标致汽车报价汽车之家_标致汽车之家报价及图片

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       标致汽车报价汽车之家的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于标致汽车报价汽车之家的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.?10年的标致408，精品车况自动挡的法系车，卖不到两万块钱

3.实拍2021款东风标致508，一口气降1.5万，仅14.47万起！

4.“叫好不叫座”的法系中级车，老款标致508，这车到底怎么样？

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       我到现在还记得，东风标致508L上市之时，"法系车终于低头了"，"法系车认输了"等声音不绝于耳，之所以会这么说，是因为东风标致508L的售价。官方信息显示，全新一代东风标致508L的起售价为15.97万元，这个售价在中级车的车型价格里来看，且和上一代东风标致508相比还便宜了1.4万元，这样的东风标致的确是颇有诚意。

       当然，除了东风标致508L的定价让人错愕外，还有东风标致508L当时上市时，标致全球新任总裁特意强调，标致雪铁龙坚持扎根中国市场的决心，以及大家对于东风标致508L的期盼，都让人不免惋惜。因为数据不会说谎，数据最切实。据相关数据显示，508L在11月份358台、10月份523台，9月份467台，且1-11月份的累计销量仅为1643台。这个数据放在任何一个中级车的销量里，都是不值得一提的。而这些数据，似乎也在明明白白的提醒我们，东风标致的低头妥协，并没有得到消费者的认可。

       2019年，对于整个法系车而言，都是一个"劫"，据相关数据显示，1-11月份，整个神龙汽车的销量不过10万余台，其中东风标致的销量为56043辆，和2018年的139162辆的销量相比下滑了57.48%；而那个被两头嫌弃，最终被宝能收购的DS就更别提了。显然，这是法系车最差的时代，那么行笔至此，需要回到我们最初的问题，东风标致508L是否真的只是生不逢时，错生了时代，才走到今天的境地。

       首先从东风标致508L的产品力、内饰设计、以及价格定位来看，都算过关，即便其取消了无框车窗、掀背设计一时间被人吐槽不断，但是毕竟是东风标致用来背水一战的产物，总归从整体来说，东风标致508L还是能看得出诚意所在。但是话说回来，在配置方面，东风标致508L还是算不上高，就像在多个论坛中我都发现，有不少消费者表示，以为22.57万元的售价已然包括了ACC、夜视系统、可变底盘这些配置，但是全部装下来竟需要25.57万元。

       另外，每个车型拥有怎样的标签是极为重要的，但是即使上市这么久，我们似乎都很难找到东风标致508L的标签到底是什么？说运动又不够极致，说舒适又和同级有不少的差距，而唯一能够拿得出手的，只有操控。

       但是反观当下中国消费者的购车需求，仍然是以高配置、大空间、低油耗和强品牌为主，所以说，东风标致508L的定位本身就是一款小众车型，想要获得高销量，似乎本来就不太可能，或许东风标致508L生在东风标致最巅峰的时代，销量会好于现在，但是前提是以上这些问题都解决掉。

       写在最后

       当下这个车市，很是复杂，即便傲慢如法国人，也不得不伏下身段，如何在存量市场上生存下去，是法系车不得不深思的问题。而东风标致508L的现状，不过是小众市场的法系车最直观的一个缩影罢了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?10年的标致408，精品车况自动挡的法系车，卖不到两万块钱

       在法系品牌车当中，以小狮子为车标的东方标致“国民度”较高，可以说是国内消费者比较熟悉的法系车品牌了。说起东风标致，有人说它是“A级车的价格，B级车的车身”，简言之，东风标致性价比超高。

       此外，东风标致408的车主口碑也不错，在汽车之家的口碑综合评分为4.54分，车主普遍印象包括空间宽裕（尤其后背厢空间宽敞）、悬架减震舒适、加速强劲、转向无虚位、性价比高等等，待改进的地方则包括起步肉、市区路段油耗偏高等等。

       东风标致408目前在售多款车型，厂商指导价12.97万-16.97万，经销商报价11.07万-16.97万，编辑推荐性价比较高的2019款?350THP?自动豪华版车型，这款车型厂商指导价14.97万，目前优惠力度较大。

       2019款?350THP?自动豪华版的空间、配置不俗。空间方面，长宽高为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，是同类型中比较出色的。这款车型被动安全配置比较全面，主副驾安全气囊，前排安全气囊，前后排头部气囊，胎压报警均属标配。发动机起停技术、驻车雷达、倒车影像、上坡辅助等基础配置也系数配备。座椅采用真皮材质，可以手动调节，舒适度还不错。

       动力方面，搭载的1.6T?发动机，其最大功率为125kW马力，最大扭矩为250N·m，匹配6挡手自一体变速箱，官方油耗为5.8L/100km。

       全款购买一辆东风标致408?2019款?350THP?自动豪华版，裸车价按照车主提车平均裸车价12.63万计算，加上各种税额以及首年保险，总的提车花费约为14.43万。现有汽车之家购车白条福利，在品牌指定4S店购车，满足活动条件即可获得1000元返现奖励。

       疫情之下，汽车之家推出各种优惠活动，不断为用户谋求更多福利，现在就有两项购车福利进行中。

       首先，汽车之家推出的9.9元抢千元现金补贴的活动，针对不同车型推出800元—2000元不等的补贴，同时在全国不同地区开展活。活动参与门槛低，用户只需要在汽车之家大众活动车型页面支付9.9元后，到4S店购车，上传发票待专人审核通过，1000元现金补贴将发放至个人中心钱包，随时可提现。本次活动涵盖众多热门车型，能够满足各类购车需求。

       除了购车补贴外，还为有贷款购车需求的之家特邀用户提供了“购车白条”服务，只要用户参与9.9元抢现金补贴活动，就有机会参与活动，领取最高30天家有钱免息券，缓解现金周转压力，用户只需购车成功且在规定时间内上传发票后即可。以上两项权益可叠加使用，最高优惠可达2500元，想要买车的小伙伴要抓紧了，目前这项优惠名额有限，并且仅开放了部分热门车型、部分地区，先到先得哟。

       详清可通过“汽车之家App首页-新车-商品详情页”查看。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍2021款东风标致508，一口气降1.5万，仅14.47万起！

       在欧洲市场里，法国的几家车企市场份额并不小，标致、雪铁龙以及雷诺大街小巷随处可见，普通家庭还是很愿意去买一辆皮实耐用的法系小车作为家用的。但是在7000公里之外的中国市场，法系车好像并不是很吃得开，可靠性上被日系车吊打，品牌力上又不如德系车，二手车保值率更是低得可怕，甚至不如一些国产车。

       今天找到的是一台2010年6月上牌的东风标致408，8万公里，车商给的批发价1万8千块钱，简直是太便宜了。要知道，同年份同级别其他品牌的车子价格要比这个高多了。10年的大众速腾自动挡要接近4万元，同年的本田思域要四万多，而这台尺寸比他们都更大的标致408却只要一半的价格，同样是合资品牌，标致很受伤啊。

       所以这到底是一台怎样的车呢？为什么这么不受国人待见呢？

       首先要交代的是，标致408并不是一个全球车型，它特供于中国市场，和大众朗逸、本田凌派一样都属于中国特供车，不过后来也引入了南美市场，但是在欧洲市场从来没有生产销售过。408与307渊源颇深，408出自307sw平台，也就是307的旅行版，由于中国市场对于三厢车的特别偏好，东风标致就在307sw平台的基础上重新设计了外观以及车身式样，给它装上了一个三厢的小尾巴，就推向了市场。

       由于出自旅行车平台，那这车的空间必然不会让你失望，一家四口个个都是一米九坐进车内都毫无压力，我一米八前排座椅调到最低头部还能空两拳，后排腿部及头部空间也是相当开阔，空间表现甚至好过一些SUV车型。后备箱容积达到了595升，同级别里成绩傲人，后排座椅可以放倒进一步扩充容积，但是缺点是后排座椅并不能放平，这点在实用性上会大打折扣。

       因为是针对中国市场特别设计，408在底盘悬挂的调教上也做了一些功课。它不像其他法系车那么任性十足，而更多地表现出了家用特性，有些软绵绵的。车子悬挂行程很长，极限转弯车身侧倾较为严重，车辆的反应也比想象中要慢一些，当然，也没有人会开一台408去跑山啦。这样一副悬挂在日常生活中确实是会更舒适的。

       再说车辆的外观，一股浓郁的法式风情扑面而来。线条流畅优雅，大灯、中网、以及机盖的造型都很前卫大胆，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人估计相当看不顺眼了。车子的尾部设计我并不喜欢，这个小屁股像是临时凑上去的，和饱满的车头设计并不太呼应。

       我前段时间去巴尔干半岛的海边生活了一段时间，那里简直是法系车的天堂，当我看过了欧洲的山山水水之后才发现，在这样一片海边出现一台雷克萨斯或是丰田是很不相称的，或许我们东方人的审美与法系车不敢苟同，但在那个环境下，觉得法系车真的很漂亮。

       内饰部分我们就很熟悉了，与标致307上的几乎一致，但是材料和配色要更高级。我非常喜欢物理按键上的那些镀铬装饰，与闪闪发光的空调出风口、仪表盘以及方向盘上的小狮子一起营造了一种独特的高级感，不得不说真是又细致又漂亮。值得吐槽的是，法国人的一些大脑洞的设计时常让人抓不着头脑，你可能得花相当一部分时间来熟悉你的法系车。比如中控上那个中央旋钮并不是用来控制音量的，再比如，后排的12v电源插口在头枕后面，甚至一些开了好几年的资深408车主都还不知道那里有一个充电插头……

       最大的槽点来自发动机变速箱。PSA集团的这台2.0升古代发动机是不是来自上个世纪我不太确定，但自我出生起这台发动机就再没怎么改进过。据说是东风标致当年产能过剩生产了非常多的这款发动机，以至于生产的车子数量跟不上，结果就只能一直使用既有发动机而没法和海外保持一致。变速箱居然是个4AT，平顺是平顺，但是2010年了4AT对于一台指导价超过15万的车来说是否少的可怜？如果你强行把它解释成这套动力总成技术成熟我也无话可说，总之就是老旧呗。

       但是，鉴于现在二手车市场里低迷的价格，我就不继续吐槽它了。2万左右的价格选一台408是很有性价比的，国四排放，开两年练练手轻轻松松卖个一万多块钱，划得来哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“叫好不叫座”的法系中级车，老款标致508，这车到底怎么样？

       标致508是东风标致汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的关注度是很高的。目前整个合资B级车市场的发展相当的迅速，更多的汽车厂商也在这个级别的车型市场中发力了。标致汽车也在之前上市了2021款标致508来竞争市场，最近笔者在连云港当地探店的时候拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

       2021款标致508的外观上相当的时尚，进气格栅勾勒的很精致，点阵样式的中网辨识度很高，汽车的前大灯组勾勒额很饱满，LED日间行车灯相当的修长，机舱盖上的线条描述的很突出，贯穿式的进气口配备了黑色的中网，前保险杠很扎实。

       汽车的侧面车身看起来相当的修长，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂很精致。汽车的尾灯组是狮爪的样式，点亮之后的视觉冲击力很不错，尾部的辨识灯带很细长，双边单出的排气管强调了运动感。

       汽车的内饰风格比较洋气，仪表盘相当的修长，整个中控台的层次感分明，多功能方向盘的触感是很不错的，电子换挡杆相当的厚实，车内还配备了钢琴般的物理按键，细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高分别为4870*1855*1455mm，轴距达到了2848mm。

       2021款标致508提供的是1.6T、1.8T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，动力输出还是比较充沛的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这篇文章的主角，是一辆被网友们称作叫好不叫座的法系中级车，它就是老款的?标致508，14年上牌的2.0L车型，现在根据车况，市场行情价也就是七到八万上下吧，比雅阁和凯美瑞这些车明显更实惠些，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：

       车子长宽高尺寸为：4826mm，1855mm，1465mm，轴距为2815mm（各版本之间略有差异）。

       外官方面，这车毕竟是一台中型车，尺寸摆在这里，看着确实是挺大挺修长，有那么些档次感，白色的车漆让他看着也是有着不错的时尚感。

       虽然低配车型的配置比较低，但是想是前后灯组的设计，还是有那么些小心思的。

       车内设计在它当时来看就比较普通了，现在看起来也就更普通了，他不是老气那种，就是感觉没啥设计就是比较简单。

       包括中控台这些功能区，看着就是没啥质感，储物空间啥的也是比较少。

       文中车型使用的真皮材质的座椅，看着档次感还行，坐起来的舒适度也就是那么回事，正常水平吧，乘坐空间方面，这车的空间中规中矩，不要说迈腾和雅阁，也就是和朗逸以及思域差不多吧。

       尾箱容积为475升，够用了。

       动力方面，文中车型使用的就是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力147匹，最大扭矩200牛米，参数现在看中规中矩了，毕竟现在的小排量涡轮机都是越来越猛了，搭配的一台来自爱信的6AT变速箱，车身重量1.5吨多的情况下，我们实测的零百加速时间要12秒多了，一个比较慢的加速表现了，工信部油耗为8.4升每百公里，而我们实测差不多，稍高一点吧，感兴趣的可以和我们在评论区互动，而且这套动力总成的技术是比较成熟的，后期的质量稳定性也是没啥问题。

       日常开起来，这车的油门调教不是很灵敏的那种日韩系车的风格，相对于日韩系车要更加沉稳，对于刚上手的新手来说，他更好控制，更能找到开车的节奏，正常代步开的感觉也是相当平顺，变速箱的动作加上自吸发动机，都挺好，但是毕竟排量和参数摆在那里，中后段的加速表现就是一般般了，而且激烈驾驶或者需要急加速的时候，这车的变速箱反应速度确实是差点意思。

       底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架的悬架行驶，日常开起来，这套悬架和德系以及日系的感觉还是十分不一样的，现对于传统日系的轻盈，传统的德系的沉稳，他给人的感觉就是很灵活，转向和车身的感觉十分的一致，日常开起来能找到参与驾驶的驾驶感觉，但是，就我个人来说，这样的驾驶感受太过于敏感的感觉，日常开久了会容易疲劳，因为道路情况，尤其是路况不太好的时候，你需要不停修正转向。

       最后总结：这辆车就日常使用来说，尺寸大，外观看着有档次，底盘轻盈灵活，开着有参与感，但是，配置一般，动力一般，油耗正常，车内设计普通，缺少档次感，车内储物空间尤其是乘坐空间在同级没有优势，就我个人来说，这车挺一般的，包括开起来也没有网上网友们说的多么好，除了品牌，这也是这车在二手车市场不受欢迎的原因吧，不过也就是因为这个，让他的二手车性价比倒是十分的高了。

       你觉得这车算是好车吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“标致汽车报价汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“标致汽车报价汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。