改装高尔夫汽车_改装高尔夫汽车图片壁纸

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       改装高尔夫汽车的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于改装高尔夫汽车的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.车友入手高尔夫MK4狼堡版 通过改装完成心中的情怀

2.经典不衰！大众高尔夫MK4教科书改装案例

3.大众高尔夫也出allroad版了？升高改装变全路况旅行车

4.高尔夫改装总结：分享7万改装件的风暴蓝RLINE

5.高尔夫一个半月的进化，改装作业分享

车友入手高尔夫MK4狼堡版 通过改装完成心中的情怀

       “2019年1月，我在机缘巧合之下拿下一台04年的狗4，狼堡版的纯正德国货，从此就开始入坑了.........”

        “要说高尔夫里面，最经典的不过就是MK4了，原厂自带小宽体，美的一批。”

        “当然，为了让狗4变靓，第一件事肯定得换个大脚了。资金有限换了套国产(不知道啥牌的)18寸大脚。配了4条马牌MC6，最起码“鞋底”得好啊!”

        “原厂避震的狗4真高，SUV的视感!换了一套国产(垃圾)短簧后，效果相当明显。所谓一低遮百丑(很不推荐短簧，应该直接上绞牙)”

        “因为三元坏掉了，所以直接换了全段手工阀门排气。声音不是一般的炸，在路上阀门一开你就是最靓的仔!”

        “两个30mm的法兰盘，让屁股变的更加饱满。”

        “玩狗4的一般都有一个R32的梦，资金不允许，移植是不可能的了。退其次，来套R32的包围。因为不太喜欢R32的屁股，所以只换了前杠和侧裙。”

        “有了大脚怎么也带有个大点的刹车，选了个便宜点的台产AP5200，不过实际装车后AP5200还是小了，330的盘撑不起18寸的大脚。”

        “2.0的狗4 换刹车必须得换羊角，又淘了一对二手宝来1.8t的。”

        “原本想贴车膜的 ，结果车漆太老了，有的地方都裂开了，想了想还是喷漆吧。这也不知道喷的具体什么蓝色的，感觉还可以 挺亮!”

        “目前的话，短簧的高度还是不够，下一步准备上绞牙;还有原来的车灯太久了，怎么说15年的车了，需要翻新一下;至于动力，2.0自吸在市区跑很够用。”

        本期的高尔夫改装案例鸣谢车主：夏天MK4

经典不衰！大众高尔夫MK4教科书改装案例

       改装是治愈人类对现代量产汽车容易产生审美疲劳的良方，无论是我们常说的改装潜力大的车型，还是所谓改装潜力小的车款，其实只要你有想法，对车子足够热爱，都能改出属于自己的风格，至于美丑嘛，就见仁见智了。

       我们熟知的第六代大众高尔夫就是一台传统意义上改装潜力大的车子，具备了多元化改装潜质，无论是专精于提升性能的动力改装案例，还是痴迷于姿态的外观改装方案，高尔夫都能玩得有模有样，只要你能想到的风格类型，市面上都有相当多的参考，而在各类改装聚会上，它们的出镜率也是相当高的。

       相较于那些拥有比较冷门车型的车主，高尔夫MK6的车主们是相当幸福的一个群体了。

       今天分享的这台高尔夫MK6虽然看上去是专注于外观的案例，但无论是内饰还是性能，这台小车都有相当程度的进化，没有严重"偏科"的它属于改装相对均衡的车子了。

       正如我们所见，这是一台低姿态风格的MK6，在Airlift 3H气动避震的帮助下，这台MK6的车身高度下降到了相当低的地步，车主为其搭配了一套定制的手工宽体，上身之后整体圆润饱满许多，MK6的特质被突显出来。而向下低伸的包围件，也让车身高度的视觉效果进一步降低了。

       轮圈的样式在很大程度上决定了车子侧面部分的美感，也是车子在降低车身高度后，能否成为点缀之处的重要部分，一套符合其改装风格的轮圈，对于整体外观的呈现是有很大帮助的。

       车主选择的是一套18寸来自BBS的五幅星状轮圈，看上去有几分复古气息，与MK6搭配起来相当不错。数据方面为前18x9.5J/后18x10J，藏匿在手工宽体之下，BBS轮圈与轮眉卡边，姿态相当不错。

       除了外观，升级MK6身上的动力性能也是不少车主热衷进行的，这台高尔夫进行了引擎腹内锻造化的改装，Wossner锻造活塞、ZRP锻造连杆等部件的加持下，相信对性能的提升也有相当程度的帮助。

       进入车内，来自原厂R车型的蝴蝶座椅让这台普通高尔夫的运动气息增强不少，椅背部分还进行了烤漆处理，看得出来车主对内饰有相当高的要求，而大面积的皮革装潢则让车内营造出一种不同于原厂高尔夫的质感，无论是视觉还是实际的触觉都能明显感知到这种高级感。

       虽然这台MK6现在已经有不错的视觉效果，但车主在改装的过程中肯定也是遇到过不少困难和挫折的，毕竟改装这条路，没有人轻易能一步到位，但最终看到爱车一步步蜕变成心中理想的模样，我想，肯定也会是值得的。

       你觉得这台MK6怎么样呢？

       改装清单

       Airlift 3H气压避震

       BBS轮圈

       前18x9.5J/后18x10J

       引擎腹内锻造化

       Wossner锻造活塞

       ZRP锻造连杆

       手工宽体

       原厂R蝴蝶座椅

       车内装皮革装潢

       内饰板椅背烤漆

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔夫也出allroad版了？升高改装变全路况旅行车

       以前玩车普片以性能车为主，改装都是为了提升性能或者极限，但自从一种名为HellaFlush的改装风格诞生后，就改变了这个状况。HellaFlush其实源自漂移赛车，北美玩家觉得漂移赛车的大倾角和低底盘的姿态很漂亮，所以就用其他车辆复刻了这种造型，并且利用宽度数据夸张的轮毂配合较窄的轮胎，使轮毂边缘与翼子板齐平，HellaFlush改装风格因此得名。

       早年国内并没有太多适合玩改装的车型， 宝来 和 高尔夫 算是德系的代表，因为这两款车型外观非常简洁，线条十分漂亮，国外已经有非常多的案例，所以玩起来算是比较得心应手。

       说到 高尔 夫MK4，其版本有非常多，光是国内就有1.6/1.8和2.0L三种排量。不过可惜，能与性能沾边的1.8T、2.8L和使用3.2L VR6发动机的R32型号都与国内无缘。说起高性能版本，有这么一句话说得非常对，任何一款车最好看的版本必定是最高性能的版本，事实上也是如此，高尔夫R32的外观是整个MK4家族中最好看的，虽然只有前后包围和大灯的区别，但就把这套外观设计发挥到极致。所以不少改装玩家都喜欢把车子打造成R32的模样，姿态玩家也不例外。

       这是一个非常标准的高尔夫MK4改装案例，带抛边的大J值轮毂，加上低趴的车身，轮毂边缘刚好卡在翼子板上，形成齐平的状态。外观套件完全复刻了R32，包括R32前后包围，R32氙气大灯组、侧裙等等。

       除此以外，还有一些细节起到了点睛的作用，包括无标中网，黑色后视镜，把简洁发挥到极致，改装就是这样，减法比加法更凑效。

       要拥有这样的姿态，一套气动悬挂必不可少，要不然在路上将无法行走。此外这个案例还有一小处可以优化的地方，就是车门的防擦条，如果可以去掉的话将会更加简洁。

       不要以为低趴改装就是必须搭配手工宽体，其实这个后轮眉是MK4原厂的造型，也就是说高尔夫MK4原厂就自带宽体，难怪这么多人喜欢把这车改造成低趴风格。

       轮毂方面，采用双片或者三片式锻造轮毂可以更加容易搭配出想要的数据，造出 理想 效果，当然这种玩法对数据精准度十分讲究，所以很多时候都可以定做轮毂。而轮毂的中片造型和螺丝就能充分体现细节，配色也是很有讲究的。

       内饰方面，维持了原厂的风格，而且打理得非常规整，这个时间看来，非常经典，因为MK4已经算是老车了。

       GTI型号的座椅本来就是由Recaro代工，所以不少玩家都喜欢掏GTI或者R32的原厂座椅，翻新后包裹了菱形布料在靠背位置，这个细节满分。

       （图/文/摄：太平洋号作者 无敌的改装车） @2019

高尔夫改装总结：分享7万改装件的风暴蓝RLINE

       大众高尔夫虽然是全球畅销的车型，不过其旅行版的保有量并不高，不过这样的小众车型如果加入独特的想法，往往更能成为亮点，本期小编就带来一辆与众不同的高尔夫旅行版改装案例。

       车主购买的是一辆第六代高尔夫旅行车车型，提车之后就给车子进行简单的动力升级，刷了Kerma?TDI程序。

       接着又改装了两套轮毂，分别是Fifteen52?Formula?GT轮毂、Fifteen52?Tarmacs轮毂，都是用了没多久就换掉了。

       然后就开始了旅行车的标准改法，降低车身高度，同时更换了19寸Rotiform?WGR轮毂、Forge?Motorsport六活塞刹车+356mm刹车盘，这样一改颜值一下就提升了不少。

       后来车主觉得玩低趴的旅行车太多了，就想试一下改装升高玩跨界风格，选择了H&R?Tiguan(4WD)的升高弹簧，配上Koni?FSD避震的升高方案，并购入了新的轮毂轮胎，以及Nilight越野拉力灯。

       这一次车主选用的是一套18寸Revolve轮毂，以及235/50/18的Falken轮胎。从几次更换轮毂的经历来看，车主对保持整车颜色一致有着高度的执着，每一次换轮毂都一定会改成枪灰色的。

       在更换越野轮胎并进行升高后，这辆高尔夫更像是一台SUV和轿车融合起来的跨界车型。

       本期大众高尔夫改装案例鸣谢车主：matthewbounds1

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫一个半月的进化，改装作业分享

       经评论区提醒，还是上个价格清单吧 四门无匙进入+自动大灯+二代胎压监测 3000 RES订制无阀门款排气 +GTI尾唇 5800 HG MOTOTSPORT 一阶 5100 碳纤方向盘 1400 原厂液晶仪表 4800 275C车机 4200 RS档把 950 尾翼 250 原厂GTI脚垫 620 盲区监测 2400 前雷达刹停 1100 自动防眩光内后视镜 600 电动座椅骨架带三组记忆+迎宾模式 3700 18寸锻造圈 7000 mc6轮胎 3300 TEIN SAZ避震 5000 superPro可调李子串 1700 AP9540卡钳+FECC高碳碟+GD钢吼+AP刹车油+AP刹车片+订制合头桥码 11000 GTE大灯 5000 高R下中网 650 银耳 210 钢琴烤漆侧窗压条 570 后备箱隔音棉 140 外置空调滤 58 奥迪Q2L蒸发箱+自动空调面板 4500 多色氛围灯 2500 前铲 470 总计 76018 ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 车子已经一年了，前半年只做了一些原厂舒适性改装，后半年姿态动力制动都改了改，正逢假期，也没出去，就写个帖子唠唠吧。 刚提车就去改了四门无匙进入，自动大灯，二代胎压监测，这几个必改的，非常实用也便宜并且全是原厂件，新提车的都建议加装一下。这边额外提一下 二胎胎压监测，论坛里见过部分车友改过之后使用中时不时会报故障码，其实就电脑没刷好，要把原车间接胎压监测关掉。

       改了这么多，回头再看看最初原厂的样子，不得不说还是挺好看的。

       而且还不用担心警察叔叔让你还原，（坐标深圳）

       然后开了小半年，临近冬天，就萌生了换排气的想法，某宝入了RES无阀门款，定制的小管径，低扭不损失，共振不明显，从来没有炸街（不踩到45千转以上声音都不大），感觉还挺满意的。

       珠三角查改装，还是码下

       改完排气没多久，又对动力有想法，想刷个一阶，网上查了很多，众说纷纭，大多数的意见就是DQ200的箱子能承受的极限扭矩就250，也有部分人现身说法表示自己改了两三年都没问题。 个人还是比较倾向于 鲁超（键盘车神教教主）的说法，这个箱子的确问题是挺多的，但是这么多年了，大众修修补补也解决的差不多了，而且变速箱设计肯定是有冗余的，不可能说250极限就是250，ECU该刷还是可以刷的，不是说刷了一定坏变速箱，没刷就一定不坏变速箱。主要还是看使用环境吧。 考虑到本人还是高速快速路居多，市区不算多，还是决定刷，品牌HG MOTOTSPORT。刷后提升至 190 310, 01 7秒多，买菜够用，而且感觉123档比刷前平顺了很多（无法验证，纯属个人主观感觉）。

       由于车款较新，不能obd直插，需要拆下板子，读数据

       拆板子

       又开了一两个月，快春节了，改车的想法又来了，这次改了很多东西，碳纤方向盘，原厂液晶仪表，275C车机，RS档把，尾翼，自动空调面板，原厂GTI脚垫，盲区监测，前雷达刹停，自动防眩光内后视镜，带2组记忆电动座椅骨架。 这么多物件中最推荐改装的是： RS档把（手感和美观度提升一大截），原厂GTI脚垫（用过的最好的脚垫，当然贵是贵，一分价钱一分货），盲区监测（配合倒车影像和右后视镜折叠，停车挪库非常好用，再小的位置也有信心停进去），前雷达刹停（使用这么久触发过一次，万一真蹭了别人车少说几百，多的上千，还浪费时间，这东西值得），自动防眩光内后视镜（2020年了必须有的），带3组记忆电动座椅骨架（有了电动座椅就真的回不去手动了，老板还帮忙刷出了迎宾座椅模式，熄火座椅自动后撤，上车座椅自动前迎，满满，现在没有都不习惯了）。 可改可不改的： 液晶仪表，275C车机，尾翼。 这边说一下，液晶仪表刚上车很炫酷，但是如果不改车机不能导航投屏（么的灵魂），然而上了275C实现了导航投屏后，你会发现并不是那么好用，首先每次上车要用手机给车机开热点，不然无法实时路况没法用，这就给使用便利性带了很多问题。强制让自己用了两个月车机导航后，再用回CAR PLAY只能说，真香！考虑到仪表加275C 换下来快小一万了，性价比的确不高。 尾翼，远看还可以，但是对于强迫症来说，近看无法接受，这种副厂件对吻合度做不到百分之百，所以效果还是差强人意，以上观点适用于100-400的尾翼，可能上千的尾翼会好点吧。

       原车的内饰

       改后内饰，差别蛮大

       尾翼远看还凑合

       最后个人感觉不推荐改的：碳纤方向盘，和自动空调面板。 方向盘刚改完用着还可以，时间久了真是腻味啊，加上这个价格，不值。 自动空调面板，纯装B用，实际使用特别不好，改这个都是弯路，用了一天退了。

       然后就是春节，疫情回来，又开始了一波大改。18寸锻造圈，mc6轮胎，TEIN SAZ避震，superPro可调李子串，AP9540卡钳，原厂GTE大灯，高R下中网，银耳，钢琴烤漆侧窗压条，后备箱隔音棉，外置空调滤，换奥迪Q2L蒸发箱加面板，多色氛围灯，前铲。 严格来说，这次改装最好用的就是：外置空调滤，奥迪Q2L蒸发箱以及自动空调面板。外置空调滤一个几十块，装上后空调滤芯会非常耐脏。Q2L这个蒸发箱完美适配高尔夫，装车后零故障，实现了双区恒温，这个使用感受真滴很好，AUTO模式就可以，风量适中，温度适宜。另外面板忘了是哪个型号，反正要买带OFF的，使用方便很多

       多色氛围灯，中控可调，和液晶仪表颜色一致，总共四个车门，手套箱，四个脚窝，效果还可以，奥迪原厂，不是特别亮，也挺好，太亮反而汽配城风格了。

       拍花了，比较懒，没有再去拍，主要还是想不起来

       其他就全是心情件了，每个件的属性对我来说百分之80%是为了帅。GTE大灯主要是跟风暴蓝颜色比较配，双L日行灯加随动，说起来挺高级，其实用处不大。18寸的锻造圈加225 40的胎，帅！高R下中网，帅！钢琴烤漆侧窗压条 为全车黑化做准备。银耳，看起来还行，就是做工一般，便宜也就算了。后备箱隔音棉没感觉实际作用，心里安慰，价钱不贵。superPro可调李子串，车身降了蛮多，为了所谓的底盘平衡，换了这货，没感觉多大提升。

       没洗车，差评，将就看吧

       要说明一下，一般副厂的R下中网都有一个小问题，那就是牌照框下边没有预留两颗牌照螺丝的孔位，强迫症患者慎改，因为所有的卖家不会主动告诉你，我就是废了好大力气装完车了才发现少了这两个螺丝孔位，懒得再麻烦了，如果提前知道不会换

       这玩意儿加工时1700，十分不划算，没那么大提升，全是心理安慰

       刚换完轮毂刹车避震

       近距离

       可远观

       姿态符合我的审美

       说下TEIN SAZ这个避震，当时出于对安装师傅的相信和尊重，没有旁站监工，去忙别的了。 改好后试过几种不同的车身高度，前后2.5指，前后2指，前1.5，后2，个人感受：姿态来说感觉目前的前1.5，后2最好（但是装了前铲后下某些地库会刚好蹭一点点），但是实用性来说还是前后2指好点，不担心蹭。感觉再低根本没法用了，天天担心蹭，怎么好好开车呢？ 刚开始用的前8后6的阻尼，舒适性真的跟原车相差无几，还达到了降低车身的目的，期初是很满意的。但是用了1个月吧，出问题，右前避震异响，就像鸟叫一样 吱吱吱，只要有路面起伏 避震起作用就会出声，非常烦人，开久了声音更频繁，于是索赔了一根新的，不知道还是否会异响，安装师傅说可能是太软了，于是调了前10后8，明显感觉硬了点，不过还能接受，只要后续不发生异响就满足了。网上疯传TEIN的避震异响多，不知道到底是安装师傅的问题还是产品本身的问题。

       索赔了一根新的，希望不要再异响

       然后重点说下这个AP9540的卡钳，这也是本次改装学到的一个安装方面的知识。

       AP9540上车，你能发现有什么问题吗？

       是的，卡钳安装反了！听起来是不是挺可怕的？这也是车友群中某位大神一眼发现的，并且还给了科普，在这里由衷感谢。 简单的说，AP9540是一款四活塞卡钳，它的安装应该符合小的活塞在上，大的活塞在下，这样的好处就是当你采取制动的时候，小活塞先起效果，然后大活塞起效果，从而达到线性的刹车脚感。如果卡钳装反了，大活塞在上，那么每次制动的时候只有两个大活塞起作用，小活塞就闲置了，也就浪费了部分刹车性能，当成二活塞在用。 知道了原理，那问题来了，为什么会装反？首先，卡钳供应商提供了不合适的卡钳，高尔夫用的是前置卡钳，而这款应该是后置的。其次，师傅的安装经验不够丰富，没有仔细观察活塞大小顺序，造成了这样的结果。 判断方法也很简单，把轮毂拆下，可以看到卡钳前部有一个箭头，如果箭头是沿着车轮前进的方向，那么就没有安装错误。

       对于前置卡钳，正确的安装应该如图，上边小活塞，下边大活塞

       顺便提一下，刹车盘网上也有人装反，正确的如图（箭头表示车辆前进方向）

       箭头向下，沿着车轮前进方向，就是正确的。

       解决的方法也不难，卡钳对调一下油管就可以，然而问题总比想象中的多，对调后发现油管太长了，会蹭轮毂，咨询了卡钳方面的专家，了解到AP的很多油管其实是可以对调的，但是9540这款正好对调后会过长，没办法，师傅先帮我用钳子掰了一下，暂时不蹭轮毂，然后订一对原厂前置卡钳的油管，之后装上问题就算是解决了。

       可以看到，箭头是向上的，背离车轮前进的方向，的确是安反了，后续拆下卡钳看活塞大小也印证了这一点。

       对调油管后蹭轮毂

       掰了一下，暂时不蹭。

       唠唠叨叨写了这么多，不知道能否给大家一些有用的参考，也算是对于自己改车的一个回顾和总结。 之后再买车只会原厂加装，不再搞这么多了，如果你也经历了深圳4.18，相信你懂我。

       最后一张高糊车照结束，谢谢观看。

       嗨喽，大家好，文笔不好，莫喷！ 关于这台达喀尔蓝，跟老婆讨论再到拿车不到一个星期。 因为我一直都是个大众粉，所以当时考虑的只有cc跟gti。 后来gti没车了，就跟老婆达成一致，就选rline。 之后进了一些群，认识了不少新的朋友， 大伙都挺好的，教会我挺多，让我少走了许多弯路。 接下来就跟大伙分享一下关于这台我最爱的高尔夫。 改装清单 KW V3 避震 OZ HYPER GT HLT 轮毂 RES阀门中尾段 RUNTEK头段 ALCON RC4 刹车 BMC 高流量风格 之后可能会刷个一阶，换个HKS的泄气阀，ARMA的进气套件 底盘可能也会加强一下，分享完毕，谢谢大家支持。

       3月3号定的车，3月10号提车，销售很负责，人很好，他也很喜欢rline，希望以后可以跟他当车友

       这是销售帮我们拍的照片，然后还帮我们把车洗干净了，赞！

       一坐进来，喜欢~

       第一次跟朋友一起上山溜达溜达，然后就开始了进化之旅。

       一低遮百丑，百改降为先。安排~[偷笑]

       第一次装好下地的样子，后来调了几次，现在是自己最理想的样子

       想跑的话，当然少不了一双好的鞋子，啥也不说，安排[偷笑]

       下来那一刻，舒服了，哈哈哈

       新鞋子最终效果

       瞎拍

       跟车友一起上山啦~

       这个角度看少了个尾翼，少了个排气。 [坏笑]前面有个单身贵族钻石王老五！！！

       装了个新尾翼，舒服了。 [傲慢]轮毂里面好像有点空，也太空了吧~

       搞下排气，排气走了弯路，买错了。买成gti的，导致吹不动，纯外观。

       搞下排气，排气走了弯路，买错了。买成gti的，导致吹不动，纯外观。

       搞下排气，排气走了弯路，买错了。买成gti的，导致吹不动，纯外观。

       搞下排气，排气走了弯路，买错了。买成gti的，导致吹不动，纯外观。

       加入神秘组织[阴险][阴险][阴险]

       日常洗车，脏了就受不了

       细心的你们就会察觉我已经换好刹车了

       请吕总给我拍的大片[偷笑]欣赏一下

       改无匙进入，耗时4个小时，如果大家需求，我建议原厂4500包，真的省不了

       日常洗车系列

       风景很美

       带老婆一起上山，吸氧，欣赏一下风景

       这就是我喜欢上山的感觉，不分车型，大家一起讨论交流

       欣赏彼此的车，无论改否，氛围很重要。

       [阴险]神秘组织

       安安静静当个最帅的达喀尔蓝~

       最后钥匙验证一下，谢谢大家观看！[亲亲]

       好了，关于“改装高尔夫汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“改装高尔夫汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。