哈佛汽车新款2020款h6第三代_全新哈弗h6 新款第三代

1.第三代哈弗h6是哪一年上市的

2.第三代哈弗H6正式上市 售11.59万元起，全系四款车型选哪款更值？

3.神车配神机 第三代哈弗H6的动力系统竟是这样生产出来的

4.抢先试驾第三代哈弗H6，你的疑问，我全给你解答了

5.除了全新平台还变了啥？哈弗H6新老车型对比解读

哈弗H6凭什么能够被称为国民“神车”？众所周知，哈弗H6截止到目前，已经拿到了88个SUV销量冠军，总销量笔突破了300万大关。所以，哈弗H6能够成神，肯定有它的原因。下面，让我们一起聊一聊。

现款第三代哈弗H6于2020年8月份正式上市，又称为第三代哈弗H6。既然发展到了第三代车型，现在我们不如回顾一下哈弗H6的发展历史。第一代哈弗H6诞生于2011年，哈弗品牌尚未从长城品牌构架独立出来，第一代哈弗H6是长城品牌构架下的一款车型。所以，从下图车标不难发现，第一代哈弗H6还带着长城的LOGO车标。

第一代哈弗H6推出汽油版和柴油车型，其中汽油版售价8.88-16.28万元，柴油版售价为12.18-14.18万元。凭借着不错的性价比、大空间，不错的动力总成，第一代哈弗H6一经推出后，创造了自主品牌SUV的辉煌历史。

时间到2013年，哈弗品牌独立出来，然后转眼再到2015年，哈弗H6销量达到了100万辆，在这期间仅有了4年时间。

时间来到了2017年上海车展，长城汽车官方宣布红蓝标全新哈弗H6正式上市，新车售价区间为11.88-14.68万元。新车在外观和内饰上拥有了全新的设计，提供1.3T和2.0T汽油发动机共计六款车型可选。意味着哈弗H6开始走多路线。

第三代哈弗H6于2020年8月上市，新车出自于全新的柠檬平台，该平台不仅赋予第三代哈弗H6智能科技配置，还进一步发展了它其的大空间优势，还有高于行业的安全构架。在现今，不谈网联化，智能化，都不好意思说自己是智能化汽车，第三代哈弗H6很明显做到了与时俱进。

所以，在今年9月份，它又创造了辉煌，哈弗H6在9月共卖出了39168辆，又拿到了SUV销量榜的冠军，成绩斐然。

目前，第三代哈弗H6只推出1.5T动力版本，其最大功率输出169马力，峰值扭矩为285牛米。功率方面，相比二代哈弗H6的动力，第三代哈弗H6搭载的动力足足高出了19匹，扭矩多提供了75牛米。因此，在动力表现方面，不仅满足国六排放标准，且兼顾燃油经济性同时，动力爆发力和性能输出都获得不错的表现。

空间方面，第三代哈弗H6长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距长为2738mm。三代哈弗H6比二代轴距长为足足58mm。因此，后排空间体验更为出色。

哈弗H6能够成为一款国民神车，不仅仅是每一代给人惊喜之处，还有不俗的保值率，从某第三方平台统计出，哈弗H6一年保值率高达75.21%，二年保值率64.68%，三年保值率56.26%，四年保值率49.05%，五年保值率为43.45%。对比自主品牌同级车型，哈弗H6认可度极高，因此保值率表现总体非常不错。

所以，哈弗H6能够大卖，是综合性优势原因，而非单一因素，是实用的大空间，还有良好的动力性能，且兼顾燃油经济性，当然，还有大家非常关注的保值率问题，哈弗H6都能够做到。

那么，第三代哈弗H6哪个版本更具性价比？目前共有1.5T自动PLUS、自动Pro、自动Max和自动Supreme四个配置。从配置表现来看，自动Pro版更实用且兼顾性价比。它相比低配多了全景天窗、360度全景影像、车顶行李架、仿皮座椅、电动式主驾座椅/加热，LED雾灯、后排扶手和水杯架等多种实用功能。

自动Max智能配置更丰富，但明显售价略高，因此，如果你预算充足，又想体验高科技配置，售价为12.89万元的自动Max更适合你，或者选择更高配置。如果你更关注实用性和性价比，售价为12.29万元的自动Pro更值得选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代哈弗h6是哪一年上市的

哈弗H6的改动堪称大刀阔斧，第二代车型推出年度改款，同时第三代车型同时上市，新旧车型同台销售，组合抢占更多的市场份额，满足更多样化的消费需求。

二代车型2021款年度车型首发，本来哈弗H6第三代预计北京车展上市，但是显然哈弗和长城不愿意错过金九银十这个销售旺季，在2020年第三代哈弗H6就来了。

第一位车主裸车12.8万购买，目前行驶里程720km，9月购买，平均油耗在8.2L/100km。最满意：哈弗H6作为国民神车，是SUV排行榜的冠军，得到了超多车主的认可，性价比出色。动力总成方面，可能不是账面数据最出色的，但在国内车市却有很高的话语权，动力充足，经过充分市场验证。

车内舒适度表现出色，同级别SUV难逢敌手，第三代车型很值得入手。最不满意：外观和同级别主流国产SUV相比，还是略显逊色，有待加强，座椅靠背调节不是很方便，有一定影响舒适度表现。

第二位车主12.8万裸车购买的1.5T自动Max车型，行驶近1000km，百公里油耗7.9L。最满意：高科技配置很多，出乎意料甚至还有透明底盘功能，全景影像里车身部分是隐身的，很有科技感。虽然是1.5T发动机，但是动力充沛，开起来很有劲，技术还是比较放心的。

最不满意：靠背角度固定的，上一代车型还是可以调节的，有些不习惯，算是目前最明显的小缺点吧。

第三位车主目前行驶里程600km，也是不到13万的裸车选购的哈弗H6第三代1.5T自动Max，百公里油耗8.7L。最满意：空间大，舒适度高，座椅柔软度和底盘调校还有隔音静谧效果出色，带来比较高级的乘坐体验。

最不满意：外观和老款相比有进步但是整体还是有些普通，不像其它国产车一样就令人惊艳，算是小遗憾。

第四位车主和第五位车主也是选择了1.5T Max，裸车12.9万，百公里油耗7.6L，行驶里程630km。最满意：设计感很强，从内到外表现出色，档次感有明显提升，三大件也很靠谱，性能突出，动力强劲，当然最重要的是性价比高。

最不满意：底盘偏硬，座椅柔软度不高，高速噪音表现不够出色

方向盘指向性不是很精准，激烈驾驶时信心不足，操控感觉不是很运动。

第三代哈弗H6正式上市 售11.59万元起，全系四款车型选哪款更值？

2020年。根据查询信阳新闻网获知，哈弗第三代h6在2020年8月30日在北京上市，前脸部分用六边形横幅式进气格栅，不过横幅饰条更加密集，横向矩阵式LED大灯组的造型借鉴哈弗F7的设计，两侧大灯组与格栅相连，呈现出飞翼式的姿态，相较于现款车型提升精致感以及豪华感。

神车配神机 第三代哈弗H6的动力系统竟是这样生产出来的

8月30日晚，哈弗官方正式宣布了新一代神车——第三代哈弗H6正式上市，这款在在2020成都车展上发布并公布预售价的一直备受关注。此次上市的第三代哈弗H6共有四款车型，售价区间为11.59万至13.49万元，此次率先推出的第三代哈弗H6将会只推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。

第三代哈弗H6在外观设计方面较现在的第二代车型有着比较大的改变，它用了全新的“弦韦”（弦，紧张、快速之意；韦，松弛、静缓之态）设计语言，而这种设计语言的最大特点就是让车辆的棱角更加分明，也就使得第三代哈弗H6的整体风格在保持着运动感的同时，还体现出了更多的力量感。第三代哈弗H6的前脸与现款车型相同，用了多边形的进气格栅，这块大尺寸六边形进气格栅用网状设计，“HAVAL”的品牌表示被明显的设计在了中间位置。

进气格栅的两侧，竖状三角形的进气口和用狭长设计的大灯灯组让它的前脸攻击性得到了明显的提升，再加上下方的前包围，让第三代哈弗H6的前脸体现出了十足的霸气感。

与第二代车型相比，第三代哈弗H6的侧面线条更加明显，这也得益于其用的全新设计语言。犀利的腰线加上突出的轮拱是第三代哈弗H6侧面十分明显的特点。第三代哈弗H6车身尺寸为4653毫米/1886毫米/1730毫米，轴距则为2738毫米，相比于现款车型增长了58毫米。

第三代哈弗H6的尾部用了十分简洁的设计风格，让人印象最深的就是其所全新用的贯穿式尾灯灯组，这种在目前十分流行的设计，在第三代哈弗H6身上也得到了应用，点亮后它具有着很高的品牌辨识度。

与外观相同，第三代哈弗H6也拥有着一个全新的内饰设计，它的中控台用了很多直线设计，这样的设计让整个中控台的层次感有着很好的体现，而10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中央触控液晶屏等充满科技感的配置，让第三代哈弗H6的车内充满科技感。

在配置方面，第三代哈弗H6将根据不同车型配备10英寸的HUD抬头显示、全景天窗、蓝牙钥匙、手机无线充电等配置，而像OTA升级，AI交互系统，甚至是5G等当下更加流行的智能配置在它身上也会有配备。特别是在智能互联系统方面，它使用的是支持多场景互联的腾讯TAI3.0系统，整体风格很符合年轻消费者们的使用习惯。

在用全新平台之后，第三代哈弗H6在继续使用型号为GW4B15A的1.5升涡轮增压发动机外，还搭载了4N20系列的2.0升涡轮增压发动机，并且之后还将会推出插电式混动车型和增程式混动车型，可以说新平台的用让它拥有了更多的动力配备。对于其将搭载的1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机而言，它们的最大功率分别为124千瓦和165千瓦，峰值扭矩则为285牛米和385牛米，与这两台发动机配合的将会是国产的7速双离合变速器。在动力输出方面这两套动力系统可以给你带来很好的感受，并且它们还均满足国六排放标准。不过，前期上市的第三代哈弗H6将只会推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。

全系四款车型怎么选最划算？

对于哈弗H6来说，它可以说是目前中国市场上自主品牌中最成功的的SUV之一。此次，上市的第三代车型在第二代车型的相比提升了很多，目前只推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型，而后期则将会推出搭载2.0升涡轮增压发动机的车型和混动车型，让消费者有了更多的选择。

作为全系的入门级车型，售价为11.59万元的Plus版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子驻车、自动驻车、上坡、陡坡缓降、自动启停技术、驾驶模式切换、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动、换挡拨片、方向盘前后+上下调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、12.3英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、远程控制、车载WIFI、车辆网、OTA升级、行李厢12V电源接口、6扬声器、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶员侧车窗一键升降、外后视镜电动调节、后雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、N95空调滤芯、225/60?R18轮胎。从配置来看，其完全符合11万元区间车型的配置，整体配置表现良好。

与Plus版相比，价格贵了0.7万元的Pro版车型在配置方面增加了360度全景影像、全景天窗、车顶行李架、皮革座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、转向灯、前雾灯。从差价来看，0.7万元的差价可以换来360度全景影像、全景天窗、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节等配置还是比较实惠的。

Max版的售价比Pro版贵了0.6万元，多出的配置有车道偏离预警系统、自动刹车系统、倒车车侧预警系统、并线、前碰撞预警系统、后碰撞预警系统、交通标志识别、自适应巡航系统、车道保持系统、抬头显示系统、8扬声器、自适应远近光、四门车窗一键升降、后视镜加热、后视镜电动折叠、遥控闭窗。0.6万元换来这些配置还是很值的，特别是其中还包括很多主动安全配置。

作为目前推出的顶配车型，Supreme版车型在配置上比Max版多了前泊车雷达、全自动泊车入位、循迹倒车系统、电动后尾门、电动尾门位置记忆、内置行车记录仪、副驾驶座椅电动调节、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、负离子发生器、AQS空气质量检测、225/55?R19轮胎，价格则贵了0.6万元。虽然0.6万元的差价并不算大，但是其13万余元的售价则略高一些，如果你的预算充足的话，可以考虑。

综合看来，第三代哈弗H6目前推出的四款车型中，性价比最高也是我们最推荐购买的是售价为12.89万元的Max版车型，其次是售价为12.29万元的Pro版车型。

写在最后

不得不承认，目前哈弗H6是国内销量最好的自主品牌SUV，而之后第三代车型与第二代车型同堂销售则会进一步的加大其在市场上的竞争力。10万元以下市场交给了第二代车型，而10万元以上市场则交给第三代车型，相互协作，更好的为消费者提供选择。

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抢先试驾第三代哈弗H6，你的疑问，我全给你解答了

[汽车之家?技术]?为了提升燃油效率、排放标准及性能表现，长城汽车对原有的1.5T（代号GW4B15）发动机进行了升级，推出了GW4B15A，该发动机与7DCT也将一同出现在第三代哈弗H6上。相信很多用户关心“神车”的动力系统，此次借着参观动力工厂的机会，我们就来一起聊聊。

本文我们要聊到：

1、独立的蜂巢易创意味着什么

2、升级后的动力系统有哪些变化

3、探访发动机诞生地

2018年，长城汽车将其动力及零部件部门从内部拆分出去，成立了蜂巢易创科技有限公司（长城汽车全资控股），该公司主要生产发动机、变速器、电驱动系统及相关零部件，用以满足长城汽车旗下车型产品的装配需求。之所以在名义上独立出来，一方面是可以放开手脚，更好地独立发展；其次，作为一家零部件企业，其产品也同时面向其它车企，就像丰田控股的Denso（电装）、Aisin（爱信精机）一样，便于第三方车企进行零部件购。

蜂巢易创的动力工厂分布在徐水、天津、扬中等地，此次我来到的是位于徐水的动力工厂。目前，该工厂生产多种系列的1.5T及2.0T发动机，开头提到的GW4B15A机型就在此生产。距离工厂不远的地方则是第三代哈弗H6的生产线，下线的发动机可在最短的时间内转运至总装车间进行装配。

●?几项升级的变化点

GW4B15机型广泛搭载于哈弗H4、H6、H6?Coupe等车型上，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。现款在售的哈弗H6（2020款铂金版）所搭载的1.5T发动机已经是改进后的GW4B15A，性能参数上保持一致。随着第三代哈弗H6的上市，该发动机在标定及匹配上应该还会有所调整，但硬件上保持一致。相比GW4B15机型，多出的A主要体现在几个方面：

1、发动机满足最严格的国6b排放标准

2、机构优化后的第二代CVVL可变气门升程技术

3、用350bar超高压电控直喷系统

4、用响应速度更快、扭矩平台调整更宽范的电控泄压阀

长城汽车是最早量产发动机可变气门升程技术（被命名为CVVL）的中国品牌车企，并为这项技术申请了近100项专利，该技术最先应用在GW4B15发动机上。到了GW4B15A，CVVL可变气门升程技术也升级为第二代，主要变化是执行机构的零部件相比第一代有所减少，同时通过对执行机构的优化，降低了缸体内部的机械摩擦。此外，第二代CVVL机构通过对配气相位的优化和调整，让发动机在不同工况下的“呼吸”更为顺畅。

GW4B15机型用了缸内直喷技术，喷油嘴位于顶部中央，喷油压力为200bar。GW4B15A机型将喷油压力提升至350bar，更高的压力配合喷油嘴的设计，可以减小燃油颗粒的直径，获得更好的燃油雾化效果。此外，该喷油嘴还可通过在一次做功进行两次喷射，让混合气得以更充分的燃烧，在提升燃油经济性的同时，降低尾气排放。

GW4B15A与GW4B15相同，都用了缸盖集成式的设计，涡轮的泄压阀为电子控制的方式，GW4B15A又对电控泄压阀进行了优化，在动态响应性上提升了大约4%，目的也是为了提高车辆的驾驶舒适性和加速时的响应性。

●?正压无尘车间?保持恒温恒湿

说完技术上的变化，我们再来看看这款发动机的生产线。首先，发动机是汽车上较为精密的部件或产品，因此对生产及装配提出了很高的要求，杂质和灰尘都会影响发动机的性能表现。发动机的生产车间用正压式设计（屋内的压力大于屋外，防止灰尘进入），并通过除尘设备达到无尘的（相对来说，不是绝对的无尘）环境要求。

由于任何物体都存在热胀冷缩的现象，精密的部件在进行生产和装配时就要尽可能减小温度对此造成的影响。因此，厂房内通过空调系统来达到环境的恒温、恒湿，确保发动机在一年四季的任何时间里装配的一致性。

●?主要及核心零部件自产

在长城汽车的发展历程中，始终伴随着某种危机意识。为了不受制于人，长城汽车尽可能将核心技术及相应的生产制造能力掌握在自己手中。蜂巢易创的成立，更是朝这个方向迈出了坚实的一步。

GW4B15A发动机的缸体、缸盖、曲轴、涡轮增压器及一些小的零部件由蜂巢易创自己生产。活塞、连杆、凸轮轴等为外部购，按照负责人的说法，这些零部件其实也可以自己生产，考虑到目前的需求量还不够大，因此通过外的方式更利于降低整机的成本。如果未来产量需求提高到某个平衡点，也会用自产的方式。

●?防错机制确保装配一致性

发动机的内部非常复杂，在装配上更多由人工来完成，人毕竟会犯错，因此在装配线引入防错机制及设备就显得尤为重要。比如在连续拧紧发动机多个螺栓的操作上，力矩的大小全部由电脑程序提前录入，安装人员仅需完成上紧的动作。此外，在上紧的操作中，设备会记录扳手的移动轨迹，如果工人忘记打某个螺栓，设备则会做出相应提醒。

装配好的发动机还将通过视觉识别系统与标准发动机进行样貌比对，找出错装或漏装的点，确保安装的一致性，这种一致性精准到机油盖拧紧后，上面的机油壶标志的朝向都是一样的。最后，每台装配完成的发动机还会进行约90秒钟的点火热试，传感器会监测发动机在热试中的表现，确认达到标准后，才可正式出厂。

总结：

蜂巢易创旗下的这台GW4B15A发动机是目前该公司最先进的1.5T机型，在技术装备和性能参数上处在中国品牌的第一梯队，与该机型搭配的7DCT经过重新匹配调整后，将一起应用在全新哈弗H6上。此外，该车还有一套2.0T发动机与最新的9DCT搭配的动力组合。

硬件素质、性能参数只是一方面，关键还要看车辆在实际使用中的表现，上周我们已经对这款车做了尝鲜体验，由于试装车的缘故，动态表现上还有需要优化提升的地方，等到新车上市后，我们也将第一时间带来量产车的动态及性能表现。（文/汽车之家?冯景毅?摄影/冷晓阳）

除了全新平台还变了啥？哈弗H6新老车型对比解读

对于哈弗H6这款车，很多人并不陌生。也许提到这款车，你会想到一系列的数字：8、86、300、5、5等等。对于这些数字的含义，很多人应该都很了解吧。在进行本次试驾报告之前，我们先来说说上面这几组数字的含义。

一串数字背后的故事

对于8很多人，并不陌生，哈弗H6曾经在2016年12月单月销量突破8万辆大关，这也是迄今为止全球单一市场上SUV销量的记录。2016年的哈弗H6全面爆发，就在突破8万辆大关的前一个月，哈弗H6销量也超过了7万辆大关，那一年，哈弗H6累计销量超过58万辆，排名全球SUV销量榜第四，仅次于CR-V和RAV4等全球神车。

86这个数字单位是月，截至2020年7月，哈弗H6自2011年上市以来，已经累计得到86个月SUV销量冠军，也连续7年成为SUV年度销量冠军。而300这个数字，意味着哈弗H6在全球销量已经突破300万辆大关，是SUV市场乃至全球SUV市场当之无愧的神车。后面的5，一方面代表哈弗H6这款车已经连续5年进入全球年度SUV销量榜前十，另一方面它也连续5年满意度第一。

以上这串由数字带出来的故事，在中国乃至全球SUV市场，都有重要的一笔。

神车再归来，第三代哈弗H6将迎上市

提起国民神车，很多人会第一个想到哈弗H6，作为当之无愧的神车，它带给中国汽车的不仅仅是一串串代表荣誉和历史的数字，更带给了超过300万车主便捷、安全、舒适的生活。通过官方渠道我们了解到，这款推出至今9年的神车，也将会在8月迎来换代车型，即第三代哈弗H6的上市。在新车上市之前，我们有幸试驾到了这款新车。

而据悉，第三代哈弗H6是国民神车的进化之作，相比在售车型，第三代哈弗H6变化点到底在哪里呢？又有哪些进化呢？为了一探究竟，车市特评来到了北京通用航空产业基地，对这款国民新神车进行了试驾，那不妨我们来看看这款车的实际表现吧。

外观内饰时尚潮流，不知过时是何味？

在北京通用航空产业基地里，我们看到了第三代哈弗H6的真面目。新车是基于全新“柠檬”平台打造，也是哈弗本年度推出的重磅车型。第一眼看到这款全新换代车时，有一种感觉，就是这车的设计在未来几年内都不会过时。

外观方面，第三代哈弗H6设计更时尚潮流，进气格栅完全摒弃了之前的横条式设计，它的质感更强，配合狭长的扁平化LED大灯及獠牙式下包围，看上去更具视觉冲击力。

从车头来到车侧，你会发现新车的侧身兼具了力量感和潮流感，并没有平直线条，而腰线看上去更具质感，一直从车大灯侧延伸到车尾灯，这样的设计看上去更符合新生代消费者的审美。

车尾方面，新车用了时下精品车流行的贯穿式尾灯设计，看起来极具辨识度，尤其是点亮后高阶质感很强。这样的设计在现在来看，属于越级设计，毕竟这样的级别里用贯穿式尾灯的设计并不多。另外，新车还用了样式更个性的19英寸星旋五辐式轮毂，看上去更加运动，同时兼具潮流。

新车延续大空间优势

作为柠檬平台的一款诚意之作，第三代哈弗H6延续了神车大空间的优势，大空间也一直是哈弗H6的一大卖点。第三代哈弗H6在车身尺寸方面，长宽高分别为4653*1886*1730mm，较现款在售车型有所提升。轴距方面更是加长了58mm，达到了2738mm，长车身和长轴距的设计，让新车的大空间优势更加明显。

值得一提的是，第三代哈弗H6的后排地板用了近乎纯平的设计，加上大尺寸的全景天窗，让整个车内空间看起来更加宽敞，作为180cm的体验者，在后排体验时，空间的宽敞感瞬间迸发。不管是前排的正副驾驶还是后排，头部和腿部都有不错的空间，后排的膝部空间也很强，甚至翘起二郎腿都不在话下。

第三代哈弗H6打造科技质感座舱

说完了外观和空间，我们来说说新车的内饰。内饰方面，第三代哈弗H6的用料可以说下了血本，车门内板等车内触手可及的地方都用了皮革包覆，仪表板则用了搪塑材质，而烤漆工艺以及金属装饰板的设计也很多。

另外，新车用了皮革包覆的多功能方向盘，其方向盘的设计感很强，并且集成了语音控制、多媒体以及仪表等功能按键。最大的变化点是，新车用了高级旋钮式电子换挡杆取代了之前的传统换挡杆，更具高级感和豪华感。

科技感营造方面，新车提供了10.25英寸全数字仪表和12.3英寸触控中控屏，可以做到功能交互，比如导航信息除了在触控屏上显示，相关信息也能同步到数字仪表上。值得一提的是，第三代哈弗H6是目前国内首发百兆以太网+5G的车型。

配置方面，新车不仅提供了远程座椅加热、前排无线充电及N95空调滤芯，AQS空气管理系统等实用性配置，我们在试驾时，还发现了在高配车型上有HUD抬头显示系统，它不仅能显示车速、导航、限速标识等常规信息，还可显示安全带未系提醒、智能驾驶系统等等，可以说显示功能很全。新车还支持HUD抬头显、悬浮全数字仪表和12.3英寸中控大屏三屏联动，操作起来更方便。

打造智能互联新标杆

最近几年，国内汽车智能互联方面有了长足进步，我们本次试驾的第三代哈弗H6，在智能互联方面，同样出色。据悉，第三代哈弗H6是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV，在自动驾驶方面，通过通过14雷达+6摄像头以及Mobile?eye?Q4自动驾驶芯片等硬件设施，打造新车的自动驾驶硬核表现，新车用的eyeq4自动驾驶芯片的超L2+级别的自动驾驶系统，包含了车道居中保持、智慧躲闪、全场景主动刹车等领先技术。

新车用了科大讯飞的定制化语音系统，它能支持深度思考、语音、虚拟形象、主动交互四大功能，功能总结一句话就是能用嘴完成的动作，绝不动手。新车还支持蓝牙钥匙功能，进行一键解锁并能将车辆驾驶权分享给他人，不用钥匙也能开车，提升了驾驶便捷性，下楼没带车钥匙，再也不用返跑取钥匙了。

在场地试驾中，我们体验了新车的50米全自动循迹倒车功能，这项功能的强大之处在于，它能利用全身摄像头的记忆功能，对车辆最后50米行动轨迹进行记忆，并能让你解放手脚，实现50米全自动循迹返回，如果中途有临时新路况，它也能做到自动刹停。在试驾中，我们经过了三次体验，它都能完全按照最后的行驶轨迹进行倒车。该项功能最大化解决了道路拥挤以及窄道上的倒车场景，对于很多女司机和新手甚至对倒车操作信心不足的人来说，是个绝对安利功能。

第三代哈弗H6还有一项功能值得一提，那就是全场景AEB自动紧急制动系统。这项功能相当实用，它可以自行识别行人、自行车等障碍物，在紧急状况下能做到自动刹车，这项功能在新的VV6等车型上也有配备，体验效果不错。

动力迅猛，燃油经济性更强

动力是衡量一辆车好坏的标准，本次试驾时，我们特意留意了第三代哈弗H6在动力方面的表现。

第三代哈弗H6搭载1.5T涡轮发动机，其最大功率为124kW，最大扭矩达到了285N.m，热效率更高达38%，全面满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是长城汽车第二代7DCT变速箱（综合传动效率高达95.6%）。这套动力组合从账面数据来看，和同级别车型相比，要高出一截，得益于在热效率方面的出色，它和同大众的1.5T?EA211发动机相比，也不落下风。

在北京平谷区进行了道路试驾，实际驾驶中，车子提速相当猛烈，对于日常超车需求来说，只要舍得给油，车子的动力表现还是很快的，轻踩油门就有很强的动力输出，日常超车不在话下。虽然是双离合变速箱，但第三代哈弗H6的换挡不仅迅速，而且平顺性也不错。

关于燃油经济性这块儿，由于是短途试驾和顺畅路况，我们并没有做细致测算，但从燃油经济性较上一代动力提升了14.5%的官方数据来看，显然是不错的。NVH方面，不管是胎噪、风噪还是发动机噪音，都控制得很好，较之前车型提升明显。

长城汽车在底盘调校方面一直是其优势，第三代哈弗H6用了长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，最大限度保证了驾乘舒适性。通过场地和道路多个试驾科目，我们发现，新车的底盘滤震工整扎实，得益于出色的电子转向系统，其更轻盈精准。

我们通过与哈弗官方人员沟通了解到，新车的避震器阻尼和弹簧系数都进行了全面焕新升级，场地的麋鹿测试绕桩时，推头问题并不明显，而且侧向支撑不错。

车市特评试驾感受：

本次试驾安排在上市前，但整体试驾时间并不算长，尤其是路试中体验时间并不是太多，但从短暂试驾中，我们也能体验到这款车较上一代车型的确变化很大，不管是设计感还是驾乘感，都更高级了。

哈弗H6的市场表现是有目共睹的，不管是在最早推出的第一代，还是已经成熟的第二代产品，它都取得了出色的成绩，一直在细分市场上占据领跑地位，此次焕新而来的第三代哈弗H6，不管是外观内饰的革新，还是智能科技和核心动力的升级优化，都让我们看到了它继续霸占SUV细分市场的决心。据悉，第三代哈弗H6预售首日便斩获了超过千台订单，一周时间订单数量已经破万。这款车上市后将会有怎样的市场表现，让我们拭目以待！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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近几年来，说到最受国人喜爱的车型，那绝非SUV莫属，其实这也很好理解，一般家庭用车既要考虑性价比，又要考虑车辆本身的实用性，选择SUV自然也就顺理成章了。7月24日，在刚刚开幕的2020成都车展上，亮相和上市了多款中国品牌SUV，这其中就包括有着"销量神车"之称的哈弗H6。

之所以这么称呼，因为从销量角度来看，哈弗H6绝对是国内SUV市场的销量冠军，此次成都车展上亮相发布的是哈弗H6的全新换代车型：第三代哈弗H6（以下简称：全新哈弗H6），并开启了预售，预售价格区间为12.20-14.10万元，随后将于8月份正式上市。那么新款哈弗H6和现款车型变了什么？又值不值大家期待呢？接下来咖哥就和大家对析一下。

外观亮点：全新平台，尺寸加大

全新哈弗6诞生于长城最新的"柠檬"平台，咖哥觉得这次不仅仅是停留在外观、内饰等简单的换代，而是一次"脱胎换骨"的升级。前脸用了飞檐凌空式前脸设计，进气格栅内部用了网格状设计，提供多种样式选装，并用了全LED光源。

现款哈弗H6前脸用了六边形进气格栅，内部为五根更粗壮的银色镀铬造型，看起来比较霸气，但是和新款哈弗H6相比还是显得不够精致，会给人一些笨重感。

全新哈弗H6车身侧面比例协调，在平直的贯穿腰线和稍低的窗线的映衬下，车窗面积更大，尤其是C柱后的侧窗，这样带来了更加饱满的身上体态。车身尺寸上，其长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm。

现款哈弗H6车身侧面=腰线显得并不太明显，整体属于比较饱满圆润的设计风格，给人感觉显得比较细长。车身尺寸上长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。新款哈弗H6相比现款车型尺寸可以说进一步增加，长宽高分别增了53/26/10mm，轴距也加长了58mm。

此外，全新哈弗H6还用71.6%高强度钢车身，全系标配6安全气囊，行人保护+可溃缩式吸能系统可最大程度降低伤害。

全新哈弗H6车尾用了贯穿式尾灯组，品牌"HAVAL"字母横向布置于灯带下方，牌照架上方一条镀铬饰条贯穿整个车尾，营造出了横向视觉效果，并且底部搭配了隐藏式排气，使得车尾有着更完整也显的比较大气。

现款哈弗H6尾部造型则更要简洁一些，整体以饱满圆润为主，后挡风玻璃倾斜角度较大，尾灯组主色调为红色，保险杠下方用了黑色材质，并加入了银灰色饰板，配备双边共两出排气装饰件。就外观来说全新哈弗H6可以说是一次比较大的换代升级，外观变得更加符合当今潮流趋势，前脸进气格栅造型更精致时尚，尺寸也全方位加长，车尾使用了目前流行的贯穿式尾灯，整车给人一种更加饱满且时尚的感觉。

内饰亮点：旋钮换挡，科技感提升

全新哈弗H6内饰用了"未来美学"的设计思路，整体科技感有了大幅度提升，飞航式虚拟悬浮仪表、10英寸HUD智能全彩抬头显和12.3英寸悬浮式中控大屏，可通过科大讯飞定制化语音控制实现三屏联动，并且可实现整车级FOTA，40余项上线功能远程升级，且支持硬件升级。

中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计，被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置，下方还用了旋钮式换挡机构和电子手刹按键，物理按键进一步减少。同时经过全新造型的方向盘和门板也都通过不同材料与颜色的搭配营造出了不错的视觉观感。

而现款哈弗H6内饰则用哈弗家族非对称式弧形设计，并偏向驾驶员一侧，贯穿式饰板提升了横向的视觉宽度，整体黑色的设计也让车内更显简约。四辐式方向盘造型看起来也比较粗壮，中控台区域内置了一块9英寸全液晶显示屏，并搭载了Hi-Life智能网联系统。

此外，在驾驶层面，现款哈弗H6配备有单独的ACC自适应巡航功能，而全新哈弗H6则做了新的升级，能够做到全速域控制，能够自如跟随前车车速，有效预防追尾，并能够车道保持。

就整个内饰中控区域来说，全新哈弗H6和外观一样进化也是非常之大，不管是造型设计还是科技配置，都有了明显的提升，尤其是加入了飞航式虚拟悬浮仪表、更大尺寸的悬浮式中控大屏、更强大的车机系统应用以及旋钮式换挡机构等等，都大幅度提升了用车体验。

前排用了更具运动质感的座椅，并且使用了拼色设计，其座椅填充还是包裹性都比现款车型提升不少。

后排座椅与前排造型相同，并且使用了质地较软的皮质包裹，由于全新哈弗H6使用了新的平台，整车在尺寸还是轴距上都有了进一步提升，因此后排地台也几乎是一个平整的状态，带来了不错的乘坐舒适性以及更大的空间表现。

动力亮点：1.5T+2.0T两款动力

动力方面，全新哈弗H6将继续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，前者最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为285Nm；后者最大功率为165kW（224Ps），峰值扭矩达到385N·m，满足国六排放标准。传动系统，与之匹配7速湿式双离合变速箱。同时，将提供四驱版本车型供消费者选择。未来，还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车。

值不值得期待？可以说，哈弗H6这款车是十分具有代表性的一款自主品牌车型之一，2011年8月25日首款哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市，自问世以来，仅用了短短8年时间，就在全球积累销量就突破300万，它以一直稳居SUV销量榜首的成绩也圆了无数国人拥有了一台皮实耐用及高性价比的紧凑型SUV。

随着产品周期的变化，以及竞争对手的日渐强大，哈弗H6也迎来了该换代的时候了，出于对消费者年轻化趋向的考虑，可以看到这次全新哈弗H6整体外观造型明显变得更时尚及运动感了，更向年轻的用户去靠拢。内饰进一步提升，无论在科技、高级感上都有很大的突破，新车配备了10英寸HUD全彩抬头显示、12.3英寸悬浮式中控大屏，设计美感和操作便捷程度都有大幅度提升。咖哥相信全新哈弗H6依然是一款值得期待购买的车型，但是面对目前市场的激烈竞争它能否延续曾经的销量辉煌，我们也将拭目以待！

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