双燃料汽车缺点_双燃料汽车威志

1.威志1.6排量双燃料车咋样

2.威志v5双燃料车好不好

3.威志双燃料起动办法

4.烧天然气的车

是否是保险坏了，或油泵坏了

1、车烧甲醇要解决、甲醇与汽油替比率，保证汽车可以纯烧汽油和纯烧甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兑使用！

2、因为汽油闪点和甲醇闪电不同，原车电脑有烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式，烧甲醇还要有从20度到60度的控制变化模式，所以不是随便加个控制器，遥控或档位或随便换档就能满足，智能控制双油路智能控制变化就表现的非常优越。

3、低温启动性，甲醇闪点问题，低温时用汽油热车，达到温度后用甲醇，智能转换智能控制双油路双燃料控制，有保证，燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇，甲醇纯烧最省，改气烧多少升油烧多少方气，烧甲醇升数是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，车用气接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以纯烧甲醇最省。

车烧甲醇不能改双轨就是双喷，改气在进气支管加喷气阀，因为气流动性好，无需雾化。改甲醇加装喷射位置不能与原车喷射位置所能替代的，喷射后雾化不好，流到气缸，也流经进气门，说要会对进气门损坏。

车烧甲醇，新车油箱油沉淀杂质少，只要燃油过滤器好不会堵喷油嘴，（前期需更换品质保证的新过滤器）后期按厂家要求更换。

车烧甲醇容易坏传统燃油泵，因为传统燃油泵属直流碳刷导电（无论是进口车还是进口泵），甲醇导电性与汽油不同，需要更换鼠笼式变频燃油泵。鼠笼式式结构，没有碳刷导电和棵露导线在液体内导电氧化而腐蚀导线。变频器独立外置，保证功率需要并产生热量少，避免被液体侵泡渗透液体损坏精明元器件，如无塔恒压供水系统，鼠笼式电机水泵在井下，变频器在地上机房。

所以车烧甲醇不是更换个所为的控制器，换个所为的进口泵（国外油泵包括高端车都是有刷泵，国外在汽车领域没有鼠笼式变频燃油泵的开发和应用）车烧甲醇油泵油泵要更换专用、低端车要换非接触式液位器、智能汽车双燃料控制、保证车全年纯烧甲醇无忧。

GCM新能源～智能汽车双燃料控制系统，可以智能也可以手动转换油箱、也可以智能也可以手动控制！不改发动机、又有双油路，保证车烧纯甲醇嘴经济性利益最大化，又确保车烧甲醇行车无忧（半路不是出现故障，双油路保证）。

威志1.6排量双燃料车咋样

双燃料汽车的车型并不是很多，主要有江淮的和悦、东风雪铁龙的爱丽舍和世嘉、力帆620、海马的海福星和福美来、东风风神s30、大众捷达和威志、长安悦翔、现代伊兰特等。

双燃料汽车的优缺点如下：

优点：

1、双燃料汽车是应国家环保要求生产出来的，可能会成为未来汽车的一个发展方向。对环境比较友好，碳排放量比较低，节能减排。

2、双燃料混用，可以节省燃料的消耗，降低燃料开支，经济性很好。

3、汽车的瞬间功率佳，小气缸的工作效率也可以很高。

缺点：

1、两套燃料供给系统造价昂贵，导致车价偏高。

2、油电混合双燃料汽车电瓶很贵，更换开支很大。

3、发展时间短，技术尚不健全，天然气加气站点较少，加气不方便。

威志v5双燃料车好不好

你好 不怎么样。汽瓶的重量会使车爬坡转弯都有影响。发动机功率也下降不少。虽说汽油价格贵。还是买个别的吧。因为是双燃料。故障肯定会增加。。我说的只是参考。具体还的你怎么想。因为烧气的时候真空度会降低，对于现在大部分用真空助力刹车的车来说，烧气的时候刹车效果会打折扣。请纳，谢谢。

威志双燃料起动办法

面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也

不敢推市场!

改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没

热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。

GCM新能源让您全面了解车改、烧甲醇、汽油、电动

汽车、油电混合等汽车综合比较！

以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60

万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就

跑10万就好大修了！这还是大排量车

烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性

大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等

跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制

系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧

最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。

甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧，勾兑与汽油勾兑！

添加剂最好的是二茂铁，长时间使用对发动机破坏严重！

甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

烧天然气的车

紧急求教威志双燃料究竟应该如何点火起动才是正确的？

我原来用过爱丽舍双燃料的，那个可以直接将开关置于气启动上面，但系统会自动供油启动，当水温过70，转速过2500时，系统会自动转换到烧气。而且说明书上明确说不能强制在无油状态下用气启动，否则会伤害发动机。也就是只要有油，不管你转换开关放在气还是油上，系统都会自动用油启动。

谈起新能源车，大伙儿脑子里的第一反应必然是纯电动汽车。实际上在新能源车这一定义刚开始崛起的情况下，除开电能，天然气也归属于新能源技术的范围之一。仅仅因为电池循环次数和续航力的提升，因此造成电能做为新能源车的关键动力装置。大家看得比较多的天然气车是出租车和公交车，实际上一些品牌汽车也是有发布烧天然气的车，下边就来了解一下。

一、奥迪车A5Sportbackg-tron

奥迪车A5Sportbackg-tron是奔驰的第三款天然气驱动力车系，选用2.0TFSI汽车发动机，至大功率能够做到125kW。天然气由四个缩小罐存储，数最多可以带上19kg燃料。与此同时奥迪车A5Sportbackg-tron或是双新能源车，有一个25L的汽油汽车油箱。应用天然气的续航为500km，较大的里程数贴近1000km。

二、斯柯达SCALA

也是一款来源于大众旗下品牌的天然气车，斯柯达SCALA对于欧洲地区销售市场发布了SCALA的CNG天然气版本号。选用1.0L三缸G-TEC汽车发动机，能够_出约66kW。而且G-TEC配搭的是6挡手动变速器，也许更合适做为出租车应用。

三、一汽威志V5CNG版

一汽威志也是选用CNG天然气的双燃料车系，有着70L的天然气存汽罐，现阶段比较多是做为的士应用。

四、东风雪铁龙爱丽舍CNG双燃料版

据统计，东风雪铁龙新爱丽舍CNG版用了全新升级的CNG兼容双燃料汽车发动机，在应用天然气做为燃料时能够_出70kW，而应用汽油做为燃料时能够_出78kW。一百公里天然气使用量为7.7立方。

天然气不论是成分或是成本费都比汽油的原材料原油有优点，但天然气因为是汽态，因此企业容积的天然气含有的力量比汽油低，也就是应用天然气后汽车发动机的驱动力会降低。而且天然气必须充压或是汽化存储，这就必须应用金属制的汽车油箱，这显然是增多了车子的净重。而且天然气多多少少全是有废气排放，显而易见电瓶车的零排放会更为合乎新能源技术的定义。

而天然气与电能对比，很显著电能的得到方式更为简单。而且从目前的新能源电动车状况看来，尽管充电电池的品质很大，但因为电动机的特点因此电瓶车的功能乃至更为好于汽油车，天然气车则更为不用多说了。而且天然气的加汽站乃至还不如汽车充电桩普及化，这也是天然气车发展趋势受制于的因素之一。

百万购车补贴