北京二手奥迪a6l报价_北京二手奥迪a6l报价及图片大全

北京二手奥迪a6l报价_北京二手奥迪a6l报价及图片大全

       北京二手奥迪a6l报价的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于北京二手奥迪a6l报价的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.请问07年的奥迪A6L的价格（已经开了 12万公里 2.0升 手自一体挡）？

2.4年贬值二十多万的奥迪A6L怎么样？网友： 还是高配 性价比确实高

3.请问06年上牌 开了8.5万公里 2.0升 手动挡的奥迪A6L，现在值多少钱？

4.新车70万如今9万块，这辆便宜卖的奥迪A6L经历了啥？

请问07年的奥迪A6L的价格（已经开了 12万公里 2.0升 手自一体挡）？

       您好！北京市场上2007年奥迪A6L05款 2.0T FSI自动标准型 手自一体挡 市场价格在28.00万左右

       二手奥迪A6L相关信息：/buycar/serial/xinaodiA6L/

4年贬值二十多万的奥迪A6L怎么样？网友： 还是高配 性价比确实高

       这个问题我来回答你，希望你能满意！

       1.。首先，价钱基本一样，但是北京实际成交价，2.8娱乐舒适要低于2.4豪华。2.8实际最低成交价44.63万；2.4实际最低成交价46.46万元

       2.。技术程度上来说，发动机技术，2.8的好于2.4的，2.8的是缸内直喷，比2.4的多点电喷要先进得多，因此，虽然2.8排量大，但是二车的油耗非常接近，基本一样！

       3.。动力性自然不用说。2.8的210马力要远大于2.4的177马力。

       4.。二车的变速箱、悬挂、底盘、刹车、轮胎等配置完全一样。主要区别在下面细说。

       5.。二车主要区别在于：2.8的带后排头部气囊、无钥匙启动功能、驻车制动系统、胎压监测装置。这几个配置虽然基本看不到，但是会使2.8的安全性高于2.4的。另外无钥匙启动系统现已基本成为中高级车的标配，2.4豪华竟然没有这个，有损身价！

       6.。2.4比2.8多的功能主要有：GPS导航、外接音源、后排液晶屏（可选，需要加钱的哦！）、方向盘换挡、左脚休息踏板、倒车影像。这几个功能主要是中央控制台的液晶屏的功能，2.8的完全可以加装，大概需要花1万元。而左脚休息踏板，这个用处我想不是很大，GPS、外接音源、倒车影像也是通过更换中央控制液晶屏来解决，后排液晶屏也可以加装，不超过一万元。方向盘换挡，我想开奥迪的没有几个会使用它，尤其是开A6L的，没有几个会愿意手动换挡的。

       7.。因此，我推荐您考虑2.8的。价格比2.4的便宜2万元，而2.4多出的功能，2.8的完全可以花不到2万元加装得到。但是，2.8比2.4多出的那些功能（见第5条），2.4的是价钱也换不来的哦！！！！

       8.。保值率来讲：2.8的这个型号属于低配，保值率比高配的要好。而2.4豪华属于高配，等过几年换车时，卖车价和2.4低配的基本一样，你到时就要亏大了！！

       9.。油耗方面：因为2.8的发动机技术先进，油耗和2.4的没有大的区别，不用担心。另外二车都得加97号油，这点也没有区别

       10.。档次方面：一看2.8的，首先车的整体档次就要超过2.4的。我想，开奥迪的都要面子吧，2.8比2.4带来的面子的提升不用多言！

请问06年上牌 开了8.5万公里 2.0升 手动挡的奥迪A6L，现在值多少钱？

       Hello，大家好，没错儿还是我是检车家靓仔，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，靓仔是一枚修过车的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。

       收到粉丝的邀请，今天靓仔我检测的车是一台奥迪A6L，说起奥迪，相信大家都知道是国内的豪车品牌之一。奥迪A6起源于奥迪C系列平台，C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号，这个代号一直沿用到第7代奥迪A6身上标注为：代号C7。

       这是一款一提名字就让人肃然起敬的车型，我想99.9%的人脑海中浮现出的第一个词就是“官车”。原来它也是身份与地位的象征。在中国特殊的公务背景下，使其在国内商务风格车市场中独占鳌头，至今难逢敌手。在如今二手车市场老款奥迪A6L销量依然火爆，买回来自己开或者在公务接待都很有面子，或许就是因为这种根深蒂固的原因，导致A6L在新车和二手车市场都是火爆车型！

       今天找靓仔检测的粉丝是一位二十多岁的年轻小伙，因为自己做生意，需要一台商务车作为应酬，不过作为90后的他，本身对动力追求也非常高，只要5年之内车龄的车，并且还对6缸车型情有独钟在，自己也知道现在奥迪A6L的新车也就30出头，可是他不喜欢那些小排量涡轮增压，在他看来那些带涡轮的车型是没有灵魂的。

       下面就简单的为大家介绍一下车况信息：

       奥迪A6L?2015款?35?FSI?quattro?技术型

       表显里程：61043公里

       发动机排量：2.8

       出厂日期：2015年11月

       新车指导价：49.98w

       卖家报价：25w

       接着就开始今天的检测；

       绕车一周，靓仔我大致看一下外观，车身局部还是有明显的小瑕疵，其中前后保险杠均有明显二次喷漆的痕迹，仔细观察在一些边角处留有二次喷漆留下的痕迹，表面有轻微的橘皮，手摸上去还会有磨砂凹凸不平的手感。

       在用漆膜仪检测的过程中发现，机盖、左前翼子板、左前门、左后门都有过二次喷漆有局部钣金喷漆。

       但是车身主要结构部件ABC柱正常，都是原厂漆面。没有发现切割焊接的痕迹，车门铰链也没有发现拆卸的痕迹，说明四个车们都是原厂车门。

       全车玻璃的生产日期都是2015年10月左右，跟车辆生产日期相符，原厂标识跟品牌标识都有，胶线平整，可以确定全车玻璃没有后期跟换过。

       A6L?35?FSI?quattro技术型搭载奥迪2.8L?V6发动机，配备单缸四气阀、燃油直喷以及进排气两级可变正时控制系统等技术，通过进气端氧传感器侦测出的进气量精确地喷射适量的燃油，在保证动力输出的同时优化燃油经济性。这款发动机的最大输出功率为162kW/5750-6500rpm，峰值扭矩280Nm/3000-5000rpm。配合7速S?tronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统，0-100公里/小时加速时间为8.9秒，最高车速达到236公里/小时。

       首先对机盖跟两侧翼子板进行检测，为什么要首先检测这两个部位呢？因为车辆在前部或者是左右侧受到撞击时做容易受伤的就是这两个部位。可以看到机盖跟翼子板的固定螺丝没有拆卸的痕迹，漆面光滑胶线平整没有二次打胶的迹象。

       首先可以看到大灯的生产日期为2015年11月18号，水箱框架的固定螺丝没有拆卸的痕迹，而且水箱框架的生产日期为2015年11月，这两个生产日期都跟车辆生产日期相符合。

       前部防撞钢梁固定螺丝没有拆卸的痕迹，前部纵梁漆面数据正常，周围附件完好没有拆卸的痕迹，综合以上证据排除前方事故的嫌疑。

       气门室盖没有发现漏油的迹象固定螺丝也没有拆卸，进排气管以及前方曲轴皮带大轮也没有拆卸，排除发动机分解维修的嫌疑。

       老款上30?FSI舒适版的内饰装饰条是金属材质的，桃木需要加钱选配而在2015款上桃木装饰成为了标配，显然这款车不是为年轻人准备的。

       首先看方向管柱没有拆卸没有生锈，仪表也没有拆卸保险盒内部没有泥沙。

       座椅没有拆卸骨架完好，各个零部件生产日期与车辆生产日期相符。边角缝隙内没有泥沙。

       各个安全带以及安全带卡口均为原厂，内部没有泥沙。综合多方面证据排除车辆涉水的可能。

       备胎坑完好焊点正常，与后尾板连接处胶线平整。两侧尾灯框完好后翼子板内部没有发现切割焊接的痕迹，各个漆面数值正常，排除后部事故的可能。

       接下来连接OBD读取车辆故障码，故障码大多数为被动/偶发的的历史性故障，暂不影响使用，清楚故障码后需要后期观察留意。

       路试跟上架是必不可少的，把车况了解得更全面，买卖双方都放心。安全起见不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单分享一下路试感受：加油平稳顺畅，内部也特别安静，换挡无顿挫，方向无跑偏。路试完之后并没有发现什么异常，那们就开始上架吧！

       路试完之后并没有发现什么异常，那们就开始上架吧！

       悬挂整体无拆卸无漏油的现象，橡胶部位也没有老化，也专门擦掉上面的泥土看的出是原厂状态。

       检查发动机变速箱的时候一定要把底护板拆掉，这样才可以完整的检查清楚。拆卸完底板内部出乎意料的干净整洁，各个连接螺丝都没有拆卸痕迹。作为一台4年出头的车来说也算是正当壮年。

       最后检查轮胎是发现此车的四条轮胎均为原厂轮胎，而且四轮轮胎的寿命也接近极限，看来这位前任车主计算好了没有必要花这笔钱，能省就省。这笔开销留给下一任车主。

       到这里靓仔就检测完毕了，我便将将整车车况及相关问题完全告知粉丝后，粉丝对整体车况还是非常满意的。

       作为当初新车指导价为49.98万元的西装暴徒，如今卖家报价在25万元，经过咱们检车家的检测，整体车况还是不错的，时隔4年就贬值将近二十多万，这样看来，一台车况较好的高配二手车性价比确实高啊！那各位老板觉得一台高配二手车，会更加值得购买吗？欢迎在下方评论。

       好了今天的检测就结束了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

       编辑：龙

       审核：菠萝仔

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车70万如今9万块，这辆便宜卖的奥迪A6L经历了啥？

       您好！北京市场上2006年奥迪A6L09款 2.0 TFSI 标准型(手动) 手动挡 市场价格在25.00万左右

       二手奥迪A6L相关信息：/buycar/serial/xinaodiA6L/

       哈喽大家好我是人见人爱，花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头，我不但是具有十年修车经验的老师傅，并且还有一手检测二手车的好本领。

       开门见山，今天受粉丝委托帮忙检测一台奥迪A6。A6在过去很多年里一直以官车形象示人，曾经的京津冀地区，它更是权利和地位的象征。民间有段子说，不管你开什么车，遇到A6最好躲着点，你永远不知道从里面出来的会是谁。很多经商的老板也会选择它来接待一些贵宾。

       今天的粉丝我们的一位老粉丝了，他说这台A6报价便宜，但是自己忙着参加贸易博览会的事情，工厂的活儿太多抽不出时间来看车，所以就全权委托我们帮他把关。粉丝还说买它也是为了接待博览会的客户，如果车况还行就马上派人来提车。

       按照粉丝发给我的地址，铁头我准时来到了车子所在的车行，跟卖家说明情况后，卖家说店里边空间小，门口太阳晒着热，就把车子开到了一处桥底下阴凉的地方让我检测。嗯，卖家还挺体贴！接下来就开始我的搬砖吧！

       车型年款：奥迪A6L 2009款3.0T豪华型

       出厂日期：2009年11月

       上牌日期：2010年3月

       表显里程：97526KM

       厂商指导价：69.6万

       卖家报价：11.2万

       检测地点：河北石家庄

       围绕车辆外观大概看了一圈，十年的车子，外观成色看起来比较旧了。前后保险杠四周都有剐蹭，左后尾灯灯壳也有老化龟裂的现象。

       车身漆面这块，除大顶外全车都有喷漆，好在没有发现切割焊接修复的情况，两侧ABC柱也都是简单的喷漆。外观漆面对于大多数二手车买主来说都不是很介意，毕竟是一台十来年的二手车了，外观原版原漆有点不现实，我们就不一一上图介绍了。

       右前门车玻璃生产日期超出了车辆出厂日期范围，说明玻璃有过更换。为了找出更换原因，我对车门周边进行了全面排查未发现钣金整形修复痕迹，车门固定螺丝也没有拧动，车门没有更换，说明玻璃不是事故造成的。

       前挡风玻璃的品牌不是奥迪，生产日期也不在出厂周期范围内，排查左右A柱及车顶没有发现事故碰撞修复痕迹，说明前挡风玻璃更换也是单独破损或是石子打的导致的，单独更换玻璃不影响正常使用。

       发动机舱打理的很干净，不过机舱部件看起来都是比较旧了。这款A6L搭载了排量3.0T的V6机械增压发动机，最大马力290匹，最大扭矩420牛米，匹配6挡手自一体变速箱。

       机盖螺丝无拧动拆卸痕迹，螺丝表面成色自然平顺，结合外观漆面的检测可以确认机盖为原厂的。

       顺着机盖检测到叶子板及内部钢梁都未发现异常碰撞修复痕迹。右前大灯出产日期为14.05.27，说明大灯是后更换的，排查了大灯后部及周围未发现事故痕迹，可能是右前车头轻微剐蹭造成的，算不上什么大问题。

       左前大灯后部堵盖破损龟裂，虽然目前不影响使用，但还是建议灯壳裂纹处打胶密封修复，以免后期灯壳内部进雾气。

       水箱框架表面漆面平整自然，气囊碰撞传感器固定螺丝无任何拧动拆卸痕迹。

       水箱风扇生产日期符合车辆出厂周期范围，大梁平整自然，综合以上几点可以排除前部无大事故。发电机皮带无老化龟裂，前偏盖无渗漏油液痕迹。

       围绕发动机周边，气门室盖拆卸，凸轮轴及偏盖都存在拆卸的情况，卖家说是做密封处理了，不过不能完全确定。因为机舱放置了V6发动机，空间比较拥挤，大部分发动机零部件只能从底下才能看清楚，一会儿我们看底盘的时候还要留意发动机是否有过解体大修。

       全车油液无异常，如若购买的话倒是省了一笔保养费用。

       打开车门，内饰看起来真的是焕然一新，简直不敢相信这是一辆09年的车。大部分人一看这个内饰的成色第一时间就想到可能没跑多少公里，不过我们不能只看表面，很多的问题需要从细节入手。

       安全带出产日期与车辆出厂日期一致，座椅骨架无拆卸无生锈，地胶底部无异味发霉，座椅卡扣内部无泥沙，副驾驶座椅杂物盒盖板缺失。

       开启电门钥匙仪表自检正常无故障灯亮，怠速轻微抖动，发动机机舱无异响，表显里程为97526KM。不过根据后台发来的维保记录显示，这辆A6L在2017年8月份的时候就已经行驶了19万公里了，截止到现在铁头我推算它的真实里程大概有25万公里。

       接下来测试全车功能，首先方向盘上下调节无法使用；其次大灯的清洗功能也无法使用；再次后排右侧座椅加热开关塌陷；最后左后玻璃遮阳帘骨架断裂脱落。这些虽然不是什么大问题，但需要用到的时候会让人心烦。

       来到后备箱，后背盖固定螺丝有拧动拆卸痕迹，仔细观察发现后背盖内侧存在后喷漆的斑点，之前检测外观时并未发现钣金修复痕迹，所以我推断后背盖是后更换的，更换的原因需要我们接着往下找。

       掀开后备箱饰板，发现后围板存在变形钣金敲打的痕迹，后部被追尾了！那么后背盖更换也是追尾造成的。后围板受损虽然算不上重大事故，但也算一起事故，可能后防撞梁也更换过了，一会上了架子我们还要重点排查。后备胎有落地使用过的痕迹。

       后围板整形了，我们需要排查后背盖周围焊接口处以防万无一失，左右侧纵梁拐角围板连接处以及周围都完好无损，表面自然平整焊点均匀无任何钣金整形修复的痕迹，说明后部的追尾并没有导致主要结构件的损伤。

       接下来开始路试，安全起见我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单说下路是感受吧，换挡无顿挫，方向无跑偏，底盘无异响，卖家说底盘刚做了整备，加速顺畅有力，跟2.0带T的根本就不是一样的感觉，闭着眼睛永远感觉不到哇这原来是一台A6，虽然不像双离合升档那么迅速，配备托森全时四驱系统明显能感觉到强大的后推力。

       路试完后顺路开到了卖家合作的修理厂，把车子上架开始检查底盘。按照从前到后的顺序，前保险杠是更换过的，生产日期为2010年滞后于车辆出厂日期。

       两前减震器拆卸更换，减震也是易损件，跑了25万公里更换减震属于正常操作。

       机舱底部比较饱满，上边大部分看不到看不清的部位只能从底部观察，又对大梁进行了二次排查确认没有任何钣金褶皱打胶喷漆修复的痕迹。

       拆掉护板后发现发动机机爪及油底壳偏盖螺丝都有拧动拆卸痕迹，大面积的螺丝拆卸意味着发动机有很大的可能吊装分解维修了。

       元宝梁固定螺丝也有拆卸痕迹，卖家说更换了两个前三角臂才拆的元宝梁，前三角臂的确挺新的，更换易损件倒也无妨，不过元宝梁螺丝的拧动痕迹并不是新痕迹，还是有疑点。

       变速箱固定螺丝表面做了防锈蜡，铁头我拿棉纱把螺丝擦干净后发现变速箱固定螺丝也有拧动痕迹，我心想上边和下边的螺丝全部动过，这台发动机肯定是吊装落地大修过的，不像卖家说的只是做密封处理那么简单。

       后部差速器表面干爽无拆卸维修，左右半轴油封及内侧球笼防尘套表面也无任何油渍，壳体底部无剐蹭托底。

       后围板存在打胶痕迹，我们在检查后备箱时已经知道是修复过得了，从底部再一次佐证了这种情况。后防撞梁有过更换，铁头我的推断是正确的。

       四轮轮胎更换，右后轮胎为15年出产，目前磨损比较大需要更换。

       最后一步检测OBD全车电器系统，有多个故障码存在，德系车对各部位的电器系统或传感器的信号要求比较敏感，一旦车辆电压低或是断电维修时拔插头都会出现很多故障码，经过消码故障消失并不影响正常使用。

       两个小时的监测到这里就全部结束了，接下来对全车做一个车况总结！

       外观：前杠剐蹭拆卸，左前门剐蹭，右前门玻璃更换，前挡风玻璃更换，左前叶子板钣金，左前左后门喷漆，左后叶子板钣金，后背盖更换，后杠更换，后尾灯壳龟裂，外观除大顶外全车喷漆，后部事故追尾；

       机舱：右前大灯更换，左前大灯打胶修复，左右气门室盖拆卸，凸轮轴前后盖拆卸，进气管增压器拆卸，发动机抓更换，水泵更换，发动机大修；

       内饰：后围板追尾整形；

       启动：发动机抖动；

       功能：左后门遮阳帘破损，副驾驶座椅杂物盒盖板缺失，后排右侧座椅加热功能按键塌陷无法使用，方向盘上下调节无法使用，大灯清洗功能漏水无法使用；

       路试：正常；

       底盘：前部三角臂更换，前元宝梁拆卸，发动机变速箱落地，发动机油底壳拆卸，变速箱拆卸油底壳渗油，方向机阻力泵漏油，后防撞梁事故更换，左前右前左后轮轮胎更换出产日期为18年，右后轮胎为15年。

       总体来说，外观除车顶外全车喷漆，后部事故追尾；内饰多个功能瑕疵；发动机拆解大修；还存在严重调表。把这些问题的照片和视频发给粉丝，然后打电话给粉丝口头汇报情况，粉丝说这些都能接受，毕竟二手车，只要路试开着没问题就先凑活用。挂掉电话后跟卖家告别离开，这次的任务就完成了。

       当天晚上粉丝给我发消息说，这台A6L他砍下来两万块，最后是以9万成交的。铁头我掐指一算，这个价格一点也不贵。这款A6L是当年的顶配车型，新车指导价69.6万，落地超过70万，如今的二手车行情在9-11万，今天这台车车况挺一般，合理的价位也就是在9万上下。粉丝挺高兴，向铁头我表示感谢，还说忙完了贸易博览会要请我吃饭，我回他说受人之托忠人之事，就不必麻烦了。

       9万块拿下一辆顶配奥迪A6L，听起来是不是很便宜很有诱惑力，都知道二手车坑多，但是经过我们检测后车况一清二楚，粉丝就敢于入手。像上图这台大众途观水淹车，明码标价3万6也非常便宜，但是被黑心车贩子拿到后可能一转眼就会变成美女个人一手车，不知底细的消费者可能就会上当。所以购买二手车必须小心谨慎，找一个懂车的朋友或者师傅，避免入坑，避免买到问题车。

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“北京二手奥迪a6l报价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。