMTEK PRECISION ENGINEERING

常州市东宇汽车电器电机有限公司

玉环县振奋汽车配件厂

南京汽车锻造有限公司

江苏亚太铝业有限公司 李

瑞安市超盾机动车部件公司

超圣实业（上海）有限公司

温州市中鹏车镜有限公司

温州市东风橡胶有限公司

嘉善新亚汽摩制动有限公司

宁波乔士橡塑有限公司

上海紫燕模具有限公司

牧野机床（中国）有限公司

青岛环力密封有限公司

奥利国际有限公司

上海精元重工机械有限公司

中国南车资阳机车厂锻压分厂

中国航空技术进出口广州公司

宏劲汽配

上海万泰汽车零部件有限公司

上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂

天津顺威电器有限公司

盛复工业股份有限公司

浙江万丰车业有限公司

上海耀华大中新材料有限公司

吴江市新亚金属制品有限公司

苏州明志铸造有限公司

中国第一汽车集团进出口公司

莱州鲁达轿车配件有限公司

山东东营信义汽车配件有限公司

宁波永泰特种橡胶制品厂

哈尔滨市东安利民橡胶有限公司

扬州嵘泰工业发展有限公司

宁波兴亚橡塑集团有限公司

柳州五菱汽车有限公司

江苏飞船股份有限公司

湖州德宏汽车电器系统有限公司

宁波双林集团股份有限公司

宁波东睦新材料股份公司

瑞安市大明车辆电器有限公司

常州中瑞汽车配件有限公司

杭州星光机械有限公司

龙口海盟机械有限公司

上海惠亚电子有限公司

安徽省微威胶件有限公司

慈溪轻飞特操纵索有限公司

温州丰迪接插件有限公司

慈溪市雷自达电器有限公司

惠州惠达电子有限公司上海分公司

丹阳市永久灯具厂

江西长力汽车弹簧股份有限公司

宁波天龙电子公司

海宁市宏泰经贸发展有限公司

北京盛盈合金属材料有限公司

瑞安市双秀汽车配件厂

瑞安科申汽车电器厂

开德阜物流(上海)有限公司

浙江俊尔新材料有限公司

中国一汽辽源汽车电器制造有限公司

宁波凯尔汽车电器有限公司

扬州市邗江宏大汽配五金厂

瑞安市日正汽车部件有限公司

浙江新潮实业有限公司

武汉市东江汽车配件制造有限公司

台州宏利汽车零部件有限公司

青岛麦迪绅铸锻工业有限公司

上海十丈青科贸有限公司

上海希欧彼零件有限公司

高密永和精密铸造

上海汉高表面技术

上海申钰精密工业

苏州石川制铁

浙江华通控股

春和橡塑化工

同济大学汽车学院

招远汉品制动有限公司

宁波圣龙集团

宁波洁星压铸模具塑胶

浙江余姚景远橡塑制品有限公司

深圳市华益盛模具

福州钜全汽车配件有限公司

宁波华东机电制造有限公司

青岛家电工艺装备研究所

扬州换热器有限公司

福建三源金属制品有限公司上海分公司

台州市黄岩亿旺模具厂

沧州惠邦机电产品制造有限公司

敦化市易佳机械制造有限责任公司

苏州新宇模具塑胶有限公司

浙江中宝塑业有限公司

昆山大庚汽车配件有限公司

余姚市高中压标准件厂

贵航股份汞红散热器公司

南通海林汽车橡塑制品有限公司

温岭市达昌电器厂

宁海建新橡塑有限公司

温州双剑工业集团东方汽车配件厂

湖南易通汽车配件科技发展有限公司

余姚市粤海工贸有限公司

常州市旭日车辆配件厂

上海时轮离合器有限公司

温州润达汽车电器有限公司

浙江立邦电器有限公司

上海标能工贸有限公司

南京华康灯具厂

国泰精密机件(无锡)有限公司

玉环县旺达机械零部件厂

金坛市博盟车辆配件厂

杨州市双桥塑料五金电器厂

天津顺威电器有限公司

安吉恒泰绝缘材料有限公司

东风朝阳柴油机公司

上海通用汽车有限公司

上海大众汽车有限公司

神龙汽车有限公司

江西省江铃汽车集团公司

东风朝阳柴油机有限责任公司

天津丰田汽车发动机有限公司

机械工业局汽车工业规划设计研究院

东风汽车公司发动机厂

天津鼎盛工程机械有限公司

重庆大学机械工程学院

上海交通大学汽车科学与工程研究院

上海柴油机股份有限公司

沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司

东风汽车公司载重车公司

经纬机械(集团)有限公司

大连创新零部件制造公司

杭州汽车发动机厂

昌河飞机工业公司

天津汽车夏利股份内燃机制造分公司

江铃拖拉机有限公司

北京吉普汽车有限公司发动机厂

大连人民机器厂

一汽轿车公司第二发动机厂

上汽集团奇瑞汽车有限公司

大连众恒自动化技术公司

北京现代汽车发动机组

东风汽车股份柴油发动机分公司

重庆庆铃汽车公司

山东华源莱动内燃机有限公司

一汽-大众汽车有限公司发动机厂

南昌华源凯马柴油机有限公司

玉柴机器股份有限公司

机械部第九设计研究院

东风公司设备制造厂

德国佛罗里西有限公司中国联络处

华晨汽车股份有限公司

南京菲亚特有限公司

伊顿威格士液压有限公司

安徽吉顺交通工业有限公司

铁道部大连机车车辆工厂

东风汽车公司设备制造厂

保定金隆机械制造有限公司

中国天津本田摩托有限公司

中国第一汽车集团公司大连柴油机厂

株洲车辆厂设备基建处

东风实业公司发动机分公司

中国一汽集团公司吉林轻型车厂工具处

中国重型汽车集团昆山专用汽车制造厂

长春一四环股份车轮公司

五羊-本田摩托（广州）有限公司

内蒙古北方重型汽车股份有限公司

一汽无锡柴油机厂研发部工艺研究室

济南轻骑摩托车股份有限公司发动机厂

济南轻骑发动机有限公司

联合汽车电子有限公司无锡厂

上海大众汽车有限公司

一汽轿车股份有限公司第二发动机厂

陕西汉江汽车有限责任公司

上海汽车厂

北京迅捷驰鸣汽车技术开发中心

韩国工程塑料（株）

一汽轿车厂

哈飞汽车制造有限公司

机械工业第九设计院

吉林轻型车厂

神龙汽车有限公司

一汽车身一分厂

二汽车身厂

沈阳汽车制造厂

东风汽车公司轻型客车厂

北京轻型汽车有限公司

江西昌河汽车股份有限公司合肥分公司

湖南省武相客车有限公司

神龙汽车公司科技创新分部

神龙汽车有限公司

神龙汽车公司技术部购部

神龙汽车公司技术中心

云雀汽车有限公司

沈阳汽车制造厂 湖南长丰汽车制造厂

东风汽车公司设备制造厂

浙江省洗钢达汽配有限公司

一汽四环汽车制品有限公司工具厂

中国一汽车集团公司大连柴油机厂

大长江摩托车有限公司大长江精密机械有限公司

浙江汽车齿轮厂

上海宏泽试验设备有限公司

丰裕电机工程有限公司

上海汉高油脂化学品有限公司

加喝树脂企业股份有限公司

许瑞兴（福州）交通器材有限公司

德国默克公司上海代表处珠光颜料部

毅捷化工国际贸易（上海）有限公司

美商伊士曼化学有限公司

上海爱姆意涂装工程设备有限公司

蓝光汽车修理厂

上海明信涂装机电工程有限公司

上海华伟立体印刷有限公司

昆山岱德机械工程有限公司

上海国泉机械工业有限公司

青岛生建机械厂研究所

上海ABB工程有限公司

上海恩森金属表面技术有限公司

亚太天一机电研究所

上海交大国飞绿色能源有限公司

广州市科博化工有限公司

江苏多梭数控机床股份有限公司

中国科学院空间院551部研究员

一汽车轮公司

京泊汽车模具有限责任公司

长春一汽变速箱厂

唐山瑞德车辆配件厂

上海精益电器厂设备科

上海交运股份有限公司

上海金力泰化工股份有限公司

福建冠良汽车配件工业有限公司

台湾德固萨股份有限公司

EISENMANN

福建省将乐三 华轴瓦股份有限公司

福建省仙游电机总厂

扬州正明汽车用品厂江苏省扬州市第一汽车齿轮厂

江铃汽车股份有限公司

一汽红塔云南汽车制造有限公司

海南汽车有限公司

广州本田汽车有限公司

广州江门大长江摩托车公司

济南红旗考格尔汽车制造有限公司

济南中国重型汽车公司

扬州亚星客车集团

江铃五十铃汽车有限公司

沈阳客车制造有限公司

中国重型汽车中心

长安公司

跃进汽车集团公司

江铃公司

一汽红塔云南汽车制造有限公司

长春塔奥金环公司

上汽奇瑞汽车有限公司

神龙汽车有限公司

长安福特公司

庆铃汽车股份有限公司

成都客车股份公司

北京吉普汽车有限公司

一汽青岛汽车厂

天津汽车公司夏利汽车厂

四川旅行车制造厂

沈阳客车制造有限公司涂装车间

沈阳客车制造有限公司规划处

沈阳客车制造有限公司海狮涂装车间

成都王牌车辆股份有限公司

沈阳客车公司

北汽福田

中通客车控股股份有限公司

郑州日产汽车有限公司

东风汽车股份公司汽车分公司

东风专用汽车有限公司

常州拖拉机厂

长安铃木汽车有限公司

一汽大众

海南太阳风摩托车销售有限公司

中国第一汽车集团公司

中国一拖装备公司工装研究所博世汽车部件（苏州）有限公司

大长江摩托车有限公司

安徽全柴动力股份公司

东风实业公司发动机分公司

长沙中汽梅花客车有限公司

上海和达汽车配件有限公司

上海市磁悬浮列车工程制梁分指挥部

金龙联合汽车工业有限公司销售公司

上海通用汽车有限公司工程部产品工程科

上海市易初摩托车有限公司

大连机车车辆厂机械动力处

图尔克（天津）传感器有限公司

上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司

上海延锋汽车饰件有限公司

上海飞鹰车轮有限公司

上海圣韦汽车配件有限公司

中国轻骑集团济南精机有限公司

长春客车厂

上海绿意摩托车有限公司

成都成飞汽车模具中心

浙江鄞县章水下严华日汽配厂

宁波国雅汽车零部件有限公司

宁波裕隆汽车制泵有限公司

宁波意龙汽车部件有限公司

中国龙光集团东方汽配厂

上海松芝汽车空调有限公司

宁波国雅汽车零部件有限公司

上海汽车有色铸造总厂

河南天海电器（集团）鹤壁汽车电器厂

大连机车车辆工艺厂

上海霍费贝特汽车部件有限公司

上海联众金属制品有限公司

上海格尔汽车附件有限公司

上海市磁悬浮快速列车工程制梁分指挥部

上海汽车齿轮二厂

安徽全柴动力股份有限公司

德尔福上海汽车转向底盘系统有限公司

东风汽车股份有限公司柴油发动机厂

东风精密铸造有限公司

河北旭鑫摩托车配件有限公司

中国轻骑集团平阴标准件厂

台州市福宇汽车零部件有限公司

武汉神龙轿车零部件有限公司

东风汽车公司刃量具厂

中外合资江苏S气缸套有限公司

保定城汽车零部件制造厂

江苏仪征凸轮轴厂

安徽省汽车齿轮总厂

沈阳美精汽车环保设备制造有限公司

常州隆阳汽车用品有限公司

常州市一马汽配有限公司

常州小河洪亮汽配

北京湘江盛业商贸中心

上海贵航贸易有限公司

上海心平汽车零部件有限公司

福建省华闽进出口公司

温岭市真奇汽车零部件有限公司

北京标致汽车零部件公司

大连欧意马贸易有限公司

乐清市朝日汽车零部件有限公司

浙江正泰汽车零部件有限公司

广州实利汽车零部件制造有限公司

巨鹿县同兴密封件厂

浙江省诸暨市三中制动阀有限公司

河间市亚龙汽车零部件厂

福建华泰汽车零部件工业有限公司

太平洋汽车网长安福特汽车转向柱异响的原因：1、转向柱质量差；2、转向机故障；3、转向助力油太脏；4、悬架和球头的位置不准确。

福特领裕引擎盖异响的原因：

1、驾驶室内的解锁拉手卡住没有回到原位，机盖拉线不回位，机盖锁变形；

2、锁机生锈或有异物卡住，锁机螺丝松动导致锁机上移；

3、车辆前部发生过事故，钣金件对位没做好导致锁扣与锁机没有对齐，锁机移位，锁钩断裂等。

文魏无羡在SUV市场，凭借着一些“特供车”，江铃福特也取得了不错的成绩。不论是换壳驭胜S330的领界还是特供的“领裕”都成为了福特在华的“香饽饽”。尽管，这些车除了车标外，其实和福特的全球车并没有什么关系，但是面对存量竞争的市场和竞争的激烈，这些“特供车”也拥有了举足轻重的地位。

不过，随着消费者的成熟，这些廉价的特供车的销量也面临着不小的增长压力。来自搜狐汽车的销量统计显示，今年3-9月，领裕累计销量不过10351辆，月均销量尚不足1500台，而曾经销量小王子，福特领界也下滑严重，今年1-9月累计销量24484辆，同比下滑11.54%，月均销量已不足3000台。

在笔者看来，领裕的疲软其实是意料之中的事情，这一方面和领裕自身的产品力相关。和领界一样，领裕也是一台挂着福特标的中国特供车，在发动机方面，其搭载了一台型号为Ecoboost4G20D6L的2.0T发动机，虽然也叫“Ecoboost”但是和长安福特锐界的2.0T以及锐际的2.0T发动机相比都大相径庭，其最大功率165kW，峰值扭矩360Nm，和锐界、锐际的2.0T相比矮了一头。

而在变速箱方面，新车的槽点就更多了，它不仅使用了一台6速双离合变速箱，而且这台变速箱还是来自上汽的DCT，口碑表现相当“拉胯”，从网上的评论来看，上汽的6DCT变速箱存在抖动、异响、顿挫等诸多投诉。

事实上，福特的全球车型大多使用了平顺性、稳定性、耐久性、可靠性更出色的8AT变速箱，而领裕依然配备6DCT变速箱显然是基于成本的考量。如此，江铃福特虽然能够获得不错的利润，但是也会遭到消费者的诟病，毕竟“一分钱一分货”。

当然了，结合领裕的售价来看，其官方指导价已达16.98-22.18万之间，这样的价格其实并不算低，同样的这样的价位可选的国产竞品还是很多的，比如哈弗H

9、传祺GS

8、长安CS95等等，这些车除了没有“福特”的合资车标外，其在动力、变速箱等方面的表现都完全不输领裕。这也使得领裕的性价比看上去并没那么高。

尽管领裕上市时间还不算长同时销量也不多，但是眼下有关领裕的投诉已经初现端倪，有网友在车质网上投诉称领裕存在加速时出现“电流异响”的问题。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）