新能源汽车电池保养_新能源汽车电池保养常识

新能源汽车电池保养_新能源汽车电池保养常识

       现在，请允许我来为大家详细解释一下新能源汽车电池保养的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于新能源汽车电池保养的讨论，我们正式开始。

1.新能源汽车的电池保养攻略

2.如何正确保养新能源汽车？

3.新能源汽车电池养护方法

新能源汽车的电池保养攻略

       随着电动汽车的快速发展，越来越多的企业开始重视新能源汽车的开放，我们在路上看到越来越多的电动汽车。相比于传统的燃油汽车来说，电动车的差别在于驱动电机、调速控制器、电载充电器和动力电池等几个方面。而电动车的电池的更换无疑是电动车维修费用最高的项目。本文总结了几点常用的电池保养方法，帮助车主更好地保养电池，让电池的寿命得到延长。

       新能源汽车的车主什么时候会给汽车充电。大部分的车主都是每天都会进行充电，其实这样子的做法并不完全正确。一般来说，电动车每天都需要充电，让电池保持浅循环。但是还要注意定期的来一次完全的放电和充电，这样才可以让电池更加耐用。车主们不要将电池的用电量用到没电的位置，因为勉强的行驶会大幅度的降低电池的寿命。

       汽车的充电时间也是需要注意的。不少的车主对于汽车电池的充电时间并没有一个很好的概念，车主们往往并不会在意充电时间的长短，大多数的车主都是在回家前给汽车插上充电插头，然后等到第二天再拔出来。长此以往，就会影响到汽车电池的寿命。电动车合适的充电时间是应该根据自己爱车的实际剩余电量来决定的。如果车主们看到仪表盘上显示着汽车快没电了，那么通过慢充充电8—10个小时是没有问题的。但是如果汽车的电池还没有使用完电，那么充电时间是不应该超过8个小时的。

       车主们应该要主要电池的存放环境。如果车主长期不使用汽车的话，在电池存放的过程中，每个月都要为它充一次电，远离亏电的状态。当然也不应该把电池放在阳光下暴晒，任何电池都不可以，否则极板老化，电池就没用了。

       插头充电之后一定要拔开插头。有些丢三落四的车主，可以买一个充电定时器，提醒自己什么时候该拔开插头停止充电。这样可以便宜又安全地提供了保障。另外，电动汽车的电池是不能带电运行的，要修理充电部件的时候，必须要先拔开电源插头。

       简单了解如何去检查电池的故障问题。通常，电池的损坏会直接导致汽车无法正常启动，这时，我们可以利用导线，并联上另外一台电源充足的汽车，让它来为我们的汽车提供电源。用一条跨接导线，连接着两个电池的正极，再用另一条跨接导线，连接电池的负极和没电的车的电池负极。然后，将供电的汽车车先启动，大概一两分钟之后再启动亏电的车，让两车的发动机先空转3分钟左右，然后把导线拆了。

       行驶中避免猛力加速。车辆在在起步、载人、上坡的状态下猛踩加速，电池会进行大电流放电，从而容易产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能，导致速度和性能骤降，所以我们在行驶的途中应该尽量避免猛力加速。

       防止车辆暴晒或过冷。如果您的爱车长时间停放在烈日下暴晒，高温会使电池内部压力增加而导致电池失水，引发电池活性下降，加速电池的老化。相反来说如果是在气温过低的环境中长时间停放，则会使电池的续航能力急剧下降，并且对电池组性能产生不利影响。所以我们在寒冬或酷暑的时候，应尽量把车辆停放在有遮挡物的停车区域。

       正确掌握充电时间。我们的车辆在充电的时候要注意时间和度的把控，充电不足或者过度放电都要尽量避免。一般的电池充电时间在8-10小时左右，我们需要根据保养指导手册的提示安排合理最佳充电时间。尤其注意充电时间不能太长，否则会形成过度充电，影响电池的使用寿命。

       养成良好的定期检查习惯。在使用新能源汽车期间一定要注意养成定期检查的好习惯。在一般行使的过程中如果发现有续航里程跳跃式下跌的情况出现，那么就很有可能是电池出了问题，千万不能拖着不管，不然的话有极大可能会继续加剧电池的损耗，一定要及时的到专业的4S店进行检测，及时发现问题才能有针对的进行处理，保证延长电池的使用。

       闲置存放时保证满电。最后如果您的爱车需要长时间停放不开，那一定要注意始终让电池保持一定的电量，因为长期处于亏电状态的电池很容易出现硫酸盐化现象，盐化的结晶会直接附着在极板，对电池危害也很大。为了保护我们的爱车，日常使用时车辆请一定注意养护的方式方法

如何正确保养新能源汽车？

       新能源汽车已逐步成为众多家庭首选的代步工具，大家在享受节能减排的同时，也有车友不免困惑，新能源汽车与燃油车在日常保养和使用中，到底存在哪些差异。新能源汽车保养相关话题，仍是众多车主关注的焦点之一。本文总结了新能源汽车的一些日常保养技巧。

       关于如何延长电池寿命方面，因为新能源汽车靠动力电池驱动，所以对电池的保养直接关系到车辆的性能，那么在日常使用时，用户应当注意保护电池。

       1.充电注意事项

       新能源汽车充电方式分为快充和慢充。慢充充电一般需要8～10小时，而快速充电一般半个小时可充80%的电量，2小时即可充满。但快充会使用较大的电流和功率，会对电池组产生较大影响，充电过快，也会形成电池虚电，久而久之会使动力电池的寿命下降，所以时间允许的情况下还是优先选择慢充方式。

       需要注意的是，充电时间也不宜过长，否则会形成过度充电，使车辆电池发热。

       行驶时注意电量，避免深度放电。新能源汽车一般会在电量剩余20%~30%时提醒要尽快充电，如果此时仍然继续行驶，电池就会出现深度放电的情况，同样会缩短电池寿命。所以电池剩余电量不多时，要及时充电。

       长期存放时，不要让电池亏电。如果车辆要长期停放，一定不要让电池亏电。电池在亏电状态下很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，使电池容量下降。

       所以，新能源车长期停放时要充满电，建议定期进行充电，保持电池的健康状态。

       防止充电插头过热。对于插电式充电的电动汽车来说，充电插头同样需要关注。首先要保持充电插头的清洁和干燥，尤其冬天时，要防止插头上的雨雪融水流入车体；其次在充电时，电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会使插头短路或接触不良，损害充电器和电池。所以如果有类似情况要及时更换接插件。

       2.冬天“热车”保养

       新能源汽车冬天也需要“热车”。冬季低温状态下，电池性能会大幅衰减，导致充放电效率低、电池容量下降、续航里程降低等状况。所以冬季热车是有必要的，而且缓慢行驶热车，让电池在冷却液中逐渐升温，帮助电池工作。

       新能源车保养不止电池，除了动力电池作为驱动装置外，新能源汽车其他部分的保养也区别于传统燃油车。

       3.油液保养及底盘保养

       和传统机动车不同，新能源汽车的防冻液主要是用于冷却电机，其电池和电机需要通过添加冷却液来冷却和散热。所以也需要车主对其定期更换，一般更换周期在两年或在车辆行驶4万公里后。

       另外在保养时，除检查冷却液液位外，北方城市也要进行冰点测试，必要时要补充原装冷却液。

       新能源汽车大部分高压部件与电池机组都集中安装在车辆底盘。所以，保养时要特别留意底盘是否有划伤，包括各个传动部件、悬挂以及底盘的连接是否有松动老化。

       在日常行驶过程中，遇到坑洼路段也要谨慎驾驶，避免划伤底盘。

       4.车辆清洁保养

       新能源汽车的内部清洁与传统车的清洁方法基本上相同。但外部清洗时，要避免水进入充电插座，车辆前机舱盖清洗时也要避免大水冲洗。因为充电插座内部有很多“怕水”高压部件和线束，水流入后有可能导致车身线路短路。所以，爱车清洁时应尽量使用抹布，避免破坏电路。

新能源汽车电池养护方法

       1、避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

       2、严禁存放时亏电：蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

       亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

       3、正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。

       充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

       4、经常检查轮胎气压：将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。

       5、避免充电时插头发热：220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给车主带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

       6、防止暴晒：电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

       7、定期检查：在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省的开支。

扩展资料：

       新能源汽其他重要注意项目：

       1、每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车。

       2、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起。

       3、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险。

       4、充电应在儿童无法接触到的地方进行。

       5、充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作。

       6、维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作。

       7、电动车行驶前，须检查车门是否关紧。

       8、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。

       凤凰网-新能源汽车保养注意事项有哪些

       新能源汽车电池养护方法

       如果说传统燃油汽车的“心脏”是发动机，那么新能源汽车的“心脏”就是电池组。

       传统燃油汽车养护，需要定期更换机油、机滤及火花塞等，而电动汽车主要针对电池组和电动机进行维护。

       新能源电车电池寿命一般在六年左右，而且更换费用比较贵，所以，对于咱们新能源车主来说，想要延长电车寿命，做好电动车电池组和电动机养护显得就很关键了。

       下面将从行驶过程、充电过程、停放过程这三方面教大家注意如何保养和延长电池寿命：

       行驶过程中的保养

       1、不能超载超重行驶

       首先不能超载超重行驶，增加额外负担会特别损耗电量，行驶中发现仪表显示电量不足时，要及时给车辆充电。

       2、起步、载人、上坡请轻踩

       新能源汽车在起步、载人、上坡时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。所以在此提醒广大车友，起步勿着急。

       3、电量剩余多少充电合适？

       有调查显示，很多新能源车友一般会在电量剩余30%以下的时候进行充电，而有家用充电桩和单位停车场的车友中，四分之一的人会随时充。

       那么新能源电动车到底在电量剩余多少时就充电比较合适呢？

       目前主流的纯电动汽车，它的电池基本都是三元锂电池，这种电池并不会像铅酸电池那么娇气，它不容易因为过充或过放造成电池内物质的快速变化，不过大多数厂商还是建议车子在还剩20%左右电量时把车开去充电。

       充电过程中保养

       1、充电时间要正确掌握。

       一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足,使得电瓶过度放电严重缩短其寿命。

       2、定期“活化电池”。

       定期对电池进行一次深放电即“活化电池”，其基本原则就是充放电时候的电流一定要小（也不能太小，否则时间过长），还有就是尽可能充满，放完全。

       停放过程中的保养

       1、防止暴晒及过冷

       新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒，在温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

       而如果长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。

       最近，不少北方车友反映，在冬季行驶都不敢打开空调，就是担心续航能力会更差。

       2、如果长期不用车，存放时一定不能亏电。

       什么是亏电？亏电状态是指电池使用后没有及时充电。

       在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。

       因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

       最后，划重点！

       充电器一定要保护好。

       尽量避免充电器移动或震动。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。

       所以，如果一定要移动充电器，建议尽量用塑料泡沫包装好。

       另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。

       除了对电池组的保养，在其他方面，也需要定期养护，每两年或四万公里更换防冻液和刹车油，每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。

       非常高兴能与大家分享这些有关“新能源汽车电池保养”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。