宋max新能源销量为什么低_宋max新能源销量为什么低呢

宋max新能源销量为什么低_宋max新能源销量为什么低呢

       希望我能够回答您有关宋max新能源销量为什么低的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.比亚迪新能源技术那么成熟，为什么感觉销量还是不太理想？

2.比亚迪宋max销量怎么样

3.比亚迪宋MAX最大问题

4.比亚迪宋MAX纯电动版怎么样？

5.2020年2月份MPV销量出炉：比亚迪宋MAX跌出前十

6.比亚迪2月销量暴跌近80%！新能源板块成为重灾区

比亚迪新能源技术那么成熟，为什么感觉销量还是不太理想？

       国内比亚迪是唯一一家掌握自主知识产权三电一体化的汽车企业，在新能源领域的造诣更是其它车企望尘莫及的，但国内的汽车销量目前仅仅靠比亚迪宋PRO一款车撑着，无论再好的电动车消费者也很少有买账的，这是为啥呢？

       本人之前7月在比亚迪汉新品发布后，有幸参观了深圳总部，且试驾了汉这款车，给我的感觉就四个字，物有所值，你要问销量为什么不行，我认为除了它们厂家公关营销部有着不可推卸的责任外，比亚迪品牌创立之初产品印记以及品牌标识给人的感觉确实也或多或少会影响销量

       大多数朋友应该都知道比亚迪品牌最初创立也跟多数国产品牌一样半道截胡通过抄袭模仿发展壮大影响力，像早期的F3，F0系列就是很典型的例子，最初也并没有像电车领域发展的意思，直到后来海外出口增加以及汽车能源结构的改变，特斯拉这类纯电车进入大众视野，比亚迪才将大部分精力用于三电技术的研发之中，而在中间近十年的时间里，这个牌子几乎并没有对产品线进行像吉利哈弗那样的重新洗牌，市场反馈也一直平平无奇

       后期的市场营销公关策划也远远不如吉利长城这类车企，而且新能源的概念虽然在普及，但实际用户群还是处于一个相对小的基础上，旗下推出的多款车型，唐，汉，秦，宋以各朝代命名总会让一些新用户摸不着头脑，没法对产品有一个深层次的认知，概念模糊，刻意淡化品牌名称也会让一些消费者反而在意这个牌子用命了，早期推出的车型也大多都是10万档以下的低档车，想要在几年内淡化产品印记，走向中高端在国内的汽车市场几乎不可能

       国内消费者很在意?犯罪前科?,我不知道这话说的合不合适，总之国内用户对牌子的概念太深了，只要你原先是低端了，想要翻身玩高端就必须经历一段艰辛历程，参考小鹏，蔚来这些半道杀出的互联网高端国产又何德何能轻松将定价到30万档以上甚至更高还会有那么多追随者呢，还不是没什么品牌污点，没人知道反而成了优点，你说特斯拉有历史吗

       凭借MODELS一款轿车也可以风靡全球，一出场即惊艳，国内很多用户还喜欢拿比亚迪20万的电车跟特斯拉5-60万的车对比，就想知道这种对比有何意义，特斯拉车一买售后就没影了，比亚迪的售后会这样吗，什么时候买车不要考虑服务以及售后了？

总之，这些历史遗留问题还要留给市场跟厂家去解决，也不是我们能管的，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

比亚迪宋max销量怎么样

       2019年的MPV市场，合资，自主依然是两级分化，谁也不干扰谁。合资品牌MPV依然是高端的，主打高端家用以及商用的。自主品牌SUV依然是主打拉货的，主打低端家用的。我们从2019年的销量排行榜中，依然可以发现一些市场规律。

       1.?五菱宏光依然第一，但同比下滑20.6%

       五菱宏光依然是销量第一，大空间，便宜的价格，载人拉货都可以。全年销量36.95万辆，但是同比减少20.6%。此外定位比较相似的宝骏730销量也同比下滑31.9%。

       因此我们可以发现，自主品牌，以载货为主的MPV，市场已经逐渐趋于饱和，销量是逐渐降低的，而今后的销量或许还会更低，因此市场需要品质更好的MPV车型，虽然2019年五菱宏光进行了升级，产品力也大幅度提升，但是依然不能够挽回销量下滑的趋势。

       2.?合资品牌别克GL8销量第一，不受碰撞成绩影响

       别克GL8在中国市场是很独特的存在，不管碰撞成绩多么糟糕，销量依然不会受到任何影响。妥妥的销量冠军，并且领先第二名合资的奥德赛10万辆。别克GL8还是在整个市场大环境下滑的情况，销量依然保持增长的车型。

       如今，别克GL8也是新老车型同堂销售，并且老款车型的价格已经下降到20万出头，这对其他合资MPV来说也是构成了很大的威胁。不出意外的话，2020年，别克GL8还会继续保持领先优势。虽然大众，荣威的MPV也会在2020年上市，但是我估计，不会对GL8构成威胁。

       3.?宋MAX下滑严重，自主家用MPV任重道远

       比亚迪宋MAX在上市之初，凭借着不错的颜值，销量一度很高，而且宋MAX还是有新能源车型，价格也很有性价比。但是2019年比亚迪宋MAX的市场表现却不尽如人意。销量同比下滑50.3%。传祺GM6，吉利嘉际，这些自主品牌MPV虽然销量同比增长，但是整体销量也不如比亚迪。

       反观自主品牌中，风行，瑞风，两款车的表现还不错。比GM6，嘉际的销量好。这从另一个方面也说明中国消费者喜欢空间实用，并且价格便宜的车型。不管是高端还是低端，都是一样的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋MAX最大问题

       比亚迪宋max是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，该车外观时尚大方，内饰精致宽敞，配置全面，被誉为中型SUV的新宠。今年,比亚迪宋max已经登陆国内市场，自推出以来，其销量十分惊人，一直保持着稳定的上升态势。

       一、宋max定位

       比亚迪宋max可以说是比亚迪最新推出的产品，它把比亚迪原有的紧凑型SUV定位到了一个更高的水平，这也是它销量大增的原因之一，它的低价点也使得更多的消费者购买它。

       二、宋max结构

       比亚迪宋max的结构采用了全新的设计，它的车身采用了更为紧凑的设计，车辆的总体重量也大幅减轻，整车的结构也更加稳定，使得车辆更加安全可靠，这样也使得消费者更加放心。

       三、宋max配置

       比亚迪宋max的配置也是该车吸引大量消费者的原因之一，它拥有比亚迪国产一线车型中最新的配置，车辆上所有的配置都是国产化的，使得消费者购买它时会感觉非常的安心。

       四、宋max价格

       比亚迪宋max的价格也是十分合理的，该车在同级别车型中属于比较低的价格，而且比亚迪官方也会不定期的推出优惠活动，让消费者在购买它时可以享受到更多的优惠，让他们能够以更低的价格购买到更好的车辆。

       五、宋max销量

       由此可见，比亚迪宋max具有十分优越的性价比，而且它也拥有一流的配置，使得它的销量一直保持着稳定的上升态势，今年以来，它的销量也一直处于前几名，它不仅受到国内消费者的欢迎，也受到了国外消费者的认可。

比亚迪宋MAX纯电动版怎么样？

       MPV销售市场这几年主要表现出了惊人的潜力，传祺汽车发布的M8、M6车型热销就应证了这一点。比亚迪汽车做为国产汽车的主力军之一，自然不可以舍弃MPV销售市场，因此就发布了比亚迪宋MAX占领市场。但是比亚迪宋MAX的交易量可比不上传祺M6，那_比亚迪宋MAX较大难题是什么呢？我认为是下列这几个方面。

       1、第三排空间名存实亡

       买MPV车型最注重的便是第三排空间主要表现，终究这一点假如无法达到那和一般七座SUV又有何不同呢？宋MAX在这一点上做得的确不大好，最先假如你挑选七座车型得话，进到第三排空间十分不便。与此同时，第三排空间脚部空间有点儿紧凑，坐着后边觉得有点儿压抑感。

       2、扭力梁悬架是真得不舒服

       扭力梁非独立悬架在避震特性上比不上各种各样独立悬架，尤其在第三排空间较为紧凑的情形下舒适度还做得不太好真是生不如死。宋MAX在历经橡胶减速带或道路状况较弱道路时，后悬架避震实际效果非常差，造成后排座坐椅晃动的力度非常大，舒适度较为差。

       3、6速湿式双离合小于流行水平

       如今许多十万级车型都用上七速湿式双离合，在机械设备规格型号上就需要比六速湿式双离合更为高。次之，宋MAX针对这台双离合器的调试还不及时，中低速档时抖动感非常显著，升档或降档都能感受到变速器的姿势。与平级车型对比宋MAX的平稳性做得的确不好。

       之上便是比亚迪宋MAX的较大存在的问题了，实际上做为一款主推家庭用的MPV车型最重要的便是搞好应用性和舒适度，终究这两个层面才算是顾客最注重的，不然外型车内饰再好看、营销推广做得再优异也一样于事无补。

       宋MAX常见问题有什么？

       依据第三方车辆故障投诉平台车质网能够见到，比亚迪宋MAX的2019款车型故障举报共12五个，2021款车型故障举报12个，在其中典型性故障关键为车体锈蚀、车怠速抖动、蓄电池故障、熄火、胎压监测装置故障、汽车转向系统异常响声等。

       而这新款车在2020年总计销售量超过了23410辆，2021年1-6六月总计销售量也是有6713辆，不难看出比亚迪宋MAX这新款车的故障率或是比较低的，之上典型性故障很有可能仅仅个案，因而无法算得上常见问题，总的来看这新款车的品质或是比较出色的。

       百万购车补贴

2020年2月份MPV销量出炉：比亚迪宋MAX跌出前十

       没怎么接触过，主要还是去店里试驾，实际看到跟 文字还是有差距的

        我们先来分析一下这台车的数据情况。

        比亚迪宋MAX纯电动版搭载一台最大功率120千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩280牛米，三元锂电池的能量密度为160瓦时/千克，续航里程达401公里，并提供6/7座布局。

        宋MAX纯电动版延续比亚迪纯电动车型的外观设计，采用“Dragon Face”家族设计语言，前格栅采用分段式设计，中央置入品牌徽标。两侧全LED头灯内部采用熏黑处理，目光深邃。车身侧面造型修长，并加入悬浮式车顶设计，颇为 时尚 。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4,680、1,810、1,690毫米，轴距达2,785毫米。

        那么这款车到底值不值得买呢？

        目前在MPV市场目前很少新能源车型，如果一定要选择一辆纯电动的MPV车型，那么比亚迪宋MAX EV是唯一选择。那么它的实力如何呢？在外观及内饰上与燃油版及DM版本差别不大，区别主要在细节处。比亚迪宋MAX EV拥有两处充电口，分别为快充接口和慢充接口，快充接口位于车身的左后侧，慢充接口位于车身的右后侧，

        基于已经取得不错口碑的宋MAX推出的这台宋MAX EV，有着相对同级别车型更优秀的设计、更丰富的配置及更出色的档次感，再加上可观的空间表现，相信是一个不错的选择。

        但是购买纯电动车，还需要考虑自己的用车环境，充电方不方便以及自己有没有电量焦虑。

        比亚迪宋MAX纯电版是一款性价比很高的纯电动车型，只是因为国内市场对于纯电动MPV关注度不高，因此销量并不理想。DRAGON FACE是比亚迪王朝系列车型家族式前脸，俊美且意味深长，宋MAX是比亚迪第一款采用该前脸设计车型。中网上飘动的“龙须”，令宋MAX EV看上去更生动，中网镀铬装饰条采用双层设计更具立体感。一直觉得宋MAX的龙睛（大灯）是家族车型中最漂亮的一个。大灯由多达五个单体LED灯组成，修长饱满，灯光如炬。

        宋MAX EV内饰在秉承了之前的整体性同时，在配色、拼接上的变化非常妥当，个人感觉它是使用12.8寸悬浮式自适应旋转大屏车型中，融入感最好的一款内饰。虽然是上灰，下米的经典配色，用在宋MAX EV里非常舒服，宛如家居般的生活气息扑面而来。正如我们熟识的日系家轿一样气质温婉、儒雅。动态体验，性能和操控通常都与一辆MPV不太有关系，MPV重点是空间和乘坐舒适性。MPV偏重舒适性，悬挂会调教的比较软，由于风阻和车身高度等问题，通常也不太可能在动力性能和操控性能上有亮眼的表现。综合来看宋MAX EV的动态体验还是以舒适为主，操控表现中规中矩，动力体验好于传统燃油MPV。

        本人一直以为全景天幕宋MAX配置上很大的一个亮点，每每仰头透过这块巨大的天幕看到天空时，总不免有心旷神怡的喜悦感。另外宋MAX EV的其他配置非常丰富，主副驾带通风加热多向调节的电动座椅，多功能方向盘，LED自动大灯，智能空调、全景影像、可刹停的ACC自适应续航定速、语音控制系统、遥控驾驶等等。独树一帜的移动电站功能更是户外一族享受新生活的全新装备。

        比亚迪宋MAX EV车身尺寸：4680*1810*1690mm，电池容量：59.1kWh，NEDC续航里程401公里，售价17.98和19.98万元。

        最近有个说法叫新能源 汽车 有三种，1.特斯拉，2.比亚迪，3.其他品牌。足以证明比亚迪在新能源 汽车 领域里的江湖地位。技术领先、品质稳定和市场口碑是比亚迪在新能源 汽车 领域里一枝独秀的重要因素，如果您正好想选择购买一辆纯电动MPV的话，或许比亚迪宋MAX EV将会是您的首选。友情提示，购买新能源 汽车 之前，请一定确定有私家充电条件后在出手。

        外观方面，宋MAX纯电动版延续了比亚迪宋MAX燃油版的外观设计，其家族式的“Dragon Face”设计语言也没有缺席，非常具有辨识度。而且，宋MAX与传统MPV不同的是，这款车采用了轿车化的设计，带来了更低的重心。 动力方面，这款车型将搭载一台与现款秦Pro纯电动同款的驱动电机，最大功率120kW，峰值扭矩为280N·m，0-50km/h加速时间为3.7秒，0-100km/h加速时间为8.9秒。

比亚迪2月销量暴跌近80%！新能源板块成为重灾区

       2020年2月份MPV销量出炉：

       第一名是五菱宏光。在2020年2月份五菱宏光家族系列车型共计卖出了4904台，与2019年2月份的28791台销量相比，同比暴跌83%。五菱宏光一直是国内MPV市场的“销量王”，无论是实用性，还是用户口碑方面都相当优秀。虽然受到2月份疫情影响，销量大跌，但是依旧保住了MPV销量冠军的宝座。

       第二名是别克GL8。在2020年2月份别克GL8家族系列车型共计卖出了2182台，与2019年2月份的6935台销量相比，同比大跌68.5%。近日，别克宣布将推出别克GL8?Avenir艾维亚四座版，堪称商务MPV奢华标杆。说实话，别克GL8比丰田的埃尔法良心多了，Avenir旗舰的品质不输埃尔法。

       第三名是东风风行菱智。在2020年2月份东风风行菱智家族系列车型共计卖出了1803台，与2019年2月份的3382台销量相比，同比大跌46.7%。东风风行拥有菱智M3、菱智M5等多款车型，包括7座和9座版本，最低配车型仅售6.59w，顶配车型也仅7.19万。

       第四名是江淮瑞风。在2020年2月份江淮瑞风家族系列车型共计卖出了1250台，与2019年2月份的2311台销量相比，同比大跌45.9%。第五名是吉利嘉际。在2020年2月份吉利嘉际车型共计卖出了913台。第六名是宝骏730。在2020年2月份宝骏730共计卖出了879台，与2019年2月份的7077台销量相比，同比大跌87.6%。

       第七名是金杯格瑞斯。在2020年2月份金杯格瑞斯车型共计卖出了579台，与2019年2月份的1148台销量相比，同比大跌49.6%。第八名是宝骏RM5。在2020年2月份金杯格瑞斯车型共计卖出了530台。第九名是传祺GM6。在2020年2月份传祺GM6车型共计卖出了528台，与2019年2月份的3309台销量相比，同比大跌84%。第十名是奔驰威霆。在2020年2月份奔驰威霆车型共计卖出了460台。

       2020年2月份国内市场MPV销量排行榜单出炉，比亚迪宋MAX跌出前十名，受到疫情影响，五菱宏光暴跌83%，但是又从别克GL8手中抢回了MPV销量冠军宝座！您怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不建议买宋max

       比亚迪公布了最新销量数据，2月份共销售整车5,501辆，同比下降79.5%，其中新能源车型销量为2,803辆，同比下降80.57%。1-2月累计销量30,674辆，同比下降56.65%，新能源车型累计销量9,936辆，同比下降76.95%。具体细分板块，插电混合动力车型下滑较为严重，同比大跌96.59%。（销量数据包含商用车，1-2月销量仅为177辆）

       受疫情影响，2月份各大汽车厂商其实均出现了不同程度的下滑，比亚迪基本处于市场的平均水平。但从1-2月整体情况来看，相比吉利、长城、长安、上汽乘用车等其他主流中国车企，比亚迪的下滑幅度还是有些大，同比下降56.65%。

       从具体板块来说，比亚迪整体销量的下滑与其颇为倚仗的新能源乘用车业务走低有很大关系。纯电动、插电混合车型均出现了较大幅度的下滑，分别达68.25%、88.32%。反观燃油车部分，1-2月整体销量达20,738辆，同比下降25.01%。此前，比亚迪在新能源板块的优势一直可以弥补其在燃油车领域的劣势，但就目前状况而言，新能源板块俨然成为其最大的短板。

       具体车型来看，像宋Pro、宋MAX、唐?DM等曾经热销的产品今年表现都不是太理想。例如宋系列产品，在宋Pro的助力下，宋系列SUV去年月销量一度突破2万辆，挺进乘联会SUV榜单前五，但今年1-2月已经跌出榜单前15以外。另外宋MAX市场表现曾一度超越别克GL8，月均销量超1万辆，最高达1.5万辆。到2019年月均销量下降至6000辆左右，到今年1月只有1千多辆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       之所以不建议买宋max，是因为这款车型胎噪比较明显。

       全新“Dragon Face”设计语言，宋MAX是“Dragon Face”家族化前脸的首款落地产品，大嘴造型简洁时尚，其正面采用多个精密横向电镀条格栅。前格栅与中央的比亚迪宋LOGO形成整体，镀铬亮饰条与车灯相连。

       尾部横向长电镀条的上下呼应和开放式牌照设计，双线条对称式车尾设计，前后呼应。宋MAX尾部采用全LED光源，包括高位制动灯、后组合灯、后雾灯全配置LED光源，另外配置尾部品牌发光LOGO。

车型特点

       宋MAX座椅将采用2+3+2布局，第二排座椅支持一键滑动和折叠功能，同时第三排座椅可折平，提供共计8种组合方式，可进一步拓展车内空间。宋MAX采用成熟稳定的1.5TI直喷增压发动机，拥有113kW的最大功率及240N.m的峰值扭矩，动力相当于2.4升自然吸气发动机。

       与1.5TI发动机匹配的有六速手动、自动两款变速器，满足个性需求，其中的6速自动变速器集合了手动、自动变速器的双重优势，换挡时间小于0.2秒，百公里综合油耗7.8升。

       今天关于“宋max新能源销量为什么低”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。