04款捷豹stype4s_04款捷豹stype

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       接下来，我将针对04款捷豹stype4s的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下04款捷豹stype4s的话题。

1.捷豹stype气囊盖怎么拆

2.捷豹stype油耗高吗

3.捷豹S-TYPE的风噪声和路噪声

捷豹stype气囊盖怎么拆

拆卸方法如下：

       首先找到方向盘下方的螺丝，在方向盘转轴接触的地方，使用一字改锥拧动螺丝，将螺丝拆卸下来。注意撬动的过程要均匀用力，听到咔的声音就停止。之后就能将方向盘上的盖片拿下来了，之后将方向盘盖板下的固定气囊的螺栓使用改锥撬起来，气囊盖即可拆卸下来。

       捷豹气囊真正的作用是：1、可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止肉体与车身产生直接碰撞减少受伤的可能性；2、对于在遭受正面撞击时能有效保护车主，即使未系上安全带防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。安全气囊系统是一种被动安全性见汽车安全性能的保护系统，与座椅安全带配合使用可以为车主提供有效的防撞保护，在汽车相撞时汽车安全气囊可使头部受伤率减少百分之25，面部受伤率减少百分之80左右。

捷豹stype油耗高吗

       比对手宽敞的车厢

       在60年代面世的旧S—TYPE”是一辆高性能而又舒适的轿跑车，这是车厂为S—TYPE设定的目标。当时它的3．8升发动机’能发出220匹马力，配用四轮独立避震及自动变速等设备，在当年这已是很好的性能了。30多年后的今天，新S—TYPE的主旨并没改变’而且比以前更为丰富’无论舒适、设备以至操控上亦更上一层楼。新S—TYPE的魅力在于其独有的品味和优雅的线条，你会很想去抚摸它。其面貌仍保留着当年旧S—TYPE的丰姿，一动一静之间，都散发出一分古朴韵味。

       设计师在设计S—T丫PE之初，最感头痛的不是线条的勾画，而是顾客对车内空间的期望，因为捷豹轿车向来都以宽敞见称，现在总不能将一辆大型捷豹按比例缩小便算了。于是，林肯(LINCOLN)与捷豹开始共同研究新的底盘(其实应该是福特要求他们研制的，因为林肯是福特属下的车厂)。全新的底盘终于完成了，车厢空间虽然不见得很宽，但车身的长、完和高均造得比德国对手要大，单是轮轴距已比宝马5系及奔驰E—CLASS差不多长4英寸多。不过碍于车尾下垂之线条，令后座的头部空间被大大削减，使人高马大的人坐上去，有顶头的可能。

捷豹S-TYPE的风噪声和路噪声

       不高。福特自收购捷豹以来，不断向车厂注资，其中部分用来建设新厂房，还有更重要的是开发全新车系S-TYPE只是其中一款。捷豹stype油耗不高，百公里平均油耗8.0升，属于正常油耗。捷豹英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士，现属印度塔塔集团旗下。

       风噪声和路噪声

       根据车厂的资料，S—TYPE在防噪音上其实花过不少功夫，例如车身经过严谨的风洞测试，尽量减低风切效应，最终也创造出CdO．32的风阻值；车壳的所有夹缝位被限制在25平方厘米之内；每扇车门均没有三重密封胶边，防止漏风。可惜风噪声依然存在，风噪声在120km/h左右便开始扰人。观察车身四周之后，发觉那个不够流线的门边镜和那大型而又漏风的水箱格栅是最有可能造成风噪声的罪魁祸首。另外，一同添乱的还有来自轮胎与路面的噪音，它用的倍耐力P6000当然不属宁静的车胎，但说到底亦不应有这样多路噪声传入车厢。我们还是希望这纯属一辆预产汽车的偶然情况。

       今天关于“04款捷豹stype4s”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“04款捷豹stype4s”，并从我的答案中找到一些灵感。