宇通cl6_宇通cl6客车17座参数

宇通cl6_宇通cl6客车17座参数

       大家好，很高兴能够为大家解答这个宇通cl6问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.各种车型电瓶型号

2.cl7宇通客车质量怎么样

3.铲运机的发展成就

4.潍柴亚星汽车集团怎么样

各种车型电瓶型号

       一汽轿车

        世纪星*

        6-QW-63

       红旗*

        6-QW-63

       红旗旗舰*

        6-QW-63/580 43

       明仕

        6-QW-63/55D26L

       马自达6

        6-QW-65L

       一汽大众

        宝莱**

        6-QW-60

       奥迪A6L**

        580 43(C6)

       奥迪A6**

        6-QW-70

       奥迪A4**

        6-QW-70

       捷达**

        6-QW-60

       新捷达**

        6-QW-60

       捷达柴油车**

        580 43

       高尔夫**

        6-QW-60

       速腾**

        6-QW-60/72

       开迪**

        6-QW-60/72

       一汽吉林

        佳宝*

        46B24L

       森雅

        46B24R

       一汽华利

        特锐

        46B24L

       幸福使者

        46B24L

       天津一汽

        威姿**

        46B24L

       威志

        46B24L

       夏利**

        46B24L（R）

       夏利2000**

        46B24L（R）

       威乐**

        46B24L（R）

       雅酷**

        46B24L（R）

       一汽丰田

        威驰

        46B24L

       花冠

        46B24L

       

        55D23L-MF

       一汽海南

        福美来

        6-QW-65

       普利马

        75D23L-MF

       成都丰田

        柯斯达

        75D23L-MF

       霸道

        55D26L-MF/6-QW-65

       一汽卡车

        卡车

        6-QW-80L

       6-QA-100/150

       长安集团

       长安福特

        嘉年华

        6-QW-55CA

       福克斯

        6-QW-63

       蒙迪欧

        55D23L-MF

       长安铃木

        奥拓

        6-QW-36

       羚羊

        46B24L

       雨燕

        55B24R

       长安汽车

        CM8

        46B24L

       长安星韵*

        46B24L

       长安镭蒙*

        46B24L

       马自达3

        55D23L-MF

       昌河铃木

        北斗星*

        46B24L

       爱迪尔*

        46B24L

       利亚纳*

        6-QW-45/46B24L

       广州本田

       广州本田

        雅阁

        75D23L-MF

       飞度

        6-QW-36L

       奥德赛

        46B24L

        东风集团

       神龙汽车

        富康**

        L2400

       爱丽舍**

        L2400

       毕加索**

        L2400

       塞纳**

        L2400

       标志307/206**

        L2400

       凯旋**

        L2400

       东风悦达

        千里马1.3L **

        6-QW-45YD

       千里马1.6L **

        6-QW-55YD

       远舰**

        6-QW-60YD

       赛拉图**

        6-QW-60YD

       嘉华商务车**

        6-QW-70

       东风日产

        蓝鸟*

        6-QW-65/55D26L-MF

       阳光

        6-QW-65/55D26L-MF

       天籁

        6-QW-80L

       颐达

        46B24L

       骐达

        46B24L

       日 产

        帕拉丁

        55D23R-MF

       皮卡D22

        55D23R-MF

       东风本田

        本田CRV

        46B24L

       柳 汽

        风行

        6-QW-80

       其它

       奇瑞

        QQ*

        46B24R/6-QW-65

       旗云*

        L2 400

       风云*

        L2 400

       瑞虎*

        6-QW-75

       东方之子*

        6-QW-75

       吉利汽车

        美日

        46B24L

       优利欧

        46B24L

       美人豹

        46B24L

       豪情

        46B24L

       自由舰

        46B24L

       豹风

        46B24L

       哈飞汽车

        路宝//赛豹

        46B24L

       长丰汽车

        猎豹/帕杰罗*

        75D23L-MF

       长城汽车

        赛弗/赛影/哈弗*

        55D26L-MF

       赛骏SUV*

        55D26L-MF

       河北中兴

        中兴皮卡

        95D31R/6-QA-60

       旗舰/驰野

        6-QW-60

       比亚迪

        福来尔*

        36B20R

       比亚迪F3

        6-QW-60YD

       厦门金龙

        豪华客车*

        65 012/190H52

       郑州宇通

        豪华客车*

        6-QA-150L/195L

       苏州益高

        电动车*

        3-D-180

       江铃汽车

        江铃*

        6-QA-80

       江淮

       江淮汽车

        瑞风商务车*

        6-QW-68XD/90

       B级车*

        6-QW-60

       宾悦**

        6-QW-68

       瑞鹰**

        6-QW-68/90

        上汽集团

       上海大众

        桑塔纳*

        6-QW-54

       帕萨特**

        6-QW-70/60

       帕萨特领奴

        6-QW-60

       波罗

        6-QW-60

       高尔*

        6-QW-54

       途安

        6-QW-70

       上海通用

        别克荣御**

        6-QW-75

       君越

        78 600/78 550

       别克君威

        78 600/78 550

       凯越

        6-QW-55CA

       赛欧

        6-QW-55CA

       雪佛兰景程

        6-QW-55CA

       雪佛兰乐骋

        6-QW-55CA

       雪佛兰乐风

        6-QW-55CA

       凯迪拉克

        78 600

       CL/别克

        78 600

       上汽五菱

        雪佛兰SPARK

        6-QW-36

       五菱之光

        58 430

       五菱扬光

        58 430

       上海仪征

        赛宝

        6-QW-55CA

       北汽控股

       北京现代

        索纳塔**

        6-QW-60YD

       伊兰特**

        6-QW-60YD

       胜途**

        6-QW-68XD

       御翔**

        6-QW-68XD

       雅绅特**

        6-QW-45XD

       北京奔驰

        切诺基212**

        580 43

       切诺基213**

        585 00A

       勇士军车**

        6-QW-95

       帕杰罗**

        6-QW-88

       C300

        6-QW-72

       铂瑞

        6-QW-60

       北汽有限

        雷驰**

        584 30A

       丰田路霸

        6-QW-65

       北汽福田

        风景海狮*

        95D31R/6-QW-80

       风景奥铃*

        55D26R –MF/ 6-QA-60

       蒙派克

        6-QW-65/ 6-QW-80

       欧曼重卡

        665 14/680 25

       北汽制造

        路霸**

        6-QW-65

       战旗**

        580 43

       雷驰**

        580 43

       东南汽车

       东南汽车

        得利卡

        75D23L-MF

       富利卡

        55D26L –MF/ 6-QA-65

       菱帅

        55D23L –MF

       菱绅

        55D23L –MF

       华晨

       华晨汽车

        开拓者

        6-QW-60

       海狮

        55D26R-MF/6-QW-65

       锐驰/阁瑞斯

        6-QW-65

       中华/尊驰

        6-QW-65

       其中带**号为风帆毒箭配套车型，*为风帆配套车型。

cl7宇通客车质量怎么样

       经济观察网?记者?高飞昌?3月30日，宇通客车公布了2019年年度业绩报告。报告显示，宇通客车2019年取得营业收入304.79亿元，同比下降3.99%；归属于上市公司股东的净利润19.4亿元，同比下降15.7%。同时，宇通客车公布了2019年利润分配方案，拟每10股派息10元，共计分配现金22.14亿元，占归属于上市公司股东净利润的比率为114.11%。而在此前的2018年和2017年，宇通客车已分别以每10股派息5元，每年派发现金分红11.07亿元。

       关于净利润下滑的原因，宇通客车在报告中解释：“2019年，受国家新能源补贴标准进一步下调的影响，公司新能源客车盈利能力有所下降，但仍好于行业整体水平。”?宇通客车表示，2019?年收入为?320亿元，但由于受新能源汽车补贴政策及行业总体需求大幅下滑影响，公司未实现年初制定的收入。

       不过，宇通客车2019年经营性净现金流达到53.4亿，同比暴增107.16%。兴业证券分析指出，宇通客车经营性现金流大幅超越归母净利润，是其高分红的原因所在：“主要是2019年国家补贴到账较多，当前公司应收账款138.6亿，其中国家补贴72.1亿，后续随着国家补贴的陆续到位，公司现金流状况良好，预计公司未来将继续保持高分红。”

       关于客车行业2019年的发展情况，宇通客车认为，客车行业属于弱周期行业，行业总量取决于居民出行总量和出行结构，在一定程度上也受国家政策的影响。在报告期内，受新能源产品提前消费、高铁及私家车等替代品的影响，国内行业大中型客车需求总量同比下降15.2%。

       据经济观察网记者了解，2019年的多项行业政策变动的叠加影响，给客车企业带来了压力。这些政策包括新能源补贴政策调整，国六标准发布实施，三阶段车辆燃料消耗量限制实施，完善城市公共汽电车、公路客车、旅游客车驾驶区域安全防护隔离设施要求，等等。例如，新能源补贴政策方面，2019年3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，不仅提高了技术门槛，而且大幅调减了2019年新能源补贴标准。

       根据中国客车统计信息网统计，2019年客车行业7米及以上客车实现销售?13.43万辆，较?2018?年下降?11.31%。与此同时，2019年行业大中型客车销量前5名的市场占有率为74.6%，比2018年增加2.6个百分点，行业集中度进一步提升。

       就宇通客车而言，其2019年销量5.86万辆，同比减少3.58%。其中，大型客车累计销量约2.39万辆；中型客车累计销量约2.59万辆；轻型客车累计销量为8862辆。虽然销量同比有所下滑，但宇通客车?2019?年的大中型客车总销量仍达4.98万辆，位居行业第一。“公司产品主要覆盖大中型客车市场，得益于国家经济的发展和人们生活水平的提高，公司产品竞争力得以充分体现，国内市场占有率?37.1%，提升2.6个百分点。”宇通客车表示。

       新能源汽车方面，宇通客车2019年纯电动车销量2.11万辆，收入132.25亿元，获得新能源补贴金额21.7亿元，补贴占比16.37%；插电式车型销量745辆，收入4.66亿元，获得补贴金额0.28亿元，补贴占比6.13%；燃料电池车销量232辆，收入6.92亿元，获得补贴金额0.93亿元，补贴占比15.89%。

       据了解，宇通客车在布局国内市场的同时也大举进军海外市场，其客车业务分为国内销售与海外销售两个部分。其中，国内销售营业收入241.37亿元，同比减少5.20%，毛利率减少1.64%；海外销售41.95亿元，同比增加3.47%，毛利率同比增长3.72个百分点。对比而言，宇通客车海外销售增长优于国内销售表现。

       资料显示，宇通客车海外销售和服务网络已实现全球网络布局，通过?70?余家子公司、办事处、经销合作伙伴等多种渠道模式覆盖欧洲、独联体、美洲、非洲、亚太、中东六大区域，并在埃塞俄比亚、马来西亚、缅甸、巴基斯坦、哈萨克斯坦等十余个国家和地区通过?KD?组装方式进行本土化合作。目前，宇通客车已累计出口各类客车超过?7万辆。

       “出口方面，受环境保护政策和要求的驱动，海外新能源客车需求预计将呈现较快增长态势，凭借领先的产品技术和成熟的市场推广经验，中国新能源客车将在全球市场竞争中凸显优势。”宇通客车表示。

       反观国内，中大型客车市场实际上已处于饱和状态。中国客车统计信息网的数据显示，2019?年国内大中型客车市场总体下滑?11.31%，其中座位客车市场下滑?2.63%，公交客车市场下滑?16.93%，校车市场下滑?14.78%，其他车型市场增长?60.43%。由此可见，除“其他车型”外，几乎所有门类都处于下滑状态。

       而新能源车型方面，由于公交需求已新能源化，受?2015-2017?年新能源公交的提前消费影响，2018-2019?年公交需求出现了连续下滑。但宇通客车认为，从发展趋势看，新能源化不可逆转，随着动力电池成本下降和续航里程增加，新能源客车逐渐进入公路客车领域，短期内主要用于短途客运和景区内摆渡等。

       作为客车行业龙头，目前宇通客车在新能源方面拥有行业中最完备的产品谱系，涵盖6～18?米纯电动客车、8～18?米混合动力客车、8～12米燃料电池客车。此外，与众多行业内公司一样，宇通客车正在从“制造型+销售产品”企业向“制造服务型+解决方案”进行转型。为此宇通客车一直重视研发投入。报告期内，宇通客车发生研发支出?17.74?亿元，占营业收入的比例为?5.82%，在同行业中居于较高水平。宇通客车2019?年研发支出主要投向新产品开发、先进技术研究等方面，产品方面主要是T7?系列车型、高端旅游、高端公交、CL6/CL7?等高端产品。

       关于国内市场未来的新机遇，宇通客车认为，以客车为基本车型的各种专业改装车（例如机场摆渡车、卫生医疗车、通讯指挥车、房车等），市场需求将稳步提升，其中房车等车型保持较快的增长趋势。随着国家旅游宿营地基础设施和配套管理法规的完善，房车未来仍有增长空间。另外在肺炎疫情影响下，预计?2020?年，医疗救护市场将会出现?“补缺型”增长。值得一提的是，今年宇通客车已为抗疫一线捐助10辆负压救护车。

       宇通客车表示，考虑疫情影响，结合行业发展，2020?年公司收入为?299.17?亿元，成本为?226.31?亿元，费用为?57.79?亿元。据了解，目前宇通客车已经基本实现复工复产，但对于肺炎疫情的影响其仍保持谨慎判断：“国内市场，短期内人员的出行和公共交通的需求受到抑制，对旅游客车市场的影响尤其明显；海外市场，疫情在全球范围内加速扩散，不确定性急剧升高，各国为控制疫情传播可能会严格限制人员流动和交通运输。受疫情影响，需求端会受到一定冲击，市场恢复需要时间，订单可能会延后或减少。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铲运机的发展成就

       cl7宇通客车质量好。根据查询相关信息显示cl7宇通客车主要跑商务包车，近7.5米的车身长度加上高顶的车身高度，空间还是挺开阔的，2+1座位布局，前后排座位空间也很开阔，这一点比全顺新时代加长轴要好很多，车顶中间有个大的光天窗，空内光线很给力，左前侧电动开门（吐槽一下电动门不是很利索），车的整体作工质感用料比较好，比普通的宇通中巴车要有档次，驾驶员的视野挺开阔的，座高和一般普遍9米级的35座客车差不多高，中控台方向盘的手感质感都不错，触摸显示屏也很大，发动机是上柴的SC28直列4缸高压共轨增压柴油机，排量2.8升，150马力380牛米，最大扭矩转速为1600转，关闭车门后发动机噪音和震动都很小，手刹还是电子手刹的，手动6档的档位也很轿车化，刹车是油刹的，对于6300千克总质量的中巴来说油刹也够用了。7.5米的身长6300千克的总质量相比较6.5米长4200千克的全顺新时代加长轴来说明显要大上一个量级。

潍柴亚星汽车集团怎么样

       铲运机的发展已经有上百年的历史。18世纪就出现了马拉式铲运机，其铲运斗置于地面，用马拖拉，运距约15~50m。1883年制造出轮式全金属铲运机。1910年，美国制造了拖拉机牵引的专用铲运机。前苏联在20世纪20年代以后成批制造轮胎拖式铲运机。

       1938年美国制造出自行式铲运机。1949年制造出双发动机铲运机，20世纪60年代制造出了链板装载式铲运机和世界上最大的铲运机（其斗容量为200m3）。 与第一代自行式铲运机相比，CL7自行式铲运机的产品档次发生了质变，开创了我国铲运机的一个新时代。

       铲运机在中国的荣耀史

       中国在20世纪60年代开始铲运机的研发。1961年4月，郑州工程机械制造厂\一机部工程机械研究所和厦门工程机械厂（分别为宇通重工、天津工程机械研究院和厦工集团的前身）成立联合设计组，参考国外样机，研制开发我国第一代自行式铲运机。同年8月完成设计。1962年12月22日，中国第一台自行式铲运机样机C-6106在郑州工程机械制造厂诞生。

       铲运机能单机同时具备铲运和运输功能，特别当运送距离在二三百米至一二千米时，它的作业经济效率明显优于其他机械组合的施工效率。鉴于此，在20世纪六七十年代，铲运机的研发受到了国家相关部门的重视。1963年8月，根据国家科委“1964年新产品重点控制项目”，郑州工程机械制造厂与一机部工程机械研究所成立联合设计组，开发设计CL7自行式铲运机。12年试制的CL7自行式铲运机，取液力机械传动，它的铲斗各部分动作也改为用液压油缸控制，与第一代自行式铲运机相比，CL7自行式铲运机的产品档次发生了质变，开创了我国铲运机的第一个新时代。该机代表了当时中国机电产品的最新水平，于15年6月送到德国科隆参加国际展览；并在18年获得了全国科技大会奖。18年10月，根据一机部要求，2台CL7自行式铲运机在拟建青藏铁路的格尔木至西大滩一段，进行了我国工程机械在高原筑路的首次工业性试验。

       几十年后的今天，当初承载者使命和荣誉的铲运机却在苦苦挣扎。虽然铲运机在铲运运输作业中具有相当的经济性，但却被挖掘机或是装载机加自卸车的组合模式所代替。根据统计，在美国，铲运机完成了土方量占土方工程总量的40%。

       2018年11月28日，陕西Xi安丈八沟宾馆，旗下聚集卡车、客车、车辆动力总成及各种零部件的潍柴动力，在这里召开了为期一周的业务会议。

       从刷新国内卡车最高功率纪录的陕西重汽板块，到率先布局氢燃料电池新能源客车产品线的聊城板块，再到深耕高端商务公路客运细分市场的扬州板块，汉得车桥、快速变速箱、钟山租赁金融解决方案等关键零部件的整体加持，柴蔚扬州板块旗下的柴蔚扬州亚星商用车公司并没有太大的收获。此次前来参展的两辆YBL6591房车被命名为“陆地商务舱”，但在柴蔚扬州亚星商用车公司(以下简称“亚星商用车”)的产品发布会上，由于产品力和经销网络的限制，这一车型从未得到大范围推广；作为亚商公路客运领域的主力车型，YBL6751系列长轴高顶“欧睿”公路客车并没有出现在本次商务会议上。

       柴蔚·欧瑞在2018潍柴动力陕西商务大会上

       笔者有幸参加了2018年亚洲商界年会，对公路客运领域主推车型YBL6751系列建立了初步了解；18年底到19年初，我们对该车型系列的市场和产品进行了跟踪，结合高铁等其他并行交通方式冲击下中国公路客运市场的碎片化、细分化情况，总结出以下内容。

       7.5m柴蔚欧睿中型客车始发地

       提到柴蔚扬州亚星商用车公司，其前身是成立于19年3月1日的亚星-奔驰有限公司。作为中国客车市场最早的合资案例，亚星-奔驰联姻虽然以失败告终，但其话题性和借鉴意义对今天中国客车行业的改革发展仍有深远影响。2007年，亚星-奔驰终于走入历史，更名为亚星商用车公司后，虽然亚星推出了自己的YBL6123系列高档公路乘用车，但在亚星客车股份有限公司(以下简称“亚星客车股份”)的多次产品板块调整中，亚星最终停止推出整车，公路客车业务整体并入子股份，而不是为子股份提供零部件。

       2013年10月，潍柴动力与扬州亚星达成战略合作，包括子股份、子业务、杨柴等板块，甚至包括一家专门从事专用车改装的扬州盛达专用车公司。柴蔚扬州板块正式成为多功能、高度整合的汽车产业机构，旗下多个品牌也于2015年1月1日迁入位于扬州北郊邗江区槐泗镇的汽车产业园。

       欧雅瑞YBL6751中型客车

       柴蔚成为亚星的主人后，对亚洲商人进行了很大的调整，使重新实现车辆制造成为可能。年，道路客运已经到了发展的末期，市场疲软。柴蔚的想法是以小型化和商业化应对高铁客流冲击下的公路客车市场，适时推出适合出差的低成本解决方案，同时树立欧睿的品牌。经过6米级长头客车的提前逆向开发和近两年的验证，亚商最终选择7.5米长级推出了一款适合道路客运小型化的商务旅行用YBL6751系列“欧睿”中型公路客车。

       柴YBL6751中型公路客车的特点

       YBL6751“欧睿”客车，定位于中型公路客运，是适应公路运输现状，兼顾成本控制的解决方案。传统中型公路客运主要由商务旅行和农村客运组成。近年来，公路客运客流不断收窄，10-25城际公路客运需求凸显。由于需要基本保障客运车辆的基本服务水平，在外观、内饰、驾驶舒适性等方面与运力相近的农村客运有所区别。最终，亚洲商家选择7.5m车身长度，打造以轻客为主的长头、承载式车身公路客车，并于2016年正式向市场推出YBL6751“欧睿”公路客车。

       欧瑞YBL6591客车出口尼日利亚

       鉴于现行中型高级别评级标准对座椅间距和行李舱容积的硬性要求，长轴欧睿欧在研发之初就确定了7.5米的车身长度，这在同级别和类似结构的车型中是最大的。基于承载式车身的YBL6751，由于骨架和地板离地高度的限制，无法实现传统公路客运车辆的侧面行李舱结构。近年来，行李厢设置在车辆后部，最后一排座椅前移。这样的布置还是能满足评级要求的，这也是7.5m车身长度优势的关键。

       柴YBL6751，原型机带双质量飞轮。

       利用柴蔚的产品布局，YBL6751自上市以来一直是柴蔚洋舟的标配发动机，2019年升级了原有的RA425配置。目前2.8l排量的RA428发动机已经是标配发动机。但在动力输出方面，RA428相比RA425并没有明显的数据提升，但更大的排量有效拓宽了动力输出的扭矩匹配范围，应用于高速工况时可以带来更好的燃油经济性。通过路试和客户反馈，目前得到的YBL6751综合油耗在百公里10-12L之间。

       发动机舱，配备柴蔚RA428发动机

       柴蔚扬州RA系列发动机来自柴蔚扬州柴油机厂，是用意大利VM技术开发的高端轻型柴油机。同样用VM技术的上柴SC25/28R系列早已在同类车型中广泛使用，目前反响不错。RA系列发动机用博世高压共轨技术实现更宽的油耗范围以提供更好的经济性，用无缸套缸体和双顶置凸轮轴以实现理论上更好的NVH和更小的发动机体积。然而，在过去两年的使用中，用RA425系列的YBL6751型号的机身抖动仍然相当严重。亚洲商家终于在2018年底有了解决方案。从去年年底交付的车辆开始，发动机原来的单质量飞轮升级为双质量飞轮，得到了很好的改善。

       仪器桌

       用快速变速箱下属株洲齿轮厂的轻型变速箱产品。前桥和后桥分别来自辽宁曙光和沈阳CRRC。同级别大部分长头中型客车类似，前桥为麦弗逊式独立悬架，后轮轴标配了几块钢板悬架。整备质量在3.5吨左右，较小的车身重量得益于承载式车身结构，这也决定了其良好的动力输出和燃油经济性。

       三向环绕头枕座椅

       但车身结构的限制也决定了该车不适合载重大、通过性高、有必要侧置行李厢的农村客运，适用范围有限。笔者曾咨询过亚商的相关工作人员，对于柴蔚欧睿未来能否推出一款用传统直纵梁底盘结构的中型客车，通过这种低成本方案来拓宽应用范围，与同领域产品竞争，至今得到否定的回答。也预示着相似的车身结构如果继续用相同或相近的动力匹配模式，将导致油耗剧增，动力不足，需要彻底颠覆整车的动力配置。同时，这种基于传统中型客车架构的设计，已经超出了子业务的业务范围，决策权应该在子股份。子产品和子产品需要区分，避免内部竞争。

       内部空房间

       同时，根据JTT1094-2016操作标准，亚商对YBL6751系列机型进行了进一步升级。欧睿不仅迎来了ESC的标准，还对阻燃材料和内饰板进行了一轮升级。近期，根据以往车型在云贵高原的经验，YBL6751系列还完成了缓速器的试装和成功验证，进一步拓宽了车型的适用环境和路况。

       内饰细节:饮水机、行李架和空出风口。

       柴欧瑞顺应了公路客运碎片化、小型化的进程。事实上，它通过逐步吸收客户反馈和扩大车辆模型的应用范围，进一步抵消了公路客运的小型化。不同于几年前短轴长头车的出现，YBL6751的出现真正实现了对原有10-20座客运公交线路的替代。加上海格H7V等同类车辆，在近几年运营车辆的更换过程中逐渐获得了较高的曝光度。与此同时，众多竞品的出现也丰富了这一层面的产品选择，更多积极向上的R&D理念正逐渐走向主流市场。

       YBL6751中型客车已交付。

       以宇通CL6/7为例。这款在欧睿推出一年后上市的产品，在动力配置和长度水平上与欧睿系列几乎一致。近期宣布对原上柴VM2.8T发动机进行扩容，上柴RA428系列正式提供选装使用。虽然在参数上看似接近，但实际上作为在传统非承载式车身(直纵梁底盘)基础上打造的同级车型，与欧睿只有外观尺寸上的相似，但本质上完全不同。宇通CL系列，用传统非承载式结构，由于底盘高度和结构的变化，有了侧行李箱，也有了更好的通过性；但是整车重量必然会大大增加。0.8吨的增重实际上意味着CL系列的增重达到20%-25%，最明显的影响就是油耗的剧烈变化。同时，为了匹配车身重量更大的同类型发动机，CL系列还用了不同于欧睿的高扭矩更快的变速箱，提升动力性能。

       应用案例

       自推出以来，柴欧YBL6751系列车型已在部分运营线稳步推广，并形成了几个具有代表性的典型案例。以芜湖运泰集团芜湖-马鞍山“五马快速公交”项目为例。

       芜湖至马鞍山是宁安(安庆)高速铁路的中段。目前，宁安高铁处于常态化、通勤化运营态势，公路客流受到不可逆转的冲击，公路客运行业难觅出路。近年来，芜湖运泰集团对该线路进行了车辆更新，新购置了20辆YBL6751欧睿级车型用于该线路运营，并建立了新品牌“五马快速公交”。车辆将在凉城客运站开始水循环运行30分钟至1小时。由于两个城市距离较近，车辆全程路线为宁武大道芜湖至马鞍山，可为沿途乘客提供定制化服务。由于两个城市都是安徽省内的大城市，路况好，即使不走高速，也能在一个小时内走完行程，体验不错。同时，新的车辆和新开发的品牌都是经过两个城市的主要区域，不仅宣传了商务旅行的概念，也有更好的品牌宣传效果。

       五马快巴

       过去几年，五马快速公交在大环境的严峻冲击下，取得了良好的经济效益。单程票价在20元，上座率在50-75%之间，单次运营总收入在1000-1500元之间。但由于行驶距离短，路况好，车辆综合油耗低，单次运营的油耗支出也只有50元左右，因此运营实现盈利的压力并不大。同时获得良好的品牌影响力，提供差异化、商业化的服务和更多定制化的选择。

       请忽略你改的奔驰logo。

       一些应用案例:上海、黑龙江、吉林、贵州等

       面对当前公路客运市场的严峻形势，以及未来短时间内通过客运恢复的可能性较低，通过更低的成本实现更高端的差异化服务其实是当务之急。2018年潍柴动力商务大会上，亚洲客商也提出了“公路客运小型化不可逆转”的信号。亚商和亚股是潍柴动力扬州板块的客运车辆生产企业，通过相互合作实现的分层离散的客运产品线对潍柴动力客车板块的整体发展尤为重要。

       其实欧睿并不是一个特色鲜明的优秀产品，但欧睿出现的目的是在当前公路客运量急剧减少后，高铁网络形成的碎片化环境下，为使用成本和运力配置提供一个合理的解决方案，并有一些典型案例。未来，更多的同类产品通过积极研发，必将进入国内高速客运阶段。时至今日，局面难以扭转，下一步如何选择和开发客运产品，值得继续。

       照片:孙晓云

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       好了，今天关于“宇通cl6”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宇通cl6”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。