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       现在，请允许我来为大家详细解释一下博悦 红色 广告的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于博悦 红色 广告的讨论，我们正式开始。

1.菲亚特博悦2011款1.4T和通用别克英朗XT1.8L哪个性价比更高一些，更适合城市使用。离地间隙分别是多少？

2.女孩是是开高尔夫6好还是菲亚特博悦1.4T 6速手自一体好？

3.哪位是博悦的车主啊》？能详细说一下开着咋样么？

4.1.4T的车型博悦和高尔夫6哪个更适合女性？

5.菲亚特博悦怎么样（菲亚特博悦是在哪里生产的）

6.吉利博悦怎么样？

菲亚特博悦2011款1.4T和通用别克英朗XT1.8L哪个性价比更高一些，更适合城市使用。离地间隙分别是多少？

       毫无疑问是博悦了

       1. 博悦是进口车，整体性能在欧洲都是数一数二的，因为现在是广汽菲亚特的新车，所以价格并不高，而英朗是在原雅特的系统上国产的。

       2. 博悦油耗6.5，英朗7.7

       3. 博悦0-100加速9.6，英朗11.6，你就知道发动机的性能了

       4. 博悦7个安全气囊，双区空调等都是高级配置，而且外形明显带意大利设计风格，非常漂亮。

       据说还提供24小时道路紧急救援，综合比较，博悦胜出

女孩是是开高尔夫6好还是菲亚特博悦1.4T 6速手自一体好？

       皮带这个问题很诡异。。我的去年凉车时候会响，但一直就没搭理他，现在一点也不响了。

        博悦详细信息请查看爱卡汽车 ://newcar.xcar.cn/79/

哪位是博悦的车主啊》？能详细说一下开着咋样么？

       我觉得是女孩子驾车的话，当然还是1.4T的菲亚特博悦好。

       作为女孩子，最为看重的估计就是车的外形了。1.4T菲亚特博悦6速手自一体是意大利风格设计，真是运动与的完美呈现。整体是轿跑车设计，动感十足，整车线条简洁流畅，圆润饱满，时尚漂亮，很适合女性的审美特点。还有很重要的一点，博悦是全景天窗，一气呵成、风景独有，开着天窗的驾驶体验该有多么惬意啊！同时，博悦还配有大尺寸轮毂和宽胎，以及红色刹车钳，让人惊艳，博悦车身的镀铬装饰件，更是点睛之笔。而博悦的内饰设计更兼具运动感和优雅，带碳素纤维纹路的中控台面板彰显科技感和未来感，运动风格座椅，美观、安全，用高质量的材质，内饰做工精致，真是细节之处体现进口车的高品质。我们再来看看高尔夫6。高尔夫6整车线条硬朗锐利，前卫之余，给人一种傲慢和拒人于千里之外的感觉。平直的腰线设计和尾部造型也显得比较平庸，缺乏美感。车身显得过于紧凑和短小。再来看内饰，高尔夫6的内饰设计延续了大众的一贯风格，整体感觉比较中庸，没有给人太多惊喜，使用材料无特色，无论是座椅布料，还是门板用材皆缺乏新意。

       从安全性来看，博悦配有7个安全气囊，比高尔夫6的4个安全气囊更能保护您的安全。舒适性上来说呢，博悦座椅包裹性更好，高品质的座椅填充材料，弹性好和厚度大，长途驾驶更舒适，更耐久。前后座椅坐垫舒适，大小适当，亦不显腿部空间局促。高尔夫6座椅设计上较为轻薄，虽有包裹性，但是材料偏软，不耐久易变形。后座椅坐垫过于短小，略微加大了腿部空间，但是也降低了舒适性。此外博悦又配有ESP、前后驻车雷达、定速巡航、真皮座椅、与微软合作开发的Bule&me车载信息**系统、多功能方向盘等等，对于追求时尚漂亮外观和舒适操作的女性消费者来说，1.4T博悦绝对是合适的选择。

1.4T的车型博悦和高尔夫6哪个更适合女性？

       "开了一个月了，体验总结一下！

       1. 动力强劲，1.4TJET果然名不虚传，全程涡轮增压，打开SPORTS模式之后才会爆发出15O hp的动力，这要在3000转以上才有爆发的感觉，高转速的时候也没有发动机嘶吼的声音。不过开运动模式的时候油耗比较高，在9个左右，平时在路上还是比较省油的，7个到头了。

       2. 隔音效果好，虽然配备的是回压尾拍，但是把车门关上，还是很安静地，而且倍耐力的轮胎抓地力很强，胎噪也不大。而且和那个红色的大卡钳配合，刹车距离确实很短，这个我跟福克斯对比过，至少有一个车头那么大的差距吧。

       3. 多功能方向盘和实用，蓝牙的效果也很好。一直以为运动车型在音响效果上要差一些，不过发现博悦的音响绝对不比改装店里卖的先锋差。那个USB的接口很实用，插上MP3就OK了。

       4. 虽然地盘调教偏向运动，但过减速带的时候比思域强多了，舒适性适中。后排的腿部空间很充裕， 不管是头部还是退步，都没有什么舒服感。但两个天窗的遮板是用手拉的，在感觉上，稍微差了一点。

       5. 座椅稍微差一点，不过很运动包覆性强，但亚洲人坐在里面确实有点别扭。运动座椅比较低，坐在里面不加垫不太舒服，不过考虑到安全问题，还是觉得可以吧。

       6. 空调强劲，开到1档就OK了，几用不上2档。档位特别清晰，但1.4T在起车的时候要给点油，不像PALIO用离合含着就行。

       "

菲亚特博悦怎么样（菲亚特博悦是在哪里生产的）

       "如果车主是女性的话，我推荐选择1.4T菲亚特博悦。

       首先我们可以想象一下，女性用车和男性有什么差别？女性选择轿车多看重好开，好看，时尚，漂亮，然后环保、经济等，这些方面是女性首先要考虑的特点。现在带T的涡轮增压发动机渐成为汽车行业的发展趋势，1.4T排量的小车对于主要在城市通行来说，已经是再适合不过的选择了。但市面上可以选择的1.4T小车并不多，由此也可以看出楼主确实是选车高手，一眼就选择博悦和高尔夫6了，呵呵。

       1.4T博悦要比高尔夫6更适合女性消费者，原因一：好开。1.4T博悦配备了6速手自一体变速箱，这款变速箱可以在两种模式下工作，在手动模式下，驾驶者通过直接操控换档杆来控制换档，体验手动驾驶的乐趣；在自动模式下，控制系统根据驾驶者的需要自动换档，由于用了电控管理，可以有效避免驾驶员的换档误操作，大大提高行车安全性，在自动模式下，博悦DualogicTM六速手自一体还配备了经济模式（Eco），以提供经济性更高的驾驶模式，兼顾两种模式的博悦DualogicTM六速手自一体变速箱，将给消费者带来F1赛车般的速度体验和驾驶；原因二：好看。1.4T博悦是意大利风格设计，兼顾运动和的完美呈现，轿跑车设计，动感十足，整车线条简洁流畅，圆润饱满，时尚漂亮，很适合女性的审美特点，另外，博悦还是全景天窗，一气呵成、风景独有，想象一下没有天窗的轿车内，是多么的缺少浪漫气氛，同时，博悦还配有大尺寸轮毂和宽胎，以及红色刹车钳，让人惊艳，另外，博悦车身的镀铬装饰件，又是点睛之笔。再来看高尔夫6整车线条硬朗锐利，前卫之余，给人一种傲慢和拒人于千里之外的感觉，并且平直的腰线设计和尾部造型也显得比较平庸，缺乏美感，整个车身显得过于紧凑和短小。

       另外1.4T博悦还配有7个安全气囊比高尔夫6的4个安全气囊显得更加安全，博悦又配有ESP、前后驻车雷达、定速巡航、真皮座椅、与微软合作开发的Bule&me车载信息**系统、多功能方向盘等等，对于追求好开并且时尚漂亮外观的女性消费者来说，1.4T博悦绝对是合适的选择。"

吉利博悦怎么样？

       今天小编辑给各位分享菲亚特博悦怎么样的知识，其中也会对菲亚特博悦是在哪里生产的分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       刹车成绩很出色！小测菲亚特博悦运动版

       日常行驶感受对于菲亚特这个品牌，我脑海中的印象还停留在当年的Peleo上。和NAC分手后，这个百年意大利品牌似乎突然从我们眼前消失了。但在去年北京奥运会期间，菲亚特以进口的形式将三款车型投放中国市场，这似乎在向我们表明，菲亚特无意退出中国市场。在这些车型中，搭载1.4T发动机的博越当然是最受关注的。也是国内首款搭载小排量涡轮增压发动机的车型。

       博越上市以来曝光不多，我只接触过几次。虽然这款由设计师乔治亚罗亲自设计的车造型非常动感，但我个人对它的“鲶鱼脸”造型还是有所保留的，可能大师的设计超出了像我这样的普通人的理解能力。

       当然，这次我们不想讨论它的外形设计。之前有过很多介绍。你可以从下面的体验文章中了解更多。我们今天的主要目的是探索这款搭载1.4T发动机的跑车的性能。

       很多朋友可能会有疑问，同一辆车怎么可能输出两种扭矩值？中央控制面板左侧有一个“运动”按钮。按下按钮后，发动机将进入增压模式，涡轮增压值将略有增加，峰值扭矩也将从206牛·米增加到230牛·米，仪表板显示屏上也可以清晰地看到运动模式开启的指示。

       博越配备了6速手动变速箱，可以说是符合其跑车的定位，我对这款变速箱的手感非常满意。杠杆设计短小精悍，握感很好，换挡时不会脱落。档位非常准确，完全不用分散注意力去找档位。当你进入档位时，你有一种非常明显的吸气感。毫不夸张地说，这是除了大众手动变速箱之外，我用过的最好的手动手感变速箱。但唯一遗憾的是博越没有自动挡车型，难免会流失一些用户。

       博越的轮胎配置绝对值得称赞。225/45R17的轮胎尺寸在同级别车型中相当罕见。第一次看到轮胎尺寸的时候，也是小惊喜。回想不久前，我们测试了一款同尺寸豪华品牌的高性能中型车，但相比之下，博越要善良得多。仔细搜索，似乎只有同级别的速腾冠军版用了同样的轮胎配置。宽轮胎可以为车辆提供更好的稳定性，尤其是在弯道和山路上。

       另外个人觉得轮毂的款式很好看，运动版还喷了红色的卡钳。虽然看起来有点“山寨”，但还是提升了运动感。

       在实际驾驶过程中，我感觉发动机的动力输出非常稳定，涡轮会在2000转左右启动，但是涡轮的介入并不是很直接，也没有瞬间动力爆炸的感觉，这和数据上发动机的表现有些不一致。当然，这和225mm的宽胎有很大关系。

       操控性介绍

       不过博越油门的反应还是很积极的，如果踩下全油门后从仪表盘显示屏上能看到涡轮处于100%工作状态，此时还是能感受到明显的推背感，杀普通家用车还是完全不可能的。

       进入运动模式后，峰值扭矩从206n·m提升到了230n·m，24N·m的功率提升对于博越来说变化不大，基本上不仔细理解也不会觉得有太大差别。唯一的感觉就是油门要反应更积极，加速的时候推背的感觉会来得更快，仅此而已。

       与发动机的漂亮数据相比，这台1.4T发动机显然不够“猛”。唯一让你兴奋的是你松开油门时泄压阀清晰的声音，让我有点失望。当然，性能最终将取决于结果，这些将在后面的测试部分为大家公布。

       我对博越的方向盘设计也很满意。带有红色缝线的黑色皮革材料在视觉上非常运动。实际体验中，路感恰到好处。没有宝马那样的变态，但绝对能让你清晰判断路况，方向盘指向性好。当然，这些都是跑车最基本的，不值得炫耀。

       此外，博越的转向系统也可以随着车速的变化而变化。低速时转向力轻，车速提高后转向力会变重，兼顾舒适性和稳定性。

       暂停方面，博越100%倾向于运动训练。虽然不是“辛苦”的感觉，但如果你在颠簸的路上开车，绝对一点安慰都没有，有时候甚至会让你有点恼火。当然，既然强调运动，那么舒适性就不得不妥协，不能两者兼得。

       另外，在后悬架的设计上，博越只用了扭力梁的半独立悬架。在这里，我们并不是说这种悬架设计有多差，而是和速腾、马自达3、福克斯等国内一些同级别运动车型相比，博越已经用了更先进的多连杆后悬架，显然有些落后。

       虽然后悬架的结构比较简单，但博越的操控性还是值得肯定的。得益于225毫米宽的轮胎，抓地力和横向稳定性大幅提升，极限状态出现的时间也更晚。即使出现极限状态，ASR系统也会第一时间启动，最大程度稳定车身。

       性能测试

       ●加速性能测试:9.3秒的表现并不突出，受宽胎影响较大。这是考察博越真正实力的时候了。为了充分发挥运动车型的性能，我们的加速测试总是在运动模式下进行。我们以大约3000转/分的速度起步。此时，发动机已经达到峰值扭矩转速。虽然配备了宽度为225mm的轮胎，但起步时前轮仍然打滑严重，导致动力损失严重。

       之后，我们将启动速度保持在2000rpm。这是因为涡轮没有启动，限制了扭矩的充分发挥。但涡轮启动时，转速迅速突破6000rpm，以6500rpm换到二档，最后在三档突破100km/h，加速9.3秒。

       可能从发动机的数据来看，博越的加速性能似乎并不能让我们满意，但有一点我们要考虑的是，它的225mm宽轮胎在一定程度上限制了扭矩的发挥，对加速性能有影响。相信如果使用205mm轮胎，加速性能可以轻松达到9秒。如果单从加速性能来判断，恐怕很难体现出这款1.4T发动机的真实性能，宽大的轮胎可以明显提升操控性和制动性能。

       ●制动性能测试:宽轮胎对提高制动性能起到关键作用。

       之前我们看到宽胎对加速性能有负面影响，这也让不了解情况的朋友把矛头指向了博越的发动机性能。但是在刹车测试中，225毫米宽轮胎的优势立刻体现出来，38.7米的成绩绝对是同级别中最好的！即使和更高端的宝马1系相比，也不逊色！对于加速性能的负面影响，宽轮胎对刹车的正面影响更大。

       不仅制动性能出色，而且在连续制动测试中，博越的制动性能相当稳定。连续十次测试后，无明显波动或明显热衰减。可以说，这套制动系统完全值得我们信赖！

       作为一款跑车，博越首先在视觉上满足了人们对运动感的要求，车身线条圆润流畅，悬挂高度低，轮胎宽大，真的有点小钢炮的意思。但是从驾驶感受和加速结果来看，似乎还不够猛，远不是小钢炮的称号。虽然1.4T发动机的数据很漂亮，但这里有一个问题我们不能忽视，那就是博越配备的225毫米宽的轮胎。

       当然，我们不能否认宽轮胎的影响。毕竟对刹车性能也有很大帮助。博越在刹车测试中的表现可以说是相当出色。对于这一类车辆来说，能够达到40米的已经很少见了，38.7米的平均得分更是少之又少，这也大大提高了驾驶的安全性。所以我个人认为宽胎带来的积极效果更多。

       另外，如果看价格的话，博越20万的价格可能看起来有点高，很多务实的朋友会选择速腾冠军版或者福克斯等。没错！如果是这样的话，看来博越在性价比方面并没有什么优势。但是在我看来，博越本身还是包含很多个性化元素的，而且是纯进口来中国的，注定是一款面向个性化用户的小众车型，竞争主要针对Impreza2.0R、Astra1.8等进口车型。如果这样比较，博越在性能上有绝对的优势，价格也相对较低。所以如果你想追求更多的个性，感受进口车的品质，同时感受更强的性能，那么博越是你的首选！

       更多精彩，均在车载家庭频道。

       车型详细参数配置表

       ●菲亚特博越运动版详细参数配置表@2019

       菲亚特博悦这款车，它的驾驶性能如何？

       人生能买到这辆车真是缘分。因为自己是汽车专业的。作为上海和阿尔法罗密欧156的顾客出差一次，也是和朋友一起下班后闲聊，最近想去坐一辆小车。而且他还推荐我开始了菲亚特的宝玉。当年20万韩元的纯进口意大利钢炮现已成为价格。马上帮忙找车，再去魔法看车，车况一流。确定了转让，因为实行了国育标准，所以没有搬到南京的希望。

       指针朝下运动感很强。但所有方法都很稳定，车身方向盘完全没有晃动，黝黑的屁股。车身上好几块板子都刷过漆，这么长的车也不奇怪。车门和车顶有几个凹点，车门要开门撞，车顶要撞东西。外观基本不错。挡风玻璃两边的塑料压架在刮风和晒太阳的时候已经褪色了，出现了裂纹。玻璃上也有几个小坑洞，可能是跑高速石头砸的。在这里忘记了特写。绿色包围的部分是因为副驾驶费划痕胳膊太低，与橡胶压条接触，长时间使用的话，压条会凹进去磨损。

       外观的东西简单带着，接下来看看最重要的动力总成部分！首先看到外部皮带内部有裂纹，取下发动机盖，然后按下正时皮带盖夹即可看到正时皮带。拆下火花塞没有问题。但是拔掉喷嘴插头测量缸内压力。四缸压力平均正常。去除节气门检查碳积累。节气门的背面是最脏的地方，需要拆下来检查。上面是没有洗的状态，进气凸轮轴的位置在阀盖三缸点火线圈的两侧，因此必须卸下进气歧管才能确认。

       发现发动机脚和变速器脚明显下沉。变速箱油替换了狮子粘度的油，相对粘度比较白，嘴角更光滑。制动油明显变黄，油壶内伴有悬浮物，更换了法罗多托斯制动油，清洗了油壶，与城市通勤发动机相比，内部阻力小，有助于提高速度和油耗。还增加了美国军用物资的推力铁，帮助保护发动机。交换器过滤器发现侧面隔热面上有两个没有安装东西的螺丝孔，可能是机器过滤器上的隔热面丢了。没有任何影响。动力总成部分暂时就这么多。拆下前保险杠，发现保护板内衬，发现电报都是工厂螺丝感到欣慰。

       菲亚特博悦这款车，值得入手吗？

       菲亚特博悦是一款意大利的进口车，车子很小巧但很贵，新车要20多万，号称意大利小钢炮或者叫小法拉利，该车就是为运动而生。这款车在国内汽车市场属于妥妥的小众车型，普通人根本不知道，也不关注，只有懂行的人才会娶她回家!

       博悦这款车外形看起来比较浪漫典雅，前脸没什么特殊的地方，但尾部的臀部线条非常圆润，高位尾灯设计非常亮眼，开出去回头率很高。这款车最有名的便是它的动力非常充沛，1.4TJET的涡轮增压模式让你体验到十足的推背感，如果在高速上打开运动模式的话，这种体验会更加强烈，高速上如果设置成sport模式油耗会超过9个，平时开也就7个。这款车外表看起来像是贵妇开的小车，但其爆发力实在惊人，脾气非常暴躁，一般女性还是驾驭不了的。

       这款车配备了倍耐力轮胎使其隔音降噪效果非常好，并且刹车距离短，秒杀福克斯。这款车在底盘调教上也是比较运动的，过减速带的时候舒适性秒杀思域。这款车最让人难以忍受的便是它的运动型座椅实在是太低了，普通人坐进去像掉进坑里一样，非常不舒服，老想往屁股下面加个垫子。这也是这款车的个性所在。这款车是为运动而生，坐进去之后身体的包裹性是非常好的，方便司机开猛车快车。

       这款车的空调动力强劲，即便再热的天开一档就够了，根本用不上二档。美中不足的是这款车的空调按键仍然是手动设置。这款车的天窗挡板也是手动的，跟配置极高的国产车真的没法比。这款车开到高速上就能感觉到它的视野是非常好的，基本上没有什么遮挡物，安全性非常好，这款车的内饰满足了一个_丝对碳纤维的所有奢望，粗看起来就像是碳纤维制造，其实不是。这款车虽然好，但是不建议购买，因为其售后支持力度还是很差的，其中的配件如果坏了的话很难找，并且价格昂贵，这也是这款车销量不行的主要原因，车是好车，但普通人玩不起。这车也不符合普通中国汽车消费者的口味，小车在中国的市场需要越来越小，中国人买车的第一原则便是车必须足够大，光这点便限制了该车在中国的发展。

       广汽菲亚特新出的2011款博悦怎么样？和高尔夫GTI比呢？

       菲亚特新出的2011款博悦是在以前的博悦版本上改款而来的。大体上分为手自一体和手动两个大类，其中手自一体车款有时尚版、舒适版、运动版、至尊版四个车款；手动版运动版和运动天窗版两款车款，总共六个版本的基础车款，售价区间为16.39-20.79万元。车身颜色增加至6款，用了熏黑大灯，另外在舒适版和至尊版车型上增加了镀铬外后视镜、门把手，还有部分车型有镀铬前格栅。所有车型均用了T-JET涡轮增压发动机，手自一体版本用了Dualogic?六速手自一体变速箱。总体的配置上真正体现了动力与操控的完美结合。

       和高尔夫GTI比的话，我更倾向于博悦，至少价格便宜吧，OO哈哈~开玩笑的啦，不过价格总也是一个大因素。开车如果想追求运动操控等等驾驶体验，博悦算是个不错的入门级车型了，GTI总有一种拒人千里之外的感觉。还是博悦更加现实一点，其实各方面感觉也挺不错的。还有博悦的空间比GTI要大，这也是一种亲民的感觉吧。我是挺喜欢那种纯正意大利设计，小钢炮的感觉。

       菲亚特的博悦怎么样？

       其实，这款车是个不错的车，但市场认知度小、保有量少，将来前景不明。建议你还是在同价位选择销量较大的车型。

       菲亚特博悦什么牌子音响

       吉利牌音响。

       博悦原车有6-7个常规喇叭喇叭的音响系统,有高音喇叭,整体表现菲亚特博悦是一款20左右万的进口的车子,车子整体还是不错的,但是音响单元表现不够出色,算是一般的水平。

       菲亚特博悦整体线条优美既圆润又饱满，车身侧面线条力量感强烈，尾部线条圆润，整体外观颇具动感。

       关于运动这两个字，在汽车身上，是肯定要有的，而且是个大卖点。

       入门的马自达，本田，再往上的宝马，再到顶尖的兰博基尼、保时捷等等，无一不是靠着自己本身产品的运动特性给消费者留下深刻印象，积累自己的口碑。

       不过，这些都是靠着开起来的爽快，或者是视觉+开起来的爽快而成名。

       实际上，在消费市场中，还有另一种方式和运动挂上钩，也就是通过外观视觉上营造出的运动感。这几年热得发烫的SUV市场里，我们就能见到很多成名车型都推出了自己的运动版。

       比如说，吉利博越就干了。6月14日，2018款吉利博越新增两款运动版车型，上市的新车指导价为14.38-15.38万元，首批抢购吉利博越运动版智慧型的用户，免费升级城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航和品牌音响。

       哪里体现运动二字？

       博越运动版的外观造型大体和之前上市的普通版本相同，这个运动体现在细节身上。外观的视觉层面，新车加入了黑色车尾扰流板和红色的刹车卡钳，同时还用了双色车顶和黑色后视镜，进一步增强运动感。

       动力方面，2018款吉利博越运动版搭载的是一台1.8T高功率版发动机，最大功率和峰值扭矩分别为184马力和285牛米，匹配的是一台6速手自一体变速箱，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。

       和普通版本车型保持一致。

       配置依然丰富，配备全液晶仪表、8英寸触屏互联系统、Na真皮座椅、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、自适应巡航等诸多配置。

       所以最终我们能看到的是，这款运动版实际上只是视觉上的运动，车主买这款车也是为了和普通版区分，满足心理的追求性格、不趋同。

       当然，博越本质上是款开起来沉稳、适合家用、主打性价比和安全的SUV，若是在小改款版本上推出新的动力匹配、悬挂调教这些也都是不那么现实的。当然，吉利买下路特斯之后，也有了相关的开发，可能在换代博越身上我们能找到更多与驾驶相关的运动属性。

       你有没有发现很多SUV都有了运动版？

       这是为什么？理由肯定不是单一的，这是种营销思路。

       1、年轻化，这点满足市场需求

       现在这个市场里，过于平淡和中庸的产品已然不能满足年轻消费者个性张扬的需求。所以，我们才看到这几年越来越多的车企在造型设计上下功夫，运动版就是这个意思，再不同点。

       2、营造汽车品牌形象这点比较简单，让消费者对品牌留下的印象没那么单一

       3、完善产品体系也就是进一步作出细分，理由嘛，和第一点相同。

       这么说吧，几乎所有的中国品牌到目前为止在运动上的功力其实还是不够，甚至包括合资品牌大众、丰田等等，运动版车型其实也是更多在普通版的基础上小小修饰，部分车型才会有动力、调校上的不一样。

       当然，这种运动版，其实只是个过度，因为我相信，历经中国汽车的不断发展，再过几年，我们没准能见到真正的有运动基因的中国车，但至少现在，还只是营销方式。

       好了，今天关于“博悦 红色 广告”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“博悦 红色 广告”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。