72台保时捷汽车被召回_72台保时捷汽车被召回了吗

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       好的，现在我来为大家谈一谈72台保时捷汽车被召回的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于72台保时捷汽车被召回的话题，我们开始说说吧。

1.保时捷是什么国家的车

2.因悬架部件松动 保时捷海外召回Taycan/911/718系列

3.2020年首批召回车型出炉 跑车性能车部分上榜

4.3月汽车召回：德系品牌忙不迭，高田气囊再现身

5.奔驰一季度六度召回，沃尔沃AEB问题暴发，保时捷缺少配件

保时捷是什么国家的车

       保时捷是德国豪华汽车品牌。保时捷（Porsche），又译波尔舍，1931年成立于斯图加特。该品牌为德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，创始人为费迪南德?亚历山大?保时捷，是欧美汽车的主要代表之一，保时捷的主要车型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。经营范围为高端汽车的开发、生产、营销。2022年9月，保时捷计划在欧洲进行首次公开募股（IPO），其估值850亿美元将成为欧洲有史以来规模最大的IPO，当地时间2022年9月29日，保时捷在法兰克福证券交易所挂牌上市，2024年3月7日，日本国土交通省发布召回信息显示，由于驾驶辅助系统出现故障，5759辆保时捷汽车被召回。报告显示，当驾驶员使用汽车的主动车道辅助功能变道时，车载显示屏上显示的警告时间不符合安全标准。

因悬架部件松动 保时捷海外召回Taycan/911/718系列

       近日，国家市场监督管理总局官网公布了一批召回信息，其中涉及福特、别克、保时捷等多个汽车品牌，还有一些电子产品、电动平衡车。

一、上汽通用汽车有限公司

       日前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年7月31日起，召回别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车，共计249,953辆，具体如下：

       （一）2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8豪华商务汽车，共计112,108辆；

       （二）2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代GL8汽车，共计137,845辆。

二、保时捷（中国）汽车销售有限公司

       日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年8月17日起，召回2019年10月29日生产的部分进口2020款保时捷911 Carrera 4S系列汽车，共计1辆。

三、福特汽车（中国）有限公司

       日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定从2020年7月31日起，召回2020年2月27日至2020年3月15日生产的部分2020年款进口林肯领航员汽车，共计9辆。

扩展资料：

应急处置办法：

       1、上汽通用汽车有限公司

       上汽通用汽车有限公司将以挂号信等方式通知相关用户。上汽通用汽车有限公司的特约售后服务中心会主动与召回范围内的用户取得联系，预约安排免费维修事宜。

       2、保时捷（中国）汽车销售有限公司

       车辆召回维修前，用户如果发现车辆前部出现较大的敲击声和抖动的情况，应停止驾驶并撤离车辆，并联系就近的保时捷中心。召回开始实施后，用户应立即联系就近的保时捷中心对车辆检查、维修，以消除安全隐患。

       3、福特汽车（中国）有限公司

       车辆召回维修前，用户应谨慎驾驶车辆，避免发生碰撞；如发现第二排左侧座椅头枕松动，请尽快到经销商处检查。

       济宁新闻网－紧急召回这些品牌汽车，济宁很多人都在开

2020年首批召回车型出炉 跑车性能车部分上榜

       易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，保时捷在美国市场宣布召回Taycan、911和718系列多款车型。原因为悬架螺母松动可能导致故障。

       Taycan

       根据提交给美国国家公路交通安全管理局的文件显示，保时捷在2月9日得知这个问题，在行驶20000公里（32187英里）后该问题将成为潜在隐患，保时捷决定采取预防措施召回。

       911

       718 Cayman

       召回将于5月9日开始。受影响的批次为，为2021年款生产的包括Taycan 4S/Turbo/Turbo S；911 Carrera/Carrera S/4S/Turbo和Turbo S，以及从基础车型到Cayman GT4的718系列。

3月汽车召回：德系品牌忙不迭，高田气囊再现身

       2020年1月，中国汽车召回网公布了新年首批10条汽车召回信息，其中1条为江淮轻卡，我们不做过多解读，其余9条乘用车，这之中不乏保时捷911、路特斯ELISE?S等跑车，也不乏奔驰GLB这样刚刚上市不久的新车。按照惯例，牛车实验室继续为大家带来召回信息的介绍和情况分析，详情您可登陆中国汽车召回网查询具体信息。

       召回信息来源：中国汽车召回网（牛车实验室合作媒体）

       注：本文重点在于对召回车辆安全配置的分析，具体召回车辆的年款，请查询中国汽车召回网首页。

       1、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口M5、M8汽车（2020-01-03）

       宝马M5、M8?2019

       缺陷情况：变速箱线束布线不正确。

       可能后果：可能引发线束干涉、破损并造成线束短路，导致车辆进入变速箱紧急运行状态并切换到空档位置（N）；在静止状态下重新起动车辆时，变速器将切换至驻车档（P）。这会导致车辆传动力丧失，增加发生事故的风险。

       维修措施：免费修整变速器线束，如线束损坏则更换变速箱线束。

       牛车实验室解读：宝马M5、M8作为性能车，变速箱的重要性不言而喻。如果是在激烈驾驶状态下变速箱切换为N挡，极易发生事故。建议车主们在召回检修前避免激烈驾驶，以防出现可能的后果。

       2、保时捷（中国）汽车销售有限公司召回部分进口911系列汽车（2020-01-03）

       保时捷911?2019-2020

       缺陷情况：中控台控制单元软件的错误，造成危险警告灯在特定情况下无法启用。

       可能后果：极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险。

       维修措施：免费升级中控台控制单元软件。

       牛车实验室解读：911的问题通俗讲只是“双闪”有无法开启的风险，并不属于车辆性能方面的问题。车主们可以先自行排查危险警告灯的工作情况，避免危险时刻抓瞎。当然，如果真的在需要时无法打开，可以暂时开启转向灯和示廓灯替代，并把三角警示牌放置在更远的位置，来弥补危险报警灯无法工作的情况。

       3、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分1998、2000年款进口3系汽车（2020-01-07?）

       宝马3系?1998-2000

       缺陷情况：因气囊供应商制造缺陷，车辆驾驶员气囊的NADI型气体发生器防潮措施不完备。

       可能后果：长期在高湿环境下使用后其内部药剂可能受潮变质。

       维修措施：在安全气囊展开时气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。

       牛车实验室解读：本次召回的宝马3系为1998-2000年款，已是20年以上的车龄。这样的老车本就容易出现零部件老化的问题，如果自身再有安全隐患，可谓是双重打击。根据召回提示，车辆在高湿环境下更容易产生风险，那么在南方的车主要更加留意。老款的宝马3系本次总计召回14辆，而且20年车龄的老车要么报废要么变卖，车主也很难注意到这条召回信息。如果您身边恰好有这样的车主，建议大家相互转告。

       4、北京路特斯汽车销售有限公司召回部分进口ELISE?S汽车（2020-01-10?）

       路特斯ELISE?S?2012-2019

       缺陷情况：车辆在赛道路况行驶、发动机高速运转或车辆长时间行驶后，安装在发动机气缸盖上燃油轨的固定塑料垫片由于受到温度变化的影响会发生热变形。

       可能后果：导致燃油轨固定螺栓的夹紧扭矩下降，固定螺栓由于松动进水产生腐蚀，在发动机高频振动下螺栓会发生疲劳损伤，进而螺栓发生疲劳断裂，造成燃油轨和喷油器之间由于没有固定螺栓的加紧作用而产生松动或缝隙，燃油会从缝隙中泄漏，严重时引发车辆起火事故。

       维修措施：免费更换改进后的燃油轨固定垫片和螺栓。

       牛车实验室解读：如果不是这条召回信息，可能大家都已经忘记了路特斯这个品牌。根据召回情况提示，车辆会在高负荷、长时间行驶后可能发生问题，因此ELISE?S车主们要谨慎驾驶，待问题解决后再考虑激烈驾驶和长途驾驶。

       5、北京奔驰汽车有限公司召回部分GLB?SUV汽车（2020-01-10）

       奔驰GLB?2019

       缺陷情况：第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线。

       可能后果：如果将第二排座椅移到前端以便于乘员进入第三排座椅（“方便进出”功能）则可能损坏线束，影响第二排座椅侧气囊的正常工作，并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告；此外，如果在使用“方便进出”功能后第二排座椅未正确锁止，驾驶员可能无法得到警告提示。

       维修措施：检查第二排座椅下方线束并进行调整，如线束破损则进行返修。

       牛车实验室解读：作为刚上市的新车就发生召回，肯定会影响部分车主的情绪，不过车主们也要正确看待召回这件事。GLB的问题通俗来说就是移动第二排座椅可能损坏线束，那么车主们暂时要尽量避免或是轻轻移动第二排座椅，待召回检修后再正常使用。

       6.奇瑞汽车股份有限公司召回部分奇瑞艾瑞泽7E汽车（2020-01-14）

       奇瑞艾瑞泽7e?2015-2016

       缺陷情况：车载充电机充电控制软件存在策略问题；车辆控制器总成控制软件存在策略问题。

       可能后果：可能造成充电机损坏和慢充保险丝熔断，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火。

       维修措施：免费检查刷新电控系统及车载充电机数据，并更换车辆慢充保险丝。

       牛车实验室解读：作为一款新能源车（混动车），安全问题是很多车主最关心的问题。艾瑞泽7e出现的车载充电机充电控制软件和车辆控制器总成控制软件均存在策略问题，还需要车主们着重关注。如果情况允许，要尽快返回4S检修，以免引发更大的问题。

       7、神龙汽车有限公司召回部分装配1.2T发动机的东风标致308S、雪铁龙C4L等汽车（2020-01-17）

       标致2008?2015-2017；标致308S?2014-2017；标致308?2016-2017；标致408?2014-2017；雪铁龙C3-XR?2015-2017；雪铁龙C4L?2014-2017；雪铁龙C4世嘉?2015-2017

       缺陷情况：车辆装配的1.2T发动机湿式浸油正时皮带，在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。

       可能后果：若继续行驶，会导致发动机内部运动件磨损。

       维修措施：免费更换优化后的皮带，对润滑油路过滤装置已发生堵塞的车辆进行发动机清洗并更换相关零件。

       牛车实验室解读：本次神龙汽车共召回仅9万辆1.2T发动机车型，对于厂家来说，为全部车型免费维修确实会造成很大的损失。召回的车型主要在2015年前后，车辆已有5年车龄，如果是普遍问题，那么发动机必然会造成很大磨损。因召回基数大，建议车主们提前与4S店沟通维修时间，尽快前往解决。

       8、东南（福建）汽车工业有限公司召回部分东南翼舞、菱仕汽车（2020-01-17）

       东南翼舞?2018-2019；东南菱仕?2014-2015

       缺陷情况：由于部分塑料油箱油泵处向上膨胀以及检视盖板下凹变形，造成油箱回油管与检视盖板间隙小。

       可能后果：极端情况下回油管接头与检视盖板干涉，导致回油管脱出燃油渗漏。

       维修措施：免费检查并维修（增加油箱上表面垫片、回油管防脱卡扣及更换检视盖板），对已损坏的回油管和油泵进行更换处理。

       牛车实验室解读：发生漏油问题绝对不是小事，如果恰好发生交通事故，漏油点摩擦出现火花，极易发生起火事故。东南翼舞和菱仕的车主们一定要重视该问题，尽快前往4S店维修更换，以消除安全隐患。

       9、广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司召回部分指南者和自由侠汽车（2020-01-21）

       指南者?2019；自由侠?2019

       缺陷情况：由于起动机内部励磁开关防水性能不足，在特定工况下可能发生起动机励磁开关进水腐蚀，导致起动机功能故障，车辆无法启动。

       可能后果：极端情况下可能造成起动机内部短路和线束过热，增加发动机舱起火的风险。

       维修措施：免费检查和更换改进后的起动机。

       牛车实验室解读：Jeep两款车型主要是起动机防水性能不足，车主朋友们要避免车辆涉水，雨雪天也要谨慎驾驶。召回车型共计2.6万辆，数目也不小，建议车主们提前与4S店预约维修时间，避免遇到召回高峰，耽误更多时间。

       全文解读：在疫情蔓延的特殊时期，相信大家的用车需求不会很大，一定成熟上减小了车辆缺陷造成的影响。现在很多4S店可能还未开始营业，车主们可以先行联系4S店或厂家，咨询具体返修的时间。最后还是建议车主们近期减少出行，待疫情彻底结束后，再考虑车辆召回情况。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰一季度六度召回，沃尔沃AEB问题暴发，保时捷缺少配件

       2020年伊始，新型冠状病毒就如同洪水猛兽般来袭，关于病毒铺天盖地的消息和新闻又在不断冲击着每一个人的眼球，国内大部分汽车品牌都忙于应对疫情，使1月、2月份的召回较去年呈现出了显著的下滑趋势。?

       不过，进入到3月份后，国内疫情取得了有效地控制，各大汽车品牌也开始接连复工，市场情况开始回暖，行业逐渐回到轨道之上。

       3月份，根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布的数据来看，本月实施召回计划的共有，包括沃尔沃、保时捷、奔驰、现代、捷豹、起亚、菲亚特、奥迪、宝马、兰博基尼、Jeep、大众路虎、宾利在内的14个品牌，累计召回424297辆乘用车。同比2019年3月份的316084台，同比增长34.24%，环比增长229.14%，较2月份有了明显的增长。

       需要注意的是，德系车成为了“最忙的人”，整个3月德系车共上榜了5个品牌，召回7个批次，累计召回200467辆，占本月总量的47.25%，数量和次数占据首位。

       德系（200467辆）

       1.保时捷（117425辆）

       主要原因：后排右侧座椅或导致燃油泄露、起火隐患

       3月20日，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，保时捷提出了召回2014年3月5日至2018年3月14日期间生产的部分进口2015-2018款Macan(迈凯)系列汽车，共计117425辆。

       事实上，这已经不是保时捷今年第一次登上召回榜单，2020开年的第三天，保时捷就曾因控制单元问题召回了当家车型911。而此次，问题变成了车辆后排右侧座椅，受到的压力可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触，极端情况下可能导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏，遇到明火的情况下可能会起火，存在安全隐患。

       2.奔驰（82491辆）

       由于“断轴”等问题，成为去年召回“状元”位的奔驰，本月也迎来了大批量召回。涉及到2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC?SUV车辆，共计82494辆。

       第一次，是由于前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，属于安装程序上的粗心大意；而第二次则更加令人啼笑皆非，原因在于执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLC?SUV汽车”召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当，存在转向系统被水侵蚀的隐患。

       两次本不应执行的召回，却都因为操作不当而发生，奔驰作为豪华品牌中的****，确实应该好考一下QC方面的把控问题了。

       3.奥迪（272辆）

       主要原因：气囊、转向问题

       37日当天，进口车型奥迪Q7迎来了双召回，涉及到2016年2月6日至2019年2月1日期间生产的部分2016-2019年款进口奥迪Q7，共计115辆；2019年5月27日至2019年8月15日期间生产的部分进口2019年款奥迪Q7系列汽车，共计157台。

       之所以同一天分成两拨，是由于召回原因并不相同。一个是侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符，存在侧气囊无法正常展开的隐患；而另一个是，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，严重甚至会导致转向失控。

       4.宝马（230辆）

       主要原因：高位刹车灯设计问题

       奥迪召回的同一天，宝马也召回了进口车型M6，涉及车型是上一代2013年2月4日到2018年6月19日的M6型号。主要问题是高位刹车灯设计存在问题，没有设置防松动措施，或有松脱、坠落的危险。

       5.大众（49辆）

       主要原因：转向问题

       众所周知，大众途锐和奥迪Q7同样诞生于MLB平台，问题自然也是一样的，转向轴与转向机之间的连接螺栓或在使用过程中松脱，导致转向失控。

       或许有不少人好奇，近一段时间以来，国产大众的问题层出不穷，闹得沸沸扬扬，为什么反而没有登上召回榜单。那是因为从发现问题，到提出解决方法，再到执行是有一个时间差存在的。况且，体量庞大的帕萨特并不是单单召回就可以解决的，毕竟谁也不想让别人在车架上“动手术”。而涉及到车架这样的本质问题时，通常只有换代、改款才会得到根本性的处理。

       韩系（47398辆）

       主要原因：起火隐患

       本次现代汽车召回的车辆，为进口现代新胜达、索兰托、起亚威亚三款车型，可谓是有着十足的“年代感”。相信不少消费者除了新胜达之外，能够认识另外两款车型的人并不多，国内现存数量也已经继续其稀少。

       召回车辆，问题在于发动机熄火后ABS模块一直由蓄电池直接供电，ABS模块插头端子部位长时间进入水分时可能发生漏电和短路并引发火灾，存在安全隐患。

       英国品牌（23527辆）

       1.?捷豹（23507辆）

       主要原因：高田气囊

       这一次，进口的捷豹XE、XF、F-PACE、国产XFL全部“中招”，原因就在于搭载了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器的高田气囊。事实上，高田气囊早已经成为了召回的“老大难”问题，早在2002年高田内部便测试过缺陷气囊，却一直隐瞒不报，直到2008年被曝光以来，因高田气囊被召回的公告便一直持续不断。

       时间来到今年，首月并没有出现相关问题，但随之而来的第二个月和第三个月，高田气囊便死灰复燃。庞大装配数量的高田气囊，想要短时间内消除高田气囊带来的影响是不现实的，相关问题的召回也将持续出现在召回公告上。

       2.?路虎（13辆）

       主要原因：第二排座椅缺少紧固件

       由于车辆的第二排座椅骨架的制造工艺不符合要求，造成缺少一个或多个紧固件。车辆发生碰撞时第二排座椅的紧固件存在松脱的可能性，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患，2019年9月13日至2019年11月21日期间生产的13辆进口2020款路虎发现车主，可去到指定授权地点更换第二排座椅骨架。

       3.?宾利（7辆）

       主要原因：转向问题

       毫无疑问，宾利添越、奥迪Q7、大众途锐全部来自于大众MLB平台，同样出现了侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符的问题，存在气囊开启异常的隐患。

       意大利（1905辆）

       1.?菲亚特（1815辆）

       主要原因：变速器换挡衬套变质

       小巧迷你又可爱的菲亚特500曾经以进口的身份来到中国市场，那时也是菲亚特再度吹响进军国内市场号角的时期。但后来，同为进口身份的“换标”道奇酷威并没有价格上的优势，国产的菲翔、致悦在那个SUV当道的年代也没有受到太多关注，导致菲亚特最终不了了之。

       不过菲亚特也并没有打算将那些有幸留在国内的菲亚特抛弃，针对500车型变速器的换档拉索调节器衬套变质问题，生产日期在2011年2月9日至2012年3月26日之间的车型，可以前往授权低点免费更换衬套，消除隐患。

       2.?兰博基尼（90辆）

       主要原因：意外熄火隐患

       超豪华品牌的车型售价普遍高昂，销售额也极其有限，出现在召回榜单中的更是少之又少，而这一次，身为超豪华品牌、多少男孩梦想的兰博基尼，现身召回榜单。

       原因是，2017年2月25日至2019年5月29日期间生产的90辆进口2017-2019年款兰博基尼Aventador?S，发动机控制单元软件程序不当，在特定情况下（准备停车前，用户松开油门后发动机接近怠速转速时），发动机无法维持怠速的最低转速，可能出现意外熄火的情况。超豪华品牌车型往往动力强劲，隐患造成的重大事故的几率较大，因此更不可忽视。

       沃尔沃（150929辆）

       主要原因：主动安全主控模块兼容问题

       3月27日，沃尔沃召回了包括V60、V90?CC、XC90、XC60、XC40、S60、S90长轴在内几乎覆盖全系的七款车型。

       原因在于，部分车辆由于供应商原因，ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微处理器可能无法从内存中读取正确的温度状态，导致了ASDM摄像头的低信任值，从摄像头得到的可靠数据可能会被ASDM抑制。进而导致车辆所搭载的自动紧急制动系统、碰撞警示信息、制动辅助功能等受到限制，存在安全隐患。

       沃尔沃在国内消费者的心中，一直是“安全”的代名词，事实上在安全领域，沃尔沃也确实发挥了巨大作用，国内首搭行人气囊，并将这项优良传统延续到了领克等车型上。此次，虽然模块存在隐患，但在还没有发生重大竖骨产生舆论问题之前，沃尔沃就自行纠错全盘召回的行为，值得我们肯定。

       Jeep（71辆）

       主要原因：焊接错位

       根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，克莱斯勒召回了2019年7月29日至2019年10月2日期间生产的部分2020年款进口牧马人2.0T撒哈拉车型，共计71台。

       出现的问题是，车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面，可能在无事先警告的情况下引发撞车事故，存在安全隐患。

       Jeep的品牌定位对比当下流行的城市SUV有着天然的不利因素，这也导致近些年Jeep在国内的境况并不乐观。此次又出现了疏忽大意的问题，并且涉及到车身大件，即使后期更换也未必会受到消费者认可。对于已经处于窘境的Jeep来说，无异于雪上加霜，好在涉及车辆并不算多。

       头条说：时间的指针拨到三月份，国内疫情已经出现了重大转折，整体趋势向好，但我们仍不能松懈，否则就会有二次复发的危险。正如汽车召回一样，虽然1、2月份的召回数量明显减少。可随之而来的3月份情况急转直下，并且其中不少属于厂家装配方面的疏忽大意，这对于设计、技术都极其复杂的一台车来说，牵一发而动全身，厂家花钱就能解决的问题，一旦发生在消费者身上，就需要付出生命的代价。希望在生命问题上，车企要杜绝马虎大意的现象，以绝后患。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       根据国家市场监督管理总局发布的召回公告，今年一季度中国汽车市场共发起30次召回，涉及22个汽车品牌，召回汽车数量达689467辆。

       其中，召回车辆的主要问题集中在电气系统、燃油系统及发动机故障，三者数量占比分别为31.1%、17.7%及13.1%。另外，高田气囊的影响至今仍未消除，宝马、斯巴鲁、捷豹路虎因此分别召回了4827辆、17178辆、34052辆缺陷车辆。?

       在所有被召回的车型中，沃尔沃、保时捷、奔驰成为一季度召回的“重灾区”，三大品牌召回车辆的数量达到374497辆，占召回总数的54.3%。受此影响，豪华品牌和进口车型成为一季度召回主力，数量高达591452辆，占比为85.8%。

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       沃尔沃AEB功能问题暴发

       具体来看，沃尔沃的召回原因在于AEB自动紧急制动系统存在故障，此次召回涉及沃尔沃全部在售车型。3月中旬，在国内发布召回公告之前，沃尔沃就因为AEB问题在全球范围召回73.6万辆缺陷车辆。

       沃尔沃拥有全球领先的自动驾驶技术，旗下车型全系标配City?Safety高级驾驶辅助系统，而AEB功能正是这一系统的核心功能。

       根据上海某国家智能网联测试数据，沃尔沃City?Safety系统是业内稳定性最高的高级驾驶辅助系统，此次召回原因恰恰出在系统工作稳定性方面，这不仅引发了业内对自动驾驶安全性的热议。同时，有消费者开始担心同样使用沃尔沃自动驾驶技术的领克汽车会不会也存在这样的安全隐患。

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       保时捷面临配件供应难题

       在保时捷的118070辆召回车辆中，2015-2018款Macan占绝对大头，原因为位于后排座椅下方的燃油滤清器存在渗漏隐患。?

       值得注意的是，受疫情影响，配件供应成为保时捷进行召回和维修的难题。保时捷在Macan的召回公告中指出：“由于配件筹备的原因，在2020年10月之前对涉及的车辆免费检修燃油泵维修盖；在此之后，对涉及的车辆免费更换改进后的燃油泵维修盖。”

       同时，保时捷不得不发布召回前的应急处置措施：“在车辆召回维修前，建议用户避免使用后排座椅的右侧位置，如果车内人员闻到来自于后排座椅处的燃油气味，应立即联系就近的保时捷中心处理。”

       新能源车方面，一季度没有品牌和车型因为“三电”系统问题发起召回。不过，由于转向机壳体固定螺栓有断裂风险，特斯拉于2月份在全球范围内组织Model?X的召回工作，国内市场共涉及了3183辆缺陷车辆，而在北美地区，特斯拉召回约15000辆Model?X。

       除了受高田气囊影响，斯巴鲁还由于悬挂减震弹簧钢材存在腐蚀风险，召回了81260辆2013-2015款森林人。另外，路特斯由于赛道模式下燃油系统存在进水风险召回了33辆Elise?S。?

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       6次！奔驰成召回次数最多品牌

       近年来，多名消费者曝光奔驰存在质量问题，奔驰的品牌形象收到了一定损伤。而从召回公告来看，奔驰品牌的质量的确堪忧。

       在今年第一季度，奔驰（进口+国产）以6次成为召回次数最高的品牌。其中，去年年底刚刚上市的GLB在1月10月由于线束装配问题就发起召回。而从2018年就开始出现的减震问题，至今仍在困扰奔驰。2月25日，奔驰再次召回了1531辆存在减震问题的E级。同日，奔驰因安全系紧检测故障召回11166辆缺陷车辆。再看2月27日发布的召回公告，虽然召回原因是不太影响车辆安全的通信故障，但此次召回涉及车型却非常广。

       另外，奔驰还发在3月27日发起二次召回，原因是2019年3月召回的车辆在维修时未按照操作指南进行维修，此次二次召回共涉及77607辆国产C级。3月20日发布的召回公告也令人大跌眼镜，原因是遮阳板可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，警示内容可能不含中文。

       总体来看，奔驰在这6次召回中暴露的问题主要集中在装配和售后方面，有些装配错误甚至不应该出现一家成熟且体量巨大的车企身上。

       纵观所有缺陷车型，覆盖了奔驰品牌全部的主力车型，甚至连极为小众的跑车——AMG?GT都没能逃过召回的命运。这不禁让人感叹，奔驰的质量可能已经不再“德味”。

       虽然召回能够补救产品缺陷，但无论是进口奔驰还是国产奔驰，如果再不从设计和制造的源头改善质量问题，其在消费者心中的品牌形象恐将受到更大的损失。

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       好了，关于“72台保时捷汽车被召回”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“72台保时捷汽车被召回”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。