赛那sienna 离地间隙_塞纳的离地间隙

赛那sienna 离地间隙_塞纳的离地间隙

       下面，我将为大家展开关于赛那sienna 离地间隙的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊赛那sienna 离地间隙的问题。

1.赛那SIENNA2021款7座多少钱能落地？赛那SIENNA官方价

2.车鸣社丨2021成都车展必看车

3.售价16.98万起，三款新晋奶爸MPV谁是你的菜？

4.赛那SIENNA2021款最低多少钱？赛那SIENNA提车价

5.同门兄弟之争！一汽丰田格瑞维亚VS广汽丰田赛那

6.赛那SIENNA国VI落地要多少钱？赛那SIENNA官方价

赛那SIENNA2021款7座多少钱能落地？赛那SIENNA官方价

       当今，随着消费者的收入增加，越来越多的消费者都提高预算会选择30-50万元这个价位的车，而这个售价区间也是诸多一线及二线豪华品牌重点部署产品布局的区间，可以说竞争已经越来越激烈了。今天咱们就来瞧瞧众多车型中的一份子——赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版，然后再帮大家算一算它的落地价。

       功能配置方面，赛那SIENNA配备了车道保持系统、前/后排侧气囊、车道偏离预警系统等八项安全性配置。此外，这款车还配备了上坡、温度分区控制、手动后排侧遮阳帘等二十一项舒适性配置。

       来看看落地价，赛那SIENNA的最高配2021款2.5L混动铂金版的官方指导价为405800元，目前肇庆没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费38112元，再加上商业保险13621元，最终的全款落地价为457533元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车鸣社丨2021成都车展必看车

       手握35万左右，想购置一款7座MPV35万左右，市面上的车型那么多，到底如何买到适合自己的车型呢？首先需要从自身需求出发，找到自己购车的侧重点，结合购车指数，我们对每款车的产品特点进行分析，找到了以下几款车型推荐给您。

       1.别克-别克GL8

       购车指数分数：4.13分（同级别56款车中排名NO.1）

       级别：中大型MPV

       主销车型长/宽/高：5238*1878*1776mm

       主销车型轴距：3088mm

       别克GL8目前拥有16款在售车型，厂商指导价区间为23.29-47.39万元，其中售价23.29万元的，2023款 别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型，关注度最高。

       具体来看，该车型的车主，平均成交价在22.19-23.00万之间，首年保值率为95%，在同级别车中排名第4。销量方面，别克GL8，在2023年01月份的销量为5223辆，近一年别克GL8的，累计销量达到116224辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在外观仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。

       2.广汽传祺-传祺M8

       购车指数分数：4.03分（同级别56款车中排名NO.2）

       级别：中大型MPV

       主销车型长/宽/高：5212*1893*1823mm

       主销车型轴距：3070mm

       传祺M8目前拥有20款在售车型，厂商指导价区间为17.98-36.98万元，其中售价29.98万元的，2024款 传祺M8 双擎系列 2.0TM 基本型，关注度最高。

       具体来看，该车型的车主，平均成交价在29.00-29.98万之间，首年保值率为90%，在同级别车中排名第7。销量方面，传祺M8，在2023年01月份的销量为4048辆，近一年传祺M8的，累计销量达到528辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在油耗及外观方面表现突出，特别是油耗拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对油耗及外观则比较满意。

       3.本田-艾力绅

       购车指数分数：3.91分（同级别56款车中排名NO.3）

       级别：中型MPV

       主销车型长/宽/高：4951*1842*1711mm

       主销车型轴距：2900mm

       艾力绅目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为27.98-33.18万元，其中售价33.18万元的，2022款 艾力绅 2.0L e:HEV 至尊版，关注度最高。

       具体来看，该车型的车主，平均成交价在30.58-31.98万之间，首年保值率为93%，在同级别车中排名第5。销量方面，艾力绅，在2023年01月份的销量为1055辆，近一年艾力绅的，累计销量达到26503辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在内饰及油耗方面表现突出，特别是内饰拿到了4.88分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对内饰及油耗则比较满意。

       4.本田-奥德赛

       购车指数分数：3.77分（同级别56款车中排名NO.5）

       级别：中型MPV

       主销车型长/宽/高：4861*1820*1712mm

       主销车型轴距：2900mm

       奥德赛目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为23.58-43.98万元，其中售价23.58万元的，2022款 奥德赛 2.0L e:HEV 锐·悦享版，关注度最高。

       具体来看，该车型的车主，平均成交价在22.08-23.98万之间，首年保值率为96%，在同级别车中排名第3。销量方面，奥德赛，在2023年01月份的销量为701辆，近一年奥德赛的，累计销量达到35795辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及油耗方面表现突出，特别是空间拿到了4.92分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及油耗则比较满意。

       5.丰田-赛那Sienna

       购车指数分数：3.34分（同级别56款车中排名NO.8）

       级别：中大型MPV

       主销车型长/宽/高：5165*1995*1765mm

       主销车型轴距：3060mm

       赛那SIENNA目前拥有6款在售车型，厂商指导价区间为30.98-40.58万元，其中售价33.38万元的，2021款 赛那SIENNA 2.5L混动 豪华版，关注度最高。

       具体来看，该车型的车主，平均成交价为31.18万左右，销量方面，赛那SIENNA，在2023年01月份的销量为5691辆，近一年赛那SIENNA的，累计销量达到75602辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及油耗方面表现突出，特别是外观拿到了4.95分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及油耗则比较满意。

       总结：本篇文章我们共推荐了，别克GL8，传祺M8，艾力绅，奥德赛，赛那SIENNA，共5款车型，其中艾力绅舒适性，操控表现最强。别克GL8动力最强，传祺M8油耗最低，奥德赛保值最高。以上就是7座MPV35万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

       本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售价16.98万起，三款新晋奶爸MPV谁是你的菜？

       8月29日，第二十四届成都国际车展在正式拉开了帷幕。

       展会时间：8月29日-9月7日 展会地点：中国西部博览城

       作为国内四大车展之一，今年的成都车展都有哪些新车展出呢？往下扫一眼吧。

01

       1.广汽丰田塞纳

       中大型MPV

       动力：2.5L四缸自吸+电混，E-CVT变速箱

       尺寸：5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm

       作为本届车展上的重磅新车，广汽丰田塞纳这次仅仅只是亮相，新车可能会在9月份上市。

       全新赛那Sienna延续了海外版设计语言，务求实现原汁原味引入国产。

       配置上会配有方向盘加热、方向盘电动调节、前排座椅通风/加热、语音识别、360度摄像头、JBL音响系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航、前碰撞预警、驾驶模式调节、侧滑门脚踢感应、后排11.6英寸的可折叠收起的**显示屏等功能。

       其实塞纳在北美市场是非常受欢迎的，因为美国人爱自驾，长途自驾，所以当大排量、大空间的塞纳出现，美国人就买疯了。

       国产后的赛那搭载的是2.5L混动系统，这样的变化在提速和隔音方面的表现肯定优于之前的3.5L。

       那么塞纳来中国的主要对手大家肯定比我清楚，有人扬言GL8地位不保，龙座不稳，有人却说先把奥德赛干赢了再说。车鸣社认为GL8倒是不至于会地位不保，但赛那的起步肯定也不会低。前者的原因是因为赛那属性偏家，与GL8还是有些区别；后者的原因是因为赛那是丰田出品，消费者信丰田，就信了塞纳，且赛那本身的产品优势也很大，就更喜爱了。网上估的价格在27-36万左右的区间，大概率会加价。

02

       2.广汽传祺 GS8

       中大型SUV

       动力：2.0T+爱信8AT

       尺寸：4980/1950/1780mm，轴距为2920mm

       同样是亮相不是上市。不得不说今年国产品牌展台的人确实要比往年多很多。看到前不久刚上的影豹我被震惊过，同样第一眼见到新款GS8也被震惊了，还有点儿害怕。它的啮齿式中网格栅基本将整个前脸撑满，整体的视觉冲击力非常强烈，车身线条柔和而不失阳刚之气，与见棱见角的前脸和尾灯融合在一起则产生了完全不同于以往的融合效果，悬浮式车顶又增加了整车的豪华感。整个新车比老款的气质好比女朋友到化了妆的女朋友。

       全新GS8用了全液晶仪表和大尺寸中控屏的设计，方向盘样式经过重新设计，内饰用大面积皮质面料进行包裹，配备14.6英寸超大悬浮式中控显示屏和12.3英寸镶嵌式仪表盘，还配备了设计颇具特点的“将军椅”、8档背靠调节的二排“女皇躺椅”、尊贵“墨玺绿”配色，提供了出色的整体质感。

       GS8将提供五座、六座和七座三种空间座舱布局选择，在动力上，除了2.0T+爱信8AT的动力组合，拥有185kW的最大功率和400Nm的最大扭矩；同时还将提供搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，使全新GS8成为首款搭载丰田THS混合动力系统的自主品牌车型，仅需6.9秒即可破百，NEDC工况油耗仅为5.3L/100km，燃油经济性和动力性能取得了良好的平衡。

03

       3.东风悦达起亚 嘉华

       MPV

       动力：2.0T+8AT（具体的动力未公布）

       尺寸：5155/1995/1795mm，轴距为3090mm

       可能是最近三胎政策的开放了，国内的MPV市场变得越来越火热，而本就拥有不错产品力的东风悦达起亚嘉华也迎来了全新一代车型的正式亮相。其实嘉华的血统是不俗的，自1998年第一代嘉华诞生，便定位全球化高端MPV，二十余载，嘉华屡获国际大奖，全球销量累计突破200万辆。

       而这次，作为东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV，第四代嘉华正式开启预售，预售价格是28.89万元-33.99万元。同时，旗下智跑Ace、凯酷（K5）、傲跑等多款战略车型，以及面向未来的全球模块化第三代i-GMP平台、CVVD技术也悉数亮相。

       全新家族式前脸很有标志性，“虎鼻式”中网内部结构比较复杂，与两侧灯组连为一体，配合折线形LED日间行车灯营造了出色的辨识度。新车的侧面用较为方正的硬朗风格，能够看到SUV车型常用的悬浮式车顶的设计，并且在C柱部位加入了独特的银色饰板，气场到位。尾部贯穿式灯组内部结构与车头呼应，平直的造型端庄大气。

       配置方面标配7个安全气囊、旋钮式电子换挡、12.3英寸智能互联大屏、前方防撞、智能电动侧滑门、智能电动尾门，双天窗等7项配置，还配备了同级独有的SEA安全下车、后排对话模式等。

       此次第四代嘉华预售还特别带来了30天品质无忧、5年/10万公里整车质保、免费基础保养、年度VIP体验权益等多重挚爱嘉礼。面对存量市场进阶的竞争环境、消费者购车消费理念的升级，东风悦达起亚在中大型MPV市场自然需要针对性的出招，正如我上面说的，GL8偏商务，塞纳、奥德赛等偏家用，它们之间重合的地方恰恰就是最薄弱的地方，车鸣社感觉，嘉华是宜家又宜尚，恰恰弥补了这块最薄弱的地方，且产品亮点也很多，如果正式售价与预售价相差不大的话，新一代东风悦达起亚嘉华的市场前景非常值得期待。

04

       4.长城坦克500

       中型越野SUV

       动力3.0T+48V轻混+9AT

       尺寸：5070/1934/1905mm，轴距为2850mm

       还未亮相的长城坦克500，热度就已经爆的不能再爆了，发布会结束之后展台都还挤不进去。预售价格可能还要等一段时间，毕竟这是坦克重点要推的新车，运粮久一点那是常规操作，价格一定不会低于30，估计还得加价。

       其实坦克500这么火热我早有预料，因为此前300上市的时候，我经历过一次。说来还有点后悔，当时300可以现场预定，不用加价，如果当时订几台转个手，一台少说赚个2万3万。回过头，为什么坦克会这么吃香呢？其实不难分析，就因为国内硬派越野车市场中，饱受追捧的普拉多、陆巡、途乐等车型都已经在国内停售了，只能通过平行进口的方式购买，且价格也比较高昂。所以预算处于中游的那一部分消费者的态度就是：BJ的车看不上，普拉多、陆巡、途乐买不起。而仰仗长城的技术背书和良好的口碑，坦克300这一上来得就正是时候。

       我们同事在坦克品牌还没有出现的时候总说，长城的WEY品牌是个病肋，助不上长城往高端去，那就是个死路，事实证明WEY确实越卖越差。昨天他告诉我，看来坦克会救WEY一命。

       聊下产品本身，坦克500这次带来了全新的形象，它的车身变得更加方正大气，线条处理更加硬朗，其中巨大的镀铬式中网格栅十分夺目，两侧不规则造型大灯，让车辆看起来更加犀利富有冲击力。此外，前包围简单的造型，也提升了该车的硬派越野车属性。

       坦克500块头比哈弗H9还要大了不少，几乎比肩陆巡。而且还配备了隐私玻璃和大尺寸的轮毂，宽大饱满的尾部类似坦克300的竖排状造型尾灯组，点亮后科技感较强。同时，式备胎的设计，彰显了硬派越野的野性。

       内饰方面，除了有300、400的科技感，500的整车用米+蓝色的风格，中控用大尺寸液晶屏，并且中控屏下方还有一块钟表，大概多出的就是一种大亨的豪华感。

       动力方面，坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT车型，其中3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。可以预见的是，坦克500车型上市之后，一定会比300的局面更加火爆，期待吧。

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赛那SIENNA2021款最低多少钱？赛那SIENNA提车价

        在全家出游还没有成为刚需的年代，汽车的属性更多是交通代步工具，乘坐空间和舒适性配置够用就好。7座SUV的出现就是一个转折点，不少以家庭为单位的消费者，已开始向车内空间和舒适性方面倾斜。今天咱们就看看刚刚进入国内市场的三款MPV，售价区间基本覆盖了各阶层的消费群体。

        丰田赛那Sienna

        预售价：32.00万-42.00万元

        外观设计上，广汽丰田赛那延续了海外版车型的设计风格，前脸配备双层格栅，格栅内部为横条状镀铬元素进行点缀，中央的蓝底LOGO，凸显出其混动车型的身份，前大灯组造型锐利，让整车看起来有着很强的视觉冲击力，整体的造型更偏向于家用市场，商务风格没有那么浓郁。

        赛那定位于中大型MPV，车身尺寸长宽高分别为5180/1995/1786mm，轴距为3060mm。车侧用了双腰线勾勒，车门下方还有内凹式设计，不会显得臃肿。车尾造型更加大胆，顶部配备了小型尾翼，后包围用贯穿式亮黑色饰板。比较出彩的就是尾灯设计，分岔的样式有点雷克萨斯车型的既视感。

        内饰沿袭了海外版本的设计，整体走简约风格，同时加入了诸多讨好中国消费者的配置，全液晶仪表盘、悬浮式设计中控屏、HUD抬头显示都没缺席。智能化方面也显著提升，搭载最新版本的Toyota Safety Sense智行安全系统。

        全系标配2+2+3的座椅布局，入门版车型用了织物座椅，高配版车型则用真皮+合成皮座椅。根据车型配置不同，第二排还会搭载独立**系统，11.6英寸安装在顶部位置，下翻时非常有仪式感。第三排设计了隐藏式折叠座椅，空间利用率相当出色。

        动力方面，全系搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统，匹配了混动车型专属的E-CVT变速箱。这套动力总成也和最新款的汉兰达和陆放一致，系统的综合功率183kW，而且发动机热效率高达41%，可以加注92号汽油。

        起亚嘉华

        厂商指导价：28.89万-33.99万元

        嘉华的虎啸式前脸相比老款车型硬朗了不少，两侧日间行车灯与中网完美融合，使得灯组看起来一体性很强。大面积的点阵式格栅看起来气势十足，镀铬饰条点缀车头展现了韩系车的精气神。此外，全新样式的品牌LOGO也没有缺席，整体辨识度还是很高的。

        嘉华同样定位于中大型MPV，车身尺寸长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。从侧面看过去，很像是一台全尺寸的SUV，平直线条和宽大的车身很有力量感。车尾使用了时下最流行的贯穿式尾灯设计，在其上方还增加了纤细的镀铬饰条，拉伸了整体视觉宽度。相比于激进的前脸，嘉华的尾部保守很多，风格简约不失大气。

        内饰主打温馨豪华感，没有浓重的商务气息，中控区整体向驾驶席侧倾斜，用了流行的双联屏设计。镀铬装饰条和贯穿式空调出风口，也增强了中控区的层次感和精致感。因为已经实现国内生产，车机系统还内置了百度智能互联系统3.0，不仅拥有诸多本土化第三方应用，还配有车家互联智能生态系统。

        座椅用2+2+3的布局方式，其中第二排座椅的配置非常高，不仅带有座椅加热与座椅通风这两项常用功能，航空头枕、电动腿托以及坐垫角度调节也没缺席，比较遗憾的就是座椅左右以及前后滑动不是电动调节。车内空间和赛那不相上下，乘坐表现令人满意，而且第三排座椅同样用隐藏式折叠设计。

        嘉华全系搭载Smartstream动力系统，具备综合热管理功能，通过加热或冷却，让发动机温度能快速进入最佳工作状态。2.0T发动机支持使用92号汽油，最大功率171.4kW，最大扭矩353N·m，匹配了一套横置的8AT变速箱。

        现代库斯途

        厂商指导价：16.98万-21.88万元

        库斯途外形设计与传统MPV有所区别，最大化地抹去了边缘棱角，车身饱满线条丰富，一眼望过去，就能判断这绝不是用来接送领导的专车，买菜、通勤、全家出游才是它的任务。梯形中网格栅有明显的家族化特征，开口面积要比新途胜更宽大，阵列式的几何元素规则排列，随着光线反射会呈现出渐变效果。

        车身尺寸长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。从参数来看，库斯途会以“降维打击”的身份对阵主流中型MPV。车侧腰线复杂多变，没有传统MPV那种臃肿呆板的感觉，较长的车头和大幅倾斜的A柱很有跨界车的味道。左右两侧均配备了电动侧滑门，同时还支持感应开启功能，开启宽度可达715mm，肥胖体型上下车也毫无压力。

        库斯途并非是全球战略车型，而是北京现代在中国市场推出的“特供车”。别看外观具有家族化特征，内饰设计却与旗下车型有着天壤之别。中控台层次分明干净利落，整体布局跟当下很多新能源车非常相似。悬浮式竖向中控屏为10.4英寸，内置的车机系统由北京现代和百度联合开发，整合了多款百度应用，包括CarLife、地图、语音识别、天气、违章查询、停车服务以及智能家居，另外还有第三方的QQ音乐、听伴和团油。

        全车用2+2+3的座椅布局，每个座椅都应用了菱形格压花和打孔工艺，高级感营造得很到位。前排座椅软硬适中，支持通风和加热功能，舒适性令人满意。如果把第一排头枕取下，就可以使前/后座椅连成一体。此时，后排C位乘客的双腿就可以伸到前排座椅上，这才是真正的头等舱待遇。后排有很多人性化设计，包括USB充电口、手机无线充电板、老板按键、独立小桌板、遮阳帘全都没有落下。

        库斯途全系提供了两种动力，1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，2.0T发动机最大功率173.6kW，峰值扭矩353N·m，匹配的均是8AT变速箱。按键式电子换挡钮很有质感，而且这种设计和MPV非常契合，能为前排腾出一定空间。

        点评：

        在此前，国内MPV市场的重磅车型屈指可数，比如埃尔法、GL8、奥德赛，都是各自级别的霸主，挑来选去总绕不开这几款。新晋的三款合资MPV产品定位比较鲜明，赛那和嘉华未来必定会对GL8造成冲击，而库斯途则是将目标瞄准了奥德赛。从现阶段公布的售价看，预算充足我建议考虑嘉华，预算有限就考虑库斯途。赛那虽然确实是台好车，但肯定会“加价”销售，真心喜欢的话，不妨等上市后观望一段时间。

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同门兄弟之争！一汽丰田格瑞维亚VS广汽丰田赛那

       目前，赛那SIENNA2021款的官方指导价为309800元-405800元，赛那SIENNA的最高配2021款2.5L混动铂金版的官方指导价为405800元，目前朔州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费38112元，再加上商业保险13621元，最终的全款落地价为457533元。

       赛那SIENNA车头给人一种非常简约的感觉，格栅运用多边形的设计，配合黑色饰物，看起来简洁干净。

       动力方面，赛那SIENNA配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为134kw，总扭矩为270牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，赛那SIENNA的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

赛那SIENNA国VI落地要多少钱？赛那SIENNA官方价

       作为日系品牌的代表车企，丰田在中国汽车市场中一直奉行着双车战略，这样的做法使得该品牌在市场占有率以及产品销量方面有着极佳的表现，此外姊妹车型之间也会相互制约，发展更加良性。今天车叔便为大家带来了丰田旗下两款关注度较高的家用MPV，它们分别是一汽丰田格瑞维亚和广汽丰田赛那Sienna。

       2022款格瑞维亚于今年12月份上市，该车共推出4款配置，售价区间35.58万~41.08万元。2021款赛那Sienna于去年10月份上市，该车共具有6款配置，售价区间30.98~40.58万元。

       接下来车叔将选取两车的顶配版本进行对比，两者的价格差距为0.5万元，几乎可以忽略不计。那么在此前提下，哪一车型的表现更加优异一些呢？

       外观设计

       格瑞维亚使用美版XSE运动外观设计，其中夸张的前后包围以及大尺寸轮圈是不少赛那车主比较眼馋的元素。该车的整车轮廓与赛那完全一致，区别在于一个是普通版本，另一个是运动版本。该车前脸部分应用大尺寸的蜂窝中网，内部进行全面熏黑处理，扁平狭长的造型也很大程度上拉伸了前脸的横向视觉效果。远近光LED大灯的配置表现没有悬念，下方带有车前雾灯，同时两侧灯组中间通过宽厚的面板衔接，设计整体性极佳。

       赛那Sienna整车运用北美豪华版车型的造型设计，相比上一代车型气场方面确实更足了一些。整个突出的前包围有种咄咄逼人的感觉，上方依旧使用黑色装饰面板进行点缀，两侧前大灯组造型锐利，灯光方面用LED光源，自动大灯，自适应远近光等功能并未缺席，功能性方面没有太大问题。此外，该车于前包围两端底部设置LED雾灯，位置偏低，一定程度上会增加碰撞和剐蹭的几率。

       格瑞维亚定位中大型MPV，其具体长宽高分别为5175×1995×1785 mm，轴距3060mm。该款车型的车身侧面造型流畅动感，没有传统MPV那么强的商务气息，更加符合家庭用户的需求，同时新车底部匹配20英寸的大尺寸轮圈，尺寸与美版XSE相同。

       赛那Sienna的具体长宽高则为5165×1995×1785 mm，轴距3060mm，车长方面落后10mm。该车的车身造型与格瑞维亚相差极小，只不过顶配版本也仅用18英寸轮圈，看上去有些小气，但后期的用车成本会比较低。

       格瑞维亚的尾部造型较为大气稳重，线条以横向为主，层次丰富动感，能够在第一眼时就给人留下十分深刻的印象。其中全新样式的尾灯组有着比较浓郁的家族气息，造型别致，辨识度较高，中间的透明灯壳看起来十分别致，点亮后视觉效果美观。

       赛那Sienna的尾部设计与格瑞维亚高度相似，两车的主要区别体现在后包围处。该车用的是一整块黑色塑料件，格瑞维亚则用与车头相同的蜂窝网状设计，看起来会更有层次一些，而该车的后包围设计则略显平淡。

       内饰设计

       格瑞维亚国产车型的内饰设计与海外版本车型保持高度一致，轿车化的造型相比上一代车型的设计而言更加讨人喜欢。可惜的是，该车的车内用料并不够高级，虽然中控台表面覆盖了皮质材料，但是薄薄的皮革很难为用户带来柔软的触感，细节处还存在缝隙不均匀的情况。该车主驾驶正前方匹配三幅式方向盘，提供电动调节和加热等功能，外圈使用真皮面料包裹，两侧加入打孔皮质面料，盘身尺寸适中，握感较为舒适。该车中控台上匹配12英寸的触控液晶屏，功能方面支持蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级等。

       赛那Sienna的内饰设计与格瑞维亚完全一致，同时两车都提供米色，黑色，棕色等车内配色可供选择，能够提供较为浓郁的居家氛围。两车车内比较大的特色是储物空间的设计，其中水杯架，储物格众多，实用性较强。对于像这两款车型一样的大尺寸MPV车型而言，360度全景影像是非常实用的配置，在此功能方面，赛那只有顶配版本车型才有提供，而格瑞维亚则从中配版开始配备。

       格瑞维亚车内座椅用皮质面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅内部填充物柔软厚实，扶手箱两侧设置固定式扶手，表面使用皮质材料包裹，舒适性表现不错。

       赛那Sienna车内座椅的材质应用和功能配置与格瑞维亚保持同步，前排座椅的乘坐体验也没有太大差异。其中座椅两侧护翼比座垫还要更为柔软一些，舒适性和包裹性优异。

       格瑞维亚用2+2+3的座椅布局形式，第2排配备两张带扶手的独立座椅，靠背以及腿托均支持电动调节，不过想要进行前后移动，则需要拉动外侧的把手。此外，该款车型在后排设置了**系统，位于车顶的显示屏可进行隐藏，支持外部设备播放等功能，这是赛那所不具备的。

       赛那Sienna的后排表现与格瑞维亚基本相同，主要区别体现在配置方面。其中该款车型的第3排座椅具有一定的实用性，内部填充物同样柔软，可以保证基本的乘坐舒适度。

       动力系统

       格瑞维亚顶配车型用油电混合动力系统，其中2.5L发动机的最大输出功率为192马力，电动机输出功率182Ps。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱。

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天际ME7和赛那SIENNA哪个更值得入手？

       事实上，三四十万元左右的车就足以满足大部分消费者的用车需求了，整体来说，它们的水平可以令人满意。今天我们就一起来看一看众多车型中的一份子——赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版，顺便再帮大家算一算它的落地价。

       功能配置方面，赛那SIENNA配备了车道保持系统、前/后排侧气囊、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。另外，这款车还配备了360度全景影像、上坡、车内PM2.5过滤装置等二十一项舒适性配置。

       来看看落地价，赛那SIENNA的顶配2021款2.5L混动铂金版的官方指导价为405800元，以长沙为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险13621元，上牌费用500元，购置税35912元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地价就是457533元左右。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       手握30万元想购入一款MPV，很多人都会纠结选天际ME7还是选赛那Sienna，今天我们就来聊一聊这两款车怎么选。

       天际ME7和赛那Sienna对比哪个好

       天际ME7和赛那Sienna参数对比

       天际ME7拥有2款车型，售价区间为23.88-26.98万元。

       赛那Sienna提供了6款车型，售价区间为30.98-40.58万元。

       天际ME7和赛那Sienna车身尺寸对比

       从车身尺寸来看，赛那Sienna的车长、车宽、车高、轴距要比天际ME7更大。

       天际ME7和赛那Sienna配置对比

       天际ME7

       赛那Sienna

       至于配置，分别以天际ME7和赛那Sienna的热销车型进行对比，天际ME7要比赛那Sienna的配置更加丰富，多出了全景影像、定速巡航系统、自动泊车(APA)等配置。

       天际ME7和赛那Sienna动力对比

       以热销车型进行对比，天际ME7搭载一台永磁/同步电机，赛那Sienna用了一套由2.5L L4 192马力自然吸气+电机组成的混合动力系统。

       天际ME7和赛那Sienna优惠对比

       经销商价格监测数据表明，目前天际ME7部分车款最高可享受现金优惠5.00万元，赛那Sienna暂无优惠。天际ME7在全国经销商报价为18.88-21.98万元，赛那Sienna全国经销商报价为30.98-40.58万元。

       天际ME7和赛那Sienna口碑对比

       根据口碑评分系统显示，天际ME7的综合得分为4.63分，赛那Sienna的综合得分为4.59分，普遍来看，用户对于天际ME7的评价更高。

       以上就是为您带来的<a clas

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       好了，关于“赛那sienna 离地间隙”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“赛那sienna 离地间隙”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。