大众途锐汽车之家24款_大众途锐汽车之家24款图片

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       下面，我将用我自己的方式来解释大众途锐汽车之家24款的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下大众途锐汽车之家24款的话题。

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2.大众旗舰途锐推出性能版，混动全时四驱，拖车伴侣

3.动力满足日常需求 试驾进口大众途锐2.0T锐翼版

4.探索出行新理念，大众线上发布途锐R、ID.4两款SUV

5.硬碰硬后怎么选，是沃尔沃XC90还是大众途锐？

6.车标带\"R\"的传说不只有R36！途锐R也是大众SUV的巅峰

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       咱们都知道，大众一直是国内众多汽车品牌中影响力最高的，在中低端车型中，也几乎是做到了出一款火一款，但说到这款大众途锐，却没那么好的运气，虽说它和保时捷卡宴，奥迪Q7同平台打造，而且还和卡宴共享了多处重要零部件，但可惜的是，如今19款大众途锐都在售价上连跌11.98万了，无奈懂它的人仍然不多，或许就如很多人所说的，如果能够大众将途锐挂上保时捷的车标，相信一定会有着不一样的市场表现吧。SUV中的“低调王”，起步2.0T，一口气降价近12万，没人赏识？

       有人将大众途锐称之为SUV中的低调王，确实，大众途锐整车呈现出气势也确实很强，视觉冲击感也很激进，尤其是在侧面看去，大众途锐更像是浑身充满了肌肉，镶嵌在尾部的专属字符也瞬间提升了自身应有的尊贵感，当对它更加深入了解后才发现，大众途锐不仅拥有了一身顶尖的制造工艺，而且车内的隔音也做到了相当出色，甚至可以说达到了一关上车门只剩下安静的高度，相比之下，一点都不输宝马X5，奥迪Q7。

       在车身尺寸上，大众途锐的全车重也达到了2.2吨，车身长宽高分别为4878*1984*1717mm，轴距为2904mm，相比之下，大众途锐也基本是做到了宝马X5，保时捷卡宴做到了不相上下。

       看着一身充满霸气感的颜值，一进入到车内，大众途锐换上的全新设计风格显然也要让人觉得更加简洁，有档次感了，车内的做工用料也都做到了要比我们想象中更加精致，扎实，另外，大众途锐在配置上也做到了堪称同级最丰富，像自动驻车，可开启全景天窗，感应充电，全速自适应巡航等等豪华配置都是一应俱全，很难得。

       之所以将大众途锐称之为"低调王"，因为大众途锐在整车实力上的体现也确实相当出色，尽管低配车型搭载了一台起步就拥有着245马力的2.0T涡轮增压发动机在实力上已经非常强了，但中高配车型仍然换上了能够爆发出340马力的3.0T?V6发动机，并全系标配全时四驱系统，难得的是，大众途锐全系标配了托森差速锁显然也要比宝马X5，奥迪Q7配备的多片双离合要高级得多，一脚油门踩下去，百公里提速也最快只要5.9秒就能完成，比宝马X5顶配还要快了不少，总之，无论是在各方面看去，大众途锐可以说是一款全车接近0缺陷的好车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众旗舰途锐推出性能版，混动全时四驱，拖车伴侣

       提到大众汽车，很多人一方面吹捧其耐用性，另一方面也固执地认为大众旗下产品难登大雅之堂。在很多人眼中，大众似乎只有捷达、宝来、帕萨特之类的产品，反而忘了大众集团并非只有大众汽车，很多知名品牌其实都归属于大众集团。言归正传，大众旗下真的有豪华SUV吗？今天说的这辆大众SUV可是与卡宴、Q7来自同一平台，并且全系标配空气悬架。很多人一时间心动不已，不过，这里还是要先给大家泼一盆冷水，那就是即便是这款豪华SUV采用的是大众车标，但是其价格也不是普通消费者能轻易承受的。

       其实很多消费者对这款大众豪华SUV并不陌生，甚至有很多网友在路上也看到过这款车，只不过大众SUV之间的辨识度让很多人误以为它是途昂或者途观L。那么这款大众旗下的豪华SUV到底是谁呢？其实它就是来自MLB?Evo平台的?大众途锐。讲真，如果你想体会顶尖SUV的豪华与技术实力，那么选择大众途锐无疑是极具性价比的方式之一。而今天就以指导价62.98万的途锐锐尚版为例，带你了解一下这款看上去不像豪车的豪华SUV。

       单纯从外观来说，前文提到过，大众旗下SUV的视觉效果相差不大，即便是途锐看起来也没有特别的豪华。如果不是通过细节来判断，真心觉得途锐和途昂、途观L的差别不大。不过，当你打开车门之后，你会明白，大众途锐为什么可以称得上豪车了。先不说配置，单纯看这款车的用料和做工就足以证明其价格不会太低。而且12英寸可自定义全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏等等，都让这款车看上去变得更加值钱。讲真，不要说很多国产SUV的配置也不差，当你真的感受过途锐的车机系统、语音控制等交互操作的时候，你就会明白什么叫做一分价钱一分货。

       至于配置方面，主被动安全配置不用多说，这里要拿出来单独说的只有两种，一个是空气悬架，另一个则是全时四驱系统。

       先说这款全系标配的空气悬架吧，其自带自动车身高度调节系统和电控减震调节系统。前者更是让途锐可以拥有出色的高速行驶稳定性，也可以拥有强悍的通过性，可谓是轻松应对各种路况。

       而四驱系统方面，途锐搭载的全时四驱系统采用了自锁式托森差速锁，不仅优化了动力表现，同时兼顾了越野性能和公路舒适性。另外，这款途锐除了采用前后多连杆独立悬架之外，还加入主动式电子防倾杆，具体作用似乎不用多说了吧。看到这里，你觉得大众途锐如何呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力满足日常需求 试驾进口大众途锐2.0T锐翼版

       途锐R是继高尔夫和帕萨特之后大众欧洲产品线的第三款插电式混合动力车型。大众途锐R是大众PHEV系列中的首款全轮驱动车型，也是大众R自2019年开始重新调整的又一里程碑。该集团内部性能品牌的董事总经理乔斯特卡皮托（Jost?Capito）解释说：“我们目前正在大力扩大大众R系列。继紧凑型CUV车型——T-Roc?R和T-Roc?Cabriolet?R-Line之后，大众R又在极短的时间内推出了另一款运动型多功能车——途锐R，大众途锐R在大型旅行SUV领域的电动性能达到了一个新的智能化水平。

       和所有途锐车型一样，新款R也标配了全时四驱系统（4MOTION）。4MOTION配合强大的驱动系统（700牛米的扭矩）意味着途锐R能够最大拖车重量为3.5吨。即使在电动模式下，也能承受最大拖车重量。作为世界上第一款插电式混合动力SUV，途锐还配备拖车操纵系统拖车辅，途锐R将首次提供旅行辅助。这款高级车型将是第一款拥有辅助驾驶（自动驾驶巡航系统）的大众汽车，最高时速可达250公里。

       新旗舰车型由大众R?performance品牌设计，该品牌传统上开发大众系列中最具运动感的车型。大众途锐R代表了突破的转变——它是第一款采用插电式混合动力驱动的大众R车型。也是混合动力车型首次成为大众动力最强的车型。配备极为齐全的途锐?R将于2020年下半年进入市场，它采用黑色、蓝色风格的外观设计包以及20英寸合金车轮和R-Line内饰（包括带水晶灰缝线的维也纳真皮座椅）。

       大众汽车将在其旗舰车型途锐系列R上增加一款全新的顶级车型。这款SUV拥有340千瓦（462马力）插电式混合动力驱动系统，以最卓越的性能和电能效率创新地融合在一起。当电池充满电时，新款SUV总是以全电动E模式启动，实现零排放。电池容量的设计使得途锐R能够在电池供应下覆盖每天的平均通勤时间。

       途锐?R基于2018年推出的第三代产品线，目前途锐的所有车型都采用了动感优雅的设计，最大程度的安全性和长途舒适性，最先进的连接性和基本数字化的驾驶舱。家族概念的设计也考虑到了日常可用性的高水平。德国约60%的途锐车主和欧洲约40%的车主也将他们的SUV用作牵引车，这一比例非常高。途锐通常由运动型、积极主动的人驾驶，他们重视安全性、卓越的驾驶舒适性、直观的控制和尖端的连接性。新款途锐?R专为极具科技感的客户群体而设计。可以在本地排放为0的全电动模式下临时驱动。新途锐符合欧洲6d温度EVAP?ISC排放标准。

大众SUV产品线目前提供涡轮增压汽油发动机（TSI）和三个涡轮增压柴油发动机（TDI）。V6?TSI发动机提供250千瓦（340马力）的功率输出。作为一个V6?TDI，途锐有两个输出动力：170千瓦（231马力）和210千瓦（286马力）。目前最强大的途锐是一个V8?TDI与310千瓦（421马力）。大众汽车正在增加一个系列的顶级车型的形式，新的大众途锐R。

       作为典型的大众R车型，途锐R提供了超动态的性能。就像按下按钮一样，驾驶员只需按下加速器，即可根据需要获得电动机（100千瓦/136马力）和涡轮增压V6汽油发动机（250千瓦/340马力）的全部输出。这两个驱动系统可以结合在性能功能中，利用车辆单吃的动态储备，可以快速安全地超越另一辆车，它的最大系统扭矩为700牛米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探索出行新理念，大众线上发布途锐R、ID.4两款SUV

       提起大众家族的SUV，相信不少人的第一反应都是探岳、途观等车型，毕竟在国内深耕多年的南北大众，已经成了不少人买车的体面之选。然而你可能不知道的是，在大众品牌中还有不少进口车型，其中定位中大型SUV的途锐可以说是近年来大众SUV领域的代表之作。

       与保时捷卡宴、奥迪Q7均出自MLB?Evo平台的途锐从诞生之日起就备受期待，其2.0T车型推出后更是进一步拉低了售价，那么在此背景下2.0T途锐的综合表现又究竟如何呢？

       外观：大众风格无需多言?

       内饰：科技感提升明显

       动力：2.0T足以胜任城市代步?

       编辑总结：

       与大多数消费者相同，笔者在试驾这款2.0T途锐时最大的担心就是动力，毕竟账面数据与车辆相比起来略显平庸，不过在试驾完成之后，这种印象立刻得到了改观。尽管末段的动力表现不够出色，但对于一款使用场景主要在城市之中的中大型SUV来说仍然足够，毕竟堵车、限速等场景会时时刻刻半年随着你的生活。若此时再联想到途锐不错的越野性能、终端大幅度优惠等优势，也许真的会对正在选择一线豪华品牌SUV的消费者产生一定冲击。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

硬碰硬后怎么选，是沃尔沃XC90还是大众途锐？

       编辑：秦方辉

       近日，大众汽车通过线上直播发布会发布了两款全新SUV产品，它们分别是旗舰级SUV途锐的高性能版本——途锐R，以及旗下首款纯电动SUV车型命名为ID.4。据悉，后者将在美国、中国等主要市场销售。

       途锐R正式发布

       此前的2月25日，大众官方就已经发布了途锐R的新车官图，并计划于日内瓦车展现场全球首发，但后来受新冠病毒肺炎疫情的影响，日内瓦车展突然取消，发布会也只能转为线上进行。

       外观部分，途锐R采用大众R系列车型专属的比斯开蓝车身涂装配合黑色中网、轮毂、后视镜及运动造型保险杠，整车明显比常规途锐车型更具视觉冲击力。

       动力方面，途锐R搭载一台3.0T?V6发动机，最大输出功率达到340马力，同时，14.1kWh的电池组还能驱动电动机产生136马力的最大功率，系统综合功率达到462马力，，峰值扭矩700牛米，极速被电子限速限制在250km/h。

       内饰部分则多以蓝色饰条点缀，除了方向盘和头枕上的“R”标识外，整体内饰和常规版途锐并无太大区别，可见在强悍性能的背后，这类高性能SUV依然看重实用性和舒适性。配置方面，新车配备有全液晶仪表、驾驶辅助系统、夜视系统、丹拿音响等高端配置。

       ID.初见正式定名ID.4

       2020年10月31日“预见新大众“活动现场，大众ID.初见全球首发，并表示将在2021年内国产。，在此次线上发布会中，该车名称得到正式确认——ID.4。

       据悉，新车将基于大众MEB平台打造而来，续航里程可达500公里。作为一款全球车型，新车将在欧洲、中国和美国生产和销售。同时，上汽大众也会推出ID.4的国产版车型，该车型已经于2019年11月8日在上汽大众工厂试生产下线，预计同样会在2020年正式量产下线。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车标带\"R\"的传说不只有R36！途锐R也是大众SUV的巅峰

       在中大型SUV市场中，同样定位豪华的沃尔沃XC90与大众途锐，可以算得上是两个不打不相识的老对手了。众所周知，中大型SUV大多售价都很高，而起步50万左右就能入手一辆这一级别的车型，其吸引力可想而知。

       要知道，着两款车型同属进口，因而在国内的知名度并不高，但这丝毫不影响二者所具备的品质口碑。那对于预算充足，并硬要从这两款车型中选择的消费者来说，这两个车型分别具有什么优势呢？

       价格相似，性能有别

       首先就价格上来看，途锐官方售价56.98-81.98万，沃尔沃XC90为63.39-83.39万，不过考虑到二者线下优惠，两者价格上相差并不大。但二者在动力上的表现却有着较大的区别。

       沃尔沃XC90搭载了2.0T发动机，低功率版最大功率254马力，高功率版最大功率320马力，并匹配了8挡手自一体变速箱，实际表现在起步阶段较肉，但后段动力会较为稳定一些。

       途锐则提供了2.0T和3.0T两种动力选择。其中最能展现途锐魅力的V6，3.0T发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一体变速箱。官方给出的百公里加速达到5.9s，可见其动力的强劲。同时，途锐标配恒时四驱系统，采用托森式中央差速器，以及自适应空气悬架，驾驶乐趣以及越野能力都能有不错的保证。

       就这么来看，途锐确实更具优势。但在考虑动力输出时，不能忽视用车成本中燃油经济性这一环。沃尔沃XC90工信部综合油耗7.9L/100km，在同级别车中有着不小的优势。

       同具质感，风格有异

       分别进入这两款车内，同样具有质感的整体氛围下，却能够让人感受到这两款车型具有着完全不同的两种风格。

       主打科技感的途锐整体内饰非常精致，15英寸中控屏、12英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示等配置的组合，就视觉效果上来看，已非常值得肯定。加上大面积皮质包裹、高水准缝线以及镀铬、木纹装饰等所带来的质感，还是很符合这一级别车型应有的豪华的。

       而XC90的整体内饰则偏于实用，主打简约的设计加之高雅的配色，也具备着不错的设计感，并且还胜在设计以及搭配的合理。此外，说到沃尔沃，其安全性自然是不能忽略的一个话题，在各类测试评价中，沃尔沃XC90的表现还是一贯的优秀。

       而且在空间上，沃尔沃XC90长宽高分别为4953*1958*1776mm，轴距为2984mm，途锐长宽高为4878*1984*1686mm，轴距2899mm。

       因此在尺寸上，沃尔沃XC90较途锐而言，有着不小的优势，这一点在车内空间上也有所体现。沃尔沃XC90无论是前排还是以后排，乘坐空间都有盈余。而途锐在这一点上就有所欠缺，由于途锐是发动机纵置平台产品，因而空间表现并不算亮眼，但也已够用。

       写在最后

       也许在考虑完最影响用车体验的性能和车内氛围之后，、大家还抉择不出哪款更适合入手，那么不妨看看二者的外观，究竟是拥有“雷神之锤”精致外观的沃尔沃XC90更能吸引你，还是主打沉稳，依旧保持大众外观的途锐更符合你的审美。说不定最后影响各位考虑的，正是二者在外观上的不同。

       总而言之，这两款车型其实都很适合有商务考虑的消费者选择，不过究竟是车内氛围做的更具优势的沃尔沃XC90值得选择，还是动力性能更具代表性的大众途锐值得考虑，就得看各位在选车时是如何决定的了。

       本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

       （运营人员：阿为）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与保时捷卡宴“同宗同源”，大众途锐为何在大街上并不常见？

       SUV玩不了性能这句话，如果现在你还能说出口，相信会被喷成马蜂窝。随着时代的变化，如今SUV车型之中的性能版车型层出不穷，一辆比一辆狠。但是，大家第一时间都只会想到宝马X系列带M，奥迪Q系列带RS之类的车型，你们可能曾还记得，其实大众也有一辆SUV车型是带R的。

       是的，这款车型便是?大众途锐R。

       其实，大众在SUV车型上推出性能版本的车型并不是第一次，之前也推出过大众途锐R50，在当时，这款车型可是被称为SUV食物链顶端的车型，有着令人非常兴奋至极的性能，而到现在，大众途锐R便是其延续。

       大众途锐相信大家都知道是和宾利添越，兰博基尼Urus同一平台打造的车型。因此，可以知道大众途锐骨子里本身就存在性能的基因，只是被"封印"罢了，而大众途锐R则是解开封印之后的样子。大众途锐R虽然是遵循的普通版的风格，但是也可以很明显地看出，这并不是一台普通版本的车型。

       车身细节更多的黑色钢琴漆喷涂突出运动，轮圈样式似乎也更加追求轻量化，营造出了一个非常运动的氛围。作为大众SUV家族性能扛把子车型，其前大灯也是升级为了名为"IQ.Light"的全LED矩阵式大灯，显得更加具有科技感，也更加精致。而在车身方面，虽然没有太多改动和套件，但是也增加更加让人在视觉有兴奋感的蓝色金属漆配色。

       此外，全新途锐R的前脸，车身侧面，车尾都进入了R的徽标，但是和其他带R徽标的车型不同，大众途锐R的R徽标是新的设计，显得更加抽象一些。

       在内饰方面，全新途锐R同样也不含糊，但是相比倾向运动化的外观，内饰更加注重豪华和科技感。映入眼帘的便是具有数字虚拟驾驶舱功能的12英寸全液晶仪表和Discover?Premium信息娱乐系统的15英寸触控屏幕。当然，作为大众SUV的顶级性能车，其他配置方面也肯定不少，比如说780W?的丹拿音响系统、夜视、自适应巡航、全景天窗等等豪华的配置也尽在其中，并且在车内也能看到不少的R徽标。

       在动力方面，大众途锐R为插电式混合动力车，搭载了一台3.0L的V6涡轮增压发动机+驱动发电一体电机，电机功率为100kW，电池容量14.1kWh，能够提供最高140?km/h时速和大约50km的纯电续航里程，其综合最大马力达到了462匹，最大扭矩达到了700牛·米，匹配的是8速自动变速箱，并且搭载了4?Motion全时四驱系统，全时四驱系统可支持最多70％的驱动力到达前轴和最多80％的力到达后轴。

       大众途锐R会不会引入国内？概率肯定是非常小的，毕竟本身大众途锐在国内的销量就非常的一般，而大众途锐R更多是为欧洲的消费者而推出，再加上国内还是进口的缘故，大众途锐R即使有拥护者，进入国内也接近百万的车型，现在BBA的各种车型价格都在下探，会为上百万大众消费的人少之又少。因此，大家看看就好了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐领航版降价减配惹争议，网友：说好的加量不加价呢？

       说起大众的?途锐，相信在大家心中已经有了一定的认知，它应该是大众品牌的旗舰级SUV，也就是我们常说的“贵”。另外呢，大众途锐是与保时捷卡宴和奥迪Q7共线生产，皆出自MLB?Evo平台。从理论上讲，途锐贵也是有原因的，毕竟这车的出身好啊。

       目前在售的2021款途锐共有2款配置车型可选，动力上搭载的是2.0T的发动机，售价区间为59.18万-61.98万元。途锐的售价与宝马X5和奔驰GLE还是有一定的重合的，因此这几款豪华中大型SUV属于竞品车型。

       第三代途锐与上一代车型在外观上其实变化并不是特别大，整车的轮廓和设计风格上与老款车型十分接近。不过在车身很多细节处，还是有较大幅度的调整，比如换装上尺寸更大的进气格栅，并且搭配上非常密集的镀铬饰条，所营造出的豪华质感还是比较强烈的。

       前大灯组的样式与大众其他车型也都相差无几，与中网融合度很高，来提升整个前脸的视觉宽度。如果单看途锐前脸的话，很容易就会与途昂联系起来，因为这两款兄弟车型相似度真的很高。

       车身尺寸方面，途锐的长宽高分别为4878mm*1984mm*1717(1686)mm，轴距达到了2899mm。2.0T版本的车型采用的是19英寸的轮圈，配上如此宽大的车身，看起来稍有些不合拍。不过顶配的3.0T车型则是使用21英寸的规格，视觉差异性立马就能体现出来。

       途锐车尾的设计相对保守，仍然是一个很常规的布局，在大众品牌LOGO的下方有英文的字母标识，看上去还是很高级的。两侧的尾灯造型与前大灯组相呼应，灯腔内部的光源结构比较复杂，点亮后的效果很醒目。

       内饰部分，途锐继续采用大众家族化的座舱布局，除了最低配版本搭载的是9.2英寸的触控液晶屏，其他车型均配备15.3英寸，内置GPS导航系统，并且支持CarPlay功能。另外，途锐的中控区域是朝向驾驶员一侧的，这种设计在车主驾车时也能很好的观测到中控屏所显示的信息。

       动力方面，途锐搭载的是2.0T直列四缸发动机和3.0T六缸发动机，其中2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps），峰值扭矩370N.m，据官方公布的数据显示，该车百公里的加速时间仅为6.8s，所以不可小看这台2.0T的发动机。传动系统，全系车型均匹配8挡手自一体变速箱。值得注意的是，大众途锐全系标配全时四驱系统，以及空气悬架。

       小结：作为大众品牌的旗舰级SUV，途锐所表现出的产品实力还是很强劲的，特别是配备了很多实用性很高的配置。2.0T的发动机，从账面参数上看并不弱，并且具备一定的越野能力。相比宝马X5和奥迪Q7等同级别的车型，大众途锐显得稍微有点过于“低调”了，在街道上的出镜并不多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       所谓"天上不会掉馅饼"，这次对于大众粉来说，可谓实实在在的领教了这句话的威力。

       一直以来，大众都凭着自己良好的配置和相对于其他德国品牌较高的性价比，获得国人的青睐。大众辉腾停产之后，大众途锐自然成为大众的旗舰车型，也成为众人关注的对象。而与保时捷卡宴和奥迪Q7同出于MLB?Evo平台的大众途锐，其性价比一直是同平台其他车型最高的。

       然而，最近大众推出新款车型大众途锐领航版，该车虽然是入门级车型，却在原途锐的基础上降价近6万，价格区间下探到50万左右，再次降低了车系门槛。

       如此消息让众多网友欣喜，这样的价格比奥迪Q5更低，当然，同梅赛德斯奔驰比，就更加具有性价比了。

       但是，兴奋之余，也让不少网友失望，大众途锐看似降价，实则配置也跟着一起减低。

       大众途锐领航版车型相对高配车型，在主、被动安全配置方面缺少了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能，此外，倒车车侧预警系统、可调节悬架、空气悬架等此前车型标配的配置，也全都没有在领航版上使用。

       配置方面的降低，让领航版车型几乎无法与高配车型相竞争，不少网友甚至吐槽到：说好的加量不加价呢？

       只能说，天下真的不会掉馅饼，毕竟一分钱一分货。

       但是从新车的角度来说，大众途锐领航版确实有不少可圈可点之处。

       途锐领航版在外观上采用了和现款车型相同的设计风格，贯穿式的前脸造型，棱角分明，前大灯组内部采用了全LED光源，并与前格栅融为一体，不仅遵循了家族式的设计语言，同时也拉伸了横向视觉的宽度，也充分诠释了大众途锐的设计理念，看起来饱满而又富有层次性。

       然而大众途锐领航版最大的亮点就是内饰。其内饰搭载了大众最新设计的数字驾驶舱Innovision?Cockpit，在设计上，Discover?Premium信息娱乐系统15.3英寸显示屏向驾驶员一侧略微倾斜，在视觉上，与12.3英寸数字仪表在视觉上融为一体，并且驾驶舱大部分按键全都集成在大屏幕上，方便驾驶员操作和使用，从人车工程学的角度来说，这样的设计相当的协调与科学。

       此外，大众途锐领航版的车身重量相较上一代减轻了71kg，然而车长却增加了77mm，宽度也增加44mm，由此，大大提升了汽车内部空间的舒适度。

       虽然新版途锐在配置上，确实也有很多优势，并且也延续了上一代的优势，在越野界仍然占据一定的地位，但是减少的配置，使得新一版途锐稍稍偏离了高端车系的队伍。

       除了内饰具有亮点以外，该车可以用裸车来形容，明着降价，实则减配的行为，也确实让一些途锐迷不开心。

       不过从当前的局势来看，或许再过一段时间，大众途锐领航版会再有一波降价，对于途锐迷来说，可以持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“大众途锐汽车之家24款”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。