迈巴赫gls450报价_迈巴赫gls450报价及图片

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       现在，请允许我来为大家详细解释一下迈巴赫gls450报价的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于迈巴赫gls450报价的讨论，我们正式开始。

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2.全新迈巴赫S级全球首发，全新迈巴赫GLS中国上市并公布售价

3.你的迈巴赫GLS已上市，售158.8万-273.8万|广州车展

4.奔驰最豪华的迈巴赫GLS，100万出头，富豪与都不放过？

5.全新迈巴赫S级首发+全新迈巴赫GLS上市，广州车展前夕刷爆屏

6.奔驰s450（奔驰迈巴赫s450价格）

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       今天（4.4），新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV正式首发，与之同时推出的，还有新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV及新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+。

       作为奔驰SUV当中的旗舰产品，新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV延续了霸气造型+豪华内饰的主基调，同时在性能方面相较老款略有提升，不过产品整体的变化不算大，相比官方新一代的提法，笔者觉得新款（中期改款）更合适，毕竟现款车型，在2019年底才正式上市。

       外形上变化最大的是格栅，新的奔驰GLS SUV前脸用了四根粗壮的横向饰条点缀，两侧头灯组造型和前包围两侧的套件造型均进行了调整，尾灯造型没有变化，但内部用全新的三段式设计。此外，在轮毂上，奔驰GLS也有了新选择。

       内饰的变化依然非常细微，肉眼可见的是换了全新造型的方向盘，而且新增了多款皮革颜色，车内木质饰板也用了全新设计。值得一提的是，新车在延续三排七座的同时，还将有一款六座车型，以满足更多重的出行需求。

       除了设计上的调整，新款奔驰GLS着重增强了在越野方面的功能性，新增的“实时越野路面影像”功能，可将前方路径的视图清晰呈现于中控屏上。而搭载越野技术组件的新款奔驰GLS新增了车底护板，并将离地间隙抬高30毫米。

       这次奔驰还带来了迈巴赫版本的GLS SUV，主打一个之臻豪华。

       车头用了迈巴赫标志性竖直格栅设计，下方两侧进气口处数枚迈巴赫徽章，给人一种强烈的精致感。为了让乘客感受到迈巴赫的荣耀，在夜晚上车的时候，还动态迈巴赫徽标迎宾灯投射于车身两侧，满满的仪式感。

       对了，迈巴赫版本的GLS SUV还新增了带高光饰面的23英寸迈巴赫经典锻造轮毂，气场直接拉满。内饰方面的变化依然不大，主要是新增了“匠心高定”水晶白色/珠光渲墨灰色与“匠心高定”红木棕色/玛奇朵米色两种迈巴赫专属配色方案。

       至于主打性能的新款AMG GLS 63 4MATIC+，在LOGO上做了创新，新车以AMG家族徽章取代引擎盖上三叉星徽，与AMG家族式垂瀑式格栅、可投射动态“AMG”铭牌字样全新迎宾投影灯形成AMG独有的套件。

       动力方面，新款梅赛德斯-奔驰GLS提供搭载3.0T六缸发动机的GLS450 4MATIC和搭载4.0T V8发动机的GLS580 4MATIC可选，梅赛德斯-迈巴赫提供搭载4.0T V8发动机的GLS600版本，梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+则是搭载AMG 4.0T V8双涡轮增压发动机。

       整体来看，这次梅赛德斯-奔驰GLS SUV家族的新车发布很有针对性，各个车型的侧重点越来越明显。价格方面，新车相较于现款预计不会有太大的变动，普通版本的GLS在100-140万之间；迈巴赫版本在180-320万之间；AMG版本预计在200万左右。

       本文来自易车号作者每日车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新迈巴赫S级全球首发，全新迈巴赫GLS中国上市并公布售价

       11月19日，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在国内进行了全球首发。同时，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV正式在国内上市销售，这也是迈巴赫推出的首款SUV车型。

       全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车：

       全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在全新奔驰S级轿车基础上加长18厘米，车长达到5469毫米、轴距达到3396毫米，迈巴赫专属双色车漆、竖直散热格栅，B柱车窗加粗镀铬饰条、C柱迈巴赫品牌LOGO等迈巴赫经典元素予以了传承，同时新增了发动机盖镀铬中线、双色车漆“分割线”等新元素。

       配置方面，智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，配合创新路面扫描功能，将平稳舒适的驾乘感受提升至全新境界。专属的迈巴赫驾驶模式可以调节发动机和变速箱，减少噪音和震动，极大优化乘坐舒适性。后轮主动转向系统最大可将转弯直径缩短近2米，可更灵活通过弯道，并带来如同紧凑级车型一般的灵动驾驭。全球首创的后排正向安全气囊，以及整合于行政座椅靠背中全球首创后排座椅安全带递送，再次提升了安全防护等级。

       动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S?580?4MATIC匹配了最新一代48V智能电机系统，电机可瞬时输出额外15千瓦（20马力）功率和180牛·米扭矩，配合V8涡轮增压发动机带来370千瓦功率和700牛·米扭矩；S?680?4MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，可输出450千瓦功率和900牛·米扭矩，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。

       全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV：

       全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV车长5210毫米、轴距3135毫米，迈巴赫专属双色车漆、竖直中网，B柱车窗加粗镀铬饰条、D柱迈巴赫品牌LOGO等迈巴赫经典元素同样予以了保留,由于用迈巴赫风格垂直中网样式，奔驰三叉星标被移到了引擎盖上，成为了梅赛德斯首款配备立标的SUV，打开车门时，车身自动降低25毫米，首次搭载的电动伸缩侧踏板会在1秒内安静伸出。并且轮毂达到夸张的22或23英寸。

       配置方面，前后排均搭载多仿形座椅，不仅可多角度电动调节，还内嵌主动充气软垫，并提供热石、加热通风与记忆功能。后排为两个独立行政座椅，配备香氛、冷藏箱、折叠式小桌板、恒温杯托、包括7英寸平板电脑在内的后排尊享套装等配置，打造出头等舱级的后排乘坐体验。专属的64色环境氛围照明系统延伸至车顶天窗周围，流光溢彩间显露豪华。整车降噪组件和填充吸音材料的轮胎，搭配具有隔音效果的夹层玻璃。Burmester高端3D环绕立体声音响系统带有26个扬声器和主动式降噪功能。智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，同时，作为SUV车型，脱困系统可在车辆深陷沙地或雪地时，自动反复升高降低悬架，增强轮胎的抓地力和牵引力，使车辆轻松脱困。MBUX智能人机交互系统搭载“智能感应助理”、“实景穿越导航”和“洗车模式”等功能；驾驶组件增强版包括专为中国市场优化的交通拥堵系统和主动式变道系统。

       全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?600?4MATIC和GLS?480?4MATIC分别搭载4.0升V8与3.0升L6发动机，匹配的48伏智能电机可输出16千瓦的功率与250牛·米的扭矩，前者拥有410千瓦的输出功率与730牛·米的峰值扭矩，百公里加速只需4.9秒，后者可输出270千瓦和500牛·米的强劲动力，百公里加速时间6.6秒。

       此次，梅赛德斯-迈巴赫GLS共推出2种动力三款配置，具体售价如下：

       总结：

       梅赛德斯-迈巴赫S级自2015年2月上市以来，已在全球交付近6万台。其中，中国市场占比最高，超过三分之二，全新?梅赛德斯-迈巴赫S级轿车选择在国内进行全球首发，并且全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV正式在国内上市，可见国内实现的经济复苏使得各大品牌更加重视中国市场。同时梅赛德斯-迈巴赫丰富了产品线，使得其能在轿车和SUV两个方向同劳斯莱斯，宾利争夺市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你的迈巴赫GLS已上市，售158.8万-273.8万|广州车展

       广州车展前夕，梅赛德斯-奔驰举办了一场奢华的迈巴赫之夜盛典。在发布会现场，全新梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车全球首发，同时，全新梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场，并公布售价区间158.8万元-273.8万元。

       自2015年2月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车已在全球交付近60,000台，且中国市场的销量在全球占比超过三分之二，而这款全新梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车的首次亮相，势必会引起不少老粉和新粉的关注。

       具体来看，全新迈巴赫S级轿车在原先基础上加长18厘米，达到同级领先的5,469毫米车长及3,396毫米超长轴距，值得一提的是，目前所加长的空间将全部应用于后排，为后排老板座椅提供了更多的空间保障。同时，后排独立行政座椅椅背可于19°-43.5°之间进行自由调节，腿托和脚托的调节行程分别增加了50毫米和10毫米，这样的设计让后排乘客既可以轻松办公，又可以完全放松，实在是一举两得。

       迈巴赫三个字一直以来都是奢华的象征，全新?梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车除了在空间上表现更优异之外，内饰上也丝毫不弱，毕竟“以尊贵待客礼道，打造豪华尊崇空间”是它的设计理念。无处不在的Na真皮与高品质甄选木饰，让人仿若置身名门府邸的会客厅；后排智能感应助理可根据后排乘客目光、手势和肢体语言，开启主动式照明系统等舒适配置，可谓是真奢华体验。

       动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S?680?4MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，可输出450千瓦功率和900牛·米扭矩，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。值得一提的是，目前奔驰家族中，只有S级轿车才搭载了V12发动机，当然在全新迈巴赫S级身上，这个传统得以继续保留。

       在迈巴赫之夜上，除了首次亮相的梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级轿车，同时全新梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场，带来全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?600?4MATIC?礼尚版、全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?600?4MATIC礼乐版以及全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?480?4MATIC三款车型，同时公布零售价格分别为人民币2,738,000元、2,158,000元与1,588,000元。

       在全新迈巴赫GLS身上，奢华也尽享细节之中。比如，当乘客打开车门时，车身自动降低25毫米，同时首次搭载的电动伸缩行车侧踏板会在1秒内安静伸出。当然，最厉害的还得是专属的迈巴赫驾驶模式，不但能调节发动机和变速箱，还能在减少震动的同时提升驾驶舒适性，将驾驶愉悦带到全新高度。此外，智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡模式，将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。

       的确，这样一辆无论是外在和内在都尽显奢华的全新迈巴赫GLS卖出158.8万元-273.8万元的价格区间，这个数字对于“迈巴赫”三个字来说，真的是非常友好，大大降低了普通人跨进豪华品牌的门槛。相信这个价格也会吸引不少潜在消费者，推动梅赛德斯-奔驰的市场影响力。未来在马路上看到这辆车，一定记得拍照哦，因为真的很漂亮！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰最豪华的迈巴赫GLS，100万出头，富豪与都不放过？

       11月19日，全新梅赛德斯-?迈巴赫GLS在广州上市，共推出3款车型，售价158.8万-273.8万。这是迈巴赫品牌旗下的首款SUV车型。

       “礼”是迈巴赫车型的营销关键词。梅赛德斯-迈巴赫S级轿车广告词为“礼待天下”，而全新梅赛德斯-迈巴赫GLS则是“礼遇天地”，后者这四个字在强调尊崇属性的同时，还不忘渲染其全地形能力。

       全新梅赛德斯-迈巴赫GLS的外观辨识度极高。它用三叉星徽立标，这在奔驰的SUV车型上尚属首次。车身用专属的迈巴赫双色车漆，B柱镀铬，轮毂用细长精致辐条设计，C柱有迈巴赫品牌标识。

       一些设计的细节彰显了迈巴赫的“礼”，比如，打开车门时，车身自动降低25毫米，同时行车侧踏板会在1秒内安静伸出，颇具仪式感。

       全新梅赛德斯-迈巴赫GLS车身长达5210毫米，轴距3135毫米，内饰奢华，空间奢侈。座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置均用Na真皮包裹，并辅以迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边。

       前后排均搭载多仿形座椅，不仅可多角度电动调节，还内嵌主动充气软垫，并提供热石、加热通风与记忆功能。后排独立行政座椅椅背倾斜角度最高可达43.5度，腿部空间最大可达1.34米。

       全新梅赛德斯-迈巴赫GLS有两种动力版本，一种是4.0升的V8发动机，最大功率410千瓦，峰值扭矩730牛.米，百公里加速只需要4.9秒；低配车型是3.0升直6发动机，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛.米。均搭载48伏智能电机，可瞬时额外输出16千瓦的功率与250牛·米的扭矩。

       全新梅赛德斯-迈巴赫的“礼”还体现在驾乘感受上。据介绍，专属的迈巴赫驾驶模式可以调节发动机和变速箱，减少震动的同时提升驾驶舒适性，将驾驶愉悦带到全新高度。

       此外，智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，如果车辆深陷沙地或雪地时，还能自动反复升高降低悬架，增强轮胎的抓地力和牵引力，使车辆轻松脱困。

       在广州车展前夕的“迈巴赫之夜”上，与全新梅赛德斯-迈巴赫GLS同台亮相的，还有全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的全球首发。

       外观有两大细节让人印象深刻。一是首次引入分界线设计的迈巴赫专属双色车漆，用手工喷涂，完成整道工序需一周时间。二是搭载了智能数字大灯，每盏大灯照明模块均包括3个强大的LED光源，通过130万个微镜片对光线进行折射和引导，使得全车照明分辨率高达260万像素。

       全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车是在全新S级轿车基础上加长18厘米，车长达到了5469毫米，轴距3396毫米，而且加长空间完全应用于后排。后排独立行政座椅椅背可于19°至43.5°进行自由调节，既可移动办公，又能深层放松。腿托和脚托的调节行程也有所增加。

       全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车对“礼”的理解深入骨髓。很多细节都可窥见这种尊崇礼遇。比如，后门可由后排乘客通过手势控制自动开合，也可由驾驶者控制，上下车的仪式感爆棚。后排智能感应助理可以根据后排乘客目光、手势和肢体语言，开启主动式照明系统等舒适配置。

       全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车还是奔驰目前唯一一款拥有V12发动机的车型。高配车型搭配6.0升双涡轮增压V12发动机，可输出450千瓦功率和900牛·米扭矩，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。全新梅赛德斯-迈巴赫S?580?4MATIC则搭载V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统，最大功率370千瓦，峰值扭矩700牛.米，电机可提供额外的15千瓦（20马力）功率和180牛·米扭矩。

       写在最后

       全新迈巴赫S级轿车的全球首发放在广州车展前夕，就足见奔驰对中国市场的重视。这与中国市场的庞大消费力有关，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯则透露，从2015年2月上市以来，迈巴赫S级轿车已在全球交付近6万台。中国市场的销量在全球独占鳌头，占比超过三分之二。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新迈巴赫S级首发+全新迈巴赫GLS上市，广州车展前夕刷爆屏

        据统计，2019年迈巴赫在华销量超过9千辆，月平均销量超过7百辆，占迈巴赫全球销量的70%左右。

       要知道这组数据，仅仅是来自?迈巴赫S级的一己之力。而在明年，在迈巴赫GLS上市之后，相信品牌总销量有望迎来新突破。

       顾名思义，迈巴赫GLS是基于奔驰GLS打造而来的，细节层面打磨得更加奢华。不过它与迈巴赫S级不同，前者没有将轴距进行加长处理，依旧是3135mm，车身尺寸参数与基础版车型基本一致。相反，轴距加长之后的迈巴赫S级，后门的三角窗是基础版S级无法效仿的。

       但话又说回来，迈巴赫GLS之所以没有加长，也许是因为基础车型的车内空间已经足够大。去除第三排座椅之后，迈巴赫GLS的第二排座椅往后移，从7座变身为大4/5座。同时，腿部也获得了极大的提升，如果选装第二排为独立座椅的4座版，迈巴赫GLS带来的奢华堪比头等舱，相比之下，各种MPV也“不过如此”。

       此外，迈巴赫GLS搭载奔驰GLS?580的4.0T?V8发动机+48V电机，其中发动机最大输出功率为557匹马力，电动机最大输出功率为22匹马力，匹配9AT变速箱，0-100km/h加速时间为4.9秒。

       10月19日，迈巴赫GLS在美国市场率先上市，起售价为16.155万美元，折合人民币约为107万元，比售价为9.98万美元的基础版GLS?580高出6成左右，而中规版，或在下个月举行的广州车展上市。

       售价方面，参考中规版奔驰GLS在售的450车型103.8-126.8万元的定价，和美版迈巴赫GLS车型贵6成的比例，猜测未来中规版迈巴赫GLS的起售价高于200万元，这是分分钟与宾利添越平起平坐的节奏。

       当然了，对于迈巴赫GLS在华的上市时间和售价都是预测的，不过，我们可以确定的下面这款豪车将会在广州车展亮相。

       全新迈巴赫S级也来了

       据奔驰迈巴赫官方披露，全新迈巴赫S级与现款一样，将会在广州进行首发，有望在明年第一季度完成上市。说来也巧，自从迈巴赫归属为奔驰子品牌之后，迈巴赫每一款新车都选择在广州进行首发，这或者是因为中国是迈巴赫最大的消耗市场。

       通过新车此前被曝光的谍照图来看，全新迈巴赫S级延续了现款车型的独有设计，使用直瀑式的竖条中网格栅，格栅中央隐藏着硕大的雷达探头，轴距会进行大幅度加长，超大的腿部空间依旧是普通S级无法比拟的。

       此外，外媒根据奔驰S级的官图，结合全新迈巴赫S级谍照图的信息，渲染出了新车的外观设计图，我们可以用来参考参考。基于大家对全新奔驰S级褒贬不一的评价，迈巴赫能够挽回局面吗？

       动力方面，全新迈巴赫S级将继续搭载4.0T?V8发动机+48V电机和6.0T?V12发动机，除此之外，新车入门版或搭载S500同款的3.0T直列6缸+48V电机组合而成的轻混系统。

       值得一提的是，有消息指迈巴赫S级除了推出主打商务的四门版之外，还会提供双门轿跑版和双门敞篷版。

       纯电迈巴赫已提上日程

       10月6日，奔驰在线上投资者级分析师发布会上，指出了自家乘用车业务全新的战略方向，核心是全系产品“电动化”，并且了包括AMG系列、迈巴赫品牌和未来将独立为品牌的G级车系。

       据悉，奔驰已经成功研发中大型车专属的EVA纯电平台，未来还会为紧凑和中级车研发MMA纯电平台。而基于EVA平台打造的第一款车是EQS，我们可以将其理解为S级的纯电版，WLTP测试条件最高续航里程超过700公里，而电动化后的首款迈巴赫，或者就是EQS奢华升级版。

       对于产品电动化，奔驰官方“承诺”：将以梅赛德斯奔驰品牌自己独特的方式，向电动及互联汽车注入豪华。换言之，奔驰的电动化将包含两个特性，一是豪华，二是互联科技。如果是迈巴赫纯电动车，那就再多加一个特性——奢华。

       奔驰作为发明汽车的品牌，如今重注电动车市场，其一是趋势所然，当下所有传统品牌都在宣传自家的电动化蓝图。其二是豪华车很适合电动化，因为豪华车可以接受比较高的成本，对动力性能也有着很高的要求。

       换句话来说，即是车企可以放心投入高成本研发生产一台“面面俱到”的电动车，而这台车也会很成功抓取到富人们的购车心理。比方说，这台电动车交给奔驰迈巴赫来造。

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奔驰s450（奔驰迈巴赫s450价格）

       细心的网友可能已经发现了：在大型国际车展开幕前夕，必然会有一场盛大的“品牌之夜”。根据买车君观察，车企在“品牌之夜”中都会提前发布全新的产品阵容或战略布局，在车展到来之前先抢占一波流量。但要想得到较好的宣传效果，车企本身的品牌影响力非常关键。

       本届广州车展前夜，“品牌之夜”的活动相对往年较少，但当中极具看点的要数梅赛德斯-迈巴赫之夜。发布会上，全新?梅赛德斯-迈巴赫S级轿车迎来全球首发，同时全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场，新车共推出三款车型，售价区间为158.8万元-273.8万元，引发众多消费者的高度关注。

       发布会上，戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯表示：“梅赛德斯-迈巴赫象征着‘至臻豪华’，是梅赛德斯-奔驰品牌汽车的巅峰之作。”将如此重磅的全新车型选择放在中国市场首发，可见品牌对中国市场的重视程度。

       戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯

       同级唯一V12！全新迈巴赫S级全球首发

       全新迈巴赫S级基于奔驰S级轿车升级而来，新车首次引入分界线设计的迈巴赫专属双色车漆，光是完成这道工序就需要一周的时间。设计方面，前脸的多边形竖直散热格栅、固定三角窗的宽大C柱以及专属迈巴赫品牌标识等细节，均彰显出其尊贵身份。值得一提的是，新车搭载了革命性智能数字大灯，使得全车照明分辨率高达260万像素，带来无与伦比的照明效果。

       车身尺寸方面，新车在全新S级轿车的基础上加长18cm至5469mm，轴距长达3396mm，无需怀疑后排乘坐空间。来到车内，新车用了最新家族式设计语言，NAPPA真皮和高品质木饰凸显出豪华感，巨大倾斜的屏幕占据了中控台中央。

       舒适性配置方面更显同级领先水平。后排独立行政座椅椅背可于19°至43.5°进行自由调节，既可移动办公，又能深层放松。电动舒适后门可由后排乘客通过手势控制自动开合，也可由驾驶者控制。后排智能感应助理可根据后排乘客目光、手势和肢体语言，开启主动式照明系统等舒适配置。

       动力上，全新梅赛德斯-迈巴赫S?680?4MATIC将搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，可产生450kW的最大功率和900N·m的峰值扭矩，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。全新梅赛德斯-迈巴赫S?580?4MATIC则搭载V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统。在宝马方面宣布逐步取消V12版本的M760Li后，迈巴赫S级或许将成为同级阵营当中为唯一具备V12版本的车型。

       全新梅赛德斯-迈巴赫S级的推出，对于梅赛德斯-迈巴赫的品牌重塑有着重要的意义，它既能更好地满足了梅赛德斯-迈巴赫品牌客户对车型更高的追求，也进一步彰显了品牌对豪华的不懈追求。

       158.8万起！全新迈巴赫GLS正式登陆中国市场

       发布会上，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS迎来正式上市。从外观上看，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS保留了与奔驰GLS相同的车身轮廓及线条，但在诸多细节都会更加注重尊贵感的营造，整体设计更偏向于奢华取向。同时，专属的迈巴赫品牌标识压印在车头、车尾、B/D?柱等位置，加上迈巴赫品牌特有的双色车漆，也时刻彰显着这款全新车型的尊贵身份。此外，新车还配备迈巴赫专属的22/23英寸轮毂。

       优雅与豪华是迈巴赫-GLS的主格调，打开车门后，车身自动降低25毫米，同时首次搭载的电动伸缩行车侧踏板会在1秒内安静伸出。至于空间方面，同样无需怀疑3135mm轴距、5210mm车长带给你的体验。

       内饰上，新车用奔驰最新的联屏设计，双色方向盘由白色真皮和深色实木材质组成，内饰多处用NAPPA真皮包裹。座椅布局方面，新车可选装“2+3”五座设计等。配置上，具有/加热/通风的电动调节座椅、64色环境氛围灯、7英寸平板电脑在内的后排尊享套装等配置都没有缺少。毫无疑问，后排乘客将体验到头等舱级别的乘坐体验。

       动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS600?4MATIC和GLS?480?4MATIC分别搭载4.0升V8与3.0升L6发动机。其中，前者的百公里加速只需4.9s。同时，专属的迈巴赫驾驶模式可以调节发动机和变速箱，减少震动的同时提升驾驶舒适性，将驾驶愉悦带到全新高度。

       根据其价格定位，目前市场上能与其直接形成竞争关系的车型并不多，主要有劳斯莱斯库里南和宾利添越等超级豪华品牌车型，以及宝马和奥迪等豪华品牌的旗舰SUV。

       不可否认，劳斯莱斯库里南和宾利添越是汽车界的精品，豪华程度可以说是达到最高的水平，但高昂的售价让很多人遥不可及。至于宝马和奥迪的旗舰车型，目前已经是不到百万元的起步价了，可能有车主会觉得这难以彰显独特的尊贵身份。

       梅赛德斯-迈巴赫GLS正好弥补了这个市场空缺。它有不一般的价格，并且在提供顶级奢华体验的同时，还带着运动血液。对于追求尊贵体验的消费者来说，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS无疑是更好的选择。

       早在2014年，梅赛德斯-迈巴赫的首款产品迈巴赫S级轿车在中国进行了全球首发。这款车凭借着出众的实力，进入市场后就成为全球客户尤其是中国客户的优选车型。据统计，迈巴赫S级2019年在华销量超过9000台,月平均销量超过700台,占据迈巴赫全球销量的70%，在中国市场已打造出不可复制的销量。毫无疑问，梅赛德斯-迈巴赫未来依然不会放弃这块“蛋糕”。而全新梅赛德斯-迈巴赫S级的全球首发和全新梅赛德斯-迈巴赫GLS的上市，对于梅赛德斯-迈巴赫的品牌重塑有着重要的意义，它既能丰富品牌的产品矩阵，又进一步明确了品牌的定位和形象。据了解，广州车展开幕梅赛德斯-奔驰展台还将有更多新车型亮相，想近距离观看的朋友千万不要错过了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奔驰s450

       奔驰s450的功能有：可以放置在中央控制台或后排座椅间的储物箱中进行无线充电；有远程几何多光束LED大灯，如果系统未在直线方向上探测到其他车辆，远光灯的照明距离可扩展至更远。以奔驰S级2021款改款S450L为例：其是一款大型4门5座三厢车，搭载9挡手自一体变速箱，油箱容积为76L，长宽高分别为5290mm、1921mm、1503mm，轴距为3216mm，最高车速达到每小时250千米。

       奔驰迈巴赫s450价格

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       奔驰迈巴赫s450售价是139.88万元：

       1、迈巴赫S450普尔曼加长版的卓绝脱俗的设计风格得到了完美的呈现：日间行车灯、转向信号灯以及示宽灯等LED灯光系统不仅使得车辆外观更加时尚；

       2、相较上代的提升十分巨大，外形比上代更壮硕，气派提升；

       3、内饰方面：奔驰迈巴赫S450L在车内可切换七种不同颜色的氛围灯，一周内每天给自己不同的色调和心情，想必车主是乐于见到的；

       4、车内使用了大量的格纹真皮，后排拥有两个宛如航空座椅般的超大座位，能独立调节仰角。

       奔驰s450是不是迈巴赫

       S450不是Maibakh。S级是奔驰旗下的大型车，与奥迪a8l、宝马7系同级别。奔驰S用过两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是3.0升涡轮增压发动机的高功率版本。搭载高功率版3.0升涡轮增压发动机的车型为s450。

       3.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为299马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5800转/分，最大扭矩转速为1800至4000转/分。这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是9at变速箱。

       3.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为367马力，500牛·米。这台发动机的最大功率转速为5500至6100转/分，最大扭矩转速为1800至5800转/分。这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是9at变速箱。

       使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

       奔驰S的前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用双横臂独立悬架。

       奔驰s450算豪车吗

       首先，我不是键盘侠，坐标金华东阳，刚好身边有两个朋友有这两辆车，落地价差不多，帕拉梅拉裸车98万选配完落地140万，S450落地145万左右。450被我借来开过婚车，帕拉梅拉大家一起出去玩的时候换着开，所以两辆车开过也坐过。分享一下心得

       1、后排乘坐体验，这个其实没多大可比姓，450甩帕拉梅拉几条街，不接受反驳，450坐后面腿差不多能伸直，帕拉梅拉后排座位收缩型，座椅基本调在60度角，坐着腿基本上是弯着的，短途无所谓，有一次高速帕拉梅拉开俩小时坐后面真心难受，后排俩座位中间的空间箱和扶手完全是鸡肋，又占地方又没啥用

       2、驾驶体验，两辆都是V6，声浪肯定帕拉梅拉刺激，适合年轻人开，前面座椅配置都差不多没仔细研究，450作为长轴距的车，相对开起来得小心一点，拐弯得拐大一点，平时小车开多了一下开450还不习惯，帕拉梅拉还好。能适应。避震啥的，自己开车感觉不出来多少东西。副驾驶可能会有点影响

       3、如果你是年轻人啥的，平时就带个妞两个人开开的话买帕没毛病。高，拉风。一家有四口啥的肯定是450更实用咯

       自己真实体验，不喜勿喷

       我个人之前就一直想买帕拉梅拉，结果帕和450试驾了两次，最终选择了450这样说吧，帕是情人，适合短期，450是老婆，沉稳踏实，实用性450把帕吊打了，真不建议帕，想可以搞个911，甚至想要品牌，不如卡宴。帕操控真没的说，保时捷精髓该有都有，我一个慢性子的都喜欢踩油门，但声浪大隔音差，后排小，舒适度和s比起来极差，家用不适合的，我之前也幻想帕上得厅堂，下得厨房，但样样都行的结果是样样不静。个人愚见，仅供参考

       奔驰s450和保时捷帕拉美拉这两款车型都是豪华品牌大型车，能够购买这两款车型的消费群体都是属于比较有社会地位、有足够财力的人群。虽然都是大型车辆，但是这两个车型所定位的车型定义完全不同。奔驰s450面向的是商务使用群体，他通过提供更加舒适的乘坐环境，更加宽敞的乘坐空间，来满足消费者日常的商务接待以及办公需求。保时捷帕拉美拉，这是一款注重驾驶体验的运动风格轿跑车型，这款车型能够给你带来足够刺激的驾驶体验，车辆的运动操控无与伦比。这也就注定了这两款车型，所面对的消费群体就完全不同。

       如果要说这两款车型开出去哪一个更有面子，我觉得这个真的不好说，只能说是不同的人感觉完全不一样。就我个人而言，这两款车型基本上处在同等水平。奔驰的品牌高度相比保时捷稍微差一点点，毕竟保时捷此前是制造跑车的汽车厂商，奔驰的整体格调以及制造车型相较保时捷会稍微低一些。但是要知道奔驰s级这个系列车型面对的是顶级的消费群体这个车型本身是具备较高的社会认可度的。所以两相抵消之下，奔驰s450这款车型和保时捷帕拉梅拉这款车型两者相比较，谈不上谁高谁低，只能说是使用者不同，那么选择的车型也就不一样。

       如果是中青年且已经成家的消费者，我的建议是选择奔驰s450。首先是大气饱满高档的外观设计，让人乍看之下这款车型就是非常有档次的，细看之下越看越有味。车内的设计风格极尽豪华档次，一体式双屏的显示屏，代表着奔驰的最高科技工艺，车内使用了大量的高档材料，让整个车厢充满了复古奢华档次的感觉。车内的空间之大，不仅能够满足使用者的商务需求，也能最大限度的满足家庭使用的需要，无论是谁，坐上s450的车内都能感受到浓厚的舒适度表现。

       如果是年轻人还未成家或者刚刚结婚不久，那么我的建议是选择保时捷帕拉美纳，这款车型继承了保时捷经典的跑车造型，整个车型显得非常的低，趴颜值非常高，跨界式的后备造型，让整个车辆的空间最大化的拓展。保时捷在制造跑车方面的经验充分运用到了这款车型上，这样使这台车会发现，轻点油门发动机反应异常迅速，动力响应非常迅猛，能够感受到非常强的推背感，同时排气管发出的那种声浪，能够带来很强的回头率，同时底盘悬架支撑非常到位，运动操控性能体现得淋漓尽致。

       综上所述，能够选择这两款车型其中之一的人必然对于面子的需求已经放在其次，最主要的是满足自己的使用需要。很难想象，购买这个档次的消费者，如果是中青年群体会去购买帕拉美拉吗？想必是不会的。如果是年轻人群体会去购买奔驰s450吗？这就不一定了。但是总的来说，无论购买这两款车型中的哪一款，肯定是根据自己的实际需求来决定的，跟面子已经没有太大的关系。

       如果有面子一点，当然是保时捷了，单凭车标就可以甩奔驰几条街，这个不是瞎话，你可以随便问问身边稍微对车有点了解的靓女和帅锅，估计一多半对保时捷情有独钟！因为提问者是问的面子，所以我也就实话实说。

       如果讲究操控和乘坐舒适性，我这个外行人也可以来和你掰扯掰扯，首先我不是托也不是4s店销售，更不是专业玩车的，但是我说的话，不管对错，都请你动动你那可爱的小手指，点个小心心，在下就十分感动了

       奔驰一向卖点都是豪华，内饰自然没得说，同级别奔驰内饰是标杆，估计没人反对。乘坐舒适感个人觉得奔驰也不差，能够卖的起s级的，一般都有专用司机，所以乘坐舒适性一般都是老话杠杠滴！动力系统你说如果不上赛道，再牛掰的动力也就是摆设，所以够用就可以了！！

       保时捷由跑车转向家用车市场，无论做工和外形设计上都是一般家用车比拟不了的，保时捷出的车不多，但是难看的基本上也没有，所以保时捷追求的是精益求精，所以首先从外形上爬拉煤啦这款绝对是首选，没办法，颜值高啊，好看，说骚气说大气我都不反对！毕竟人家是造跑车的。爬拉煤啦这款我看到前面有人说后排空间不大，我想说的是，你可以去4s店试驾或者试坐一下，不然你说空间小腿伸不直，我怕你没朋友

       面子自古以来我们都注重，开车开面子，我觉得这话没毛病，如果你家住一线城市，我觉得保时捷适合你，如果二线三线城市我觉得奔驰适合你，别问为什么，你品，慢慢品

       说实话，100万左右的车，很难撑得起面子，因为太多了。

       如果非要选，首先帕梅就算了，S450还行，但如果让我选，两个我都不会买，还不如买X7。

       帕拉梅拉都快成街车了，出门吃个饭都能遇见好几辆，街车就谈不上面子不面子了。想要面子，就别买街车，就要开一个又贵又小众的。

       至于S450，这个型号大街上比较少见，但也有问题，就是入门级奔驰车早已经烂大街了，严重拉低了奔驰的品牌形象，你开高端奔驰面子也会打折扣，因为大部分人是分不清30万的奔驰和130万的奔驰的。

       我曾经也考虑买帕拉梅拉的，但是对比再三，最终买了911，因为我开车比较喜欢个性，911相对较少。

       最近，因为家里都是运动系小车，偶尔接人出游不方便，所以又想买个大车。

       上周去看了X7和GLS450，说实话，两个车的性能，空间和价位都差不多，但是嘉兴这边GLS450要加价6万还要等半年，X7不加钱而且有现货，因此我会选X7。

       当然，X7也有问题，就是入门级的3系5系车也烂大街了，严重拉低了宝马的品牌形象。

       再打个比方，你和朋友们一起吃饭，大家都是做生意的，10个人里得有4个开宝马，3个开奔驰，3个开保时捷，此时你无论开帕拉梅拉还是S450，都泯然众人矣。

       所以，100万左右的车，你有别人也有，很难撑得起面子。

       要想有面子，就要站在鄙视链的顶端。

       我是没钱，有钱我就买宾利了。

       建议楼主要是不差钱，可以看看200万左右的车型，或者再加一点直接上宾利。

       这样吧，我来说说看。

       这两台车我都有。

       15年买的帕拉梅拉。

       近年买的大奔，代表两种不同的生活方式。

       保时捷用了休闲交友。

       s用来商务洽谈，日常乘坐。

       日常出去用的奔驰比较多，不要问我为什么，奔驰的后排是世界上为数不多乘坐感最好的，宽大舒适安全，。

       买了奔驰以后，保时捷基本上不用了。

       顺便说一下保时捷的质量真不咋地，避震器很容易坏。唯一的好处开出去比较拉风。

       肯定是保时捷Panamera更有面子！

       1.品牌调性更高。

       相信在绝大多数人眼里，保时捷品牌还是要高于奔驰的。奔驰算是豪华品牌，即使属于BBA里面的佼佼者，但人们一提起奔驰就始终离不开宝马、奥迪，哪怕是奔驰S。而保时捷绝对算是超豪华品牌，品牌调性明显压BBA一头。

       2.外观也是帕拉梅拉看上去更高端，更贵，更有面子。

       奔驰S450可以算是D级豪华车中最好看的了，但是与奥迪A8、宝马7系在外观上没有拉开差距，人们一眼就能看出是一种类型的汽车BBA的D级豪华轿车，注：我这里选取奔驰S450是2020款的车型，个人觉得2021款就更没有可比性了。[捂脸][捂脸][捂脸]

       而保时捷帕拉梅拉就不一样了。保时捷Panamera车身线条圆润流畅，堪称轿跑车型的颜值巅峰！凸显出比较成熟的保时捷设计风格。它用了四门流线型设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，简直就是四门版的保时捷911，兼具911的炫酷外观和性能，以及4座、5座家用车的实用。

       3.Turbo车型的尾翼展开的瞬间，全世界都安静了，别说奔驰S450了，就算是S600，AMG来了都得低下头！

       总结：虽然奔驰S450更适合家用，舒适性更高，但是楼主的提问是二者开出去谁更有面子？那肯定是保时捷帕拉梅拉开出去更有面子！

       开S450的可能家里孩子再开帕纳梅拉，但是开帕纳梅拉的车主家里不见得孩子开S450

       保时捷panamera和奔驰迈巴赫s450看上去像是八竿子都打不着的风格，可使作为一个保时捷，一个是大型车标杆的s级，不管从哪个方面来说，都堪称是大型豪华车市场的佼佼者。

       问题的关键是，这两个车的风格是截然不同的，保时捷panamera作为一款保时捷的产品，虽然是行政级别的大型车，但是依然保持了保时捷家族的产品该有的运动和时尚感，虽然不能跟911之类的纯粹跑车比，但是如果放在豪华大型车这个级别里面，保时捷panamera的驾驶质感也是数一数二的。

       另外就是保时捷的定制和选装可以说是太人性化了，只要你愿意掏钱，保时捷可以把你的需求安排得明明白白的，因为自身比较偏向运动的风格，所以不管是哪种风格的定制，都毫无违和感，在这个级别，能够有不错的舒适性，更高的品牌溢价能力，而且开出去不像司机的，保时捷panamera可以说是一个不错的选择了。

       奔驰迈巴赫s450l这一点就不一样了，因为s级本身就是比较偏向商务和豪华的属性，所以即便是普通的版本，相比自己驾驶，也更适合坐在后排，更别说是长轴距，后排更佳豪华舒适的迈巴赫加长版了，因为这个车更长的轴距几乎全部贡献给了后排乘客，不管是腿部空间还是头部空间都要更加宽敞。

       所以说，如果是自己开车比较多，那么保时捷panamera显然拥有更让人喜欢的驾驶质感，但如果是更侧重后排的舒适性，那么奔驰迈巴赫s450l在这个级别可以说从定位上来看是没有对手的，这样一来，这两个车的属性就变了，论面子和气场两个车都不差，但是风格上就截然不同了。

       我买的加长行政4驱帕拉，没开过奔驰s，但有一辆奔驰GLC，买帕拉就是冲着颜值去的，方向重座椅不舒服选装了弹射bs音响双色真皮座椅后轮转向20寸轮毂以及超级喜欢的弹射，最称心的就是s模式或者弹射模式下起步了，超级爽！等50岁以上再考虑奔驰s这类稳重类型的车！

       迈巴赫s450报价

       奔驰迈巴赫s450售价是139.88万元：1、迈巴赫S450普尔曼加长版的卓绝脱俗的设计风格得到了完美的呈现：日间行车灯、转向信号灯以及示宽灯等LED灯光系统不仅使得车辆外观更加时尚；2、相较上代的提升十分巨大，外形比上代更壮硕，气派提升；3、内饰方面：奔驰迈巴赫S450L在车内可切换七种不同颜色的氛围灯，一周内每天给自己不同的色调和心情，想必车主是乐于见到的；4、车内使用了大量的格纹真皮，后排拥有两个宛如航空座椅般的超大座位，能独立调节仰角。

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