宝马三系alcantara_alpina三系

1.袋鼠包都有哪些牌子

2.全球最快四门轿车：600马力的换标7系，3.5秒破百，让超跑都吃灰

3.AlpinaXB7VS库里南，外观上谁的气场更强？

4.宝马哪款车是黑白logo

纵观现代车史，BMW可谓定义了两代发展方向：?1、German?Sports?Sedan：从60s的BMW?1500?1600?1800?2000，直到BMW?2002（1966-17），宝马创造了一种风靡全球的车型：“德国运动轿车”，它彻底改变了人们对轿车与赛车不能结合的观念。当时宝马成立了专为竞赛的M部门，而“竞赛”与“家用车”技术成果的互相转化的传统也延续至今（电动FE车队与最新iX3的第五代传动及高性能电机技术等）。经典的02蜕变成了更经典的3系，同时代也诞生了5系。前两年新款M2备受好评，宝马费力调教的背后正是向02致敬。?自此，各大厂商纷纷跟潮，家用轿车在九十年代到达辉煌，百花齐放的场面塑成了很多人的儿时记忆。

2、Sport?Utility?Vehicle：随着技术成熟与趋势演变，就像手机一样，人们渴望把更多的功能与生活场景纳入其中。在1999年，宝马推出了第一代X5?E53。全球第一个使用一体化底盘的SUV（奔驰到了05年第二代M才应用，第一代还是轻卡的架构），机电系统源自当年的5系，而当时路虎属于宝马集团，路虎揽胜HSE大量精华也被移植到了X5身上（如陡坡及越野场景下缓降与引擎动力分配等）。后续衍生的诸多型号，地表最快轿车的宝马，成了最快越野。其实SUV并不是明星追起来的，而是欧美以及未来电气化自动驾驶的趋势，目前德国美国SUV销量早已超过轿车，宝马也是SUV占最大额的分区。自动驾驶的三大应用场景，除了物流卡车，最重要的就是家用SUV。

奔驰第一代的GLE(M)?W163，原本是个替换掉G系的，失败后寻求三菱的合作，在三菱的蒙泰罗帕杰罗平台上，给改成了奔驰M，再移植成了R系列，再后来大家看到W166（2011-2019）的奔驰GLE是克莱斯勒的作品，在吉普大切和道奇杜兰戈的基础上，换上了奔驰标。所以你如果开多了会发现，与奔驰2014年之前销售泥潭有关的车型，很多都有点“怪”，最新的W167（2019-）才开始有些suv运动的意思。大众集团的卡宴也不错，欧美市场接受度高（当然那边没有中国的溢价），也是靠这款途锐的兄弟，救活当时销量萎靡的保时捷。

两次拉开现代车史两代潮流的标杆，让宝马有足够资本为下一代颠覆创新做准备，在10年左右开展了active?E，稳定的性能让宝马决定早早踏入电动领域，13年量产的i3与i8。当年，特斯拉还是运营严重亏损的富人玩具，而且稳定性差与毛病多并没有让宝马意识到日后的趋势（特别早年美国model?s，超过四万迈的车型电机故障率将近50%）。特斯拉本身电控技术强并不可怕，只是后来，与软件与云结合的电控，以及激进的技术路线（选择多放电池包而非安全稳定性，自动驾驶提前规模应用并云化，压低成本容忍次品率极力扩大产能，品牌数字化社交媒体影响这样的营销策略）让宝马感觉到了花大钱做稳定电动产品，而卖不过对方的压力。

ActiveE及电动可点击参考i3贴，进入正文请忽略继续：

在这个背景下，宝马决定加速，推出了40e和这款最新45e的混动系统，以及全系逐渐电动的。最重磅的要数iNext，宝马定义为品牌的新旗舰，600km+续航600hp+动力，以及L3自动驾驶等诸多科技，技术细节透露甚少，但从这几年谍照看出，这款车的轴距底盘等，就是新款的G05（2018-）的X5，应该说是同步开发的（已上市的X7，在研发的X8都是基于X5，且X8定调三种动力：?混动45e/?50i/?x8?m）。X5已经提到了品牌旗舰车型的高度，这款混动X5，有着传统燃油X5的传承，最新的电动技术，以及实际上新旗舰iNext的驾乘感受。?宝马认为混动与电动是未来的趋势，他们把资金早早往这方面投资与量产，相比最近一两年才发力的奔驰奥迪等传统厂商，宝马从active?E玩这套量产都十年了，在12activeE车主二十多万公里电池损耗8%及混动超跑i8多年稳定表现基础上，混动X5更像来自未来。原因是宝马认为电气化不可能一蹴而就，故长期稳定混动是趋势，也是未来的主流车型。

BMW最新广告，有趣地将Sheer?Driving?Pleasure改为Sheer?Driveless?Pleasure，如果你开过电动或混动，便能体验到，电气化与第四次工业革命一样，把流程给分段模块化处理。大到工厂的生产，小到汽车的行驶。动能回收便是一个例子，笔者开习惯电动的一个直接原因便是i3的“单踏板”的EME处理（电动车的cpu），就是如果不极限驾驶也无突发情况，就算速度开得很快，i3从头到尾用不着一次踩刹车，这对疲惫上下班通勤特别堵车的车主简直就是质的变化。宝马的混动也不例外，虽然动能回收力度小很多（自动降速也就比普通油车快10%-20%），但这只是一方面，搭配智能化怠速（低速怠速会不断降低，时速5的慢驱车）及根据路况情况动态的回收判断等加起来，在市区，踩刹车、特别刹车油门来回切换的次数要少50%。SUV因为脚面与小腿坐姿夹角比轿跑要小，所以肌肉长时间更紧张，加上频繁踩刹车，更容易疲惫。未来再搭配自动驾驶，这种driveless?pleasure便是像手动挡逐渐消失一样的里程碑。

在三电受稀土限制、储能技术未有革命性创新之前，电动车不会是厂商的“真爱”，自动驾驶算法未成熟，硬件及成本未稳定的情况下，也难有消费者的“真爱”。所以宝马把宝压在了混动上，这也是未来M旗舰、以及X8的基础版、以及全系都逐渐混动的原因。得益于宝马电动技术在传统车商的领先（五代三电已集成一体化，仍然是全球首个），以及发动机传承一脉（这个后面会贴图展开说），稳定性达到德国人标准后才敢大力全系推。

除了油耗降低，"拯救"大排量，宝马还意外发现有的混动发动机寿命更耐久。Autogefühl曾与德国工程师做过技术讨论，有些场景，比如电动突然切换到内燃机，但发动机零件有些未完全预热起来，会不会不好？其实是，混动的发动机与普通版不同，有些部件像宝马M系优化这款3T一样（如宝马M3的就是这台发动机的强化版），做了强化。据累计的行驶数据统计，反而是普通版更早出现了老化，而混动版更耐久。个人觉得有一定道理，因为衔接时发动机转速并不高，就像启停一样。这与混动关系不大，像普通燃油车，一样需要避免冬天不热车，打火马上六七千转的跑一样。

首先不管什么车，都要加个好油，避免积碳及各种惊喜故障码/灯；还有洗个好车，不要很多沙子就傻傻搓，也不要水都擦干了，还继续拿毛巾蹂躏车漆。?这代的前进气格栅挡板更加智能，其他车型在关闭状态下搭配48v动态暖风读秒变热，春天更是不用担心沙尘与柳絮对水箱散热的侵害，导致前机盖内夏天嗡嗡发动机转的飞起。?一改老美产散热优先的习惯同时，也有保留的，比如喇叭和远光。

生产工艺水准在企业内部不同工厂一致很重要。X5的隔音棉很厚，车身内侧金属的焊接工艺标准也较高，很平整。同样是美国产，像GLE?GLS掀起机盖，明显位置就有不少不平整的突起及漆点，与辛德芬根的工艺差别很多。

性价比/在欧美x5和cayenne差不多几千欧的差价，但是宝马i?venture在电气领域从稀土到电机的布局与量产更早，规模更大，所以混动版的溢价更低，宝马电池容量与纯电续航有两倍以上的优势。成本上，保时捷品牌的单车利润在50%，宝马在25%，所以这两款混动的造价应该是相仿的，x5?phev还可能更高；cayenne?hybrid的造价，应该是和大众途锐奥迪等共线设计与共用零件上降低了成本，而电机电控并没有批量化的优势。另一个明显不同是悬架特别后悬，卡宴明显带着标准的“大众”软，有时又深又无力，x5的空悬后排乘坐感要胜一筹。但在中国市场，没有任何可比性，因为卡宴混动被换了发动机，阉割成了2t，唉，又一个中国市场的悲伤故事。买车一定要美、德市场都比比，包括有没有配置阉割。

在欧美，SUV最流行的是柴油版，而且更适合郊远，在城市中白领开略显突兀。原因是燃油经济性、和扭矩足，而混动解决了旧时代的问题，又带来更多的新意。普通版的x5刹车时，刹车盘与发动机无法进行动能回收。混动让SUV更适合城市，更从容，车内沟通与行车更安静，发动机运行时也转速更低，搭配动能回收，夏天不会有那么多预热进入通风道。混动与电动能给驾驶者一种平静感，切身才能体会，当体会动作多了便成为了习惯。

ID7系统将carplay地图集成进了自带地图的选项中，灵敏的触摸让carplay从可用跳过实用，直接到了必用。?没上市之前，就听说新款x5是首台支持整车ota的宝马了，目前已支持亚马逊Alexa等应用，自带的导航与云平台的天气、路况等突发状况更敏捷地相连。而最新消息，ID7在9月迎来更新：新增短应用、数字钥匙、微信车载版、停车场市内地图等。语音交互的微信，语音控制的西瓜；iphone和Apple?Watch用来当车钥匙；方便找楼梯电梯和车位的室内地图也是全球首先上市。宝马也会和腾讯、中国电信进一步开展数字化合作。车联网、v2x、iot，都是四次工业革命的标签代表。

得益于尾部下方电池布局，混动款x5的车辆重心要比普通版更低。?由于电机的过渡，autohold点油门再前行时，更平顺而非突兀。

全新混动X5改用3T发动机，和745e一套动力总成，这绝对是个喜大普奔的消息。总的来说，这台直6发动机可谓宝马精髓延续之成熟的所在！现款代号B58（2015-），它的前身是上一代的N55（2009-2015），再上一代是N54（2006-2016）N54是宝马首个大规模使用的涡轮增压的发动机，其实在10年N54已经慢慢淡出视线，只不过老款的z4和alpina持续生产了几年。我都知道宝马的自吸直6是一剑走天下，N54相当于开始移植加入涡轮，N55逐渐成形并不断改造调教（大改子版本就5次），而到了这代B58，不管是生产上，还是驾驶耐久度上，都更趋于完美。它能匹配CLAR模块化平台，也能和其他同胞们共线生产；很大一个变化是长期高转速运动驾驶的耐久度上，不用担心皮垫胶圈等老化的渗油。邻居一台心爱的老款911?Speedster，现在已经让他养成了打开后盖东瞅瞅西看看的习惯。。

所以精髓成熟的B58是性能、性价比、稳定性集大成所在，是一脉传承与不断完善，这也是宝马一心在行驶上深钻的企业文化的体现。笔者认识的一些宝马高管，无不是在企业一干就是一二十年，沟通中，都有在自己工作的领域专注与改善的习惯，这种影响人习惯的企业文化，让人敬佩。?当然奔驰最近几年在销量恢复后也很活跃，但对于消费者来说，奔驰的3T绝对让你傻傻分不清！以前，奔驰6缸3.0的有三款发动机在售，最新的直6（2017-?M256）被放到了500上，要160w+；而90w只能买到老款的V6；如果你再加一些钱，120w，能买到新一些的老款v6。?当然奔驰这样做，特别针对中国市场搞这种，是为了淘汰产能去库存，只不过成本转嫁给中国消费者（刚才我又看了一下，恭喜你，现在已经只剩两款6缸了，不需要500，你在450上就能买到新款的发动机）。

X5的这台，子代号B58B30M1，是18年更新的第二代，现役的有18年的x5、x7、z4、20年的540、640、x6、740、840、?Morgan?P6。同门兄弟有丰田Supra、高功率M40。宝马M的S58发动机，也是源于这台，510PS。这幅发动机大家族，B58是涡轮增加直六最新的一款，这个子家族也是历年各种发动机大奖的收割机。。说到功率与调教，之前在纽伯格林请教过大神，问为啥宝马量产车的圈速成绩一直不温不火，答案是理念不同，跑纽北的都懂，宝马的调教空间更大，品牌口碑下来了，新车自然不需要商业上用圈速来打新促销，这也解释了纽北赛道上，最多的就是BMW，其次Porsche，看不到Audi，奥迪都在其总部小镇ingolstadt和中国。。?得益于多年电动混动技术积累，宝马工程师这样解释到：3t的燃油经济性已经能做到2t相当了，没有必要用2t，这款声浪与动力输出更加符合消费者高端车型的期待。一款394hp的全尺寸suv，丝毫不用担心油耗。

液晶钥匙本身没有口，不能和其他钥匙穿一起。5档底盘高度的调节，上下升降分别各有4cm的高度差。?电量保留功能：如果你开过混动，有种场景一定让你捉过急，就是你不想充电，又不想消耗电池电量：与其他混动相比，x5混动这个按钮实用至极，因为你不用强制切换运动模式来强调充电来保持电池电量，在舒适混动模式也可保留100%的电量，不想消耗的时候完全没有这方面的顾虑。?标配19全季胎，选配两种20的全季胎与21的性能胎。中国的路况不适合太薄的胎，一因为坑多容易鼓包；二是内陆型气候早晚与四季温差都大，这种情况薄胎的胎压对气温都特别敏感，要常充气放气来调整；三是中国路面平整度一般较差（德国井盖随便压，没有一个过去会有声音的），所以加剧了薄胎舒适性差的弱点。

悬架/混动x5独有标配的自适应的主动空气悬架，调节电子阻尼（被动，而非摄像头等主动），像魔毯一样吸收过滤路面的颠簸，增加动态与舒适性。底盘反馈可以通过设置选择为更运动硬朗，或更舒适综合。（x5?混动45e的软硬变化较明显，效果也立竿见影）?再一个，混动版X5的空气悬架，自适应车辆不同位置的负重变化，使车身始终平衡。这套系统还与DSC搭配，通过调节四轮不同的刹车力度，来进一步平衡车身负重不均，增加稳定性。?动力总成389bhp，总续航830km。?混动模式：默认模式，通过电子自动调节驾驶情况所需的动力分配，无论是平缓的驾驶，还是需要强动力输出，电脑都会自动判别。这种模式纯电输出最高时速为110，之后必须由发动机介入。?纯电模式：最高速135。想要切换成其他模式，可随时通过把油门多踩一脚或按钮调整。?运动模式：此时发动机会一直保持运行，且由发动机和刹车产生动能回收率最大。?适应模式：变速箱主动预换挡很多人搞错其功能与原理，通过位置路径与行驶状态来调节换挡策略，原理是通过导航系统（标配）、与ACC的雷达（如选配）。这样档位提前变化，比遇到情况再用油门等调节要精准灵活。?偏后的xDrive保障四季干湿路面最佳行驶稳定性及动态驾驶感，这也是X5一直领先其他suv的法宝。电机也没有简单直接放到前轴和后轴，而是集成到传动系统内，这样丝毫没影响xDrive的性能，也使得两轴与四刹车的动能回收最大化。

纯电续航90km，如果想把这车当成纯电开，在外并不能使用快充，对小区车位不能安装充电桩的车友不太友好。?影响电池寿命与安全的因素，其实质量与使用习惯只是一部分，更重要的是厂家背后的硬技术，如冷却、电控。特斯拉固然一枝独秀，但传统车厂里，宝马，无出其右。?德系电池的布局更加稳健，不会压榨地盘空间极致来增加电池容积。所以你会发现其他电动车电池布局更加靠前，你会发现特斯拉电池事故率居高不下。新款的45e电池在美国南卡工厂（宝马SUV大本营，也是其全球最大的工厂）组装，电池商是和i3一样的三星SDI，没压成本，但满足了安全性与稳定性，现在欧美已经有许多跑了二三十万公里纯电的i3了，电池容量没有什么明显变化，而且安全性远超同样二三十万的model?s电池组。去年斯帕坦堡扩大了产能，每月50w组，每车96组，每月大概能产5000辆混动车型。

这台选配了驾驶包，跟停的ACC、车道保持与侧碰躲避、L2的高架高速堵车场景（65km/h以下）、转向与堵车（除了显示提醒，还有方向盘震动与自动躲避）、前方行人与交通的自动躲避。

这代系统默认手离开方向盘5s黄灯、20s红灯并伴随警示音。（这点比较人性化，一个轻轻触摸方向盘即可恢复正常，第二个不会一上来就滴滴嗒嗒的警示音，比奔驰L2驾驶包警示音响得你有方向盘紧握恐惧症要强）?接下来，系统会自动判别情况，如路况安全，没车，红灯的警示音会过一会变得很急促，然后速度开始缓慢降，并用刹车提醒你注意，前后没车会到车速20以下，再彻底断开驾驶；另一种情况，系统判定路况复杂，会很快变成急促的警示音，并伴随较密集的刹车摇晃你几下提醒，并很快退出模式。

还有一种情况，如转盘角度太大，无法自动保持，系统会在无法保持车道前提醒你。?但请注意，直线径直行驶路段，如果有三轮车自行车在你车道溜边逆行，它会像特斯拉一样无法识别逆行车辆，一定要小心此类情况！

如果雨很大，车速又较高，也会停止驾驶。

车道保持设置个性化很多。且如果判定你是主动便道，不会震动提醒，但需要快一点变，慢一点还是有震动提示。?不管是便道、掉头、还是转弯方向盘自动回正，转向精准的核心在于稳定地准确地和预判一致，不用丝毫矫正

驾驶跟车距离分四档，并会根据车速路况调整。上图为距离1和距离4在时速一百时的示意位置。

时速35时则跟的更近，车速与距离比满足不被加塞的空间。?如果速度再低：这代系统特别值得感受的是低速堵车时候的自动跟车功能，会跟的很紧，移动及时，不会留出被加塞的空间；第二点是它不会机械式的愚钝频繁刹停，这样乘坐舒适感会大大降低，它会优先慢慢跟车，前车停那一会它再慢慢停。?PS，可能是因为混动版重心低，整车刹车的微小前倾感在suv里很出彩。

如果你常高速、郊区或夜晚行驶，那么下面这些标配的主动驾驶真是为了安全诚意十足：盲点监测、车道偏离、后追尾预警与预防（碰撞前自动向前移动以预备）、被追尾后自动启动刹车（防止被撞向前更严重二次损害）、前碰撞预警、前自行车预警、后交通提醒、城市限速信息等。这些功能和当年ABS一样，只不过宝马提前做成了标配。

混动本身最大的价值在于动能回收，它使刹车不再只是热量与粉尘、使发动机不再只是干柴热火和气喘吁吁。宝马因为前几十年的优势有余力率先介入并到今天技术稳定与沉淀。这些，直接改变着驾驶习惯，让驾驶更轻松，让旅途更有乐趣，不用疲于做各种一顿猛如虎的驾驶动作，特别频繁刹车油门间切换。一切带来的安全安心，能让人心静下来去做与思考更有价值的。

袋鼠包都有哪些牌子

一般牌子

手表向来是每个男士的追求，一款手表可以体现一个男士的身份以及实力。不管你现在的年龄是多大，参与的工作是什么，都应该有一款男士手表。男士手表什么品牌好？看看男士手表品牌排行榜。

天梭

作为全世界销量第1的瑞士传统制表品牌，以大众能负担的价钱带来瑞士制表传统的天梭，占领搜索榜第一位很正常。在“2011年中国进口腕表零售额”名次中，天梭亦以17.3百分之百名次销量市场份额第一位。

浪琴

以浪漫优雅闻名的浪琴，不止经典格式如索伊米亚系列等深受中国消费者热烈欢迎，在运动计时领域亦领有盛大传统。说话时的这一年是品牌180周年，推出多款深具记念意义的经典格式，可以称作非常知道中国消费者的口味。瑞表集团对其的清楚定位，可以说功不可以没。

欧米茄

2011年中国进口腕表销量名次第1，在瑞表集团中霸占举足轻重的地位。它与劳力士的竞争从**007系列斗到大泰西深处的扎猛子表，而技术与领会艺术品的美并重的星座同轴系列女表，在中国享有大量拥趸。

劳力士

“金劳”之名不是打哈哈，劳力士在中国的高知名度，甚至于往往令普罗大众疏忽了其在传统制表技艺方面的高明地位。以传统制表工艺闻名的最高级腕表品牌劳力士，说话时的这一年在Basel上的几款新表，变成说话时的这一年表界话题王，搜索量天然高。

雷达RADO

第1个进入了中国的西方腕表，第1个显露出来在中国大户外广告和电视白报纸广告中的西方腕表，为中国消费者所清楚知道。而雷达一直以来在材质和预设方面的创新，亦令人欣赏。

卡地亚Cartier

以“圣上的宝石商”创立事业的卡地亚，近年来在高级复杂腕表上的表达非常特别好，浮动式陀飞轮三问、高复杂功能镂空等展览其在高级制表领域的野心。亦是厉峰集团中销量长幼次序第1的高级腕表品牌。而TANK、蓝气球在中国有着极好的消费者基础。

香奈儿Chanel

Chanel的J12领有很多拥趸，说话时的这一年Basel推出的新款白的颜色J12 和PREMIERE 山山茶陀飞轮，更是主将会艺术品的美与高级制表工艺接合的典范。

百达翡丽

不论什么爱表之人都不会失去瑞士最高级腕表品牌百达翡丽。

说话时的这一年百达翡丽第一次为女士推出了超级复杂功能lady first系列，以及高秒飞针万年月历计时腕表5204铂金款，都是说话时的这一年表界关心注视重点。

万国IWC

以飞行表闻名的IWC，是很多中国人进兵最高级腕表的首选。

帝舵Tudor

全球最快四门轿车：600马力的换标7系，3.5秒破百，让超跑都吃灰

袋鼠包这个名字听起来是不是很可爱？它是一种专为宝宝设计的婴儿背带，能够模仿袋鼠妈妈育儿的姿势，让宝宝感受到温暖和安全感。袋鼠包的品牌有很多，每个品牌都有自己的特色和优势，接下来就带你一起去探索一下这个神奇的袋鼠王国吧！

Ergobaby

Ergobaby是来自美国的知名母婴品牌，以其舒适性和安全性著称。他们的袋鼠包用符合人体工学设计的腰带和肩带，能够均匀分布宝宝的重量，减轻父母的负担。Ergobaby的袋鼠包款式多样，有经典的Omni 360、适合新生儿的Embrace、以及针对较大宝宝的Omni Breeze，能够满足不同阶段宝宝的需求。

Tula

Tula同样来自美国，是近年来崛起的袋鼠包品牌。它家的袋鼠包主打时尚和功能性，有多种花色和面料可供选择，满足不同父母的审美喜好。Tula的袋鼠包舒适度也不容小觑，用透气网眼面料，保证宝宝的透气性，腰带和肩带也经过精心设计，能够提供良好的支撑。

Beaba

Beaba是来自法国的高端母婴品牌，以其创新性和设计感著称。他们的Zen袋鼠包用独特的三点式腰带系统，能够更加贴合父母的身体，减轻腰部压力。Zen袋鼠包还配备了可调节的肩带和宽大的腰带，能够根据宝宝的体型进行调整，提供最舒适的包裹感。

Hipseat

Hipseat是一个来自日本的袋鼠包品牌，以其灵活性著称。它家最具特色的Wing系列袋鼠包，可以拆卸成腰凳使用，既可以作为袋鼠包，又可以单独充当腰凳，满足父母的不同需求。Hipseat的袋鼠包用轻便透气的面料，即使在炎热的夏天也能保持清爽舒适。

Lillebaby

Lillebaby是来自美国的另一个知名袋鼠包品牌，以其耐用性和舒适性受到许多父母的喜爱。他们家的袋鼠包用坚固耐用的材料制成，能够承受宝宝的重量，同时腰带和肩带都经过加厚处理，能够减少父母的疲劳感。Lillebaby的袋鼠包还配有可调节的腿部支撑，能够根据宝宝的腿长进行调整，提供最舒适的乘坐体验。

Nuna

Nuna是来自荷兰的高端母婴品牌，以其时尚和品质著称。他们家的CUDL袋鼠包用羊毛和天鹅绒复合面料，触感柔软舒适，能够给予宝宝最温暖的呵护。CUDL袋鼠包还配有可拆卸的遮阳罩，能够保护宝宝免受阳光的伤害，是冬季出行的理想选择。

以上只是为各位准爸妈和新手爸妈推荐的几个袋鼠包品牌，还有许多其他优秀的品牌值得探索。在选择袋鼠包时，建议根据宝宝的年龄、体型、使用场景等因素进行综合考虑，选择最适合自己和宝宝的产品。希望各位小袋鼠们都能在袋鼠包的陪伴下感受到温暖和安全，快乐健康地成长！

AlpinaXB7VS库里南，外观上谁的气场更强？

对于豪华品牌而言，有时候高性能产品的打造不能搞“鸡蛋放在一个篮子里”，毕竟同样的高性能也有不同的细分取向。于是在旗下的正统高性能品牌作“正房”之外，BBA都有自己的“小三”。比如奥迪的ABT，奔驰的巴博斯，以及宝马的ALPINA，它们都以改装厂的名义避开了原装车的诸多限制，以求最极致的性能提升。

这其中，ALPINA扮演着宝马的“暴力绅士”的分身，不仅在性能表现上不输M，而且豪华感上也独树一帜，备受热衷高速狂飙的成功人士的追捧。作为ALPINA产品序列里最顶级的车型，ALPINA B7更是做出了ALPINA品牌在性能和奢华上的极致，随着7系的中期改款，B7也随之改头换面，变得焕然一新。

尽管ALPINA在产品调性上跟M有着异曲同工之妙，但实际上ALPINA有着自己的产品线，所有的车子在改装前都是从德国工厂进行正常生产，在生产进度进行到接近收尾的阶段时再运送到ALPINA进行改装，随后走BMW正常的销售渠道。这也使得能享受到原厂质保的同时，在外观上与标准版车型并不会有多大差别。

宝马7系该有的设计元素它都有，ALPINA更多只是进行锦上添花的装饰以表明自己的身份，比如前保险杠上带有“ALPINA”品牌标识的前唇、侧窗亮黑色的窗框、ALPINA标志性的21寸密辐轮圈、尾箱盖上的小尾翼以及同色的后包围和双边共四出的圆形排气，懂车的人都能一眼看出来这台原厂改装车的气质不凡。

内饰方面，ALPINA B7与原版的750i豪华套装版几乎没有区别，大规模的白色真皮包覆看起来更加的精致典雅，配以金属镀铬装饰更显时髦。座椅上增加了蓝色装饰，这也是除了i-Drive后方的身份铭牌和方向盘上的ALPINA专属车标之外唯一能体现ALPINA身份的标志点了。

动力方面，它用了一台马力超过600匹的4.4T双涡轮增压V8发动机，匹配ZF的8AT变速箱，百公里加速仅为3.5秒，基本上算是世界上最快的四门豪华轿车了。未来进口到国内的版本，受到排量税的限制，可能会搭载一台马力稍弱的4.0T双涡轮V8发动机，但是马力也有556匹，可以实现3.8秒破百。

此外，ALPINA还习惯在极速上做文章，海外版本解除了电子限速后极速可达恐怖的330km/h，在德国不限速高速公路上足以与超级跑车一较高下。而且空气悬架还可在225km/h的时速下将底盘降低1.5cm以增加高速稳定性。

这样一台强力的行政级轿车，以V8的动力，压榨出硬刚原厂顶级M760i的性能。同时在豪华感和高速奔袭上极具优雅和气质，对于那些追求品质感的富豪用户而言，如果对M760i的V12略有抵触，那么这样一台可以“扮猪吃老虎”的ALPINA B7也值得选择。

宝马哪款车是黑白logo

　AlpinaXB7VS库里南，外观上谁的气场更强？

　Alpina决定升级BMW的最大SUV，并在大背景上推出了一个新模型。也就是说，宝马宣布X7 M型号不会发展，为Alpina XB7提供了一个很好的机会。

Alpina XB7模型的动画动画

＃浓Alpina细节形状：

从前面的前面，Alpina已经改变了对前保险杠的大量变化，包括Alpina的经典景观线，并加入Alpina字母以突出其不同的定位。在技术方面，Alpina Xb7的浮管在两侧增加进气口，提供更好的冷却效果。在尾部设计上，Alpina没有大wx升级到x7，只改变了新排气系统的尾巴。据说阿尔皮纳XB7的排气系统来自阿尔皮纳B7，并没有改变。

Inscentent数据库和Strigeni-Database＆SQL博客文章Janein South Alpina XB7型号Alpina XB7型号

＃4秒完成0-100km/h加速：

我们猜，Alpina XB7将升级X7 M50i模型的电力系统，但事实确实如此。在Alpina创建之后，与发动机原始数据相比，该V8发动机可输出612马力，扭矩高达800n.m，增加89 HP和50N.M。此外，Alpina XB7来到21英寸的轮辋（285/45 R21），并应用高性能轮胎，使其在4秒内完成0-100km/h，这可以相当糟糕。此外，为了应对更强的扭矩输出，Alpina还加强了XB7使用的ZF齿轮箱，后轮转向功能被添加到底盘机构中。

根据数据，Alpina正式在XB7的测试中正式进行了1/4英里的加速试验，并实现了12.6秒。要知道这对于自我重量2658kg的SUV模型已经非常好。

除了具有很强的性能之外，Alpina XB7还提供了第三行座位，以创建更多的乘车空间。整个内部装饰中最大的亮点不是标准，但通过薪酬对齐的LED叹了令人难以致力地叹了富裕的更难。动画不会丢失，Kulina Alpina XB7型号，成像

写在最后一个：

目前，Alpina XB7已开放，价格约为140,000金，是9月份最早的消费者交付。国内可能不必担心，虽然宝马正式不再关注介绍阿尔皮纳模型，但我们可能会从并行进口渠道获取汽车。当然，我不能说宝想到重新引入阿尔皮纳模型。

为什么我朋友的宝马汽车前标志是黑白的？我怎么知道他的车是哪个部门的？黑色——高贵而内敛主要车型品牌:奔驰、迈巴赫、宾利等豪华车。业主性格:性格严谨，自我约束能力强。黑色是奔驰等高端汽车的标志性颜色。虽然奔驰近年

宝马哪款车是黑白logo

为什么我朋友的宝马汽车前标志是黑白的？我怎么知道他的车是哪个部门的？

黑色——高贵而内敛

主要车型品牌:奔驰、迈巴赫、宾利等豪华车。

业主性格:性格严谨，自我约束能力强。

黑色是奔驰等高端汽车的标志性颜色。虽然奔驰近年来不断推出更年轻的颜色和车型，比如以红色为主色调的A级车，以白色为主色调的C级车，以及跑车和轿跑车单反、SLK、CLK等。以银色为主色调，在最能代表奔驰尊贵形象的S级轿车上，你很难看到除了黑色以外的其他颜色。

世界三大超级豪车中，劳斯莱斯、迈巴赫、宾利的顶级车型都是黑色销售。对于劳斯莱斯来说，颜色已经成为其区分客户等级的标准之一。例如，黑色和深蓝色只卖给国王、王后、首脑、首相和内阁成员，而黄金和白银只卖给部长级以上的高级官员、世界知名企业家和社会名流。白色卖给知名文艺圈、科技界人士、知名企业家，其他颜色只卖给资产5000万元以上的社会名流、企业CEO(需要资产证明)。

一般来说，黑色在视觉上有收敛的作用，其实对行车安全是不利的。但是对于豪华车来说，一般都比较笨重，由安全配置最高的专业司机驾驶，所以不存在这样的问题。

总的来说，喜欢黑车的人性格严谨，涵养强。大部分角色都比较压抑和有偏见，他们的行为可能并不能真正反映他们的内心世界。当然，追求奢华是他们的共同特点。

白色-安全且包容

主要车型品牌:宝马

业主性格:表面上性格外向，但内心可能有点“洁癖”

白色是宝马的象征色。与奔驰客户不同的是，宝马车主相对年轻，没有奔驰车主那么舒适，反而更喜欢操控感，这也体现在宝马车型的颜色选择上。比如宝马的顶配车型7系就没有竞争对手奔驰S级那么“乌鸦乌鸦”，而是用了棕色等浅色系作为主旋律。但近年来，随着互联网时代的到来，就像奔驰在中低端车型上用浅色一样，极具科技感的银色也越来越多地出现在宝马销量最大的3系和5系上。

从安全性来看，白色具有视觉扩张的功能，有利于吸引人们的注意力，是最安全的颜色。同样，喜欢白色的车主在开车时对安全的要求更高，同行往往认为车速太慢。

白色可以衬托出各种不同的颜色，所以喜欢白色车的人表面看起来外向，可以和不同性格的人相处，但内心可能会有一点“洁癖”，就像白色车很难打理，需要时刻清洁和保护一样。

灰色和银色双重性格。

主要车型品牌:保时捷911、奔驰单反、宝马X5、别克凯越、现代伊兰特、大众朗逸等。

车主性格:凡事尽力，谨慎驾驶。

灰色和银色其实和黑白一样无色，但没有黑白那么极端，适合大多数人。因此，同品牌销量最大的车型，如别克的中型车凯越、现代中型车伊兰特、大众的捷达、速腾、朗逸等，往往会用灰色和银色。灰色和银色版本的销量都是最大的。此外，由于其时尚感和高科技，银色已经成为跑车和SUV等少数车型最喜欢的颜色之一，例如保时捷的高端车型911、奔驰的单反、ML、宝马的Z4、X5和X3，这些车型主要以银色为主。

总的来说，喜欢灰色车的人比较冷静，不喜欢太刺激的活动，有心计，凡事尽力。不管你是谁，都会对你有好感。如果你是一个女人，你是一个难得的理想家庭主妇。这种人开车小心，应该听轻音乐放松自己。

蓝色——智慧和沉默

主要车型品牌:帕萨特於陵等

车主性格:冷静容易满足，喜欢炫耀驾驶技术。

蓝色也是一种适合大多数人的颜色。例如，帕萨特於陵主要用“Indigo”蓝色，这也是除了黑色和银色之外接受度最高的一种。为了强调它的品质感和高贵感，新款式的主色调从蓝色变成了棕色。凯越和伊兰特的蓝色车型也非常频繁地出现在街头。

蓝色在英语中是“忧郁”的意思。喜欢蓝色车的人一般都比较冷静，容易满足。体谅别人，机智敏捷，但有时会给人冷漠的感觉。因为蓝色也是高科技行业最喜欢的颜色，所以选择蓝色车的车主往往驾驶技术更好，对汽车的研究也更多，所以他们有时候喜欢在开车的时候炫耀自己的驾驶技术。

红色-动感和野性

主要车型品牌:法拉利、奥迪A4、别克新君威等。

业主性格:性格冲动，热情，自我导向。

虽然几乎每个品牌的跑车都会有红色的车型，但一提到红色，大家的第一反应就是法拉利，它已经成为法拉利品牌像跃马一样最醒目的标志。其实这个颜色传说的开头很平淡:只是国际汽车联合会在上世纪初给意大利汽车分配的颜色，作为这些汽车参加大奖赛的专用颜色。但由于法拉利在汽车运动方面的表现过于抢眼，其赛车被称为“红色闪电”，进一步影响了量产车型。

其实不止有一种令人心动的法拉利红，总的来说还有Rosso Corsa、Rosso Fiorano和Rosso Scuderia由于年份、车型和油漆供应商的不同而略有不同。因为红色和跑车的关系，一些运动畅销车型也有红色车型，比如奥迪A4和别克君威，而后者不仅以红色为主色调，还以红色为灵感发布了一系列电视广告。

**——霸道奔放

主要车型品牌:甲壳虫、兰博基尼等。

业主性格:积极、大方、喜欢挑战。

**是最具穿透力的颜色。在今年夏天的畅销**《变形金刚2》中，大黄蜂CAMARO可以说是外的绝对主角。在北京和上海，有几十个车主开着自己的漆成**的车，一路巡游，为**造势，风头绝对超过威震天和女主角梅根·福克斯。不过据说一开始**中设计的大黄蜂是大众甲壳虫，但大众拒绝出借甲壳虫的形象版权，于是换成了刚毅有力的雪佛兰CAMAROZ28。**中是黄衣霸天虎克星，可以说是汽车界的李小龙。

当然，在汽车的现实世界中，著名的兰博基尼以**为其个性色彩。兰博基尼的创造者费鲁乔？兰博基尼曾向法拉利制造商询问汽车制造的问题，但后者嘲笑其为“拖拉机农也想造车”，于是他下定决心要造出这头强大的公牛。据说兰博基尼先生是金牛座，所以用“黄牛”对抗“红马”来表现他不妥协的侵略性，以及他傲慢不羁的作品是最合适不过的了。

喜欢**车的人积极、大方，喜欢挑战。凡事都喜欢做自己的主人，在爱情上也很积极，即使身边的亲戚朋友反对，我也会坚持下去。然而，如果你勇敢地前进，你会遇到困难。行动之前最好先做好。因为违反交通规则，开车经常会带来麻烦。

绿色-清新精致

主要车型品牌:捷豹、POLO、QQ等。

性格:感性，观察力强，好奇。

说到绿色，中国最让人印象深刻的就是POLO。在2002年推出POLO两厢车后，“幻想绿色”车型立即在大街小巷流行起来。因为厂家低估了消费者对这款车型喜爱的小产量，在广东，甚至有人愿意将这种颜色的价格提高1万元。正是在POLO之后，中国街道上的汽车才开始从沉闷的黑白灰色变成五彩缤纷。但相对来说，由于其突出的个性，绿色多用于汽车，如QQ、甲壳虫等，绿色是主色调系统。只有少数品牌敢在高端车型上使用，比如捷豹，但它用了厚重的墨绿色，凸显出与其他高端车型不同的老派贵族气质。

喜欢绿色汽车的人往往容易紧张和担心，他们往往情绪化，善于观察和好奇。这类人开车时要和前面的车保持一定的距离，防止追尾。

双色时尚醒目

主要车型品牌:宝马MINI、铃木Swift、斯柯达景瑞等。

业主性格:追潮流，挺小资。

谁说汽车只能有一种颜色？双色喷漆车越来越受欢迎。在汽车方面，MINI的红色车身和英国国旗涂装的白色车顶是最经典的车型，吸引了很多模仿者，比如Swift和景瑞。前者推出了两个限量版的TINT，分别是《银沙黑顶的锦绣橙身》和《明月白顶的海沙蓝身》，乍一看和MINI有八成相似，而景瑞推出的白顶橙身版本也是最畅销的。

在高端车领域，奔驰和雷克萨斯都推出了双色涂装版本。迈巴赫推出的双色车身，取代了以往浅、深双色车的做法，肩部线条用了不同的颜色，包括银色、棕色等多达17种颜色。

喜欢双色的人一般都是追逐潮流的时髦人士，有小资情调。他们可以通过搭配颜色来享受美丽，他们的个性中经常有冷与热的结合。

为什么宝马汽车前面的标志是黑白的？怎么知道是哪个宝马系列？

莫名其妙的问题

标志的含义

B.中西部是巴伐利亚州。

汽车工厂的含义，车标的颜色和组合都来自宝马所在的巴伐利亚州国徽(前面宝马车标旁边)。宝马从生产aero 空发动机起家，所以车标上的蓝色是sky 空白色是螺旋桨。蓝色标志是一个对称的图形，也是公司所在的巴伐利亚州的州徽。和奔驰一样，宝马追求汽车的高品质、高性能、高技术。虽然汽车产量不高，但在世界汽车工业和用户中享有与奔驰几乎相同的声誉。宝马的加速性能和高速性能在世界汽车工业中名列前茅，因此宝马是各国警车的首选。宝马的摩托车是国际市场上最贵的，甚至超过了豪华车，价格在3万美元左右。因为宝马产品是以赛车风格设计的，所以宝马汽车经常在世界赛车活动中大放异彩。

宝马车型设置在车的右上角。

百度百科

宝马为什么会有一些黑白标识？

宝马的标志是蓝天白云中的螺旋桨，所以它将是蓝色和白色。至于黑白，要么是错的，很有可能是车主改装后换的。

我见过白纸黑字的。我自己修改的。

宝马标志是黑白相间的。

德国知名汽车改装厂商哈曼，最擅长改装升级宝马车型。

改装宝马系列、兰博基尼系列、法拉利系列保时捷系列，最近又改宾利欧陆GT。

我自己换了车标，为了区别没变的宝马，也为了个性化。logo是我自己选的。

宝马最初是一架飞机，所以它的标志是飞机螺旋桨的形状！至于颜色代表的蓝天白云，它们在蓝白中相遇，楼主看到的估计以后会改变！

应该是哈曼

改正它

哈曼不是宝马的改装厂。

法拉利、保时捷、兰博基尼、路虎、劳斯莱斯、宾利、奥迪、阿斯顿马丁都有。

是哈曼，宝马改装厂。提供宝马的改装套件。所有的宝马都有哈曼版本。

它是徽标的可选部分。。你可以改也可以不改。

黑白宝马标志

画你自己。

没有挂电话

宝马标志黑白？

你听说过蓝天白云吗？那是宝马。这就是角度问题。否则，你会自己做。

唯一的可能就是宝马车标被偷了，车主自己涂鸦。呵呵，宝马不可能有原来的黑白车标。

郝楼

我觉得可能是视角的问题。

宝马的标志是蓝色/白色。

自己改标准不容易吧？

宝马。

宝马哪款车系最好开

你知道宝马哪个车型好吗？

在我们看来，宝马这个品牌属于高端车的品牌。在我们的印象中，我们都喜欢把宝马、奔驰、奥迪放在一汽，简称BBA。这三个品牌都是高端车的品牌。再来说一些高端车中最便宜的车型:宝马1系最便宜，厂家指导价19.88-31.78。在普通人眼里，这个最便宜的价格也是很多人买不起的。

宝马里什么系列的车最好？哪个型号最好？

宝马最好的车型是七系车型，但销量还是超过了五系车型。

我比较喜欢宝马760，它的空房大，配置高，做工就不用说了。

不，这样最好。他的主力车型是销量最好的三系和宝马5系。

目前家用最好用宝马7系。

最便宜的宝马汽车多少钱？哪辆车性能最好？

有特殊速度感的一定是40万5的宝马325。最便宜的。但是最便宜的宝马是120i，大概27万人民币。个人觉得开宝马mini也很受欢迎，最便宜的MINI 25万左右。我觉得比120好，但是性能控制还是比120好。如果很酷的话，mini是那个价位的首选。想要速度，起步价40万！裸车~

宝马5系哪款车性价比最高？

宝马的高性价比汽车分为不同的部分。

在3系中，它所包含的最佳性能和价值是325 V6，这是宝马的精髓~ ~

在5系列中，530I性价比最高。虽然65万的价格有点贵，但是和其他523什么的相比是最划算的。

7系中性价比比较高的730发动机~ ~ 3.0其实也挺够用的~ ~其他豪华配置应该也有吧~ ~ ~性价比很好~ ~

X5应该没有硬词是3.0SI.......

其他Z系列和M系列MINI系列~ ~呵呵~ ~性价比可怕的高档豪华玩具~ ~ ~

525Li优雅，65.5W左右，配置丰富，有些豪华配置不实用，比如后排小桌子。523Li的型号配置要少得多。可以去宝马，上面有5系的配置和价格介绍。还有一点，明年5系会有全新的大变化。如果不急着买，可以等一年。

我知道性价比最高的车型是M5 ^_^

523li，可以刷芯片提高功率。

哪辆宝马7系车最好最值钱？

所谓限量版，只不过是厂家做了一些个性化的修改，在外观的一些细微之处加入了一些小标志。纪念一些。2009年，宝马还为中国成立60周年推出了限量版7系。 座椅 靠背上绣有中国结，车身和迎宾踏板上有中国60标志。这个限量版只能说是一个营销工具。

至于防弹宝马什么的，不应该归入这一类，属于特种车辆。

最顶级的宝马7系应该是Alpina B7，可以音译为Albina。这相当于奔驰的AMG S65。

Alpina是宝马的改装品牌，不属于宝马集团，但Alpina的改装车享有宝马原厂质保。这就是改装和外界劣质品牌改装的区别。许多宝马新车型在投放市场之前就已经交付给了Alpina，因此他们开始同时进行开发和改装项目。因为和宝马的这种关系，在欧美消费者眼中，Alpina不仅仅是一款普通的改装车，它还是宝马顶级性能车的代名词。

你听说过 奔驰AMG 吗？它在中国相当有名。每台AMG发动机由专家手工修改，发动机铭牌由工程师签字。这是AMG独有的豪华服务。相比之下，Alpina品牌在中国有些默默无闻。但顶级宝马绝对是Alpina。

其实宝马本身就有运动部门，推出的车型就是M系列。M3、M5等，连越野车都有X5M和X6M。但是7系从来没有推出过相应的M7。所以你在寻找前7名系列赛，只有阿尔皮娜·B7。

请问开过A4L和3系宝马的车哪个好，各方面都好

A4L，后排座椅空比3系宽，舒适好开。新MLP平台制造的A4L操控性不错，但始终是前驱车，操控性不如宝马3系和3系。它被称为“司机的车”。如果是找乐子，怎么能不选宝马3呢？

妈的~！

马宝娜基本都是后轮驱动~！

她A4K是前排驾驶员~！鲍的推背感是A 4无法比拟的~！

各爱各的，由你决定！！！

司机应该选择宝马。

当然，肯定是宝马。 宝马哪款车是黑白logo 宝马哪款车系最好开 @2019