奥迪q4eron和大众id4_奥迪q4eron和大众id4对比

奥迪q4eron和大众id4_奥迪q4eron和大众id4对比

       作为一名AI机器人，我可以提供与奥迪q4eron和大众id4相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

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2.奥迪Q4 e-tron与同级别SUV相比，有哪些优势？

3.一周海外新车谍照盘点 奥迪Q4 E-Tron/全新坦途皮卡等

4.比奔驰宝马强太多 奥迪Q4 e-tron即将国产

5.奥迪Q4实际公里数如何

6.奥迪Q4 E-Tron有望年底上市，百公里加速6.3秒

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        奥迪e-tron是奥迪推出的纯电动高性能SUV品牌，目前在国内市场一汽大众奥迪e-tron系列车型包括了e-tron、e-tron Sportback、Q2L e-tron。今年将推出e-tron GT、Q4 e-tron等至少6款电动车型。对即将正式上市的奥迪Q4 e-tron，我们来感受下它的技术配置。

        奥迪 Q4 e-tron是一款紧凑型纯电SUV，奥迪的Q系列属于SUV系列，Q系列比A系列底盘高、视野好、通过性好，并且空间更大。奥迪 Q4 e-tron的车身规格长宽高分别是4588毫米1865毫米和1626毫米，轴距2764毫米。这款车在空间上导入了新型设计理念，它是奥迪首款应用“ABC”空间概念车型，A是指A+级SUV的车身尺寸，B是指B级SUV的行李箱空间，C则是指C级SUV的车内乘坐空间。能让紧凑型规格的SUV，行李箱达到中型SUV的储物量，乘坐空间达到中大型SUV的体验，空间布局能力非凡，十分考验设计功力。

        奥迪 Q4 e-tron 前部运用了奥迪纯电动汽车家族专属设计语言，奥迪汽车的外观与内饰的设计水准是全球汽车工业的标杆之一，纯电动领域车型的设计也同样出色。

        奥迪 Q4 e-tron的前脸采用了全封闭八边形格栅，与奥迪A系列车头的六边形进气格栅相比，Q系列多数车型都采用八边形进气格栅设计，造型扁平，显得前脸宽大，视觉冲击力更强。奥迪 Q4 e-tron的贯穿式前保险杠中巧妙地隐藏了进气格栅，左右两侧搭配D字形侧边格栅，让车头看起来十分前卫。奥迪“灯厂”标签也在前大灯设计上有所体现，车灯内部采用复杂结构，上半部的日间行车灯和下半部照明主光源结合，而外部呈现则简单实用。

        从侧面看，奥迪 Q4 e-tron车身线条简洁流畅，车身侧面下部采用了双棱线设计，上方棱线凸起，视觉冲击力强。奥迪 Q4 e-tron的优秀外观设计，融合了空气动力学概念，使得车身风阻系数仅为0.28Cd，这一数值在家用汽车中可以算非常小了，空气阻力是车辆行驶时所遇到最大外力，随著车辆行驶速度的增加，空气阻力也越来越大，成为最主要的行车阻力，流线设计的汽车，可以有效降低风阻系数。轮胎则采用255/45 R20大尺寸轮胎，车辆行驶更加稳重。

       在外观材质选用上，奥迪 Q4 e-tron在车身多处采用镀铬喷绘材质，整车质感显著提升。形象塑造方面，处处带有品牌印记，在前格栅装饰框、车门侧围等处设计了带e-tron字样的质感压印，车头格栅中间带有醒目的四环标志，后尾灯点亮时，会呈现出奥迪的四环元素。

        内饰方面，奥迪 Q4 e-tron的设计独到，空间内饰为铝饰条，仪表台、座椅及车门内饰板运用了对比色缝线。运动座椅使用两种皮质拼接面料，仪表台采用“New-tec”包覆材质。车内搭载10.25英寸的液晶仪表和11.6英寸可以声控的中控触摸屏。奥迪首款运动风格双平底方向盘也被用于Q4 e-tron上，操作手感良好。车门开关装饰板、副仪表台装饰板等细节运用了高亮黑材质，很有时尚感，让驾乘体验更加愉悦。

        奥迪 Q4 e-tron标准状态下行李箱容积可达520L，达到B级车的水平，后排座椅支持4/2/4比例放倒。

        动力方面，2022款奥迪Q4 e-tron的电池系统采用三元锂电池组。2022款奥迪Q4 40 e-tron版配有1台后置驱动永磁同步电机，电机总功率150千瓦。奥迪50 e-tron quattro版则配有2台驱动电机，前置电机为交流异步电机，后置电机为永磁同步电机，异步电机具有更高的转速极限，还有过载能力强、结构坚固、成本低廉等优点，它的不足是峰值效率略低于永磁同步交流电机。双电机的配置，使得奥迪50 e-tron quattro版电机总功率230达到千瓦。

        动力设计上，奥迪的Q4 e-tron和大众ID.4 CROZZ共同使用MEB平台。MEB平台使用电机、电控、变速器“三合一”的电驱动系统，能在最大程度的减小体积的情况下，提升了电控系统响应速度。2022款奥迪Q4 40 e-tron版的驱动形式是后置后驱，电动机置于汽车后部，由后轮负责驱动整个车辆，车辆行驶时后轮推动前轮，向前行进。奥迪50 e-tron quattro版的驱动形式是电动四驱，电动四驱都是由不少于2台电机组成，这样的四驱系统的车辆脱困能力、耐用性与稳定性都比传统四驱高出许多。

        2021年以来，露营生活成为家庭休闲热点，在2021年的国庆假期期间，本地游、周边游、近郊游成为主流，其中露营等成为休闲度假经济的新风口。在此背景下，奥迪Q4 e-tron的优秀空间设计，使得用车场景得到扩张，出色的载物储物能力，能充分满足露营需求，非常适合家庭使用。面对即将上市的奥迪的Q4 e-tron，你是不是有所期待？

       本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪Q4 e-tron与同级别SUV相比，有哪些优势？

       大众集团目前正在全力进军电动化市场，而奥迪将成为该战略的一部分。在明年，奥迪将会开始上市销售旗下基于大众?MEB?平台打造的?Q4?-etron，众所周知该车将会是大众?ID.4?的姐妹车型。

       目前该车的外观仍然处于保密状态，无法获取伪装下的钣金细节。但是该车或将与概念车一样装配两台电动机，综合输出?301?马力，并提供官方?400?公里的纯电续航。奥迪或许在未来推出该车的?S?版本，就和?e-tron?S?一样。根据此前奥迪的习惯，该车的实际设计将会与奥迪此前发布的概念车相差无几，当然了将会配备物理后视镜满足法规。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周海外新车谍照盘点 奥迪Q4 E-Tron/全新坦途皮卡等

       “我们将推出30个电动车型，其中20个是纯电动车型。”奥迪以隐约可见的计划向世界展示了自己对电气化的决心和野心。这并不像到20XX年为止停止生产内燃机型号一样虚无缥缈，而是奥迪正在实施的电气化战略。奥迪方面表示，在未来车型及技术方面继续大力投资，在总额为350亿欧元的投资计划中，奥迪将拿出约一半的资金，面向未来技术方向。其中，电气化及混动领域投资约150亿欧元，超过奥迪总投资计划中的40%。奥迪新车型的一半将拥有电气化版本，其中混动车型也将成为焦点。

       奥迪此次在德国萨克森州茨维科工厂生产的这款Q4 e-tron和大众ID系列共享生产线，由于国内ID.4车型已经上市销售，因此Q4 e-tron引进国内不成问题。向新车正式观众展示的可能会在今年4月的上海车展上出现。Q4 e-tron延续了e-tron的设计风格，封闭式大型前格栅仍然引人注目，尖锐的前照灯形状和张力高的线条，使Q4 e-tron看起来相当战斗。尺寸与奥迪e-tron的大中型SUV不同，Q4 e-tron的紧凑型SUV分别为4590/1865/1613mm，托架2760mm，定位较低。

       奥迪Q4 e-tron概念车在2019年日内瓦车展上已经亮相，但与传统量产版相比，奥迪似乎大大保留了原来概念车的科幻设计。特别是随着新的家庭设计语言的加持，Q4 e-tron展现出了与大哥e-tron完全不同的设计方向，但与奥迪Q8有些相似。

       通过奥迪Q4 e-tron和Q4 Sportback? e-tron，奥迪在电动车设计领域迈出了新的一步。量产版本拥有2019年初已经推出的大部分概念车设计，奥迪Q4 Sportback? e-tron? coupe风格的屋顶线设计直接穿透尾部，扩展尾部扰流板，是典型的奥迪风格设计，空气动力学性能(奥迪Q4 e-tron空气阻力系数低到0.28，奥迪Q4 Sportback车型低到0.0)。

比奔驰宝马强太多 奥迪Q4 e-tron即将国产

       又到了给大家盘点一周海外新车谍照的时间啦，本周我们国内迎来了2020广州国际车展，在30度的广州如火如荼的开幕。据悉，有很多重磅车型选择在此次广州车展上全球首发。新车从设计到首发，谍照是一个必不可少的步骤，今天我们就来看看，本周都有哪些谍照曝光。

       ▼奥迪Q4?E-Tron

       外观设计与最初的概念车非常相似，车头四角的进气口似乎比展车更小，但挡泥板下部开口更大，上方的大灯采用了锯齿状的造型。

       动力方面，Q4?E-Tron共享大众ID.4的MEB平台，具体的动力系统仍是一个谜，但概念车的功率为301马力(225千瓦)，电池容量为82千瓦时。这款电动跨界车将于2021年上市销售。

       ▼2022款?现代Ioniq?5

       现代Ioniq?5是即将在电动全球模块化平台上行驶的电动跨界车。从伪装图上来看，新车基本设计还原了概念车的风格，并采用了很多见棱见角的元素设计。作为品牌的首款车型，该车定位于中型SUV，预计会在2021年4月正式上市。

       根据曝光的规划来看，IONIQ品牌首期还会推出IONIQ?5、IONIQ?6和IONIQ?7三款车型，并且这三款车型将于2025年之前相继推出。

       ▼林肯Nautilus内饰

       林肯航海家也在广州车展上首发，在车展前内饰曾经曝光，包括新的信息娱乐显示和修订的中央控制台。

       ▼新一代梅赛德斯·奔驰C级

       从谍照中可以看出，2022款C级外观与全新S级极为相近。位于大灯上方的日间行车灯的造型酷似两条眉毛。而大灯以及尾灯的造型则与S级保持一致。

       内饰部分暴露得较少，但很明显可以看到中控区域将采用全新的布局。据悉新款可能会推出跨界版旅行车，以对抗奥迪A4?Allroad。

       ▼梅赛德斯·奔驰SL级

       下一代梅赛德斯·奔驰SL级正在深入研究中。前脸方面，非常新的SL级接纳了低落的车头和广大的格栅，狭长的前大灯向内歪斜，指向车辆的前脸中间，引擎盖启齿边沿圆润，并无连续延长到车身前部的顶端。

       据称，新SL将有六个版本，43将是底子版本，而顶配上则是73e?4MATIC+夹杂能源，据称总输出功率将到达800马力（597千瓦）。

       ▼梅赛德斯·奔驰CLS

       谍照拍摄自德国境内的纽博格林赛道上，在前脸设计上，新车采用了奔驰家族最新的设计语言，熏黑处理的单横幅点阵式进气格栅具有较强的视觉冲击力，两侧重新设计的LED前大灯也动感十足。在侧边设计上，新车吸收了溜背车造型的特点，整体上则与现款车型相差不大。在后部造型上，新车采用了不规则造型的尾灯，匹配以LED灯带，底部的黑色护板以及嵌入式双边共两出排气布局设计进一步增强了新车的运动感。此外，新车还提供AMG外观运动组件供消费者选择。

       动力配置上，新车或将提供2.0升涡轮增压发动机、1.5升涡轮增压发动机+48伏特轻微混合动力以及2.0升涡轮增压发动机+48伏特轻微混合动力等多种配置方案，其最大输出功率分别为190千瓦、135千瓦以及220千瓦，最大转矩则分别为370牛顿·米、280牛顿·米以及400牛顿·米。预计新车将会在今年年底前进行正式发布。

       ▼丰田坦途Tundra

       这是下一代Toyota?Tundra的绝佳外观。仍然有一个很大的格栅，但是有更细的前灯。新车将基于全新的TNGA-F平台打造而来，新车有望在2021年年底首发，2022年正式上市。

       ▼起亚全新智跑

       新车将采用“虎啸式”家族设计，或配备分体式大灯。动力上新车将提供汽油、柴油发动机，并且加入48V轻混系统，以及纯电动力。据悉，新车有望于2021年4月亮相。

       ▼保时捷911?GT3/Cayman?GT4?RS

       2021款保时捷911?GT3和Cayman?GT4?RS测试谍照曝光，911?GT3车型细节部分还包裹着黑色胶带。据悉这两款跑车将于2021年正式推出。

       写在最后：以上就是本周曝光的新车谍照，怎么样？有你喜欢的新车吗？

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奥迪Q4实际公里数如何

       奥迪Q4?e-tron概念车于此次北京车展上完成国内首次亮相，虽说是概念车，不过这款车的完成度已经很高了。据悉，奥迪Q4?e-tron将有望国产，大家先来看概念车一睹为快吧。

       奥迪Q4?e-tron的到来丰富了e-tron家族的产品系列，e-tron尾缀的命名方式也将只针对奥迪的纯电动车型。奥迪Q4?e-tron基于大众MEB平台打造，与定位紧凑型SUV的大众ID.4可谓是姊妹车型。

       这款车发布已经超过一年的时间了，但我们仍可以从它身上发现很多超前的设计元素。前脸类似奥迪e-tron家族化设计，全新的电气化“进气格栅”造型，以及大灯组的内部设计风格。同时，奥迪Q4?e-tron的X型前脸布局，也将成为奥迪Q系列家族的标志性设计之一。

       奥迪Q4?e-tron的侧面很有特点，首先它比奥迪其他SUV更显圆润，其次它采用了断开式腰线，C柱也采用了跟Q3不一样的设计，整体看上去非常有特色。

       海外Q4?e-tron?Sportback概念

       奥迪Q4?e-tron除了普通版车型外，未来还会有轿跑车型-奥迪Q4?e-tron?Sportback。

       上汽大众ID.4的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。从外媒处获得的信息看，奥迪Q4?e-tron（Sportback）长宽高分别为4590（4600）/1900/1600（1610）mm，轴距为2770mm。综合两组数据来看，奥迪Q4?e-tron会有比大众ID.4更长的轴距。

       奥迪Q4?e-tron的内饰比外观更加前卫，内饰整体的风格为非对称式，扁平的三幅式方向盘也跟电动化的设计相融合。12.3英寸的悬浮中控屏倾向于驾驶员一侧，以便驾驶员操作。与燃油车不同的是，奥迪Q4?e-tron没有采用传统的换挡机构，因而该位置被设计成了一个较大的储物槽。

       整体来看，奥迪Q4?e-tron的内饰颇为新潮，其内饰的用料也较为丰富，除了座椅的Alcantara材料外，地毯由环保材料制造，钢琴烤漆材质也由多层漆面组成，炫光度更强。

       纯电动车其续航和性能是人们比较关心的，奥迪Q4?e-tron将在前后桥分别搭载一台电机，系统最大功率225kW（306Ps），峰值扭矩为460N·m，官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。

       海外版将搭载总容量为82kW·h的电池，WLTP标准下的最大续航里程为450km，此外Q4?e-tron还有望支持125kW的充电功率，仅需30分钟即可达到总容量的80％。国产奥迪Q4?e-tron前期大概率会采用宁德时代的大电池，其NEDC续航里程也应该会达到主流的600km以上。

       大众中国将投资约11亿欧元获得中国第三大电池生产企业国轩高科动力能源有限公司26%的股份并成为其第一大股东。所以，不排除后期国产大众和奥迪旗下的纯电动车采用国轩高科的电池。

       当然了，奥迪Q4?e-tron也没有丢弃奥迪的精髓，它依旧会搭载quattro四驱系统。电子式的quattro用在电动车上，应该没有燃油车一般的争议。况且奥迪新的quattro系统能在几分之一秒实现扭矩的最佳分配，让车辆在任何气候、任何路况下都能获得最佳牵引力，奥迪Q4?e-tron的性能也更加强大。

       大多数情况下，奥迪Q4?e-tron只会使用后永磁同步电机驱动，以获得较高的效率。当遇到冰雪路面打滑时或者转向过度时，系统将启用前异步电机，重新分布扭矩，使车辆回归正常行驶过程。

       奥迪Q4?e-tron是奥迪电动化策略下的产物，未来5年之内，奥迪将会推出多达20多种型号的电动车。所以奥迪Q4?e-tron必定代表着奥迪的尖端技术，诸位有兴趣后期可以持续关注这款车。

       虽然与大众ID.4是姊妹车型，不过奥迪Q4?e-tron的定位更加高，它将与市面上其他豪华品牌电动车形成竞争关系。不过有趣的是市面上的豪华紧凑型SUV非常少，雷克萨斯UX新能源是为数不多的代表了。

       教授预估奥迪Q4?e-tron国产后价格应该会与奔驰EQC接近，30-40万这样的价格。奔驰EQC虽然尺寸比奥迪Q4?e-tron有优势，不过其不到500km的续航里程注定是硬伤。

       国产宝马iX3也在此次北京车展上亮相，这款车跟奔驰EQC一样是中型SUV，两者的尺寸数据差不多。后来者有后来者的福利，宝马iX3的综合续航更高，达到了500km。宝马iX3各方面基于宝马X3设计，所以它的电动化还不够彻底。

       奥迪Q4?e-tron相对于前面两车的优势在于它是电动化平台的产物，电动化会更加彻底，在车身结构、电池安全上更有优势。它的续航也会更长，更能满足消费者的需求。

       奥迪Q4?e-tron只是奥迪电动化其中的一款产品，?e-tron、Q2L?e-tron两款产品已经投入市场，奥迪的步伐将会越来越快。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q4 E-Tron有望年底上市，百公里加速6.3秒

约合388公里。

       奥迪Q4续航里程公布，其中包括Q450etronquattro和Q4Sportback50etronquattro，两车续航里程相同，均约合388公里（241英里），与同样出自MEB纯电平台的大众ID.4双电机四驱版车型相当。

       奥迪Q4的主要特征包括全时四轮驱动系统，带后轴扭矩分配优先的前、中、后三差速器。其中托森C自锁式中央差速器可根据路面附着情况，不间断地调节前、后轴之间的扭矩分配。

       5月6日，有消息称，奥迪Q4 E-Tron将在2020年底或2021年初上市，在美国起售价约45000美元（约合31.8万元）。

       Q4 E-Tron基于大众的MEB平台打造，定位为紧凑型SUV。据悉，Q4 E-Tron配备82 kWh的电池组，WLTP工况下续航里程超过450km，提供快速充电功能，可在30分钟内充电至80%的电量。

       动力方面，奥迪官方表示，新车搭载了两台电机，其中一个驱动前轴，另一个驱动后轴，最大输出功率约为300马力（224千瓦），6.3秒内可从0加速到96公里/小时。Q4 E-Tron后续还将推出一款输出超过400马力的高性能版本，称为Q4 E-tron S，可以在5秒内完成百公里加速。

       据悉，奥迪Q4 E-Tron与大众ID.4还共享了许多技术，包括动力总成和电池组，两款车型还采用了相似的驾驶室外形。

       Q4 e-tron是奥迪品牌继Audi e-Tron、Q2L e-tron之后的第三款纯电动车型，定位介于奥迪e-tron与奥迪Q2L e-tron之间，前两款车已经在2019年11 月18 日正式在国内上市。其中，Q2L e-tron是专供中国市场的一款纯电动SUV。

       目前来看，Q4 e-tron比较强劲的对手是特斯拉Model Y。Model Y目前已经开始交付，并且是特斯拉继Model 3之后的第二个重磅车型，WLTP续航最高约为505公里，美国地区起售价4.669万美元（约合人民币33.12万）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奥迪q4eron和大众id4”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奥迪q4eron和大众id4”，并从我的解答中获得一些启示。