锐程plus后排座椅怎么放倒_锐程plus后排座椅怎么放倒视频

锐程plus后排座椅怎么放倒_锐程plus后排座椅怎么放倒视频

       对于锐程plus后排座椅怎么放倒的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.锐程plus后备箱拉手在哪

2.棋逢对手还是更胜一筹？锐程PLUS对比艾瑞泽8

3.锐程plus后备箱内部尺寸是多少

4.超安逸，十万级家轿标杆 试驾长安锐程PLUS

锐程plus后备箱拉手在哪

       在后备箱右侧灯组附近。拉手直接连接开关，拉动可以从内部打开。长安锐程PLUS的车身尺寸分别为4800/1825/1465mm(领航版和旗舰版车身高度为1480mm)，轴距达到了2770mm，在紧凑型车中已然是大个的存在。

棋逢对手还是更胜一筹？锐程PLUS对比艾瑞泽8

共有26处。

       通过查询汽车之家网信息，围绕不同家庭成员的空间场景需求，锐程PLUS为用户开发出26处多样化储物空间。

       锐程PLUS后备箱容积为520L，满足用户不同场景的用车需求。

锐程plus后备箱内部尺寸是多少

       国内汽车市场中，紧凑型轿车一直有着相当高的关注度，不论是空间，动力还是乘坐表现，都能够满足家庭的日常使用需求。其中，锐程PLUS和艾瑞泽8就是两款相当优秀产品，也是在10万元价位中，不能忽视的两款重要车型。然而，对于这两款车而言，我们该怎么选择呢？今天我就来帮帮您。

       两车均使用了大尺寸的中网，不同的是锐程PLUS看起来比较稳重，艾瑞泽8则较为激进。锐程PLUS带有主动闭合进气格栅，可以自行调节进气格栅的状态，从而保证发动机以最良好的工况运行。

       配置方面，两车均提供LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动大灯功能。

       锐程PLUS的侧面看起来比较居家，整体的线条并没有过多为造型做让步，更多还是照顾了实用性。艾瑞泽8的尾部有些溜背样式，但在一定程度上会影响后排头部和后备厢的储物空间。

       两车的外后视镜都提供电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠，此外，锐程PLUS还额外拥有后视镜记忆和倒车自动下翻。

       两车的车尾均使用了时下流行的贯穿式设计风格，作为居家派的代表，锐程PLUS造型比较内敛，后包围的设计在突显了设计感的同时也尽量保持了低调。艾瑞泽8的尾部则是非常激进，品牌英文名称放在了车尾的最中央，后包围的造型也较为夸张。相比之下锐程PLUS更容易接受，艾瑞泽8则需要一定的时间让人适应。

       坐进车内，最先映入眼帘的就是两车的双连屏设计，整体的科技感非常强。锐程PLUS用环绕智享轻奢座舱，不管是用料还是做工都呈现出了越级的水平。

       锐程PLUS和艾瑞泽8分别使用了7英寸和10.25英寸液晶仪表盘，虽然锐程PLUS的尺寸不占优，但新车配备了同级别罕见的AR-HUD增强现实抬头显示，它拥有7.5米远距离虚拟成像能力，可实现52英寸超大投影面积，让车速、导航等重要行车信息均可呈现在驾驶员视线正前方，并且提供动态引导动画、超速报警等信息提示功能。

       锐程PLUS中控屏为12.3英寸，艾瑞泽8的尺寸稍小为10.25英寸。功能方面两车都支持高德导航、语音识别控制、车联网、4G网络、OTA升级和WiFi热点等。此外，锐程PLUS支持选装雷石车载，该APP拥有80万余首雷石云端正版曲目，车内就是你的专属私享练歌房。

       锐程PLUS全车搭载4个可摄录分辨率1280*720广角摄像头，集成360°全景影像、180°底盘，实时监测车辆四周情况，无死角的安全视野。

       锐程PLUS支持选装50W大功率无线充电，该无线充电内置风冷散热系统，充电时手机也不会出现烫手的情况。

       驾驶方面，锐程PLUS拥有全速自适应巡航系统，主动刹车和前方碰撞预警功能。而艾瑞泽8仅有传统的定速巡航。

       锐程PLUS用一体式零压舒享座椅，功能上提供腰部支撑，主驾驶电动座椅调节/加热/通风/记忆，后排扶手和后排杯架，对于乘客照顾更周全。

       锐程PLUS搭载蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，该发动机集多项全球领先技术，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，百公里油耗6.44L，并满足国6b的排放标准，很好的兼顾了动力和燃油经济性。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，变速箱搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，换挡平顺，响应速度更快，质量也更加可靠，且能更好的适应国内的复杂路况。

       艾瑞泽8用1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，参数与锐程PLUS互有胜负。百公里油耗6.5L。传动系统同样匹配7挡湿式双离合变速箱。

总结：

       通过对比，两款车型都堪称是中国品牌里非常优秀的紧凑型轿车，但相较之下，锐程PLUS的性价比更高，11.59万元的价格，你能得到大尺寸双连屏、AR-HUD增强现实抬头显示、360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警、驾驶位座椅加热/通风/记忆等等，配置堪称全面。

       长安汽车目前推出了年末“豪”礼，购锐程PLUS全系可享国家购置税（约4000元）+长安购车补贴（约3000元），并赠送3年6次基础保养（含首保）以及原厂脚垫和品牌太阳膜（约1500元）。此外，长安汽车还提供5000元置换补贴；0首付购车，至高3年6万0息等金融政策。如果在年底有购车或换购的朋友，可以着重关注一下了。

       本文来自易车号作者王晓辰YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

超安逸，十万级家轿标杆 试驾长安锐程PLUS

       净宽1414mm宽度。锐程PLUS在外观方面，新车用了无边界式进气格栅，两侧的大灯造型也十分犀利，锐程PLUS的后备箱拥有520L超大容积，和1414mm宽度，较大总宽1405mm，最小宽度1055mm，高宽比510mm，内部平整整齐，深层充足，两边的轮拱对后备箱容量腐蚀较为大，尾箱两边含有网格图切分的置物格。

       躺在摇篮的椅上，望着门外的美景，这种安逸的生活如此美好，但往往只会出现在作品中，而忙碌奔波生活的都市青年，这种“向往的生活”显然是一种奢侈，甚至于在高强度、快节奏的生活下，上下班的路程都成了“煎熬”。而正是在这一背景下，长安汽车带来了一款“超安逸家轿”——锐程PLUS，这又是一款什么样的车呢？

       如果说“安逸”是很多人的追求，那加上“超”字又有什么独特呢？或许这只能从锐程PLUS身上找寻答案了。其实说起自主品牌的家轿，长安汽车已经是行业的领跑者了，旗下的锐程CC、逸动以及UNI-V均深受消费者喜爱，而在激烈的竞争下为了进一步扩大产品线，“PLUS”版本就应运而生，顾名思义它比普通车型更大、更强悍。

静态体验：品牌再添一员悍将 继续深耕家轿市场

       如果问年轻人喜欢什么样的车，那肯定是颜值更高一点、配置更丰富一点、乘坐更舒适一点、车机更“聪明”一点。因此在外观方面，锐程PLUS撇除千篇一律的设计风格，从年轻消费者的购车需求出发，当你看到实车时有种很强的科幻感和未来感，整个设计语言也在向长安UNI系列看齐，既传承了家族化语言，又破界创新。

       尤其在前脸造型上，新车用了参数化的渐变式格栅布局，内部使用点阵式的设计元素点缀，这种无边界的中网非常有个性。此外，锐程PLUS的大灯组也用了全新的样式，不仅看起来很犀利而且还有熏黑点缀，视觉效果非常不错。同时大灯组还和大尺寸格栅相连，进一步拉宽了前脸的视觉宽度，符合其宽适家轿的定位。

       来到侧面，立体的腰线勾勒出运动的造型，虽然整体轮廓简单但是不失时尚感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4800mm*1825mm*1480mm，轴距为2770mm，这个尺寸在紧凑型轿车还是非常有优势的。此外，在大空间的基础上，新车还标配增强式前后独立悬架系统，极大幅度提升了行驶稳定性，让驾车出行更安逸。

       而在车尾的设计上，贯穿式的尾灯加上双边共双出的排气，即保证了时尚感又营造了不错的运动感。而且值得一提的是，尾灯内部的红色光点用了渐进式设计，由中间向两侧“发散”，夜间行驶在马路上辨识度极高。此外为了满足更多年轻人的审美需求，新车在外观上还增加了“修竹绿”与“雾光铜灰”，优雅又大气！

       看来外观的颜值是具备了，那么锐程PLUS的内饰设计得如何呢？进入车内后，长安的科技座舱让人找到了熟悉的感觉，环绕式的布局、双联屏设计、D型的方向盘、电子换挡杆等等，这在长安的很多新车上都能见到，同时也提升了车内的科技感和豪华感。而在细节方面，大面积软包、精致装饰件以及座椅上的菱形纹，整体质感可圈可点。

       当然了，这些都是肉眼可见的舒适，锐程PLUS作为日常出行的好伙伴，我们还得看看它内在的那份“超安逸”。那么，在智能配置上锐程PLUS显然不能落后，车内12.3英寸悬浮式中控屏，内置in Call 3.0s智能交互系统，拥有99%自然语言识别能力，并且还有着DMS“唇语识别”功能，无论多么嘈杂的环境，只要一句“小安，你好”，轻松完成天窗、空调、多媒体、电话等操作。

       此外让人惊喜的是，锐程PLUS居然搭载了AR-HUD抬头显示功能，拥有7.5米远距虚拟成像能力，可以实现52英寸的屏幕级投影效果，这功能在同级中还是很少见的，可见长安在这款新车上的诚意。不过作为一款定位“超安逸”的家轿，这些功能还远远不够，锐程PLUS还有着Face ID人脸识别系统，直接可以实现“刷脸”启步，想想就很爽了！

       不仅如此，为了打造更安逸的舒适驾乘，锐程PLUS拥有一体式零压感座椅，并且还集成了8向电动调节、加热、通风、腰部支撑调节和座椅记忆功能，你就说安逸不安逸吧？说实话，实际体验中无论是开车还是乘坐，舒适感都明显提升了很多，“PLUS”的命名果然还是有提升的，大伙有时间可以亲自去体验下。

       至于在安全配置上，锐程PLUS同样毫不吝啬，不仅搭载有DMS疲劳驾驶员预警系统，能在打哈欠、眯眼睛时对你进行提醒；而且还有PAB预警制动系统、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵、LCA并线/换道等驾驶功能，基本上算是武装到了牙齿，关键是这些功能对新手司机非常有用，能进一步保证用车安全。

动态体验：蓝鲸动力总成加持 响应迅速加速强劲

       在正式试驾之前，依旧是先来了解下锐程PLUS的动力参数，新车全系都搭载了“蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器”动力组合，最大额定功率138kW、最大扭矩300N·m，让你尽情享受淋漓的驾驶快感。另外值得一提的是，官方数据显示百公里油耗仅为6.44L，可以说做到了动力与油耗兼顾。

       因此单纯就新车的参数而言，长安的这款蓝鲸发动机完全可媲美大排量自吸发动机，那么开起来又是什么样的感受呢？众所周知，这套蓝鲸动力在长安的众多新车上均有应用，也收获了一大批消费者的认可，所以在试驾前就对锐程PLUS充满了信心，而在实际的动态反应上，它也确实没有让我们失望，动力储备确实很充足。

       得益于双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术的加持，锐程PLUS初段就有着不错的动力响应，轻点油门即可获得不错的动力输出，而随着速度的不断上升，这时候你再踩油门会明显感觉到涡轮介入，同时变速箱也能迅速领会到你的意图，将整个加速过程控制在一个比较舒适的阶段，可以说应付常见的场景是绰绰有余。

       而这种动力表现让你的驾驶也很自信，无论是红灯起步还是中期加速超车，只要你舍得给油发动机就会给“力”，而这就是人和车完美配合的状态。同样锐程PLUS有着三种驾驶模式可选，不同模式下对应的动力响应会有明显的区别，个人觉得日常驾驶时普通模式就足够了，此时给人的驾乘体验是最安逸的，整体平顺而又舒适。

       当然了，如果你觉得驾驶不够“”，那么切换到运动模式即可，无论是动力响应还是输出都会更直接，可以更充分体验到这台发动机强大的动力和变速箱快速地响应，这也是大多数年轻人喜欢的驾驶模式，不过相应的油耗肯定会有一定提升，此外驾驶者开着是非常爽了，但会牺牲一点点后排乘客的舒适性，尤其是急加速时最明显。

       据悉，蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器综合传递效率高达96%，对应的就是驾驶时换挡的平顺性很高，实际体验下来我对它的表现还是比较满意的，中高速时基本是感受不到顿挫感的，只是在低速行驶的时候，能偶尔感受到一些细微的换挡动作，而这感觉也是在可接受范围内，毕竟这也是双离合变速箱的一个“特征”了。

       在驾驶操控方面，定位“超安逸”的锐程PLUS主打的还是舒适性，标配增强式的前后独立悬架在同级中很少见。在实际感觉上，新车的底盘韧性十足，弯道的支撑性也很好，路过颠簸路面时过滤性也不错，给人一种很高级的质感，这也是长安汽车近年来的进步之处。至于NVH方面，无论是发动机噪音还是风噪都在合理的范围之内。

全文总结：

       说实话，通过一天的实际体验，长安锐程PLUS的综合表现，完全对得起“超安逸”这三个字，无论是爆款的颜值、宽体的车身、智能的车机，还是舒适的驾乘体验、优秀的动力系统，方方面面均满足了消费者对A+级轿车的所有畅想，可见厂家确实是以消费者的需求为出发点了，而这种造车理念也让长安汽车的销量越来越好。目前长安<a class="hidden" href="s

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       好了，关于“锐程plus后排座椅怎么放倒”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“锐程plus后排座椅怎么放倒”，并从我的解答中获得一些启示。