奥德赛二手车价格_本田奥德赛二手车价格

奥德赛二手车价格_本田奥德赛二手车价格

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于奥德赛二手车价格的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.05款奥德赛二手车能买吗

3.二手11款的奥德赛值得购买吗？保值率怎么样？

4.我想买辆奥德赛二手车哪一年的最好

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       一直潜水，几乎从未发帖，近日拜疫情所赐，生意较为惨淡，就有时间整理个跑了5000多公里的杂记，想到什么写什么，都是我的个人看法和意见，各位随便看看，不喜欢的就当没看到。有问题欢迎讨论，有不同意见就不争论了，谢谢了先。?2019年12月28提的车，本人原是法系忠粉，98年第一辆车是富康1.36化油器的，跑了15万公里，质量稳定还省油（车上的电子设备除了大灯就是收音机了），开到07年2月又买了辆标志307?2.0顶配，开到13万公里，12年7月用富康置换了辆标志508?2.3顶配，富康才置换了1200元，没错是1200元，就图个置换省事和置换补贴11000元，就算把富康卖了12200元吧。把307留给老仗杆子用了，说实话，法国车真的是皮实耐用，技术先进，配置高，也没什么故障，307现在还在老岳父手里服役，没什么故障，我有时候也会开一下，2.0的动力老好了。508我还留在自己手里，配置很高，底盘稳定，已经14万公里了，现在在高速上还能跑到200公里时速，特稳，让人一点都不紧张。（天气好，路况好，没监控，车况正常，偶尔的跑一下，严重超速了，检讨）无奈法国人太二了，标志和雪铁龙越混越惨，而且508最大的不足就是------费油。我的工作需要经常外出，508市区平均12个油，夏天时节再堵车的时候就13个多了。高速上倒是挺省，按着120限速跑，6--7个/百公里，可谁也不能天天住高速上不是。307在老丈杆子那，508我留着还有用，换车就只能用老婆的雨燕换了，2010年7月买的1.5自动的雨燕，主要是接送孩子（老大）用（那不家里有点什么事老是拽着我，[嘻嘻]）也跑了12万了，雨燕是皮实，不省油（7-8个），同级车里空间算大的。没什么毛病，就是磕磕碰碰的比较多，补漆N块，但是要换车总得腾个指标出来吧，目前雨燕对我家来说最鸡肋，就用它换了。?跑题了，至于为啥不再买法系车而转买日系车就不介绍了，话多了。还是说这个混奥吧。一直想换个MPV，尤其是前两年又响应国家号召整了个老二，小孩子现在5岁了，一家4口人出去508刚刚坐下，东西带得多了后备箱就显得小了，有的时候还要带着长辈父母一起出去，就得开俩车了，麻烦。我姐夫有个GL8?25S，出去玩的时候长途开过几次，各方面都不错，挺好，就是有点大，家里和公司的车位都停着费劲，还有就是大多数是我一个人开车，怎么看都像个专职司机。本人对混动一直感兴趣，新的技术对我有很大吸引力，网上关注各类油电混动（其实就两种，丰田及本田），纯电的不考虑，目前充电太麻烦，插电的也是差不多的状况。种种原因就选混动奥德赛了（具体原因省去1000字，其实和广大车友都差不多）。?19年5月上市，一直关注，年底了，有点小收成，想让自己也高兴一下，就打算换了，配置就选尊享了，该有的都有，没有的那些如：自动泊车、全景、二排电调（不喜欢二排的中间小隔板）、等对我也无所谓。低配的不是不好，而是我不喜欢自己加装这个那个的诸多配件，有什么就用什么挺好，加装的越复杂就拆装的环节越多，有故障隐患，之前的几个车都是只有贴膜和脚垫，顶多加个行车记录器了。?颜色，我居住工作都在海淀区，问了西、北边的好几家店都是只有白、深蓝（更像是黑的），其他颜色都要订货，1-3个月不等，就喜欢这个银色，干净，有质感，我花个33万多全办下来买个车，还不能买到自己喜欢的颜色有点不甘啊，就在汽车之家上询价，全市的4S店会轮着给你打电话，问了好几家都是没有银色，也没有现金优惠（都是只有5000的置换补贴及送的6次保养），算了，那不就再等等吧，不想买白的，不是不好，就是白色的看着太多了，有点疲劳。也因为不是我最喜欢的颜色。后来12月23、4号的方庄店打电话，一聊说是有银色的现车，当天下午就去了，店里展车就是银的，看着就喜欢。据说库里还有俩银色的，也没去库里再看实车了，反正都之前看的也是够不够的了，就直接定了。准备银子用了2天，12月27号上午把雨燕卖给一个二手车平台，2.2万（没有在店里直接置换），然后下午就去提的新车，然后就回家了，然后就是上牌啊什么的手续的杂事，续了4次临牌后终于上了原来雨燕的老车牌。然后就开始忙活过节前家里及公司的各种事务，然后就到春节了，然后就开始疫情严峻了，然后就没什么然后了[偷笑][偷笑]。?说正经的了，这个车基本上达到了我目前要求的全部。?1：空间大，四个人出去太舒服了，第三排收平后，老二是个男孩，在后面各种折腾，6个人出去各自坐的都很宽敞舒适，第三排的的坐姿比GL8舒服，真的。买车之前我仔细实验过，本人高186公分，驾龄23年，坐在司机位子开车姿势调好（老司机舒适放松的架势姿势[坏笑]，自己再坐到司机后的第二排，调好坐姿让自己舒服了，腿部空间有2拳的富裕量（非要把第二排座椅调到中间后再滑到特靠后，然后说第三排空间小，这就是抬杠了，阿尔法也不行啊），然后再跑到第三排做到同侧位置，腿部空间居然真能有近2拳，而且坐骑角度调到最后还是坐着很舒服的，是真的可以做成年人的打三排。当然以我的身高比对，头部空间没剩多少了。我想我在开车的时候，我的这一侧的正后方及我的第三排同时都坐着我这样身高的人的这种场景发生的概率近乎为零吧。至于好些人诟病的第三排的人脑袋距离后风挡太近，这个是真的。但是我觉得这个所谓的安全是相对的，高速上谨慎驾驶，远离大卡车，加速、刹车有点预见性比什么都强。大个的的三厢车被大货追尾直接报废的也不少。纠结这个就别出门了。真赶上了，就信命吧，福报耗尽了什么都没辙了。至于行李空间，就看个人的需要了。4座模式下相当于大号小面的载货量，我验证过了，春节去宜家买了2个弹簧床垫，1.8米*2米的，抽真空后卷成一大卷的那种。直接放到后面就拉回来了。至于其他的类似电脑或打印机大小的打包的盒子就不形容了，自己脑补吧。真的挺能装的。?2：视野好，本人对SUV无感，没有那个越野的心气儿了。出去玩的时候全国的路况也是满足这个车都能开到的，你非要开个MPV去越野路段，那就是自己做了。但是这个车坐姿还是比较高的，侧窗面积大，视野不错。就是前排阳光好的时候太晒了，还没贴膜呢。?3：噪音。我觉得挺好，估计没开过劳斯闹得。但我时不时开哥们儿的BMW740，也开过S和A8，确实有点差距，但也没到不可忍受的地步。你非拿2、30万的和两、叁佰万的车比，有点自寻烦恼了。我觉得主要是混奥的行驶中汽油机介入时直接就是2000转以上的转速，显得和纯电驱动时的噪音对比有点大，介入的时候声音传递比较突兀。目前的技术能力及对应的您花的购车价位，也只能这样了。其实假设一下，如果这个车一直是汽油机驱动的状态，这个噪音应该算是正常，习惯了也不是个事儿。?4、动力及配置。动力够用，仅此而已。只要你舍得踩，100公里时速内提速感觉是很强烈的，100以上和普通B级车差不多，买这车也不是在路上逮谁干谁的用途。先明确用途和目的，再选择你要用的工具或方法就不会纠结了。因为疫情及路况，我只最快开到130，没机会再快了。动力足够应付市区及高速上的所有正常需要了。当然非要用混奥跑0-4就另说了。配置，尊享算是中高配吧，再高配的我觉得不值了，再低的又有点缺项，连侧气囊后排都没有，自己又不能加装，配置还是因人而异吧，自己选了的就是合适的。当然也有不满意的地方，后面再说。?5：油耗。疫情期间至目前我多了一项**活动，开车瞎溜达。疫情刚开始的时候，闷在家里有点小无聊，孩子在家闲的就是各种折腾，我和老婆头都大了，还那都不让去，没有家庭聚会、没有狐朋狗友聚会、没有**场所开业，没有餐厅开业，好在可以开车出门溜达，不下车溜达总行吧！只要在车上，儿子基本只动嘴和他姐聊，看看冬季北京的景色，感受一下市区郊区疫情期间的冷清与萧瑟，门头沟、延庆、怀来、密云平谷、燕郊、大兴榆垡、各种瞎跑，其乐融融啊，就是因为-----省油！省油！两次就行了。油耗真的不是个事儿了。5800公里了，已经首保了，平均油耗6.5个不到。冬天冷的时候要开暖风，平均6.5个，最近天气暖和了，两箱油都是表显5.6个，每次我都是加满油后跑到油灯亮后再加油，用加油的量除以实际跑的公里数（这两次都是700多公里），自己算的最近两次都是5.3的平均油耗，还低于表显油耗。我最近工作总是从北三环的北太平庄跑到石景山附近，时不时的可以跑到4点几的油耗。我发现，气温低的时候油耗会高一些，温度上升，油耗就低下去了。南方的朋友更有体会的吧。每次加油38升左右，跑个720公里左右。这个油耗只有我原来508的一半都不到。要说费油的工况，就是高速路了，在高速上一直跑个100的时速，平均油耗在7-8个左右，120的时速要到8-9个左右，我觉得是因为在高速上发动机直连的状态比较多所造成的，我特意留意过，在高速上匀速100的状态下，是汽油机工作1公里左右后转换为纯电状态，用纯电走个500-700米左右又转换为汽油机工作，依次循环。所以跑高速的时候这个混动的奥德赛的油耗优势相对弱一些。各位不用纠结，还是那句话：谁也不是天天泡在高速上的，如果要是做客运或旅游接待业务的用户，可以直接考虑纯油的MPV。虽然最近油价大降，但是任人都明白油价的总体走向肯定是越来越高的，大家生活一般还是在市区为主，所以省油的优势还是能被个人用户做接受的。?6：毛病和不足。车不完车，是车都有短板。以下这些不足也是可以将就的，车就在那，了解清楚后既然买了，就是说明已经接受这些不足了。只是说说我对这个混奥的几点不满，吐槽一下。。?配置相对偏低：29.48万的MPV裸车价，还一点都不便宜，在这个年头儿30万的MPV居然没有电尾门，远光还是卤素，全车车窗一键升降、行车落锁、连驾驶席的腰托都没有（哪怕是手动的也行啊），这些小东西加不了什么大成本，但是确实是经常用到的便利性配置，我对天窗无感，还不如没有天窗然后加上这些小配置。连两个前门上的电加热按键的LO及HI的印刷及按下方向都是一个样子的（只用开发一个磨具不用分左右了），充分的体现了日本人民能省就省的，高效成本控制的勤俭节约精神。我的508可是都有的，后作业带加热和电动调节，还有电遮阳帘呢。?油箱异响。不知道别人有没有，反正我的有，只要加满油，在车位倒车时只要速度很低，不论前进还是后退都有咣当咣当的声音，类似后备箱里装了饮水机的大号桶装水但只有半桶水的摇晃时的声音。但是这个声音在油量低于半箱以后就没有了，首保时问了修理厂的师傅，说没事，广本的好多车都有这个现象，我观察了一段，觉得油箱不漏，也不会掉下来，就拉倒吧，为了是这个声音也不值当拆装折腾了。反正就在开停车的低速时有，开快一点后也就听不见了。?跑偏。确实有点轻微的向右侧跑偏，不严重。估计是胎里带的毛病。在论坛上看了一下，好像好些个奥德赛车主都有这个毛病，汽油的混动的都有，有的车主是修了半天搞好了，有的没什么效果。我的解决方法很简单：就是左侧前轮胎压2.5，右侧胎压2.6或2.7，反正比左侧高就行了，就解决了跑偏的问题。真的，起码我感觉不到跑偏了。也不用拆装维修那么麻烦了。?至于机油乳化或是增多，我都没发现有。我是每1000公里检查一下，机油盖子内侧目前很干净，早上着车之前看机油标尺也都正常，没见增多。没想着拍照片，就不发图了。?惊着自己了，写了这么多。就到这吧。都是自己的片面之见，纯属交流之用，不喜无视便罢！祝各位身体康健，万事如意！

       看车当天，在展厅里的样车，就是银色的，喜欢这个颜色，室内看着确实有质感，干净。

       我提车时看到的第一眼，不错，喜欢。

       提车当天在4S淀门口照的，我就喜欢这个颜色，找个北京的N家店，就在南城的这家店有现车，就不犹豫的定了。如果没这个颜色的估计就不着急年前提车了。

       从生产出来到我手里耗时1个月多，还热乎呢[嘻嘻]

       B里程是首保以后清的零，每次保养清零算这个保养周期5000来公里平均油耗。首保后又跑了7百多了。上次的5000公里是6.5-7个.冬天开暖风，稍微费一点。最近天气转暖，再加上疫情好转，市区里的车也多了，开始堵车了，平均油耗就5个半了。

       好像是12月27号买的车，1月13号才办下来行驶证，铁牌子好像是20号才到。年底买车的人较多，拖得时间比较长。

       已经跑了5800了，春节加疫情，满世界的瞎溜达给溜达出来的里程。油耗低，费用就低，其他的费用就不算了。满意

       这个每次息火后的出来的图标，具体是什么意思啊，说明书上虽然也看了，但没整明白，见笑了，求解，谢谢！

       这个历史纪录比较有意思，设置成每次加油自动复位后都没有当次历史记录对应的油耗，设置成手动复位后就每次都有。各位车友也是这样么？上图是最近3次加满油后跑完后表显油耗，实际油耗用加油量除以已跑的里程后是5.3左右。比我原来的雨燕还省1/3.

       提车当天，9公里。

       见谅，第一次上传照片，不大会弄，次序不大对，上传那张就说那张吧。混动可以在2、30公里的距离里市区跑出4点多的油耗，而且速度不用很慢，正常开就行。北京的四环上也就跑个80-90的，正常跑，不用太在意都能跑出这个油耗。前提是别太激进的驾驶方式以及别是北京的寒冬季节。倒不是说混奥一直这么省油，只是说有它有这个能力。

       我的508，还留着呢，有感情了，估计要卖也不值几万块钱了，跑了也14万了，车况一切OK,除了市区油耗11-12-13个外，没别的毛病。配置高，故障低，除了自己磕碰过几次，没有出现过什么质量性故障。法国车啊，混成这样无语了。下面是被换掉的1.5的自动档雨燕，挺好的，就是没想象种那么省油，夏天开冷气在市区要8个油或是更多。老婆开始时还有些许不舍，新车到家后就释然了。[偷笑]

       看各位的钥匙都要发一下，我也来一张。

       次序有点乱，这是正面，不经常发帖，技法欠纯熟。

05款奥德赛二手车能买吗

       计算评估方法：

       1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。

       2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

       3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。

       4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。

       5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

       6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

二手11款的奥德赛值得购买吗？保值率怎么样？

能买。

       这款车型乘坐舒适性很好，机械素质的稳定性也非常不错，一般情况下故障率都很低，值得购买。

       目前在二手市场上的价格不贵，基本上都集中在2万元左右。

我想买辆奥德赛二手车哪一年的最好

       本田奥德赛是辆好车，二手的奥德赛是非常值得购买的。

奥德赛定位

       奥德赛是商务mpv，也就是大家说的保姆车，奥德赛是这个级别MPV里这个价格里的巅峰。

       日系车这个级别的mpv里除了奥德赛就是阿尔法了，而且奥德赛这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，很多改车的朋友也很喜欢改这辆车，毕竟阿尔法在国内的售价太高，改奥德赛比较经济。

       再一个是奥德赛确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了和这个价位不匹配的精致感，无论是蒙皮内饰板材还是按键都是非常有质感的，深深的加强了这个车在我心中和广大车友心中的地位。

       奥德赛外观设计非常时尚典雅，车身线条很硬朗却又不失优雅，尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更硬朗大气，尾灯采用几何型设计，时尚感很强，也是整车的亮点之一，提供了跟时尚又硬朗尾部视觉效果。

       奥德赛爱空间上与阿尔法差不多，实际上也就比阿尔法稍微小一点点，后排有两个可电动调节的单独沙发座椅，高配还可以选配按摩功能，前后调节限度很大，让后排第一排的空间发挥到极致，后排第二排是长排沙发，座椅可调，功能也很齐全。

       奥德赛在基础配置上可以说是可以匹配阿尔法的，这也是很多人对奥德赛津津乐道的原因。

奥德赛用途

       买奥德赛的车主都是商务用途比较多，公司老板或者业务量比较大的中高层管理者，奥德赛无论是接待重要客户还是老板通勤都是非常舒适又有牌面的。

       还有就是注重家庭生活的奶妈奶爸们，不管是孩子还是父母双亲，一车都可以装下，无论是长途旅行还是短途郊游，奥德赛都是一家出行的最好选择。

二手市场

       毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买这样的商务保姆车可能要花费很久的积蓄，因为以前这样的车都是为精英人士打造的，而现在一般家庭也能比较轻松的买到奥德赛这样的高性价比的优质车辆了。

       就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而奥德赛依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是奥德赛的魅力和口碑了。

       这样高的销量和不菲的口碑，也为奥德赛在二级市场赢得的比较稳定的价格，所以二手11年的奥德赛也是非常保值的。

       二手11款的奥德赛使用最长的已经近10年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话，是非常适合入手的，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的，所以再转手也是非常划算的。

所以二手11款的奥德赛保值率很好，是值得购买的。

       3年左右的车。

       奥德赛是广汽本田旗下的一款mpv车型，从近五年二手车市场上是值率来看分别为89.05%、81.85%、74.39%、66.60%、59.41%，根据国内汽车流通协会的数据统计，这款车国内二手车第一年的保值率平均为70%，第三年保值率平均为60%，综合数据显示奥德赛前三年高于平均的标准值，因此算是比较保值的一款车。

       影响车辆保值率的主要因素包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件及以往维修项目等，而对于奥德赛来说，质量可靠性是影响其保值率的主要因素；另外稳定的价格和成熟的售后同样也是高保值率的支撑，而其产品力的高度同时决定了保值率的高度。

       买奥德赛二手车时先从检查其外表有无漆面破损、剥落以及明显的刮痕，其次检查发动机舱与底盘是否有存在漏水、漏油及其它各大部件，其中主要看底盘是否存在皮损变形或锈蚀的情况，检查完发动机、底盘及其它部件没有问题的话则说明车况良好。

       好了，今天关于“奥德赛二手车价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥德赛二手车价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。