新ats_新ATS637

新ats_新ATS637

       非常感谢大家对新ats问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

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2.凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS怎么选 哪个更值得入手

3.汽车ATS是什么意思

4.凯迪拉克ats和ats-l有什么区别？

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        最近凯迪拉克发布了CT4-V和CT5-V两款性能车，貌似能吸引到我们的眼球。先介绍一下二者的基本情况，都来自于通用Alpha 2平台，同平台的车型还有雪佛兰第六代科迈罗。CT5定位中级轿车，车型长宽高分别为4923mm、1882mm、1453mm，轴距为2946mm。

        可以理解为CT5的尺寸介于标轴5系和长轴5系之间的水平。动力总成方面，普通车型搭载2.0T涡轮增压发动机，V版车型搭载3.0T V6双增压发动机，均匹配10AT变速箱。用凯迪拉克官方的定义来说，CT5是取代CTS。

        关于变速箱多提两句，目前通用的纵置10AT和横置9AT是与福特合作研发的产物。通用有2款10AT，型号分别为10L80 MF6、10L90 MGL，福特品牌的型号是10R80。接着说CT4，定位于紧凑级轿车，车型长宽高分别为4755mm、1816mm、1422mm，轴距为2776mm。

        类比尺寸，它的轴距与短轴ATS的2775mm相近，而整体车型大小与长轴ATS-L接近。对，就是这么一个与时俱进的身材。

        CT4-V车型搭载的是2.7T 4缸发动机，预计最大功率可以输出320马力，依旧匹配10AT变速箱。这台代号为L3B的发动机着实是少见，这是通用的新发动机，第四代的雪佛兰索罗德大皮卡上也搭载这台发动机，作为入门车型的动力单元。

        很明显，这台4缸大排量增压发动机完全是被现实逼出来的妖艳产物。另外对于海外市场来说，CT4是ATS的标准继任者。

        低价换市的高手

        也别管海外市场有什么3.0T、2.7T玩得多花哨，谁会被引入到中国市场才是王道。从CT4、CT5、CT6，看似是一个从低到高的完美产品布局，我都能想象到未来上汽通用凯迪拉克真的把CT4和CT5引入国产后的宣传稿得这么写。

        从此凯迪拉克的轿车战略布局百分百匹配消费者不同的购车需求，这是凯迪拉克多年对中国市场洞察力的结果，体现了针对不同的细分市场精耕细作的诚意。呵呵，这怕不是想挣钱想瞎了心。

        目前凯迪拉克国产轿车的产品线定价已经被“低价换市”给搅成了一团浑水，比如虽贵为全系旗舰轿车的CT6，横空出世的当年可谓叫嚣要打宝马7系的市场，实际CT6的尺寸也确实达到了D级豪华车的大小。但是在定价方面CT6实际的竞争对手是宝马5系，还要但是的是CT6的终端优惠实际上价格区间在30万元起，这不恰好是宝马3系的售价区间吗？哈哈，这就是“753”战略。

        旗舰轿车都这样了，底下的小弟们也好不到哪去，我们挨个说说。ATS-L起初对标的是3系，但上市没多久就开始玩终端大优惠的套路，基本稳定在20-25万的价格区间。而最近因为国六的倒计时，导致部分城市出现ATS-L的入门车型价格下探到了18万甚至更低。不管是不是豪华品牌，2.0T+8AT，前置后驱卖这个价格，还有什么可以挑剔的？

        而XTS是目前国产凯迪拉克轿车中的唯一前驱车型，它其实是和别克上一代君越同平台。最初也是打着对标A6L的旗帜，又呵呵了。上市也快6年了处于产品末期它的售价区间比ATS-L大致贵2万元左右，但是它因为空间更大更实用。实际上比ATS-L的销量稍微好点，不过前者月销5000台，后者月销3000台的水平。

        产品后患无穷

凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS怎么选 哪个更值得入手

       说到凯迪拉克ATS这款运动型轿车，可能有些人不太清楚，毕竟大家还是对德系BBA的产品最感兴趣，但对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，则对凯迪拉克ATS就会有所了解，当年2014款进口ATS标轴版凭借着很抢眼的动力总成，吸粉无数，而后来国产后的2017款还进行了轴距加长，不过随着对手们的更新换代，让ATS逐渐失去了优势，并且凯迪拉克品牌溢价能力也比较一般，导致ATS慢慢被边缘化。

       现在凯迪拉克ATS的继任者终于现身了，采用了家族最新的命名方式，叫做--CT4，配2.0T+8AT+后驱，或4月份上市，那么它的各方面表现到底如何，有让对手们害怕的优势吗？下面咱们就来了解一下它，再对它进行一下市场分析，看看有没有成为爆款的可能。

       1、战斗气息强烈

       凯迪拉克CT4和CT5风格是非常相似的，但CT4要比CT5更富有张力一些，前脸更像它的大哥CT6，家族盾形的进气格栅，内部为黑色高光的菱形网格填充，再搭配上凯迪拉克的车标Logo，有着极强的辨识度。

       凯迪拉克车型在灯光方面，从来没有让人失望过，CT4大灯造型极为狭长、锐利，配备了全LED光源，眼神中流露出一种杀气，仿佛藐视一切对手，星河直瀑式LED日间行车灯与大灯完美结合，类似獠牙一般，点亮后非常引人注意，而运动包围的黑色前唇，配合两侧的镀铬装饰，把运动气息烘托得非常强烈。

       凯迪拉克CT4整车尺寸长宽高分别达到了4760*1815*1421mm，轴距为2775mm，车身比例很协调，配备了18英寸的熏黑多辐轮毂，样式很精美，并且使用了马牌轮胎，前后都为通风刹车盘，这点做得比较厚道。

       比较短小的车尾很符合它运动的定位，微微上翘的鸭尾，上方还有黑色的小扰流板，底部配备了黑色运动包围以及双边两出式排气，很有性能车的味道，另外红白相间的尾灯形成了Y字造型，离远看很像螃蟹的大钳子，内部的LED光带清晰可见，点亮后自然非常迷人。

       2、家族化内饰

       看到凯迪拉克CT4的外形，应该会有很多人觉得它的车内肯定相当个性，但是并没有，而是采用了和CT5相同的中控台布局，并不老气，但也并不激进，车内用料还不错，经常触碰的地方，都是搪塑软性材质覆盖和包裹，摸上去手感很好。

       方向盘粗细合适，上面为真皮包裹，握感舒服，并且配备了换挡拨片，这样年轻人开起来才更有感觉，除此之外，CT4配备了传统机械仪表+4.2英寸的液晶屏，可以显示比较丰富的车辆信息，并且还拥有8英寸的触摸中控屏，搭载了最新的CUE系统，支持手机互联和映射，以及车联网还有语音识别控制等等。

       3、空间表现一般

       其实凯迪拉克CT4的尺寸还有轴距都还可以，但凯迪拉克往往会把一辆外观看着比较大的车型，空间表现却做的很一般。进入后排，身材比较高的乘客头顶空间基本没什么富余，而腿部空间也算是刚刚好，不过地板中间有着非常高的凸起，影响到了乘坐舒适性。

       4、硬件配置足够“硬”

       凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T可变缸技术的涡轮增压发动机，最大功率为237马力，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，为后驱车型，有消息称可能还会推出四驱版本。

       竞争力分析

       凯迪拉克CT4定位是一款豪华入门运动风格的中型轿车，2.0T+8AT+后驱，让它充满了底气。其实CT4是处于细分市场的车型，所以并没有什么直接的竞争对手，但它的出现，会对很多车型造成一定的冲击，比如奔驰A级、宝马1系还有奥迪A3这样的豪华紧凑型轿车，凯迪拉克一向以性价比著称，所以CT4的售价值得期待，肯定是要低于自家大哥CT5的，这么一来，也可以让想着购买奥迪A4L、奔驰C级还有宝马3系，但又购车预算不是很充足的消费者，对CT4产生兴趣。

       总的来说：凯迪拉克CT4除了空间表现一般，其它方面还是比较吸引人的，但想要成为爆款，最关键的还是售价，如果价格便宜，必然会受到消费者的认可，但如果凯迪拉克厂商还想用以前的老套路，高价上市，后期再低价销售的话，我感觉不是什么良策，会影响品牌形象，另外新车就是卖个热度，时间长了虽然价格下来了，但人们也失去了新鲜感，倒不如一步到位，上市就让大家感到实惠。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车ATS是什么意思

       你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS是两款不同定位的车型，下面我将为你提供一些选择的建议：

1. 车型定位：

       - 凯迪拉克XTS：XTS是一款豪华大型轿车，强调舒适性和豪华配置。它适合那些注重豪华感和乘坐舒适度的消费者。

       - 凯迪拉克ATS：ATS是一款紧凑型豪华轿车，注重运动性能和操控感。它适合那些喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者。

2. 外观和内饰：

       - 凯迪拉克XTS：XTS的外观设计大气豪华，内饰舒适且豪华配置丰富。它提供宽敞的座椅和豪华的装饰材料，适合追求豪华感的消费者。

       - 凯迪拉克ATS：ATS的外观设计时尚动感，内饰注重运动风格，驾驶员的操作感较强。它提供较小巧的车身尺寸和运动化的驾驶体验。

3. 动力和操控：

       - 凯迪拉克XTS：XTS搭载强劲的发动机，提供平稳舒适的驾驶体验。它的悬挂系统和底盘调校注重舒适性，适合长途旅行和日常驾驶。

       - 凯迪拉克ATS：ATS注重运动性能和操控感，配备高效的发动机和悬挂系统，具有出色的加速性能和操控稳定性。

4. 预算：

       - 凯迪拉克XTS：XTS作为豪华大型轿车，价格相对较高。如果你对舒适性和豪华配置有较高要求，并且预算宽裕，XTS可能是一个不错的选择。

       - 凯迪拉克ATS：ATS作为紧凑型豪华轿车，起价相对较低，适合那些预算较为有限但仍希望拥有高性能和豪华感的消费者。

以下是凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS的主要技术参数对比：

1. 尺寸：

       - 凯迪拉克XTS：长宽高分别约为5009mm x 1857mm x 1472mm，轴距约为2837mm。

       - 凯迪拉克ATS：长宽高分别约为4643mm x 1828mm x 1411mm，轴距约为2775mm。

2. 发动机：

       - 凯迪拉克XTS：XTS搭载汽油发动机，包括2.0升涡轮增压和3.6升自然吸气等多种版本。

       - 凯迪拉克ATS：ATS搭载汽油发动机，包括2.0升涡轮增压和3.6升自然吸气等多种版本。

3. 变速器：

       - 凯迪拉克XTS：XTS配备6速自动变速器或9速自动变速器。

       - 凯迪拉克ATS：ATS配备6速手动变速器或8速自动变速器。

4. 驱动方式：

       - 凯迪拉克XTS：XTS提供前轮驱动和全时四轮驱动系统两种驱动方式可选。

       - 凯迪拉克ATS：ATS提供后轮驱动和全时四轮驱动系统两种驱动方式可选。

5. 燃油经济性：

       - 凯迪拉克XTS：XTS的燃油经济性在同级别车型中相对较低。

       - 凯迪拉克ATS：ATS的燃油经济性在同级别车型中相对较高。

6. 配置：

       - 凯迪拉克XTS：XTS提供豪华配置，包括舒适座椅、豪华装饰材料、多区域空调等。

       - 凯迪拉克ATS：ATS注重运动配置，包括运动座椅、运动悬挂系统、导航系统等。

个人建议

       本人最后提车凯迪拉客XTS，买大不买小，凯迪拉客XTS和ATS从定位来看Xts要高一个等级，内饰豪华感更强，空间也比较大一些。

       最终的选择应该根据个人需求、用途、预算和品牌偏好来决定。建议前往经销商进行试驾，亲身感受两款车的驾驶感受和舒适性，以帮助你做出更明智的选择。

凯迪拉克ats和ats-l有什么区别？

       ATS是凯迪拉克诸多车系中的在其中一款，是一款紧密、时尚运动高档轿车。此车的闪光点是完美性能、智能科技、时尚设计。其车体根据尤其延长设计，让整车线框更具备炫酷和高档车的流线形状。另加流体力学设计，配搭凯迪拉克更具有科技感的新logo，非常好地展现了现如今贴地、修长、轻柔的汽车设计核心理念。

       在性能层面，ATS选用了28T高性能涡轮增加直喷发动机，应用SIDI直喷发动机技术性及单涡轮双涡旋技术性，合理减少了涡轮延迟时间。促使汽车发动机的效率能够做到205KW，较大转距能够做到400NM。除此之外，还配备了通用性全新升级的8AT变速器，能够产生6.2秒最高车速的强劲之姿，这对一台2.0T的车辆而言己经十分强大了。

       以内饰层面，凯迪拉克ATS选用了炭纤维、麂皮、实木板等高档奢侈材料，也是进一步增强了此车做为豪华车的奢侈感。驾驶舱融进了游船设计原素，促使车里更为新潮。直瀑式的仪表台置入了喷漆控制面板，加上单独的金属材料饰条，让使用更具备未来感。

       此外，尽管凯迪拉克ATS的性能和设计层面都很非常好，可是还有许多车主不建议选购。实际上，这主要是或是因为它的市场价。在这里款车系仍在目前市面上出售的情况下，其官方网参考价为27.3八万到42.8八万，而到停销的情况下，最少配的市场价降至了十五万，整整的降低了十二万上下，这也致使了此车的汽车保值率尤其低，对早期选购的车友而言很不合理。

       百万购车补贴

       ATS-L是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华轿车，目前在售车型共分为技术型、时尚型、精英型、豪华型以及领先型5个不同配置版本的车型。

       凯迪拉克ATS-L具有以下几处亮点：

       ①性能：全系都采用了荣膺WARD'S AUTO WORLD MAGAZINE 2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒。

       ②科技：搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4G? LTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验。

       ③内饰：凯迪拉克ATS-L运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美。

       ④外观：采用了家族经典的钻石切割设计原理，同时特别加长车身设计，更保持了50:50的前后质量分配，为ATS-L带来了卓越的操控稳定性和平顺性。

       ⑤安全：ATS-L搭载了独家专利的震动预警座椅以及碰撞预警系统和全车速自适应巡航系统为你的出行保驾护航，同时车身更采用了FBI一体式车身结构，缔造出傲视同级的碰撞安全表现。

       好了，今天关于“新ats”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新ats”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。