标致4008上市_标致4008上市时间

标致4008上市_标致4008上市时间

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“标致4008上市”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.价格区间24.97-25.97万元 东风标致4008 PHEV 4WD成都车展上市

2.2021上海车展：24.97万元起 标致新款4008 PHEV上市

3.标致4008的上市时间

4.2020成都车展 东风标致4008 PHEV 4WD上市 售价24.97万元起

5.东风标致4008 PHEV将于7月24日上市 搭载四驱系统

6.动力总成比较高级，标致4008及雪铁龙天逸插电混动版成都车展上市

价格区间24.97-25.97万元 东风标致4008 PHEV 4WD成都车展上市

       2020年7月24日，东风标致首款高性能混动?SUV?4008?PHEV?4WD?在成都车展上正式上市，新车推出?2?款车型，售价分别为?24.97?万元和?25.97?万元。东风标致?4008?PHEV?4WD?首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力。新车共推出两款车型，三擎版国家补贴后的价格为?24.97?万元，三擎豪华版国家补贴后的价格为?25.97?万元。

       继?5?月成功推出?e2008?后，东风标致还带来了?4008?PHEV?4WD。东风标致品牌总经理葛林德先生表示：“131?年来，标致品牌不断引领汽车设计与技术的革新，不断追求驾乘体验的乐趣，这是标致品牌能够跨越三个世纪而历久弥新的动力源泉，和对践行?Unboring?The?Future?品牌承诺的坚守。新能源领域是标致品牌前行的重要方向，4008?PHEV?4WD?正是在这一发展规划下的又一力作。”

       外观方面，4008?PHEV?4WD?以个性鲜明的设计和动感的线条，营造出犀利动感的视觉体验。源自?Quartz?概念车的狮吼式?GT?前脸配合独一无二的赛车方格旗造型进气格栅，带来极高的识别度。有别于传统?SUV?的稳重造型，东风标致?4008?PHEV?4WD?犀利的狮眼全?LED?大灯炯炯有神，充满视觉冲击力。而车身侧面的“HYBRID?PLUG-IN”标识和车尾的“PHEV?4WD”标识则表明东风标致?4008?PHEV?4WD?同时应用了混动技术和四驱技术。

       在内饰方面上，4008?PHEV?4WD?车内采用?i-Cockpit?唯我座舱的设计风格，以驾驶者为中心，打造多维智能的人机交互体验，同时新车配备?12.3?英寸彩色全液晶仪表盘清晰醒目，根据?PHEV?车型特点专门设计的显示界面，能够实时显示能量流动方向和车辆运转情况，方便驾驶员随时读取车辆状态。8?英寸触控屏，除内置信息娱乐系统之外，还新增能量流显示、PHEV?行驶统计、预约充电、电量保持等PHEV专属功能，拥有更精准的人车信息沟通。

       东风标致?4008?PHEV?4WD?采用?PHEV?专属的?1.6T?高功率版涡轮增压发动机，配合前后双电机组成的“三擎”动力组合，拥有?221Kw?的综合功率和?520N.m?的综合扭矩，混合模式下百公里加速时间为?7.1?秒。配合搭载爱信电动8速手自一体变速箱，提供细密而顺畅的动力输出，4008?PHEV?4WD?综合油耗更低至?1.7L/100km。同时，在纯电行驶模式下，续航里达?59km，满足大多数用户的日常通勤需求。值得一提的是，4008?PHEV?4WD?的动力总成可执行?12?种工作状态，适应各种路况并自动切换工作状态。

       作为东风标致?SUV?家族首个搭载四驱系统的车型，4008?PHEV?4WD?采用同级领先的前后双电机架构混合动力系统，实现智能四轮驱动，加之接近?20?度的接近角和?183mm?的最小离地间隙。

       承袭?PSA?集团的三大赛事冠军基因，在经历?CLDR?专业团队多达?180?天精密的减震精调、等效?24?万公里的台架四通道测试，东风标致?4008?PHEV?4WD?的四轮独立悬架拥有更强的道路适应能力、车辆的通过性和路面实用性，在复杂路面或过弯时实现平稳且舒适的操控体验。同时新车还拥有混动、纯电、运动和四驱?4?种驾驶模式选择。

       另外，东风标致?4008PHEV?4WD?搭载全面升级的?ADAS?2.0?智能辅助驾驶系统，带跟停功能的?ACC?自适应巡航系统，可对前车加速、减速、停车和重新启动进行实施跟踪，配合?LPA?车道定位辅助、LKA?车道保持辅助系统等领先智电科技，能够实现?L2?级别的驾驶辅助。

       4008?PHEV?4WD?在电池安全方面，执行严苛的高等级安全标准，其电池系统通过了长时间浸水、火烧、碰撞、严苛的盐雾测试等?12?项极限安全测试，并使用双断电策略。

       2020?年，东风标致在加速向电动化转型。随着?e2008、4008?PHEV?4WD?以及即将问世的?508L?PHEV?相继推出，新能源产品矩阵逐步完善。到?2023?年，品牌旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型；到?2025?年，东风标致将实现全面电气化。在“Move?to?Electric”的战略下，借助?CMP?和?EMP2?两大平台的支撑，东风标致将逐步组建涵盖?A0?到?B?级的全细分市场产品矩阵。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021上海车展：24.97万元起 标致新款4008 PHEV上市

       东风标致4008?PHEV?4WD正式上市，新车共推出三擎版和三擎豪华版两款车型，补贴后售价24.97万-25.97万元。

       新车外观相比燃油版车型没有做出太多的调整，点阵式前格栅搭配中间品牌LOGO，很有层次感，在左后方的翼子板上增加了充电口。

       车身侧面线条流畅，车尾部分，狮爪造型的尾灯非常有立体感，提升了辨识度，车尾还增加了?“PHEV?4WD”标识，凸显了插电混动和四驱车型的身份。

       内饰方面，标致4008?PHEV继续沿用燃油版车型的设计语言，新车配备了皮质包裹的多功能平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表、8英寸触控屏等。

       动力方面，新车搭载1.6T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，燃油机最大功率147kW，电机的最大功率80kW。系统综合最大功率222kW，峰值扭矩450N?m，0-100km/h加速时间约在7s左右。纯电模式续航大约59km，综合续航里程810km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致4008的上市时间

       易车讯? 本届2021上海车展上标致新款4008 PHEV正式上市开售，新车本次共发布2款车型，指导价区间为24.97-25.97万元，新车使用了全新的外观设计语言，并且提升了内饰质感，在科技感方面也进行了部分升级。

       首先来看标致最拿手的外观设计，新款4008PHEV的外观使用了锋锐设计语言，无边框的横贯点阵式中网载模仿出狮子胡须感觉的同时也增加了中网的视觉面积，全新造型的LED大灯加上獠牙式日间行车灯让新4008的前脸更具辨识度，另外獠牙日间行车灯还集成了转向灯功能，还有引擎盖上的车型名称，这是对标致经典车型504的致敬。

       新车的侧面设计没有改变，与旧款保持一致，对于中期改款车型来说是相当常见，让人不解的是新车的车尾也没有进行设计层面的调整，因为燃油版的4008升级了全新的尾灯组，但尾灯造型一模一样的4008PHEV车型却沿用了旧款车型的设计，并且也没有使用电动开闭的尾门。

       新4008的内饰设计和旧款车型保持一致，采用了i-cockpit唯我座舱设计理念，所有按键和屏幕都向驾驶员一侧倾斜，方向盘、电子挡把、中控屏幕、钢琴式按键都在驾驶员一臂之内，新车升级了10英寸的悬浮式中控屏幕，屏幕造型从梯形变为矩形，系统也升级为Bliue-i 2.0系统，具备智能语音、紧急救援呼叫等智能互联功能，但遗憾的是燃油版内饰采用的alcantara材质并没有出现在插电混动车型上。

       小尺寸的方向盘和高位仪表盘的组合，在增加车辆操控的同时让驾驶者更容易看到液晶仪表盘，相对于燃油版4008而言PHEV版本增加了车道保持局中功能，L2级别驾驶辅助在高速公路或者城市快速道路行驶时能通过绝大部分弯道。

       动力系统方面，4008 PHEV除了配备了最大200Ps和300N·m的1.6T高功率发动机+8AT自动变速箱之外，前后桥分别搭载一台来自爱信最大功率81kW、最大扭矩320N·m的永磁同步电机，和一台来自法雷奥最大功率83kW、最大扭矩166N·m的永磁同步电机，三擎四驱的整套动力系统能输出最大221kW的综合功率和520N·m的综合扭矩，官方宣称它从静止到时速百公里的加速时间仅为6s。

       底盘部分采用前麦弗逊后五连杆四轮独立悬架，这是为了给后桥的驱动电机腾出安放的位置，当然使用5连杆独立后悬架的4008 PHEV在面对连续坑洼路面时的舒适度会比燃油版更优秀，对于身处限购城市的朋友来说新款4008 PHEV是一个不错的被选车型。

2020成都车展 东风标致4008 PHEV 4WD上市 售价24.97万元起

       标致4008将于本月21日正式上市，随后在北京车展上亚洲首发。据悉这款新车将以先进口后国产的方式销售，先期对手锁定雷诺进口科雷傲，国产后对手锁定日产逍客 。

       日前，网上曝光出一组标致4008在国内的申报图，从图中我们了解到新车在配置上的一些差异。申报图的曝光也意味着新车即将引入国内，而据之前的消息，标致4008在2012年3月份的日内瓦车展发布之后，准备在4月21日于国内上市。

东风标致4008 PHEV将于7月24日上市 搭载四驱系统

       易车讯?7月24日，东风标致首款混动SUV 4008 PHEV 4WD在成都车展上正式上市，新车推出2款车型，售价分别为24.97万元和25.97万元。东风标致4008 PHEV 4WD搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力。

       外观方面，4008 PHEV 4WD设计源自Quartz概念车的狮吼式GT前脸，配合赛车方格旗造型进气格栅，带来极高的识别度。东风标致4008 PHEV 4WD采用狮眼造型全LED大灯，车身侧面的“HYBRID PLUG-IN”标识和车尾的“PHEV 4WD”标识则显示出4008 PHEV 4WD同时应用混动技术和四驱技术。

       内饰方面，东风标致4008 PHEV 4WD车内采用i-Cockpit唯我座舱的设计风格，以驾驶者为中心，打造多维智能的人机交互体验。新车配备12.3英寸彩色全液晶仪表盘，根据PHEV车型特点专门设计的显示界面，能够实时显示能量流动方向和车辆运转情况，方便驾驶员随时读取车辆状态。8英寸触控屏，除内置信息娱乐系统之外，还新增能量流显示、PHEV行驶统计、预约充电、电量保持等PHEV专属功能。带来更精准的人车信息沟通。

       东风标致4008 PHEV 4WD采用PHEV专属的1.6T高功率版涡轮增压发动机，配合前后双电机组成的“三擎”动力组合，综合功率221kW，最大扭矩520N.m，搭载爱信电动8挡手自一体变速箱，4008 PHEV 4WD 综合油耗为1.7L/100km。同时，在纯电行驶模式下，续航里达59km。4008 PHEV 4WD的动力总成可执行12种工作状态。

       东风标致4008PHEV 4WD搭载ADAS 2.0智能辅助驾驶系统，带跟停功能的ACC自适应巡航系统，可对前车加速、减速、停车和重新启动进行实施跟踪，配合LPA车道定位辅助、LKA车道保持辅助系统等功能，能够实现L2级别的驾驶辅助。

动力总成比较高级，标致4008及雪铁龙天逸插电混动版成都车展上市

       EV视界报道近日，EV视界从相关渠道获悉，东风标致旗下首款插电混合动力车型——4008?PHEV插混四驱SUV将于2020年7月24日开幕的成都车展期间正式上市。该车型或将搭载由1.8THP发动机和双电机所组成的插电混动系统，其纯电续航里程有望达到59km。

       东风标致4008?PHEV插混四驱SUV车型将依然采用标致家族化的设计语言，其外观与燃油版车型基本相似。全LED狮眼前照灯组非常具有视觉冲击力，狮爪式LED尾灯组则充满了品牌特征。而该车型最为明显的特征，就是其车尾的“Hybrid?Plug-in”的铭牌，这表明了其插电混合动力车型的身份。

       据悉，东风标致4008?PHEV插混四驱SUV车型或将搭载由1.8THP发动机和双电机所组成的插电混动系统，该系统的最大功率达到了222kW，而最大扭矩将达到450N·m。此外，该车型还或将拥有混动、纯电、运动以及四驱这四种驾驶模式，并将根据不同配置搭载ADAS?2.0主动安全及驾驶辅助系统。

       编辑点评：

       作为东风标致旗下首款插电混合动力车型，4008?PHEV插混四驱SUV与东风雪铁龙旗下首款插电混合动力车型天逸C5?AIRCROSS插混四驱SUV一样都是姗姗来迟。而在此次2020成都车展期间，这两款车型将同时亮相，这不光可以看做东风标致、东风雪铁龙试水新能源汽车市场的信号，而且还可以当做是法国PSA集团将推出更多纯电动汽车来陆续投放市场的信号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在2020年成都车展上，神龙汽车推出了旗下首批插电混动版车型东风标致4008插电混动版及东风雪铁龙天逸C5?AIRCROSS插电混动版，售价分别为24.97~25.97万和23.47~26.47万元。两款车型采用相同的动力总成，有趣的是这也是东风PSA在华销售的首批四驱车型。

       在外观和内饰等静态部分，两款车型采用了相同的思路，也是最节省的思路，即与燃油版没有任何区别，标致4008插电混动版依旧保持着犀利前卫的外观设计语言和飞行器驾驶舱般的科幻内饰，显得更加年轻时尚。而雪铁龙天逸PHEV则同样保持着个性十足的多层次分体式格栅和大灯组前脸造型，内饰部分也依旧有着非常个性的方向盘及空调出风口等细节元素，有着更加法式浪漫的定位。

       本次新车的重点当然在于首次引入的插电混动总成，两款车型都搭载了一台1.6THP发动机加前后双电机组成的插电混动总成，其中发动机最大功率200马力，前置电机最大功率110马力，后置电机最大功率113马力，组成综合最大输出功率302马力，最大扭距520牛米的混动总成。

       与同级别竞争对手相比，PSA的这套插电总成采用了P0+P2+P4的混动方案，算上BSG电机之后，实际上有三电机协同工作，显得相当的复杂，可能是由于复杂的结构所致，两车在后悬挂也换装了多连杆独立悬挂，同时也借助后桥电机帮PSA在华车型圆了一个四驱的梦，与之匹配的是8AT变速箱，带动能回收B档同时配备换挡拨片，并有纯电动模式、混动模式、运动模式和四驱模式可供选择，13千瓦时的锂电池组充电续航里程可达58公里，百公里加速方面雪铁龙天翼为7秒，而标致4008为7.1秒。

       从混动系统的复杂程度上来讲，本次东风PSA两款车型的定价可以说颇为有诚意，但如今的局势下能否拯救衰败之中的PSA在华销售局势还有待市场的考验，值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“标致4008上市”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。