添越v8落地多少钱_添越v8落地多少钱一台

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       如果您对添越v8落地多少钱感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.宾利添越v8机油需要多少升

2.开着三百多万的宾利添越去越野，你以为我会心疼吗？

3.2021款宾利添越V8车型售价上调 涨幅3.7万/调价后售249.9万元

4.售246.2万元起 宾利新款添越售价公布

5.2022款宾利添越/飞驰/欧陆GT价格公布 售价248.0-449.8万

宾利添越v8机油需要多少升

       2019款宾利添越v8实际油耗是11.4升的百公里配置：1、宾利添越2019款厂商指导价：289.00万元宾利添越内饰的延续了宾利的奢华风格。添越的内部用大量真皮材质还配有包括夜视系统、抬头显示、触控式发动机停启按键以及带导航功能的全液晶仪表盘等；2、动力系统方面宾利添越搭载的是一台6.0LW12双涡轮增压发动机其最大输出功率为608马力\/6000rpm（447kW）峰值扭矩为900牛·米\/1250-4500rpm；3、传动系统与发动机匹配的是8速自动变速箱。官方称该车0-100km\/h加速时间为4.1秒最高时速可达到301km\/h。

开着三百多万的宾利添越去越野，你以为我会心疼吗？

       如果一款车的入手门槛到了300W级别，那毫无疑问是妥妥的“超豪华”。在SUV领域，宾利添越算是代表车型，本身就是超豪华SUV的鼻祖，近几年其他友商陆续跟进。今天就来分享一台宾利添越的交付故事：

       这台炫蓝色的宾利添越V8是今年2月16号交付的，车主是来自南京的梁先生。车辆含消费税配置总额342W，最后310W成交。添越自上市以来，行情相对平稳，大部分时候都是平价。近半年多来在超豪华车行情普遍走低的大背景下，添越也有优H了，但做到像这台车33W力度的也不多。310W跟很多奔驰G63处于同一区间了，但宾利品牌还是高过奔驰一截吧。

       宾利添越是2015年底在国内上市的，初款产品相比现款更为圆润，更富有老牌英伦豪车的范儿。个人觉得现款添越更偏向时尚、年轻化了，尤其是添越S版本，有些都带了黑化运动套件。前脸总体风格还是延续初款的样式，大面积的蜂窝镀铬网，四圆形大灯组，外小里大。车身颜色乍一看是不是非常闪亮、很吸引人？宾利官方命名为“炫蓝”，属于特别定制外漆。

       这台添越是标轴的，车长5125mm，轴距2995mm。车长介于路虎揽胜标轴跟加长版之间，这点还勉强凑合。但轴距相当一般，比国产的宝马X5少了10公分之多。所以，宾利去年上市了加长版的添越，让老板们有了更多的选择。侧面比较有辨识度的就是后排车门上的凸起的腰线了，这个从2016款开始就是如此，自带一点宽体的视觉效果。车窗窗框、门板下方都带镀铬亮条，前门板下方有一个V8标识。目前燃油版的添越全部是V8了，W12已成为历史。车轮选的21英寸五双幅铝合金喷漆轮毂，轮胎是倍耐力的SCORPION系列，前后都是285/45 R21。

       尾部跟老款变化比较明显。首先是这个大灯，初款添越的尾灯非常大，偏方形。而现款是椭圆形，里面灯带造型也不一样了。其次是排气，尾喉造型不一样。车顶带有一个扰流板，尾窗带雨刷器。

       这台添越选的亚麻白+帝王蓝的双拼色真皮内饰，另外就是大量琥珀木饰条的运用，整体与炫蓝的车身颜色非常搭配。坐进车内，除了奢华感之外，还有一种高贵典雅的氛围，宛如一件艺术品。除了用料顶级之外，做工也非常精致，像细节的走线、金属件的抛光、各个部件的接缝都处理的很到位，有些工序都是由人工来完成。

       车辆选了前排舒适座椅。亚麻白的椅垫确实好看，也很舒服，带打孔的真皮材质，靠背上有宾利品牌刺绣。缺点只有一个，就是不经脏。前排主副驾都是多向电动调节，外加腿托调节、腰部支撑、加热、通风、、记忆等功能。车内配置在这个级别里属于正常水平，常规的功能都有。像12.3英寸全液晶仪表盘、10.9英寸触控液晶屏、全景影像、卫星导航、定速巡航、多媒体系统、手机互联（支持CarPlay及Android Auto）、车载蓝牙/电话、手机无线充电（前排）、多区域分区空调、车载空气净化等。

       后排空间表现只能说中规中矩，想跷二郎腿有难度，毕竟轴距在那摆着。后排跟前排一样的真皮+琥珀木饰，椅垫比较长，承托性较好，填充也很厚实，三个位置都带头枕，舒适性还是不错的。后排座椅带加热功能，支持按比例放倒。

       宾利添越刚上市时只有6.0 W12的动力规格，定位非常高。而现在是4.0 V8或者3.0插电混合动力了，一方面是因为成本问题，6.0的车确实门槛太高，不容易走量；二是节能减排的大环境，大排量12缸车是越来越少了。我们交付的这台是4.0 V8 双涡轮增压发动机，可输出550马力，770牛米的峰值扭矩。8AT变速箱+全时四驱，带托森式中央差速器，0-100km/h加速4.5秒，接近一台保时捷911 Targa的水平。发动机带可变排量技术，大大提升了燃油经济性，尽管买宾利的老板不怎么关心油耗。

       梁先生是我们的老朋友了，去年通过我们入手了三台车，卡宴、帕美4S以及宝马M760。按他自己的话说就是“没啥别的爱好，就喜欢车！”。除了上面说的那三台车外，还有库里南、Urus、911 Turbo S以及去年年底在当地法拉利4S定的Purosangue。这种级别的大佬，买车早已脱离“用车”的层次，更多的是“品车”，享受车辆带来的情绪价值。

       春节刚过完不久，梁先生就跟我们聊天，说是打算再入手一台300W以上的顶级SUV。因为已经有了兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南、法拉利的FUV也定了，那就只剩下宾利添越跟奔驰G63了。G63梁先生目前还不太想要，最后把目光锁定在添越上。在恩佐上看到有台炫蓝的车源，颜色非常喜欢，但那台车的配置梁先生觉得差点意思，想让我们再找下其他炫蓝配色的车源给他参考参考。几天后，我们就物色到一台炫蓝的添越（交付的这台），内饰跟选配梁先生都可以接受，车辆是港口现车，很快就能到店。JG方面经过我们努力争取，谈到了310W，梁先生没怎么犹豫就确定拿下，静候车辆到店。

       等待了不到一个星期，车辆就到店了。由于梁先生有其他事务要处理，提车的事就让我们代劳。2月16号，我们工作人员如约到店，检查了车辆的外观、内饰，拍摄了照片、给梁先生远程过目。确认没问题后，安排物流拖车发货南京，梁先生在家就能见到爱车！最后，恭喜梁先生收获了这台高颜值、高品位的炫蓝宾利添越，祝您用车愉快！

       本文来自易车号作者恩佐网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2021款宾利添越V8车型售价上调 涨幅3.7万/调价后售249.9万元

       文/田忠朝

       在超豪华品牌SUV阵营中，最贵的是劳斯莱斯库里南，但销量最好的，是宾利添越。自2015年发布至今，5年时间宾利添越在全球累计销量超过2万台。它同时也是宾利品牌下销量最好的车型。

       但据说绝大多数的添越车主，都不会开这台车去越野，是性能不够吗，不，是“痛”钱，随便剐蹭一下，可能几万就没了。

       那么我想我可能比大多添越车主更，因为我不仅开着宾利新添越上了赛道，还下场地越野豁了几圈。

       在宾利品牌Beyond?100发布1个月之后，宾利带来了添越的中期改款车型，我们在宾利体验中心试驾的正是新添越V8车型。

       自2015年面世伊始，宾利添越便开创一个全新的细分市场，并为超豪华SUV树立标杆。新添越则将这份豪华进一步升级了。

       例如车身外观汲取第三代全新欧陆GT和全新飞驰所用的车身设计灵感，蕴藏简洁的现代美学理念；内饰方面是首款配备深色菱形纹理铝制拉丝饰面的宾利车型；配置上首次引入具备加热及清洁功能的风挡雨刷器，每个雨刷器配备22个清洗喷嘴；无线Apple?CarPlay车载系统首次成为标配，并与有线连接系统相辅相成。性能方面引入48v主动电子防倾杆技术，提升车辆的操控表现。

       一台SUV能开出中置引擎跑车的感觉，你信吗？

       这么说或许有点夸张，但新添越的驾控性能，确实是我接触过的所有SUV车型中，表现最好的（原谅我没有体验过兰博基尼Urus，所以不知道这二者谁更胜一筹）。

       在赛道上让我印象最深刻的是它的弯道控制能力，要知道这是一台长度超过5米、宽度近2米，车重近2.4吨的大家伙，这样的块头非常不利于车辆重心控制。

       但得益于宾利48V主动电子防倾杆技术的支持，新添越在弯道中的动态表现其实很优秀。悬架绷得很紧，车身侧倾很小，尽管轮胎已经开始啸叫，但车身姿态依然很稳，重心转移很自然，这种感觉有点像开一台中置引擎跑车，不仅驾驶容易掌控，乘坐舒适感也极好。综合表现要好于绝大多数SUV车型。

       在动力上新添越标配了四种驾驶模式，分别是：宾利模式、运动模式、舒适模式和自定义模式，在运动模式下油门响应会更活跃一点，4.0升双涡轮增压V8汽油发动机，最大功率550Ps，峰值扭矩770牛·米，强劲的推背感可以随时给到，新添越百公里加速时间仅需4.5秒，最高时速可达290km/h。

       值得一提的是，这台发动机还拥有闭缸功能，在适宜条件下自动关闭八个气缸中的四个以提升燃油效率，让新添越V8的综合油耗仅为13.3L/百公里。

       开着添越去越野，我是认真的

       新添越指导价仅为246.2万元，但加上各种选装费用，落地最少300万，开个70万的奥迪Q7去越野都能被人认为是疯了，开300多万的添越去越野，唯一的原因大概就是——这车不是我的。

       当然，我们也只是在设计好的场地内进行越野，每一个科目看起来都极具挑战性，但绝对在车辆性能范围内。真正的野外穿越，可能随时突破车辆极限，磕碰是不可避免的，这就是场地体验与真实越野的区别。

       这次的场地体验主要有涉水、交叉轴、陡坡、侧坡等环节。通过“宾利动态驾驶模式”（Drive?Dynamics?Mode）以及可选装的“全地形套件”（All-Terrain?Specification），新添越V8除了前面提到的四种公路模式，还能实现在雪地、砂石、草地及沙漠四种路况模式间轻松切换。

       涉水路段水深400mm，是很容易轻松趟过的。而在连续驼峰路段，新添越凭借一套托森中央差速器的全时四驱系统，在出现单个和多个车轮空转的时候，系统可以快速锁死相应车轮并将动力分配到其他车轮上，脱困也很容易。

       在面对侧坡和陡坡挑战时，更考验车身的刚性和驾驶员对车辆的掌控能力。好在添越的油门很容易掌控，同时全地形反馈系统也能提供一些视角帮助驾驶员纠正车辆行驶轨迹，所以开着这辆车去越野并不用担心太多问题。

       总结

       在超豪华SUV车型中，宾利添越的最直接竞争对手应该是兰博基尼Urus，这两台车都是大众MLB?Evo同平台打造，在性能上其实大同小异，要说最大的区别，可能还是品牌属性，例如添越更偏向豪华，Urus更偏向运动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售246.2万元起 宾利新款添越售价公布

       易车讯 日前，我们从宾利官方获悉，2021款宾利添越V8车型售价上调3.7万元，新车调价后售249.9万元。值得一提的是，本次新车只是针对价格进行调整，配置上将没有变化。

       外观方面，2021款添越灵感取自第三代全新欧陆GT和全新飞驰所用的车身外观造型，极具辨识度。矩阵式格栅部件的角度更为直立，其整体面积也进一步增大。智能LED矩阵前大灯用富有水晶切割效果的标志性设计。

       内饰方面， 新车的创新设计体现在车门饰面、方向盘、中央仪表板和数字仪表盘等部件。全新中央仪表板配备以先进的信息**系统屏幕，视觉效果和实用性兼顾。

动力方面，添越搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩770 牛·米，配合8挡自动变速箱，最高时速为290km/h，百公里加速时间仅需4.5秒。 在保证动力输出的前提下，该款V8?发动机可自动关闭一半的气缸，以此带来更好燃油效率。

       据悉，宾利添越长轴版谍照会在4月举行的2021上海车展发布，得益于更长的轴距，新车将会拥有出色的后排乘坐空间表现。

2022款宾利添越/飞驰/欧陆GT价格公布 售价248.0-449.8万

       7月10日，宾利汽车正式公布了新款添越在中国的售价，新车先期提供4.0T?V8一种动力车型，售价246.20万元。同时首批订购客户的爱车将于今年9月到港，未来新款添越插电式混动版将于明年正式在中国上市。

       新款添越是2015年发布以来的首次中期改款，在此前的五年当中添越共计生产超过2万辆。新款添越将作为宾利发布“Beyond?100”商业战略下推出的首款车型，同时这也是宾利汽车在听取全球车主和潜在消费者意见之后，进行重新设计的产品，使得新款添越更加符合潜在用户需求。

       新款添越相比于老款古典的设计理念，重新将运动化植入了新车的外观，更加垂直的前进气格栅尺寸进一步加大并用镀铬装饰进行点缀，同时新车的前包围也进行了重新设计，搭配相同的镀铬装饰网，看起来更加大气蓬勃。全新的大灯组造型，令新款添越看起来更加夺目，经过水晶切割工艺设计的大灯组，搭配矩阵式LED光源，无论是否点亮，视觉效果格外璀璨迷人。

       侧面突出的线条，进一步彰显添越富有肌肉感的车身，突出的后翼子板设计传承宾利经典车型的线条，同时后轮距加宽20mm后，使得整车尾部看起来更加宽阔。全新升级的22寸轮圈为全系标配，并且提供5种造型2种饰面共客户选择。

       相比之下尾部的变化主要来自重新设计的后备厢尾门，全新的家族化尾灯组镶嵌于尾门之上，立体式的灯腔结构，让尾灯组看起来更加深邃。此外，新车将牌照架移动至后包围下方，使得尾部整体视觉效果更加精致，配合重新设计的双边共四出排气布局，运动气息随之而来。

       此外，宾利还为新款添越新增碧玺绿（Viridian）和银彩白（Patina）两种外观车漆，并且保留了黑色套件（Blackline?Specification），应用黑色饰条替换原有的镀铬饰条，让整车看起来更加富有侵略性。

       作为一台超豪华品牌SUV，内饰也是新款添越升级的重点，在保证奢华般的内饰风格之上，科技带来的便利性也将应用其中。新款添越针对中控台进行了重新设计，宛如飞翼展开的空调出风口搭配百年灵时钟和传统的风琴键开关，使得整套设计宛如一件工艺品。

       而在科技方面，新款添越提供全新的10.9英寸触控中控屏幕，并且支持苹果Carplay和Android?Auto互联系统，此外像12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电器、新造型的多功能方向盘和第二排专属触摸式远程遥控装置，也在奢华之余体现出更多的科技与便利性。

       新款添越内饰舒适性的提升主要体现在座椅上，新车更换了全新的座椅框架架构，并且提供2+2式四座、2+3式五座和2+3+2式七座三种不同选择。其中五座版的第二排座椅不仅增加了通风功能，靠背倾斜度增加了一倍；相比之下，四座版则进一步提供了额外30mm的第二排腿部空间，而当第二排座椅处于倾斜位置时，膝部空间增加约100mm，带来更加享受的后排舒适性。

       新款添越是首款配备深色菱形纹理铝制拉丝饰面的宾利车型，此外还为该车型提供两款全新的直纹木饰面板供客户选择，分别为寇阿相思木饰面（Koa）和弦切胡桃木饰面（Crown?Cut?Walnut）。“Mulliner驾驶套件”（Mulliner?Driving?Specification）新增全新绗缝配置，并为座椅首次引入精细的绲边装饰选配。

       新款添越的音响系统同样进行了升级，标配宾利专属音响拥有590瓦、共十二扬声器，并可选装1780瓦的Naim?for?Bentley音响系统，拥有二十扬声器，包括内置于前排座椅的两个有源低音扬声器（active?bass?speaker），以及分别置于驾驶舱前部和中部的超高音扬声器（Super-Tweeters），并且还将拥有重新设计的带Naim照明徽章的扬声器格栅。

       动力方面，首发车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米。传动方面，匹配8速自动变速箱。使得新车的0-100km/h加速仅需4.5秒，最高时速290km/h。未来新款添越将继续供应6.0T?W12发动机和3.0T?V6+电动机组成的插电式混动系统，来满足不同消费者的需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯?近日，我们从相关渠道获得了宾利全系2022款车型的价格， 其中包括添越有两款车型，售价269.9-313.6万；飞驰有六款车型，售价248.0-436.0万；欧陆GT有八款车型，售价305.5-449.8万。

       宾利添越定位中大型SUV，全系两款车型分别是添越?4.0T V8和添越 4.0T V8 S，两款车型均搭载4.0T V8发动机，功率404千瓦，扭矩770牛·米，匹配8挡自动变速箱，还拥有提升道路通过性和操控性的四驱系统。

       宾利飞驰主打超豪华品牌大型车市场，是慕尚停产之后的家族轿车旗舰，可以提供丰富的动力选择，包括4.0T V8发动机、6.0T W12发动机以及2.9T V6 PHEV插混版车型，可以满足更多顶级消费者们的需求。

       宾利欧陆GT主打超豪华品牌双门GT跑车市场，拥有出众的豪华感和运动感，可以同时提供硬顶和敞篷版车型，动力系统方面，将会推出搭载4.0T V8发动机和6.0T W12发动机的车型。

       好了，关于“添越v8落地多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“添越v8落地多少钱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。