乐视汽车logo_乐视汽车什么时候成立的

乐视汽车logo_乐视汽车什么时候成立的

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“乐视汽车logo”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.????????logo

2.乐视回应Logo欠122亿：系推广行为，这样的推广方式你认可吗？

3.“PPT造车正式”落幕，贾跃亭的“颠覆性汽车”被挂网拍卖

4.乐视公司倒闭了吗

5.乐视回应Logo欠122亿系推广行为是怎么回事？

6.乐视视频的LOGO

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       这个更多是一个事实，因为乐视的欠款终止投资额前122亿也是事实，但是其中也有用自嘲方式推广的意图。这件事情发生在2021年2月6号。当时有媒体发现，乐视视频APP它的logo发生了变化，因为其他相应的APP都是在分红，比如说分20亿和21亿之类的，但是乐视APP却跟别人与众不同，上面写了一个前121亿，而且这个内容是属实，其实这次的推广效果也非常地好，因为对于乐视现在欠下巨款，而乐视确实没有办法分红，但是他却通过了这次的反向营销成功登上了热搜，也引起了网友们的热议。

       其实这也是乐视公司在提醒自己，虽然乐视现在身负债务，但是乐视一直也在努力运作，而且从来没有放弃，因为乐视现在不但要把公司经营好，更是要把自己的社会责任给承担起来。而根据回应，这122亿并不是乐视签下的准确金额，但是也是非常接近。其实乐视的公司现在也还是有一定价值的，虽然还在勉强经营，但是也存在一定的发展空间，特别是它在电视业务上面还是有一点成绩的，目前来说就看他们能支撑多久，毕竟乐视已经不是当年的乐视了，已经没有当年的辉煌了。

       根据乐视高层回应说，其实这次上热搜写下千122亿的logo，更多是一次机缘巧合，并没有特别策划，因为现在每个平台都在不断的抢用户，所以身为乐视的高层和团队也在想乐视能在春节里面做一点什么，后来就看到了各大平台在对用户发放红包的事情，所以就在想乐视现在欠了这么多的债，能不能利用这件事来进行自我嘲笑一下，于是就把这个想法交给了自己的团队去构思。如果大家对这个构思一评估之后发现确实可以做，因为现在乐视的负债已经是众所周知了，而且这些年来乐视也并不容易，所以自嘲一下是可以的。

       其实有网友猜测，122亿恰好是每个平台发放红包的金额，但实际上并不是的，而且122亿也不是欠款的金额，确实金额。目前具体欠多少还要等待乐视公布年报为准。而且乐视的高层还对一件事情进行澄清，乐视自从2018年开始，就没有再欠供应商和员工的一分钱了。

乐视回应Logo欠122亿：系推广行为，这样的推广方式你认可吗？

       张艺谋、郭敬明、刘建宏和贾跃亭联合出演的30秒央视春晚广告，在除夕夜揭开面纱。令人咋舌的除了乐视豪掷7000万元的中标价格，超过历届春晚15秒片头广告一倍的播放时间，还有让人云里雾里的广告情节。去年乐视的主打产品超级手机连1毫秒的上镜机会都没给，全篇就是4个主演的自白。

       最后一句“世界向东我们向西”，更是透露出乐视布局生态全球化的野心。中国互联网企业走出去，乐视选择了最难攻克的美国市场，目前乐视手机、乐视影业和乐视体育都已进驻美国，但终极大招还没放出，那就是乐视超级汽车。

       在这个长达30秒的广告片中，大量的镜头都给了乐视与法拉第未来（Faraday Future）联合打造的FFZERO1概念车。乐视在广告片中放出了一个信号，汽车将是乐视2016年重点打造的生态产品。乐视希望通过FFZERO1的露出，展示其虽“一意孤行”却离目标越来越近的梦想。

       在不少人认为乐视造车不靠谱时，乐视先是与阿斯顿·马丁联手，与其共同推出了搭载乐视车联网系统的阿斯顿·马丁Rapide S；之后又联合法拉第未来，在美国建厂，竞争对手直指特斯拉。但这一切都只是乐视造车计划的引子。今年4月底的2016北京车展，乐视将全球首发其在美国硅谷秘密打造的乐视超级汽车。

       从阿斯顿·马丁Rapide S到FFZERO1概念车，乐视一直在制造悬念，真正的大作——乐视超级汽车却一直藏在实验室中，保密措施堪比苹果iCar。离北京车展还有不到3个月的时间，乐视以FFZERO1概念车为主角的春晚广告大片造了一个大悬念——以“电动化、智能化、互联网化、社会化”为核心的乐视超级汽车问世后，乐视生态系统也将全面成型。

       从平台到内容再到商业模式，乐视一直做得很成功。一度被人质疑只是资本做局的乐视汽车项目，已经到了展现真实力的时候了。值得期待的，不是乐视能露出多少底牌，而是梦想有多少将要实现。

“PPT造车正式”落幕，贾跃亭的“颠覆性汽车”被挂网拍卖

        ? 2021年的春节快到了，集红包大战已经在进行中，网友们可以从各平台数据了解到百度软件分有22亿，快手有21亿，支付宝的集五福5亿，拼多多就有28亿，而令网友疑惑的是乐视的图标跟其他的不一样，写的是欠额数。因为乐视安卓视频app的更新，让网友们议论纷纷。乐视回应Logo欠122亿，这是图标系公司推广的行为。

       乐视网表示去年的九月公司净资产就是负额了，约-153亿元，近日乐视视频图标改为欠122亿，主要是图标系公司推广最大化效果考虑，向网友们说明乐视网正在负债，还是一大笔巨额。同时也说明了自经营以来，乐视网都在努力往好的方向发展，虽然危机重，但他们不曾放弃，可见这个公司的社会责任感很重。?

       乐视网公司曾说过logo图标的更新不会影响视频的内容和流畅性，乐视网虽然欠债严重，但是他们会好好经营，不会让它走向严重衰落。因为负债消息的传播，乐视网声明股东会对内容进行核实，并且说了报道的数据与实际情况有所不符合，特发此声明来解决网友们的疑问。乐视网还说会搞好客户的服务，此处图标的更新不会影响到大伙们。?

        ?乐视回应欠巨款系推广行为

       乐视网人员站出来说话可能是怕网友们对这次图标系公司的行为有所误会，他们特地说明这次的行为不是什么坏事。就是想把乐视网的一些实际情况告知网友，还有避免一些投资者有分歧。有网友感叹这次的系推广行为很特别，不得不让网友们佩服，图标是由数字和汉字组合，就把真实情况传递给大家了。

乐视公司倒闭了吗

       如果不是新能源，此时的贾跃亭应该衣食无忧。有人将他比喻成中国版的“马斯克”；也有人嘲讽他是“全世界欠债最多的老赖”……无论哪种声音，都改变不了他的身份——国内“PPT造车”的开创者。

       近日，国外拍卖网站上的一场拍卖会再次让这个“回不了国”的男人，登上了媒体头条。据悉，在海外汽车拍卖网站worldwide?auctioneers发现，两辆法拉第未来生产的FF91原型车确实正在进行拍卖。

       值得一提的是，在这两款车型当中，其中的一辆FF91曾获得过不少荣誉：2017年派克峰登山赛上，刷新了当时电动车的世界纪录；2018年，以百公里2.3秒的成绩荣获拉斯维加斯相关赛事的冠军。

       不过，由于是原型车，车内几乎没有内饰，同时拍卖网上面的价格也是没有的。换言之，FF91之所以被拍卖，其历史意义本身是大于其实际价值的，毕竟在世界范围的造车史中，FF91的身影还是不容忽视。

       贾跃亭的乐视，曾经也很有未来

       "如果有一辆FF91，就可以把车库里其他车都处理掉了。"这句话出自2017年的贾跃亭，放在今天，这或多或少还有几分嘲笑的意思。

       不少早期互联网创业者都有一个共同偶像——乔布斯，而贾跃亭在创业早期就有一个“贾布斯”的外号。颠覆传统行业惯例，寻求新思路，这是贾跃亭的执念，2016年4月20日，乐视发布三款新机，销量高达800万台。当年，乐视手机全年销量近1900万台，国内市场份额挤入前十，这是乐视的高光时刻。

       事实上，真正让乐视被大家知晓的，还是贾跃亭推出的“乐视超级生态”，当年，贾跃亭提出了一个前瞻性的观点——“平台+内容+终端+应用”，从那以后，乐视便从视频网站扩张至影业，随后电视机、手机，再到体育、新能源。生态越大，压力越高。那一年，贾跃亭在发布会上还喊出了一句经典的话语，“让我们一起，为梦想窒息。”

       成功与失败，贾跃亭都离不开乐视！在“出国”之前，贾跃亭绝对算得上一个知名的企业家，凭借乐视集团强大的产业链，贾跃亭以420亿的身价，直接占据了2016年胡润排行榜的第31位。

       好景不长，“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”。2016年，于乐视，于贾跃亭都是一个转折点，而这个转折点，

       自2016年下半年起，乐视就传出资金紧张，同年11月，贾跃亭发布全员内部信，反思扩张过快，导致公司资金不足。随后，裁员、供应商讨债、股权结构变动……一系列事件，直接把贾跃亭推到了风口浪尖。

       2017年7月4日，他启程奔赴美国，至今未归，在这之后，就有了贾跃亭的“下周回国”的段子。“成王败寇”，自此，“老赖”、“PPT造车”……就成了贾跃亭的另一个身份。

       “高光”贾跃亭，始于造车，毁于造车

       正如前面提到的那样，乐视造就了贾跃亭，同样也毁了贾跃亭！

       与“不务实”的马斯克有些类似，贾跃亭在造手机的时候，就萌生过造车的想法。当时，贾跃亭放出豪言：要造一台售价近200万的新能源车，并搭载激光雷达、自动驾驶功能等新技术。当听到200万的时候，或许大家也是和我一样，持怀疑的态度。

       都是造车，贾跃亭与马斯克的结果却相隔万里，如果大家对马斯克有所了解，你就会发现马斯克有Space?X、PayPal等众多其他品牌作为技术背书，而乐视，有的只有PPT。

       除了技术，造车还需要金钱支撑，记得蔚来李斌曾经说过，“造车，至少需要200亿以上的资金准备”，这句话对于入局造车初期的贾跃亭同样非常重要。在乐视的自有资金外，贾跃亭还从电产大佬孙宏斌、许家印手中拿到了融资。不过在烧光21.5亿美元以后，乐视汽车依旧没能走上量产之路。

       乐视手机三代而终，乐视体育成为过去，乐视网债务重重，乐视汽车量产艰难……与之而来的还有乐视股票的崩塌。

       2015年5月12日，乐视网创下历史高点179.03元/股（除权价），当天，贵州茅台最高价275.2元/股，换算下来，乐视网的单股价格可以换“大半瓶茅台”。2020年7月20日，是乐视网在A股的最后一个交易日，报收0.18元/股，曾经的千亿市值化为乌有。

       没有“FF91”的他们，比贾跃亭还惨

       从“造车大佬”，到“企业老赖”，贾跃亭不过用了3年时间。事实上，相比贾跃亭已经诞生的“PPT”，国内“胎死腹中”的新能源企业则更是凄惨。就近几个月的事件来看，博郡汽车、拜腾汽车、赛麟汽车都在其中。

       6月，博郡汽车创始人发表了一封公开信，宣告将出售车型平台等核心技术，并宣布全员待岗。，这意味着成立4年的博群彻底与车圈说再见。其实，拜腾也好不到哪去，在烧光80亿后，直接被央视点名，并陷入了生产停摆期；最后的赛麟，则因为虚假技术问题，已被正式刑事立案，目前，其创始人也在美国。

       在大环境不好的情况下，车圈的钱更难“骗”了。今年上半年，除蔚来累计销量破万，理想、小鹏、威马等销量达到4位数外，其余的造车新势力销量均只有百位数，甚至还是“0”。反观特斯拉，月月媲美燃油车的销量，已让Model?3成了一款家喻户晓的产品。

       一方面，随着汽车政策退补，不少车企都面临着生存危机，另一方面，企业核心技术的缺乏，也变相削弱了车型在市场中的竞争力。这二者叠加，也就造就了今天造车新势力较为尴尬的局面。

       写在后面的话

       乐视从兴到衰的一生，折射出的正是当代造车新势力所面临的窘境。如今，贾跃亭的“造车梦”，也将随着FF91的拍卖而告一段落，未来如何，尚不可知。毕竟不能落地的美好蓝图，永远都只是镜中花、水中月。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乐视回应Logo欠122亿系推广行为是怎么回事？

       没有。

       2018年1月25日，乐视网在公告中将自己的LOGO更换，由乐视变为Le。

       乐视 成立于2004年，创始人贾跃亭，乐视致力打造基于视频产业、内容产业和智能终端的平台+内容+终端+应用完整生态系统，被业界称为乐视模式。

       根据最高人民法院中国执行信息公开网上公布的信息，乐视控股(北京)有限公司和乐视移动智能信息技术(北京)有限公司2017年9月7日被天津第二中级人民法院列入失信被执行人名单，两家公司涉案未履行的金额超过一亿元，均为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定的义务。

       失信被执行人将在政府采购、招标投标、行政审批、政府扶持、融资信贷、市场准入、资质认定等方面受到信用惩戒。

       2019年2月公司被北京市第三中级人民法院、北京市朝阳区法院列入失信被执行人名单。目前公司资金极度紧张，公司短期无法获得现金支持，因资金缺乏导致的公司经营困境并不能有效解除。公司存在因资金匮乏而无法及时按协议约定支付费用，进而造成违约的风险。

扩展资料：

       乐视主要问题

       1、乐视手机的差异化王牌在于打通与视频内容的联系，而最大的风险也正在于此。小屏的手机和大屏电视是两种形态完全不同的产品，要在手机上复制超级电视模式的成功绝非易事。

       2、供应链上话语权不强，生产线依旧需要磨合。硬件产业中生产过程中的复杂性和连续性一向正是其行业壁垒所在，乐视作为新进场的玩家面临的挑战自然不小。

       百度百科-乐视

乐视视频的LOGO

       2月6日，部分媒体报道了《乐视视频APP图标：欠122亿》等类似报道，对此，乐视网于2月7日发布澄清公告称，上述类似报道内容属实，乐视视频APP更换logo图标系公司的春节推广行为。

       乐视表示根据2020年10月29日公司于www.neeq.com.cn披露的2020年第三季度报告，截至2020年9月30日，公司净资产约为-153亿，此次更换乐视视频APP图标logo为欠122亿，主要系出于推广效果最大化考虑，同时也表示乐视网正视身负的巨额债务，自爆发经营危机以来乐视网一直在努力经营，没有放弃，深知公司所负的社会责任。

扩展资料

网友建议乐视视频改名“乐观视频”

       乐视此次一番自嘲式创意营销不仅赚足了热度，也像大家传递出了公司乐观的态度，其将全力面对债务问题，积极努力解决。

       这也让许多网友对乐视的乐观精神表示赞叹，更有人直接建议乐视视频改名“乐观视频”。期待乐视能尽早还上欠款，为我们提供更好的服务、体验。

       界面新闻—乐视新Logo标明“欠122亿”？公司回应：系春节推广行为，净资产约为-153亿

       2016年1月12日下午，乐视在主题为“生态世界”的全球品牌升级新闻发布会上，公布了乐视生态及7大子生态的全新Logo。全新品牌logo由L、E两个字母构成，简单、凝练，完美展现了乐视生态世界的精髓。

       发布会上乐视还宣布，乐视网正式更名为乐视视频，启用域名le.com，并宣布了乐视影业、乐视云2016年的全球化战略，揭开了乐视生态全力推进全球化的全新一页。

       乐视从成立至今，更换过3次标识。2004年，乐视成立之时的Logo是变形的LeTV.com乐视网。2012年更换为红蓝色的LETV乐视标识；2014年，新标识又更换为红黑两色组成的LETV乐视网。现在，乐视新Logo又变为红、蓝、绿、灰四种颜色的两个字母L、E组成。

       好了，关于“乐视汽车logo”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“乐视汽车logo”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。