飞凡f7是哪个品牌_飞凡f7是哪个品牌的

飞凡f7是哪个品牌_飞凡f7是哪个品牌的

       大家好，今天我想和大家分析一下“飞凡f7是哪个品牌”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.都是自主孵的蛋，飞凡F7对比极氪001，谁更香

3.浙 试驾 舒适和智能的飞凡F7巴赫座舱 它到底好在哪

4.飞凡F7申报图曝光 定位纯电中大型车/续航或超700公里

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       作为上汽集团旗下的高端新能源子品牌，飞凡汽车近期极为活跃，在一年多前，飞凡汽车走上了独立自主之路，并且推出首款真正意义上的全新架构纯电动SUV飞凡R7，如今该品牌又发布了一款中大型纯电轿车，它便是我们今天的主角飞凡F7。

       近期，飞凡F7正式上市，新车共推出6款配置，售价区间20.99~30.19万元。预计将于2023年下半年才正式上市，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

       飞凡F7的外观设计灵感源自于曾获得2020红点概念设计大奖的飞凡R-AURA极光号概念车，全车运用以线带面的势能线条设计理念，给人的感觉颇为简洁流畅。具体来看，该车采用封闭式格栅设计，两侧所匹配的分体式前大灯组是整个前脸的主要设计亮点，其中灯组上半部位为造型修长的LED日间行车灯，下半部位则为主灯组。大灯周边的线条走势与车身线条融合，此外前包围还设置三段式的导流槽，在优化通风散热的同时，也让整车造型变得更加犀利。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5000×1953×1494 mm，轴距3000mm。该款车型采用短前悬长后悬的造型设计，整车姿态较为低趴，前后车门处匹配隐藏式门把手，同时还具备无框车门，年轻消费者所喜爱的设计元素一应俱全。

       飞凡F7车尾部分则引入了浮空岛的设计理念，其中贯穿式的尾灯组犹如浮雕一般镶嵌于车尾上半部分，造型极具立体感。大倾角的尾窗与天窗连成一片，同时车尾两侧还具备动感的空气动力学风口，在经过了一系列的设计优化之后，该车的风阻系数降低至0.206Cd。

内饰设计

       飞凡F7匹配巴赫座舱，在视觉，听觉和体感方面可给予车内人员全新的体验。其中该车中控台上匹配尺寸达到43英寸的三连屏，屏幕运用一体化玻璃面板覆盖，对角线长度能够达到1075mm，三块屏幕分别是10.25英寸的全液晶仪表盘，15.05英寸的中控显示屏幕和12.3英寸的副驾驶**屏。该车的多媒体系统采用RISING OS全栈自研操作系统，且搭配高通骁龙8155芯片，整套系统运行极为流畅，还支持多屏互动，三屏互联等功能。

       新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车的前排座椅被厂商称之为巴赫座椅，其头枕部位匹配音响，座椅内部填充物柔软厚实，乘坐体验相当舒适。

       该车后排座椅的坐垫同样厚实，靠背支持角度调节，乘坐体验柔软舒适，有着类似于大沙发的质感。与此同时，该车的尾厢盖采用掀背式的打开方式，开口较大，拿取大型物品时会比较方便。

动力系统

       飞凡F7提供后驱版和四驱版，其中后驱版匹配最大输出功率为250千瓦的驱动电机，官方百公里加速成绩5.7秒。四驱版车型的系统综合最大输出功率为400千瓦，官方百公里加速成绩3.7秒。同时该车提供容量为77千瓦时和90千瓦时两种容量的电池组可供选择，CLTC纯电续航里程分别为576km，666km和600km。

车型配置及购买建议

       作为全新车型，飞凡F7整车应用了家族化的内外设计，视觉效果激进前卫，同时无论是双电机还是单电机车型，该车都提供了换电版和非换电版两种选择。新车本次共推出6款配置，售价区间20.99~30.19万元，其中入门级车型基础版未公布具体配置。接下来车叔将主要针对标准续航版本进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款飞凡F7进阶版

推荐指数：★★★★

配置点评：基础配置水平较高，性价比高

       指导价格22.99万元，匹配L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供不可开启全景天窗，无框车门，电动后备厢，蓝牙钥匙，全车无钥匙进入，对外放电，远程启动，方向盘四向调节，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，后排座椅比例放倒，百度地图，高清地图，语音识别控制，高通骁龙8155芯片，4G网络，OTA升级，WiFi热点，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，车内256色环境氛围灯，全车多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，热泵空调，后座出风口，车载空气净化器，温度分区控制等，功能配置表现极为完善，性价比较高。

2023款飞凡F7进阶Pro版

推荐指数：★★★

配置点评：智能水平大幅提升

       指导价格24.99万元，功能方面增加疲劳驾驶提醒，移动物体预警系统，前驻车雷达，自动泊车入位，自动变道辅助，信号灯识别，方向盘加热，内置行车记录仪，面部识别，5G网络，V2X通讯等，同时该配置搭载了英伟达Drive Orin芯片，拥有12个摄像头，12个超声波雷达和4个毫米波雷达，智能化水平对比上一配置明显提升，有需求的朋友可以考虑。

车叔总结

       总的来看，作为全新车型的飞凡F7在内外设计，乘坐舒适性，动力性能表现和科技配置等方面都有着较为突出的优势。值得注意的是，该车还支持换电模式，如果选择车电分离方案的话，其购入门槛将下调至14.59万元。此外对比该车之前28~35万元的预售价格区间来看，它的最终定价确实带给了消费者很大的惊喜，不过售价不到21万元的基础版车型在下半年才能上市，有需求的朋友还需等待一段时间。

       在车叔看来，定位为中大型纯电轿车的飞凡F7对比蔚来ET7和智己L7等竞品车型，在价格方面占据了绝对优势，其顶配版本车型的售价要远低于以上两位竞争对手的入门级车型售价，该车上市之后的市场表现值得我们期待。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

都是自主孵的蛋，飞凡F7对比极氪001，谁更香

       飞凡F7

官方指导价：22.99万-30.19万元

        晓看红湿处，花重锦官城。

       

        春天的成都，正是外出游玩的好时期，一辆车，三两好友作伴，赏尽城市风景，好不惬意。前不久，小编就驾驶着飞凡F7，在烟火成都与春天撞个满怀，并在一整天的自驾游玩中，切实感受到了这款新车带来的非凡豪华驾控魅力。

        “成都，一座来了就不想走的城市。”这句话诠释的不仅是成都这座城市“快耍慢活”的都市格型，更是成都人民对安逸舒适生活的追求；也造就了成都人民对舒享、品质的消费产品更偏爱。而作为上汽集团集全产业链优势资源 打造的高端新能源品牌，飞凡汽车始终致力于为消费者提供最优质的高端新能源汽车产品，其中，飞凡F7更是依托多项同级唯一的高端配置与同级最高标准的产品优势 从视觉，听觉和体感全维度带给用户极智舒适的新豪华出行体验。

       

01

        作为一台中大型豪华纯电轿车，飞凡F7从设计上就能给消费者带来耳目一新的视觉体验。其延续着工业界“奥斯卡”红点奖设计精髓，采用“羽逸”家族化设计DNA，短前悬、长后悬的比例形态设计，通过线条为车身注入强劲势能，加之低轮拱大轮毂、无边框车门、隐藏式门把手、管穿式尾灯等设计元素的加持，使得新车造型更具运动感与未来感。

       

        依托长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm的车身尺寸，还能为消费者带来更宽敞的乘载空间，同时，车内还配备了基于上汽构建国内首套全指标中国人体格特征数据库研发而来的巴赫座舱，专攻腰椎健康，此前更以历史最高分获得中汽研“舒适之星”认证，为消费者带来更舒适的乘坐体验。此外，得益于掀背尾门的设计，新车还进一步弥补了轿车后备箱的装载能力短板，大开口的设计让取放物品更方便，内部可容纳3个24寸及1个20寸行李箱，满足全家出行的多场景需求。

       

       

02

       

        面对当前消费者对智能便捷出行体验的重视，新车也给予了极高的优待，以全球首创的双区双向**科技巴赫智能座舱赋能轿车**场景，前排装配43英寸真彩大三联屏，采用一体化玻璃面板封装，后排配备了同级最大的8英寸后排屏，内置RISING OS，能快速接入阿里、腾讯等生态体系，为消费者带来更丰富的应用体验；并且， RISING OS还拥有行业最强的车辆控制个性化功能，尤其在驾驶板块拥有动力响应、能量回收、ESC介入的无级调节功能与自适应模式。

       

       

       

        基于对出行安全的深度考量，新车配备了RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾技术，依托全车搭载的32个感知硬件，能够更精确的探知外部天气环境，以及出行过程中的道路障碍物、移动车辆与行人、静态车道线、地面标识、红绿灯、限速标识等，让出行更安心、更省心。

       

       

03

       

        当然，对于一款车而言，动力依旧是核心。飞凡F7不仅在造型上赋予了更优秀的空气动力学设计，动力上全系都配备了最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m的后桥电机，得益于Hair-pin 8层扁线绕组直瀑式油冷技术，飞凡F7后驱车型零百加速5.7秒，相比同级两驱车型快1秒之多；而四驱车型则在此基础上增加了一台150kW、250N·m的前桥电机，零百加速更是达到了3.7秒 。并且新车搭载的巴赫超级滤振底盘还拥有9重振动隔滤措施 ，在出行过程中能给驾乘者带来更舒适的乘坐体验。

       

        除了跑得快，对于车辆的三电安全性，新车也做到了极致，配备的MULTI COOLING电池热失控管理系统，可通过预、导、卧、隔、疏，五重防护机制，硬件软件协同、疏导阻隔两管齐下，全系实现“零热失控”防护；加之独有的CTP双层横置电芯、电池保护黑科技Battery Protection System的加持，真正做到将电池安全“武装到牙齿”。

       

       

?写在最后?

        众所周知，脱离主流价格区间的高端产品，满足的一定是对产品体验有更高要求的用户；在30万售价区间的高端汽车市场，用户的需求点必然是要豪华、舒适、智能、性能、颜值都得“面面俱到”。而飞凡F7不仅很好的做到了这一点，更以多项同级唯一的高端配置与同级最高标准的产品优势，为消费者带来优于同级竞品的产品价值“天花板”，让消费者得以畅享更优质的豪华出行体验。

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浙 试驾 舒适和智能的飞凡F7巴赫座舱 它到底好在哪

       知嘹汽车/陈欣

       随着新能源浪潮的持续发力，自主品牌纷纷走上了“孵化”路线。吉利推出了极氪品牌，一台极氪001让吉利春风二度。上汽集团旗下的新能源汽车品牌“飞凡汽车”似乎有些慢热，在近一年的时间中才开始频繁动作。

去年发布首款纯电SUV飞凡R7后，3月27日，飞凡F7正式上市。出乎意料的是，新车上市即比预售价降低了七万余元，起售价从30万级直接降到22.99万元。

       （飞凡F7）

同样作为中大型纯电轿车，同样的大厂背景，极氪001顶着30.00-40.30万元厂商指导价想必会有些压力大。作为各自品牌的主打车型，它们势必有着不同的特点和优势。如果你正在考虑购置新车，不妨咱们一起探究一下新车如何。

       （极氪001）

线条流畅高级，低风阻高颜值

       飞凡F7的整体外观采用了现代化“新能源”设计语言，全封闭式前脸造型简洁而有力，犀利的LED大灯让车头显得更加精致和运动。车身线条流畅，不仅符合中大型轿车的气质，同时也注重了空气动力学的效果，减少了车辆的风阻，将风阻系数控制在0.206Cd，降低能耗从而保障了续航的稳定。

       飞凡F7的侧颜是可圈可点的，不仅采用了无框式门窗，这让新车的侧面线条更加简约流畅，在细节同样出彩：,五芒星样式的轮圈，在叠加新车配备的Brembo红色四活塞卡钳，辨识度满分。

       （飞凡F7）

极氪001则更加注重实用性，尽管采用了掀背式设计，但更多保留了尾部空间，更倾向于旅行车的设计风格。极氪001的车身线条相对硬朗，让人感觉非常有力量感。

       （极氪001）

担得起：20万级内饰最豪

       尽管无法考证，知嘹汽车愿意给予飞凡F7“20万级内饰最豪”的称号。

进入座舱，你很难不被RISINGMAX巨幕真彩三联屏所震撼。同时，后排位置同样配备了一块屏幕，打造了行业首创双向双区独立影院场景。配备的高通骁龙8155芯片确保了系统操作的流畅性。

新车采用了大量的皮革和木纹装饰，营造了高档的驾乘氛围。另外，飞凡F7的座椅设计也是有“故事”的。据说飞凡汽车F7根据国人生理曲线和坐姿习惯，设计而来的“巴赫椅”。前排座椅支持14向电动调节、加热通风按摩等功能，主驾更拥有腰部热石按摩功能。对于长时间出行或者经过漫长一天的打工人来说，这个按摩功能必须加分，“妈妈再也不用担心我堵车了”。

对于大尺寸的追求，飞凡很非凡

       再来看看空间的硬性指标，车身尺寸。

       飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。

       极氪001的车身尺寸为4680/1960/ 1680mm，轴距为2865mm。

       同样作为中大型车，这么一看差异就来了。在纯电领域，跟更不用说蔚来ET5、特斯拉Model3等中型车，飞凡F7在“大尺寸”的追求上，还是很非凡的。

动力出色，零百3.7秒

       除了外观和内饰设计，动力表现也是购车者非常关注的一个方面。

       飞凡F7提供两种动力组合，分别提供了600km以及666km两种续航标准。

       其中，单电机后驱版最大功率分别为250kW，最大扭矩分别为450N·m；双电机四驱版最大功率400kW，最大扭矩700N·m。值得一提的是，四驱版本零百加速时间仅为3.7秒。

极氪001采用了一套电动动力系统，其最大功率为400kW，最大扭矩为686N·m。根据官方数据显示，其百公里加速仅需3.8秒，和飞凡F7不相上下。

       同时，极氪001的续航里程比较出色，长续航版本可达1032km。

写在最后：

       飞凡F7和极氪001都是非常优秀的新能源车型，它们有着不同的特点和优势。虽然入市较晚，但在豪华和舒适性上，飞凡F7已经赢回一局。再结合价格上的优势，飞凡F7的竞争力不低。?

       尽管飞凡F7定位为中大型轿车，但以售价区间来看，20-30万级纯电车中，还云集了比亚迪海豹、蔚来ET5、特斯拉Model3等一众中型热门轿车，可谓热闹“飞凡”。消费者在购买车辆时，结合自己的实际需求和预算，做出明智的选择即是上策。

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飞凡F7申报图曝光 定位纯电中大型车/续航或超700公里

        飞凡汽车是上汽集团推出的高端纯电品牌，作为进军中国汽车市场的新能源汽车的高端品牌，飞凡汽车旗下的第二款车型，飞凡F7在3月27日正式上市，售价20.99万-30.19万。全系标配越级舒适的飞凡巴赫座舱让每一个座位都是C位，尺寸方面5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，飞凡F7定位于一台中大型轿车，飞凡F7肩负着飞凡汽车以及上汽集团的使命。

       而在上市之后，我们也很快受邀参加了飞凡F7试驾，作为一款中大型的纯电高端轿车来说的话，这台车能够给消费者带来什么呢？

       作为一台中大型豪华纯电轿车，飞凡F7相较于比亚迪汉EV，极氪001等旗舰级车型拥有更为全面的产品力。这不仅体现在其5米车身，3米轴距的更大或接近竞品的尺寸，和更优秀的动态驾驶品质，同时得益于巴赫座舱的极智舒适，也为用户带来了该级别中前所未有的豪华舒适座舱体验。在外观方面依旧采用了飞凡汽车极具标志性的家族式设计语言，采用更加简约优雅的车身线条，前脸配备上全封闭式的进气格栅之外，两侧造型尖锐且犀利的LED大灯紧贴着发动机前盖沿的两侧，中间搭配上飞凡汽车极具标志性的概念及车标，大大提升了前脸的未来感以及科技。

       在车身尾部，飞凡F7加入贯穿式尾灯设计，但尾灯中间被品牌标识隔开，有效提升了辨识度。在储物方面，飞凡F7采用溜背设计，同时配备了掀背尾门，提升了后备箱存取物品的便利性。另外，飞凡F7的后备箱非常规整，可以轻松容纳行李箱之类的东西，实用性并不差。值得一提的是，飞凡F7的掀背尾门不仅支持中控屏开启，还可通过实体按键开启，并没有为了追求前卫而取消车尾的按键。

       内饰方面，尽管目前很多主打高端性能的新能源车型都推出了非常大尺寸的一体式触控液晶屏。但是飞凡F7大胆创新，采用的极具辨识性和独特性的设计，内嵌一体式的大尺寸的触控液晶屏，贯穿了整个内饰并且延续至中控台下方。值得一提的是，该触控液晶屏尺寸可达43英寸真彩大三联屏，对角线达1075mm，中控屏采用京东方最新的OLED屏幕，尺寸达到了15.05英寸。

       采用这种内嵌式大尺寸的三连屏有一个好处就是能够更好地融合车内的各种设计使其看起来不会突兀。像目前市面上很多车企很喜欢用一体式悬浮式的触控液晶屏设计。坐进车内太过于常规平庸，而这样别出心裁的设计更能使得驾乘者坐进飞凡F7，有一种坐进未来汽车全新的体验

       飞凡F7采用了一个上下平底的双幅式多功能方向盘，位置于方向盘右侧的电子怀档设计以及整个车身尺寸以及整个车内的智能座舱，并且该车几乎都取消了实体按键，想要控制车辆均通过触控式仪表盘来进行操作。可能有些朋友觉得没有机械按键，在开车过程中并不是具备较高安全感，还可以通过智能座舱进行唤醒。飞凡F7配备的领先于同级别领先于行业内的8155车机芯片，其反应速度还有灵敏程度称得上为数一数二的级别。

       动力方面飞凡F7提供后驱和四驱车型供消费者选择，其中后驱车型搭载最大功率为250kW的后桥电机，可实现5.7秒破百；四驱车型搭载最大功率达150kW的前桥电机和最大功率为250kW的后桥电机，可实现3.7秒破百，加速性能十分强悍。

       本次我们试驾的是后驱车型，它动力输出平顺，且支持能量回收无级调节，比较人性化。当然，你也可以选择自适应能量回收，这样比较省心。其实，飞凡F7还提供了不同的转向手感和制动脚感供驾驶者选择，其中沉稳的转向手感不太适合日常使用，日常驾驶选择轻盈的转向手感即可。

       为了让驾驶变得更轻松，飞凡F7搭载了RISING PILOT全融合高阶智驾系统，其中在城市道路都能使用的智能巡航辅助可让车辆智能跟随前车加减速，减少电门控制频率。当然，高速领航辅助会更智能一些，但目前支持的路段偏少，以后应该会不断增加。开启高速领航辅助的时候，手最好别离开方向盘，毕竟它只是辅助。

       底盘方面，飞凡F7采用前双叉臂+后多连杆悬架，在压井盖，过一些小小的颠簸路段的时候，底盘的紧致感让你能够更加明确且精准判断路面上的任何情况。总的来说，底盘很韧很扎实，滤震也做得很好，开起来像极一台稳重且厚实的豪华车，当然这也符合飞凡F7的定位，既高端又能运动操控，有点西装暴徒的感觉。

       在30万级别的中大型纯电轿车中，飞凡F7无论外观、车身线条以及动力续航方面几乎都面面俱到。整体的试驾体验，对得起30万的价格。

       本文来自易车号作者浙车ZC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了飞凡F7申报图，它是飞凡品牌旗下的全新纯电中大型车，采用了更具动感的四门轿跑车造型，拥有出色的自动驾驶辅助能力，搭载90千瓦时电池组，预计续航里程或超700公里，并且支持换电技术，预计售价在30万区间，有望于年内正式亮相并上市。

       外观设计方面，飞凡F7采用了最新的家族式设计理念，拥有细长的头灯以及充满运动感的轿跑车造型，车门拥有隐藏式把手，尾部拥有贯穿式LED光源，同时中间的“R”标志预计也能点亮。

       车身尺寸方面，飞凡F7长约5000毫米，轴距3000毫米，与极氪001、奔驰EQE等同级车型相当，新车可以提供20英寸的五星形轮圈，看起来非常独特，内部还拥有红色的刹车卡钳。

       内饰设计方面，飞凡F7预计也将配备与R7相似的RISING MAX巨幕真彩三联屏，具有极强的各级感，同时还会拥有RISING OS全栈自研操作系统与高通骁龙8155芯片，进一步提升日常使用的便利性。

       飞凡R7内饰

       在自动驾驶能力方面，飞凡F7将搭载全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统，实现高阶感知系统，高冗余算力芯片及全融合软件算法的有力结合。从飞凡R7近期演示的智驾功能完成度及对外宣布的交付进度来看，飞凡F7的高阶智驾功能也有望随车同步交付消费者。

       动力系统方面，飞凡F7可能会搭载90千瓦时电池组，具备与R7相同的换电能力，得益于轿车产品更低的风阻系数，量产车的续航里程或许能超过700公里，大概率或同时推出单电机两驱版车型，以及双电机四驱版车型。

       根据易车App“新能源榜”数据，飞凡汽车在同级别竞品品牌热度中排名第58，日均关注度1.03万。如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，今天关于“飞凡f7是哪个品牌”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“飞凡f7是哪个品牌”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。