全球鹰自由舰汽车尾翼

全球鹰自由舰汽车尾翼

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“全球鹰自由舰汽车尾翼”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.自由舰（自动挡）改装

2.自由舰全球鹰怎么样

3.求教自由舰进气温度对动力的影响与撞风改装的必要性

自由舰（自动挡）改装

       改装首先要从车身刚性开始加强：淘宝上有专用的顶吧和井架，全套也就700元左右（4件套，原装位，基本自己手工就能安装）对于车身强度有明显效果，急转弯时有明显改观。

        其次是改装刹车系统：咱们的自由舰用的刹车系统是前小单活塞制动卡钳+实心盘，后刹车鼓。可以改装为换装尼桑A32刹车鼓+前小4活塞刹车卡钳+打孔划线碟，后刹车改碟刹（淘宝有卖，汽车之家吉利自由舰区有人改过）。

        之后是减震和轮毂，换装短加硬弹簧，换装轮毂和轮胎（建议轮毂用16寸+195的胎，这样效果好对油耗也没有太大改变）。

        然后是外观，大包围+前机器盖+尾翼（全部树脂材料，价格便宜），注意购买后先试安装一下，把所以位置调教好了以后再卸下来喷漆。

        最后是动力，你是自动挡，动力就不要大改了，基本动力就行了，换装全段排气（芭蕉+前端+中端+尾鼓，尾鼓用M鼓或者回压鼓），日本电装铱金火花塞，换装5芯缸线，进气滤清器不要改冬菇头，尽量用原装位的高流量风格就行了，最主要的是机油用全合成的（我的车用的是金美肤一号）。

        车内改装，把前面连个座椅改装成赛车用的，方向盘换装漂移用赛车方向盘（方向盘往外突出，改善驾驶姿势，绝对舒服），加装各种环表（一般是机油油压，机油油温，进气压力，水温）。

        最后说一句：以上是我的1.3自由舰的改装经历，不是空想绝对可行（我的车是09年购入的银白色精致款）。

自由舰全球鹰怎么样

       自由舰是吉利全新的顶级产品，吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型，它是1000余名中外技术研发人员历时三年的智慧结晶。自由舰的最大卖点是28项超强安全护卫系统。自由舰于2005年06月28日在全国正式上市。

       搭载吉利自主研发的经典发动机MR479A，配以JL148变速箱，换挡轻便顺畅，发动机运转平顺，油耗经济。全车标配四门电动车窗，后视镜电动调节，电子防盗，车内中控锁等，给消费者的日常使用带来便捷；ABS+EBD、SRS双安全气囊则为消费者的安全保驾护航。

求教自由舰进气温度对动力的影响与撞风改装的必要性

       总体来说在这个价位不错，主要缺点：方向盘上没喇叭；烟灰缸设计的地方不好，弹烟灰档把碍事；隔音效果不好。其他的都能接受。

        如果11款的内饰对你的吸引力不大的话尽量别买11款，尽量买10款或以前的，11款连隔音棉都省了，起码10款还装了一层。另外钢板厚度也不一样。

       此车特点，结实，禁撞。我追尾把比亚迪F3后杠干裂了，自由舰前脸没事，洗洗，再打点蜡就看不出来了。

       买回去想折腾的的话加个手扶箱（135），座椅皮套（300），方向盘封把套（150），防火墙和底盘做隔音（2400），铺地胶（200）脚垫（130）。齐活！只要其熟悉自由舰，会开，此车还是蛮有劲的。

       我买的是10款的（1.3L），不过08款我个人比较喜欢，但是由于前脸过于的像C级的奔驰class,有点……的嫌疑，所以还是选了10款的。

       正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。

       安装不当的汽车改装件，还会增加汽车的空气阻力，带来燃油消耗量的增加。暴露在外的像尾翼这样的改装件在汽车行驶中也是一个非常强的噪声源。另外没有经过与整车性能优化后的改装件，即使增加了下压力，也有可能会额外增加轮胎的磨损，同样影响到汽车的行驶安全性。

       为避免车主们不熟练安装，操作不当造成产品的损坏或安装不到位，推荐车主们到附近的维修点安装！谢谢！

       好了，关于“全球鹰自由舰汽车尾翼”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“全球鹰自由舰汽车尾翼”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。