telluride_telluride起亚中文叫什么

telluride_telluride起亚中文叫什么

       在当今这个日新月异的时代，telluride也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于telluride的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.telluride

2.美国最受欢迎SUV及卡车Top10，戳破中国车“神话”

3.《韩系动向93》2020世界年度汽车大奖，起亚Telluride夺冠

4.年度最佳发布！老美最爱这些新车 居然没有大众/日产？

telluride

       不久前，世界年度汽车大奖（World?Car?Awards）公布最终获奖名单，可能对于许多读者而言，这个奖项还比较陌生，作为一个非盈利性的组织，该奖项从2004年成立以后就迅速获得消费者的关注，算是国际上比较有影响力的车型评选活动。

       为了保证公平性，获奖车型由来自全球24个国家的86名知名汽车记者匿名投票选出（其中有10位是来自中国），主要奖项包括年度世界车型、世界豪华车、世界性能车、世界城市车以及年度世界设计车型五项大奖，需要说明的是，因为是全球所有车型都参与的评选，有些车型在国内并没有销售，所以今天这篇文章主要目的是看一看从世界的眼光看，什么车型受大家关注？

       2020世界车度车

       起亚Telluride

       估计大家没想到吧，作为最重磅的奖项，获奖的车型居然是起亚，还是一款我们大家都没听说过的Telluride。

       Telluride这款车的定位其实和汉兰达差不多，有“韩版汉兰达”之称，不过它只在北美销售，方方正正的造型也十分美式，应该算是一台扎根美国市场的车型。而且和国内吹嘘的各种“汉兰达杀手”不同，Telluride凭借着不逊色于汉兰达的空间和比汉兰达优惠约2万美金的价格真正成为了汉兰达在美国的一大威胁。

       不过目前该车型只有3.8L的V6发动机，除非换装2.0T的发动机，否则引入国内的概率极小。

       2020世界年度豪华车

       保时捷Taycan

       Taycan应该就是国内消费者比较熟悉的车型了，作为保时捷首款纯电跑车，它从曝光之初就被寄予厚望，而就目前大多数媒体老师试驾的感受来看，Taycan还是保留了保时捷一贯的高水准，高品质的行驶质感并没有因为它是电动车而做任何妥协。

       不过，Taycan最大的不足可能就是在续航上，虽然搭载了93kWh的大容量电池，但是激进狂暴的性能却也让它比不同电动车更加耗电，不过，保时捷官方有一个800V的超级充电桩，若能普及，续航烦恼也能被大幅减弱。

       和Taycan一同入选的车型还有保时捷的911和奔驰的EQC，能在同门911和豪华标杆手里拿下该奖项，Taycan实力不俗。

       2020世界年度城市车

       起亚Soul?EV

       什么叫做“城市车”，先看一下过去三年的得奖车型吧，2019年铃木吉姆尼、2018年大众Polo、2017年宝马i3，从这三款车我们就可以得出一个结论，要得这个奖，大概率是要那种车身尺寸小，驾驶灵活的车型。再加上以前的年度环保车型奖也被合并到该奖项中来，所以环保也会是其中的考核标准。

       而此次获奖的车型就是兼顾两者的起亚Soul?EV，该车型在WLTP体系的续航可以到达450公里，电池电量从30%充至80%的快充时间仅为75分钟，基本上充一次电满足一周的城市通勤没有问题。

       值得一提的是，这台车在上一年的广州车展上亮相过，未来有很大机会进入中国市场。不过就韩系目前在国内的市场状况看，它来到国内后的销量压力还是比较大的。

       2020世界年度性能车

       保时捷Taycan

       没错，又是?保时捷Taycan，原来冠军被我内定！这可能是保时捷对于这个奖项内心独白。因为今年入围的三台车分别是保时捷718?Spyder?/?Cayman?GT4、保时捷911以及保时捷Taycan，不过在同门内斗中，Taycan还是脱颖而出。

       说一下简单的动力配备吧，前后搭载的双电机最大最大功率560kW，最大扭矩1050Nm，百公里加速仅需2.8秒。不仅如此，它身上的许多东西都是来自赛道，PSCB带碳化钨镀层的高性能制动盘、功率达到265kW的动能回收系统、800V的电压系统一切的一切都在标榜着性能。

       纽北赛道7分42秒34的最速量产4门电动跑车成绩也向各性能车宣告，我依然是保时捷。

       2020世界年度设计车

       马自达3

       终于，在最后一个奖项出现了我们普通消费者熟悉的车型了，和马自达3一同入选的车型包括保时捷Taycan（没错，又是它，不知道这次评选是不是给它开的）和标致208。

       目前在国内，马自达昂克赛拉只有1.5L和2.0L两种动力版本，大家所期待的SKYACTIV-X压燃发动机和两厢版本到今天也还没引入国内。

       不过国内消费者的遗憾并不会影响马自达3在全世界媒体老师心目中的形象，“美”的语言是共通的，魂动设计到现在也已经进化到2.0的时代，但每一次见到马自达在光影下的反光还是令人倾心。

       编辑观点

       这次的评选活动，最大的赢家应该就是起亚和保时捷Taycan了，可能对于起亚的获奖国内大部分人还是觉得十分诧异的，甚至觉得有充值的嫌疑，毕竟韩系在国内的市场越来越小、口碑也大不如前，但其实，从全球市场来看，韩系车的销量一直不错，这两台获奖车型也能充分表明它在海外市场依旧有着不错的关注度。至于Taycan，我个人觉得除了它一如既往的保时捷品质之外，还得益于它电动车的身份，毕竟作为豪华品牌的首款电动跑车，在推出的前一年受到大家青睐的机会还是更大一些，新鲜感更强。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国最受欢迎SUV及卡车Top10，戳破中国车“神话”

       本期轮值

       赵燃

       《燃后说》创始人

       最近，2020年世界年度车（World Car Awards）发布了，起亚Telluride拿下世界年度车，起亚Soul EV拿下年度都市车，年度设计车则颁给了新一代马自达3，保时捷Taycan则荣膺年度豪华车和年度性能车双项大奖。

       从获奖名单上看，保时捷和马自达的确代表着全世界的认可，它们也在中国市场也获得了诸多殊荣，但两款起亚车型还是让我看的一头雾水。追根溯源一下，你会发现Telluride是起亚专供北美市场的车型，其在北美市场的畅销离不开美国人最喜欢的大空间、大马力、强越野性能等用车习惯和需求。起亚Soul EV更多活跃于欧洲市场，上一代Soul燃油版甚至因为滞销已经退出了中国市场。

       看来即使在消费市场高度全球化的今天，对于汽车商品来说，海外消费者的口味和我们中国消费者的口味仍然有着不小的差异。这也给逐渐走出海外的中国车企们提了个醒，不同市场的审美需求和消费认知还是截然不同的，因地制宜的发展策略还是万莫能少的。

       不过，一个世界级的榜单，没有这个世界上最大汽车市场的元素，大奖得主也和这个市场没有任何瓜葛，这是一个值得我们探讨的问题。好在我们轮语堂里就有几位世界年度车的评委同学，到底是产品力还是评选规则所致？让我们看看他们是怎么说。

       李耕

       《轿车情报》总编辑

       “汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、

       “上车吧吃货”创始人

       作为世界年度车的评委，我比其它媒体得知获奖名单的时间要早一个小时，对于Taycan和Mazda 3的获奖感觉是意料之中，起亚Soul EV胜出也很可以接受，这车我在韩国试驾过，算是在现有车型上直接改成纯电动车的一个成功案例，在电池系统和驾驶感受上都很到位，虽然Soul在中国市场遭遇滑铁卢，但在北美市场还是拥有不少拥趸。

       因为世界年度车的评分规则上要求你只能给试驾过的车进行评分，起亚Telluride赢得了最终大奖“世界年度车”多少让我有些意外。说实话这车名字我都念不好，更别说体验了。估计中国的十位评委应该都没开过这车，自然也不会有评分。

       在结果公布后不久，就收到了组委会的邮件，大致意思就是解释关于起亚Telluride目前在北美和中东地区销售，符合参选的资格。看来全球有不少评委都提出了质疑，组委会才会出此说明。如果世界年度车能像中国年度车一样公布最终得分，也许能减少很多质疑。

       作为世界范围内的汽车评选，全球第一大销售市场的中国却一直没有车型入围评选，因为世界年度车采用申报制，企业不申报就不会出现在候选名单中。去年我也曾联系过几个中国品牌，但最终都没有申报。主要是受世界年度车入围要求的影响，除了销量要求外，入围车型要在至少两个洲销售，这一要求对于大多属于内销的中国品牌就很难符合。另外要求该车型有超过61%的评委试驾过，如果该车能在几大国际车展时提供给组委会参与试驾倒基本能满足。

       中国汽车品牌要想提升其国际影响力，确实需要走出国门。世界年度车评选的含金量很高，如果能在最终的榜单中出现中国品牌，无疑是让世界认可“中国制造”的最好例证。

       崔珺

       “先智卓思”创始人、

       “车研社”/“马王爷撩车”创始人

       2020世界年度车的结果出炉，确实让中国的消费者看不懂，这里要说明下世界年度车的评委由24个国家的86名媒体人组成，中国有10位评委，我也是评委之一。所以考量的车型是在全世界范围内销售的新车，并且规定评委必须开过新款车才能有资格给这款车打分。但是世界各个市场差异很大，在中国销售很好的车型，因为没有在其他国家销售或者销量较低，而无法被收入到备选车型之内。同样的，这次获胜的起亚TELLURIDE仅在北美有销售，所以大家对它会感觉陌生。其实起亚，现代在北美市场销量这几年逐年增加，这与韩国品牌注重性价比有很大关系，所以我们也不要在中国市场过度的贬低韩国品牌，因为即使是目前国内最好的自主品牌和韩国企业相比，还是会有一定差距的。我们要自信，也不要盲目自信。对于说世界年度车为什么不能考虑世界第一大市场的优秀车型，这一点我觉得也不能怪组委会，因为除了中国本土市场，我们车并没有真的走出去，国外很少能接触到中国品牌，没有体验自然无法评价，这是最大的问题。我们作为中国区评委也在极力呼吁组委会能够更多的看到中国品牌，还是那句话，走出去很关键。

       靳军

       《油门到底》 总编辑

       世界年度车的结果其实十分正常，一个多样化的汽车市场需要各种声音。正是因为中国汽车市场的规模大，才让新一代Mazda 3，保时捷Taycan这样定位迥异的车型都找到了属于自己的一片天空。这两个品牌都十分注重设计和技术，并有着汽车业少见的执着精神。这种理念与中国消费者的追求有很大相通之处，也是世界人民喜闻乐见的。与之相比，北美市场对车辆价值的评判往往更加看重。设计和工程实现固然重要，但综合考虑到空间、配置、创新性、使用残值等各种因素，往往实用型产品更容易获得青睐。

       从汽车评选的角度看，不同评委会有立场、认知和情感上的不同把控，但核心思路应当是统一的，即从每年庞杂的新车队伍中，找到能够确立行业基准，对消费市场具有指导意义的好车。在起亚Telluride获得世界年度车之前，已经拿到了北美年度SUV称号，从造型、装备到座舱空间等方面都备受好评。仅以一个韩国品牌在美国取得的成功看，中国汽车企业乃至汽车市场确有很长的路要走，而中国的汽车评选也有不小的学习和进步空间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《韩系动向93》2020世界年度汽车大奖，起亚Telluride夺冠

       知嘹汽车/张轩墨

       日前，美国汽车管理局就最近举办的“2022年度最佳SUV和卡车”投票对外发布结果。此次活动皆由真正拥有驾照的车主评选，无论是可靠性还是真实性相比机构调查结果都要更胜一筹，能够在一定程度上反应北美消费者的用车需求和情况。具体榜单，让我们一睹为快。

10.福特Bronco（福特烈马）

       在这个汽车炒作不断的年代里，想要寻找到一辆原汁原味属于荒野的车型，可谓是难上加难。很多越野性能并不好的SUV车型被硬生生扣上了硬派标签，而真正为荒芜之地而生的福特Bronco名气却在国内逐渐走低。它极具侵略性的造型和霸道的气质使得每一位看到过的消费者心里都留下了非常深刻的印象。

       就在过去的2022年年末，福特官方还在海外的芝加哥车展上推出了中期改款版本——福特Bronco Raptor。新车搭载3.0T V6双涡轮+10AT变速箱的狂野组合，再次让一票消费者为之疯狂。如果未来这款车型有望引入国内的话，或许会在一定程度上改变国内消费者对于该系列的看法。

9.福特Maverick（福特独行侠）

       福特Maverick在2022年春季就已经正式出现在国内汽车市场平行进口销售目录当中，经过一年的进攻，斩获的销量并不理想。该车型作为一款承载式车身结构的小皮卡，长度约为5米，高度约为1.74米，货箱长度约为1.37米，轴距3米左右，转弯半径仅为6米多一点，和普通家用SUV无异，属于北美用户偏爱的口味，但和国内消费者的审美却产生了一定偏差。叠加上平行进口的溢价，该车在美国当地起售约12.7万元人民币，国内售价却高达38.8万元，实在可惜。

8.现代Genesis GV70（现代捷尼赛思 GV70）

       现代Genesis GV70作为一款舒适性、运动性、精致性和艺术性杂糅到一起的现代旗下巅峰之作，在海外的口碑非常爆炸，尤其是欧洲和北美城市用户都特别偏爱这款车型。它简约奢华的内饰以及双版本动力系统都成为了深深吸引消费者的突出优点。

7.本田CR-V

       这款车型无论是国外消费者还是国内用户都非常的熟悉。在过去的一年里，本田共向全球各地的消费者交付了601860辆，击败途胜、汉兰达、奔驰GLC、马自达CX-5等一票热门车型，位居全球SUV销量排行榜第三，这个名次还是很有含金量的，完全对得起这个热度。

6.现代 Ioniq 5

       现代 Ioniq 5也算是北美SUV人气榜单里的常客了。自从斩获“海外2022年最佳新能源汽车”称号后，它的销量就一路走高，从原来的市场中下层一度跃居至超一线。简约大方的外观线条、突出未来感的科幻造型均成为了消费者选择它的重要理由。

5.起亚EV6

       国内并不吃香的起亚品牌在北美市场混的可谓是风生水起。就在最近，NACTOY媒体公布了2023年度汽车名单。其中，起亚EV6凭借着尖端技术和大胆创新的风格夺得了NACTOY评审团授予的“北美年度多功能汽车（Utility Vehicle of the Year）”称号。目前， 起亚品牌已经展开了EV6的引入计划，将在2023年下半年进入国产市场，届时我们将看到一场激烈的博弈。

4.起亚Telluride

       与起亚家族其他的SUV车型不同，Telluride外观设计圆润又不失越野感，相比EV6整体造型更加小巧。来到车尾，可以明显的发现，新车设计十分简洁，尾灯采取回旋镖式造型，迎合了年轻消费者的审美趋势。另外，不得不说的是，这款车型在北美同样是爆款，不仅仅人气高，而且销量也非常好看。

3.保时捷Macan

       当价格来到保时捷Macan这个区间，实用和性价比已经不能成为衡量一款车型的主要因素了。这个价格的车型更多是用来彰显身份，它的LOGO远比配置要重要。不过如果拿保时捷Macan去和其他顶尖超跑制造商旗下的车型去比，这样的造型还有动力水平卖到这样的价格算的上很优惠了，更重要的是它还非常好开，具备良好的通过性，很难让人不爱，排到这个名次同样合理。

2.Ram 1500（道奇1500）

       与传统美式车相同，道奇1500也采用了硬派的线条勾勒肌肉质感，整体造型方正饱满，将每一个细节都凸显的淋漓尽致。动力部分，新车配备了克莱斯勒研发的5.7升V8发动机，最大功率283Kw，最大扭矩达到548Nm，无论是郊外出行还是城市通勤都比较不错。

1.Rivian R1T

       Rivian R1T应该算是近几年异军突起的一款车型，早在此前美国媒体《Buyer''s Guide》评选出的2022年最受欢迎十款车中，它就凭借着极具科幻感和辨识度的外表斩获桂冠。在这次美国汽车管理局举办的投票中同样交出了耀眼的成绩，达成了“双冠王”成就。看来这种年轻运动外观和巨大尺寸形成视觉冲突非常受消费者的追捧，国内的各大车企不妨考虑下？

       对于上述这份榜单，你有什么看法呢？2023年，你认为全球SUV和卡车人气排名又会如何变化呢？欢迎留言探讨

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年度最佳发布！老美最爱这些新车 居然没有大众/日产？

       起亚Telluride在“?2020年世界汽车奖（WCA）”获得冠军。这是起亚汽车首次获得了代表全球汽车市场的世界汽车奖的奖项。

       年度世界汽车奖现在已经进入第16年，该奖项于2003年成立，并于2004年1月正式启动，以反映全球市场的实际情况，并表彰，奖励和激发迅速变化的汽车行业中的卓越，领导才能和创新。

       世界汽车奖由非营利协会管理，由执行委员会，指导委员会以及以下顾问组指导：彼得·里昂（日本），迈克·卢瑟福（英国），詹斯Meiners（德国），Siddharth?Vinayak?Patankar（印度），Tim?Stevens（美国），Gerry?Malloy（加拿大），Ginny?Buckley（英国），Toni?Jalovaara（芬兰），Scotty?Reiss（美国），Lionel?Robert（法国），和卡洛斯·桑多瓦尔（墨西哥）。Beth?Rhind（加拿大）是联合创始人兼执行董事。

       由于是第三方机构，因此是有公信力的。

       起亚Telluride是在美国起亚的乔治亚州工厂生产的仅限北美地区的车型，并因其出色的设计，宽敞的内部空间，高度实用性以及在市区和非公路行驶中的强劲驾驶性能而广受好评。

       而今年入围的车型非常多，其中包括我们很熟悉的车型，比如全新马自达3，还有现代索纳塔，路虎揽胜极光，奔驰CLA，奔驰GLB，第八代高尔夫。但是最终获得冠军的是起亚Telluride。

       起亚Telluride自2019年2月在美国市场上推出以来，到今年3月为止，累计销售了7万5430辆。它的长宽高分别是5001?x?1988?x?1750mm，轴距2900mm，定位是大型SUV。

       在动力方面搭载的是3.8升V6发动机，291马力，362牛米，匹配8AT变速箱。美国市场的车型还支持四驱系统。

       但是目前这款车也只是在美国市场销售，今后进入中国市场的可能性估计也不大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       不知不觉，时间又到了年底，12月作为一年尾声，无论是汽车品牌还是汽车媒体，往往都做大量的总结，例如汽车品牌们就会总结一年的销量和成就，而汽车媒体们则会回顾一年内的新车，然后评选出最佳车型等奖项。

       虽然国内媒体都会在年底评出大量的奖项，但其实这样的习惯是源自地球上最大的汽车市场——美国。美国作为车轮上国家，生活方方面面都离不开车，而一个个比猴还精的美国人，在买车前都会参考很多汽车杂志或者报告，其中就有中国人民熟知的（Consumer?Reports）消费者报告以及（J.D.Power）君迪，但今天要介绍的榜单并不是来自这两大机构，而是来自一个权威更大的机构！

       这个机构就是Kelley?Blue?Book，下面简称KBB，可能对于很多读者来说有点陌生，甚至是第一次听说，但KBB实际上在美国已经有90多年的历史，上世纪二十年代，美国正式开始普及汽车，而莱斯·凯利当时是一名二手车贩子，但他发现很多人都不知道如何选车，他嗅到了一丝商机，于是凭借自己从事这个行业多年的经验，在1926年发布了第一本KBB蓝皮书，主要是指导消费者如何选车以及二手车指南。

       而到了1960年之后，KBB彻底成为专业的汽车导购杂志。凭借多年的经验以及客观的评价，KBB甚至是部分汽车经销商的官方指南。而目前的KBB.com网站则是1995年创立的，目的就是减少杂志销量下降带来的影响。

       虽然展示的形式变了，但KBB依然是最权威的购车指南，而其每年年底公布的最值得购买车型榜单都是饱受关注的，其中今年的KBB?2021年最值得购买车型榜单是在12月7日刚刚发布的，可以说是新鲜出炉。

       最佳新车?最值得购买小型SUV——起亚Seltos

       说实话，年度最佳新车和最值得购买小型SUV两项大奖颁给了起亚?Seltos（国内的起亚KX3）我是有点惊讶的，因为今年的新车极多，例如第四代飞度、伊兰特、索纳塔等等，随便一款车都是硬货，但KBB的编辑认为，2021款的起亚Seltos外观时尚，空间和配置也很全面，结合21990美元的售价，是一台很适合家用的SUV。

       最值得购买小型车——现代伊兰特

       过去的6年时间里最值得购买小型车奖项一直被本田思域夺得，而今年却被伊兰特夺走了，因为其作为今年现代最重磅的新车之一，倾注了大量的新技术，例如推出了混合动力版和N-Line版，并且具有高档的内饰设计，这些都是它获得这个奖项的原因。

       最值得购买中型车——本田雅阁

       正如KBB的编辑所说，这车没有什么可以挑剔的地方，特别是在2021款车型更新了外观之后，这车变得更加完美了，也进一步提高了面对凯美瑞时的竞争力。

       最值得购买紧凑型SUV——丰田RAV4

       RAV4是一台适合所有人的SUV车型，特别是其混合动力版本，油耗和性能各方面都让人很满意，并且2021款的RAV4还标配了Toyota?Safety?Sense?2.0主动安全系统，最关键的是这款车保值率和可靠性都极高。

       最值得购买中型SUV（两排座椅）——现代Santa?Fe

       Santa?Fe证明了现代是一个不断精益求精的品牌，这代Santa?Fe短短两年就做了中期改款，新款车型的内外都变得极为时尚，而且提供了功率更大的2.5L发动机和混合动力版，最后是因为它还提供了10年100000英里的保修，这是Santa?Fe能获奖的秘诀。

       最值得购买中型SUV（三排座椅）——起亚Telluride

       Telluride几乎是起亚在美国市场最大的SUV，作为一台中型SUV，其有着该有的大气外观设计，而且高品质的内饰散发出奢华的氛围，此外还提供了V6+8AT的动力组合，并且可以通过选装来获得装载8名乘客的能力，31890美元能买到这么一台SUV简直是超值！

       最值得购买全尺寸SUV——福特Expedition

       尽管有几款全新的全尺寸SUV将于2021年问世，但它们却无法超越福特Expedition，这款车如今已连续三年被评为KBB最佳全尺寸SUV。这款车主要是因为有着极为成熟的EcoBoost?V6，能爆发出9300磅的拖拽能力，而且新款还提供了8座以及科技化的内饰！

       最值得购买中型皮卡——丰田Tacoma

       Tacoma有着皮卡该有的全部优点，例如出色的越野性能、强大的装载能力，而且这款车以及连续多年获得了KBB最保值的中型皮卡奖项，最关键的是，Tacoma是唯一配备了主动安全辅助的中型皮卡！

       最值得购买全尺寸皮卡——福特F-150

       这台车跟雅阁一样，也是没有什么能够挑剔的点，而且它跟中国的五菱宏光一样，一直是美国销量最高的皮卡，可以说得上是美国的国民神车，几乎没有车型能够威胁到它的地位。

       最值得购买MPV——丰田Sienna

       全新一代的Sienna毫无疑问地拿到了这个奖项，因为其在全新换代之后的外观和内饰都十分的出色，而且车内的空间布局极为灵活，人性化的设计更是增添了不少好感，动力方面还配备了混合动力系统，这些加起来足以击败本田奥德赛。

       最值得购买EV车型——现代Kona?Electric

       虽然Kona?Electric刚刚进行了全球大召回，但这款车的驾驶体验让人深刻，加速极为线性，而且充满电后能跑258英里，如果在政策范围内，购车还能获得7500美元的联邦税收抵免，而且提供10年/?100000英里动力总成保修（包括电池）。

       最值得购买PHEV车型——丰田RAV4?Prime

       这款车继承了RAV4的全部优点，而PHEV版在此基础上采用了更强的动力系统，提供了最大302马力和5.7S的0-60英里/小时的加速能力，并且纯电续航里程达到了42英里，综合续航更是超过600英里。

       最值得购买豪华车——雷克萨斯ES

       虽然豪华车竞争日益激烈，但是ES凭借优雅的外观、高配置的内饰以及精致的道路行驶品质，再次夺得了这个奖项，而且这款车还有着极高的保值率！

       最值得购买小型豪华SUV——奔驰GLA

       奔驰GLA在今年迎来全新换代之后，有着更时尚的家族式设计，特别是全新的双联屏内饰加入之后，彰显了梅赛德斯的豪华功力，这也是同级别车型无法做到的，散发着小型豪华车SUV该有的精致感。

       最值得购买紧凑型豪华SUV——奥迪Q5

       奥迪Q5也是这个奖项的常客，而其中最重要的秘诀就是平衡，中期改款后的Q5依然保持着中庸的风格，将它与同级别车型相比，虽然看似没有什么突出的地方，但也没有什么缺点，正是这种均衡使得它能经常获奖。

       最值得购买中型豪华SUV——捷尼赛思GV80

       全新的GV80是该品牌的首款SUV车型，但是从产品层面看来，该车有着极高的精致度和优雅度，完全没有初创车型的稚嫩感，而且标配的2.5T发动机也比同级别的X5或者GLE更为良心，结合仅需48900美元的起售价，简直是降维打击BBA。

       虽然这是一份针对北美市场的榜单，但是对于中国消费者来说还是有部分意义的，首先通过榜单我们可以发现北美汽车市场的结构跟中国市场是不太相似的，他们更喜欢大尺寸的车型，而且他们的产品分级跟中国的也不一样，在他们看来，Q5只算是紧凑型SUV，而Q5在中国市场却是中型SUV。

       其次，我们可以发现美国消费者越来越青睐韩国品牌，反而美系车和德系车的占比较低，甚至大众没有任何奖项，榜单基本被丰田、现代这两个集团的品牌所占领，这也说明质量可靠的车型才是王道。

       最后，这个榜单可以说是较为公正了，要知道J.D.POWER的榜单大部分都是通用集团或者FCA集团的车型，对于中国消费者来说基本可以作为参考，因为这个榜单几乎没有争议，而且还会结合可靠性和保值率来分析车型，十分接地气。假如哪天看到大众都榜上有名了，就说明KBB被充值了…

       通过榜单我们可以看到，KBB作为美国最老的汽车媒体之一，展现出了其极高的权威以及公信力，而这背后离不开其公正的评价以及接地气的标准。

       不过值得关注的是，中国人民最爱的大众和日产都没有出现在这份榜单上，出现最多的是现代或者丰田，这点无疑值得深思，毕竟美国是世界上最大的汽车市场，也是最发达的汽车市场，这种更理性的购车选择值得每一个中国人学习。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“telluride”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。