a4 allroad 提车_a4allroad提车作业

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       接下来，我将为大家解答有关a4 allroad 提车的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下a4 allroad 提车的话题吧。

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2.在路上和奥迪A4(进口)的周末游，谈谈自己的用车感受！

3.四驱能越野！新款奥迪A4 allroad实车，2.0T配轻混！

4.进口奥迪旅行车，A4 allroad，价格品质双双在线

5.旅行的意义，旅行车的意义，奥迪A4 Avant新车作业分享

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       轿车一直是中国车市的中流砥柱，即便SUV的多功能性使其成为一大部分消费者追捧的对象，但是中国消费者对轿车的认可度仍然高于任何一个细分的品类。但是，同属轿车的范畴的旅行版轿车却像是一只丑小鸭。不过，所谓“存在即合理”，旅行版轿车也有着其独有的优势，在一些与它秉性相投的消费者眼中，旅行版轿车也是高贵华丽的白天鹅，就像今天要给各位看官介绍的——奥迪A4?allroad?quattro。

       奥迪A4?allroad是旅行版轿车的典范车型之一。原装进口的身份也使其和国产奥迪产品有着不小的差别，外观设计方面就明显是带着点陌生的感觉。奥迪A4?allroad的前格栅采用直瀑式设计，与国产的横条纹格栅完全不同，四轮轮眉采用塑料材质的包边处理，尤其是与白色车身的视觉反差，增强了力量感与个性气质。车身腰线走势风格、车门的造型工艺与国产A4L十分相似。圆润饱满的车尾是奥迪A4?allroad的标志性特征，宽厚的尾箱是实用的代表，但也是很多人难以接受的。

       内饰部分的设计看着倒是很有亲切感，整体布局与国产A4L保持着较高的一致性，集控区按键布局和挡把基座上的功能键位置几乎完全相同。不同之处在于奥迪A4?allroad在内饰中加入了较多的镀铬拉丝金属饰板，穿插于黑色的整体色调之中。无论奥迪A4?allroad是什么样的结构类型，身为一款豪华品牌产品，对于豪华的体现可以说是急功近利的，除了丰富的配置所带来的舒适、便利和安全，高档材质带来的一流触感，奥迪A4?Allroad还通过B&O?3D立体音响系统，带来更高的听觉品质。不过毕竟奥迪A4?allroad是海外血统没有经过本土化的改造，后排腿部空间比国产奥迪A4L小很多。

       存在即合理，旅行版轿车有它适用的生活环境，也有青睐它的消费者。选择奥迪A4?allroad的消费者，一定是最看中它拥有轿车优秀的驾控乐趣和激情。奥迪A4?allroad?quattro搭载最新一代2.0?TFSI发动机，最大输出功率185?kW，最大扭矩370?N·m。强大的动力基础提供的是充满爆发力和浑厚动力储备的动力质感，7挡双离合变速器的迅捷响应则让劲爆的动力输出无缝连接，极致的乐趣与激情一气呵成。

       旅行版轿车与跑车有着本质的区别，但是并不意味着旅行版轿车缺乏激情。5.9?s的0~100km/h加速时间就是奥迪A4?allroad的态度，代表了它的高端性，也是其身为旅行版轿车对性能和其拥有者性格的代表。

       奥迪A4?allroad的特殊之处就是它拥有轿车般的性能和乐趣，同时也拥有不输于SUV的功能性。承载能力就是奥迪A4?allroad的另一大核心优势。也许在储物空间上没有SUV那样夸张，但是谁又会整天开着个车搬家运大件呢？奥迪A4?allroad的空间承载能力可以支撑起一次说走就走的旅行，也能承托起满载而归的购物之行。

       奥迪A4?allroad的另一大独特之处就是它配备的quattro全时四驱系统。一款轿车配备上四驱并不是为了像SUV那样去荒野纵情驰骋，而是对车辆稳定性的强力辅助

       奥迪A4?allroad的四驱系统的性能甚至比一些SUV还要强大，带ultra技术的quattro四轮驱动系统以电控多离合片中央差速器取代了托森差速器，电控四驱反应速度比托森中央差速锁更快，零部件结构更稳定，维护工作也更简便。四驱系统通过车身四轮速度、车身角度等多个传感器侦测的信号，计算出最合理的驱动形式和最精准的动力分配，在高效的同时也进一步优化了燃油经济性。

       虽然说四驱系统并不能带给奥迪A4?allroad强大的越野能力，但是四驱系统配合着更高的离地间隙，却能让奥迪A4?Allroad比普通轿车拥有更强的路况适应能力，这就代表着奥迪A4?allroad能够去到普通轿车无法通行的地方，也就是更广阔的生活空间。

       什么样的人会选择旅行版？我不会选，也还有很多人不会去选它。旅行版是一个极具个性的品类，如果你是经常出入正式场合的人，那么奥迪A4?allroad太过于生活化的外观也许不适合你。如果只是一个家与单位两点一线的普通人，奥迪A4?allroad的诸多优势完全没有用武之地。只有真正享受生活的人才与奥迪A4?allroad的功能和性能最为匹配，享受它的实用与便利，也享受它的激情与乐趣。而且，奥迪A4?allroad还在丰富多彩的汽车生活前面又加上了一个豪华的前缀，让多彩的生活获得了更高的品质。

       生活的定义对于每个人来说可能都是不一样的，有慵懒的、有忙碌的，也有充满激情的，汽车所能实现的生活模式也是多种多样，消费者在选车时也会选择与他们生活模式相匹配的车型。奥迪A4?allroad所代表的是一种实用与激情共融共生的生活模式，它能像SUV那样拥有诸多实用的功能，也能像轿车那样让驾驶变得充满乐趣。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在路上和奥迪A4(进口)的周末游，谈谈自己的用车感受！

       奥迪A4的报价的话，拿进口的来说，官方指导价在40万至43万这边。一般线下4s店的报价多少都会低一点，就拿南京地区来举例，差不多在36万至43万这边。当然不同地区的4s经销商报价也会有所差别。要看一辆车值不值得入手，得先了解一下车子。

       1、奥迪的车子颜值一直都属于很在线的，绝大数购买奥迪车子的车主都是冲着颜值去的呢。像奥迪A4这款车子的颜值也是沿袭了奥迪一直以来的大气，可以给驾驶者带来一种低调而高端的感觉。

       2、空间设计也蛮好的，不算小了，即使一米八的小哥哥开起来也好不会有明显的不适感，约束感很小，空间很宽松。像一般和朋友出去玩，后排坐满三人，也不会有拥挤感。内饰也是比较精致的，对得起它滴价格哦。还有的一些细节方面也比较满意，就比如防噪音效果挺好，驾驶过程中可以享受安静舒适的驾驶时光，对于在城市奔波的人来说，驾驶过程中的舒适可以缓解一天的劳累，是比较幸福的一件事。

       3、操控性不错，方向盘精准，在平时的驾驶过程中不会飘，比较稳。像家庭出游，有小孩子的话也比较放心，加上这款车的减震效果不错，小孩子乘坐时安全性也会提高。提速也挺快的，发动机是蛮好的，油耗来说的话稍有点高，但是不是每天跑很远的路程，油费这方面还是可以接受的啦。

       总体来说，从价格方面和车子性能设计等方面来说，奥迪A4都是挺值得入手的。

四驱能越野！新款奥迪A4 allroad实车，2.0T配轻混！

       我：大龄剩男一枚，目前依旧不喜欢相亲，总觉着结婚就像是把自由小鸟锁进鸟笼，一定不是那么爽快，目前我仍旧是喜欢周边到处溜达。所以旅行车是我的菜，空间大、又个性十足，吸引力自然很强。?当初，在国庆节前后决心买车。去看过C旅，不过始终没敢如1.5T的坑。至于V60，价格虚高，总觉着是个二线品牌，花三十多万买它，心里有些不太美丽。那么最终就把我和A4?Avant绑到了一起，一周前，提了！?作为一辆“瓦罐”，一辆旅行车，当然不能每天穿梭在钢筋水泥的都市中，大自然才是属于旅行车撒欢的地方。周末的太阳暖暖的，于是约上发小一起来一场说走就走的周边游。

       停在路边等发小，小红刚提车不久还没上牌。别问我为啥一个大男人要买红色，因为骨子里还是有点小闷骚，另外红色也是我的幸运色。

       奥迪家族特有的六边形镀铬大嘴，大灯最新科技的矩阵式大灯，晚上打开会让你有种恍惚看到白昼的感觉。

       大灯上集成了转向灯，另外下面雾灯的地方则是ACC自适应巡航，这个功能我还没用过，开高速应该蛮有用。

       朋友姗姗来迟吗、，看到小红直呼好看。虚荣心得到了小小的满足，启动，出发。

       我这车带了原厂的抬头显示，看起来蛮清晰的，而且如果开了导航的话能显示导航路线，还是很方便的，开车又安全。

       记得上次去十三陵还是3年前了，这次乘着这个机会再去逛逛。在车少的时候深踩了下油门，虽然说只是一台2.0T的低功率发动机，不过190匹马力还是足够了。在涡轮进入的一刹那还是能感受到源源不断的动力，对于我来说这个动力已经是足够了，没必要再追求更快的速度。

       旅行车的意思应该就是走走停停，慢慢欣赏沿途的风土人情吧。阳光洒在红色的A4?Avant上有一种旅行车特有的意境，这大概就是我买旅行车要的那种感觉吧。

       车漆非常艳丽，看上去品质不错，而且感觉也非常厚，普通的小刮蹭和飞溅的石子应该伤不到它，等上牌后我准备去做个隐身车衣，朋友们有推荐的品牌么?

       为了方便拍照，改成了朋友开车，这还是第一次坐自己的副驾驶，有种很特别的感觉。悬挂还是蛮舒服的，过减速带的时候也没有颠簸的感觉。而且无论是风噪还是胎噪都控制的很不错。

       上山咯，当然前面来的不是不是AE86，而是一辆鲜红的旅行车。

       前段时间下了点雪，还有点残雪，这个意境特别美。

       正好今天这条路上各位的空，能好好拍几张美图，也算是小红的第一次写真了。

       犀利的眼神，小红的脚是18寸的，双五辐的轮毂也挺好看的。德系的悬挂调校大家应该懂的，不软但更不能说硬，显得质感很足，表现很中庸。

       Sline的侧标。这车动力其实是很可以的，在上路上显得非常轻松，升档也迅速，开起来这个车很随心。深踩油门一样推背感足足。?上山路上为了安全一直默认ESP开启，如果想漂移，那么过弯处可以把它关闭，不过不建议呀，做啥事儿，安全第一哈。

       A4不带L，就证明了咱们是进口物件，而且是原汁原味的A4，操控性更上一层楼。

       车身腰线平直、精细，从前翼子板一直和尾灯融合。

       内饰还是奥迪家族式的那个，估计大家眼睛都看起茧子来了，不过这个做工真的没法说，德国工艺赞一个。

       全液晶仪表盘，我最喜欢的一个配置，显示效果很细腻，简直一流。

       这个方向盘简直手感也非常可以，平底还打孔，而且运动气息很浓，年轻的味道十足。转向助力到位，比较轻，可以说对女同志应该非常友好。

       倒车影像很清晰，还带倒车轨迹和360全景，这个是选装的，不过是原厂件儿。

       后排的空间我自己坐了下，其实也蛮宽敞的。

       来和十三陵合个影，历史的沉淀和现代科技完美地融合在了一起。

       再来几张，历史变迁，小红的红比城墙的红更为鲜艳，不过城墙虽然有点褪色依旧风韵犹存。

       夕阳西下，我们也踏上了归途。旅行车就是这样，走走停停累了就欣赏下沿途的美景，休憩一下再次出发。其实人生也是如此，不必一直都在奔跑，偶尔也要停下来看看身后走过的路。

进口奥迪旅行车，A4 allroad，价格品质双双在线

       这两年国内旅行车市场热度能感觉到有一些提升，奔驰、宝马、奥迪在国内关注度非常高的三个品牌现如今都能看到旅行版车型的身影。不过，奥迪在这之中有些不同，因为它不仅引入了纯正的旅行版，而且还有跨界基因的allroad车型，能够让我们在拥有旅行版宽大后备厢的同时，在通过一些烂路的时候也不用过于担心车辆托底，可以满足一些消费者轻度越野需求。近日，新款奥迪A4?allroad?quattro实车正式到店，作为中期改款车型，新车采用了家族式最新设计语言，而标志性的quattro四驱系统也没有缺失，这对很多想入手奥迪A4旅行版的消费者来说算是一件喜事。

       从实车照来看，新款奥迪A4?allroad使用了奥迪家族最新的LED灯组设计，大嘴进气格栅变得更加扁平，搭配上造型更为激进的前包围，使其看上去更加动感。不过作为跨界车型，新款奥迪A4?allroad整体看起来还是比A4?Avant更高耸一些，给人的感觉也更加独特。

       而新款奥迪A4?allroad最吸引人的还是侧面的线条，旅行版的造型让车身显得非常流畅，双五辐式的轮圈显得很帅气，同时，更高的离地间隙、车顶的行李架、突出的轮眉以及侧裙，仿佛无时无刻不在对我们说：“我和外面那些旅行车可不一样”。

       而车尾的设计，我觉得无论是旅行版还是allroad都十分吸引人，配合全身的跨界套件，看起来非常的绅士。而A4?allroad的尾灯组造型与A6L有些相似，同样采用了贯穿式的镀铬条，点亮后对得起“灯厂”的称号。

       内饰仍然是熟悉的味道，但整体搭配让人感觉比旧款的奥迪A4?allroad更具质感。此外，奥迪终于给A4?allroad用上了带有声音反馈的10.1英寸中控大屏，虽然不像A6L上那块屏幕那么智能，但功能还是比较完备的。而原有的MMI触控板被取消了，变成一个储物盒。

       动力部分，新款奥迪A4?allroad欧洲市场车型提供了1.4T、2.0TFSI、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校，其三种动力提供12V轻混动技术。而引入国内的车型将会搭载2.0T高功率版发动机。传动系统匹配七速双离合器变速箱，并配备四驱系统。

       近年来开始流行的旅行车在国内依旧是相对小众的车型，A4?Allroad更是其中最具个性代表。由于配备了quattro四驱系统且拥有高离地间隙的优势，兼具旅行车和SUV的多功能属性是它的最大卖点，不过价格始终是它的一大问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旅行的意义，旅行车的意义，奥迪A4 Avant新车作业分享

       随着许多朋友自驾需求的不断增加，使得一些原本并不是很受重视的旅行车型，开始在国内市场中流行起来，因为不少SUV车型在自驾的过程中，虽然可以为车内人带来较为优秀的通过性，以及非常宽大的储物性，但其整体的舒适度却普遍较差，而许多旅行车型却并非如此，除了储物能力与SUV车型一样较为强大之外，这类车型还拥有着非常全面的整体性能，所以比较热衷于自驾游的朋友，可以考虑购入一台旅行车。

       而我们今天要为大家推荐的，奥迪A4的allroad版本车型，便是一款非常值得购买的旅行车，这款车型除了有着一个进口车的身份之外，也是奥迪方面在旅行车市场中的一款畅销车型，很多人之前未曾听过他的名字，是因为其较为小众，但随着国内旅行车市场的不断发展与成熟，相信未来必定会有这款车型的一席之地。

       在外观方面当中，该款车型采用到了有着极高辨识度的，大嘴式前部进气格栅设计，看起来非常的时尚与大气，而左右两侧大灯组，则是用到了矩阵式的独特设计，与流水式的转向灯一起，为整个车辆营造出了较为浓厚的科技感，车辆侧面部分中，除了有着非常流畅的线条感之外，还分布着非常规整的行李架，在车尾部中，除了依然有着流水式的转向灯之外，还设计到了双边单出式的排气。

       在内饰中，这款车型的总体布局与设计，也颇具层次感，优秀的用料水平，以及非常精细化的缝接，为整个内饰营造出了相当高级的氛围感，中控台部分的设计并不能算是简洁，但各功能单元之间较为明显的区分度，还是能够带给驾驶者较为便捷的使用体验，与此同时，车内的科技感也十分出色，像换挡拨片，悬浮式中控大屏，全液晶式仪表盘等都已配备齐全。

       在空间方面中，这款车型的整体表现，也并不逊色于大多数的B级轿车与SUV车型，其车辆内部中整体座椅的设计，虽然毫无亮点可言，但却依旧能够带给驾驶者非常舒适的乘坐体验，尤其是侧倾控制，做的非常出色，能够在车辆进行转向时，为车内乘车者的腰部，提供到非常显著的支撑，另外其在储物方面，也有着十分优秀的表现，在综合状态之下，后备箱的容积最大可被扩充至1510L，无论是日常载物，还是外出自驾游，都能够满足驾驶者的储物需求。

       在动力中，该车型搭载到了一台高功率的2.0T发动机，其自身的最大功率，能够达到252马力，只需要5.9S，就能够完成0-100km/h的加速，在同级车型当中，基本上是难逢敌手，而与其所相匹配使用到的，则是一款7挡双离合器变速箱，在换挡平顺性，以及节油性中，都有着能够令人感到满意的表现。

       总的来说，A4allroad这款车型的整体表现，还是十分全面的，相比于当前市面上大多数的旅行车来说，有着较为明显的优势，而其整体上不足三十万元的裸车起售价格，对于大多数的自驾爱好者来说，也都在能够接受的范围之内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       我很喜欢自驾游旅行，特别喜欢，每年总是会有两次到三次驾车去游玩，短则三五天，长则一个月。很多人问我，为什么这么喜欢旅行？我的回答其实很简单，我不是喜欢旅行，我是喜欢自驾旅行！?对我而言，之所以爱旅行，不是为了抵达目的地，而是为了享受旅途中的种种乐趣。?旅途中的乐趣很多，包含人—旅途中要有好伙伴一起出游，也包含车—总要有一台适合旅行也适合自己的车！?所以，我选择了奥迪A4?Avant，换车就是锁定了旅行车，而我最后选中的就是这台独特而实用的车！

       提车三个月时间，已经行驶了快有七千公里了，热爱自驾游，就是我了！

       用车以来，一直在感受这台车带给我的惊喜。?百公里加速7秒多，不过有一说一，没有四驱确实还是影响了起步阶段的干净利落，这是一个不大不小的遗憾。刹车距离也很短，据说是不到40米的成绩，我从来没有极限刹车过。在我脚下，这台A4?Avant更加温顺一些，刹车很线性，从不猛烈硬来。我比较满意的是它的连续刹车毫无衰减的特点，在我上个冬天去滑雪下坡的时候，分外给力一些。?A4?Avant在路上拥有极高的回头率，因为它很特别。旅行车在国内市场终归还是小众了一些，但是我钟爱它，因为它确实在空间上都很强的独到之处，无论是乘坐空间还是后备箱空间。?同时，它也有着不错的经济性，虽然保养确实贵了一点，但是油耗只有百公里8L的水平，还是比较省油的。这还是城市油耗，如果是在高速上很纯粹的奔跑，应该说7L以下的水平是有的。

       家族外观，前脸就是一台标准的A4L，不过很正常，本来就是A4么

       大灯也很自然的就是矩阵大灯，LED光源，这也是灯厂的优秀之处

       可以选装全景摄像，但是对于标轴的A4?Avant来说，并不是很有必要

       18寸的轮毂，和车身也算是比较融合

       尾部以及尾灯才是A4?Avant最为出彩的地方，圆润而柔和的曲线我很喜欢

       旅行车，从某种意义上，也可以说是轿车中的SUV吧！有轿车的舒适，也有SUV的空间实用性。

       晒个排气！

       喜欢自驾游的人，其实想法可能和喜欢其他旅行的人不同。以我自己为例，我觉得我有一种独特的心境，我和其他人对旅行的认识不同！有些人是把旅行操作成是从自己呆腻的地方到别人呆腻的地方，天天追赶行程去各种网红景点，那就错了。我从不这样，我喜欢驾驶我的车，有路线规划但是又保证自己足够悠闲，享受路上的风土人情以及偶遇的美食和人物，看遍城市的角落并不着眼于景点，对我而言，旅行是放松，是追求心灵的宁静。?生活的要义在于追求幸福，那么旅行或许可以呈现这一追求过程中的热情和矛盾，不论是多么的不清晰，旅行仍能表达出紧张工作和辛苦谋生之外的另一种生活意义。?以上，其实和车无关。只是我为了旅行而选择了这台车，所以在这里说说。我承认我的个性，但是确实?A4?Avant很适合热爱自驾游的我！

       丰富的配置，这是一个很重要原因。全速自适应巡航以及车道偏离预警这系列的配置，?A4?Avant都可以选装

       灯光控制，不同于其他车型，是独立一个旋钮存在的。

       带有S-line套件的方向盘

       手感很舒服，转向很细腻柔和

       这套中控系统，我觉得也还挺好用的。实体按键多其实也是好事

       空调调节按钮的阻尼感很好，温度控制也很准确

       车内的隔音效果也不错，音响方面可以选择B&O，我不是很注重这个，就没选装

       依然是那台七速双离合变速箱，多年来可靠的保证了

       运动座椅包裹性非常好，确实也做到了久开不累。同时我也很喜欢Alcantara和皮革混搭的效果，不冷不热的感觉，也可以说是冬暖夏凉吧！

       车内后视镜，对于旅行车来说，作用又大了一些。三厢轿车这个后视镜就基本上没啥太大用处了

       做工精致，纯进口车辆的一些明显优势

       天窗，其实我不是很喜欢打开

       偶尔停车乘凉透气的时候，我才会用一用天窗

       几种材质的混搭，不过依然很环保，没有任何异味

       后排腿部空间比较标准，不大不小刚刚好

       独立空调独立控制温度

       这是我的后备箱，这空间，极为适合旅行！

       出发！哈哈哈，真想马上就出发玩上一个月再！

       就写到这里吧！谢谢各位车友的支持啦！

       好了，今天关于“a4 allroad 提车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“a4 allroad 提车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。