智点汽车最新消息_智点汽车最新消息新闻

智点汽车最新消息_智点汽车最新消息新闻

       智点汽车最新消息的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于智点汽车最新消息的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

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2.国产房车排行榜前十名

3.奇点，下一个拜腾？

4.哪吒U将于3月下旬正式上市 预售15万元起

5.最高续航660公里，搭透明A柱的哪吒U已上市，售价13.98万起

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       人们总是相信命运，但从不相信成见会改变命运，但最终，真正左右命运的，是情感的投入能够温暖拥有成见之人的心，这种强烈的转折能够获得很多人的共鸣，在观感上也更具备冲击性。魔丸附体的哪吒，受尽了几乎所有人的仇视，虽厌世却不失抗争的勇气，勇气，则来源于实力，影片的最后，也是靠着实力改变了所有人的成见。?当然，哪吒这个关键词，即便在火热的2019年也不全然属于这部**，它也属于另外一个新能源汽车品牌，哪吒汽车。

       新能源车型在国内市场的地位有些尴尬，虽不乏国家扶持但始终却不能尽得人心，正如同百姓对小哪吒的成见，短时间内对纯电车型的整体印象难以改观，除了本身的产品力之外，续航、充电等老生常谈的问题破坏力依旧十足，所以，这样的消费成见改变了纯电车型本应该顺风顺水的命运，哪吒汽车，就诞生于这样一个大环境中。

       不过，和魔童哪吒一样的是，哪吒汽车也拥有实力来左右命运，左右消费者对纯电车型的成见，实力的集中体现，便是哪吒汽车的第二款量产车，哪吒U，而品牌也为这款车赋予了更多情感科技元素。

       哪吒U，可以看见全球首搭量产的“透明”A柱和生命体征监测系统，以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯。

       A柱的盲区一直是所有汽车之殇，尽管科技已经如此发达，却几乎没有车企想到，借助科技的力量将这一盲区消除，哪吒U却基于AR-View系统，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，实现了A柱透明可视化，单是这一点，够不够暖心？

       作为一个新兴汽车品牌哪吒也有自己的优势所在，那就是创新与科技。?哪吒U的整体造型极具未来感，充满科技感的车身色彩与设计独到的车身线条，让它从一众车型中脱颖而出，十分吸睛；“极光之恋”全LED灯组、车内无极变色多彩氛围灯，为整车添加了一丝浪漫的气息；同时，哪吒U还将A柱透明可视化，不但外观更酷炫，而且能消除视觉盲区，提高行车安全。

       误将儿童遗忘在车内酿成的悲剧每年都在发生，哪吒U的生命体征监测系统，能够实时监测车内生命体征，如发现误将儿童或者宠物遗留车内，将第一时间通过电话等方式通知车主。

       小You智能机器人则可以通过主动式情感互动和人性化自然语音交流，除了做好行车助手这样的本职工作之外，小You智能机器人也可以称得上是车主的生活玩伴，让车厢充满了交流的温度。而IME互动呼吸灯，则由LIN网络技术与车身域控制器无缝集成，实现了整车安全提醒可视化，以及人车互动**情感化。

       如果说，科技配置本身构建了哪吒U与用户之间的情感纽带，那么品牌也赋予了哪吒U这款产品更多的温度。?随着哪吒U在广州车展上的亮相，哪吒汽车PIVOT?2.0智点系统也随之迭代而来，此外，哪吒汽车同时宣告正式进入企业发展的2.0时代，以国潮文化为切入点，打通线上线下，以构筑全新消费体验为目标的“哪吒汽车极致云海计划”也顺利启动。

       那么，什么是PIVOT?2.0智点系统呢？该系统的核心构成部分为EPT2.0动力总成平台、PIVOT2.0智能座舱、PIVOT?Driver?2.0智能驾驶及域控制器，深度赋能产品系列，从而打破软件与硬件的界限，完成了从“支点”向“智点”的迭代，实际反映在哪吒U上，就是该系统能够助力哪吒U从“出行工具”向“出行伙伴”的演变进化，从字面意思上就很容易理解，这套系统能够赋予哪吒U更多的人性化温度和拟人化的性格特征。从能力上分析，这套PIVOT?2.0智点系统能够为哪吒U带来高效的动力总成、温馨舒适的智能座舱、L2级别的自动驾驶能力以及足够智慧的核心大脑。

       而哪吒汽车的极致云海计划，简单来说是由线上“云端”和线下“店端”两端构成，其中，“云端”通过搭建哪吒Saas?360°云触点系统平台，创建汽车销售、线上购物、车主服务等不同交互场景，全面涵盖不同触点，互联互通不同业务端，实现用户无缝体验。“店端”则计划海量布设线下门店，打通用户体验最后一公里，力争3年实现3000家门店，触达一县一店，并引入“直营、联营和加盟”多种经营模式，快速实现渠道下沉与渠道升级，全面实现?“哪吒海量店端”的构建。

       在最能够体现品牌温度的售后服务方面，哪吒汽车以哪吒Care+为服务品牌，以“有爱有家有哪吒”为核心理念，以哪吒英雄汇作为用户运营品牌，以哪吒山海经计划，通过三条线路贯穿南北，跨越百城，覆盖百万用户，彻底匹配以国潮文化为切入点的2.0时代发展计划。

       所以无论是从哪吒U这款新产品本身，还是整个品牌赋予产品的附加值，哪吒U都堪称国内市场中最具有情感和温度的新能源纯电汽车，另外别忘了，它还有着同级足够傲人的车身尺寸和五星安全标准，500公里+的续航表现也足以治愈纯电车友的里程焦虑症，所以，这“只”小哪吒，暖到你没有？

国产房车排行榜前十名

       在如今新时代的汽车产品中，电动化、网联化往往相辅相成，很多传统车企、新势力车企的纯电动车型都带来了UI设计惊艳或功能性强大的智能车机系统。而哪吒汽车虽然是近年才诞生的新品牌，但目前已推出了哪吒N01和?哪吒U两款纯电产品。

       今天车机系统的体验主角就是哪吒汽车的第二款量产车型—哪吒U，作为智能+安全的纯电SUV，哪吒U的实际表现如何呢？本次体验车型为哪吒U?2020款?520?U享版，车机系统当前版本为V1.0.0，是目前最新版本。

       首先，我们来看看哪吒U的内饰布局，该车的整体风格以简洁科技为主，并配有大面积的软质材料提升品质感。而官方将哪吒U整个车内称之为PIVOT?2.0智能座舱，整个内饰拥有三块液晶显示屏，分别为12.3英寸的仪表盘、12.3英寸的中控大屏以及8英寸空调触控屏，而交互模式有3种：屏幕触摸、语音交互，以及实体按键。

       哪吒U配备12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果足够清晰，而且UI界面设计沉稳又不失科技感，配色以深色调为主，搭配代表新能源的绿色点缀，整体效果可圈可点。

       舒适模式

       功能分区方面，左侧主要显示车辆行程信息，右侧显示车辆的电量（续航里程）、胎压监测、多媒体信息等，中间区域则主要以挡位、车速、驾驶模式等信息为主。另外，仪表盘的UI风格也会随着三种驾驶模式的变化而变化。

       运动模式

       中控屏幕的尺寸同样为12.3英寸，搭载着PIVOT?2.0智点系统，整个系统基于安卓架构打造并经过深度优化，整个屏幕的操作流畅性非常优秀，而且操作逻辑也比较简单易上手。

       中控屏的主页显示用户登录中心、天气、语音控制指令等，底部则提供了常用功能按键，从左侧至右侧的快捷功能主要有高德地图、QQ音乐、收音机、电话、抖音、腾讯视频等。

       而进入中间的应用界面，屏幕会展示出更多的大图标应用，用户可以左右滑动即可选择。如果要查看车辆的配置状态，可以进入“我的车辆”，就能看到该车的充电供电状态、ADAS状态、车辆设置等。

       值得一提的是，在车辆设置中，我们还发现这款哪吒U搭载了疲劳驾驶监测、人脸识别、透明A柱盲区影像显示等科技配置。

       以车内生命体征监测系统为例，通过哪吒汽车独有的“眉心追踪算法”的车内摄像头，来完成对驾驶员双眼的适时监测，大大提升了你的行驶安全。

       小You智能机器人是哪吒U的一大亮点，先说说它的语音速度和识别率，整体智能化程度较高，无论是简单的语音指令和复杂的语义理解都做得比较出色，这是因为小You智能机器人是基于小米小爱同学语音系统打造的，在人机“沟通”能力上先天就有优势。

       唤醒小You智能机器人的方式是有两种，一种是点击多功能方向盘的语音快捷键，另一种是驾驶者只需呼叫“小U、小U”。而通过小You智能机器人，驾驶者不仅可以语音控制车内的导航、音乐、天窗等车辆操作，也可以通过语音咨询问题、寻找附近的餐厅、充电站等。

       除了智能，小You智能机器人的“亲切感”也是让人印象深刻。比方说，刚上车的时候，小You会转过“头”对你亲切的说上一句“你好，欢迎上车”，下车时也会用柔美的声音说上一句“再见”。所以，如果开车无聊时，也能与小You智能机器人闲聊一下的。

       与此同时，小You通过方向盘前方的摄像头可以识别驾驶者的表情和心情，并适时地给予一些语言“互动”和萌萌表情。不得不说，小You智能机器人在主动式情感互动和人性化自然语音交流方面做得确实很到位。

       在导航功能方面，哪吒U选择的是大家熟悉的高德地图，搭配强大的小You智能语音，导航的反应速度和识别准确度都有不错的表现。除此之外，高德地图车机版也能提供更多的搜索功能，例如充电桩、停车场、餐厅等，极大地迎合时下年轻用户的用车诉求。

       在音乐上，哪吒U接入了QQ音乐和听伴电台，完全能够满足大部分消费者对音乐的需求。

       而在视频上，哪吒U提供了腾讯视频。当然，现在短视频也很流行，为此哪吒U采用抖音定制开发的车机版软件，全面优化显示尺寸、音频通道及操作界面，横置显示更适合车载大屏使用，这些**功能可以供你在停车休息或等人时打发无聊时间。

       另外，车辆自带的行车记录仪可以作为相机使用，提供拍照和录视频的功能，假如自驾路上遇到好风景时，就不用掏出手机了。

       中控屏下方还配有一块8英寸的空调触控面板，并提供了几个物理旋钮按键，方便驾驶者快速调节空调温度、风量、以及音量等。此外，该车还配备了360度全景影像、PM2.5空气过滤系统。

       而空调系统自带的四种情景模式则让人眼前一亮，它们分别是疲劳模式、宝宝睡觉、浪漫以及儿童陪伴，这些情景模式各自对应着不同的空调状态、音乐曲库和音量等。假如说车内宝宝要睡觉了，点击“宝宝睡觉”的空调情景模式，这时空调风量和音量都会自动降低，而且音乐播放会自动切换成适合宝宝睡觉的安眠曲。如果选择浪漫模式，那么车内的风量、音量以及音乐风格同样会有所变化，此时会营造出非常适合情侣相处的座舱氛围。

       在体验完哪吒U的车机系统后，可以发现整个系统的整合度、操作的流畅度、AI语音交互的智能程度都有较为出色的表现，即使是初次上手的用户，也能很快适应熟悉。而作为新势力品牌，哪吒U也不乏一些颇具亮点的配置及功能，例如车内生命体征监测系统、空调情景模式等，特别是车载的小You智能机器人在情感互动上给予了更多的关注，绝对能成为驾驶者的得力出行助手。

       如果各位想了解哪吒U的试驾内容，请点击（传送门）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇点，下一个拜腾？

       国产房车排行榜前十名：

       1、上汽大通RV80

       RV80房车的开发是基于大通V80轻客系列，面世的时间相对早一些，品牌认可度高，功能也比较齐全，按照国家规定，属于包括驾驶员座位在内座位数不超过9座的车型均属于轻型客车的范畴。RV80在国内房车行业中使用AMT技术；全车座椅达乘用级安全标准。

       2、亚特房车

       亚特房车外观宽大、稳重，车身配色简约，以白色搭配红蓝等颜色，时尚感不错，额头尺寸相对较大，使得车内空间略大，可提供会客区、储物区、厨房区、干湿分离的卫生间，以及床位休息区，共有上下子母床和额头床，可容纳四人。

       3、智点大巴房车

       智点商务大巴房车由常规大巴车改造而成，属于A型房车，根据使用需求的不同，金龙专用车对大巴车的动力系统、底盘系统、安全系统等多方面进行改装优化，并对车内座椅、装饰、设计进行定制化改装，可提供豪华版、时尚版、经典版等不同方案，能够营造更人性化、舒适的商旅体验。

       智点汽车现已积累了丰富的改装经验，引进了美国汽车行业技术专家团队的专业技术、美国房车公司百年传统工艺，兼具时尚与科技感，可提供大巴房车定制产品和个性服务，为企业提供现代化移动办公平台，为家庭打造时尚个性的移动生活空间。

       4、江铃旅居车

       江铃旅居车外形简洁流畅，内饰偏前卫风格，兼具时尚和经典，车身采用三明治式复合制板结构，外部材料为高强度玻璃纤维复合板材，高强度、高回弹、防腐性能好，内部划分为卧室、起居室、卫生间、厨房、驾驶室，配置较全面。

       5、?依维柯旅居房车

       依维柯房车是现在市面上常见的旅居房车车型，外观配色、质量和功能都相对不错。大额头的车身设计增加了车内空间，5米9的长度加上两个扩展商，相当于一个移动的两居室，空间和区域划分都相对清晰实用。

       6、?东风御风房车

       东风御风房车属于后起品牌，实用性和性价比适中，车身侧面设有遮阳棚、注水口、220V电源端口等拖车设施，车身右后方配有燃气接口，可接燃气灶，进行车外烹饪。同时，车内座椅上方设有液晶电视，淋浴、梳妆台、煤气热水器等设备齐全。

       7、大通房车

       大通房车属于传统的民用房车，驾驶舱配备多功能方向盘、液晶中控面板等等，具备GPS导航、蓝牙电话、倒车影像等功能，车内分为沙发床、厨卫等多功能区域，车尾门可打开，如遇意外可用作逃生门使用。

       8、?宇通福特房车

       宇通福特房车属于自行式B型房车，外观以黑色为主，简约低调，2.4米的高度在城市中行走方便，也可进入部分地库停放。宇通福特房车配备了外置遮阳棚、外接淋浴花洒、充电接口等实用设备，功能较全面，车内空间适中。

       9、?中天房车

       房车领域中，中天品牌成立时间较长，知名度适中较好，其新款领航者车型房车采用低重心设计，整体配色时尚灵动，极富美感，车体可进行双拓展，因此整体空间更大，可划分为驾驶室、额头床、会客区、厨卫区、可拓展卧室。

       10、?爱旅拖挂房车

       爱旅490拖挂房车更倾向于多人出行，其采用拖挂形式，使得睡卧空间更充足，在水电配置、居家舒适感等方面也做得相对更好。目前，爱旅490系列分为干湿分离版、双卡座版，可根据实际需要选择。

哪吒U将于3月下旬正式上市 预售15万元起

       7月初，一次新能源产业调查，有机会再次踏入拜腾汽车位于江苏南京的自建工厂，焊接车间内360台库卡机器人还是那样栩栩如新，办公大楼从外看去仍未沾染太多灰尘，测试车间门口依然摆放着多台M-Byte试制样品，一切好似都与去年年末参加“拜腾开放日”时别无他样。

       殊不知，短短几个月内，一场疫情致使整个新能源市场与资本环境骤变，对于那些本就抵御风险能力较弱、苦苦挣扎在“生死线”上的新势力而言，打击几乎是毁灭性的。因此，由于资金链断裂、严重内耗、错失“风口”等一系列因素，拜腾轰然倒塌。最后，所有员工等来的只有一纸停工6个月的通知，以及继续拖欠的工资。

       此刻，再去回想拜腾创始人戴雷博士曾信心满满的承诺，“在全球团队的通力合作下，拜腾第一台试装车已经下线，未来几个月，工厂将对产品、工艺设备、生产流程及配套零部件质量进行一系列验证、优化等工作，集中精力实现2020年中量产。”早已变成一句空谈。拜腾，从破晓之前到再次坠落深渊，用时如此之短不禁令人感叹，而它也注定被赋予“失败者”的角色。

       不过即使消亡，必须承认拜腾依然令外界看到一些较为“惊艳”的设计与概念。相比之下，某些新势力自诞生之初，或许就只能用“平庸”所形容。随后，在产品布局、上市节奏、公司运营、品牌营销等方面也可谓漏洞百出。更加令人费解的是，当下它们依然可以悄无声息的“存活”在这下行市场之中，而奇点汽车亦是其中最典型的代表。

       曾经，探讨过一个有趣的话题，对于新造车最大的悲哀是什么？而我个人的答案则是：“当你犯错时，整个行业都显得漠不关心，甚至连报道与提出建议的欲望都不强烈，或许那才是真的失败。”

       此刻，奇点汽车好似就处在这样尴尬的境地之中。至于原因，还是由于过往的种种偏颇，已然令外界对于其消息感到麻木与疲倦，而它或许也将成为下一个“拜腾”？

       “不务正业”的沈海寅

       老实说，想要讨论奇点汽车现状的出发点，还是不久前看到了这样一则消息：日前，有媒体报道称，奇点汽车创始人兼CEO沈海寅连发两条朋友圈，但关键词均为蓝鲨智能电动摩托车。不免令外界猜测，后者难道要放弃造车，开始进军行业门槛更低的两轮电动摩托车市场？

       对此，沈海寅接受媒体采访时表示：“蓝鲨是其此前投资的项目，和奇点汽车一起构成“4轮＋2轮”出行战略。”据公开资料显示，除奇点汽车创始人兼CEO的身份外，沈海寅还担任鲨湾科技的联合创始人兼董事长。而后一家公司成立于2018年8月，是一家生产智能电动摩托车的创业公司。

       同时，奇点汽车全场景出行图谱包括“大车＋小车、4轮＋2轮、乘用＋商用”三个组合，即SUV车型iS6、MPV车型iM8和微型车iC3组成的“大车＋小车”组合、四轮汽车和两轮摩托车组成的“4轮＋2轮”组合，以及这三款车和智点系列电动商用车组成的“乘用＋商用”组合。并且沈海寅还表示，希望用电动汽车的技术重新打造电动两轮车，进行降维打击。

       看到这里，只想说概念层面沈海寅的“出行梦想”的确较为完美，但是在具体落地环节，未免实在有些太过拖沓？无论纯电SUV、还是两轮电动摩托，我们并未真正见到其身影。至于能否像前者所说实现“降维打击”，还是用终端销量表现证明为好。

       此外，疫情期间，安徽奇点智能新能源汽车有限公司曾发生工商变更，经营范围新增测温仪及监控系统研发、生产、销售及进出口贸易。对此，奇点官方回应称，“生产口罩不以盈利为目的，主要为满足内部员工及家属日常防护使用需求，在此基础上，也会面向全国及海外进行供应。”但是有知情人士透露，生产销售防疫用品，实则是为解决工厂部分员工工资。

       平心而论，从选择进入两轮电动摩托市场，到生产防疫用品并销售“自保”，此刻的奇点汽车在沈海寅的带领下，每一步发展或许都有着出于自身的考虑，但是不知为何也多了一分“不务正业”的味道。距离踏实造车这一目标，有时觉得唾手可得，却又显得遥不可及。

       依稀记得三年之前虎嗅曾有一篇名为《五个中年造车男的一天》的文章，阐述了李斌、何小鹏、沈晖、戴雷、沈海寅当时五家先发新势力车企掌门人的处境。时过境迁，三年后他们之中有人已经带领公司进入头部梯队，有人早已坠落深渊被行业淘汰。反观沈海寅，以及背后的奇点汽车，前路依然迷惘，何去何从仍是未知。

       5年“烧掉”170亿？

       许多新势力在面对何时推新的质疑时，总是喜欢用“慢就是快”这个稍显矛盾的答案进行回复。同样，对于奇点汽车而言，从2014年12月创建，到截至今天仍未看到一部量产车型交付，其用最为真切的例子向我们诠释了上述悖论。而在5年多的时间里，这家新势力车企总共“烧掉”超过百亿元融资，却没有换来任何实质性回报。

       据企查查显示，从2015年至今，奇点汽车共进行过6次股权融资，虽然并未详细披露具体的融资金额，但根据2019年其第五大股东博雍智动转让所持全部股份时所发布的招标公告显示，当时其融资总金额已超过170亿元。目前奇点汽车的投资方包括：奇虎360、联想之星、韬蕴资本、博雍基金等，最新一轮融资的时间为2019年10月12日，投资方为伊藤忠商事，融资数额近亿美元。

       至于上述融资用途何在？按照沈海寅的规划，主要还是推进首款车型的研发、量产以及后续的营销工作。因此，从奇点汽车披露的安徽铜陵工厂建设规划，产业园项目总投资80亿元、年产能将达20万辆，一期工程占地400亩，主体厂房于2017年6月开工建设，2018年10月底全面完成一期厂房建设。

       2019年3月，沈海寅再次宣布与苏州市相城区以及高铁新城全面开展合作，未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地，并合作成立100亿元的智能电动汽车产业投资基金。

       但是就在表面看似不缺钱的沈海寅，一边“大手笔”的与各地方政府进行合作之时，危机却在慢慢显露出来。今年5月28日，据相关资料显示，奇点汽车母公司智车优行科技（上海）有限公司成为被执行人，约8703万元的股权数额被冻结。

       另外，智车优行科技（上海）有限公司控股子公司安徽奇点智能新能源汽车有限公司日前发生多项变更事项，其中，铜陵欣荣铜基新材料产业发展基金（有限合伙）退出了股东行列。

       而这或许与沈海寅在两年前对外宣传，已经和北汽昌河定下代工合作，2019年6月，再次表示北汽昌河在江西景德镇的工厂可为奇点汽车提供10万辆的产能有关。加之其官方表示：“公司现在整体重心全在首款车的量产上，过早建设工厂对奇点来说没有意义。”由此可见，安徽铜陵工厂对于奇点的实际作用或许正在被削弱。

       虽然之后其官方回复称，上述变更为正常经营变动，但是本次地方政府退出股东之列，还是不免令外界对于奇点身处安徽铜陵的发展与所获得的支持力度产生一定质疑。并且据相关媒体实地走访后发现，截至目前奇点汽车位于安徽铜陵的工厂仍是一片荒地。

       而就在不久之前，还有消息称奇点汽车运营主体智车优行科技（上海）有限公司获得股权融资，投资方为珠海奥东投资有限公司和国厚资本。随后其创始人兼CEO沈海寅表示：“本轮融资额度为10亿元。”至于参与本轮融资的珠海奥东与国厚资本，背后仍可看到安徽国资的身影。

       可就在奇点汽车再获融资的消息被爆后不久，其官方在接受媒体采访时称：“关于奇点汽车融资10亿元及股权融资情况，以上信息均不属实，公司CEO沈海寅的发言也系子虚乌有。”

       一次大股东退出、一次融资“乌龙”，足以看出曾经在资本市场中顺风顺水的奇点汽车，也难以躲避这场“寒冬”的降临。同时，令人倍感诧异的是，依照常理5年时间在“烧掉”170亿元后，参考同时期的蔚来、小鹏、威马，奇点汽车应该能够获得一定的行业认可度与品牌声量。

       现实却是，在消耗繁多各界资源的背景下，后者更像一张充满漏洞的“白纸”。没有任何量产车型做支撑，沈海寅所构建的“造车梦”显得那样虚无缥缈。

       频繁“跳票”的iS6

       5年时间，170元融资，一个庞大的“造车梦”，最终落地到实处的则是奇点iS6这款车型。对比之下，与它几乎同时期推出的蔚来ES8、小鹏G3、威马EX5等车型，纷纷已经度过了年度改款阶段。反观奇点iS6，留给市场最为深刻印象就是它那频繁不断的“跳票”。

       其实，早在2017年4月13日，奇点旗下的首款电动量产车型——奇点iS6预览版就已对外正式亮相，当时还引起了不小的轰动。同日，奇点启动新车预订，售价区间为20万-30万元，并计划在2017年底进行小批量生产，2018年实现量产交付。

       可是之后该车型就陷入了频繁“跳票”的怪圈中。2018年1月，沈海寅宣布，奇点iS6将于当年底量产上市。2018年10月，沈海寅再次宣布，奇点iS6推迟上市，预计在2019年春节前后。

       然而新年已过，“跳票”再次发生。2019年7月，沈海寅在接受采访时表示，iS6由北汽昌河在江西景德镇的工厂代工生产，年内肯定会上市。但是或许因为疫情的影响，截至目前仍未得到iS6准确的推新时间表。

       不可否认，如果奇点iS6能够按照原定计划于2018年推向市场，抢占先机下或许还有着一战之力。毕竟，当时20-30万元新能源市场的终端竞争远没有此刻激烈，消费者对于新能源车型的审视标准也未到如此严苛的地步。

       当下，随着特斯拉国产Model?3以及一系列头部新势力车企试图“品牌向上”车型的到来，这条赛道早已变得拥挤不堪。奇点iS6在没有品牌光环加持的前提下，产品力与性价比层面也无过多优势可言，所以想要“突围”可能性微乎其微。

       而在对于新势力而言颇为重要的线下营销渠道搭建方面，按照规划2018年1月，奇点汽车首家体验厅亮相北京三里屯时，其宣称将在三年内在全国打造200家线下体验店。最终现状却是，北京、上海、杭州，奇点汽车位于全国仅有上述三家直营体验店。

       周末，记者亲自走访了其位于上海浦东新区世纪汇商场一楼的门店，第一印象只能用“十分冷清”所形容。因为除店员外，半小时内再未看到有其它顾客进入店中了解奇点iS6的情况。形成鲜明对比的是，一墙之隔的理想汽车体验店内人流络绎不绝，而在奇点汽车正对面的门店，则摆放着另一家头部新势力小鹏汽车的第二款量产车型——小鹏P7。

       同时，摆放在店内的蓝色奇点iS6“展车”，无论内外饰设计，还是整体造型语言，并不能带给人眼前一亮的“高级感”，上述观点也获得了同行伙伴的认可。此外，对比旁边的理想ONE、小鹏P7，不知是否为试装车的缘故，奇点iS6在做工细节处也存在着较大差距。综上所述，无论从产品层面，还是营销层面，种种不利因素加持下，或许也预示着频繁跳票、珊珊来迟的奇点iS6，前景早已变得愈发黯淡。

       总之，如果用一句话来形容沈海寅与他的奇点汽车，“起个大早，赶个晚集”或许显得颇为恰当。时间回到2014年，在那场由资本集团与互联网行业共同“引爆”的新造车运动中，沈海寅这位早已实现财富自由的企业高层，奋不顾身的投入了汽车行业之中。

       六年过去，无论出于何种原因，2020已然成为新势力们的分水岭，奇点汽车在经历产品多次跳票、量产遥遥无期之后，行业前景早已开始变得灰暗无光，而沈海寅曾经那炙热的“造车梦”也在不断降温。

       至于这家命运多舛的新势力车企，是成为下一个拜腾？还是继续坚持做更好的自己？选择权仍掌握在沈海寅手中。

       文/崔力文

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高续航660公里，搭透明A柱的哪吒U已上市，售价13.98万起

       近日，我们从哪吒汽车官方获得消息，该品牌旗下全新紧凑型SUV哪吒U将于今年3月下旬正式上市。早在去年4月份的上海车展上新车就已经开预售，补贴后的售价为15万-21万元之间，对于造车新势力而言，延期交付早已是家常便饭，不论是理想ONE还是如今的哪吒U，似乎都会出现这类问题，不过好在正式上市的日子就快到来了。

       哪咤作为中国传统文化中的重要IP，创立的时间选在了2018年的儿童节，是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。即将上市的哪吒U将是该品牌旗下的第二款量产车型，该车基于全新纯电HPC平台打造，外观方面汲取了哪吒EUREKA?01概念车的设计理念，高度还原概念车造型，前脸采用了新能源车型惯用的封闭式格栅，“极地之光”样式的矩阵LED灯组以及LED日间行车灯点亮之后具有极高的辨识度。

       从侧面来看，新车的充电接口位于车辆左前翼子板的上方，作为一台紧凑级SUV，该车的轴距为2750mm，从我们的实际乘坐体验来看，空间上并不会给人带来压抑感。新车轮毂采用了五幅花瓣式轮毂，搭配上悬浮式车顶的设计，显得十分前卫、时尚，完美迎合了年轻消费者的口味。尾部的贯穿式尾灯作为最吸晴的一个设计，个人觉得如果使用熏黑的灯罩，视觉效果更加符合这辆车的定位。

       新车内饰的设计较为简洁大气，直接映入眼帘的就是双12.3英寸+8英寸的三屏设计，中控大屏内部集成了哪吒汽车PIVOT?2.0智点系统，该系统依托IOT物联网可以实现家、车双向智能控制。新车还搭载了智能实体机器人、人脸识别、语音控制、智能家居以及?OTA?远程升级等配置。除此以外，该车配备的是L2.5级别的智能驾驶辅助系统，其中包含交通拥堵辅助、全自动泊车等功能。

       动力及性能方面，哪吒U将会提供两驱和四驱版本车型，其中四驱版电动机最大功率270kW，峰值扭矩615N·m，百公里加速仅为4.9秒。两驱版车型最大功率150kW，0-100km/h加速时间仅为6.6秒。续航里程方面，哪吒U的520系列车型NEDC续航里程可达500km以上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       不知从什么时候开始，我们发现秉承“互联网思维”的造车新势力在品牌和产品调性上，总是能给到消费者足够新颖又让人充满期待的体验。更为关键的是，往往购置这份“体验”的成本，还非常亲民。3月21日晚，以网络直播的形式，合众汽车旗下的哪吒品牌宣布全新A+级纯电SUV哪吒U正式上市。

       同级最低?售价13.98万元起

       当晚直播间内，合众公司联合创始人兼首席执行官张勇先生宣布了哪吒U的售价，新车共推出了六款车型，价格区间为13.98万元~19.98万元。

       国内A级纯电SUV价格多在15万级以上，因此从定价上看，哪吒U还是蛮有诚意的。除此以外，官方宣布还将为用户提供包括5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等福利政策。

       硬核科技，上演极致体验

       纯电动车向来被视为未来出行的载体，这年头没点黑科技都不好意思出来打招呼。总体来看，哪吒U在基础产品配置上还算出色，比如它的三围尺寸为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm，数据上已经接近中型SUV。

       设计上，哪吒U看起来很前卫，科技感非常足。官方这套“自·信·在”设计哲学并不是单纯突显科技的元素，也融合了当下年轻人喜欢的动感和矫健，比如大尺寸的轮毂，拼色车身以及一体式运动座椅等等，都算是贴合目标人群的审美。

       但同时我个人认为，哪吒U的设计缺乏一种有力的辨识度，虽然美感和品质都有，看起来让人挑不出毛病，但却难以让人记住。在当下这个竞争激烈的又新车频出的汽车市场下，哪吒U如果能展现出让人一眼就记住的视觉体验，将会更好。

       产品卖点上，哪吒U主要有四个部分，我们来一一跟大家分享。

       最高660公里续航

       基本所有电动汽车在上市时，都会宣传自己的续航水平，但随着近些年行业推进发展，续航里程的优劣标准并不断提升。目前业内普遍认为达到500公里续航里程的电动汽车才称得上高水平，500公里续航代表城市代步通行完全可以依赖电动汽车，而不会有太强的里程焦虑。至于哪吒U表现的还不错，其NEDC续航里程大于500km，最高可达660km。快充模式下，30分钟可充至80%电量，慢充模式则需要8.5小时充满。

       从续航水平上，已经足以见得哪吒U“三电“系统的领先，而它的性能也颇为不错，电机最大功率150?kW，最大扭矩310N·m，百公里加速不到7秒。目前上市的车型均是两驱版，据说后期推出的四驱版车型的加速成绩仅有4.9秒。

       智能驾驶

       智能体验在当下并非新鲜的产品亮点，不过哪吒U搭载的PIVOT?2.0智点系统，的确有诸多亮点。不管L2+级自动驾驶辅助系统还是全车AI语音控制，从从更安全以及更便捷的角度提升了用户的出行体验。关于具体的配置就不罗列了，当因为这项科技的实现，让哪吒U看起来决然不是传统的代步工具。

       情感SUV

       前文没有为大家介绍的是，哪吒U的官方定位是“情感科技纯电SUV”，坦率的讲我也是第一次看到这样的产品描述，所以对这个定位非常有兴趣。在了解哪吒U的产品资料后，我认为所谓“情感科技纯电SUV”就是“出行伙伴”的意思。如果汽车不是冰冷的工具，那么就应该和驾乘人员有互动。而这一点如何实现，哪吒U有自己的独到的理解和解决方案。

       比如，哪吒U提供了全球首搭量产“透明”Ａ柱、生命体征监测系统，以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯等情感科技。其中“透明”Ａ柱让人印象非常深刻。

       A柱向来被认为是驾驶员的视野死角，无数车祸事故都是因此无法避免。既然如此，那有没有可能让A柱透明化呢？哪吒汽车将这个很酷的想法变为了显示，哪吒汽车基于AR-View?系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化。

       最后

       不可否认，近些年造车新势力给到消费者关于未来出行更多的畅想，也努力让人看到了这些亮点落地。表面上看，这些功能是硬件上的提升，本质却是对安全和便捷体验的思考。哪吒汽车作为智能纯电汽车先锋，以哪吒U开启自己的2.0时代，也让电动汽车的普及更进了一步。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“智点汽车最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“智点汽车最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。