广州车展科尼赛克_科尼塞克车展

广州车展科尼赛克_科尼塞克车展

       今天，我将与大家分享关于广州车展科尼赛克的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.豪华跑车品牌前二十名

2.猜车标达人答案116关

3.三缸机很“抖”？ 到底能不能买？

4.海外疫情蔓延严重，各大车展纷纷取消，车企转产医疗用品

5.奔腾全新B70上市、恒大汽车恒驰1实车曝光...丨今日车闻

6.拉风旋翼门，电动尾翼，最低风阻，4.9秒破百，不到22万

豪华跑车品牌前二十名

       豪华跑车品牌前二十名有：玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷、LykanHypersport、帕加尼、法拉利、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、宝马、宾利、柯尼赛格、世爵、奥迪、西贝尔、布加迪、林肯、迈凯轮、文图瑞、奔驰。

       西尔贝

       西尔贝是Shelby Supercars(又简称SSC)的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。

       柯尼塞格

       Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造 商 ，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

       LykanHypersport

       Lykan Hypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生产的跑车，全球限量生产7台。Lykan Hypersport大量运用奢华材质，车上很多地方采用钛合金金属与碳纤维材料，头灯还是采用钻石涂层的LED大灯，座椅则采用金线缝制。

       布加迪

       布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。

       宾利

       宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。“To build a fast car, a good car, the best in its class.”(要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。)曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念 。

       法拉利

       法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。

       劳斯莱斯

       劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马(BMW)接手。

       帕加尼

       帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani)。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。

       迈巴赫

       1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

       兰博基尼

       兰博基尼汽车公司(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese)的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下。

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       NO.1迈巴赫

        迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carl maybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌，一个象征着完美和昂贵的轿车。

NO.2劳斯莱斯

        劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。

NO.3宾利

        宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。

        ?“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。近一个世纪之后，宾利先生的理念仍继续指引着我们的信念、行动和宏大目标。宾利汽车顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车，宾利在1997年被大众集团收购。

NO.4法拉利

        法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，由恩佐·法拉利于1947年创办，总部位于意大利马拉内罗，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

        早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，大部分采用手工制造，产量很低。2014年1月24日，法拉利宣布2014款F1新车命名为“F14T”。2015年10月，法拉利在纽交所上市。

        2018年10月，全球最大品牌咨询公司“Interbrand”公布了2018年全球最佳品牌榜，法拉利以约57亿美元品牌价值排名第80位。

NO.5保时捷

        保时捷（Porsche，又名波尔舍）是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。2016年2月，美国《消费者报告》发布了《2015年十大最佳车型》（The Best Cars of 2015）榜单，对2015年中美国市场上路测结果最佳的十款车型进行排序，保时捷 911排名第五。2016年3月，保时捷发布2015财年业绩报告，公司销售利润为34亿欧元。

NO.6兰博基尼

        兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata?Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

        兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

        2018年5月，兰博基尼宣布退出2018巴黎车展。

NO.7迈凯伦

        迈凯轮集团总部位于英国沃金 ( Woking) ，聚集了先进的高科技公司，每个公司都最大化地为迈凯轮在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。通过完全奉献、优质和杰出的实施原则，迈凯伦集团已在英国工程和技术界名列前茅。迈凯轮在2011年初已着手开始制造1000辆MP4-12C，其中四分之一在英国本土销售，之后还添加了敞篷版。

No.8柯尼塞格

        科尼赛克成立于1994年，是瑞典汽车品牌，主要生产超级跑车。科尼赛克汽车公司（KoenigseggAutomotiveAB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造。

        超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼塞克（ChristianvonKoenigsegg）发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。

NO.9帕加尼

        帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及稀有的产量闻名于世。帕加尼不像一些只是昙花一现的跑车厂商，它凭借雄厚的财力、完美的工艺水平足以媲美法拉利。每一辆交付客户的跑车皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

NO.10阿斯顿马丁

        阿斯顿·马丁（Aston Martin）既是一家汽车公司也是一个品牌，始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。

        阿斯顿·马丁以生产敞篷汽车、赛车及豪华跑车闻名，公司总部坐落于英格兰沃里克郡的戈顿。1994年，该公司被美国福特汽车公司收购，成为其旗下品牌。2012年12月，因负债已达49亿美元，阿斯顿·马丁面临再次被收购。2013年7月，阿斯顿·马丁旗下珠宝品牌大中华区首家奢侈品店在广州友谊环市东路店开业。[1]

        2018年9月10日，阿斯顿马丁正式宣布上市计划。

三缸机很“抖”？ 到底能不能买？

       梅尔库斯 Melkus,是德国的品牌，亨氏梅尔库斯创始。

       听过它名字的人可谓少之又少，真正被国人熟知还是在2010广州车展上，它与瑞典科尼赛克（Koenigsegg）、西班牙特纳蒙塔纳（Tramontana）一同完成国内的首次发布并上市了一款名为“RS2000”车型，这款车型国内的售价是185万元

海外疫情蔓延严重，各大车展纷纷取消，车企转产医疗用品

       在广州车展上福特福克斯为了迎合市场多元化也推出了猎装版车型，而身边有个曾经开“桑旅”的朋友就看上了，于是乎问我三缸机到底行不行？

       关于这一点，坊间的争议颇大，多数人都坚信三缸发动机很“抖”并不考虑购买，也有人觉得三缸发动机符合行业发展主流，可以购买。今天小编就来给大家好好聊聊这三缸机与四缸机的区别,至于能不能购买还得请您自行判断。

       三缸机相对四缸机的区别

       三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，从结构设计方面比四缸发动机少一个气缸，油耗也会低一些这些虽然说都是优势，可是三缸发动机的气缸通常是直径小，活塞行程长，这样的设计对发动机低速扭矩更有利，但是在高转速区间，动力衰减和响应性会变差。可所谓“鱼和熊掌不可兼得”嘛！

       然而相信让很多人对三缸发动机望而却步的是它那抖动问题了，那它为什么会“抖”呢？其实啊，四冲程三缸发动机的点火顺序是1-3-2。所以三缸机发动机工作时总有一个气缸在单独做功，产生的惯性力矩得不到抵消，抖动就这样产生了。而四冲程四缸发动机的点火顺序是1-2-4-3，它产生的力矩是平衡的。

       另外三缸发动机的点火相位夹角比四缸发动机大一些，因此尽管车企为三缸发动机设计了很多平衡轴和减震装置，比如钟摆式双质量飞轮、曲轴橡胶减震等技术，但是仍然无法进一步提升平顺性，特别是发动机在冷启动、急加速等有负载工况时，三缸发动机的劣势就暴露无遗了。此外，三缸发动机的气缸、曲轴瞬间的受力相对会大一些，理论上磨损会比四缸发动机大，那么这就会导致发动机寿命受到一定的影响。

       为什么现在许多车企都在研发三缸机

       那既然三缸机天生就有缺陷，那为什么现在这么多车企都还在推三缸机呢？

       其实车企也很无奈，开始搞三缸发动机一方面是为了应对越来越严格的排放法规，另一方面是为了降低成本。据了解，从国一到国六，每提高一次标准，单车氮氧化物、固体颗粒物，污染物排放就需要做到减少30%到50%。那车企为了应对每次排放标准的提升，无论是财力、物力还是人力都可付出了巨大的成本代价。

       所以车企为了更简单的解决该问题，就诞生出了三缸机，要知道少一个气缸，燃油产生的这种污染排放自然就少一些。同时也少了一组气缸、活塞、连杆、气门等等这些零部件，总的来说制造成本也会下降的，一举两得岂不美哉。

       经过了这几年的发展，我认为发动机小型化已经成为一种趋势了。在过去，为了追求动力，发动机是在不断地发展大排量自吸，从6缸到16缸一直都是往上走，但是近十年开始，就开始不断地从大排量自吸转变为小排量加涡轮，从V12转变为V8，V8变V6，V6变L4，所以现在L4变L3也是一种趋势。说不定在将来会推出像菲亚特500这种双缸的车型，也不是没有可能的。

       写在最后：

       回到开头我朋友的那个问题，三缸机到底能不能买？我认为三缸发动机技术仍然处于不断发展和完善的进程中，受限于基础结构，虽然正常运转过程中，三缸发动机的平顺性已经有了很大的进步，但是，在某些特殊工况下三缸发动机仍然有不可避免的抖动，因此，在有选择的前提下，我个人建议还是优先购买四缸发动机更靠谱一些。所以小编并不会考虑购买科尼赛克?Gemera，哈哈。

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奔腾全新B70上市、恒大汽车恒驰1实车曝光...丨今日车闻

       刺激汽车消费政策还有更多

       3月30日，在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌就汽车工业目前的运行情况进行了详细介绍，截至当天，汽车行业企业的整体开工率为97%，员工复岗率也达到了82%，总体达产率已经与去年同期水平相当。辛国斌表示，“对于目前的汽车行业来说，消费需求不振的问题较为突出。我们积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。”辛国斌透露，相信后续还会有更多刺激消费的政策出台。”

       此外，辛国斌介绍，近期还会对新能源汽车以及相关政策，协调相关部门作出调整，进一步推动汽车产业的协调健康发展。

       各大车展纷纷取消

       继日内瓦车展之后，同样作为全球五大顶级车展之一的北美车展也被迫取消。当地时间3月28日，原定于6月开幕的2020年北美车展（也称底特律车展）宣布正式取消。由于底特律所在的密歇根州疫情严重，车展举办场地TCF中心被美国联邦紧急事务管理署（FEMA）征用，决定改建成集中收治病患的方舱医院，至少持续6个月。

       与此同时，巴黎车展活动组织方日前正式宣布，由于COVID-19冠状病毒引起的不确定性及其经济影响，正式取消2020年巴黎车展主展会。据悉，两年一度的2020年巴黎车展原定于9月29日至10月11日在法国首都凡尔赛门展览中心举行，每年与法兰克福车展交替举行，是历史上规模最大的车展活动之一，其中2018年巴黎车展参观人数总计超过一百万。

       首款“恒驰1”年内亮相

       3月30日，在恒大健康线上直播的2019年业绩披露会上，恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军在接受投资机构和媒体提问时介绍，目前恒大新能源汽车项目进展顺利，首款汽车“恒驰1”将在今年亮相；广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，将为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产提供强有力保障。

       事实上，就在不久前的3月3日，恒大与科尼赛克联手打造的新能源超跑Gemera已全球首发。对于绝大多数成立仅一年的新能源车企来说，这些都是难以完成的目标，但恒大做到了，这说明投入是值得的、必要的。而恒大健康的背后，是总资产2.1万亿元、年销售规模超6000亿元的恒大集团，有足够的资金实力对新能源汽车业务进行投入。

       广汽本田正式合并本田（中国）

       2020年3月29日，广汽本田汽车有限公司宣布：2020年4月1日，广汽本田将正式完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，后者更名为广汽本田广州开发区工厂。继黄埔和增城两个厂区的三条整车生产线及一个发动机工厂外，广汽本田的生产体系中又新增了广州开发区工厂，迈入整车“四线生产”阶段。

       据悉，本田汽车（中国）成立于2003年9月8日，是中国汽车史上首个产品100%出口的整车制造企业。吸收合并后，广汽本田将保留本田汽车（中国）原有的整车生产出口和全球KD零部件供应两大业务，并且继续生产CITY车型并出口至墨西哥市场，还将于2020年4月起投产内销车型，首款车型为雅阁（ACCORD）。同时，在产能方面，今年广汽本田将在2019年其基本产能60万辆/年的情况下，产量超76万辆，产能利用率达120%以上，为满足市场需求，目前广汽本田第三工厂基本产能改造项目已经投产，产能由12万辆/年扩大至24万辆/年，再加上广州开发区工厂5万辆/年的产能，2020年广汽本田将形成77万辆的年总产能。

       滴滴恢复夜间顺风车服务

       从官方获知，滴滴顺风车已于3月27日恢复了其夜间出行服务（20：00-23：00）。而滴滴本次恢复夜间出行服务的同时，也公布了一些安全措施，包括在司乘实名认证、个人隐私保护以及试运营期间各项安全能力的基础上，一年内无安全投诉并通过夜间出行安全考试的车主和乘客才可发布夜间行程。同时也增加了夜间司乘人脸识别频次、提升了夜间轨迹异常预警能力，并要求车主侧开启全程录音等。

       兰博基尼转产口罩

       为了协助抗“疫”，意大利超跑品牌Lamborghini（兰博基尼）加入口罩制造项目，来缓解意大利各大医院口罩短缺问题，据悉，自4月1日起兰博基尼汽车公司将其位于圣亚加塔·波隆尼的超级跑车生产基地的部分部门进行了改造，以进行医用外科口罩和树脂玻璃防护面罩的生产。兰博基尼所生产的口罩将捐献给博洛尼亚Sant’Orsola-Malpighi医院，助力抗击新型冠状病毒肺炎疫情。对此，兰博基尼官方回复为，口罩制作的具体工作由兰博基尼负责内饰生产和特别定制项目的员工承担，口罩日产量可达到1，000只；碳纤维生产车间和研发部门的3D打印机则用于生产医用防护面罩，日产量可达200套。

       福特与通用电气下月起合作生产呼吸机

       3月30日，福特汽车公司宣布，将在4月20日前开始生产治疗新型冠状病毒肺炎患者所需的呼吸机，同时该公司已经在与通用电气医疗（GE?Healthcare）合作，以迅速扩大医疗设备的生产。

       据悉，一周前，福特就首次宣布了与通用电气医疗保健合作的计划，并迅速组建了两个团队，其中，福特自身将于4月份在其位于密歇根州罗森维尔（Rawsonville）的零部件工厂生产A-E型呼吸机。福特全球制造核心工程总监阿德里安?普莱斯（Adrian?Price）表示，公司的目标是“集中精力打破流程中的所有限制和瓶颈”。福特公司负责企业产品线管理的副总裁吉姆?鲍姆比克（Jim?Baumbick）补充道，其“意图”是“在未来几周将产量提高一倍。”

       与此同时，新的合作伙伴通用电气医疗正在福特位于密歇根州罗森维尔（Rawsonville）的零部件厂建立一条独立的装配线。该工厂将生产通用电气的Westrick所描述的从Airon公司获得许可的更“基本”的呼吸机。

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拉风旋翼门，电动尾翼，最低风阻，4.9秒破百，不到22万

       10万级的中型车，奔腾全新B70上市

       11月28日晚，一汽奔腾宣布全新一代B70正式上市，此次共带来6款车型，官方指导价在9.99-13.99万元。同时，?奔腾B70还带来最高10000元置换补贴/8000元金融补贴、免车损险、免交强险、终身免费基础保养等多项购车福利。

       作为奔腾旗下的中型轿车，经历过这一代焕新之后，奔腾B70终于用上了全新的技术架构——无限方程FMA。全新架构加持下，奔腾B70也有了全新的面貌，在年轻化方面有了明显提升，特别是雨幕式格栅，搭配运用中国古代兵器“戈”的大灯组，都有不错的中国风味道。

       最吸引人的还是它的溜背车身和掀背式尾门设计，这在自主品牌同级车型还是比较少见的。在新架构的加持下，它的尺寸也有了小幅升级，整体“三围”达到了4810/1840/1455mm，轴距更是从原本的2725mm增加至2800mm，更符合它中型轿车的定位。

       它的内饰变化也很明显，不过见识过奔腾现在的车型应该都不陌生，因为它也采用了双联屏+空调触摸面板等这些流行设计。特别之处是中控台的“奔驰YOMI”3D全息投影设备，相比传统的语音控制，它将会带来更生动的人机交互体验。

       全新B70换装一套1.5T发动机，最大马力有169匹，峰值扭矩为258牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。官方称其热效率能达39.06%，也意味着它的油耗表现会更好，当然我们也关注它的市场反馈如何。

       这一代奔腾B70产品力升级是值得肯定的，它也采取比较明显的“以大打小”策略来抢占市场，但随着越来越多的自主品牌紧凑型车不断加大，比如吉利星瑞这样的越级车型，也有可能与奔腾B70形成竞争，所以全新B70能否出圈，还要看其后期发展如何。

       恒大汽车恒驰1实车曝光，与概念车无差别

       恒大汽车恒驰1实车最近被曝光了，它或许就是恒大汽车未来首款落地的量产车，从实车来看，恒驰1与今年8月发布的概念车基本无差别，22英寸光耀轮毂也保留下来，保持非常高档豪气的风格。

       恒驰1定位“超豪华纯电动D级轿车”，据悉它的轴距能达到3150mm，在目前纯电轿车市场当中，也只有高合HiPHi?X在轴距上能达到这样的尺寸，可以想象它的身材有多大。

       根据此前官方说法，恒驰系列车型将在明年上半年试生产，下半年实现量产。目前恒大汽车在广州和上海两大生产基地都采用了工业4.0标准建设，厂内有2545台造车机器人以及4个生产车间，可实现24小时不间断工作，看来恒大汽车已经准备得非常充分，蓄势待发。

       全球最贵三缸车，科尼赛克Gemera中国首发

       11月30日，瑞典超跑品牌科尼赛克在中国上海正式发布了旗下首款四座超跑Gemera，同时科尼赛克Gemera也开启预订，价格不便宜，基础车型售价或为139万欧元（约合人民币1090万元），仅有300台。

       科尼赛克Gemera设计上很有科尼赛克以往车型的味道，比如经典的环绕式挡风玻璃和旋翼式车门。不过Gemera没有装配外后视镜，反而由两个外置摄像头取代，显示画面将置于A柱内侧的显示屏上，未来想要在国内合法上路，它应该会换成普遍的镜面后视镜。

       作为一台更具实用性的四门超跑，科尼赛克这次在设计上下了不少功夫，首先是无B柱的设计，让后排乘客上下车更便利。

       其次整车尺寸长宽高达到了4975/1988/1295mm，轴距为3000mm，在乘坐空间上提供了最大支持。而且为了给后部行李箱腾出空间，它还采用类似于保时捷918?Spyder类似的顶置排气，也是为了实用性作出的改变。

       内饰部分同样如此，特别是在后排设置一块13英寸的中控屏，还有2个无线充电面板和4个制冷/保温杯托、11个扬声器+1个低音炮音箱系统以及各种翻毛皮的座椅，都是想让玩家们明白，坐在一台超跑里面同样也能这么舒服。

       作为一个超跑品牌，动力一直不是我们需要担心的地方，这台科尼赛克Gemera搭载了一台2.0T?L3双涡轮发动机+三电机组成的插混系统，整车可以输出1700匹马力，峰值扭矩可达3500牛·米，零百加速仅为1.9秒，满油满电的状态下，它可以行驶1000公里，这绝对是目前世界上最强的量产电动车。

       这次科尼赛克在上海发布，明显瞄准了我们国内的土豪玩家，土豪玩家从来不缺个性超跑，但能有这么“家用”的超跑，对他们来说吸引力也是足够的，这或许才是他们眼中的好车！

       现身上海，大众ID.6谍照曝光

       最近国内有媒体曝光一组大众ID.6谍照，它正在上海路试，它其实就是去年上海车展大众推出ID.ROOMZZ的量产版车型。

       这台测试车很有迷惑性，因为它的车头覆盖的伪装并不是ID家族的风格，应该是一台底盘套壳的测试车，所以我们也不能够判断它最终的样貌，但它与此前外媒在海外拍摄到的骡车基本是一样的。

       据悉它将基于大众MEB模块化电动平台打造，定位中大型纯电SUV，并有三排7座的座椅布局，按照大众此前的规划，它将在明年实现国产。

       另外从此前曝光的产品生产计划中国，这台代号为VW316/7CN_B（ID.6）的产品已经进入VFF阶段，也就是它进入备产阶段，相信它与我们见面的时间不远了。

       没有新意，奔驰EQA内饰谍照曝光

       自从奔驰首款电动车EQC面世以来，不少用户对奔驰接下来的电动车也非常期待，而奔驰准备推出的第二款电动车便是EQA，它的外观从去年到现在已经曝光不少了，但内饰还是个谜。

       不过最近终于有国外网友拍摄到一组奔驰EQA的内饰谍照，这也是它内饰谍照的首次曝光。但它给人的惊喜却不多，因为它基本沿用奔驰GLA相同的内饰造型，虽然大量的镀铬装饰带来不错的豪华氛围，但似乎不是很有新意。

       不过这也可以理解，毕竟奔驰EQA其实就是现款GLA打造而来的车型，它的外观也是承接许多GLA的设计元素，只不过前脸采用了封闭式格栅设计，据海外媒体称它与奔驰GLA的相似度高达98%左右。

       奔驰EQA将提供两驱和全驱版本，其中全驱版本将有221kW功率（300匹马力）输出，它所配备的电池组容量也比较小，仅在60-70kWh之间，所以纯电续航里程上最高版本仅有420km（工况未知），如果真是这样，那续航上几乎不具备任何竞争力，当然这一切还有待确定。

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放弃日内瓦车展新车，我四舍五入省下了一个亿

       4月16日，有着“七翼GT”之称的昊铂 Hyper GT正式迎来预售，预售价为21.99-33.99万元，各位年少有为者，心动了吗？

       从去年广州车展亮相以来，昊铂 Hyper GT的关注度一直持续，无论是造型设计还是极致驾控，都在拨动着无数年轻人的心弦。再给大家复习一下功课，Hyper昊铂是广汽埃安推出的主打高端品牌，而 Hyper GT是昊铂品牌首款量产车型，此外还有媲美顶流超跑的Hyper SSR。

       从预售价来看，Hyper GT还将提供快速补能的换电版本，标志着昊铂正式进军换电领域，真正做到了超充快换两条腿走路。

       如果你想买到炫酷的旋翼门，价格要去到24.59万元的560七翼版才有配备，但相较于小鹏P7鹏翼版33.99万元的指导价，Hyper GT明显厚道不少，而且Hyper GT也是30万以内唯一配备旋翼门的车型。

       从设计方面来看，Hyper GT采用了“风生水起”设计语言，整体流畅度极高，而且还有着全球最低风阻车型的称号，风阻系数仅有0.197Cd，超过法拉利、布加迪、科尼赛克等超跑车型。车身尺寸为4886*1885*1449mm，轴距为2920mm。

       所谓的七翼，就是两扇旋翼门、三段式升起尾翼以及前杠下方的两扇主动式进气格栅，加上车门本身就是无框式设计，看起来相当拉风。车顶黑化设计，内里包含带隔热防晒涂层的全景大天幕，全都是年轻人喜欢的配置和设计。

       内饰采用极简设计风格，中控甚至没有一颗多余的按键，功能基本集成到中控触摸式大屏，而且可以通过语音助力轻松处理，内饰配色为孔雀绿配米白，淡雅且令人愉悦。中控屏尺寸达到14.6英寸，并且有着2.5K的分辨率，加上骁龙8155芯片的加持，Hyper GT车机除了显示效果细腻之外，处理速度能跟它的加速一样快。

       目前特斯拉等产品自动驾驶辅助事故频发，导致部分消费者对自动驾驶辅助技术存疑，所买车型已配备高阶智能驾驶辅助不敢用的也不在少数。Hyper GT得益于领先行业的星灵电子架构，采用3颗第二代可变焦激光雷达，构成黄金三角矩阵，拥有高达300°fov的极广视角，识别距离超过250米，能够同时抓取多辆车辆，并且通过精准的距离判断，实现智能安全变道并线。

       Hyper GT基于AEP 3.0纯电平台打造，以后驱性能操控为主，所它搭载最大功率为250kW的后置驱动电机，峰值扭矩达到460N·m，0-100km/h在4.9秒内即可完成。当然跑得快也要刹得住，Hyper GT采用比保时捷718更大尺寸的刹车盘以及米其林EV定制主打静音操控的轮胎，33.9米完全刹停，超跑级的成绩。

       在之前的珠海国际赛车场试驾中，一脚电门到底所带来的猛烈推背感能让人感到眩晕，在优秀的风阻以及低滚阻静音轮胎加持下，Hyper GT就像是一台没有感情的赛道机器。虽然没有发动机声浪的轰鸣，但呼啸而过的距离标记牌，能够让你持续分泌肾上腺素。

       即便是电车，跑赛道依旧是采用常规的外内外走线。采用前双叉臂后五连杆独立悬架组合的Hyper GT先天优势就十分明显，底盘调校风格对标保时捷Taycan。加上Hyper GT还搭载了独创的AICS智能底盘系统，让Hyper GT的转向灵敏度与精准度均有30%的提升，可以犀利地杀入弯心。

       全“电门”出弯也不用担心强大的后驱电机输出会导致甩尾，因为Hyper GT还配备了带智能主动转向功能的ASTC鹰爪系统，能在瞬间检测到车辆车轮工况识别甩尾，同时对轮间输出进行毫秒级的调整，让车辆实现手术刀般的精准走线。

       Hyper GT所采用的电池正是前段时间经受住M16射击测试的第二代弹匣电池，证明电池除了大功率充放电满足性能需求之外，安全级别也是达到了顶尖水准。至于Hyper GT的电池容量以及续航能力方面暂未公布，但根据命名方式来看，新车续航或分为500km、600km和710km三档。

??总结：

       作为30万内唯一配备旋翼门、全球风阻最低量产车、4.9秒内破百的后驱跑车、经受住M16枪击的动力电池的车型，Hyper GT的确有不错的产品力，而且它还作为埃安首个可换电的车型，意义和责任都十分重。Hyper GT已对特斯拉进行全面赶超，让我们期待一下Hyper GT的最终售价吧。

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       新型冠状病毒肺炎疫情如今已蔓延至全球各地，继国内宣布延期举办2020（第十六届）北京国际汽车车展览会后，瑞士联邦政府也在2月28日宣布，从即日起至3月15日，禁止举办超过1000人的大型集会活动，因此原定于3月3日登场的日内瓦车展也被取消。

       本届日内瓦车展有十几款重磅新车亮相，有价格亲民的家用车系列、有努力奋斗，有生之年可以购买的理想系列、还有买不起就看看的千万超跑——Dream?Car系列，总价格有几千万，四舍五入下来就是一个亿，然而现在日内瓦车展取消，我们也得调整这些新车的购（chui）车（niuB）计划。

       以当前中国汽车市场在全球汽车制造商眼中的重要性，不论日内瓦车展取消与否，这些新车后续大部分会进入中国市场，所以有购车计划的朋友们不妨来看看本届日内瓦车展亮相了哪些新车，以免看到这些新车之后后悔提车。

       01

       亲民家用车系列

       1、长安UNI-T

       长安UNI-T为长安全新UNI（中文名：引力）系列的首款车型，该系列车型将会成为长安全新的中高端品牌系列车型，长安UNI-T计划亮相日内瓦车展，也是为今后的出海做准备，整体符合自主品牌高端化和国际化的主流趋势。

       长安UNI-T前格栅采用“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，配合两侧类似S型的不规则造型的分体式大灯组，极具辨识度。车身侧面，新车车顶线条经过B柱之后开始下滑，辅以双腰线的设计，营造出独特的运动和时尚气息。双色车身、隐藏式门把手以及密辐式轮圈造型，也更加年轻化。

       新车长/宽/高为：4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑级SUV，车尾多边形尾灯组配合下方大尺寸梯形牌照区域，很有层次感，双边共四出的排气布局以及较大尺寸的尾部扰流板，也增添了不少运动气息。

       动力方面新车预计搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为180马力（132千瓦），后续2.0T蓝鲸发动机也会出现在长安UNI-T上。

       2、爱驰U6?ion

       有关爱驰U6?ion的新车信息，目前仅曝光了一些设计草图，从这些设计草图来看，新车保留了家族式设计风格，同时加入了不规则造型的头灯、黑状装饰等全新设计元素。新车溜背造型明显，多条腰线的设计也勾勒出十分流畅的车侧线条，配合上大尺寸轮圈，带来了不错的视觉效果，车尾倒U字型灯带提升了辨识度。

       据爱驰汽车官方消息，原本在日内瓦车展发售爱驰U5欧洲版和亮相爱驰U6?ion的计划，将会在北京时间2020年3月3日转移至线上进行，结合爱驰U5的价格区间，预计起售价会在30万内。

       3、大众高尔夫GTI

       2019年10月24日，第八代大众全新高尔夫正式与消费者见面，全新高尔夫采用了全新的设计语言，在外观和内饰设计上焕然一新，连屏设计、电子档杆、中控大屏全新的UI界面等，都让人对这款新车产生期待。

       全新高尔夫来了，全新高尔夫GTI自然也不会遥远，在设计上继承了全新高尔夫上的全新设计元素，同时也会增添一些高性能元素。据外媒消息，第八代高尔夫GTI将搭载两种不同功率的2.0T发动机，低功率版本可以输出258马力的最大功率，高功率版本可以输出298马力的最大功率，传动系统将会匹配6速手动或7速双离合变速箱。未来全新高尔夫GTI也将随全新高尔夫一起以国产方式进入国内，后续是否会沿用海外动力还是个未知数。

       4、全新奥迪A3

       据海外谍照显示，全新奥迪A3采用了奥迪家族全新的设计语言，棱角分明的多边形大灯组造型犀利，六边形蜂窝中网塑造出强烈的运动气息，前前包围两侧立体的仿开孔设计，搭配全新的半包饰条和蚌壳式发动机盖，整体风格硬朗而时尚。

       车身侧面一条带有镀铬饰条的腰线从前翼子板延伸至尾灯，并在尾部形成连接，彰显精致时尚，后包围部分，新车同样设计有呼应车头的仿开孔设计，值得一提的是，三厢版车型或采用长轴距设计。

       配图为2020款奥迪A3

       参考现款国产奥迪A3车型，预计全新奥迪A3在动力方面将提供1.4T/2.0T发动机，最大功率分别为150马力和190马力，匹配7速双离合变速箱。一汽-大众青岛工厂也已在前不久完成了首台全新一代A3装配及下线工作，预计后续也会在中国正式亮相。

       5、奔驰A级插电混动

       奔驰A级插电混动车型整体设计与燃油版车型相比差别不大，但插混车型的仪表盘会有EQ标识，此外车身右侧为充电插口、左侧为加油口。此外插混车型还将具有特殊的长续航驾驶模式，档杆在纯电模式下，挡把还可用于动能回收装置的调节。

       新车车型标识为A250?e，搭载包含1.3T汽油发动机和电动机的插电式混动系统，电动机最大功率为102马力，最大扭矩300牛·米，其中两厢版车型综合油耗1.5-1.4升/100公里，综合电耗15.0-14.8千瓦时/100公里，纯电续航里程74公里。三厢车型综合油耗1.4升/100公里，综合电耗14.8-14.7千瓦时/100公里，纯电续航里程75公里。

       相信不出意外，新车后续会在国内进行加长国产，配合地方补贴政策，预计售价会在30万元左右，非常适合限购大城市年轻消费者选购。

       02

       努力奋斗的理想系列

       1、全新奥迪S3

       全新奥迪S3和全新奥迪A3同期亮相，整体造型预计二者相似度会很高，据海外消息，动力系统依然是熟悉的2.0T+7速双离合，其中发动机最大马力约为310匹。在全新一代奥迪S3的配置清单中，出现了quattro电控扭矩分配系统、自适应悬架以及渐进式转向，奥迪专门针对全新一代车型量身定制的电控扭矩分配系统将集成到五种驾驶模式选择中协调工作。

       电控扭矩分配系统不仅可以检测驾驶条件和道路特性，还可以综合悬架传感器数据，在前后轴之间完全实现扭矩自由分配。在正常驾驶时，发动机的大部分动力将传递到前轴。在起步或前轴牵引力极低时，扭矩分配系统甚至可以将100％扭矩传递到后轴。

       驾驶者在舒适、自动和动态三种模式之间切换减震器基本设置的同时，自适应悬架系统还可以进一步提升车辆的舒适度和操控表现。

       2、全新宝马4系

       近些年来，宝马的双肾格栅有一种明显变化，那就是越来越大，按照宝马的官方定位，横向越长越运动，竖向越长越豪华，以运动著称的宝马4系采用竖向更长的大面积格栅，就是要将运动与豪华相结合。

       外观方面，全新宝马4系的双肾格栅尺寸更大，造型更加夸张，内部的点阵式处理和黑色边框，也与新车的运动气质相符。从车身侧面我们可以看出，新车采用双门轿跑的设计风格，熏黑的多幅轮毂也非常有运动感，车尾采用双边单出式排气布局，整体车身造型上能够看出宝马8系的影子。

       内饰将搭载全液晶仪表，预计会采用ID7系统，方向盘造型粗壮，预计会有不错的握感，同时前后排座椅均具备不错的包裹性，前排座椅还带有腿托，预计会有不错的舒适乘坐体验。动力方面，新车将搭载2.0T、3.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为190kW、285kW，传动系统将匹配8速手自一体变速箱。

       3、新一代奔驰E级（中期改款）

       现款奔驰E级上市至今已有4年时间，随着奥迪A6L和宝马5系先后完成换代，新一代奔驰E级的到来也是必然。虽说官方定位新车为新一代奔驰E级，但实际车型属性还是中期改款，只是整体变动非常大，接近换代的改动，在全球车企加速新产品更新换代的快节奏下，这也属正常现象。奔驰官方表示将在北京时间2020年3月3日15:45，线上亮相新款E级。

       新款奔驰E级会继续推出两种版本的外观套件，运动版车型格栅内部采用了双条幅镀铬装饰，同时新车的车头相比现款车型更加的扁平低矮，两侧大灯的不规则设计也更加的运动。普通版本车型格栅内部采用双横幅饰条，底部的前包围为贯穿式的设计。此外，新车的大灯将会采用全新设计，内部结构拥有更强的科技感。

       新车的尾灯造型整体更改为横置的设计，预计整体轮廓将参照全新CLS以及A级三厢轿车的设计，同时内部设置了横向的LED灯带，采用矩阵式排列的造型。车内将标配两个10.25英寸的显示屏，搭载全新的MBUX车载多媒体系统，可实现L2级别的驾驶辅助功能。

       动力方面，奔驰官方表示新车将搭载代号M?254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，其发动机最大功率为272马力，而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。新车还将配备代号M?256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力。此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。

       4、宝马i4

       宝马i4的前身是2017年发布的i?Vision?Dynamics概念车，基于宝马CLAR平台打造，整体车身轮廓与内饰轮廓与全新3系非常相似，新车预计采用四门轿跑设计，车顶至车尾为溜背造型，内饰或采用类似奔驰S级的贯穿式屏幕设计。

       动力方面，宝马i4采用第五代eDrive技术，并提供后驱单电机以及四驱前后双电机两种布局。双电机版本最大功率可达523马力，4s加速破百。这个动力水平已经远超现款M3/M4的450马力，甚至超过了下一代全新M3/M4的510马力动力。

       电池组有60kWh和80kWh两个容量版本，80kWh版本的WLTP（标准严于NEDC）综合续航里程可达到600km。最大充电功率为150?kW，35分钟可充80％电量，充电6分钟多跑100公里。

       宝马iX3已宣布在华晨宝马沈阳大东工厂生产，并向全球出口，按照宝马的新能源产品战略规划，后续i4国产概率非常高，价格也会非常令人期待，或许会成为特斯拉Model?3的可怕对手。

       5、梅甘娜PHEV

       此前雷诺官方表示会考虑将一些展现品牌运动特性的车型带入中国市场，梅甘娜就是其中之一，本次日内瓦车展带来的是搭载了E—Tech?PHEV系统的梅甘娜插电式混动版本，与卡缤插电混动版本一致，采用四缸1.6升发动机和两台电机的组合，其中一台为HSG（高压启动发电机），另一台电机做驱动使用。

       03

       买不起就看看的Dream?car系列

       1、奔驰AMG?GT?73

       “63”是AMG性能的巅峰？其实AMG家族还有“73”系列，在90年代末奔驰推出过三款SL?AMG车系，分别是SL?60?AMG，SL?70?AMG和SL?73?AMG，那时的SL?73?AMG是因其搭载的7.3L?V12发动机而得名。

       配图为AMG?GT?63系列

       本届日内瓦车展上，奔驰将推出全新的AMG?GT?73车型，至于V12就别想了，已被排放法规逼停产了，取而代之的是在现有AMG?GT?63系列的基础上，加入了电动机，这种做法既能保障极致性能，又能达到节能减排的效果，可谓一举两得。

       2、保时捷718?GTS

       保时捷718?Cayman?GTS?4.0和718?Boxster?GTS?4.0，两款车型将于日内瓦车展正式亮相。新车搭载一台4.0L自吸水平对置六缸发动机，最大功率400马力，4.5s即可加速破百。相比2.5T水平对置四缸发动机的718?GTS车型有所提升。

       新车采用的依然是两门两座布局，可以说它非常不实用，是有钱人的玩具，而且它的车主家中一定不止拥有这一辆车，肯定还得有一款5座或7座车型满足日常实用所需。

       3、阿斯顿·马丁?DBX?Q定制版

       在007系列**中，阿斯顿·马丁一直为詹姆斯邦德提供御用车辆，这些车辆在经过Q博士改装后，会变成一款高科技武器。其实现实生活中，阿斯顿·马丁也有一个Q部门，它们为阿斯顿·马丁的车主们提供极致尊贵的定制化服务。

       在去年广州车展上，阿斯顿·马丁DBX在国内宣布上市，指导价为237.80万元，本届日内瓦车展上，阿斯顿马丁将发布DBX的Q定制车型，外观上DBX?Q定制车型相比于普通版车型在细节上有一定差别，比如使用了缎面氙灰色车漆、配备22寸亮黑色轮圈，以及在车身下部使用了更多的碳纤维饰板等等。

       4、欧陆GT?Mulliner敞篷版

       全新宾利欧陆GT?Mulliner敞篷版车型由宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造，拥有61种?Mulliner?扩展漆面颜色可供选择，如果客户希望对其座驾的外观漆色进行个性化定制，Mulliner?部门的涂装专家可凭借客户所提供的物品或色彩示意进行调色。

       车内座舱采用手工打造，并为客户提供八种可定制的三色内饰配色方案。该八种方案还可通过第三种配色，进一步彰显专属效果。同时，“Mulliner”徽标字样为手工缝制的真皮内饰再添非凡质感。全新欧陆GT?Mulliner敞篷版将搭载宾利6.0升双涡轮增压W12发动机，百公里加速时间仅为3.8秒，极速为333km/h。

       5、科尼赛克全新超跑

       本届日内瓦车展，科尼赛克计划发布一款全新车型，从新车预告图来看它配备了大尺寸的分段式尾翼，整体造型和之前推出的Jesko相似，并采用了大量的碳纤维覆盖，据外媒推测外媒新车将采用插电混动驱动系统，或搭载5.0L双涡轮增压V8发动机，极速或将能超过500km/h。

       6、摩根Plus?4

       此前摩根品牌曝光了一张新车预告图，这是将在日内瓦车展上发布的新车，黑布覆盖，但难掩摩根家族式的设计，比如长长的发动机盖和高高隆起的轮拱等，据推测可能是全新的Plus?4，基于CX-Generation铝制平台打造，或将使用与宝马Z4相同的2.0T?四缸发动机，并且还会提供手动挡车型。

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       好了，今天我们就此结束对“广州车展科尼赛克”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。