保时捷汽车展厅_保时捷汽车展厅图片

保时捷汽车展厅_保时捷汽车展厅图片 _保时捷汽车展厅图片

       很高兴有机会参与这个保时捷汽车展厅问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.消费升级、渠道下沉，“超豪”在三四线市场的空间比想象的大

3.保时捷通过新的经销商成为江南风格

4.最美电动猎装车—Taycan Cross Turismo

5.徐州保时捷4s店怎么样

6.上海最大保时捷4s店是哪家

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       11月13日，广州国际车展官方在微信公众号内发布了媒体日发布会的时间表，在时间表中，详细的列出了今年广州车展各大品牌的详细展位。大致布局与2019年广州车展的布局一样，但很明显的是，豪华及超豪品牌被拆得更加散乱了，豪华品牌所在的展馆中也出现了更多的自主品牌车型。一起来看看吧>>

       注：该表格仅显示了媒体日当天有活动的车企，其余车企位置还暂未公布。

       1.1号馆今年依然是吉利汽车占据最大的展区面积，旗下的新能源品牌几何汽车也紧挨着吉利汽车出现在该展馆当中。东风风行汽车与往年一样，也在1.1号馆内。同时，致力于电动汽车换电服务、电池全生命周期管理及换电站商业化运营的新能源品牌奥动Aulton也首次出战广州车展。

       以往9.3号馆中的超豪品牌在今年已经被拆分得“七零八落”，兰博基尼和宾利出现在了1.2号馆当中，号称中国首个豪华新能源品牌的高合HiPhi也出现在了1.2号馆当中。除此之外，德国LUMMA虏曼汽车定制改装品牌也位列该馆，这样的搭配确实有点让人看不懂……

       在2.1号馆中，除了有自主品牌年度车型评价的场地之外，吉利系的领克LYVK&CO、沃尔沃VOLVO以及林肯也和往年一样出现在2.1号馆内，而零跑汽车Leapmotor则新加入到了该展馆中。

       2.2号馆“雷打不动”，向来都是广汽集团的天下，今年也是一样，广汽传祺、广汽新能源品牌埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克、广汽蔚来都出现在了2.2号馆以内，广汽系的家族又新增了几位新成员，家族再度扩充庞大。

       3.1号馆

       3.1号馆与上一年的布局相差不大，还是熟悉的新宝骏、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通MAXUS，而一汽马自达以及东风标致预计将会替换掉海马汽车、东南汽车或是陆风汽车，看来今年的一汽马自达和东风标致展位略有“缩水”了。

       来到3.2号馆，熟悉的一汽丰田与长安汽车如约而至，不过将东风本田塞了进来，估计是想和一汽丰田“门当户对”？这俩远房冤大头安排在同一展馆内莫非会有什么短兵相接的动作？此外，捷途汽车、江汽集团JAC也在此展馆内。

       4.1号馆向来都是宝马、宝马MINI和国产骄傲一汽红旗的主战场，今年也没有意外。而长安福特预计将会替换掉往年北京现代的展位，小鹏汽车与上汽全新的新能源品牌——上汽R汽车SAIC?R?AUTO也将出现在此展馆内。

       4.2号馆今年变成了全自主品牌的天下，长安欧尚、哈弗汽车、长城欧拉、长城炮都与上年一样出现在了该展馆内，而两个最大的雪佛兰和别克展台被予以取代，奇瑞汽车也新加入到了4.2号馆当中，自主品牌颇有点“抱团争霸”的韵味，按照自主品牌的调性，估计最喧哗热闹的也是这个展馆了。

       还记得奔驰展台极具科幻的设计格调吗？没错，奔驰与往年一样还是出现在5.1号馆的老位置，但往年与奔驰“门当户对”的长安福特却换成了现代及北京现代的展台。长城WEY及腾势DENZA也新入驻了该展馆内。

       5.2号馆是东风乘用集团的主场，东风日产几乎占据了半个展馆的面积，凭借今年轩逸出色的销量发挥估计也有钱将展台装修得漂漂亮亮的。此外，东风风神、东风启辰与比亚迪也出现在了该展馆内。但往年仅4个品牌的5.2号馆今年却塞多了个长安马自达进来，不知道是谁家展台“缩水”让给了长安马自达呢？

       终于来到了大众集团的“大本营”，与往年一样，大众汽车、大众斯柯达、捷豹路虎都出现在该展馆内，从平民到高端车型，一个展馆全都能满足你。

       7.1号馆目前还没有确切的消息，在媒体日当天7.1号馆也没有任何动作，参考往年的布局，7.1号馆展出的是拜腾汽车、威马汽车、蔚来以及特斯拉，看来已经把车型爆点都抛光了，今年发布会都懒得开了。

       8.1号馆也是传统的豪华品牌展馆，奥迪、雷克萨斯将会出现在该展馆中，而本应该在9.3号馆的保时捷却移到了该馆内，难道是想更贴近奥迪/雷克萨斯的潜在用户？此外，东风英菲尼迪虽然在媒体日当天依然保持着应有的低调，不出意外应该也在8.1号馆内。

       9.3号馆是超豪品牌的展馆，在媒体日当天一般也不会有什么大型发布会，不过今年的宾利、兰博基尼、保时捷等豪华品牌都被“瓜分”了出去，不知道9.3号馆中还是否能够收获阵阵的尖叫以及哀叹声呢。不过别担心，预计劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、路特斯、玛莎拉蒂这种传统“豪强”还是会如约而至的。

       不要以为车型展位图仅仅是一张普普通通的指路图这么简单，通过各大品牌展位的“排兵布阵”，也能窥视出某些小亮点。品，你仔细品就对了，为啥某某品牌比上年展馆小了、为啥某某品牌换到了这个展馆之中，为啥某某品牌和某某品牌放在了一起，这些问题或许能折射出品牌的近况。

       好了，不管是凭空想象也好，胡说八道也罢，离广州车展的开幕也仅剩下不到一周的时间了。各位车友们，一起好好期待即将到来的广州车展吧！我们车展上见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

消费升级、渠道下沉，“超豪”在三四线市场的空间比想象的大

       昆山保时捷中心好。根据查询相关公开信息显示，昆山保时捷中心是保时捷汽车在中国的授权经销商之一，位于江苏省昆山市周市镇华夏路99号。根据其官方网站和其他媒体报道，昆山保时捷中心提供全系列保时捷品牌的汽车销售、维修、保养、配件等服务，同时也有展厅、客户休息区、专业维修设备和技术支持团队等完善的设施和服务。从用户评价来看，不同的人对昆山保时捷中心的评价有所不同。一些用户表示，昆山保时捷中心的工作人员态度热情友好，服务质量较高，同时展厅内展示的保时捷汽车种类齐全，购买过程比较愉快。另一些用户则认为价格偏高，服务质量有待提高。

保时捷通过新的经销商成为江南风格

       在疫情、缺芯影响下，2021年国内豪华车市场表现可圈可点，据“易·车志”统计，2021年豪华品牌累计销量达到332.6万辆，与上年同期基本持平。一方面，伴随着消费升级，消费者对于豪华车的需求持续旺盛。更重要的是，时至今日，消费者购车观念的改变及年轻购车群体愈发增多，已有越来越多的豪华品牌倚重中国市场，并不断地在三四线市场渗透布局。那么，在当今竞争激烈的环境中，超豪华牌在三四线市场的增量空间到底有多大？

超豪华品牌下沉，三四线市场潜力快速展露

江苏淮安，作为三线弱城市之一，自2010年第一家宝马4S店开业以来，随后的十年间淮安市场陆续开设10家不同豪华品牌4S店，除一线豪华品牌“BBA”之外，二线豪华品牌也纷纷入场，林肯、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯不约而同进驻当地。令人意外的是，2022年超豪华品牌保时捷展厅也即将在当地开业，超豪华品牌的出现是否会掀起高端市场的新波澜？

       在调查了解过程中，淮安宝瑞祥泰奥迪店总经理黄东表示，“一二线市场品牌门店集中度较高，已趋于饱和状态，反观三四线市场，还有较大的增量空间，这是未来中国车市增长的驱动引擎。”他对此解释道，经过多年的发展，虽然三四线城市的消费观念及消费能力正在逐渐提升，但他觉得超豪品牌此时进驻像淮安这样的三线弱市场，可能仍需两三年的市场铺垫和培育期。

       与此同时，来自淮安宏宇天旭达林肯店总经理苗佳也持类似观点。她坦言，目前，三四线城市的豪华车的增长趋势有两个特点值得关注。第一，在淮安市场“BBA”品牌市场份额占到70%左右，一线豪华品牌仍是当地高端车消费的主要考虑目标；第二，随着年轻客户群体逐渐增加，豪华品牌的销量主力车型越来越受欢迎。此外，她还补充道，未来奥迪、奔驰、宝马仍将占据国内豪华车市场前列，而像林肯、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克及林肯等豪华品牌，则能通过多元化的产品组合为整体豪华车的销量增长提供有力支撑。

       而对超豪华品牌发力三四线市场的布局举措，必然也会推动当地的主流豪华车品牌加速渗透。不过，苗佳也觉得，保时捷在淮安市场真正起势，可能还需要一两年的蓄力期。

       即便大家众说纷纭，但保时捷在淮安的推进速度依然如故，而这是否也反映出这类三线城市的超豪市场商机已经成熟？

       

落地淮安，新门店布局窗口期到来

       

根据笔者统计，目前保时捷在江苏共布局了15家4S店，其中，即将开业的淮安保时捷是江苏地区首家“睿境”展厅，与常规的静态展示展厅不同，“睿境”展厅不仅对进店客户的交互式体验带来新的尝试，灵活的模块式设计也能让未来店面的改装扩建具有更多可能。

       淮安保时捷中心总经理 陈芳绮

       对于为何选择在淮安地区开设门店，淮安保时捷中心总经理陈芳绮对淮安保时捷未来两三年的发展持相当乐观的态度。

       首先，投建淮安保时捷中心的宝德企业集团，会在布局前考察城市的规模，根据2021年前三季度GDP数据显示，淮安GDP总量为3159.89亿元，而GDP代表了当地整体经济发展实力，宝德企业集团通过数字模块分析，已经预见了淮安经济车市未来的发展前景及经济发展速度。

       其次，保时捷在淮安地区拥有接近600名保有客户，新店开业初期，除了服务好现有的保时捷客户外，通过老客户群体开拓新客户、挖掘淮安周边地区的客户机遇也同等重要。

       第三，通过对淮安豪华车发展规模测算，陈芳绮表示，“我们预计今年淮安保时捷中心整体销量将达到400台水平，消费升级趋势将推动豪华车市场持续升温，因此新店开业首年在培育品牌知名度的同时，也会根据销量和售后业务量的增长，适时调整团队规模。”

       除了陈芳绮分析的三点有利因素，另有机构曾预估，2025年时中国豪华车的市场销量渗透率有望超过18%。因此综合来看，营销服务渠道向三四线下沉，提早布局奠定品牌影响力，已经成为豪华以及超豪华品牌新的增量蓝海。这一判断亦从陈芳绮的销量计划中得到了佐证。她表示，由于国内购买保时捷客户群体愈发年轻化，并且随着年轻客户群体的比重增加，淮安保时捷有信心在2022年完成既定的销量目标。

       

从数据看高端豪华的增长脚步

根据“易·车志”的销量查询数据分析来看，2021年保时捷在淮安市场销量达到35辆，其中Macan作为热销车型，深受本地客户青睐；另从“BBA”品牌的高端车型销量可以看出，宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L同样颇受淮安消费者欢迎。

       淮安保时捷中心总经理陈芳绮对此表示，一方面，淮安本地客户对于豪华车的需求不容小觑，像是“BBA”品牌的高端车型客户同样也是保时捷的受众群体，这部分客户置换需求会持续向上。另一方面，伴随着渠道下沉，足以说明保时捷品牌乃至宝德企业集团对于三四线城市发展的看好，更重要的是，尽早建设展厅有助于保时捷品牌力的未来持续提升。

       根据厂商公布的数据，2021年，保时捷在中国市场新车交付达9.57万辆，同比增长7.5%，中国已成为保时捷品牌最大的单一市场，而销量持续增长与渠道建设密不可分。截至目前，保时捷在全国已开设130家展厅（含淮安保时捷展厅），此前，保时捷高管萧达曾表示，“中国有许多三线城市消费能力很强，通过完整分析，我们将在这些区域布局保时捷中心。这不仅可以增加一定的销量，最重要的是，通过保时捷中心来为当地的保时捷车主提供完善和高品质的用车服务和便利。”

       而在“易·车志”梳理的数据，保时捷在部分三线城市布局展厅后，近三年的新车销量变化显著。透过数据不难发现，常州、嘉兴、榆林分别在2013年~2014年建店，新车销量从2019年开始提速；新乡、遵义、江门三线弱城市虽在2016年~2020年建店，时间较晚，但同样在近两年中取得了出色的销量成绩。综合来

最美电动猎装车—Taycan Cross Turismo

       清迈保时捷工作室位于首尔繁华的江南区，旨在超越传统的展厅形式，为客户提供广泛的日常生活体验。

       它占地1060平方米，为客户提供了一次从保时捷历史到他们如何看待汽车世界的旅程。数字环境展示可以在车内营造一种轻松的氛围，而交互式传统墙和展示的赛车为客户提供了一种体验保时捷品牌传统及其赛车运动历史的方式。

       保时捷海外副总裁兼新兴市场代表马蒂亚斯贝克尔(Matthias Becker)表示，“在清潭保时捷工作室，我们非常重视特殊的品牌体验——将历史悠久的保时捷核心与当今的数字世界相结合。”“我们的第八家保时捷工作室拥有独特而轻松的氛围，是所有保时捷车迷的‘理想之地’。”

       为了纪念这一成功的合作伙伴关系和清潭工作室的开幕，保时捷韩国还开发了一种专属字体。字体设计包括赛车运动的哲学和意义，以及赛道上曲线和弯道的体现。这种字体被用作清迈保时捷工作室开业的起点。

       除了加强德国品牌的影响力，还有一个韩国专家的运营负责人。保时捷清潭工作室的日常工作将由保时捷韩国斯图加特跑车有限公司(SSCL)授权经销商承担。yo(SSCL首席执行官Jong Han Yoo表示：“我们很荣幸能够负责管理保时捷新的未来主义品牌空间，并补充说：“我们将让这个特别的工作室与我们的客户一起，与每个人分享保时捷无与伦比的运动激情汽车品牌。"

       百万购车补贴

徐州保时捷4s店怎么样

       就在不久前的3月13日，保时捷公布了2022财年财报，各方面数据都在张扬着这个德国高性能车品牌无愧为“最会赚钱的汽车公司”。而关于这个“钞能力”的一切的一切其实都要回到保时捷的车到底是有多少吸引力这个原点上，必须要足够独特和别具一格才能在高阶买家口袋里捞金。如果要在现有的保时捷车系里面挑出一款最有代表性的、最具独特魅力的，可能就非Taycan Cross Turismo莫属了。

       作为保时捷旗下首款纯电动跨界多用途车，同时也是纯电动车领域首款CUV车型的Taycan Cross Turismo，其实早在2018年的日内瓦车展上就已经发布过原型概念车，但这么长时间过去了，TA仍然没有一个合格的竞争对手。Taycan Cross Turismo给人最大的感受就是永远不要用看待寻常电动车的眼光去审视保时捷的纯电动车，SUV的空间和超跑性能操控居然可以同时出现在一台电动车上。

如果说Taycan重新定义了传统与创新、实用性与高性能、设计与功能性，个性化与社会认同四种相反的价值观，那么Taycan Cross Turismo就是想要重新定义Taycan。Taycan Cross Turismo一共有4款车型，入门的Taycan 4 Cross Truismo以及性能逐渐变强的4S、Turbo 和Turbo S，你也可以把TA理解成猎装版越野版的Taycan。

       你得承认，迟早有一天，充电会比加油更方便，充电网络会比加油站分布的更密集，而且这一天已经不远了。所以当这一天真的到来时，保时捷想要的是重新定义纯电动车的用途，不止是城市通勤代步，而是让更多的人去到无法轻易到达的地方，让人们去享受生活。

或许，与其说Taycan Cross Turismo重新定义了纯电动车的用途，不如说TA重新定义了电动车的撒欢能力。Taycan Cross Turismo 搭载的全新底盘科技将纯电动跑车 Taycan 的运动驾驶场景拓宽至公路、赛道和越野。更为充裕的后排乘坐空间和行李厢装载量提升了长途旅行的舒适与便利，显著提升了日常实用性。更“开阔”的驾驶实力得益于最新的底盘科技。Taycan Cross Turismo标配具有四轮驱动和自适应空气悬架的高科技底盘，在“Normal”（标准）驾驶模式下，离地间隙最高可较 Taycan 提升 30 mm，赋予 Taycan Cross Turismo 在公路和越野地形上优异的通过性。标配的砾石模式“Gravel Mode”专为沙石和泥泞道路等轻越野地形设计，以确保动力输出和精准驾控，增强 Taycan Cross Turismo 在不平坦路面上行驶的适应能力。

       从b柱开始就是Turismo的体现，帕梅的猎装车型就是这个调性，尾巴很圆，不像是奥迪的有棱有角，也不像奔驰猎装的那种完全曲线过渡，很有自己的特色。后轮拱出凸起营造出的宽体效果让Taycan Cross Turismo的力量感十分明显，配合双贯穿式的尾灯以及尾部较多平直舒缓的线条让整个车尾看起来更加宽大低矮。

       在这里TA身上旅行车的实用性也就在这里体验出来了，车顶更平整之后，除了车内第二排头部空间增加了47mm。后备厢空间表现也非常优秀，大掀背尾门，最大容积可以达到1200L，后备厢放球包、滑雪板都是可以的，而且TA还有一个容积不小的前备箱。另外，这台有选装了越野套件，你们能看到前唇两侧、侧裙以及后包围底部都会有保护的翼片，能够在越野的时候防止剐蹭保护车身，也能增加一些运动感。

       面向未来，电气化和数字化将成为保时捷的关注核心。电气化方面，保时捷力争在2030年，纯电动车型将占其所售新车的80%以上。而接下来，其也将迎来产品推送高峰，纯电动Macan预计将于2024年开始交付，718计划将于20年代中期推出纯电版，紧随其后的将是纯电版Cayenne。此外，保时捷还计划推出一款全新的、定位高于Cayenne并基于SSP Sport平台打造的纯电动SUV来扩展其产品组合，并再次凸显保时捷品牌的奢侈品属性。

写在最后

       保时捷推出以上措施，是为了“赚更多的钱”。对此，2023年，保时捷启动了“迈向20之路”计划，旨在让保时捷长期的销售回报率达到20%以上。相信类似Taycan Cross Turismo这样的车也会不断出现在保时捷中心的展厅里，变着法地去掏空保时捷拥趸们的账户余额，关键车主还是乐此不疲的，因为世界上确实也很难再找到这样具有吸引力的汽车制造厂了，不信？建议你可以开Taycan Cross Turismo出去转转，那些驻足的眼光会告诉你的~

       本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

上海最大保时捷4s店是哪家

       徐州保时捷4S店是经过授权的保时捷汽车经销商，提供保时捷汽车销售、维修和保养服务。徐州保时捷4S店拥有一流的设施和设备，以确保客户能够在购买、维修和保养保时捷汽车时获得最佳体验。

       徐州保时捷4s店的优势

       徐州保时捷4S店的优势很多，不仅在于拥有一流的设施和设备，还有一支经验丰富的专业团队。徐州保时捷4S店的技术人员都经过保时捷培训，他们熟悉客户的需求，能够为客户提供专业的服务。徐州保时捷4S店还提供各种维修和保养服务，可以帮助客户维护和保养车辆，确保车辆更好地运行。

       徐州保时捷4s店的设施

       徐州保时捷4S店拥有一流的设施和设备，拥有最先进的技术，可以提供最优质的服务。徐州保时捷4S店拥有一个宽敞的展厅，里面展示着保时捷最新款车型，客户可以在这里体验保时捷汽车的新技术和舒适性。此外，徐州保时捷4S店还拥有先进的维修和保养设施，能够满足客户的各种要求，为客户提供更优质的服务。

       徐州保时捷4s店的服务

       徐州保时捷4S店提供一流的服务，拥有一支专业的团队，专业的技术人员可以根据客户的需求，为客户提供个性化的服务。徐州保时捷4S店还提供各种维修和保养服务，可以帮助客户维护和保养车辆，确保车辆更好地运行。此外，徐州保时捷4S店还提供定期保养服务，可以帮助客户维护车辆，提高车辆的性能和使用寿命。

       徐州保时捷4s店的价格

       徐州保时捷4S店的价格合理，提供优惠政策，为客户提供更多优惠。在徐州保时捷4S店，客户可以享受到更多优惠，比如定期保养优惠、购车优惠等，可以让客户以最低的价格购买到最好的产品。

       徐州保时捷4s店的体验

       徐州保时捷4S店将提供最优质的服务，让客户享受最佳的体验。徐州保时捷4S店的服务人员热情友善，可以为客户提供全面的服务，让客户满意，获得良好的体验。此外，徐州保时捷4S店还提供定期的服务，可以帮助客户维护和保养车辆，让客户获得更好的体验。

       总的来说，徐州保时捷4S店拥有一流的设施和设备、一支专业的团队，可以为客户提供最优质的服务，让客户拥有更好的体验。

最美保时捷——911 Speedster即将上新

上海闵行保时捷中心。

       也是保时捷中国授权捷成汽车在上海成立的第二家保时捷中心，也是目前为止亚洲最大的保时捷4S旗舰店。中心座落于上海市闵行区中春路7358号，于2013年10月起正式营业。建筑面积约20000平方米。

       上海闵行保时捷中心为实现环保理念引进国外先进的绿色科技锐意打造“最少碳足迹”的低碳建筑。中心整合了能同时摆放20台车辆的超大规模豪华展厅，超过600平方米的易手车展厅，及拥有21个机 修工位的保时捷服务维修中心，还包括面积宽敞的零配件仓库、功能完备的新车交付检验中心和配备19个钣金工位的先进钣金车间及办公区域。

        关于保时捷经典911跑车的历史，我们已经在之前的《四万说车》里讲过多次了。1948年6月8日，第一台冠以保时捷之名的跑车356 “No.1”早奥地利小镇格明德获准上路，保时捷跑车的传奇故事也就此展开。

        很多粉丝都曾留言说能不能讲一讲911的具体车型，太多的分支经常会搞混。其实保时捷911大致可以分为5个类别：911 Carrera、911 Targa、911 Turbo以及高性能GT3/GT3 RS和GT2/GT2 RS。

        其中911 Carrera，包括Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S、Carrera GTS、Carrera 4 GTS、Carrera T。除Carrera T外，所有车型均提供敞篷车；911 Targa：半硬顶敞篷，包括Targa 4、Targa 4S、Targa 4 GTS；911 Turbo：涡轮911，包括 Turbo、Turbo S，且所有车型均提供敞篷车；而高性能GT3/GT3 RS就是911 Carrera的赛道版；GT2/GT2 RS则是大家口中的“蛙王”，最高性能涡轮的衍生车型。

        今天故事的主角，是我认为保时捷911系列最美，也是最特殊的一个车型——911 Speedster。如果说保时捷911是保时捷品牌的精神图腾，众多保时捷忠粉的至高信仰。而保时捷911 Speedster，则是保时捷皇冠上的一颗明珠。保时捷在后期有一个传统，就是车型的末期以911 Speedster当做压轴车型，并限量发布。

        时间最早可以追溯到1952年，当时保时捷在欧洲的市场份额已经趋于饱和。为了开拓海外市场尤其是美国市场，356 Speedster应运而生，它是保时捷进入美国市场的敲门砖。Speedster车系独具魅力，敞篷的状态下更加漂亮，尤其是比其它保时捷跑车更加低矮的风挡，能让所有驾驶这台车时都有贴地飞行的感觉。当时保时捷就倡导周日赢比赛，周一开上路的营销策略，356 Speedster在赛场上横扫所有对手赢得足够曝光率第二天保时捷展厅就会挤满订车的客户。

        第一代356 Speedster在1955年正式上市，保时捷仅提供两种动力版本车型，均搭载1.6升四缸发动机配4速手动变速箱，基础版输出60马力，Super版则输出75马力。别小看这个数值，由于在赛道上的成功，以及比传统敞篷版更低的售价，从1955到1958年间，保时捷共卖出3676辆356 Speedster，且在1957年一年内就卖出1171辆。毫无疑问，第一代356 Speedster是相当成功的。

        随着356车型的停产，“Speedster”这个车型也随之停用，一直到1989年才在911（930）的车系中重新启用。930 Speedster也成为了保时捷收藏家绝对不会放过的一辆，因为真正意义上它属于第一次在911车系中用“Speedster”这个称号的车型。当时也为930 Speedster设计了两个版本：标准版和宽体的“Turbo”版。显然Turbo版更受欢迎，在刚刚超2000辆的总产量中，Turbo版就占了其中的1894辆。

        后面在964作为第三代911推出时，其实保时捷的日子并不好过，因为重金打造的928销量并不理想，作为销量最高的944开始走入低迷，911虽然在1986年重新推出美规型号后已经有了好转。但到了1987年，美国遇上了严重的经济下行，保时捷在美国的售价开始大幅上升，销量减半，保时捷开始出现亏损。964成为了911发展史上一块非常重要的里程碑，所以964 Speedster也成为了抢手货。

        我最喜欢的Speedster车型是993 Speedster，因为作为保时捷末代风冷引擎911（993）已经足够吸引了，而993 Speedster就更尤为珍贵。可惜据我查到的资料，由于成本以及诸多因素，官方最终并没有量产993 Speedster，全球只有两部：一部是1995年保时捷公司送给911设计者——Ferdinand Alexander Porsche的60岁生日礼物；另一部是美国喜剧艺人和保时捷收藏家Jerry Seinfeld在1998年委托保时捷定制部门制作的银色993 Speedster。

        996代没有推出Speedster，直到2011年才又再次使用Speedster的名字，推出997 Speedster，它也是现在经典汽车拍卖中的常客。997 Speedster是保时捷在进入水冷时代，打造的首款致敬经典的车型。它向第一代356 Speedster致敬，全球限量356辆，这使得997 Speedster成为历代Speedster车型中最稀有的Speedster，未来更具有收藏价值。

        最近的一代Speedster大家就比较熟悉了，2019年纽约车展，保时捷正式发布全新一代911 Speedster，限量1948辆，旨在致敬1948年诞生的保时捷356。与997 Speedster不同的是，991 Speedster在豪华配备方面完全开放了个性化定制方案，而作为第七代911限量与收官压轴大作的重任，以991.2 GT3的底盘作为基础，4.0NA高转引擎可以输出超过500马力，手动挡作为其唯一标配，是一辆真正的驾驶者之车。

        近日，全新一代保时捷911 Speedster（992.1）将于2023洛杉矶车展上正式发布。新车为庆祝保时捷成立75周年而打造，整体样式与前代911 Speedster（991.2）相差不大，依旧采用软顶敞篷，不知道这次敞篷机构是电动还是手动。

        至于动力方面，911 Speedster（992.1）预计将采用与GT3同款的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，具体的数据官方没有透露，最大功率应该也在500马力以上。

        综上，作为致敬保时捷成立75周年而打造的911 Speedster（992.1），势必会在第一时间全部订出。其实，每一代Speedster都有其特殊的使命与价值，相信任何收藏Speedster车型的玩家，都是为了追求最纯粹的驾驶乐趣。

       本文来自易车号作者四万说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“保时捷汽车展厅”的探讨就到这里了。希望大家能够对“保时捷汽车展厅”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。