北京现代汽车厂背景分析_北京现代汽车厂背景分析报告

北京现代汽车厂背景分析_北京现代汽车厂背景分析报告

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“北京现代汽车厂背景分析”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.北京现代是合资车还是国产车

2.汽车大观｜北京现代顺义工厂“易主”，释放了什么信号？

3.现代车是合资车还是国产

4.北京现代汽车有限公司的发展故事

5.北京现代是世界500强公司吗》？这个公司是国企还是外企？求相关人员能给解答，谢谢

北京现代是合资车还是国产车

       北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日。由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车有限公司共同出资，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%。它是一个合资品牌。北京现代汽车有限公司(以下简称“北京现代”)成立于2002年10月18日，是中国加入WTO后获批的第一个汽车生产领域中外合资项目，被认定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范项目。经过13年的发展，北京现代打造了百万产销体系，产品线覆盖A0、A、B、SUV等主流细分市场，累计产销超600万辆，实现销售总收入超6000亿元、纳税超800亿元，带动就业岗位超20万个，为北京经济增长和中国汽车产业发展做出重要贡献，被誉为中韩经贸合作典范。北京现代在全国三个地区拥有五家工厂，年总产能为165万辆。其中，北京扬真(三)厂是一家生产能力大、技术最先进的现代汽车单体工厂，其生产线可装配任何现代车型。北京现代生产的车型不仅是国产的，未来国产现代还将继续走出国门，出口东南亚市场。

       百万购车补贴

汽车大观｜北京现代顺义工厂“易主”，释放了什么信号？

       北京现代自成立之初便摒弃了只强调经济效应而忽视公共效益的短视行为，在长期实践过程中，进一步深入理解社会责任与企业文化之间的关系，将履行社会责任作为企业文化建设的重要一环，使积极履行社会责任成为北京现代品牌内涵中的重要组成部分。

       秉承“着眼经济社会长远效益”的理念，北京现代在以教育、环保、救灾、文体赞助等领域累计投入资金超过3.7亿元，逐步建立以成长计划、蓝天计划、幸福计划为核心的CSR战略体系，并将和谐文化、人才文化和责任文化的深厚底蕴融入到公益活动中，全面提升了北京现代企业公民形象。 车教助学

       北京现代早在2003年起就已开始车教助学公益活动，通过捐赠车辆、发动机等教学设备，改善教学条件，推动中国专业汽车人才成长。截止2014年10月底，北京现代向全国各地高等院校、职业技术学院和技工学校捐赠439辆整车、892台发动机和上千套汽车部件，为汽车专业教育提供教学设备支持。

       电教助学

       北京现代通过电教助学活动向贫困地区学校捐赠电教室和电教用品，带给孩子们知识，也带给孩子们梦想和希望。截止2014年10月底，北京现代先后向陕西、贵州、新疆、湖北、辽宁等地区的中小学校及北京“太阳村”捐赠1058台电脑、18间电教室及相关配套设备，总捐赠额超过150万元，帮助贫困地区的学校改善教学环境，提升基础教育水平和质量。 绿色工厂

       “为中国人民的幸福生活创造一片美好的蓝天”始终是北京现代的执着追求，启迪、宣传、普及环境保护意识，被北京现代人识为自己当尽的义务。作为一家倡导可持续发展的绿色企业，北京现代始终坚持“绿色经营”，确立了降低二氧化碳排放量、降低VOC（挥发性有机化合物）排放量、减少有害物使用量、减少废弃物排出量、减少能源消耗量、强化社会责任感、ISO 14001认证、清洁生产等8大课题，通过持续的环境改善，建立绿色环保型工厂，打造具有持续发展能力和核心竞争能力的企业。

       内蒙古治沙

       为改善生态环境，自2008年起，北京现代携手现代汽车共同开展“中国荒漠化防治”生态治理项目， 6年间，该项目累计投入1800万余元，总共募集2295名志愿者前往内蒙古（第一期2008-2013年在查干诺尔，第二期2014-2018在宝绍岱诺尔），制作沙障带175千米，恢复绿地面积约5000万平方米，每天可释放氧气750000千克，让内蒙古重新焕发出绿色的生机。 应急救灾

       北京现代始终坚持在大灾大难来临后第一时间启动应急救助方案，从北京到汶川，从青海到湖南，截止目前，北京现代已累计向北京非典、湖南暴雪、雅安地震、鲁甸地震等灾区捐赠总价超过2,500 万的救灾物资。

       值得一提的是，2014年8月3 日云南鲁甸发生了6.5级地震后，北京现代第一时间启动救灾计划，与中国青少年发展基金会共同合作，向灾区捐款300 万元人民币用于灾后教育援助。经过调研和实地考察，北京现代将资助对象选定为云南省巧家县包谷垴乡中心小学。新校舍预计在2015年投入使用。

       体育支持

       十多年来，北京现代为支持体育事业投入金额超过2亿元，组建车队并问鼎中国房车锦标赛，赞助斯诺克、短道速滑和马拉松等国际重大体育赛事。同时，常年助力足球事业发展，冠名北京国安足球队，赞助中国之队，携手世界杯和欧洲杯开展一系列体育文化活动。

       艺术支持

       在丰富百姓艺术、文化和生活方面，北京现代不遗余力改善百姓艺术生活，在艺术赞助方面投入3520万元。从《妈妈咪呀！》，到《猫》，再到《剧院魅影》，北京现代一直是经典音乐剧的鼎力支持者和传播，仅音乐剧《妈妈咪呀！》中文版和《猫》中文版已在全国多个城市演出超过550场，累计观众超过110万人次。 2015年

       ·赞助北京马拉松盛会

       ·赞助《剧院魅影》英文原版

       ·北京现代捐款800万元人民币的“北京现代希望小学”竣工仪式在雅安市天全县仁义乡隆重举行

       ·设立“北京现代消防爱心专项基金”

       ·内蒙古宝绍岱诺尔治沙活动

       2014年

       ·赞助北京马拉松盛会

       ·举行云南省巧家县包谷垴乡北京现代希望小学启动仪式

       ·北京现代车教助学（重庆）捐赠活动

       ·内蒙古宝绍岱诺尔治沙活动

       2013年

       ·哈尔滨工业大学车教助学活动

       ·沈阳铁岭电教助学活动

       ·向四川雅安地震灾区捐赠800万元

       ·内蒙古查干诺尔治沙活动

       2012年

       ·向西藏牦牛博物馆捐赠工作用车

       ·赞助短道速滑世界锦标赛、世界斯诺克中国公开赛、北京马拉松赛

       ·为北京国际车展提供摆渡车志愿服务

       ·赞助《猫》中文版音乐剧、2012韩流星光音乐之旅演唱会

       ·向“两会”支援60辆工作用车

       ·向湖北地区3所中小学捐赠电教室

       ·内蒙古查干诺尔治沙活动

       ·赞助中国之队

       2011年

       ·总冠名赞助《妈妈咪呀！》中文版音乐剧

       ·赞助第一届北京国际**季

       ·总冠名赞助2011亚欧全明星乒乓球对抗赛

       ·向全国49所院校捐赠教学用车及零部件

       ·向呼和浩特慈善总会捐赠工作用车

       ·开展第二届大学生创意营销大赛

       ·第二批“北京现代班”校企合作项目启动

       ·内蒙古查干诺尔治沙活动

       2010年

       ·为顺义地区100所小学捐赠钢琴

       ·向玉树地震灾区捐赠帐篷和现金

       ·赞助全国生产安全会，支援工作用车

       ·参与设立“北汽儿童大病救助基金”

       ·向新疆和田4所中小学捐赠电教室

       ·赞助斯诺克中国公开赛

       ·赞助首届北京国际山地徒步大会

       ·内蒙古查干诺尔治沙活动

       2009年

       ·赞助第七届花博会

       ·参与现代汽车集团“全球消除贫困运动”

       ·举办儿童节汽车主题交通安全活动

       ·为顺义区“喜乐之家”孤儿院开展志愿劳动并捐赠工作用车

       ·向全国10所院校捐赠教学用车及零部件

       ·向贵州贫困地区捐赠电脑及电教室

       ·第一批“北京现代班”校企合作项目启动

       ·内蒙古查干诺尔治沙活动

       2008年

       ·为湖南雪灾灾区捐赠5辆工作用车

       ·向三峡库区巴东县捐赠工作用车

       ·举办“2008年度公益捐赠活动”，捐赠电教室和教学用车等

       ·为湖南雪灾灾区捐赠5辆工作用车

       ·为四川汶川地震灾区捐赠5辆工作用车、500万元

       2007年

       ·赞助残疾儿童钢琴演奏会

       ·向“好运北京”顺 义赛区志愿者协会捐赠工作用车

       ·向顺义特殊福利机构“太阳村”捐赠电教室

       ·向北京理工大学等院校捐赠教学用车及零部件

       ·赞助北京理工大学参加中国节能竞技大赛

       2006年

       ·向顺义区捐赠防汛抗旱指挥车

       · 举办“心动2006”试验用车及零部件捐赠活动

       ·向中国人民武装警察部队捐赠监理车

       ·冠名赞助北京市行业英语电视大赛

       ·赞助北京市公益音乐会

       2005年

       ·为朝鲜龙川郡火车爆炸事件捐款

       ·为北京5所重点大学颁发奖学金

       ·举办中国质量万里行出征仪式

       ·赞助歌手RAIN演唱会，将门票所得捐助残疾人

       ·向国内24所大学捐赠教学用车及零部件

       ·举办“北京现代之夜”音乐会

       ·赞助北京国安队

       ·“北京卢沟桥-平型关-延安”红色之旅大型捐资助学公益活动

       2004年

       ·举办“北京现代之夏”、“北京现代之夜”系列演出

       ·向清华大学等学校捐赠教学用车及零部件

       ·开展大学生环保活动

       ·赞助“爱心助力梦想”大型慈善晚宴

       ·赞助北京国安队，赞助亚洲杯足球赛

       ·赞助北京市朝鲜族运动会

       · 为顺义区贫困高中生及大学生颁发梦帆奖学金

       2003年

       ·向顺义区当地小学捐赠电脑

       ·赞助大学生绿色环保夏令营

       ·向北京奥组委支援公务用车

       ·赞助中国第5届城市运动会

       ·赞助《阿依达》歌剧

       ·赞助北京国安队

       ·向抗击非典的科技勇士捐赠支援用车

现代车是合资车还是国产

        北京现代产能过剩的包袱要减小了?

        5月27日，有消息称，理想 汽车 将投资60亿元，接手北京现代顺义基地第一工厂，依托该工厂的厂房、土地，打造数字化、柔性化的智能制造工厂。

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        消息称，该工厂将在年底前拆除设备交接，也就是说理想 汽车 将在下半年正式接手。而且，理想 汽车 接手该工厂后，将开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，配套2000人以上的自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等 科技 人才团队，并计划2023年投产，到2024年工业产值达到300亿元。

        对于“北京现代转让顺义基地第一工厂”的消息，北京现代和理想 汽车 方面，均未给出确认的回应。

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        不过，从理想 汽车 近几个月的动作来看，工厂转让传闻或非空穴来风。

        公开信息显示，2021年4月9日，北京理想 汽车 有限公司正式成立，注册资本10亿元人民币，理想 汽车 联合创始人沈亚楠为法定代表人。其经营范围为：制造新能源智能 汽车 整车、新能源智能 汽车 改装 汽车 、新能源 汽车 移动充电车、集装箱自卸式新能源接驳车、新能源智能 汽车 动力总成系统等。

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        值得注意的是，北京理想 汽车 有限公司位于北京市顺义区中关村 科技 园区，距离北京现代顺义基地第一工厂仅14公里，地理位置尤为接近。

        与此同时，多家业内媒体在报道中也提到：“最近经常有理想 汽车 的工作人员来北京现代第一工厂考察。”

        如果上述消息属实，那么对于北京现代来说，这无疑又是一个沉重的打击。

        消化不掉的产能

        2001年底，北京现代第一工厂正式投产。2004年4月，该工厂的二期改造工程竣工，北京现代完成了年产能从5万辆到15万辆的跨越。

        此后，为满足不断增长的销量，北京现代开始在国内大肆扩张产能，先后在北京顺义、河北沧州、重庆投建了4座新工厂，年产能也上升至165万辆。

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        不过，较为尴尬的是，产能大幅提升的同时，北京现代销量却开始了下滑。2017年，在经历了十多年的增长以及连续4年销量破百万的高光时刻后，北京现代的“现代速度”遭遇急刹车。

        公开数据显示，2017-2020年，北京现代销量分别为81.6万辆、74.6万辆、70.3万辆和50.2万辆，同比降幅分别为27.8%、8.6%、5.7%和28.7%，在年度国内车企销量排行榜中，也逐步滑落至15名以外。

        2021年以来，北京现代颓势依旧。数据显示，今年1-4月北京现代累计销量为127659辆，同比下滑39.59%，仅与长安 汽车 中国品牌乘用车4月份销量相当。

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        以2018年74.6万辆的销量为参照，北京现代当年的产能闲置率约为55%。一边是巨大的产能，一边是不断下滑的销量，“减产”也就成了北京现代的最优解。

        2019年1月23日，北京现代被曝出一、二、三工厂将裁员2000人，并计划第一工厂停止生产。此后，随着停产事件的持续发酵，北京现代给出了“由于国内市场销量大幅下滑，产能严重过剩所致，但工厂非永久关闭”的回应。

        更尴尬的是，在产能利用率不断下降的4年中，北京现代还连续3年陷入亏损，零部件供应商也逐步摆脱单一网络，另寻“新欢”。在业界看来，当前如何出售闲置产能，收回投资，减少亏损，是北京现代的迫切需求。

        值得一提的是，另有消息称北京现代第一工厂地块的使用期限即将到期。“根据中韩双方签署的协议，北京第一工厂土地租赁期限是截至2022年”，知情人士透露。

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        这种情况下，将第一工厂“转让”给理想 汽车 ，对于北京现代而言，也不失为一个“止血”良策。

        溃败何时结束？

        面对日益尴尬的市场表现，北京现代并未放弃“自救”。

        2019年，北京现代启动了“HSMART+战略”，试图全方位打造一个新的技术品牌形象。

        在产品方面，2020年北京现代也加快了布局速度，陆续推出了基于第三代i-GMP平台的第十代索纳塔、第七代伊兰特、新款现代ix35、新款菲斯塔等全新车型。

        但事与愿违，多款全新车型的推出，并未让北京现代销量止跌。统计数据显示，2020年北京现代累计销量为50.2万辆，同比下滑28.7%。其中，菲斯塔销量跌幅为58.5%、ix35为47.8%、名图超过41%、悦纳超过25%，基本都呈“翻车”状态。

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        进入2021年，在车市整体回暖明显的背景下，北京现代表现依旧未有改观。数据显示，4月份北京现代销量仅为31328辆，环比下降15.47%，1-4月累计销量为127659辆，同比下滑超过39.5%。具体车型上，除了第七代伊兰特和ix35可以勉强算是“主流”车型外，其余车型基本均已被边缘化。

        以被寄予厚望的第十代索纳塔为例。2020年7月-12月，第十代索纳塔的销量分别为3304辆、3664辆、2882辆、1916辆、1471辆和1102辆。换言之，第十代索纳塔上市之初的半年内，销量还不及雅阁一个月。而今年4月，第十代索纳塔更是只卖出了719辆。

        相比燃油车市场，北京现代在新能源市场的表现也颇令人担忧。数据显示，领动PHEV、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动，前4个月累计销量分别仅为375辆、56辆、89辆，与市场主流车型差距巨大。

        此外，此前推出的名图纯电版又是一款“油改电”车型，在一众造车新势力及传统车企不断发力的情况下，该车会有何种结局，不难猜测。

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        “北京现代品牌力亟需提升，目前北京现代在中国市场的地位和现代 汽车 在全球市场的地位是不匹配的，现代起亚集团的销量在全球始终维持在前五位置，2020年电动车销量位列全球第四，但目前北京现代的地位跟现代 汽车 相比还是有比较大的差距。”北京现代副总经理樊京涛在2020上海车展期间表示。

        事实上，北京现代为何会沦落到这般光景，已无需冗言。对于北京现代来说，最关键的也不是重复发现问题，而是如何解决问题。

        4月15日，现代·起亚在“再飞跃 更中国”战略发布会上提出，将要加快品牌转型，在研发、服务、产品等方面更加本土化，以及加快电动 汽车 与氢能源技术领域的布局。

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        与此同时，按照北京现代的规划，2021年将是其品牌走出低谷的一年。用樊京涛的话来讲，就是“上攻之年，全面向好”。产品方面，在全新一代名图、名图纯电版、第五代途胜L之后，今年北京现代还将推出首款MPV、E-GMP电动化专属纯电车型。

        2021年，虽然仍是产品大年，但如果不能找准定位，扭转品牌形象，赢得市场和消费者认可，那么北京现代或将在销量的下滑中继续被边缘化。

北京现代汽车有限公司的发展故事

       现代汽车是一款合资汽车。北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日。由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车有限公司共同出资，注册资本20.36亿美元，中韩各占50%，合资期限30年。

       北京现代位于北京市顺义区北京汽车生产基地。拥有3家整车制造厂、3家发动机制造厂和1个技术中心，整车年生产能力105万辆。在“京津冀协同发展”和“长江经济带发展”国家战略的指引下，2015年，北京现代先后开工建设河北沧州工厂和重庆工厂。

       十三年来，北京现代共拥有第九代索纳塔、全新途胜、名图、ix25、朗东、瑞纳等14款车型，覆盖A0、A、B、SUV等主流细分市场，累计产销超700万辆，销售收入超7262亿元，累计纳税超955亿元，就业约20万人，成为2016年以来，北京现代上市的所有新车型都将搭载BlueLink、CarLife、CarPlay终端设备的联网服务功能，实现车主与互联网的无缝连接，为消费者提供更多娱乐化、多样化、高端化的新选择。

       百万购车补贴

北京现代是世界500强公司吗》？这个公司是国企还是外企？求相关人员能给解答，谢谢

       从2002年成立至今，北京现代已走过13年历程。作为中国入世后的第一家合资企业，北京现代乘着产业发展的东风，快速成长和发展。目前，北京现代已跨越年产销100万辆的大关，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，朝着“成为中国人民最喜爱的品牌”的目标努力前行。

       第一阶段（2001-2003年）：圆梦北京

       成立初期，北京现代以“速度”抢市场，快速完成产品引入和产能建设，迅速在中国市场生根发芽。在短短不到一年的时间里，北京现代成功推出索纳塔和伊兰特两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。在“盘活存量、滚动发展、精益运营、强势入世、以快制胜”的方针指引下，北京现代成功地走出了一条自我发展的道路。

       2001年10月17日，时任北京市委书记贾庆林会见现代汽车集团会长郑梦九，正式揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。10月18日，北京现代汽车有限公司挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。

       2003年2月24日，北京现代完成四大工艺生产线的一期改造，形成5万辆的轿车生产能力。12月28日，“家轿之王”伊兰特正式上市。在北京现代的发展历程中，这款产品扮演着“主力军”的角色。同年，北京现代对北京市生产总值的贡献率达到8% ，对北京市规模以上企业工业增加值的贡献率达到21.8% 。其中，索纳塔轿车销量达到52000辆，在B级车市场占有率达10%，创下汽车市场投产第一年产销总量的奇迹。

       第二阶段（2004-2008年）：极速之旅

       在2004-2008这4年间，北京现代快速布局，呈现建设速度快，网络发展速度快，推出产品速度快，市场反应速度快的发展态势，创出了中国汽车界从未有过的一段不平凡的 “现代速度”。

       2004年4月，北京现代一工厂二期改造工程竣工，发动机工厂正式投产，北京现代完成从5万辆到15万辆年产能的飞跃。同年12月23日，北京现代第20万辆轿车驶下生产线。在当年中国汽车市场环境低迷的情况下，北京现代逆势飞扬，完成了全年15万辆的生产任务。

       2005-2006年，北京现代持续完善产品线。2005年6月16日，北京现代第一款城市SUV途胜正式上市，成为北京现代在SUV领域的开山之作。9月15日，北京现代御翔上市，次年3月16日，雅绅特上市。北京现代覆盖A0级、A级、B级、SUV多个细分市场的产品线初步形成。2005年1月15日，北京现代首批出租车交付运营，北京现代正式进军出租车市场，成为了“首都名片”。

       2006年3月27日，北京现代第50万辆车下线。2006年4月18日，北京现代第二工厂及技术中心奠基，北京现代开启全新的发展阶段。

       2007年，面临严峻的市场挑战，北京现代抓住时机，主动调整，在采购体系建设、销售机构调整、未来产品规划等多个方面实现重大突破，为北京现代实现可持续发展奠定基础。8月，北京现代发动机第二工厂正式竣工投产，增强北京现代的市场应变能力。10月，北京现代完成大区调整，成立三大事业部、12个办事处，实现销售中心前移，切实提升了北京现代对市场的反应能力。

       2008年4月8日，北京现代第二工厂竣工并投入运营，技术中心完成一期建设，北京现代从单一型的汽车制造企业向全能型汽车企业转型。

       第三阶段（2009-2012年）：稳中有进

       2009-2012年，北京现代开始进入由量变向质变转化的重要时期。在这个阶段，北京现代以“现代品质”铸就“现代速度”，由 “产品为中心”转向以市场需求为导向，持续提升品牌力，在产品质量、客户满意度等方面得到了全面提升。

       2009年，北京现代在一年内实现了销量上的“三级跳”，1、2月份销售3万多辆，3月份突破4万辆，4月份突破5万辆，并在9月份再次摸高至6万辆辆。当年，北京现代销量达到57万辆,同比增长94%,增速位列国内合资车企之首,产销量居国内车企第四。

       2010年是北京现代给自己定义的内涵式增长管理创新年，并正式提出“D+S”（中高级轿车+SUV车型）战略，重点提升中高级车型和SUV产品在整个车型销量中的比重。4月8日，担负着北京现代进军高端汽车市场和品牌提升的重要使命的ix35上市。当天，北京现代第200万辆产品正式下线，北京现代用时88个月成为实现产销200万辆速度最快的企业。11月28日，北京现代第三工厂奠基，向年产销百万辆企业稳步进军，北京现代已然稳居中国乘用车行业第一阵营。

       2011年4月8日，北京现代发布全新的品牌口号 “New Thinking ,New Possibilities.”，继续深化“内涵式增长”战略。当天，第八代索纳塔正式上市，吹响了北京现代品牌提升的号角。同年，北京现代迈入“300万俱乐部”，走到了从量变向质变、从发展速度向提升品牌转变的关键时期。

       2012年8月23日，北京现代全新车型“ELANTRA朗动”正式上市，与伊兰特和悦动三代同堂，对中级市场形成错位覆盖。同日，北京现代第三工厂竣工投产，北京现代年产能从60万辆提高至100万辆，进入年产销百万辆俱乐部。2012年，北京现代第400万辆汽车下线，“T动力全尺寸豪华SUV”全新胜达上市。

       第四阶段（2013年起）：二次飞跃

       北京现代将2013年定义为品牌元年，提出以“现代品牌服务现代客户”，实现企业的“第二次飞跃”。在此引领下，北京现代提出全新品牌战略“从现代到未来”，开启品牌提升的新时代。

       2013年11月19日，北京现代MISTRA名图上市，与第八代索纳塔组建北京现代的中高级车“双子星”，为北京现代的品牌腾飞擂响战鼓。

       12月23日，北京现代年销售100万辆/累计销售500万辆暨品牌战略发布会在北京国家会议中心举行。北京现代正式迈过“双百万”辆产销大关，是继上海大众、一汽大众之后，国内第三个年销过百万的单一汽车品牌；并成为国内用时最短实现“500万辆”的品牌。当天，北京现代正式发布其全新品牌战略“从现代 到未来”，从产品规划、品牌营销和运营服务等方面，全面完善品牌经营，为新十年“现代品牌”提升之路拉开了序幕。

       2014年10月10日，北京现代高端小型SUV ix25在广州上市。ix25是北京现代为满足快速增长的小型SUV市场需求推出的又一款全新车型。

       2014年10月22日，北京现代成立12周年之际，也迎来了第600万辆汽车下线的重要时刻，同时，北京现代“资助云南巧家县包谷垴乡希望小学项目”也正式启动。北京现代以责任之心开启了企业发展的新征程。

       2015年3月20日，北京现代全新一代中高级战略车型第九代索纳塔在深圳上市，和索纳塔经典（第八代索纳塔）、名图一起。形成交叉布局、互为补充的产品阵线，为消费者提供多样化、高端化的新选择。

       2015年4月3日，“擎动京津冀?擘画新蓝图——北京现代沧州工厂开工活动”在河北沧州隆重举行。沧州工厂，是北京现代首次在京外地区投建的工厂，紧邻京沪高速，占地面积191万平方米，预计2016年底落成，首期投产一款经济型轿车和一款SUV改款车型。

       2015年6月23日，“舞动长江经济?共赢西部未来——北京现代重庆工厂开工活动”在重庆市两江新区鱼复工业区隆重举行。重庆工厂，是北京现代2015年内开工建设的第二座工厂，也是北京现代首次在西南地区投建的工厂。工厂位于重庆市两江新区鱼复工业区，占地面积187万平方米，总投资77.5亿元人民币，预计2017年初竣工投产。首期将投产一款全新A0级车和一款全新A级车。

       2015年9月5日，北京现代新款SUV全新途胜在成都上市，在C-NCAP新版规则进行的安全碰撞试验中，全新途胜取得五星的优异成绩，为消费者带来安全、便利、舒适的驾驶体验和智能生活享受。

       2015年10月16日，北京现代成立13周年，累计产销突破700万辆。

       北京现代属于中外合资企业，不是世界500强

       北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。

       北京现代是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

       详细情况可自行登陆其官方网站了解。

       好了，今天关于“北京现代汽车厂背景分析”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京现代汽车厂背景分析”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。