现代汽车新款_现代汽车新款suv

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       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨现代汽车新款的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.全新一代途胜夸张的外形能否挽回中国20万元级SUV市场？

2.现代新款途胜插电式混动车型信息曝光 将于2021年第一季度推出

3.广州车展：北京现代新款ix35亮相 外观内饰大改/车长增加65mm

4.搭载1.4T发动机，外观变化明显，新款伊兰特与轩逸哪个强

5.配置都升级了些啥？北京现代新款领动哪一款值得买

全新一代途胜夸张的外形能否挽回中国20万元级SUV市场？

       9月15日早，现代发布了全新一代途胜SUV。新车有了重大外形变化，相比较新一代Elantra伊兰特，新途胜家族式前脸更令人惊讶。

       新一代途胜进步并不局限于外形设计方面，与同类车型一样，全新一代途胜在全球大面积配备了混动、插电混动力，保证在不牺牲效率的情况下进一步提升动力。更重要的是，现代已经表态将会在新一代途胜车型中添加N系性能版本，成为继Elantra?GT?N?Line与Veloster?N之后的新成员。

       帅气时髦的新设计：

       现代汽车将最新的“参数化动态”与“动态珠宝表面光影细节”融在其中，使得新一代途胜与以往版本有着非常大的区别。前格栅采用不同寻常的三角形纹路，采用了镜像结构，左右对称，设计灵感来源自Elantra与Sonata。与轿车版本不同，全新一代途胜格栅上集成灯组，前段LED灯组伪装成格栅样式融入其中。

       车身侧面，现代Elantra家族中不规则菱形与三角形遍布整个车身，线条看上去非常复杂。前后翼子板突出，并在前门上刻画出锯齿状的腰线，这种设计真的非常大胆，稍有不慎就会让人感觉线条过多很杂乱。车身四周采用黑色塑料包围，并在细节之处设计了缺口与折痕。车顶采用黑色撞色设计，通过车窗顶部镀铬装饰营造出一种轿跑SUV的视觉感。

       车尾设计更为刺激大胆，獠牙式贯穿尾灯视觉感以及侵略感极强。有趣的是，你觉得它像吸血鬼的牙？但设计师的灵感来自农具“犁”。下保险杠配有钻石纹理，后部雨刷隐藏在车顶外沿内，使得整体看上去干净利落。因为尾部设计空间有限，现代汽车椭圆LOGO嵌在了后窗玻璃上，这一点设计颇具争议。

       现代感浓郁的内饰：

       全新一代途胜内饰采用比较随和的风格，与外观咄咄逼人样式形成了明显的反差。方向盘造型与新一代索纳塔如出一辙，两条非常亮眼的银色装饰带环抱前排。同样内饰极强的左右对称式设计，再加上银色装饰条的描边，营造出双座舱视觉感。仪表盘设计在较低的位置，便于读取。

       中控台区域设计有10.3英寸触摸显示屏，支持分屏，支持无线苹果CarPlay和无线Android互联，当然安卓无线互联未来进入国内肯定会被砍掉。值得一提的是，即便是低配车型配备8英寸中控屏，无线手机互联也不会被阉割。当然，未来进入中国就不好说了。

       动力上的可选面：

       这次发布会中，现代汽车公布了全新一代途胜全球动力可选范围，标准版本配备2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩260牛米，匹配8AT变速箱。另外还有1.6T四缸涡轮增压发动机以及未详细透露电机参数的混动版本。综合功率172千瓦，综合扭矩350牛·米。相比较新一代索纳塔和伊兰特混动在功率上略小。此外，新一代途胜未来还将规划插电混动版本，具体电池参数以及纯电续航里程都没有在这次发布会中公布。

       全新一代途胜配备前轮驱动与HTRAC全时四驱两种驱动方式，驾驶模式包含ECO、Comfort,?Smart和Sport。此外，四驱版本中还加入了泥地、沙地与雪地三种模式。参考上一代国产化产品，未来途胜引入中国后四驱版本应该不会被割掉，但性能上是否存在阉割，目前未知。

       安全辅助方面，全新一代途胜加入了行人侦测、车道保持、盲区监测以及自动跟车等目前主流安全驾驶辅助系统。

       全车尺寸有变化：

       全新一代途胜尺寸相比较老款在每一个维度上都有一丢丢的增加，轴距达到了2680mm，相比较老款2670mm增加了10mm。哈哈哈。虽然新一代途胜尺寸仍不算大，但新款在内部空间有所加大，并改善了储物空间，在后排座椅放倒后空间可扩充至1096升，相比上一代增加了218升。

       价格会变动吗？

       相信大家最关心的还是价格。海外地区方面，起价相比较老款是有所增加的，两驱低配起价为2.4万美元左右，两驱顶配为3.3万美元左右，全时四驱每个版本再加1500美元，混动车款价格区间或在2.7万-3.5万美元。当然这仅仅是美国地区的参考价格，未来国产化后，起价可能会进一步调低，毕竟现代汽车集团要挽回中国市场，最终猜测价格区间或定在15-20万元之内。大家对这款新车以及猜测价格有什么看法，欢迎评论区中留言点赞。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代新款途胜插电式混动车型信息曝光 将于2021年第一季度推出

       近日，北京现代在广州车展，正式发布了新款?现代IX35，新车为年度改款车型，定位紧凑级别城市SUV，将于12月份正式上市销售，新车在外观和内饰方面，都有比较大的变化

       新车的前脸采用了，现代家族最新的设计语言，标志性的大嘴配合蜂窝状的中网，非常年轻，运动，大灯组也是更加精致，整体设计相比现款车型，更加年轻，动感，更有视觉冲击力

       新车的侧面线条，跟现款车型基本保持一致，并没有太多变化，尾部最大的亮点莫过于，贯穿式LED尾灯，非常显眼，辨识度非常高，新车的长宽高分别为4500/1850/1680（1710/1715）mm，轴距20mm

       新车的内饰设计，比较简洁，并没有太多花哨之处，中控大屏尺寸较大，符合当下的潮流，中控取消了大量实体按键，全部集成到车机系统，动力部分全新IX35将搭载1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，最大功率分别为140马力和160马力，传动系统方面，预计为7速双离合变速箱，6速手动变速箱和6速手自一体变速箱

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广州车展：北京现代新款ix35亮相 外观内饰大改/车长增加65mm

       日前，有海外媒体曝光了现代新款途胜插电式混动车型的相关信息。据悉，新车将于2021年第一季度率先登陆海外市场，而国产版车型有望在2021上海车展上正式发布。

       外观方面，途胜插混版车型在外形设计上基本与普通版车型保持一致，分体式头灯与中网很好的融为一体，有着很强的未来感。充电口被设计到了右后翼子板处，并且在车尾还加入了plug-in的标识，以彰显其独特的身份。

       动力方面，新车将搭载一台1.6T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混动系统，综合最大功率可达197kW，峰值扭矩350N·m，传动系统将匹配6速自动变速箱，部分车型还将提供HTRAC?AWD四驱系统。

       总结，途胜插电混动版的推出，不仅提高了车辆的性能，而且在燃油经济性上也会更加出色，关于新车更多的信息我们也将持续关注。（作者：GZC）

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搭载1.4T发动机，外观变化明显，新款伊兰特与轩逸哪个强

       现代ix25、?ix35在国内具有一定知名度，前者为小型SUV，后者为紧凑型SUV。而ix35基本是越级和丰田C-HR、本田缤智竞争，与日产逍客的入门车型旗鼓相当。在本届2020广州车展期间，北京现代新款ix35正式亮相。相比现款车型，新款ix35的外观、内饰变化十分明显，车身长度增加65mm。根据官方的消息，这款新车预计在12月份正式上市。

       外观方面，新款ix35对车头进行了重新设计，大尺寸蜂窝中网将两侧大灯进行了连接，同时重新设计的前保险杠造型更加犀利，看起来更加硬朗，大灯的造型变得更加细长犀利；作为中期改款车型，其车身侧面基本没有什么变化，相对硬朗的造型得以延续，辨识度极高的车窗造型依然保留。

       车身尺寸方面，新款ix35的长宽高分别为4500/1850/1680（1710/1715）mm，轴距20mm，属于比较主流的紧凑型SUV级别。现款车型的车身长度为4435mm，新款ix35加长至4500mm，内部空间上的提升还是比较明显的。

       车尾的造型变化也挺大，采用贯穿式灯组设计，并且用品牌字母代替了现代的LOGO，后保险杠造型和车头呼应，一体感较强。

       内饰方面，新款ix35的布局设计依旧沿用了现代汽车一贯的设计风格。变化最大之处就是增加了大尺寸的中控液晶显示屏和全液晶仪表盘，而现款车型的中控台区域的大量物理按键被取消，新款ix35的车内看起来简洁且富有科技感。另外，新车的档把也采用了类似于飞机操控杆的造型设计。

       动力方面，新款ix35继续搭载2.0L自然吸气发动机或1.4T涡轮增压发动机，其最大马力分别为160匹和140匹，最大扭矩分别为193牛·米和242牛·米。传动方面，根据车型不同，2.0L自然吸气发动机匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱；而与1.4T涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。

       洋葱点评：新款ix35的整体造型比较硬朗，在城市SUV里属于比较少见的硬朗车型。而新车的内饰打破以往实用为主的风格，在科技配置大幅加强，舒适性得到改善。有的小伙伴可能会疑问，韩系SUV相比自主SUV有什么优势？的确，大部分自主SUV越来越好，但在驾驶层面，尤其是匹配完整度上，韩系SUV还是一定的优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置都升级了些啥？北京现代新款领动哪一款值得买

       经过几个月的预热，第七代现代伊兰特终于在10月25日正式上市，在经历了悦动、朗动、领动等数代车型之后，第七代车型换回了?伊兰特这个更有情怀和更具知名度的名字。新车共推出6款车型，售价区间的9.98万元-14.18万元，这个价格与同级别的日产轩逸几乎完全重叠。日产轩逸是国内A级轿车市场上的王者，面对这样强大的竞争对手，伊兰特有取胜的希望吗？

       我们选择了双方的顶配车型进行比较。轩逸顶配车型2021款奢享版指导价为14.30万元，伊兰特顶配车型2021款旗舰版指导价为14.18万元。两款车上市时间相隔不长，又是同价位、同等级，因此它们之间的竞争非常有看头。

       外观

       伊兰特采用了现代汽车最新的家族化设计语言，大面积的中网与凌厉的线条结合在一起，整个前脸看上去非常凶悍，甚至有些用力过猛，不过它至少做到了一点，那就是不会有人拿它当出租车了。

       轩逸同样是日产汽车的“套娃脸”，这张脸出现在日产几乎全部车型上，它没有什么特别吸引人的地方，但却比较耐看。轩逸目前一个月好几万的销量，日产汽车应该不会冒风险去给它“整容”。

       伊兰特的中网结构非常复杂，并且与大灯完全融合在了一起。A级轿车中，很少有这么夸张的大嘴。辨识度是提升了，但这种激进的风格会将一部分喜欢中庸风格的潜在消费者拒之门外。

       轩逸的中网内部为熏黑的蜂窝状结构，尺寸比较小，在普通消费者中的接受度比较高。大灯造型与雾灯相呼应，设计感比较强，U型的镀铬装饰条也很容易让人记住。

       伊兰特的大灯造型边角分明，很有攻击性，与整个前脸的设计风格比较统一。远光灯、近光灯、日间行车灯、均为LED材质，同时还拥有自适应远近光功能。

       轩逸的大灯同样很有特色。与整体上比较中庸的前脸不同，它的内部结构复杂，LED日间行车灯也非常新颖，有着很高的辨识度。

       伊兰特的车身尺寸为4680mm×1810mm×1415mm，轴距为2720mm，在同级别车型中有着明显优势。车身看上去很修长，俯冲式腰线也很有运动气息。它的侧面线条相对来说更为简洁，不像前脸那么夸张。

       轩逸的车身尺寸为41mm×1815mm×1447mm，轴距为2712mm，它的车身比伊兰特短了4cm左右，但在A级车市场中并不落后。与伊兰特相比，它的车身姿态更沉稳，具有很明显的家用车风格。

       伊兰特的尾部设计比前脸更加激进，复杂、凌厉的线条勾勒出多个层次，辨识度很高，但在整体上不太符合家用A级车的定位。

       轩逸的尾部设计走的是中庸路线，虽然线条也比较丰富，但并没有伊兰特那种凌乱的感觉。作为一款家用车，过于夸张的设计会让很多家庭用户觉得是花里胡哨。

       伊兰特的尾灯面积比较小，并且采用了贯穿式设计，一直延伸至车身侧面，夜间点亮后辨识度很高。

       轩逸的尾灯采取了时下流行的分体式设计，面积比较大，与伊兰特相比，多了一丝稳重，少了几分动感。

       内饰

       在内饰上，伊兰特的整体风格就没有那么激进了，设计上比较接近于家用车的设计风格。横向的空调出风口拉宽了整个中控的视觉效果，看上去很精致。值得一提的是，伊兰特内部拥有色氛围灯，这一点能吸引不少年轻消费者。

       轩逸的内饰设计非常简洁，整体色调比较温馨，完全是为家庭用户量身打造。螺旋桨式的空调出风口很有特色，但采取这种设计，会被不少消费者认为是在模仿奔驰。

       多功能平底式方向盘尺寸适中，上面集成了定速巡航、蓝牙电话等各种功能，不过它的下半辐设计有点画蛇添足了，容易引发误操作。它的仪表盘为10.25英寸全液晶仪表，看上去科技感十足。

       轩逸同样采取了平底式方向盘，整体造型走常规路线，不如伊兰特美观，同时它的液晶仪表也只有7英寸。

       伊兰特的悬浮式中控屏为10.25英寸，支持手机互联、GPS导航、车载电话等各种常用功能。

       轩逸的8英寸中控屏同样采取了悬浮式设计，各项功能与伊兰特差别不大，不过它的显示效果不够细腻，边框过宽而且布满了各种按键，操作起来不太方便。

       伊兰特的档把造型新颖，而且尺寸比较大，同时采用了钢琴烤漆面板，整体上金属质感比较强，看上去更有档次感。

       轩逸的档把比较短小，造型也比较普通，虽然进行了部分皮质包裹，但无论是手感还是美感都比不上伊兰特。

       伊兰特的座椅靠背非常厚实，坐垫也比较长，坐上去比较舒服，深红色的缝线也很醒目，不过它对人体的包裹性不是很理想。

       轩逸的座椅看上去更具美感，座椅边缘加上了黑色的装饰带，避免了单一色调的尴尬，提升了座椅的颜值，不过它与伊兰特同样存在包裹性不足的问题。

       伊兰特的后排空间还算比较理想，地板中央的凸起也在可以接受的范围之内。座椅的倾斜角度比一般的A级车要大，减轻了长时间乘坐时的疲劳感。

       轩逸的后排空间与伊兰特差别不大，它的座椅宽大、厚实，填充物非常柔软，延续了“日产大沙发”这个品牌优势。

       动力

       伊兰特搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为103千瓦，最大扭矩为211牛米，在同级别车型中优势明显。

       轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为99千瓦，最大扭矩为159牛米，与伊兰特相比，还是有不小差距的。

       小结：作为中国A级车市场上常年的销量冠军，轩逸的实力毋庸置疑，伊兰特“回归”之后，理所当然地把轩逸当成它最大的竞争对手。第七代伊兰特外观、内饰、动力等方面相比前代车型有明显提升，不过与轩逸相比，它并没有特别明显的优势。在与轩逸的竞争中，情况并不是很乐观。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       "10万元出头、合资品牌、紧凑型轿车"当出现这几个购车需求时，大家的脑海里肯定会出现很多车型。的确，这个级别的车型大都是支撑起各大厂商销量的中坚力量，而购买这一级别车型的消费者往往也对价格、配置、油耗、可靠性等方面有着不低的要求。

       今天咖哥给大家介绍一款韩系紧凑型轿车：现代领动，该车在5月11日推出了2020款领动（以下简称：新款领动），其实领动早在去年就进行了中期改款，而本次属于年度改款车型，新车的售价没有发生变化，售价区间依然为10.98-14.68万元，与老款车型相比，新车的主要变化在于外观细节和配置的调整，动力上则保持不变。那么这款车型现在产品实力如何？哪一款车型更值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       2020款现代领动变化亮点

       首先2020款现代领动售价与老款车型保持一致，新车的主要变化在于外观细节和配置的调整。外观方面：全系取消了前雾灯配置，车身颜色上提供古典棕、优雅白、潘特灰、吴玥蓝、中国红及爵士黑6种车身颜色，其余外观层面并没有变动。

       配置方面：除最低配车型外，方向盘材质由仿皮改为真皮，其余配置新车没有做相应的调整。新车将继续标配后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。而高配车型在此基础之上，还增加有LED前大灯、无钥匙进入、一键启动、外后视镜折叠、座椅电动调节、前排座椅加热、方向盘加热等配置。并且全系标配ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、紧急制动提醒、前排侧气囊等，高配车型还进一步增加前/后排头部气帘配置。动力上继续搭载1.5L和1.4T两款发动机。

       领动车型亮点回顾

       作为年度款车型，新款领动除了上面咖哥给大家盘点的变化亮点以外，其余整体外观内饰设计上并没有太多变化，接下来咖哥就先带大家回顾一下这款车型。（配图为：2019款领动）

       领动外观采用了"流体雕塑2.0"设计语言，中网造型依旧是其标致性的大嘴六边形，周围搭配了镀铬银色饰边，全系只有顶配车型采用LED光源，其余均为卤素光源大灯组，大灯中还包含了 "L"型日间行车灯。

       车身侧面依旧扁平低矮，腰线柔上扬，看起来依然动感，车身尺寸长宽高依旧分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。而尾部造型相比车头造型就低调了很多，底部采用了单边双出排气。同时，新款车型仅在细节处有所调整，全系取消了前雾灯配置。

       领动的内饰显得比较稳重，咖哥觉得更偏向居家范，多功能方向盘的造型看起来给整体内饰增加了几分运动气息，除了最低配车型为塑料材质外，其余车型均升级为真皮材质，进一步提升了握持舒适性。

       为了避免纯黑配色导致内饰氛围过于沉重，领动的内饰还增加了一些银色饰条。仪表盘为传统样式，中间为液晶显示屏，再加上仪表盘中的镀铬边框，视觉质感上还是提升不少。而两款高配车型配备了7英寸液晶仪表盘。

       中控区域除了最低配置车型以外，其余车型均配备了8英寸中控触控大屏，并且支持CarLife手机互联功能。

       2020款车型将继续标配后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。而高配车型在此基础之上，还增加有LED前大灯、无钥匙进入、一键启动、外后视镜折叠、座椅电动调节、前排座椅加热、方向盘加热等配置。

       前排座椅采用了皮质座椅，座椅质感及包裹性表现都还不错，且只有两款高配车型配备了前排座椅电动调节功能。

       后排座椅材质与前排保持一致，座椅靠背角度还算比较合理，并配有中间乘客头枕，除了最低配车型，其余车型后排座椅均支持按比例放倒。虽然配有独立的出风口，但咖哥觉得底部如果能再配一个12V充电口或者USB接口就更好了。

       行李厢容积为458L，后排座椅也可以按比例放倒，满足日常家用的行李装载需求咖哥觉得是也没有问题的。

       动力方面，2020款领动继续搭载1.5L及1.4T发动机，其中1.5L发动机最大功率84.5kW（115Ps），最大扭矩为143.9N·m，匹配6速手动及CVT变速箱，百公里综合油耗低至5.1L；而1.4T发动机最大功率95.6kW（130Ps），最大扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗为5.4L。

       哪一款值得购买呢？首推1.5L CVT智炫·精英型

       对于车辆本身而言，咖哥觉得肯定是配置越高越好，毕竟高配置车辆在各方面体验感也更好，但是对应的车辆售价也就更贵了。其实，现在车辆的配置虽然丰富，但是很多配置大部分车主都用不到，对于一般消费者来说，自然也就没有必要多花钱去购买了。

       现代领动这款车型，咖哥首推指导售价为11.98万元的1.5L CVT智炫·精英型，也是这款车型最走量的型号，毕竟1.5L自吸发动机相比1.4T发动机在技术上要更加成熟，而且在故障率方面也更具优势，目前渠道也有近2万元的优惠价格。

       而指导售价10.98万元的1.5L手动智炫·活力型最低配版车型配置比较基础，车内也没有中控大屏，不过好在安全配置还算齐全，适合预算有限，也能接受手动挡的朋友购买。而11.98万元的1.5L CVT智炫·精英型，也是咖哥首推车型，多花一万元换装了CVT变速箱，车内增加8英寸触控屏，能支持CarLife手机互联，基本的**性能得到了保证，还升级了电动天窗，皮质方向盘，仿皮座椅，后排座椅比例放倒，后排中央扶手，后排出风口，大幅提升了驾乘舒适性，另外还增加了17英寸轮圈，倒车影像，驾驶模式切换，自动头灯等配置，进一步提升了用车便利性，一万元换来的东西还真不少，如果对动力没有要求，就是城市代步家用，它是一个很好的选择。

       指导售价为12.48万元的1.4T双离合炫动·活力型，比推荐车型多花5000元却换装了1.4T+7DCT的动力组合，还升级了7英寸液晶仪表盘，胎压显示，外后视镜电动折叠/加热，除了动力的升级，还有诸多实用性配置，综合来看，如果你对动力有一定要求，它也是一款很值得推荐的车型。而顶配版只是增加了LED大灯，自适应远近光灯，副驾驶座椅电动调节，顶配车型的配置无疑是最丰富的，不过从价格上来说比次顶配贵了2.2万，性价比不算高。

       咖哥点评

       综合来看，北京现代领动算是一辆称职的家用轿车，虽然车型有点老旧，但轻松好开、后续维护成本便宜以及整体可靠性等特质也是它被更多普通大众用户所能接受的。而2020款车型在配置升级的情况下售价保持不变，总的来说，咖哥觉得领动依然还是一款值得推荐购买的家用轿车！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“现代汽车新款”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。