新能源汽车销量排行榜2024年4月_新能源汽车销量排行榜2024年4月第三周

新能源汽车销量排行榜2024年4月_新能源汽车销量排行榜2024年4月第三周

       接下来，我将针对新能源汽车销量排行榜2024年4月的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下新能源汽车销量排行榜2024年4月的话题。

1.2022年4月国内汽车销量分析 轩逸一骑绝尘/比亚迪霸屏榜单

2.特斯拉跌下王座，比亚迪力争第一！4月新能源销量排行榜来了

3.4月汽车销量排行榜

4.4月汽车销量排行榜2022

5.2022年4月汽车销量排行榜

6.4月新能源销量：比亚迪夺冠，特斯拉滑坡，前十不见北汽

2022年4月国内汽车销量分析 轩逸一骑绝尘/比亚迪霸屏榜单

       易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年4月国内乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆的影响较大。

       事实上4月份销量大幅下滑，主要是受到部分地区“疫情”反复和供应链持续短缺的影响。受疫情影响进口零部件短缺，涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货，有的甚至完全停工、停运，加之物流效率降低和运输时长不可控，导致生产不畅问题突出。4月上海地区五家主力车企生产环比3月下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%，上海地区零部件体系的全国辐射效应凸显。

4月燃油车销量TOP50

       在4月燃油车销量榜单中，除轩逸继续一骑绝尘外，2-9名的排名相比3月全部发生了变化。在3月榜单中位列第16名的本田CR-V跃居至第2名，单月销量逼近2万辆，哈弗H6则在SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中，重夺第一名。

       凭借着4月26122辆的成绩单，轩逸在本月实现了对宏光MINIEV的销量反超。作为过去两年全国最畅销的车型，过往所积攒下的良好口碑也让轩逸再度称霸轿车市场。

       作为合资紧凑型SUV市场中的常青树，尽管东风本田CR-V已上市多年，依旧能交出19291辆的销量答卷，展现出过往所积累下的深厚口碑基础。

       在丰田双车战略的推动下，互为姊妹车型的雷凌与卡罗拉在4月交出了不错的成绩单。同为TNGA架构打造的两款车型走着两条不同风格，雷凌偏向运动化，而卡罗拉有着明显的居家风格，差异化竞争的形式也有利于企业成本的最小化及利益的最大化。

       在4月的SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中，哈弗H6以14575辆的单月销售打败了长安CS75PLUS。自2011年上市以来，哈弗H6已累计100个月获得国内SUV市场销量冠军，用销量之王来形容哈弗H6所取得成绩显然在合适不过。

       在4月的燃油车销量榜中，东风本田XR-V表现抢眼，销量达到10698辆，也让我们看到小型SUV的消费需求依旧火热。在新一批新车目录中，我们也看到了新一代XR-V的身影，新设计语言的加持下，让其看上去更为时尚动感。

       在4月的豪华品牌销量榜中，当属奔驰的表现最为突出。奔驰C级及奔驰GLC分别摘得豪华品牌轿车及SUV两个细分市场的销量第一。特别是对于奔驰GLC而言，尽管换代车型即将于年内发布，但处于本代产品周期末端的奔驰GLC依旧表现抢眼。

       传祺M8在4月销量强势反弹达到8036辆，紧随别克GL8位列MPV市场第二名。说到中大型MPV市场中国品牌的代表，传祺M8相比众多合资竞争对手，不仅有着性价比优势，在车内空间方面同样表现不俗。

4月新能源车销量TOP50

       4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，异于历年4月走势。1-4月新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%。4月新能源乘用车市场走势分化，这其中当属比亚迪的表现最为突出，凭借着在纯电动与插电混动两大领域的强势表现，比亚迪旗下6款车型跻身新能源车销量榜前10名。

       至于特斯拉，因为众所周知的原因，4月份只交付了1512辆，但随着上海超级工厂的复工，5月份的销量会有明显恢复。

       连续四个月单月销量突破2万辆，宋PLUS新能源在SUV市场中展现了强大的实力。在插混、纯电两大领域的强大技术储备，也让其称霸SUV市场变得理所应当。

       开创代步车全新细分市场的宏光MINIEV ，4月销量为24908辆，紧随宋PLUS新能源之后位居第二名。它的出现满足了消费者的心理预期，也塑造了如今的销量神话。

       上月排名第四的秦PLUS新能源在本月上升一位，排到第三位，在DM-i车型推出后，自身在纯电续航、馈电油耗、免购置税方面的优势，推动着其销量持续上涨。

       比亚迪汉算得上4月乘用车阵营中为数不多实现环比增长的车型。特别是在比亚迪汉家族补充了DM-i、DM-p、创世版车型后，自身整体竞争力得到了升级。

       作为零跑汽车旗下的主销车型，<a class="baikekeyl" href="/lin

特斯拉跌下王座，比亚迪力争第一！4月新能源销量排行榜来了

       据乘联会数据显示，4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比去年下降30.0%，环比3月增长14.8%。其中插电式混动销量2.15万辆，同比去年下降14%；纯电动的批发销量4.23万辆，同比去年下降36%。整体来看，疫情过后我国的新能源汽车销量依然保持增长态势，但4月增速开始放缓。

       具体来看，3月份怒销10160辆的特斯拉Model?3，在4月份却突然哑火，销量“仅”为3635辆。为什么“仅”要打双引号呢？因为Model?3销量下跌明显，但依然占据了销量排行榜中第二的位置。比亚迪秦EV在4月份出现了微跌，销量为5096辆，夺得了4月新能源汽车销量冠军。

       秦EV登顶，是意料之外，但在情理之中

       意外，是因为3月份Model?3的销量达到了上万辆，让人感觉有点望尘莫及。但是秦EV能保持5000+销量，并顺势登顶，是有其逻辑的。一方面，是秦EV本身的性价比非常高。其补贴后的售价为12.99-13.99万元（不含出行版），也就是普通合资紧凑型轿车的价格。秦EV的纯电续航里程为421km，且半小时可充至80%，产品力非常出色。疫情过后，消费者的购车需求在逐渐释放，特别是人口密集的一、二线城市的消费者，有驾车出行的刚需。本身产品力不错，价格又便宜，还能解决牌照问题，这么多人选择秦EV也就在情理之中了。

       秦EV虽然没搭载刀片电池，但是这款车的热销与刀片电池也有一定关系。3月底，比亚迪正式对外发布了刀片电池，其超高的安全性备受关注，继而引起人们对电池安全的思考。而比亚迪在电池安全方面15年0事故的出色表现，自然带来了不错的口碑，也对秦EV的销量起到了促进作用。

       Model?3：一手好牌打得稀烂

       据悉，中国制造特斯拉Model?3在4月份的产量达到了11211辆，对比其三千多的交付量，让人不禁怀疑——临港工厂是不是变成一个Model?3停车场了？特斯拉的频繁调价，或许是Model?3在4月哑火的直接原因。一会涨价，隔几天又降价，特斯拉这是把车当成股票在卖啊。按照这个调性，7月份补贴政策变化后，特斯拉又会调价了。加之长续航版和性能版都将开始国产，这就不能怪那些意向客户等着“抄底”了。这一“等”，特斯拉就有可能把意向客户变成别人的客户了。

       另一方面，特斯拉在品控方面的欠缺，导致老客户流失，而且带来不好的口碑。远的“减配门”暂且不谈，近日一位英国的特斯拉车主，在驾驶Model?3的过程中，方向盘突然脱落。好在其正在倒车入库，并不是行驶在路上，不然后果不堪设想。不能否认，基于在电气化、智能化方面的表现，特斯拉确实称得上是出色的科技公司，但作为车企，特斯拉要学的还有很多。

       新能源汽车开始向家用倾斜

       近两年我国的新能源汽车市场有了飞速发展，但让人感觉最明显的，是路上的电动出租车明显变多了。所以有人曾说，我国新能源汽车的高速增长，是有很大“水分”的。所以我们看到，在以往的新能源销量排行中，宝骏新能源、北汽EU系列这类多用于共享出行领域的车型，常常占据高位。依托大客户订单来实现销量高增长，对于新能源行业来说并不是长久之策。

       从4月份的销量数据我们可以看出，共享出行类的新能源车型在名次上都有所回落，而像秦EV、埃安S这类家用属性明显的新能源车型都有不错表现。造车新势力中的蔚来ES6和理想ONE也都在稳定增长。特别是榜单中的黑马——高尔夫纯电，也能说明新能源市场正在从共享出行向家用倾斜。

       写在最后：受疫情和补贴政策影响，4月份的新能源汽车销量同比下滑明显。但从销量结构上来看，整体正在向家用新能源汽车倾斜，这对于市场的发展是个积极信号。从比亚迪和特斯拉的冠亚换位，我们也可以看出，中国的消费者正在变得更加理性，“躺着赚钱”的时代，已经向车企告别了！

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月汽车销量排行榜

       又到了一月一度的销量点评时间，这个月国内疫情形势逐渐好转，整个车市迎来一小波复苏，新能源市场也不例外。根据乘联会数据，4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比增长14.8%。其中插电混动车型销量2.15万辆，同比下降14%。纯电动车的批发销量4.23万辆，同比下降36%。

       销量前9名如下；

       ■ 特斯拉不行了？

       比起3月1W+的爆炸性数据，4月Model 3只卖了3000多辆，堪称高台跳水。其实不少人在看到特斯拉3月夸张的销量后，都认为它可能会后劲不足；特斯拉有季度底冲销量的习惯，很有可能是把4月的部分订单提前到3月，让季度财报好看点。

       在从用户的角度分析，长续航版的上市也在一定程度上影响了标准续航版的销量，有些车主可能会直接转单成长续航版。我看传言说是有80%的转单率，可信度未知，大家吃瓜就好。

       4月底特斯拉搞了一波涨价——降价的操作，搞得不少消费者认为“特斯拉总归会降价，不如等等再买”。另外如果你冲浪冲的更深入一点，就会发现Model 3啥零件国产、啥零件进口、降价率是多少、用宁德时代的电池能降价多少这种消息都能扒出来，一路看下来我觉得Model 3早晚能跌破10万，到那时候我就提一辆。

       毕竟国产版Model 3还是个初出茅庐的小鲜肉，我们大可再观察几个月，等二季度底再看看。那时候长续航版也能交付，特斯拉会不会再给大家惊喜呢？

       ■ 新势力们高歌猛进

       ES6和理想ONE已经连续几个月上榜了，上个月二者都只有1500左右的销量，这月接近3000，算是稳步上升；并且就算在算上燃油车的“高端SUV销量排行榜”中，这二者分别排名第九和第十，可以说是与BBA同台竞技，与沃尔沃谈笑风生。

       今年蔚来的动作不小，年内应该还会再上两款新车，还会推送NOP（自动辅助导航驾驶），因此我非常期待蔚来后续的销量表现。

       最近，我们能发现很多传统厂商在受到新势力们的影响，开始学习它们的营销方式和产品卖点；开始重视服务，拉近与用户之间的距离。这样互相学习，互相提高的氛围形成后，受益者当然是在座的各位，相信大家都想开上拥有丰田的品控，特斯拉的智能和蔚来的服务的新车吧。

       ■ 自主品牌怎么了？

       4月销量前9名中，自主品牌仅有4款车型（不算新势力），与去年的情况大相径庭。之前常见的比亚迪元EV、北汽EU系列、帝豪EV等平价车型缺席排行榜，反倒是Aion S成功成为自主高端轿车的杠把子选手，力压几何A和秦Pro EV，发挥非常稳定。

       而比亚迪秦EV已经连续两个月上榜了，据我所知，4月份它在山西等省份交付了不少网约车，估计销量的激增与之有关。

       不过，宝骏E系列和奇瑞eQ系列堪称榜上钉子户，不管市场怎么风云变化，它俩稳如泰山丝毫不慌。共享出行自然是消化了不少销量，如果你在芜湖或者柳州生活过，就会发现这些小车无处不在，在你家楼下就能租到，非常方便。抛开大客户不谈，这两款产品本身也很适合预算不多，但充电方便的三四线个人用户，甚至在一二线作为占号神器也颇受欢迎。个人与大客户双管齐下，让这两辆小车一直榜上有名。

       ■ 每月惯例黑马？

       如果你经常关注新能源车销量排行榜，就会发现前十名中经常会混进一些“奇奇怪怪”的车，比如本月的高尔夫·纯电。

       之前我们写文章分析过，大众在中国的电动化之路，是油改电先顶上，后续靠MEB平台的产品发力；因此前期的电动车总给人一种诚意不足的感觉，价格还偏贵，直接导致其销量不佳。而根据最新的补贴政策，高尔夫·纯电应该是无法拿到补贴，因此这次它能上榜就显得很耐人寻味了。

       根据以前的经验，这类黑马车型多数是签了一笔大客户订单，因此销量暴增，在下个月就会回落。

       ■ 邦点评

       以上就是4月新能源车销量情况，虽说车市正在逐渐复苏，但补贴退坡的影响也不能忽略；再加上北京车展延期，对新车的上市节奏和推广也有一定的影响，市场前景“扑朔迷离”。那么5月的新能源市场会如何变化，我们走着瞧吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月汽车销量排行榜2022

       2023年4月汽车销量排行榜有：特斯拉，比亚迪，蔚来，北汽新能源，宝马。

1、特斯拉

       特斯拉不仅是美国知名的纯电动汽车制造商，也是世界新能源电动汽车的领跑者。也是全球第一家使用锂离子动力电池的电动汽车企业。其技术一直处于世界领先地位。目前生产的Electric车型包括Roadster、ModelX、ModelS、Model3、ModelY、Semi。

2、比亚迪

       作为国产自主品牌，可以说是国内新能源汽车领域的佼佼者。具有较高的技术研发和创新能力，先后推出了秦、唐、宋、元、e5等多款新能源车型。

3、蔚来

       蔚来成立于2014年，是一家致力于通过提供高性能智能电动汽车和用户体验，为用户创造愉悦生活方式的企业。在全球多地设有研发基地，先后推出蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等车型，市场销量良好。

4、北汽新能源

       北汽新能源全称北京新能源汽车有限公司，成立于2009年，是电动汽车十大品牌之一。先后推出了EX5、EX3、EU5、EX360、EC3、EC220、EU快换版、EU驾训版等车型。

5、宝马

       说起宝马，大家可能会想到燃油车。事实上，近年来，宝马一直在大力投资新能源汽车领域。先后推出了i3、i8、225xe等纯电动和混动车型。仅2019年2019年，宝马在全球的新能源销量就接近13万辆。

       以上内容参考：百度百科-宝马

       以上内容参考：百度百科-特斯拉

       以上内容参考：百度百科-比亚迪

       以上内容参考：百度百科-蔚来

2022年4月汽车销量排行榜

       4月汽车销量排行榜2022排名前十位的是：宋DM、哈弗H6、元、CS75、威兰达、博越、缤越、X3、唐和星越。

       乘联会最新零售销量数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。

       细分到轿车领域：4月轿车市场销量为52.7万辆，同比下降32%。

       汽车市场分析

       自主品牌中，比亚迪汉表现同样亮眼，相比于其他车型销量的下降，逆势增长，同时，比亚迪海豚以11959的月销量首次进入榜单，不得不感叹，新能源市场，比亚迪是真的猛。

       合资品牌中，雷凌、朗逸、卡罗拉的销量的依然坚挺，而在中级车领域，凯美瑞依旧力压了雅阁，两者的差距也并不大，而曾经的B级车标杆帕萨特和迈腾早已不见踪影，这其中不乏受上海疫情的影响。

4月新能源销量：比亚迪夺冠，特斯拉滑坡，前十不见北汽

       2022年4月汽车销量排行榜：

TOP1：比亚迪汽车，4月销量：105475辆。

       5月3日，比亚迪汽车官方公布了4月销量快报。快报显示，4月份比亚迪乘用车销量105475辆，同比增长136.5%。与上月的104338辆相比，环比小幅增长1.1%。比亚迪已在3月份停售燃油车，在售车型全部属于新能源汽车。

TOP2：上汽通用五菱，4月销量：76017辆。

       据上汽集团日前公布的数据显示，2022年4月上汽通用五菱新车销量76017辆，与去年同期的134700辆相比，同比下降43.57%，是上汽集团旗下跌幅最小的车企。

TOP3：广汽丰田，4月销量：68528辆。

       广汽集团日前公布了旗下广汽丰田的4月产销数据。数据显示，2022年4月广汽丰田新车销量68528辆，与去年同期的73900辆相比，同比下降7.27%。

TOP4：东风日产，4月销量：58084辆。

       据日产汽车中国区公布的数据显示，2022年4月东风日产（含日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量58084辆，同比下降43.4%。其中，日产品牌销量53158辆，启辰品牌销量4455辆。

TOP5：上汽大众，4月销量：30008辆。

       上汽集团日前公布的数据显示，上汽大众4月销量仅30008辆，与去年同期的108300辆相比，同比大跌72.29%，销量减少了78292辆。

       2022年1-4月，上汽大众累计销量361237辆，与去年同期的357400辆相比，小幅增长1.07%。

新能源4月销量排行榜

       根据乘联会最新数据，4月中国乘用车销量达142.9万辆，环比增长36.6%，同比下降5.6%， 1-4月累计销量444.5万辆，同比下降32.7%。

       开年以来，中国乘用车1-4月的销量的同比增长率依次为-21%、-79%、-40%、-5.6%，可以看出，从3月开始，同比增幅大大提升，国内车市已逐渐走出疫情阴影，基本可以确定V型反弹的态势。

       不过，4月新能源乘用车销量跌幅仍大于整体跌幅——4月新能源乘用车批发销售6.4万辆，同比下降30%，环比增长14.8%。其中插电混动车型销量2.15万辆，同比下降14%，纯电动4月批发销量4.23万辆，同比下降36%。

       其中，比亚迪秦EV夺冠，上月的特斯拉Model 3以10160辆的成绩位居榜首，而到了4月份仅售出3635辆，排名跌至第三，不过在1-4月的新能源汽车榜单中，Model 3还是以19705辆的成绩位居榜单榜首。宝骏新能源发挥不错同比增长101.1%，另外，还有两款新造车势力车型进入榜单，分别是蔚来ES6（2907辆）和理想ONE（2622辆）。锐际1.5T PHEV进榜很奇怪。

       比亚迪秦EV

       比亚迪全新秦EV获得4月新能源销量冠军，销量为5096辆，与3月新能源销量齐平销量（为5066辆）。这是今年全新秦EV已经连续4个月上榜，发挥也是一如平常的稳定，当然，这与全新EV出色的产品力脱不开干系。

       据了解，比亚迪新能源汽车4月份共计销售12,995辆，同比下滑45.9%，跌幅进一步收窄，占总销量比重也由3月份的40.1%攀升至40.9%；今年1-4月累计销售35,187辆，较去年同期下滑63.8%。

       其实，受行业因补贴退坡影响，自去年7月开始，比亚迪新能源汽车销量持续下滑，其占公司汽车总销量的比重也由去年6月的近七成一度缩水至三成以内。

       进入2020年，多部委联合发布新能源汽车免购置税及补贴期限延长2年、补贴退坡幅度降低、多数技术指标要求保持稳定等扶持政策，同时部分省市还相继出台扩大新能源车指标、购置补贴以及新能源车充电补助等相关刺激政策。

       基于此，比亚迪作为国内新能源汽车整车龙头企业，其技术优势显著、产品谱系也相对完备，多项政策的刺激下，或助力比亚迪新能源汽车销量持续改善。

       此外，搭载刀片电池的比亚迪汉预计将于今年6月正式上市，亦有望成为其新能源汽车的重要销量增长点。

       国产特斯拉Model 3

       比起3月1W+的爆炸性数据，4月Model 3只卖了3000多辆，堪称高台跳水。其实不少人在看到特斯拉3月夸张的销量后，都认为它可能会后劲不足；特斯拉有季度底冲销量的习惯，很有可能是把4月的部分订单提前到3月，让季度财报好看点。

       而销量大幅度下滑最主要的原因，恐怕就是特斯拉在4月10日发布了国产长续航版Model 3。该款车型续航里程可达668km，售价339,050元，比标准续航版增加了223km，但二者价格只相差4万元。

       消息一出，很多此前准备购买标准续航版的车主改变了主意。然而，长续航版需要在6月份开始交付，这就不可避免的会冲击到特斯拉4月和5月的销量。

       此外就是海外零部件供应问题，有媒体报道，特斯拉上海工厂自5月1日休假后，并未在6号开工，这一停工状态持续到9号。

       北汽新能源

       最让人意外的还是北汽新能源，4月居然没有出现在前十榜单中，据了解，4月份，北汽新能源销量586辆，同比下滑88.3%。这个数字真是让人不忍直视。要知道2019年，北汽新能源也取得了15.06万辆的销量成绩，纯电汽车销量第一。可进了2020年，其销量一路下滑，1月份，北汽新能源销量2006辆，同比下滑55.54%；2月份，北汽新能源销量1002辆，同比下滑65.05%；3月份，北汽新能源销量5992辆，同比下滑66.13%；从历月数据来看，在国内车市逐渐回暖的大背景下，北汽新能源销量颓势反而有进一步扩大的趋势。

       而4月份，随着国内逐渐恢复了生产生活，加上政策刺激，国内车市明显回暖，但北汽新能源的销量非但没有回升，反而进一步下跌，令人匪夷所思。

       很多人说的质量问题，但笔者觉得这不是主要原因，北汽新能源这个品牌已经存在10年了，产品质量还是过硬的。

       笔者认为原因应该是车型布局算不得完善，甚至是有些单一。就从销量这点来看，能够真正扛起销量大旗仅有EU5一款车型，最为关键的是，EU5常年活跃于网约车市场，疫情的出现一定程度上导致了网约车市场的不景气，而北汽新能源的销量为何下滑得如此严重

       还有一个小插曲，就是锐际1.5T PHEV，4月以3999辆销量排名第二位，这让不少车友对这款车感到不解。从厂家信息看这款车貌似还在申请准入的状态，预计售价或在19万元左右，因此有网友猜测销量快报中的可能是"企业版"。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       新能源4月销量排名：比亚迪、特斯拉、埃安、理想、哪吒。

       1、比亚迪

       比亚迪4月销量持续高歌猛进，突破了21万的大关，持续领跑整个新能源汽车消费市场，成为全世界瞩目的车企。在4月，比亚迪先后发布了高端品牌仰望U8开启预售的消息，腾势N7盲订预售，比亚迪海鸥、驱逐舰07的上市，比亚迪宋L的预告。

       2、特斯拉

       特斯拉4月销量只有批发量的公布，来到了7.5万台。特斯拉作为国内市场曾经的新能源一哥，确实有着亮眼的市场表现。现在更是迎来了Plaid版本，在今年，特斯拉也将对特斯拉Model 3迎来改款升级。

       3、埃安

       广汽埃安是实打实的彰显了强大的品牌生命力，从诞生至今以B端市场为突破口，打响了品牌名声，然后顺势转型升级，接连推出埃安V、埃安LX，现如今更是推出了Hyper SSR、Hyper GT这些重磅车型。

       4、理想

       从国内市场的造车新势力御三家“蔚小理”名声诞生至今，理想汽车一直是其中最为耀眼的品牌。不仅仅因为其率先实现了利润盈利，更因为其销量是逐月高涨。从理想ONE，再到理想L8、L9、L7，理想汽车一直坚定不移地走“移动的家”路线。

       5、哪吒

       哪吒汽车一直维持在每月破万销量的成绩附近。虽然哪吒汽车主打的是低端下沉市场，但是目前品牌在向高端化发起冲击，无论是哪吒S、哪吒GT都表明了哪吒的决心。

       以上内容参考百度百科-比亚迪百度百科-特斯拉

       好了，关于“新能源汽车销量排行榜2024年4月”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车销量排行榜2024年4月”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。