大众途锐汽车之家报价_大众途锐汽车之家报价及图片

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       在当今这个日新月异的时代，大众途锐汽车之家报价也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于大众途锐汽车之家报价的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.大众新款途锐售价公布！6天后开售/V8车型将停产

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5.2020成都车展：途锐2.0 TSI锐尚版正式上市，售价62.98万元

6.成都车展｜大众途锐2.0T锐尚版上市 配空气悬架/售62.98万

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       作为大众SUV家族的宠儿，途锐有着漫长的发展历史。继辉腾之后，途锐成为大众旗下定位最高的旗舰车型之一。很多人选择途锐，是因为途锐有着低调且华丽的美感。不过也有人觉得，有能买途锐的钱，不如选择奥迪Q7或者宝马X5，这也是其一直备受争议的一点。

据悉大众汽车即将从途锐身上淘汰V8?TDI发动机，更换全新的发动力，因此大众推出了特殊的车型——途锐V8?Last?Edition。目前这款车只在德国销售，并且采用限量发售的方式，仅仅出售400台，售价为104361欧元。目测该款车将成为途锐V8柴油版的最终车型，大众途锐V8车型将成为“绝唱”。

       途锐V8?Last?Edition共提供六种颜色，其中白色、马尔贝克红色、锑银色和硅灰色是普通版车型上的颜色，而深黑珍珠色和大羚羊白珍珠两种颜色则出现在R-Line车型上。车子的选装套件包括LED大灯、自适应底盘、21英寸Suzuka黑色轮毂等等。车子搭载的是4.0L?V8柴油发动机，最大马力为421PS，峰值扭矩为900牛米。在动力加速方面，途锐V8?Last?Edition的百公里加速时间仅仅为4.9秒。

       从外观上来看，可以看到车子使用了大量的时尚元素，这些时尚元素的加入，更能迎合时下消费者的审美习惯。新车整体的线条显得更有棱角，从视觉上来说显得更为清晰大方。而从配置上来看，途锐V8?Last?Edition的选装套件包括LED大灯、自适应底盘、Innovision驾驶舱、21寸Suzuka黑色轮毂等等，这样看来配置也是相当地道的。

       其实说起来途锐这款车，在很多人心中也有着比较特别的意义。只要是提到百万级的中大型SUV，颜值高配置好动力又足够强劲，很多人首先想到的是BBA车型，但是对于本身就追求低调的消费者来说，大众途锐倒是个很不错的选择。途锐不仅仅代表的是豪华车型，还代表了用户极好的审美。目前大众途锐有2019款和2020款在售，共计8款车型。其中有3款车型搭载的是2.0T发动机，5款车型搭载的是3.0T发动机。

       途锐的外观设计既有高品质感，又兼顾了力量美学。现在市面上的大众品牌，基本上都遵循了这样的设计手法。整体上来看，途锐的车身线条显得非常灵动，不会给人很死板的感觉。这种富有层次的力量感，让很多用户都觉得很倾心。这样的外型设计也带来了极高的辨识度，让人一眼就看到是大众。车尾采用的是和车头相呼应的设计方式，单就车子的运动气息来说，车子的运动氛围营造还是很到位的。

       途锐的空间表现也是非常不错的，车子前后排的空间表现都很出众，腿部空间和头部空间都比较充裕。不过后排中间的突起还是有点高，如果长时间乘坐的话，会觉得有些不舒服。车子的储物空间比较灵活，在常规的状态下后备箱的储物空间为810L，后排座椅都放倒的话，车内的空间可以拓展到1800L。

       从辉腾到高尔夫R到途锐，大众一直在践行低调华丽的风格。作为旗舰型SUV，途锐做到了在短时间内给消费者留下深刻的印象。对用户来说，品牌影响力当然是非常重要的，BBA带来的品牌影响力自然是不用多说。但是现在消费者在买车的时候也不是光在意品牌的影响力了，在货比三家之后很多消费者选择了品牌影响力没有那么好的途锐。“选择对的比选择贵的重要”，此次途锐推出途锐V8?Last?Edition，意味着V8发动机时代的终结。对此大家怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新款途锐售价公布！6天后开售/V8车型将停产

       在中大型SUV市场中，同样定位豪华的沃尔沃XC90与大众途锐，可以算得上是两个不打不相识的老对手了。众所周知，中大型SUV大多售价都很高，而起步50万左右就能入手一辆这一级别的车型，其吸引力可想而知。

       要知道，着两款车型同属进口，因而在国内的知名度并不高，但这丝毫不影响二者所具备的品质口碑。那对于预算充足，并硬要从这两款车型中选择的消费者来说，这两个车型分别具有什么优势呢？

       价格相似，性能有别

       首先就价格上来看，途锐官方售价56.98-81.98万，沃尔沃XC90为63.39-83.39万，不过考虑到二者线下优惠，两者价格上相差并不大。但二者在动力上的表现却有着较大的区别。

       沃尔沃XC90搭载了2.0T发动机，低功率版最大功率254马力，高功率版最大功率320马力，并匹配了8挡手自一体变速箱，实际表现在起步阶段较肉，但后段动力会较为稳定一些。

       途锐则提供了2.0T和3.0T两种动力选择。其中最能展现途锐魅力的V6，3.0T发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一体变速箱。官方给出的百公里加速达到5.9s，可见其动力的强劲。同时，途锐标配恒时四驱系统，采用托森式中央差速器，以及自适应空气悬架，驾驶乐趣以及越野能力都能有不错的保证。

       就这么来看，途锐确实更具优势。但在考虑动力输出时，不能忽视用车成本中燃油经济性这一环。沃尔沃XC90工信部综合油耗7.9L/100km，在同级别车中有着不小的优势。

       同具质感，风格有异

       分别进入这两款车内，同样具有质感的整体氛围下，却能够让人感受到这两款车型具有着完全不同的两种风格。

       主打科技感的途锐整体内饰非常精致，15英寸中控屏、12英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示等配置的组合，就视觉效果上来看，已非常值得肯定。加上大面积皮质包裹、高水准缝线以及镀铬、木纹装饰等所带来的质感，还是很符合这一级别车型应有的豪华的。

       而XC90的整体内饰则偏于实用，主打简约的设计加之高雅的配色，也具备着不错的设计感，并且还胜在设计以及搭配的合理。此外，说到沃尔沃，其安全性自然是不能忽略的一个话题，在各类测试评价中，沃尔沃XC90的表现还是一贯的优秀。

       而且在空间上，沃尔沃XC90长宽高分别为4953*1958*1776mm，轴距为2984mm，途锐长宽高为4878*1984*1686mm，轴距2899mm。

       因此在尺寸上，沃尔沃XC90较途锐而言，有着不小的优势，这一点在车内空间上也有所体现。沃尔沃XC90无论是前排还是以后排，乘坐空间都有盈余。而途锐在这一点上就有所欠缺，由于途锐是发动机纵置平台产品，因而空间表现并不算亮眼，但也已够用。

       写在最后

       也许在考虑完最影响用车体验的性能和车内氛围之后，、大家还抉择不出哪款更适合入手，那么不妨看看二者的外观，究竟是拥有“雷神之锤”精致外观的沃尔沃XC90更能吸引你，还是主打沉稳，依旧保持大众外观的途锐更符合你的审美。说不定最后影响各位考虑的，正是二者在外观上的不同。

       总而言之，这两款车型其实都很适合有商务考虑的消费者选择，不过究竟是车内氛围做的更具优势的沃尔沃XC90值得选择，还是动力性能更具代表性的大众途锐值得考虑，就得看各位在选车时是如何决定的了。

       本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

       （运营人员：阿为）

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大众途锐2015款最新报价 大众途锐办齐落地多少钱 途锐论坛

       近日海外媒体曝光了名为大众V8?Last?Edition车型市场售价，新车海外市场售价为104,361欧元（约为86万人民币），并限量推出400台供消费者选购，同时该款车型也将为途锐V8柴油版的最终车型。动力方面，新车将搭载4.0TDI?V8涡轮增压发动机，最大功率可达310kW，峰值扭矩900N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备4Motion全轮驱动系统。而V8车型停产后，并将由3.0T?V6插电式混合动力版车型所取代，最大功率340kW，峰值扭矩700N·m。配置方面，途锐V8?Last?Edition的选装套件包括LED大灯，Innovision驾驶舱，自适应底盘和21寸Suzuka黑色轮毂。

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一口气降价超13万！大众全新途锐跌至48.5万，不比奥迪Q7更香？

       途锐最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家

       汽车之家

       报价：54.50-139.06万指导价：69.50-136.48万排量：3.0T 3.6L 4.2L变速箱：自动车身结构：SUV油耗：11.4-15.6L

2020成都车展：途锐2.0 TSI锐尚版正式上市，售价62.98万元

       现在的国内豪华汽车市场上，发展局面可以说是很不平衡的，德系BBA占据了豪华市场90%的份额，其他品牌打造的豪华车型，仅仅能够争夺10%的市场，这可以说还是比较尴尬的，毕竟从市场来看，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等车企，也都是有着不错的实力，可是结果呢？在市场上只能够通过降价来博取消费者的好感，而且销量还是比较惨淡的。?

       我们都知道，市场上的BBA豪华车型因为非常的畅销，所以说价格诚意并不是很大，而二线豪华品牌或者中端品牌打造的豪车，在市场上的价格诚意就非常大了，比如今天咱说的这款豪华车型，目前在市场上就是性价比非常高的一款车型了，新车在保证硬核实力很强大的情况下，门槛是不断降低，如今新车在市场上降价超13万，起步价跌至48.5万，不比奥迪Q7更香？

       作为大众家族的王牌豪华SUV车型，途锐也是有着不错的名气，毕竟整车是和卡宴、奥迪Q7出身同平台了，新车不管是品质还是性能，都具备了强大实力，可是消费者在购车的时候，看到“大众标”就会果断放弃这款车了，还是非常可惜的了，但是站在消费者角度而言，开一款大众豪车确实没有多少面子。

       途锐这款车的设计风格也是典型的大众理念，不过相比较市场上的中端SUV车型来说，途锐在细节上更加注重气场的营造，新途锐的整个前大灯组内部采用棱角分明的全LED光源，并与前格栅融为一体，横向视觉宽度得到了很好的延展，同时新车保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条，都彰显出了高端车型身份。

       空间的表现上，全新的途锐车身长宽高分别为4878×1984×1686mm，车身轴距达到了2899mm，乘坐可以说是很宽裕的。大众车型的内饰一直是很多消费者吐槽的，但是大众途锐的内饰设计，却是赢得了消费者认可，新车的车内大量运用铝制金属面板和木纹搭配，档次感非常的强，当然中控台配备的12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏，赋予了这款车十足的科技氛围。

动力方面，全新的途锐搭载的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩达到了370N·m，当然新车还提供3.0T?V6涡轮增压发动机，最大输出功率为340马力，峰值扭矩达到了450N·m，动力上的爆发可以说是非常强劲。作为一款纯进口豪华SUV车型，途锐号称开10年近乎0故障，但是因为车标，新车即使降超13万，依然没有人愿意买单，绝对是非常可惜的了。对于这款豪华SUV，你是如何看的呢？

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成都车展｜大众途锐2.0T锐尚版上市 配空气悬架/售62.98万

       7月24日?大众进口汽车途锐2.0?TSI锐尚版于成都车展正式上市，官方建议零售价62.98万元，新车配有R-Line运动外观套件，预碰撞安全系统等驾驶辅助功能，数字化驾驶舱Innovision?Cockpit等智能科技配置，搭载2.0?TSI涡轮增压发动机，搭配Tiptronic?8速手自一体变速箱，最大输出功率245马力，最大扭矩370牛·米。

       途锐2.0TSI锐尚版延续途锐最新设计，造型硬朗挺拔。车尾弧线柔和，浑厚饱满，贯穿的线条将尾门与车身融为一体。此外，途锐2.0TSI锐尚版配有R-Line运动外观套件，令整车更加动感凌厉；外观方面，使用19英寸铝合金轮毂Osorno，带转向辅助灯的LED前大灯。

       内饰方面，中控台采用双缝线工艺的植物染色皮革，金属镀铬饰条以及天然木纹饰条贯穿左右。同时，全车座椅由Vienna真皮材质覆裹，前排座椅可进行18向电动调节，并配备加热和通风功能，多达30种色彩可选的LED内饰氛围灯。

       2.0?TSI?锐尚版车型搭载数字化驾驶舱Innovision?Cockpit，12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸Discover?Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示三屏环绕。

       途锐2.0?TSI锐尚版还配备了大众汽车专属的“众行家”车联网服务以及集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能（App-Connect）。车内还集成了如智能手机无线充电功能、多媒体无线操控、4个USB端口、Wi-Fi热点等功能。

       途锐2.0?TSI?锐尚版车型搭载2.0?TSI涡轮增压发动机，搭配Tiptronic?8速手自一体变速箱，最大功率245马力，最大扭矩370牛·米。途锐2.0?TSI锐尚版还装配了自适应空气悬架、4MOTION恒时四驱系统。

       自适应空气悬架系统能使途锐实现标准、运动、越野、特殊越野和装载5种模式的切换，车身最高可提升70毫米，在“装载模式”下，车身可降低40毫米，在装卸行李时更加便捷。同时，途锐2.0?TSI锐尚版配备包括舒适、运动、个性、专业越野等在内的8种驾驶模式选择，驾驶者可根据不同路况，选择最为适合的模式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐价格暴跌，45万就能买，为何销量依然尴尬？

       在近期开幕的2020成都车展上，进口大众品牌推出了途锐2.0TSI?锐尚版，该车型正式上市官方指导售价62.98万元。

       该车型为大众进口途锐的新增车型，外观方面，新车采用了R-Line风格的运动外观套件，让新车看上去更加炫酷，全车镀铬件都进行了黑化处理，彰显尊崇质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，车身尾部，排气布局采用双边共两出的排气系统。

       内饰方面，内饰风格没有变化。此外，新车配备12英寸的全液晶仪表盘搭配15英寸的中控多媒体触摸屏。在配置上，有手机无线充电、苹果CarPlay/百度CarLife/MirrorLink互联、Wi-Fi无线热点、泊车辅助、倒车影像、自适应空气悬架等。

       内饰方面，这次上市的新款途锐内饰颜色搭配更新颖，新车的门板、中控台等位置装饰了色彩靓丽的色带，夜晚点亮呈现出浓郁的时尚气息。另外，该车的座椅还采用真皮材料覆盖，在乘坐的舒适度上比奥迪Q7还要抢眼。另外新车将提供Vienna真皮座椅、前排座椅拥有18向电动调节/通风/加热等丰富的舒适性功能。

       动力层面，此次发布的途锐2.0TSI?锐尚版新车将搭载2.0TFSI直列四缸汽油发动机，该车能够输出最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统方面将匹配8速自动变速箱和4MOTION四驱系统。

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降入46万的大众途锐，为什么还是卖不好

       大众在国内战绩累累，品牌销量常年稳居第一，旗下热销车型无数，但是我们也可以发现，再怎么努力的大众，似乎都卖不好高端豪华领域。辉腾早已失败退出，虽然与辉腾同一时期推出的途锐还坚持不懈的在更新着，但是身价已经不比当年，途锐敢于搭载W12缸动力、售价突破158万的那种豪气早已经成为过去式。要知道，那还是在12年前，人民币购买力远远高于当下，钱更值钱。

       而如今呢？这一代的新途锐售价已经跌至56.98-81.98万元，不可否认它其实已经自降身价许多。不过然对于普通人来说，依然不算很便宜，所以它的市场表现也并不是很出色，去年一整年在华总销量仅有16541台，平均单月销量仅有一千来台，远低于宝马X5?奔驰GLE。

       这一代的途锐是于2018年推出，跟历任两代车型相比，它变得更加年轻化许多，车身各处线条都变得更加凌厉干练，更贴近现代潮流，包含256个LED点光源的矩阵式LED车灯点亮后效果堪比灯厂奥迪，精湛的工艺也大幅度提升了质感表现。但是与此同时，过于明显的家族式设计风格，还是能让人第一时间辨认出这只是一台来自大众品牌的车型。

       如果跟老Q7相比，途锐的内饰设计无疑要更胜一筹，它的整体造型在大众车型里面，算是科技感比较强的一位，中控屏以及仪表盘的全液晶式处理打造了更为明显的数字化座舱感。但是如今中期改款Q7已经上市，对比之下，显然也会让途锐变得黯淡许多。而且有一点不得不吐槽的是，途锐的方向盘看上去真的很掉价。

       途锐的配置称得上应有尽有，毕竟本身就定位不低。一系列的主被动安全配置、以及智能互联科技系统等都有搭载，同时在顶配上面还配备了夜视系统、14个扬声器的丹拿品牌音响、座椅按摩、整体主动转向系统等高端配置。

       虽然并不是因为途锐大，它才会是旗舰，而是因为大众把顶级的平台、先进的技术等都用在了它的身上。但途锐的长宽高4878/1984/1686mm，轴距2899mm，体型甚至比定位更低的途昂都要小，跟其他豪华品牌中大型SUV如宝马X5?奔驰GLE、奥迪Q7等相比，空间上也毫无优势。这一点对于很多消费者来说，其实还是有些难以接受的。

       这一代的途锐在动力上面也有一定的缩水，全系V6起步已经成为过去式，除了3.0T?V6涡轮增压发动机之外，途锐还搭载了一款排量更低的2.0T版本，最大功率252马力，峰值扭矩370牛米。不过这也是它能进一步拉低入门价的最大原因。途锐全系车型均匹配采埃孚的8挡Tiptronic变速箱，并带有全时四驱系统，在除了入门版本以外，还都配备了自适应空气悬架，可以进一步提升舒适性以及通过性。

       与奥迪Q7?兰博基尼Urus、保时捷卡宴这些货真价实的豪华SUV出自于同一平台MLB?EVO打造，途锐的起点其实非常高，各种先进技术以及配置的出现，也足以显示大众对这款车型依然寄以厚望。而且途锐近几个月时间在终端的优惠其实一直都非常大，几乎达到12万左右，45万的价格即可入手低配版。从性价比角度来讲，途锐确实有着很强的吸引力。

       但是可惜，高端豪华车市场很多时候其实更看重的不是价格，而是品牌。大众溢价能力始终是短板，有这个级别购买力的消费者基本都不会差钱。对于大部分有钱人来说，如果不是刻意追求低调，选择奔驰宝马或者奥迪这些品牌的机率显然更大，途锐的销量不高也并不会让人觉得很意外。

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       大众途锐是大众汽车的亲儿子，把能镀的金都给了途锐，途锐可是和奥迪Q8、保时捷卡宴、宾利添越和兰博基尼Urus出自同一平台的，可这个大众的亲儿子就是撑不起台面，终端销售价格一降再降，有消息称指导价为56.98-81.98万的途锐，入门版车型2.0TSI 领航版，有的地区价格降到45.6万， 2.0TSI锐翼版跌到了52.88万元，3.0TSI锐锋版跌到了60.98万元，可销量还是上不去，我们来找找原因。

       一、 曾经爆火

       凭借出色的机械素质，大众途锐曾在2008年时累计销售达到了巅峰的158万台，而那时的途锐销售价格直逼宝马X5，并且被不止一次地称之为“西装暴徒”，低调的豪华、可舒适可运动等赞美之词不绝于耳。

       二、账面数据仍然出色

       2020款的大众途锐在参数的账面数据依然很出色，车身尺寸为4878×1984×1686mm，轴距2891mm，全车标配LED光源，“r-line”的运动套件依然保持应有的越野和运动性，内饰的全液晶仪表+15英寸触控式显示屏搭载了discover tremium系统，支持触控操作、语音控制、WiFi连接、车联网等功能;

       全车座椅均为真皮包裹，动力部分有2.0T 4缸和3.0T 6缸两款发动机，2.0T 4缸功率为150kw，370nm最大扭矩，3.0T 6缸功率为250kw，450nm最大扭矩，匹配tiptronic的8AT变速箱，拥有500-580mm的涉水深度，最大爬坡度可达60%，最大接近角和离去角都可达31度，全系标配全时四驱系统和托森式中央差速器，入门的领航版除外。

       无论从外面的精致性和配置的账面数据，途锐都看起来非常不错。

       三、 为何落寞

       1、 品牌还是偏向大众

       至少到今天为止，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过，品牌大众化的深入人心，必然会影响其高端化进程。

       2、 定价不上不下

       途锐的官方指导价为56.98-81.98万，在国内愿意花这么钱买途锐的，相信更多是情怀，面对奔驰GLE和宝马X5巨大品牌诱惑，三叉戟标和蓝天白云标还是会稳稳胜出，更可气的还有一个同门兄弟，花同样的钱买一台奥迪Q7，属实还是挺香的。

       3、 想降价但却没诚意

       大众的管理层一定意识到了如上问题，所以愿意让利给销售终端，可惜还是不能真正放下追逐高端的愿望和自以为是的身段，通过发布一个2.0TSI 领航版来拉低售价，看起来是便宜了，可以我们要看看其减配的项目。

       (1) 这是全系唯一一台没有空气悬架的车型;

       (2) 全液晶仪表和全速自适应巡航缺失;

       (3) 主动安全系统缺失;

       (4) 自适应远近光缺失;

       (5) 感应雨刷缺失;

       (6) 内饰中的实木和金属材质缺失，只有熟料和皮质;

       看完配置表后就感觉途锐在终端营销定价上缩手缩脚，有一点找不准定位，容易让有意向购买的车主在犹豫和纠结中流失。

       就笔者而言，我不认为途锐是一台拿不出手的平庸之车，只是觉得其品牌调性和营销策略，让愿意在这个价格区间花钱的车主不好下决心，所以非常希望看到大众像打造探岳那样，给途锐找一个更为精准的定位，给一个更加合理的售价和配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众途锐汽车之家报价”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大众途锐汽车之家报价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。