09本田crv二手车价格_09本田vtr250

1.本田VTR250好还是小黄蜂好？

2.本田的黄蜂250以及VTR250,哪个性价比高一点?

3.本田VTR250问题

4.本田vtr250性能怎么样 07左右的车 价格两万够不够 车况较好的 价格超过两万 合理吗

5.本田小黄蜂和VTR250

同等年份的XJR ,VTR250 CB来说价格XJR处于VTR250和CB之间，但由于排量是400且直接4缸，与VTR相比有优势与同年份的CB比酒便宜很多，且配置会相对高，毕竟减震用的是欧林斯，卡钳是鲍鱼的，说道性价比，肯定是XJR400，毕竟本田的车在国内的价格炒得普遍高。但XJR是风油冷的，低速骑胯下会很热，VTR250是V缸车，穿街利器。但没有四缸车的匀称的动力输出，声音也不如四缸车那么酷。但是VTR就是灵活，省油，也是继承了本田的皮实耐用。如果人民币充裕，还是选择CB400.价格高肯定有他的道理。一直被车友称为神车，或褒或贬但都说明了它的确不一般。

本田VTR250好还是小黄蜂好？

很多事物随着社会的进步，而被一步一步的淘汰。摩托车也是同样如此，但总是有一些经过时间磨砺最终没有被淘汰的车型，一次次的迭代最终成为经典，甚至成为众多摩友心目中的梦之车。例如本田的VTR250。这款高性能运动街车于19年在日本面世，主要是为了迎合日本本土的年轻消费者对于杜卡迪Monster 的向往，并且搭载本田经典V型90°双缸四冲程水冷发动机，延续至今，虽然经历了多次升级和改进，但依旧保持着其独特的魅力。

现有的2017款VTR250身上依旧有着杜卡迪Monster的影子，尤其是裸露的钢管式编织车架，油箱和坐垫的设计也十分的类似。其搭载的V型90°双缸四冲程DOHC水冷发动机实际排量249CC，匹配PGM-FI电喷系统，最大功率22千瓦，峰值扭矩22牛米。

比较遗憾的是，这样经典的车型并没有被引入国内市场，目前我们能在国内看到的，大多数都是水车，而且很多是版本较早的2013款，其当年在日本本土的价格大约在1.8万元人民币左右。偶尔能见到一些2017款，其本土价格大体在3.9万元上下，如果国内能拿到车，也要加价不少。如今的复古车成为车友的新宠，这又从另一方面说明了，人的本性，看来并不是最新的才是最好的，旧的东西往往有时候更加有魅力！本田经典V型90度双缸引擎！22千瓦功率，售价约3.9万元，只等入华

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田的黄蜂250以及VTR250,哪个性价比高一点?

肯定小黄蜂好。。直列四缸的 VTR是L型双缸的 黄蜂是近代生产的所以质量肯定很好。。黄蜂声音小 动静也小。小黄蜂水货价格在1万8左右全新的 VTR全新价格在1万5左右。同是NK型的 但保养的话还是黄蜂稍贵点。动力的话黄蜂比VTR要高很多毕竟是多两个缸速度也比VTR快极速也比VTR稳定 后胎180的 超。VTR的和黄蜂比是在是有点拿不出手 纯水车要注意发动机

我也是车友 临沂的 呵呵 我也喜欢小黄蜂 希望我的回答给你有所帮助

本田VTR250问题

性价比当然VTR250高了，同样05年的车，一个15000，一个价格则要25000。

小黄蜂纯粹就是外观控，早先停产的CB250蓝宝石的发动机改个外壳，装了个街跑车架就充数了，40马力的小发动机却要用180的后胎，提速比不上VTR250，VTR250则是很务实的车型，139公斤，32马力，V2双缸的低扭不错，而且百公里油耗至少比小黄蜂省少1升半。

2.5W还是推荐川崎Ninja250，直2双缸机，可以上到08年的。

本田vtr250性能怎么样 07左右的车 价格两万够不够 车况较好的 价格超过两万 合理吗

上网查VTR250的资料很多，你可以多参考一下。

我也是去年买的VTR250,在碣石佳俊车行。

先说一下买车经过，由于是新手，没有网购经历，于是托本地一位车友从佳俊订了一辆02年的VTR250，单表头银色发动机，车是11500元，加运费装车费和给车友的劳务费一共是13000.去年10月底交了3000元定金后等了20多天车到了，翻新的确实很不错，九点五成新的轮胎，全车上下干干净净，不懂得都以为是新车。骑了几次发现发动机吃缸垫了，通过本地车友同佳俊联系，很爽快，换发动机，于是等到1月初，发动机发了过来，可是在车行调试了半个多月，快到过年的时候，车行的人告诉我，发动机还有问题，可以修。于是车友又同佳俊联系，要求再换发动机。又等了一个月，也就是今天，车行通知我去骑车（发动机直接发到车行）。从买车到能骑经历了4个月。虽然佳俊在出现问题的时候积极解决的态度让人比较欣慰，但为什么一开始就不做好呢？车友买车的焦急心态应该都能理解，花了钱却迟迟骑不上车，实在让人郁闷。我的买车经历希望能给你做参考。买车还是要找信誉好的车行，哪怕多花点钱也无所谓。有条件就实地去看车，实在不行就找本地懂行的人帮你发，多花几个钱，至少车出了问题有人帮你解决。

再说说驾驶的感觉。本人是新手，此前从未骑过档车，所以可以以新手的角度给你分析一下此车的驾驶感觉。

1、车肯定是好操控的，因为我只是听人说了一下怎么骑就能把它骑回家，在车流中穿行没有什么困难。

2、动力方面、虽然才骑了几次，而且没骑过挡车，但现在已经对它的动力不太满意了，感觉力量不足，毕竟是250的车，排量有限，但城市代步绰绰有余。排气的声音和国产车差不多。但自己感觉也很好听，很有节奏。优点就是低调，不会刺激到JC得神经。

3、油门灵敏的有些变态，一档起步的时候稍微给点油就往前蹿，回油就减速。换挡时感觉动静比较大，需要好好适应。

4、由于车有问题，没来得及测急速和油耗。网上网友测的急速大多在140~150左右，油耗3个半。自己就跑过80，用3档，很舒适。

5、02年的坐高是780MM，骑乘的感觉是有点像跑车，需要向前趴着，本人身高187，趴时间长了累啊。身材矮小或中等的人骑它比较合适。

6、外观，实车比好看的多，貌似摩托都是这样，远比实车难看。比400的街车，如CB,XJR等车瘦一些，看起来比较单薄。

7、实用性，一点实用性都没有，储物间小的几乎可以忽略不计，而且必须把座子拆下才能看到它，以前还能骑个100买菜，现在骑它纯粹就是玩儿，除了女朋友啥都带不了。

总之，车是好车，就看你对它有什么样的需要。喜欢拉风，听引擎轰鸣、跑跑速度的就直接上400以上的车，喜欢休闲旅游，上下班代步就选VTR250，毕竟比起其他250的车来说，它可以买到比较年轻的。 买洋垃圾是需要担风险的，玩之前一定要考虑以下几个因素，承受不了就别玩了。

1、交易有风险，骗子太多了，得小心谨慎。2、车子自身可能有问题，毕竟是水车，配件、维修什么的成本很高，出了大问题还没办法修。很可能花了大钱买堆不能用的垃圾，还没地说理去。3、没有合法牌照，跟贼一样，时刻得小心JC，没关系抓住就给没收了。

本田小黄蜂和VTR250

会很显车小人大的，VTR250也就是一辆入门车，看着大其实很小，性能还算可以，质量没得说。

两万以下的话也只能买到06左右的VTR，其实2W可以买到水货的00左右的VTR1000，SV1000，盗匪1200，ZR750，,SV400，西风400，西风750，西风1100，刺激400（应该能买到新款的），ZRX400，XJR400，如果是新手的话前三个最好别去触及，你不好征服她。国产的也有，想春风的捷马（不过好像问题不少），新出永源战豹250（摩托吧国产区有一哥们正在实时更新的，他好像188CM）。

可以吧，不行你再问。

还是VTR250吧，如果你有对比的话，会发现VTR的实用性更广，提速不比小黄蜂差（都可以7秒到100），油耗还要少30%（综合油耗3.5对比5+），在比较拥挤的道路VTR绝对可以蛇行甩开小黄蜂，小黄蜂除了外形比较扎眼一点，一无是处，发动机扭力小却还要用600CC的车架和后轮胎，整个中看不中用，更何况带了牌照的VTR可以让你畅通无阻，小黄蜂就是有牌照也仍然要受到交警叔叔的照顾，玩车的都知道水货摩托车的牌照经不起查，外表还算内敛的VTR绝对是代步和摩旅的利器。

再分析两车具体情况，04的当然比00的磨损少一些，而通常买了小黄蜂的车主都拿它当跑车开，经常拉高转，磨损要比同年街车严重得多，VTR这种标准的双缸街车磨损自然是很少的，通常来说，2000年的VTR你在正常保养情况下可以开到2020年，而2000年的小黄蜂，要是车主不当心的话，没几年好开的了。

本田的直4机器在国内被炒得厉害，与同级车比通常比人家贵30%以上，你那00小黄蜂的价钱已经比较可疑，因为一般98小黄蜂与98CB400的价钱是相差无几的，一般1W6-1W8，00的通常得1W8-2W，而车况正常的CBR400RR-NC29也比较贵，95年左右的纯水得2W，二手货正常也不会低于1W5。