Lordstown Motors 2024

       现在，我将着重为大家解答有关Lordstown Motors 2024的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于Lordstown Motors 2024的话题，我们开始讨论吧。

1.玩家讲述｜新能源汽车 会成为房车旅行的未来吗？

玩家讲述｜新能源汽车 会成为房车旅行的未来吗？

       随着电动车逐渐被更多人接纳，它们也无缝对接了燃油车在家庭生活中的工作职责。

        尤其是对那些素有房车旅行习惯的欧美用户，电动车更是理所当然的承担起牵引车的工作。

        不过对于电动车做牵引车来说，车主可能会遇到的尴尬问题就是路程走了一半，就不得不停车充电，要是走到了一些人烟稀少的地方，充电桩可能都找不到一个半个。

        为了避免这种麻烦，即使是那些一年中仅有那么一两次打算拖着房车去郊外旅行的车主，也必须购买电池组容量最大的电动车。

        这就意味着，在接下来的一年中，他们将背负着更沉重的电池跑在城市道路中，而这些电池是在没有挂拖车的日常通勤或旅行中并不需要的。

        E.HomeCaravan电动拖车原型车

        半挂房车自带动力

        德国旅行拖车和房车制造商Dethleffs认为打造一款电动拖车，并使其能适配各种牵引车的连接，可能会让自己成为这个 游戏 规则改变者，特别是对一些只想通过租赁拖车来游玩旅行的客户。

        在旅行规划公司ErwinHymer和 汽车 零部件供应商采埃孚的帮助下，该公司设计和开发了一款名为E.HomeCaravan的原型拖车。

        测试线路总长386公里

        为了证明自家的电动拖车可以真正适应远途旅行的需求，Dethleffs上个月走了一条穿越阿尔卑斯山，总里程为386公里的路线，这也是一条在欧洲房车车主中非常热门的路线。

        在旅程中，他们选择用一辆EPA续航里程为350公里的奥迪E-TronSportback作为牵引车，并且在完全没有充电的情况下，用其拖拽着一辆大型旅行拖车走完了整个计划线路。

        这条路线从该公司位于德国伊斯尼的工厂开始，经过布伦纳山口，最后到达意大利加尔达湖的北岸。

        电动拖车系统提供的加速度与E-Tron单独提供的加速度相当，并且经过校准以增强稳定性。

        要指出的是，由于山路上的速度很慢，他们一共花了6个多小时才跑完这386公里的路程。

        在部分行程中，E-Tron和拖车是顶着强烈的逆风行驶的，由于E-Tron的82kWh电池组和拖车的74kWh电池组提供了充足的电量，它们最终平安的抵达了目的地。

        拖车车轴前后配有两个电池组

        E.HomeCaravan原型车本身搭载了两个电池组，每个电量大约40kWh，分别被安置在车轴的前后方。

        除了提供必要的推动力，这两块电池组还可以为其他露营需求提供电力，或为车顶上的太阳能电池提供支持。

        在充电方面，该拖车的交流充电功率为7.2kW，直流快充功率可达50kW。

        车尾设有安全碰撞保护结构

        拖车的电池组被安置在内框架中，而外框架则包含着逆变器、充电单元和控制单元。

        针对电池组的碰撞安全，Dethleffs还特地在车辆尾部设有一个蜂窝状的碰撞保护结构。

        该公司表示，该结构已经完成了各种稳定性和可靠性的模拟测试。

        量产版电动拖车还将进一步减重

        电池和驱动系统加起来增加了拖车大约600公斤的重量，尽管Dethleffs没有明确表示该电动拖车的总重，但它应该在奥迪E-Tron的1814公斤额定牵引重量之内。

        Dethleffs认为该拖车的车重还有优化空间，并表示未来的量产版电动拖车将会减重至400公斤左右，这与其牵引车E-TronSUV的电池组重量相比还要轻了不少，后者重量为714公斤。

        电动拖车的驱动单元由采埃孚开发，有两个偏置电机，每个电机的连续功率为30kW，最大功率为90kW，最大扭矩为89Nm。

        和现在我们驾驶的电动车一样，当车辆减速时，拖车的电机也会进行温和的再生制动，并将产生的能量储存到电池组中。

        拖车系统的主要功能是保持

        牵引杆上的恒定牵引负载

        未来解决方案

        电动拖车系统中最复杂的一部分可能是其移动控制单元的主动牵引负载功能，它只负责为拖车提供足够的推力，以保持牵引杆上的恒定牵引负载。

        它的设计初衷是让牵引车用相对较低的功率来牵引拖车，并在拖车下坡时将产生的再生制动能量进行回收，以及负责检测和补偿出现侧风或转弯的情况。

        Dethleffs认为，E.HomeCaravan是一个很有意义的“未来解决方案”，不仅是对电动车，对燃油车也同样有用，因为它可以让功率较小的燃油车牵引更大的负载。

        拖车配备智能停车APP

        这款电动拖车带来的另一个好处是其基于智能手机APP的停车系统，可以精确引导拖车进入其停车位，比用拖车倒车更容易。

        比较遗憾的是E.HomeCaravan作为一款原型车目前在欧洲尚未合法。不过随着德国联邦运输部和房车公司的支持，它会陆续接受更多的测试。

        也许不久的未来经过Dethleffs升级优化的量产版电动拖车就会出现在欧洲的各条乡间小路上。当然如果它要进入美国市场，也将面临着类似的认证挑战。

        Airstream正在开发的电动旅行拖车

        最后要指出的是，Dethleffs并非唯一涉足电动拖车的公司。

        今年2月美国俄亥俄州的拖车公司Airstream就表示其正在开发电动旅行拖车。

        去年电动车初创公司LordstownMotors宣布与房车旅行服务公司CampingWorld建立合作关系，计划最早在2022年生产一款电动旅行拖车，之后还将生产一款电动房车。

        总之，就像电动车取代燃油车那样，电动拖车说不定也会很快取代传统拖车。

       好了，关于“Lordstown Motors 2024”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“Lordstown Motors 2024”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。