朗逸汽车尾翼_朗逸汽车尾翼图片

朗逸汽车尾翼_朗逸汽车尾翼图片

       大家好，今天我想和大家讲解一下“朗逸汽车尾翼”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.中日德家轿之战 秦PLUS DM-i 2023冠军版降维打击轩逸、朗逸

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       随着社会经济水平的不断提高，越来越多的家庭都把买车提上了日程，就如大众朗逸和宝来，如今这两台老江湖相继推出了改款车型。

       更新的设计思路更能跟得上当下中国家庭的选车需求，虽然它俩都出自同一平台，但上汽大众与一汽-大众在很多细节以及配置上都有不同的思路，这次我们就详细对比一下这两台换新之后的老江湖。

       外观对比

       单从外观设计来看，外观部分朗逸这次改款着实下了一番功夫，星空前脸的加入让它摆脱了外观比较平庸的评价，在新款帕萨特上也可以看到类似的设计。这套星空前脸还可以搭配运动风格套件一起选购，包括黑色后视镜、黑色车顶以及黑色的装饰尾翼，这一套下来跟我们所熟悉的朗逸会有些区别，对消费者而言新鲜度会提升。

       并且在前脸设计上，朗逸和新宝来有着不同的设计风格，朗逸中规中矩的风格较为平实大气；新宝来的泪滴状大灯则更加有活力，尖利的线条还有些鹰喙的味道。不过进气格栅上还是能明显看出二者之间的联系。

       车身侧面的线条有着极大的相似度，朗逸和新宝来的轴距同为2610毫米，同时在后排空间上两者之间的差别并不明显，只不过稍显短小的后座，使乘坐舒适度有些下降，这也是朗逸和新宝来的通病。

       可以说朗逸作为上海大众出品的一款全新车型，其出现自然给大家带来了全新的感受；而新宝来作为老宝来的改款车型，在某种程度上是进行了设计理念的更新，使其更偏重于家用，这一点从经过改善的后排空间就能看出。

       其实在外形设计上，两者最明显的差别集中在尾部，朗逸柳叶状灯组设计，脱离了大众常用的双圆筒样式，与前大灯相呼应的同时自然融入了后备厢的边缘；相比之下新宝来饱满外凸的尾灯设计则更有力量感，尾灯分体式的设计加以环绕的LED灯，将朗逸和新宝来的尾部风格完全区分开来。

       内饰对比

       内饰两台车都做了很大的升级，也能充分迎合当下消费者的需求，相比老款设计更潮流，不论是宝来还是朗逸也都在内饰颜色搭配上进行了调整。朗逸的红黑配置很贴合运动主题，包括空调出风口等部分都选用了红色装饰条，在副驾的前方也有红色装饰线，看起来不会觉得单调。而宝来则使用了大面积橙色装饰，视觉效果很出挑，座椅上也有所对应的颜色缝线。

       两台车都是车系产品的中配选手，虽然不是全液晶仪表但液晶屏幕都达到了8英寸，实际使用功能与全液晶仪表也没太大差别，并且都可以选装10.25英寸全液晶仪表。平底的方向盘手感都不错，区别是朗逸是真皮，宝来是皮质的，相对而言朗逸触感会更细腻一些。

       多媒体的部分两台车有差异，朗逸配备的是8英寸触控屏，带有CarPlay、CarLife功能，但不具备车联网和OTA升级，优点是车机反应快对于iPhone用户来说使用上也够了。宝来的屏幕尺寸更大，功能也更全面，除了手机映射还有车联网以及导航等功能，并支持手机App远程控制。其它配置上朗逸多了雨量感应式雨刮，宝来多了主驾驶化妆镜和自适应巡航功能。

       朗逸和宝来的座椅舒适度差不多，作为家用车日常代步完全够用的，用料上朗逸是皮+织物混搭的形式，宝来是仿皮座椅，另外后排朗逸相比宝来多了扶手和杯架。空间上两台车轴距一样，实际的体验也没有什么差别，储物以及后备厢也都配备完善，日常用不会有太明显的区别。

       动力对比

       动力方面朗逸有三种动力总成，1.5L配6AT，1.2T和1.4T配的都是7速双离合变速箱，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩200牛·米，使用95号汽油，宝来提供1.2T和1.4T发动机，有7速双离合以及手动变速箱可选，1.2T动力参数与朗逸相同。两台车也都是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。

       而全新朗逸却保留了1.5L发动机，但全系取消了手动挡的车型，全新宝来则在入门级的车型上配置了手动挡，因此起售价相对更低。

       全新宝来拥有4款1.2T车型，1款1.4T车型，售价在11.29-14.19万元之间；而全新朗逸则是3款1.5L车型，1款1.2T车型，以及4款1.4T车型，售价在12.09-15.09万元之间；

       可以发现两款车的重点已然不同，全新宝来在主推1.2T发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为200N·m，而全新朗逸却不怎么重视该款

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中日德家轿之战 秦PLUS DM-i 2023冠军版降维打击轩逸、朗逸

       虽然说今年新能源汽车一直是重头戏，但在燃油车领域依然有一些比较出彩的A级车型，这其中大众朗逸和本田型格便是其中的代表，朗逸在今年进行了一次大的更新换代，换代后更加年轻时尚。

       而型格不必多说，其作为本田旗下最新车型，肩负着重大使命，这两款车其实各有千秋，相比之下，型格主打燃油经济和大空间，而朗逸更注重舒适感。那么这两款车哪个更适合你呢？我们就来比较一下。

       外观对比

       作为小号帕萨特，朗逸在一些方面和帕萨特保持着类似的风格，比如外观造型，新款帕萨特采用了双前脸的设计，一个偏年轻，一个偏稳重。那么在新款朗逸上，同样采用了双前脸的设计，而设计风格，也和新帕萨特一样，一种是年轻运动风格的星空点阵式格栅前脸，一种是稳重成熟的横向镀铬饰条格栅前脸。不得不说，星空版的加入，使得新款朗逸这款车变得年轻有活力了不少。

       值得一提的是，新朗逸星空版除了前脸让人耳目一新外，车身的其它地方也有诸多运动套件。譬如运动酷黑后视镜、高光黑质感车顶、黑飒动感尾翼、LED立体熏黑尾灯、17英寸花式锋刃轮毂等。得益于它们的映衬，新朗逸星空版已符合运动、潮流家轿的属性，这点与当下年轻消费者的购车需求相契合。

       侧面以及车尾部分同样也是具有看点，朗逸采用了多边形尾灯样式，内部灯组结构设计看上去较为复杂，只不过，点亮之后具有极高的辨识度，采用隐藏式的排气布局，加上下方镀铬饰条装饰的后保险杠，一定程度上提升了整体的精致感。

       在外观方面，型格整体采用家族式设计理念，前脸采用酷黑色进气格栅，配合熏黑式的中网设计，整车辨识度不错，两侧狭长的大灯组与格栅巧妙相连，内部光源清晰可见，有种犀利的视觉感，下部则采用梯形式进气口造型，再加上引擎盖上凸起的弧线，增加了整车的力量感。

       大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

       来到车身侧面，整车显得修长，采用凌厉凸起的腰线进行点缀，从车头延伸至车尾，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型硬朗，采用L型尾灯组样式，左右相互呼应，顶部设计有微微凸起的小尾翼，下部则采用隐藏式排气布局。

       车尾是型格最有辨识度的一个角度，原本紧凑的车尾就拥有不错的运动气息，配合回旋镖造型的LED灯带，视觉冲击力更强，同时这个版本拥有小型扰流版以及扩散器，与双边双出排气管配合后显得更“凶”。

       内饰对比

       在车内，2023款大众朗逸采用了T型中控台的布局，线条经过了重新优化，一根闪亮的银色饰条贯穿中控台下侧，整体干脆利落。星空款车型在空调口还使用了红色的装饰条，显得更为年轻化。10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的悬浮式液晶中控屏，带来了不错的科技感。

       同时，内饰的做工也得到了优化，真皮包裹的平底多功能方向盘摸起来手感舒适，门板、中控台等容易触摸到的地方也使用了不少软性材料，再加上柔软的仿皮座椅，整体的舒适性相当出色。

       在智能化方面，2023款全新朗逸搭载了MOS 3.X智慧车联系统，相比旧款车型进步明显，系统滑动流畅，响应速度较快，还支持车载导航、车载小程序、路书、车联网、OTA升级等多种功能，通过“你好大众”即可轻松唤醒车机，语音识别控制功能可以控制导航、电话、多媒体等，为用户带来使用上的便利。

       空间方面，2023款大众朗逸的车身尺寸为4678x 1806x 1474mm，轴距为2688mm，坐在前排，头部的空间余量较多，后排的腿部空间也较为宽敞，空间表现在紧凑型家用驾车当中属于主流水准，后排的三个座位均配有独立头枕，长途乘坐会更加舒适。后备箱较深，可以放置较多的行李物品，可以满足家庭代步出行的需要。

       型格的中控台布局以简洁实用为主，既有大势所趋的触屏操控，也有轻松上手的实体按键。贯穿整个中控台的翡绚蓝专属蜂窝状饰条，结合空调出风口，设计之中精致有余。值得一提的是，隐藏式出风口的调节旋钮以其精细的做工为编者留下了深刻印象。此外，型格还为消费者提供了全黑和红黑拼接两种内饰选择。

       型格采用了10.2英寸的全液晶仪表设计，显示效果清晰细腻，中间部分还可以展示车辆的当前动态。9英寸悬浮式中控屏为型格全系标配，但并未采用偏向驾驶员一侧的设计，让坐在副驾位置的成员也可以更为便利的完成日常操作。

       同时，型格的这套车机系统集成了蓝牙、Carlife、在线音乐、导航等功能，除了入门级车型外，本田的Honda CONNECT 3.0智导互联系统出现在型格的各款配置中，可以完成紧急救援、天气、交通违章查询等功能。值得肯定的是，型格所配备的语音助手功能在实际体验中的准确与灵敏度都是比较高的，可以通过其实现对导航、车窗、空调等功能的操作。此外，能够进行地图、Honda CONNECT更新的OTA升级功能也在型格中出现。

       空间方面，随着紧凑级车的尺寸不断加码，型格自然不会显得很“紧凑”。车身侧面来看，型格的“身姿”比例协调，车头部分修长，而略显低趴的姿态也再度彰显了运动化的定位。车身尺寸方面，型格的长宽高分别为4689mm×1802mm×1415mm，轴距为2735mm。

       动力对比

       动力方面，2023款大众朗逸搭载了1.5L、1.2T、1.4T三种不同的发动机。1.5L车型匹配6AT变速箱，1.2T和1.4T车型都匹配7速双离合变速箱。动力输出上，1.5L车型的最大马力为113匹，最大扭矩为145牛·米，1.2T车型的最大马力为116匹，最大扭矩为200牛·米，1.4T车型的最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米。

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       易车原创：15万级家轿一向都是兵家必争之地，而在这个级别中，轩逸以及朗逸作为合资选手一度在榜首位置争得“你死我活”，但随着自主品牌的强势崛起，比亚迪秦PLUS DM-i也凭借技术上的产品力优势实现了“弯道超车”，并且在2022年多次夺得月销冠军。

       而今秦PLUS DM-i迎来了改款车型，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，售价区间为9.98-14.58万元。新车增加墨玉蓝外观配色与暖阳棕内饰配色，并通过配置的增加提升竞争力，产品力再度拉大与轩逸、朗逸等对手之间差距。那么秦PLUS DM-i 2023冠军版的实力在同级中到底处于什么地位呢，以下我们就来详细对比一下。

       对比车型

       秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型

       指导价：14.58万

       轩逸22款1.6L CVT TOP奢享版

       指导价：14.49万

       朗逸23款280TSI双离合星空永逸版

       指导价：15.09万

       一、造型以及尺寸对比

       先来对比三款车的尺寸大小，秦PLUS DM-i 2023冠军版长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm。相比之下，秦PLUS DM-i的车身尺寸在3款车型全面占优，从而带来更出色的空间表现。

       造型方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版在延续现款家族龙颜设计的同时，新增墨玉蓝全新配色，既有墨色的沉稳大气又有玉石的明润亮泽，看上去高级感满满。

       轩逸采用了日产V-Motion 2.0的设计语言，“V”字型中网设计加上狭长的大灯让它的前脸造型与天籁十分相似。

       新朗逸星空版的前脸设计采用了星钻的造型元素，并以参数化的方式布置，呈现出向外扩散的视觉效果，看起来有着较高的辨识度。

       车尾部分，秦PLUS DM-i 2023冠军版的车尾采用了横向拉宽设计，让尾部更加饱满，搭配贯穿式尾灯，整体显得层次分明且不失档次感。

       新朗逸星空版的车尾采用了一个颇具层次感的尾部造型，而星空版还拥有黑色尾翼以及底部扩散器，给人一种年轻、运动的气息。

       轩逸的尾部设计较为圆润，流畅的车顶线条滑落至尾部后有着明显的翘起，下宽上窄的车身和底部银色护板都营造出不错的尾部运动感。唯一的不足是底部排气管没有隐藏到位，拉低了档次感。

       小结：就造型方面来说，三车相比之下，秦PLUS DM-I 2023冠军版的车身尺寸更大，造型设计也更时尚，整体档次感更强一些。

       二、内饰及配置对比

       内饰方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版的中控造型加入了曲线设计，更显层次感。同时内饰增加暖阳棕全新配色，看上去十分温馨，一体化运动座椅也加入打孔工艺，从而提升了乘坐舒适性。

       此外，秦PLUS DM-i 2023冠军版还换装了尺寸更大的8.8英寸悬浮式仪表，12.8英寸的中控大屏也升级为最新的DiLink 4.0智能网联系统，并且可支持旋转操作。

       配置方面，在价位相近的情况下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的配置更胜一筹，它多了手机无线充电、8扬声器、前排座椅加热，移动电站等配置，还配备有DiPilot智能驾驶辅助系统，提供了L2级辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰预警、主动刹车以及并线辅助等，能提升驾驶安全性。

       小结：相比之下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的内饰用料更出色，配置以及科技感都有着明显的优势，更能满足现今年轻消费群体的用车需求。

       三、动力及用车成本对比

       除了外观内饰及空间等因素外，动力及油耗也是关注紧凑型家轿的消费者所着重考虑的“硬”指标之一。

       动力部分，秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43.04％；而电动机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，这样的动力表现已经比肩一些2.0T发动机的水准了。

       轩逸可搭载的是1.6L自然吸气发动机+CVT的动力组合，其中发动机最大功率为99kW，最大扭矩为159N·m。这套动力总成表现虽然足够平顺，但是动力稍弱，满足不了对动力有追求的年轻消费者。

       朗逸1.4T+7挡干式双离合变速箱的动力表现还是不错的，发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，满足日常使用问题不大。

       相比之下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的整体动力水平比轩逸以及朗逸都强出不少，得益于DM-i超级混动系统技术，它有着近乎电动车的驾乘体验，并且0-100km/h加速也仅为7.3s，无疑更能满足追求速度与激情的年轻消费者。

       而在用车成本方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版也有着显著的优势，其纯电续航达到120km，并且还支持快充，日常上下班代步能实现纯电出行，用车成本与纯电车型相差无几。而即使是亏电状态下，秦PLUS DM-i的综合油耗也低至3.8L/100km，综合续航里程1245km，相比对手也更加出色。

       写在最后：从这3款车型交出的销量成绩来看，市场对于它们是非常认可的。不过随着消费者越来越懂车，他们更看重的是产品实力而不是品牌“光环”。

       秦PLUS DM-i 2023冠军版有着更低油耗、更强动力、更高配置的表现，并且还能免购置税自上绿牌，购车成本以及用车成本都更低，整体性价比更高，这也是其能成为爆款车型的原因。

       在实力为王的当下，秦PLUS DM-i 2023冠军版势头十足，随着比亚迪产能全面扩大，它的销量也有望再创新高。

       好了，关于“朗逸汽车尾翼”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“朗逸汽车尾翼”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。